Устройство и принцип работы приборных панелей - аналоговые: обзоров
| Предупреждение | Отключите систему подушек безопасности перед выполнением любой сервисной операции. См. соответствующую статью «УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ». Запрещается подавать электропитание на какой-либо компонент рулевой колонки без предварительного отключения системы подушек безопасности. Воздушный мешок может быть развернут. |
|---|
ПримечаниеПри замене приборной панели система пассивной противоугонной системы (PATS) должна быть перенастроена. Для программирования и перенастройки процедур см. статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Приборная панель состоит из электронного аналогового спидометра и 2 дисплеев центра сообщений. (Рисунок 1) Также в приборной панели содержится топливомер, датчик температуры, индикатор диапазона передачи и различные предупреждающие и индикаторные огни.
Датчики приборной панели, сигнальные лампы и дисплеи центра сообщений либо управляются и приводятся в действие непосредственно определенными компонентами, либо информация запрашивается и принимается через сеть стандартного корпоративного протокола (SCP). Приборная панель имеет возможности самодиагностики. Один или несколько диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) будут сохранены в случае сбоя. коды неисправностей могут быть извлечены с помощью тестера New Generation Star (NGS). См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-3516-S41313396062000051000000)
Приборная панель принимает через сеть ГКП следующие сигналы
- Сигнал скорости транспортного средства от модуля антиблокировочной тормозной системы (АБС).
- Сигнал индикатора TRAC активно (если установлен) от модуля ABS.
- Световой сигнал дальнего света от модуля управления освещением (LCM).
- Сигнал индикатора КОНТРОЛЬ СКОРОСТИ от усилителя контроля скорости.
- Сигнал индикации O / D OFF от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
- Сигнал проверить TRAC indicator от модуля ABS.
- Сигнал индикатора ПОДВЕСКИ ВОЗДУХА от модуля рулевого управления с пневматической подвеской / электронной регулируемой диафрагмой.
- Сигнал индикатора двери Приоткрыто от дверного модуля водителя (DDM).
- Сигнал индикатора магистрального Приоткрыто от DDM.
- Сигнал индикатора АБС от модуля ABS.
- Индикаторный сигнал обслуживание двигатель SOON (ОБСЛУЖИВАЙ ДВИГАТЕЛЬ СКОРО) от МУП.
- Отказоустойчивый индикатор охлаждения и сигналы датчика температуры охлаждающей жидкости от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- Сигнал указателя ремня безопасности от ЛКМ.
Схема №1
Тест Y: сбой / нерабочее функционирование часов
- Поверните выключатель зажигания в положение замок. Проверьте предохранитель № 19 (10-ампер) в коробке предохранителей приборной панели. Если с предохранителем все в порядке, перейдите к следующему шагу. При перегорании предохранителя отремонтируйте короткое замыкание на массу в красном / белом проводе между предохранителем № 19 и часами.
- Отсоедините разъем часового жгута C2009. Поверните выключатель зажигания в положение ACC. Измерьте напряжение на клемме № 6 (красный / белый провод) у разъема часового шлейфа. (Рисунок 10) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи отремонтируйте откройте красным / белым проводом между предохранителем № 19 и часами.
- Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК), замерьте сопротивление между землей и клеммой № 5 (черный провод) на разъеме жгута часов C2009. Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените часы, а если сопротивление больше, чем 5 Ом. отремонтируйте отверстие в черном проводе.
