При приложении давления сцепления
- При подаче давления сцепления на камеру сцепления давление сцепления преодолевает давление масла и силу пружины в противоположной центробежной балансировочной камере сцепления, и толкает поршень для включения сцеплений. Поскольку центробежная сила, действующая на давление сцепления в камере сцепления гасится другой центробежной силой, действующей на АТФ, заполняющей камеру центробежного балансировочного сцепления, то влияние центробежной силы, создаваемой скоростью вращения барабана сцепления, исключается. В результате получается устойчивая сила отталкивания поршня во всех диапазонах вращения, и могут быть сделаны более плавные сдвиги плавные переключения.
Схема №183
