Системы автоламп: Диагностика Mazda 2 II

Поиск неисправностей системы автоламп: диагностики

Проверьте жалобу клиента. Проверьте, нет ли перегоревших предохранителей. Замените плавкие предохранители по мере необходимости. Проверить или заменить любые подозрительные лампочки. Убедитесь в поврежденном усилителе датчика света и механическом повреждении переключателя фары. Проверите наличие хороших чистых соединений на местах массы шасси. См. Статью СИСТЕМЫ ФАР. Исправьте все очевидные проблемы перед продолжением. Если все проверки проходят нормально, перейдите к разделу " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-3515-S38373497762000051000000)

Система самодиагностики.

Проверка соответствия модуля освещения расшифровка кода ошибки и всех других огней. Проверка наличия перегоревших предохранителей, незакрытых или поврежденных разъемов или поврежденного жгута проводов. См. раздел " Система контроля состояния системы управления освещением (XDM) не входит в комплект поставки оборудования ". См. Док-т TSC ".проверьте соответствие между системой контроля состояния и модулем управления освещенностью. CKT914 CKT915 CKT70 (ref-3515-S08616549842000051000000)(ref-3515-S20366798112000051000000)(ref-3515-S29281333392000051000000)(ref-3515-S02318178422000051000000)(ref-3515-S36608251302000051000000)

ИНДЕКС расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ

ИНДЕКС расшифровка кода ошибки ДВЕРНОГО МОДУЛЯ ВОДИТЕЛЯ

Испытание A: нет связи с модулем управления освещением

1. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Подключите тестер нового поколения Star (NGS) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), поверните переключатель розжига в положение RUN. С помощью тестера Ng контролируйте PID / IGN<UNK> LC LCM. Если не может выполнить тест / функцию, модуль не отвечает: ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ РОЗЖИГА / ПРОВЕРИТЬ или ТРЕБОВАНИЯ КАБЕЛЯ ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ не отображается на следующем шаге.
2. Проконтролируйте на приборе NGS сигнал LCM PID IGN<UNK> LC, повернув выключатель зажигания во все положения кроме START (ПУСК). Если OFF отображается не во всех положениях, перейдите к следующему шагу, а если OFF - во всех позициях, переходите к шагу 5.
3. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА и измерьте напряжение на выходе предохранителя № 14 (7,5-ампер) в коробке предохранителей приборной панели. Если напряжения батареи не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения батареи отремонтируйте отверстие в красном / желтом проводе между плавким предохранителем No14 и LCM.
4. Снять и осмотреть предохранитель № 14. Если предохранитель в порядке, отремонтировать открыть белым / желтым проводом между предохранителем № 14 и выключателем зажигания. При перегорании предохранителя отремонтировать короткое замыкание на массу в цепи распределения питания (красный / желтый провод) по мере необходимости. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
5. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА), измерьте напряжение на выходе предохранителя № 18. При наличии напряжения аккумуляторной батареи перейдите к следующему шагу, а при его отсутствии - к шагу 7.
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР).отключите разъем жгута ЛКМ C220. Переведите переключатель розжига в положение RUN (РАБОТА).измерьте напряжение на клемме № 6 (темно-синий / светло-зеленый провод) у разъема жгута LCM xтагх1. (Остр.1) При наличии напряжения аккумуляторной батареи замените ЛСМ. При отсутствии напряжения аккумулятора отремонтируйте разомкнутый в темно-синем-светло-зеленом проводе между предохранителем № 18 и ЛМК. C220
7. Извлеките и осмотрите предохранитель № 18 (7,5 ампер) из коробки предохранителей приборной панели. Если предохранитель в порядке, отремонтируйте его, разомкнув темно-синий / светло-зеленый провод между предохранителем № 18 и LCM. При перегорании предохранителя восстановите короткое замыкание на массу провода цепи распределения питания (темно-синего / свето-зеленого цвета) по мере необходимости. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в СХЕМАХ СОЕДИНЕНИЙ.
8. Измерьте напряжение на выходе предохранителя № 31 (7,5-ампер) в коробке предохранителей приборной панели. Если напряжения батареи не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения батареи переходите к шагу 12.
9. Снять и осмотреть предохранитель № 31. При перегорании предохранителя перейти к следующему шагу. Если предохранитель исправен, отремонтировать его в темно-синем / оранжевом проводе между коробкой предохранителей приборной панели и распределительной коробкой аккумуляторной батареи. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
10. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем жгута выключателей фар и соединитель жгута ЛКМ C221. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 25 (оранжевый / белый провод) на разъеме жгута LCM C221. Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении 10 к / Ом или меньше восстановите короткое замыкание на массу оранжевым / белым проводом между ЛСМ и предохранителем № 31.
11. Подключите разъем жгута выключателя фар. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 25 (оранжевый / белый провод) на разъеме жгута LCM C221. Если сопротивление больше 10 к Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении не более 10 к / Ом замените выключатель фары.
12. Отстыкуйте разъем жгута LCM C221 (если он не отсоединен), установите предохранитель № 31. Измерьте напряжение на клемме 25 (оранжевый / белый провод) разъема жгута ЛКМ хтагх1. При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. В случае отсутствия напряжения аккумулятора произведите ремонт разомкнутым оранжевым / белым проводом между предохранителем No31 и Lcm. C221
13. Отсоединить разъем жгута LCM C222. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 23 (розовый / оранжевый провод) на разъеме жгута ЛКМ хтагх1. Замерить сопротивление между землёй и клеммом № 13 (розовым / оранжевым проводом) на разъёме жгута Wt-2. (Рис. 3) Если любое показание сопротивления больше 5 Ом, то отремонтировать разомкнутый в соответствующем розово / оранжевом проводе связи автомобиля между ЛСМ и заземлением, если оба показания сопротивления меньше 5 см. ниже. C221 C222

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Испытание B: низкие лучи в нерабочем состоянии

1. С помощью тестера New Generation Star (NGS) выполните самотестирование модуля управления освещением (LCM). Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не загружены, перейдите к следующему шагу. При загрузке расшифровка кода ошибки B1342 очистите DCC и повторите самотест Lcm.в случае повторной загрузки DCT1 замените Lkm. B1342
2. Убедитесь, что автоматический лампа и дальний свет выключены. Используя тестер NGS, контролируйте LCM PID LBEAMSW при включении и отключении переключателя фар. Если Pd не соответствует положению переключателя фары, перейдите к следующему шагу.
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР).отключите разъем жгута ЛКМ C221. Выключите зажигание в положение RUN (РАБОТА), включите ближний свет и измерьте напряжение на клемме № 15 (красный / желтый провод) на жгуте Лхм xтагx1. C221
4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).отключите разъем жгута выключателя фар C234 и разъемы жгута ЛКМ. С помощью провода перемычки красного цвета подключите клеммы № 7 (оранжевый / белый провод) и № 8 (красный / желтый провод) у разъема жгута головного света хтагх1. (Кабель 4) Измерьте напряжение на клемме № 15 (красном / желтом проводе) у соединителя жгута LCM, если не произошло размыкание напряжения в головном кабеле Л2. C234 C221
5. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (работа). Убедитесь, что селектор переключения передач находится на парковке. С помощью тестера NGS получите доступ к активной команде HEAD / CORNING лампа управление (УПРАВЛЕНИЕ ЛАМПОЙ ПОВОРОТА ГОЛОВЫ / ПОВОРОТОВ). Включите активную команду LCM левый НИЗКИЙ и правый НИЗКОЕ. Если оба низких луча не горят, замените LCC. При отсутствии освещения обоими лучами перейдите к следующему шагу.
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (замок). Осмотрите предохранитель № 7 (50 А) в коробке распределения питания. Если предохранитель исправен, перейдите к следующему шагу. При перегорании предохранителя отремонтируйте короткое замыкание на массу темно-синим / оранжевым проводом между коробкой распределения питания и коробкой предохранителей приборной панели. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
7. Измерьте напряжение на входной стороне предохранителя № 7 (50 ампер) в коробке распределения питания. Если напряжение батареи существует, отремонтируйте откройте темно-синий / оранжевый провод между коробкой распределения питания и коробкой предохранителей приборной панели. См. Статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. При отсутствии напряжения батареи восстановите или замените коробку распределения питания по мере необходимости.
8. Отсоединить левый разъем жгута фар. Повернуть выключатель зажигания в положение РАБОТА. С помощью тестера NGS получить доступ к активной команде HEAD / CORNING лампа управление (УПРАВЛЕНИЕ ЛАМПОЙ ПОВОРОТА ГОЛОВЫ / ПОВОРОТОВ).выключите активную команду LCM левый НИЗКИЙ УРОВЕНЬ. Измерить напряжение на клемме провода светло-зеленого / черного цвета у левого разъема жгута головного света. При напряжении батареи перейти к следующему шагу. Если напряжения батареи нет, то перейдите к шагу 10.
9. Измерьте сопротивление между землей и клеммой черного провода на разъеме жгута левой фары. Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените левую лампочку фары, а при сопротивлении более 5 МО м восстановите отверстие в черном проводе.
10. Снимите и осмотрите предохранитель № 1 (10-ампер) в коробке предохранителей приборной панели. Если предохранитель перегорел, переходите к следующему шагу. При исправном предохранителе установите предохранитель и перейдите к шагу 13.
11. Поверните выключатель зажигания в положение замок (замок). Убедитесь, что предохранитель № 1 все еще снят. Отсоедините разъем жгута ЛКМ C200. Измерьте сопротивление между землей и клеммой 14 (белый / светло-зеленый провод) на разъеме жгута LCM C200. Если сопротивление больше 10 к Ом, переходите к следующему шагу.
12. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР). Отсоедините левый разъем жгута фар. Разъедините соединитель жгута ЛКМ C220. (Штангенциркуль 1) Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 15 (темно-синий / белый провод) на соединителе жгута LCM C220. Если сопротивление превышает 10 к Ом, замените ЛСМ. При сопротивлении не более 10 k ohm устраните короткое замыкание на массу с помощью темным синим / белым проводом между левой головкой.
13. Измерьте напряжение на входной стороне предохранителя № 1 (10 ампер) в коробке приборной панели. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи восстановите разомкнутый темно-синий / оранжевый провод между коробкой распределения питания и коробкой предохранителей приборной панели.
14. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР).отключите разъем жгута ЛКМ C200. Убедитесь, что предохранитель № 1 установлен. Измерьте напряжение на клемме 14 (белый / светло-зеленый провод) разъема жгута LCM C200. (Рисунок 5) При наличии напряжения аккумуляторной батареи перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора отсутствует, отремонтируйте и откройте белым / легким зеленым проводом между предохранителем No1 и Лсм.
15. Отсоедините разъем жгута LCM C220. При помощи провода-перемычки с предохранителем подсоедините клеммы № 14 (белый / светло-зеленый провод) на разъеме жгута ЛКМ xтагх1 и № 15 (темно-синий / белый провод) - на разъемах жгута Mkl xtax2. (Светосила 1) и 5. Если горит левый ближний свет, то замените провод Lcm между открытым левым светом и люминесцентным светом. C200 C220
16. Отсоедините правый разъем жгута фар. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью тестера NGS получите доступ к активной команде HEAD / CORNING лампа управление (УПРАВЛЕНИЕ ЛАМПОЙ ПОВОРОТА ГОЛОВЫ / ПОВОРОТОВ).запустите активную команду LCM правый LEVEL ON. Измерьте напряжение на клемме темно-синего / белого провода у правого разъема жгута головок. Если ное напряжение присутствует, переходите к следующему шагу. при отсутствии напряжения аккумуляторной батареи перейдите к шагу 18.
17. Измерьте сопротивление между землей и клеммой черного провода на правом разъеме жгута фар. Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените правую лампочку фары. При сопротивлении более 5 Омов восстановите открытие в черном проводе.
18. Снимите и осмотрите предохранитель № 3 (10-ампер) в коробке предохранителей приборной панели. Если предохранитель перегорел, переходите к следующему шагу. При исправном предохранителе установите предохранитель и перейдите к шагу 21.
19. Убедитесь, что предохранитель № 3 снят. Поверните выключатель зажигания в положение замок (блокировка). Отсоедините разъем жгута ЛКМ C222. Измерьте сопротивление между землей и клеммой 5 (темно-синий / светло-зеленый провод) на разъеме жгута LCM xтагх1. Если сопротивление превышает 10 к Ом, переходите к следующему шагу. C222
20. Отсоедините правый разъем жгута фар. Измерьте сопротивление между клеммой массы № 6 (темно-зеленый / оранжевый провод) и разъемом жгута LCM C222. Если сопротивление превышает 10 к Ом, замените LCC. При сопротивлении не более 10 k / ohm устраните короткое замыкание на массу в темно-зеленом / оранжевом проводе между правой фарой и ЛКМ.
21. Измерьте напряжение на входной стороне предохранителя № 3 в коробке предохранителей приборной панели. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи восстановите разомкнутый темно-синий / оранжевый провод между коробкой распределения питания и коробкой предохранителей инструментальной панели.
22. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР).отключите разъем жгута ЛКМ C222. Измерьте напряжение на клемме № 5 (темно-синий / светло-зеленый провод) разъема жгута LCM C222. При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора отсутствует, отремонтируйте открытый темный синий / светлый зеленый провод между предохранителем № 3 и ЛСМ.
23. Подключите разъем жгута переключателя фар C234. С помощью плавкого соединительного провода подсоедините клеммы № 5 (темно-синий / светло-зеленый провод) и № 6 (тёмно-зеленый / оранжевый провод) к разъему жгута LCM xtigx1. Если горит правый ближний свет, замените ЛКМ. При отсутствии освещения правого ближнего света восстановите разомкнутый в темно-зеленом / оранжевом проводе или темно-синем / белом проводе между ЛСМ и правой фарой. C222

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Испытание с: высокие лучи не работают

1. С помощью тестера NGS выполните самотестирование LCM. Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не извлекаются, перейдите к следующему шагу или к шагу 12, если только индикатор дальнего света не работает. При извлечении расшифровка кода ошибки B1569 переходите к шагу 4. B1342 B1342
2. Включите низкие лучи. Если работают низкие лучи, переходите к следующему шагу. В случае отсутствия работы низких лучей выполните " ТЕСТ Б: НЕ РАБОТАЕТ НИЗКИЙ ЛУЧ ". (ref-3515-S15227453252000051000000)
3. Используя тестер NGS, контролируйте LCM PID HIBEAMSW при одновременном включении и выключении дальнего света несколько раз. Если ПИД не согласуется с положением переключателя, перейдите к следующему шагу или этапу 12, если только индикатор дальнего света не работает.
4. Отсоедините разъемы жгута многофункционального выключателя. Проверьте многофункциональный выключатель (см. МФК) в разделе КОНТРОЛЬ КОМПОНЕНТОВ изделия ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ - TOWN CAR, если он неисправен, замените многофункциональный переключатель. При исправности многофункционального переключателя перепроверьте LCM PID HIBEAMSW. Если ПИД считывает непрерывно OFF, переходите на следующий шаг, если ПАД показывает постоянно ON, повторно подключите многофункциональный рубильник и перейдите к шагу 13.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК, снимите и осмотрите предохранитель № 9 (20-ампер) с панели предохранителей приборной панели. Если предохранитель исправен, установите предохранитель и перейдите к следующему шагу. При перегорании предохранителя переходите к шагу 8.
6. Измерьте напряжение на входной стороне предохранителя № 9. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи восстановите открытый темно-синий / оранжевый провод между коробкой распределения питания и коробкой предохранителей приборной панели.
7. Отсоедините разъем жгута LCM C222. Измерьте напряжение на клемме № 7 (розовый провод) разъема жгута ЛКМ xтагх1. При наличии напряжения батареи переходите к шагу 11. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте и откройте в розовом проводе. C222
8. Поверните выключатель зажигания в положение замок, убедитесь, что предохранитель № 9 все еще снят. Отсоедините разъем жгута ЛКМ C222. Измерьте сопротивление между землей и клеммой 7 (розовый провод) на разъеме жгута LCM C222. Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении 10 к / Ом или меньше устраните короткое замыкание на массу в розовом проводе между предохранителем No9 и ЛСМ.
9. Установите многофункциональный переключатель в положение ближнего света. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 1 (серый / белый провод) на разъеме жгута LCM C222. Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не более 10 k / ohm устраните замыкание на массу в сером / белом проводе.
10. Отсоединить разъем жгута LCM C200. Разъединить оба разъема жгута фар, измерить сопротивление между землей и клеммой № 19 (светло-зеленый / черный провод) на разъеме жгута ЛКМ xтагх1. (Рис. 5) При сопротивлении более 10 к Ом заменить ЛСМ. Если сопротивление не превышает 10 k / ohm, отремонтировать короткое замыкание на массу в свете зеленого / черного провода между многофункциональным выключателем и ЛМК или многофункциональным переключателем. C220
11. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК, отсоедините разъем жгута МФК C269. Замерьте сопротивление в сером / белом проводе между клеммой № 1 на разъеме жгута ЛКМ xтагх1 и клеммой No2 разъема жгута многофункционального выключателя C269. (Ост3) и (Ст6). При сопротивлении 5 Ом или менее замените МШУ. Если сопротивление больше 5 ОМ, то восстановите разомкнутое серое / белом кабеле. C222
12. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК, отсоедините разъем жгута МФК C269. Замерьте сопротивление в светло-зеленом / черном проводе между клеммой № 19 на разъеме жгута ЛКМ хтагх1 и клеммой No5 на разъёме жгута многофункционального выключателя C269. (Шпл.5) и (Шпанго6).при сопротивлении не более 5 Ом замените LCM. Если сопротивление больше 5 ом, то откройте зеленый провод М. C220
13. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем жгута ЛКМ C200. Если фары выключаются, замените ЛМК. В случае, если фары остаются включенными, отремонтируйте короткое замыкание на напряжение в светло-зеленом / черном проводе между многофункциональным выключателем и ЛСМ или между многофункциональными выключателями и фарами.
14. Поверните выключатель зажигания в положение замок (блокировка). Отсоедините оба разъема жгута фар, поверните переключатель розжига в положение RUN (работа). Включите выключатель фары и выберите режим дальнего света. Измерьте напряжение на каждой клемме светло-зеленого / черного провода у разъемов жгутов фар. Если на каждой из клемм присутствует напряжение аккумулятора, замените неисправную лампочку (лампы) головного света. При отсутствии напряжения аккумулятора на разъеме (ах) восстановите разомкнутый соответствующим светом зеленый / черный провод между многофункциональным выключателем и ЛКМ или между многофункциональными переключателями и фарами.

Схема №6

Войти

Испытание D: ближний свет горит постоянно (дневные ходовые огни отключены)

1. С помощью тестера NGS выполните самотестирование LCM. Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не загружены или расшифровка кода ошибки B1689 загружен, перейдите к шагу 3. При извлечении DTS B1312 переходите к шагу 6. В случае извлечения DCC xтагх2 перейдите к следующему шагу. U1059
2. С помощью тестера NGS выполните самотестирование модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если коды " P " не извлечены, устраните проблему связи между блок управления силовым агрегатом- и LCM. При получении каких-либо кодов " Р " восстановите коды характеристик двигателя по мере необходимости. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
3. Убедитесь, что выключатель фар, переключатель дальнего света и выключатель автоматической лампы выключены. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (работа). Убедитесь в том, что селектор переключения передач находится на парковке. Если фары остаются включенными, перейдите к следующему шагу.
4. Поверните выключатель зажигания в положение замок, отсоедините разъем C234 жгута выключателя фары и измерьте напряжение на клемме № 7 (оранжевый / белый провод) разъема хтагх1 жгута переключателя фары. При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора отсутствует, выполните ремонт разомкнутым оранжевым / белым проводом между предохранителем № 31 в коробке предохранителей панели приборов и переключателем фар. C234
5. Отсоедините разъем жгута LCM C220. Замерьте сопротивление в темно-синем / оранжевом проводе между клеммой № 2 на разъеме жгута ЛКМ xтагх1 и клеммой No9 на разъёме выключателя фар C234. (Розжиг 1) и (Подрыв 4).при сопротивлении 5 ом или менее перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 ом, отремонтируйте разомкнутый в темноте синий / оранжевый провод между выключателем фары L2см. C220
6. Поверните переключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоедините разъемы жгута выключателей фар. Проверьте выключатель фар, см. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если переключатель фар исправен, перейдите к следующему шагу. При неисправности выключателя фар замените выключатель фары. (ref-3515-S07036657912000051000000)
7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР), отсоедините разъемы жгута ЛКМ и измерьте напряжение на клемме 15 (красный / желтый провод) разъема C221 жгута LCM. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи перейдите к следующему шагу, при наличии напряжения аккумуляторная батарея устраните замыкание на напряжение в красном / желтом проводе между выключателем фары и ЛСМ.
8. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Измерьте напряжение на клемме № 15 (темно-синий / белый провод) у разъема C200 жгута ЛКМ. ( 5) Измеряйте напряжение у клеммы № 6 (темный зеленый / оранжевый провод), у разъема хтагх1 жгута LCM ( 3) Если на любой из клемм присутствует напряжение аккумуляторной батареи, восстановите короткое замыкание до напряжения в соответствующем проводе (-ах) между ЛСМ и соответствующим напряжением головного света. C222

Тест E: функция FLASH-TO-PASS не работает

1. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА), включите фары и установите многофункциональный переключатель в положение дальнего света. При срабатывании дальнего света переходите к следующему шагу. Если дальний свет не работает, выполните " проверка C: высокий BEAMS INOPERATIVE ". (ref-3515-S12593403782000051000000)
2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР).отключите разъем жгута МФК C269. Переключатель зажигания поверните в положение RUN (РАБОТА).измерьте напряжение на клемме № 7 (розовый провод) у разъема жгута многофункционального выключателя C269. (Розжиг 6) При наличии напряжения аккумуляторной батареи замените многофункциональный выключатель, а при его отсутствии отремонтируйте разомкнутый в розовом проводе между многофункциональным выключателем и предохранителем № 9 в коробке предохранителей приборной панели.

Тест F: система автоламп не работает

1. С помощью тестера NGS выполните самотестирование LCM. Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не загружены, переходите к следующему шагу. В случае загрузки расшифровка кода ошибки B1689, B1691 и / или B1695 перейдите к шагу 3. При загрузке DTP B1342 очистите DCT и повторите самотест LCOM. при, Если извлечении DDTC x agx4 снова замените LCC. B1342
2. Используя тестер NGS, контролируйте LCM PID LIGHTSN при освещении датчика света, затем удалите источник света. PED должен считывать OFF при подаче света и ON при выключении света. Если PID- читается как указано, перейдите к следующему шагу.
3. Проконтролируйте PID AUTOLMP при включении и выключении автолампа. Если ПИД не соответствует положению переключателя, переходите к следующему шагу. В случае соответствия ПАД положению переключателя замените ЛКМ.
4. Поверните переключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоедините разъемы жгута выключателей фар. Проверьте выключатель фар, см. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если переключатель фар исправен, перейдите к следующему шагу. При неисправности выключателя фар замените выключатель фары. (ref-3515-S07036657912000051000000)
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок, отсоедините разъемы жгута ЛКМ. Измерьте напряжение на клемме № 2 (темно-синий / оранжевый провод) разъема жгута LCM C220. (Краснее1) Измеряйте напряжение на зажиме № 27 (фиолетовый / оранжевый кабель) разъема шлейфа LMM xтагх1. (Цветне2) При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи на обеих клеммах светового индикатора перейдите к следующему шагу. C221
6. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 2 (темно-синий / оранжевый провод) на разъеме C220 жгута LCM. Замерить сопротивление между землёй и клеммом № 27 (фиолетовым / оранжевым проводом) разъема жгута ЛКМ хтагх1. Если оба показания сопротивления больше 10 к Ом, то перейти к следующему шагу. C221
7. Измерьте сопротивление в темно-синем / оранжевом проводе между клеммой № 2 на разъеме C220 жгута LCM и клеммой № 9 на разъёме хтагх1. (Ххтхх1) и (Тхтх 4) выключателя фары, измерьте сопротивление фиолетового / оранжевого провода между клеммным выводом № 27 на соединителе жгута ЛКМ и зажимом № 4 на коннекторе жгута света фары; если показания обоих сопротивлений меньше 5 см, то восстановите его. C234 C221 C234
8. Поверните выключатель зажигания в положение замок, отсоедините разъем C286 жгута усилителя светочувствительного датчика. Измерьте сопротивление между землей и клеммой 4 (белый / фиолетовый провод) на разъеме хтагх1 жгута усиления светового датчика. Если сопротивление больше 10 к Ом - переходите к следующему шагу. При сопротивлении не более 10 k / om восстановите короткое замыкание на массу в белом / фиолетовом проводе между датчиком света и ЛКМ. C286
9. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. С помощью тестера NGS, контролируйте LCM PID LIGHTSN. Используя провод-перемычку с предохранителем, подключите клеммы № 3 (Tan / White провод) и № 4 (White / Violet wired) на разъеме жгута усилителя светового датчика C286. Если ПИД ЛАЙТСН не считывает, оставьте провод-перемычки подключенным и перейдите к следующему шагу.
10. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР).подключите разъем жгута усилителя светового датчика C286. Отсоедините соединитель жгута ЛКМ xтагх1. Переведите переключатель розжига в положение RUN (РАБОТА).измерьте напряжение на клемме № 13 (белый / фиолетовый провод) у соединителя жгута LCM C221. При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. Если нет напряжения аккумулятора, выполните ремонт открытым белым / фиолетовым проводом между усилителем светового индикатора и ЛСМ. C221
11. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Подключите разъем жгута LCM C221. Переведите переключатель зажигания в состояние RUN (РАБОТА). Включите автолампы (фары выключены). Используя NGS-тестер, проконтролируйте LSM PID LIGHTSN с помощью источника света и датчика покрытия в течение 20 секунд. Автолампа должны включиться через 15 секунд после закрытия сенсора и погаснуть через 15 секунды после подачи света. Если система работает как указано, проблема прерывистая.

Схема №7

Войти

Испытание G: Стоп-Сигналы не работают

1. Наблюдая за работой стоп-сигнала, нажмите на педаль тормоза помощника. Если загораются светофоры, система в этом случае работает нормально, если не горят светофоры - переходите к следующему шагу.
2. Измерьте напряжение на выходе предохранителя № 10 (20-ампер) в коробке предохранителей приборной панели. Если напряжения батареи не существует, перейдите к следующему. При наличии напряжения батареи переходите к шагу 6.
3. Снимите и осмотрите предохранитель № 10 (20-амперный) с панели предохранителей приборной панели. Если предохранитель перегорел, переходите к следующему шагу. При исправном предохранителе восстановите открытие в Tan / Black проводе между коробкой распределения питания и коробкой предохранителей на приборной панели.
4. Отсоедините разъем жгута выключателя педали тормоза (Bpp). Измерьте сопротивление между землей и клеммой светло-зеленого / красного провода на разъеме жгута выключатель БПП. Если сопротивление больше чем 10 к Ом, перейдите к следующему шагу.
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Извлеките предохранители № 20 (7,5-ампер) и № 22 (20-амперт) из коробки предохранителей приборной панели. Измерьте сопротивление между землей и клеммой светло-зеленого провода на соединителе жгута выключателя Bpp. Если сопротивление больше 10 к Ом, замените переключатель Bрр.
6. Отсоедините разъем жгута переключателя положения педали тормоза (Bpp). Измерьте напряжение между землей и клеммой светло-зеленого / красного провода на разъеме жгута выключателя БПП. Если напряжение аккумуляторной батареи существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумулятора отремонтируйте разомкнутый в светло-зеленом / красном проводе провод между предохранителем № 10 и переключателем ВВР.
7. С помощью плавкой перемычки подсоедините клеммы разъема жгута выключателя Bpp. Если не загораются стоп-сигналы, оставьте перемычку подключенной и перейдите к следующему шагу. При загорании стоп-сигналов замените выключатель Bрр.
8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Измерьте напряжение на входной стороне предохранителя № 22 (20-ампер) в коробке предохранителей приборной панели. При наличии напряжения батареи оставьте подсоединенный провод перемычки и перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте разомкнутый в светло-зеленом проводе между выключателем Bpp и коробкой предохранителей инструментальной панели.
9. Осмотрите предохранитель № 22 (20-амперный) в панели предохранителей приборной панели. Если предохранитель исправен, оставьте провод перемычки подключенным и переходите к следующему шагу. При неисправном предохранителе снимите провод перемычек и перейдите к шагу 11.
10. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР), отсоедините разъем жгута МФК C268. Измерьте напряжение на клемме № 9 (провод Dark Green (Темно-зеленый)) разъема жгута многофункционального выключателя хтагх1. При наличии напряжения аккумуляторной батареи замените многофункциональный выключатель, а при его отсутствии отремонтируйте разомкнутый шип темно-зеленого цвета. C268
11. Отсоедините разъем жгута МФК C268. Выньте предохранитель № 22 (20-амперный) из панели предохранителей приборной панели и измерьте сопротивление между землей и клеммой 9 (темно-зеленый провод) на разъеме жгута многофункционального выключателя C268. (Рис. 8) Если сопротивление больше 10 к Ом, замените многофункциональный выключатель. При сопротивлении не более 10 k / om восстановите короткое замыкание на массу в темно-зеленом проводе между блоком предохранителей и многофункциональным переключателем.
12. Отсоедините задний разъем сигнального жгута hi-mount. Нажмите на педаль тормоза. Измерьте напряжение на клемме темно-зеленого провода у разъема сигнального шлейфа hi-maunt. При наличии напряжения аккумуляторной батареи проверьте черный провод между землей и задним светофором HI-mount. Если провод в порядке, замените лампочку (лампы). Если напряжение аккумулятора не существует, отремонтируйте разомкнутый в темно-зеленом проводе между предохранителем № 22 в коробке плавких предохранителей приборной панели и задним светильником HI.
13. Отсоедините разъем жгута выключателей Bpp. Если выключаются светофоры, замените выключатель БПП, а если не выключается светофор - переходите к следующему шагу.
14. Извлеките предохранитель № 22 (20-амперный) из коробки предохранителей приборной панели. Измерьте напряжение на клемме провода светло-зеленого цвета у разъема жгута выключателя БПП. Если напряжения батареи не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения батареи устраните короткое замыкание до напряжения в проводе светло-зелёного цвета между переключателем Bpp и коробкой предохранителей инструментальной панели.
15. Извлеките предохранитель № 20 (7,5-ампер) из коробки предохранителей приборной панели и измерьте напряжение на выходе предохранителя № 20.при отсутствии напряжения батареи переходите к следующему шагу, а при наличии - к шагу 17.
16. Снимите панель предохранителей панели приборов предохранитель № 22 (20-амп.), отсоедините разъем жгута многофункционального выключателя C268 и измерьте напряжение на клемме 9 (темно-зеленый провод) разъема жгута МФК хтагх1. (Острие8) При отсутствии напряжения батареи замените многофункциональный выключатель, а при наличии напряжения батареи устраните замыкание на напряжение в темно-зеленом проводе между предохранителем No22 и многофункциональным выключателем. C268
17. Отсоедините разъем C220 жгута модуля управления освещением (LCM). Измерьте напряжение на клемме 5 (красный / светло-зеленый провод) у разъема хтагх1 жгута LMM. Если напряжения батареи не существует, замените Lcm. При наличии напряжения батареи устраните короткое замыкание до напряжения в красном / свето-зеленом проводе между предохранителем № 20 и LCC. C220

Схема №8

Войти

Испытание H: сигналы поворота и аварийные огни не работают

1. С помощью тестера NGS выполните самотестирование LCM. Если загружены расшифровка кода ошибки B1873 или нет коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), переходите к следующему шагу. B1342 B1342
2. Осмотрите предохранитель № 15 (20-амперный) в коробке предохранителей приборной панели. Если предохранитель исправен, установите предохранитель и перейдите к следующему шагу. При перегорании предохранителя переходите к шагу 4.
3. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (работа). Измерьте напряжение на входе предохранителя № 15 (20 ампер) в блоке плавких предохранителей приборной панели. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 5. При отсутствии напряжения батареи отремонтируйте разомкнутый серый / желтый провод между блоком предохранителей и выключателем зажигания приборной панели.
4. Выньте предохранитель № 15 (20-ампер) из панели предохранителей приборной панели. Отсоедините разъем жгута МФК C268. Измерьте сопротивление между землей и клеммой 1 (черный / желтый провод) на разъеме жгута многофункционального выключателя хтагх1. (Острие 8) Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к шагу 6. При сопротивлении не более 10 k / om восстановите короткое замыкание на массу в черном / желтом проводе между предохранителем 15 и многофункциональным выключателем. C268
5. Отсоедините разъем жгута МФК C268. Измерьте напряжение на клемме № 1 (черный / желтый провод) разъема жгута многофункционального выключателя C268. (Рисунок 8) При наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу, при отсутствии напряжения батареи устраните обрыв в черном / желтом проводе между предохранителем № 15 и многофункциональным выключателем.
6. Отсоедините разъемы жгута многофункционального выключателя. Проверьте многофункциональный выключатель (см. раздел " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " в статье " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ - ГОРОДСКОЙ АВТОМОБИЛЬ "). Если с предыдущим шагом многофункциональный переключатель исправен, а реферал был из предыдущего шага, переходите к шагу 8. При неисправности многофункционального переключателя перейдите к следующему шагу.
7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР). Отсоедините разъем жгута ЛКМ хтагх0 белого цвета. Разъедините соединитель жгута многофункционального выключателя C268 красного цвета. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 23 (белый / красный провод) на разъеме жгута LCM xтагx2 и между землёй и клеммой № 24 (белым / красным проводом) на соединителе жгута xtагх3. (Макс или 5) Если оба показания сопротивления больше 10 к ом короткого замыкание на массу, то перейдите на шаг 9. C200 C200 C200
8. Поверните соответствующий выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоедините белый разъем жгута LCM C200. Отключите многофункциональный переключатель, считывающий показания разъема жгута хтагх1. Измерьте сопротивление белого / красного провода между клеммой 23 на разъеме жгута ЛКМ xтагx2 и клеммой 11 на разъёме жгута МФК онтагх3. C268 C200 C268 C200 C268
9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР).отключите разъем жгута ЛКМ C200. Отсоедините соединитель жгута многофункционального выключателя хтагx1. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 17 (светло-голубой провод) на разъеме жгута LCM xтагх2 и между землёй и клеммой № 18 (голубым проводом) на соединителе жгутов lcm x 3. ( 5) Если показания обоих световых сопротивлений больше 10 к ом / ом, то перейдите к шагу 11. C269 C200 C200
10. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР), отсоедините разъем жгута ЛКМ C200. Отсоедините соединитель жгута светового переключателя xtigx1. Измерьте сопротивление в проводе светло-голубого цвета между клеммой № 18 на разъеме жгута LCM xтагх2 и клеммой No6 на соединителе жгута многофункционального выключателя C268. C269 C200 C200 C268
11. Отсоедините разъем жгута многофункционального выключателя C268. Измерьте сопротивление между землей и индицируемыми клеммами на разъеме жгута МФК C268. См. таблицу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ СИГНАЛА ПОВОРОТА И АВАРИЙНОГО СВЕТОВОГО ИНДИКАТОРА ". (Таблица 8) Если показания сопротивления меньше 2 Ом, устраните замыкание на массу в соответствующем проводе (проводах). Если все показания сопротивления больше 2 Омов замените LCM. (ref-3515-S37196874972000051000000)

ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПОВОРОТНОГО СИГНАЛА И АВАРИЙНОГО ОСВЕЩЕНИЯ

Испытание J: один поворотный сигнал / опасный огонь не работает

1. Получите доступ к разъему C268 жгута многофункционального выключателя. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Установите многофункциональный выключатель в нерабочее положение. При помощи вольтметра выполните обратное зондирование соответствующей клеммы на разъеме C268 жгута МФК. См. таблицу " ВЫВОД СИГНАЛА ПОВОРОТА ". (Таблица 8) Если напряжение пульсации аккумуляторной батареи существует, оставьте многофункциональный переключатель в нерабочем-либо и перейдите к следующему шагу. Если напряжения пульсации аккумулятора не существует, замените многофункциональный коммутатор. (ref-3515-S21288335042000051000000)
2. Отсоедините неисправный разъем жгута и измерьте напряжение на соответствующем проводе при неработающем разъеме жгута согласно таблице " ВЫВОД СИГНАЛА ПОВОРОТА ". Если существует импульсное напряжение батареи, перейдите к следующему шагу; если пульсирующего напряжения батареи нет, устраните разомкнутое состояние соответствующего провода. (ref-3515-S21288335042000051000000)
3. Измерьте сопротивление между землей и клеммой черного провода при неработающем разъеме светового жгута. Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените неисправную лампочку. При сопротивлении более 5 Омов восстановите открытие в черном проводе.

ВЫХОД СИГНАЛА ПОВОРОТА

Испытание K: освещение поворотов никогда / всегда включено

1. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА), включите фары и установите многофункциональный переключатель в положение дальнего света. При срабатывании дальнего света переходите к следующему шагу. Если дальний свет не работает, выполните " проверка C: высокий BEAMS INOPERATIVE ". (ref-3515-S12593403782000051000000)
2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР), отсоедините разъемы жгута многофункционального переключателя. Проверьте многофункциональный переключатель. Смотрите раздел " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ " в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " изделия " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ - ГОРОДСКОЙ АВТОМОБИЛЬ ". Если с многофункциональным выключателем все в порядке, перейдите к следующему шагу. При неисправности многофункционального выключателя замените многофункциональный выключатель.
3. Состыкуйте разъемы жгута МФК. Отсоедините левый и правый соединители жгута фонаря Корнинга. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Установите многофункциональный выключатель в левое поворотное положение. Измерьте напряжение на фиолетовом / желтом проводе у левого соединителя жгута углового освещения. При наличии напряжения батареи на обоих проводах, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует ни у одного из проводов, откройте соответствующий провод.
4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (блокировка). Измерьте сопротивление между землей и черным проводом на обоих разъемах углового светового жгута. Если оба показания сопротивления не превышают 5 Ом, замените соответствующую лампочку.

Испытание L: стояночные, задние или лицензионные огни не работают

1. Подключите тестер NGS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Поверните переключатель зажигания в положение RUN. С помощью тестера NGC контролируйте LCM PID PARK<UNK> Sw, одновременно включая и выключая выключатель фар. Если ПИД-регулятор соответствует положению переключателя фар, перейдите к следующему шагу.
2. Включите выключатель фар. Если низкие лучи работают, переходите к следующему шагу. В случае отсутствия работы низких лучей выполните " проверка B: низкий BEAMS INOPERATIVE ". (ref-3515-S15227453252000051000000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК), отсоедините разъем жгута ЛКМ C221. Измерьте напряжение на клемме № 21 (белый / черный провод) разъема жгута LCM C221. (Рисунок 2) При нахождении выключателя фар в положении park и headfar фонарь должно существовать напряжение аккумуляторной батареи. Если напряжение соответствует указанному напряжению, замените ЛСМ. При несоответствии напряжения переходите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъем жгута переключателя фар C234. Измерьте сопротивление между заземлением и клеммой № 21 (белый / черный провод) на разъеме жгута LCM C221. Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу.
5. Измерьте сопротивление в белом / черном проводе между клеммой № 21 на разъеме жгута LCM C221 и клеммой No3 на разъёме жгута выключателя фары C234. (Ярм2) и (ярм4). При сопротивлении 5 Ом или менее замените выключатель фар, а если сопротивление больше 5 ОМ - восстановите вскрытие белым / черным проводом.
6. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. С помощью тестера NGS получите доступ к активной команде ПОВОРОТНЫЙ СИГНАЛ И ЛАМПЫ-МАРКЕРЫ. Включите активную команду LCM PARKLAMPS и TAILAMP. Если стояночные и задние фонари не загораются, переходите к следующему шагу.
7. Измерьте напряжение на входной стороне предохранителя № 7 (15-ампер) в блоке предохранителей приборной панели. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи восстановите открытие темно-синим / оранжевым проводом между коробкой распределения питания и блоком предохранителей инструментальной панели.
8. Извлеките и осмотрите предохранитель № 7 из коробки предохранителей приборной панели. Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу. При исправном предохранителе установите предохранитель и переходите к шагу 11.
9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъем жгута ЛКМ C200. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 16 (Tan / White провод) на разъеме жгута LCM C200. Если сопротивление больше 10 к Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении не более 10k Ohm восстановите короткое замыкание на массу в проводе Tah / Белый.
10. Убедитесь, что разъем жгута LCM отсоединен. С помощью плавкой перемычки соедините клеммы № 22 (коричневый провод) и № 23 (белый / красный провод) на разъеме жгута ЛКМ C200. При перегорании предохранителя провода перемычки устраните замыкание на массу в коричневом проводе. Если предохранитель провода перемычек не перегорел - замените ЛСМ.
11. Поверните выключатель зажигания в положение замок, отсоедините разъем жгута ЛКМ C200. Измерьте напряжение на клемме № 16 (Tan / White провод) разъема жгута LCM xтагх1. (Остае5) При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора отсутствует, отремонтируйте разомкнутый в танге белый провод между предохранителем № 7 и ЛСМ. C200
12. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).отключите разъем жгута ЛКМ C200. С помощью плавкой перемычки подключите клеммы № 16 (Tan / White провод) и № 14 (Brown wired) на разъеме жгута LCM хтагx1. Если стояночные и задние фонари не светятся, перейдите к следующему шагу.при загорании парковочных и задних фонарей замените ЛСМ. C200
13. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР). Состыкуйте все отстыкованные соединители. Отсоедините разъем (разъемы) светового жгута, находящийся (находящиеся) в нерабочем состоянии. Переверните переключатель зажигания в положении RUN (РАБОТА). С помощью тестера NGS получите доступ к активной команде TURN сигнал И MARKER LAMPS. Включите активную команду LCM TAILAMP. Измерьте напряжение на коричневом проводе при неработающем разъеме светового шлейфа. Если присутствует напряжение аккумуляторной батареи перейдите к следующему шагу; при отсутствии напряжения аккумулятора откройте соответствующий коричневый провод.
14. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК), замерьте сопротивление между землей и черным проводом при неработающем разъеме светового жгута. Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените заглушку. При сопротивлении более 5 Омов отремонтируйте и откройте соответствующий черный провод.

Тест м: стояночные, хвостовые или лицензионные огни включены постоянно

1. С помощью тестера NGS выполните самотестирование модуля управления освещением (LCM). Если загружен расшифровка кода ошибки B1577 или не загружены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), перейдите к следующему шагу. При извлечении DCTCB1342 очистите DTS и повторите самотест LMM. ЕСЛИ DTP B1342 загружен снова, замените LCC.
2. С помощью тестера NGS контролируйте LCM PID PARK<UNK> Sw, одновременно включая и выключая выключатель фар. Если ПИД не соответствует положению выключателя, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем жгута переключателей фар C234. Проверьте переключатель фар. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если выключатель фар исправен, перейдите к следующему шагу. При неисправном выключателе фар замените выключатель фары. (ref-3515-S07036657912000051000000)
4. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК, отсоедините разъем жгута ЛКМ C221. Измерьте напряжение на клемме № 21 (белый / черный провод) разъема жгута LCM xтагх1. При наличии напряжения батареи восстановите короткое замыкание до напряжения белого / черного провода между выключателем фар и ЛСМ. Если напряжения аккумулятора нет, замените ЛМК. C221
5. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК, отстыкуйте разъем жгута ЛКМ C200. Измерьте напряжение на клемме № 22 (коричневый провод) разъема жгута LCM C200. (Острие 5) При наличии напряжения батареи устраните замыкание до напряжения в коричневом проводе между и при отсутствии напряжения батареи замените ЛМК.

Испытание N: нет связи с дверным модулем водителя

1. Убедитесь, что коробка передач находится на стоянке. Поверните выключатель зажигания в положение замок (блокировка). Проверьте предохранитель № 30 (7,5-ампер) в коробке предохранителей приборной панели. Если с предохранителем все в порядке, перейдите к следующему шагу. При перегорании предохранителя переходите к шагу 5.
2. Измерьте напряжение на входе предохранителя № 30. При наличии напряжения батареи перейдите к следующему шагу, а при отсутствии - к шагу 20.
3. Убедитесь в том, что предохранитель № 30 извлечен из коробки предохранителей приборной панели. Отсоедините разъем C520 для подключения дверного модуля водителя (DDM). Измерьте сопротивление светло-зеленым / фиолетовым проводом между клеммой № 29 на разъеме xtangx1 и выходной стороной предохранителя № 30. (Рис. 9) Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если значение сопротивления превышает 5 Омов, откройте коробку приборов с подсветкой. C520
4. Измерьте сопротивление между заземлением и клеммой № 23 (розовый / оранжевый провод) на разъеме жгута DDM C520. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в розовом / оранжевом проводе между LCM и Ддм. При сопротивлении не более 5 Омах проблема с коммуникациями ремонтного модуля. См. статью МОДУЛЬ СВЯЗИ СЕТЬ - ГОРОДСКОЙ ВАГОН.
5. Замените предохранитель № 30. ЗАПРЕЩАЕТСЯ включать какие-либо выключатели. При перегорании предохранителя переходите к следующему шагу, а если предохранитель не перегорел - к шагу 9.
6. Снимите предохранитель № 30. Отсоедините разъем C520 кабельного жгута дверного модуля водителя (DDM) и разъем C313 кабельного шлейфа модуля сиденья водителя (DSM). Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 29 (светло-зеленый / фиолетовый провод) на разъеме C520. (Рис. 9) Если сопротивление составляет 10 к Ом или менее, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте выключатели замка двери, удаленный выключатель багажника, переключатель управления зеркалом и переключатели управления сиденьем. См. Соответствующий тест в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ в статье Питание зеркала - TOWN CAR. Если ни один выключатель не неисправен, отремонтируйте короткое замыкание на массу в светло-зеленом / фиолетовом проводе. В случае неисправности любого переключателя замените соответствующий выключатель.
8. Подсоедините разъем жгута DSM C313. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 29 (светло-зеленый / фиолетовый провод) на разъеме жгута DDM хтагx1. Если сопротивление превышает 10 к Ом, замените дверной модуль водителя. При сопротивлении 10 к / Ом или менее замените модуль сиденья водителя. C520
9. Заблокируйте и разблокируйте двери на всех переключателях замков дверей. Если перегорел предохранитель № 30, перейдите к следующему шагу.
10. Снимите переключатели дверных замков. Проверьте все выключатели дверного замка. См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВЕРНОГО ЗАМКА в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ в статье " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ЗЕРКАЛА - ГОРОДСКОЙ АВТОМОБИЛЬ ". Если все переключатели блокировки дверей исправны, переходите к следующему шагу. При неисправности любого переключателя блокировки двери замените соответствующий переключатель блокировки двери.
11. Отсоединить модуль двери водителя (DDM) оба показания кабеля C520. Разъединить кабель замка двери водителя с разъемом C503. Отключить кабель сопротивления дверного замка пассажира с клеммой xtogx2. Измерить сопротивление между землей и контактом № 2 (розовый / желтый провод) на разъёме кабеля переключателя двери водителя хтагх3. Кроме того, измерить сопротивление между заземлением и клеммой № 6 (розового / светло-зеленого провода) у разъема кабеля замка двери х 4. C603 C503 C503
12. Привести в действие зеркала во всех направлениях. Если перегорает предохранитель № 30, то перейти к следующему шагу.
13. Снимите переключатель управления зеркалом. Испытательный переключатель управления зеркала. См. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗЕРКАЛОМ в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ в статье " СИЛОВЫЕ ЗЕРКАЛА - ГОРОДСКОЙ АВТОМОБИЛЬ ". Если выключатель управления зеркалами исправен, переходите к следующему шагу. При неисправном выключателе управления зеркал замените выключатель управления отражателями.
14. Отсоединить оранжевый разъем дверного модуля (DDM) желтый C520. Разъединить зеленый разъем жгута переключателя управления зеркалом C550. Измерить сопротивление между землей и соответствующими клеммами на разъеме кабеля DDN xt 2. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЗЕРКАЛОМ CIRUCIT ". (Рис. 9) Если все показания сопротивления превышают 10 к / ом, заменить темный переключатель провода водителя на соответствующий сигнал массы / ом или короткое замыкание. C520 (ref-3515-S13712004932000051000000)
15. Активируйте переключатель памяти через все положения. Если перегорает предохранитель № 30, переходите к следующему шагу.
16. Снимите выключатель управления сиденьем водителя. Проверьте часть памяти переключателя управления сидением водителя. См. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИДЕНЬЕМ ВОДИТЕЛЯ (С ПАМЯТЬЮ) в разделе ТЕСТЫ КОМПОНЕНТОВ в статье " СИЛОВЫЕ ЗЕРКАЛА - ГОРОДСКОЙ АВТОМОБИЛЬ ". Если переключатель памяти исправен, переходите к следующему шагу. При неисправном переключателе памяти замените выключатель управления креслом водителя.
17. Отсоединить разъемы оранжевого кабеля дверного модуля водителя (DDM) C520 и xtagx6. Измерить сопротивление между землей и соответствующими клеммами на разъеме оранжевого провода выключателя управления сиденьем водителя xtag 2. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММЫ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИДЕНЬЯ ". (Рис. 11) Если все показания сопротивления больше 10 к Ом, замените дверной модуль водителя. При наличии любых показаний сопротивления в соответствующем гнезде 10 к / ом или менее, восстановите короткое замыкание на массу. C521 C509 (ref-3515-S06217311002000051000000)
18. Включите выключатель управления сиденьем водителя во всех направлениях. Если перегорает предохранитель № 30, переходите к следующему шагу.
19. Отсоедините желтый дверной модуль (DDM). Белый клемма, красный разъем C5094. Отключите зеленый свет водителя. Выключатель управления сиденьем. Клемма. Измерьте сопротивление между землей и соответствующими клеммами на разъеме привода / выключателя управления сидением. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ УПРАВЛЯЮЩЕГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ ". (Рис. 11) Если все показания сопротивления больше 10 к Ом, замените дверной блок водителя на 10 Ом или короткое замыкание. C521 C509 (ref-3515-S29771559782000051000000)
20. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР). Извлеките макси-предохранитель № 8 (30 ампер) из коробки распределения питания. Измерьте напряжение на стороне входа макс-предохранителя No8 у коробки распределения энергии. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи восстановите питание макс-плавкого предохранителя № 7.
21. Убедитесь, что предохранитель maxi-предохранитель № 8 все еще удален. Извлеките предохранитель № 30 (7,5 ампер) из коробки предохранителей приборной панели. Отсоедините разъем C337 жгута модуля сиденья водителя (DSM). Измерьте сопротивление в красном проводе между выходной стороной предохранителя max-предохранитель № 8 и входной стороной плавкого предохранителя № 30.если сопротивление составляет 5 ом или менее, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении более 5 ом, откройте красный провод.
22. Измерьте сопротивление между землей и выходной стороной макси-предохранителя № 8 на коробке распределения питания. Если сопротивление превышает 10 к Ом, замените дверной модуль водителя. При сопротивлении 10 к / Ом или менее устраните короткое замыкание на массу в красном проводе.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Тест P: свет вежливости не работает

1. С помощью тестера NGS выполните самотестирование модуля управления освещением (LCM). Если расшифровка кода ошибки B1342 не загружен, перейдите к следующему шагу. если, извлеките и запишите все непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проведите самотест LMM. если B1342 B1342
2. Используя тестер NGS, контролируйте DDM PID D<UNK> DR<UNK> Dd при открытии и закрытии двери водителя. Если ПИД согласуется с положением двери водителя, переходите к следующему шагу.
3. С помощью NGS-тестера контролируйте DDM PID PID DR<UNK> Dd при открытии и закрытии двери пассажира. Если ПИД согласуется с положением двери пассажира, переходите к следующему шагу.
4. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (работа). С помощью тестера NGS получите доступ к активной команде аккумулятор SAVER и COURTESITY. Включите активную команду LCM OWESTURE LAMPS. Если фонари вежливости не горят, переходите на следующий шаг. При загорании фонарей вежливого освещения замените ЛКМ.
5. Откройте перчаточный ящик. Если свет от перчерсного ящика не горит, перейдите к следующему шагу.
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (замок). Извлеките и осмотрите предохранитель № 5 (40 ампер) из коробки распределения питания. Если предохранитель исправен, перейдите к следующему шагу. При перегорании предохранителя устраните короткое замыкание на массу в проводе Tan / Black между коробкой распределения питания и коробкой предохранителей приборной панели.
7. Измерьте напряжение на входной стороне предохранителя № 5 в коробке распределения питания. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи отремонтируйте или замените коробку распределения питания по мере необходимости.
8. Установите предохранитель № 5 в коробку распределения питания. Измерьте напряжение на входной стороне предохранителя № 25 (15-ампер) в коробке предохранителей приборной панели. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу.
9. Выньте и осмотрите предохранитель № 25 из коробки предохранителей приборной панели. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. При перегорании предохранителя переходите к шагу 11.
10. Отсоедините разъем C222 жгута модуля управления освещением (LCM). Установите предохранитель № 25 в коробку предохранителей приборной панели. Измерьте напряжение на клемме № 9 (светло-зеленый / желтый провод) на разъеме xtigx1 жгута LMM. При наличии напряжения аккумуляторной батареи замените ЛКМ. Если напряжение аккумулятора отсутствует, отремонтируйте разомкнутый в световом зеленом / желтом проводе между предохранителем № 25 и ЛСМ. C222
11. Убедитесь, что предохранитель № 25 в коробке предохранителей приборной панели по-прежнему удален. Отсоедините разъем жгута LCM C222. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 9 (светло-зеленый / желтый провод) на разъеме жгута ЛКМ xтагх1. Если сопротивление больше 10 к Ом, переходите к следующему шагу. C222
12. Удалите все лампочки вежливости, включая одну в багажнике. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 10 (черный / светло-синий провод) на разъеме жгута LCM C222. Если сопротивление превышает 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении 10 k / ohm или менее восстановите короткое замыкание на массу в черном / свето-синем проводе.
13. Убедитесь, что все лампочки вежливости, включая одну в багажнике, по-прежнему удалены. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 4 (светло-зеленый / оранжевый провод) на разъеме жгута LCM C222. Если сопротивление превышает 10 к / Ом, замените LMM. ЕСЛИ сопротивление составляет 10 к Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в светло-зеленом / оранжевом проводе.
14. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Используя тестер NGS, получите доступ к активной команде аккумулятор SAVER и COURTESITY. Включите активную команду LCM OWESTURE LAMPS. С помощью вольтметра выполните обратное зондирование на клемме № 10 (черный / светло-синий провод) у разъема жгута ЛКМ C222. (Рис. 3) Если существует напряжение батареи, откройте черным / светлым синим проводом между LSM и замените напряжение СМ.
15. Поверните выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоедините разъем C521 для подключения дверного модуля водителя (DDM). Разъедините соединитель жгута приоткрывающего переключателя двери водителя. Измерьте сопротивление темно-синего провода между клеммой разъема приоткрытого выключателя двери водителя и клеммой № 5 на разъеме xtag 1 для подключения кабеля DDN. (Рис. 12) Если сопротивление составляет 5 ом или менее, перейдите к следующему шагу, если сопротивление превышает 5 ом, откройте синий переключатель. C521
16. Измерьте сопротивление между землей и клеммой на приоткрытом выключателе двери водителя (со стороны компонента). Когда выключатель отпущен, сопротивление должно быть 5 Ом или менее. Сопротивление должно быть больше 10 к / Ом при нажатии переключателя. Если сопротивление не соответствует указанному, замените приоткрытый выключатель двери водителя. В случае указанного сопротивления замените DDM.
17. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем C521 соответствующего дверного модуля (DDM) водителя. Отключите разъемы кабеля задней двери, правой и левой задних дверей пассажира. Измерьте сопротивление в черном / оранжевом проводе между каждой клеммой жгута Приоткрыто переключателя двери и клеммой № 6 на разъеме C521. ( 12) Если все показания сопротивления составляют 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу, если любое показание сопротивления больше чем у оранжевого провода.
18. Измерьте сопротивление между землей и клеммой на каждом переключателе с приоткрытой дверью (со стороны компонента). При отпускании переключателя сопротивление должно быть не более 5 Ом. Когда переключатель нажат, сопротивление должно превышать 10 к Ом; если сопротивление не соответствует указанному, замените соответствующий выключатель двери. Если сопротивление указано, замените DDM.

Схема №12

Войти

Тест к: свет вежливости остается включенным непрерывно

1. С помощью тестера NGS выполните самотестирование модуля управления освещением (LCM). Если расшифровка кода ошибки B1342 и / или xtigx1 не загружены, перейдите к следующему шагу. В случае неполучения DTS B1687 переходите к пункту 13. При извлечении DCTCХTAGX3 извлекайте и записывайте все непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выполните самотест ЛКМ. при повторном загрузке LCC. B1687 B1342 B1342
2. Используя тестер NGS, выполните самотестирование дверного модуля водителя (DDM). Если извлечены какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), кроме B1566, перейдите к следующему шагу. B1566
3. Используя тестер NGS, контролируйте DDM PID D<UNK> DR<UNK> Dd при открытии и закрытии двери водителя. Если ПИД согласуется с положением двери водителя, перейдите к следующему шагу.
4. Используя NGS-тестер, контролируйте DDM PID PID DR<UNK> Dd при открытии и закрытии двери пассажира. Если ПИД не согласуется с положением двери пассажира, перейдите к следующему шагу.
5. Отсоедините разъемы жгута приоткрывателя правой задней и левой задней двери пассажира. Используя тестер NGS, проконтролируйте DDM PID PID DR<UNK> Dd. Если PID- не указывает на Приоткрыто, перейдите к следующему шагу.
6. Поверните переключатель зажигания в положение замок (замок). Подключите разъем жгута приоткрывающего переключателя двери пассажира. Закройте дверь пассажира. Переверните выключатель зажигания в положении RUN (РАБОТА). Используя тестер NGS, проконтролируйте DDM PID PID P<UNK> DR<UNK> Dd. Если на схеме трубопроводов и КИП не указано Приоткрыто, перейдите к следующему шагу. При указании на схеме трубной обвязки или КИП а необходимо заменить приоткрытого переключателя двери водителя.
7. Поверните переключатель зажигания в положение замок (замок). Подсоедините разъем жгута приоткрывающего переключателя правой задней двери. Убедитесь, что дверь пассажира закрыта. Закройте правую заднюю дверь. Переверните выключатель зажигания в положении RUN (работа). С помощью тестера NGS контролируйте PID P<UNK> DR<UNK> Dd DDM.
8. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Подключите разъем жгута приоткрывающего переключателя левой задней двери. Убедитесь, что дверь пассажира и правая задняя дверь закрыты. Закройте левую заднюю дверь. Поверньте выключатель зажигания в положении RUN. Используя тестер NGS, контролируйте DDM PID PID P<UNK> DR<UNK> Dd. Если ПИД не указывает на Приоткрыто, замените ДДММ, если ПИР указывает на приоткрытое реле левой задней дверцы.
9. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем жгута DDM C521. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 6 (черный / оранжевый провод) на разъеме жгута Ддм xтагх1. ( 12) Если сопротивление не превышает 10 к Ом, устраните замыкание на массу в черном / оранжевом проводе. При сопротивлении более 10 k / ohms замените DDM. C521
10. Отсоедините разъем жгута приоткрытого выключателя двери водителя. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью тестера NGS проконтролируйте DDM PID D<UNK> DR<UNK> Dd. Если на схеме трубной обвязки и КИП указано Приоткрыто, перейдите к следующему шагу.
11. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъем жгута DDM C521. Измерьте сопротивление между землей и клеммой 5 (темно-синий провод) на разъеме жгута Ддм C521. При сопротивлении 10 к Ом или менее, устраните замыкание на массу темно-синим проводом. Если сопротивление превышает 10 к / ом, замените DDN.
12. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР).отключите разъем жгута ЛКМ C222. Установите переключатель розжига в положение RUN (РАБОТА).измерьте напряжение на клемме № 10 (черный / светло-синий провод) на разъеме жгута LCM xтагх1. C222
13. Используя тестер NGS, контролируйте LCM PID DOMESTW при включении и выключении купольного светильника на переключателе фар. Если Pd не согласуется с положением переключателя, перейдите к следующему шагу.
14. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъем жгута выключателя фар. С помощью тестера NGS проконтролируйте состояние LCM PID DOMESTW. Если индикатор не горит, замените выключатель фары.

Испытание R: отключение освещения по требованию

1. Откройте дверь водителя. Если какие-либо фонари вежливости горят, переходите к следующему шагу. В случае отсутствия фонарей вежливого освещения выполните " проверка P: COURTESITY LIGHTS INOPERATIVE ". (ref-3515-S16825513832000051000000)
2. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью вольтметра выполните обратное зондирование на клемме № 4 (светло-зеленый / оранжевый провод) у разъема C222 жгута модуля управления освещением (LCM).при наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу, при отсутствии напряжения - замените ЛКМ.
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоедините неисправный разъем жгута освещения по требованию, поверните выключатель зажигания в положение RUN (работа). Измерьте напряжение на клемме светло-зеленого / оранжевого провода при нерабочем разъеме жгута света по требованию. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи восстановите разомкнутый светло-зеленый / оранжевый провод между LCM и соответствующим светом.
4. Измерьте сопротивление между землей и клеммой черного провода при нерабочем разъеме светового жгута по требованию. Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените заглушку. При сопротивлении более 5 Омов восстановите разомкнутый черный провод между соответствующим светом и землей.

Тест S: экономия заряда батарей не отключается после Тайм-Аута

1. Подключите тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). С помощью этого тестера выполните самотестирование модуля управления освещением LCM. Если данные не извлекаются, перейдите к следующему шагу. При извлечении каких-либо данных выполните соответствующий тест. См. таблицу " ИНДЕКС МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ расшифровка кода ошибки " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-3515-S29281333392000051000000)
2. Включите все источники света по требованию. Если все индикаторы по требованию работают правильно, перейдите к следующему шагу. В случае неправильной работы каких-либо источников света по запросу устраните симптомы. См. Таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ ". (ref-3515-S36608251302000051000000)
3. Откройте и закройте все двери, контролируя фонари вежливости. Если все фонари любезности работают должным образом, перейдите к следующему шагу. В случае неправильной работы каких-либо световых индикаторов любезности устраните симптом. См. Таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ ". (ref-3515-S36608251302000051000000)
4. Убедитесь, что выключатель фар не находится в положении автолампы. Включите и выключите фары. Если фары работают правильно, замените LCM. При неправильной работе фар отремонтируйте по симптому. См. таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ ". (ref-3515-S36608251302000051000000)

Тест т: индивидуальная вежливость света не работает

1. Поверните переключатель зажигания в положение замок (блокировка). Отсоедините неисправный разъем светового жгута питания. С помощью тестера NGS получите доступ к активной команде аккумулятор SAVER и COURTESITY. Включите активную команду LCM OURTHEST LAMPS. Измерьте напряжение на клемме черного / светло-голубого провода при недействующем разъеме светового шлейфа питания. Если напряжение аккумулятора существует, перейдите к следующему шагу.
2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (замок). Измерьте сопротивление между землей и клеммой черного провода при неработающем разъеме светового жгута, если сопротивление составляет 5 Ом или менее, замените лампочку. Если сопротивление больше 5 ом, отремонтируйте разомкнутый черный провод между соответствующим естественным светом и землей.