Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Mazda/3/Mazda 3 BK (2003-2006)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Усилитель рулевого управления: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Усилитель рулевого управления: Капитальный ремонт Mazda 3 BK

Рулевое управление ~3 мин чтения

Как снять рулевого механизма и рычажной передачи

ВниманиеПри креплении части монтажного кронштейна рулевого механизма поместить медные пластины, тряпку или аналогичный материал в тиски.
Схема №18
  1. Разобрать в порядке, указанном в таблице.
Схема №19
  1. Для правильной установки нанести метки совмещения, как показано на рисунке.
Схема №20
  1. Зафиксировать рулевую рейку и снять тягу с помощью SST.
Схема №21
  1. Отвинтить контргайку с помощью SST.
  2. Снять регулировочную крышку.
Схема №22
  1. Установить SST (49 N032 319A) на корпус редуктора выступающей частью вверх, как показано на рисунке.
  2. Вставить SST (49 F032 303, 49 B032 323) в корпус клапана.
  3. Снять масляное уплотнение с помощью пресса.
Схема №23
  1. Выпрессуйте монтажную резину из корпуса редуктора с помощью стопора и пресса.
Схема №24
  1. Осмотреть на предмет растрескивания, повреждения и износа зубьев. При наличии каких-либо неисправностей заменить рулевую рейку.
  2. Измерить коробление рулевой рейки. Если оно превышает максимальную спецификацию, заменить рулевую рейку. Коробление вблизи точки А: 0,15 мм { 0 006 дюйма } или менее; около точки В: 0.20 мм { 0.008 дюйма } и менее
Схема №25
  1. Осмотреть конец тяги на отсутствие повреждений и пыльник на наличие трещин, при наличии неисправности заменить торец тяги.
  2. Осмотреть на предмет чрезмерного люфта, при наличии неисправности заменить конец тяги.
  3. Повернуть шаровой шарнир 10 раз.
  4. Наверните две гайки на шаровой шарнир и измерить крутящий момент конца тяги динамометрическим ключом. Если он не соответствует спецификации, заменить конец тяги. Стандартный вращающий момент 0,5-3,0 Н.м { 6-30 кгс.см, 5-26 дюйм.лбф }
Схема №26
  1. Осмотреть на предмет изгиба и повреждений. Если есть какие-либо неисправности, заменить тягу.
  2. Осмотреть на предмет чрезмерного люфта. Если есть какие-либо неисправности, заменить тягу.
  3. Качание шарового шарнира 10 раз.
  4. Измерить момент качания шарового шарнира по тяговой шкале, если он превышает нормативный - заменить поперечную тягу. Стандартный крутящий момент качения 0,4-4,0 Н.м { 5-40 кгс.см, 4-35 дюйм.лбф } Показания тяговой шкалы 0,6-29,3 Н { 0,06-2,98 кгс, 0,14-6,58 фунт-сила }

Рулевой механизм и рычажный узел

ВниманиеПри креплении части монтажного кронштейна рулевого механизма поместить медные пластины, тряпку или аналогичный материал в тиски.
Схема №27
  1. Сборку производить в порядке, указанном на рисунке.
Схема №28
Схема №29
  1. Нанести мыльную воду на резиновую часть монтажной резины.
  2. Установить монтажную резину так, чтобы две насечки монтажной резины были параллельны рулевой рейке.
  3. Надавите на монтажную резину до тех пор, пока конец монтажной резины не выйдет полностью из корпуса зубчатой передачи с помощью сст и пресса.
  4. Переверните корпус зубчатой передачи, затем нажать на монтажную резину до тех пор, пока конец монтажной резины не выйдет полностью с другой стороны. В это время убедиться, что монтажная резина и стальная труба выровнены.
Схема №30
  1. Нанести ATF на кромку нового масляного уплотнения.
  2. Установить SST (49 N032 319A) на корпус редуктора выступающей частью вверх, как показано на рисунке.
  3. Установить стопор в корпус редуктора для удержания стоек, как показано на рисунке.
  4. Установить масляное уплотнение с помощью sts (49 F032 303, 49 F032 304) и пресса.
Схема №31
  1. Нанести смазку на зубья рейки.
  2. Установить пластиковый пакет на зубья рейки и вставить рулевую рейку в корпус шестерни.
Схема №32
  1. После установки SST на конец рулевой рейки собрать втулку стойки в корпус стойки.
Схема №33
Схема №34
  1. Установить штатив в центр с измерением между концом корпуса штатива и его концом, как показано на рисунке.
  2. Когда положение вала-шестерни будет таким, как показано на рисунке с рейкой в центре, вставить вал-шестерню и компонент корпуса клапана.

Примечание по сборке крышки корпуса

  1. Нанести герметик на резьбу крышки корпуса.
  2. Собрать крышку корпуса.
Схема №35
  1. Нанести герметик на резьбу регулировочной крышки.
  2. Затянуть с помощью SST регулировочную крышку моментом затяжки 20-29 Н.м { 2,1-2,9 кгс.м, 15-21 фт.лбф }
  3. С помощью SST ослабить регулировочную крышку до 25-30 °.

Стопорная гайка (на регулировочной крышке) Примечание по сборке

ВниманиеУбедиться, что регулировочная крышка не повернется вместе с контргайкой.
Схема №36
Схема №37
  1. Зафиксировать регулировочную крышку и затянуть контргайку.
  2. Измерить крутящий момент шестерни динамометрическим ключом.стандартный центр рейки + / -90 ° 0,88-1,48 Н.м { 8,98-15,0 кгс.см, 7,79-13,0 в.лбф }
  3. При несоответствии снять контргайку и отрегулировать регулировочную крышку.

Примечание по загрузочной сборке

  1. Нанести силиконовую смазку на канавку резиновой губы.
  2. Собрать пыльников.
Схема №38
  1. Собрать новое напольное уплотнение с помощью SST и пресса.
Схема №39
  1. Собрать датчик P / S угла в порядке, показанном на рисунке.
Схема №40
  1. Подсоединить SST к секции силового цилиндра корпуса зубчатой передачи.
  2. Подайте 53,3 к Па { 400 мм.рт.ст. } вакуум с помощью вакуумного насоса и убедиться, что он поддерживается в течение 30 с.

Другие статьи — Усилитель рулевого управления