Система запуска двигателя: Диагностика Mazda 2 II

Поиск неисправностей системы запуска двигателя: диагностики

Проверьте следующие пункты, прежде чем продолжить тестирование

1. Проверьте состояние заряда батареи.
2. Проверьте правильность монтажа стартера.
3. Проверьте кабельные соединения на аккумуляторной батарее и стартерном двигателе.
4. Убедитесь, что коробка передач полностью задействована в режиме Park или Neutral.
5. Проверьте предохранитель № 1 блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (50-ампер).
6. Проверьте предохранитель № 6 блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (30-ампер).
7. Проверьте плавкую вставку соединительной панели предохранителя № 26 (5-ампер).

Как проверить цепь заземления стартера

Схема №2

Войти

1. Отсоедините инерционный перекрывной выключатель топлива, расположенный за левой пусковой панелью. Подключите дистанционный переключатель стартера между клеммой электромагнита " S " (желтый / голубой провод) и плюсовым столбом батареи.
2. С помощью цифрового вольтметра, настроенного на наименьшую шкалу напряжения, подсоедините положительный вывод к корпусу стартера, а отрицательный - к отрицательному полюсу батареи. (Рисунок 1)
3. Включите дистанционный выключатель стартера, наблюдая за вольтметром. Если вольтометр показывает напряжение 2 В или менее, цепь исправна.
4. Если падение напряжения все еще чрезмерно, отремонтируйте или замените отрицательный кабель батареи и / или кабель массы двигателя по мере необходимости. Повторите проверку цепи стартера после ремонта, чтобы убедиться, что проблема была устранена.
5. Если аккумулятор и кабели протестированы нормально, а стартерный двигатель все еще медленно проворачивается или вообще не работает, замените стартерный мотор.

Испытание на падение напряжения

Схема №3

Войти

1. Проверьте состояние батареи. Напряжение батареи должно быть 12 вольт или более. Испытайте батарею приблизительно при половине силы тока холодной прокрутки. См. Инструкции производителя тестера нагрузки. Если напряжение батареи менее 12 вольт или напряжение нагруженной батареи менее 9,6 вольт, сервисная батарея или система зарядки по мере необходимости. Если батарея в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Отключите инерционный выключатель подачи топлива (см. раздел " РАЗМЕЩЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ "). Подключите дистанционный переключатель стартера между клеммой электромагнита стартера " S " и положительным полюсом батареи. (ref-3520-S20372678152000051000000)
3. С помощью цифрового вольтметра, установленного на шкале наименьшего напряжения, подсоедините положительный вывод вольтметра к положительному полюсу батареи, а отрицательный вывод - к клемме электромагнита " М ".
4. Включите дистанционный выключатель стартера. Вольтметр должен показывать напряжение 0,5 В или менее. Если вольтметром показано напряжение больше, чем 5 В, переходите к следующему шагу. При показании вольтмера.5 В и менее перейдите к " ТЕСТУ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ СТАРТЕРА ". (ref-3520-S05790462992000051000000)
5. Подвести отрицательный вывод вольтметра к клемме электромагнита " B ". Включить дистанционный выключатель стартера. Если вольтометр показывает напряжение более 0,5 В, перейти к следующему шагу. При показании вольтмметром напряжения 5 В или менее - неисправны соединения или контакты соленоида. Очистить клеммы электромагнитов " В ", " S " и " М ".повторить шаги 2) -5). В случае, если вольтмитер по-прежнему индицирует напряжение на клемму " Б " или меньше, установить новые контакты электродвигателя.
6. Очистите кабели и соединения на соленоиде. Если вольтметр все еще показывает более 0,5 вольта на клемме " B ", проверьте плохое положительное подключение кабеля батареи или плохой кабель. Чтобы обнаружить чрезмерное падение напряжения, переместите отрицательный вывод вольтметра к батарее и проверьте каждую точку подключения. Когда высокое показание вольтметра исчезает, последняя проверенная точка подключения является причиной проблемы. Отремонтируйте или замените по мере необходимости.