Главная/Mazda/3/Mazda 3 BK (2003-2006)/Руководство по ремонту/Сцепление/Сцепление с коробкой передач: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Сцепление Все разделы

Сцепление с коробкой передач: Диагностика Mazda 3 BK

Сцепление 25 иллюстраций ~4 мин чтения

Как проверить жидкость сцепления

ПримечаниеОбщий резервуар используется для жидкости сцепления и тормозной системы. Жидкость в резервуаре должна поддерживаться между уровнем MIN / MAX во время замены.

Как проверить точку расцепления педалей сцепления

ПредупреждениеПри выполнении следующей процедуры убедиться, что область вокруг транспортного средства свободна от людей или предметов, так как транспортное средство может внезапно двигаться.
Схема №2
  1. Включить стояночный тормоз и зафиксировать передние и задние колеса упорными колодками.
  2. Запустить двигатель на холостом ходу.
  3. Не нажимая на педаль сцепления, медленно переведите рычаг переключения передач в положение заднего хода.
  4. Удерживайте рычаг, когда слышен шум передачи.
  5. Медленно нажать на педаль сцепления.
  6. Удерживайте педаль, когда шум передачи прекратится (точка расцепления педали сцепления).
  7. Измерить расстояние A, убедиться в том, что они соответствуют техническим требованиям. Ход расцепления педали сцепления 90-110 мм { 3,55-4,33 дюйма } (контрольное значение) Ход педали 135 мм { 5,31 дюймов } (эталонное значение)
Схема №3
Схема №4
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отсоединить разъем переключателя положения педали сцепления.
  3. Проверить целостность цепи, как указано в таблице. Если есть какие-либо неисправности, заменить переключатель сцепления (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ ").
Схема №5
  1. Снять батарею и поддон для батарей (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ ").
  2. Отделите рулевой вал.
  3. Отсоединить трубу сцепления от запасного шланга (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ ").
  4. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  5. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  6. После установки осмотреть педаль сцепления (см. раздел " ОСМОТР ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ ").
Схема №6
  1. Вставить новый переключатель положения педали сцепления в отверстие кронштейна педали до упора переключателя.
  2. Повернуть переключатель положения педали сцепления на 45 ° по часовой стрелке.
  3. Убедиться, что переключатель положения педали сцепления надежно заблокирован.
Схема №7
Схема №8
  1. Вставить новый переключатель блокировки стартера в отверстие кронштейна педали в направлении, указанном стрелкой А.
  2. Сдвинуть переключатель блокировки стартера, нажимая на него в направлении, указанном стрелкой B до тех пор, пока он не будет заблокирован.
  3. Полностью нажать на педаль сцепления в направлении, указанном стрелкой С и отрегулировать клемму переключателя блокировки стартера.
Схема №9
  1. Снять батарею и поддон для батарей (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ ").
  2. Отделите рулевой вал.
  3. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  4. Заглушите трубу сцепления, сняв ее во избежание протечки.
  5. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  6. После установки осмотреть педаль сцепления (см. раздел " ОСМОТР ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ ").
Схема №10
Схема №11
  1. Снять резервный шланг с главного цилиндра, нажимая при этом на точку, обозначенную стрелкой на рисунке.
  2. Потянуть зажим главного цилиндра сцепления в положение, показанное на рисунке, и вытянуть соединитель трубы сцепления прямо для его отсоединения.
Схема №12
Схема №13
  1. Повернуть главный цилиндр сцепления в показанном направлении и снять.
  2. Надавите на язычки толкателя с помощью флэтхэд-отвертки и снять шток.
Схема №14
Схема №15
  1. Протолкните толкатель до тех пор, пока лепестки не зафиксируются.
  2. Повернуть главный цилиндр сцепления в указанном направлении до упора.
Схема №16
  1. Верните зажим главного цилиндра сцепления в положение, показанное на рисунке. ВНИМАНИЕ: Убедиться в отсутствии сколов или повреждений уплотнительного кольца штуцера трубы сцепления.
  2. Вставить соединитель трубы сцепления прямо.
  3. Потянуть трубу сцепления, чтобы убедиться в том, что она не отрывается, и вставить ее обратно полностью.
  4. Вставить штуцер запасного шланга прямо, пока не раздастся щелчок.
  5. Потянуть резервный шланг, чтобы убедиться в том, что он не отрывается, и полностью вставить его обратно.
Схема №17
  1. Снять крышку.
  2. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  3. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №18
  1. Вытащите зажим, а затем вытянуть соединитель трубы сцепления прямо для его отсоединения.
Схема №19
  1. Верните зажим в положение, показанное на рисунке. ВНИМАНИЕ: Убедиться в отсутствии сколов или повреждений уплотнительного кольца штуцера трубы сцепления.
  2. Вставить соединитель трубы сцепления прямо.
  3. Потянуть трубу сцепления, чтобы убедиться в том, что она не отрывается, и вставить ее обратно полностью.
Схема №20
  1. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  2. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №21
  1. Перед разборкой съемной вилки снять держатель вилки.
Схема №22
  1. Установить стопу.
  2. Ослабить каждый болт за один оборот по перекрестной схеме до тех пор, пока не будет снято натяжение пружины.
  3. Снять крышку сцепления и диск.

Как проверить муфту выключения сцепления

ВниманиеНе очищайте муфту выключения сцепления чистящими жидкостями или пароочистителем, потому что она заполнена смазкой.
Схема №23
  1. Снять муфту выключения сцепления.
  2. Повернуть муфту с приложением усилия в осевом направлении и проверить, нет ли прилипания, чрезмерного сопротивления и ненормального шума. Если есть какие-либо неисправности, заменить муфту выключения сцепления.
  3. Установить муфту выключения сцепления.
Схема №24
  1. Не снимая направляющего подшипника, повернуть подшипник с приложением усилия в осевом направлении. Если есть какие-либо неисправности, заменить направляющий подшипник.
Схема №25
Схема №26
  1. Снять маховик. ПРИМЕЧАНИЕ: небольшие царапины и обесцвечивание устраните наждачной бумагой. Проверить биение поверхности, которая соприкасается с диском сцепления при установленном на коленчатом валу маховике.
  2. Осмотреть поверхность, контактирующую с диском сцепления на наличие царапин, забоин и обесцвечивания.
  3. Осмотреть зубья коронной шестерни на предмет повреждений и износа.
  4. Установить маховик.
  5. Измерить биение поверхности, которая соприкасается с диском сцепления, используя шкальный манометр. Максимальное биение 0,1 мм { 0 004 дюйма } Если оно превышает максимальную спецификацию, заменить маховик.