Устройство и принцип работы дополнительной надувной удерживающей система: обзора
| Предупреждение | Во избежание травм в результате случайного развертывания подушки безопасности внимательно прочитайте и соблюдайте все ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ и " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-97327-S07914299472001043000000) |
|---|
Дополнительная удерживающая система (SRS), также известная как система подушек безопасности, предназначена для обеспечения повышенной защиты от несчастных случаев для водителя и пассажира путем развертывания воздушных мешков при лобовом столкновении или боковых надувных подушках при боковом столкновении. Воздушные мешки, хранящиеся в центре рулевого колеса, приборной панели над перчаточным ящиком и на спинке сиденья водителя и пассажиров, разворачиваются примерно через 40 миллисекунд после закрытия датчиков удара.
Во время лобового столкновения модуль управления ограничителями подушки безопасности (RCM), также известный как модуль ECS для подушек безопасности, используя входной сигнал от датчика переднего удара, различает событие, которое требует развертывания подушки безопасности, и событие, которого нет. В случае падения достаточной силы RSM сигнализирует модулям подушки безопасности одновременно развернуть.
Во время бокового или бокового столкновения RCM получает информацию от правого и / или левого бокового датчика аварии, различает событие, которое требует развертывания подушки безопасности, и событие, которое этого не делает. При падении достаточной силы RCM сигнализирует о необходимости развертывания правого и / или левого модуля подушки безопасности.
Система подушек безопасности включает в себя следующие компоненты: модуль управления удерживающими устройствами (RCM), аварийный датчик (расположенный внутри RCH); резервный источник питания (также расположенный внутри RFIM). правый и левый боковой датчик аварии (прикрепленный к полу под внешней стороной передних сидений), модуль подушки безопасности со стороны водителя, модуль подушек воздуха со стороны пассажира, модули боковых подушек (расположенные за внешней балкой спинок кресел водителя и пассажира), сигнальный световой индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG компонента, передний датчик удара, узлы зажигания (расположены в соотв. в). (ref-97327-S41743000032001043000000)
Как проверить работу системы
- При проверке работы системы подушек безопасности (также известной как система проверки) и по завершении каждого диагностического теста проверяйте наличие неисправностей в системе подушки безопасности. Чтобы проверить систему, поверните переключатель зажигания в положение RUN. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG горит в течение 4-8 секунд, а затем гаснет, система подушки безопасности функционирует правильно, и кодов ошибок не существует.
- Если во время первоначальной проверки системы в системе подушек безопасности будет обнаружена неисправность, то сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) не загорится, останется включенной постоянно или начнет мигать в кодовой последовательности. (ref-97327-S10004501542001043000000)
- Если система неисправна и лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) не загорается, раздается звуковой сигнал, указывающий на то, что сигнальная лампочка система впрыска вторичного воздуха SUB выключена и требуется ее обслуживание.
Описание дополнительной надувной удерживающей система: обзора
Во время нормальной работы сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG будет непрерывно гореть в течение 4-8 секунд после установки выключателя зажигания в положение RUN и после 5 циклов кода фонарь Flash Code (LFC), если существует неисправность. Обязательно включите выключатель зажигания и ищите непрерывную сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG без LFC.
RCM контролирует резервное питание, работу акселерометра и память. Если RCM обнаруживает сбой в этих компонентах, он будет хранить расшифровка кода ошибки B1342 в памяти и флэш-код 24 на сигнальной лампе система впрыска вторичного воздуха BAG.
Когда воздушный мешок разворачивается во время столкновения, RCM сохраняет расшифровка кода ошибки B1231 в памяти и мигает кодом 19 на сигнальной лампе система впрыска вторичного воздуха BAG. расшифровка кода ошибки B1231 указывает, что был зафиксирован сбой.
МКС контролирует сопротивление между соединениями массы на своем корпусе и опорным заземлением на клемме № 21 разъема МКС. Если МКС обнаруживает сопротивление более 100 Ом, он сохраняет в памяти расшифровка кода ошибки B1921 и мигает кодом 21 на сигнальной лампе система впрыска вторичного воздуха BAG.
Испытание E: неправильный идентификационный код транспортного средства (расшифровка кода ошибки C1414)
ПримечаниеПрежде чем приступить к работе, ознакомьтесь с разделом " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-97327-S07914299472001043000000)
RCM контролирует напряжение на клеммах разъема RCM № 10, 13 и 14, чтобы определить, установлен ли он на правильном транспортном средстве. Если RCM обнаруживает неправильное напряжение на любой из этих клемм, он будет хранить расшифровка кода ошибки C1414 в памяти и флэш-код 29 на сигнальной лампе система впрыска вторичного воздуха BAG.
RCM проверяет цепь модуля подушек безопасности со стороны водителя на наличие коротких замыканий на массу, контролируя напряжение на клеммах разъема жгута № 3 (серый-оранжевый провод) и № 4 (серо-белый провод). B1887
RCM проверяет цепь модуля подушки безопасности со стороны водителя на наличие коротких замыканий на батарею или напряжение зажигания, контролируя напряжение на разъеме жгута C276 МКС, клеммах № 3 (серо-оранжевый провод) и № 4 (серовато-белый провод). Если МКС обнаружит короткое замыкание на аккумулятор или напряжение розжига на любой из клемм, он сохранит расшифровка кода ошибки B1916 в памяти и flash Code 15 на сигнальной лампочке система впрыска вторичного воздуха BAG.
RCM проверяет цепь модуля подушек безопасности со стороны пассажира на короткое замыкание на массу путем контроля напряжения на разъеме жгута C276, клеммах № 6 (светло-сине-оранжевый провод) и № 7 (розово-черный провод). При обнаружении короткого замыкание на массу на любой из клемм RMM сохраняет расшифровка кода ошибки B1888 в памяти и передает код 16 на сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG.
RCM проверяет цепь модуля подушек безопасности со стороны пассажира на наличие коротких замыканий на батарею или напряжение зажигания, контролируя напряжение на разъеме жгута C276 менеджера розничных клиентов, клеммах № 6 (светло-синий-оранжевый провод) и № 7 (розовый-черный провод). Если менеджер розничных клиентов обнаружит короткое замыкание на аккумулятор или напряжение розжига на любой из клемм, он сохранит расшифровка кода ошибки B1925 в памяти и код вспышки 16 на сигнальной лампе система впрыска вторичного воздуха BAG.
МКС контролирует сопротивление розжига подушки безопасности со стороны водителя, измеряя сопротивление между разъемом C276 МКС, клеммами № 3 (провод серый-оранжевый) и № 4 (провод серо-белый). Если МКС обнаружит высокое сопротивление между этими клеммами, он сохранит расшифровка кода ошибки B1932 в памяти и flash Code 32 на сигнальном огне система впрыска вторичного воздуха BAG.
МКС контролирует сопротивление розжига подушек безопасности со стороны пассажира путем измерения сопротивления между разъемом C276 МКС, клеммами № 6 (провод фонарь Blue-Orange) и № 7 (провод Pink-Black). Если МКС обнаружит высокое сопротивление между этими клеммами, то он сохранит в памяти расшифровка кода ошибки B1933 и flash Code 33 на предупредительной лампе система впрыска вторичного воздуха BAG.
МКС контролирует сопротивление розжига подушки безопасности со стороны водителя, измеряя сопротивление между клеммами разъема МКС № 3 (провод Серый-оранжевый) и № 4 (провод Серо-белый). Если МКС обнаружит низкое сопротивление между этими клеммами, он сохранит расшифровка кода ошибки B1934 в памяти и flash Code 34 на сигнальном огне система впрыска вторичного воздуха BAG.
МКС контролирует сопротивление розжига подушек безопасности со стороны пассажира, измеряя сопротивление между разъемом C276 МКС, клеммами № 6 (провод фонарь Blue-Orange) и № 7 (провод Pink-Black). Если МКС обнаружит низкое сопротивление между этими клеммами, то он сохранит расшифровка кода ошибки хтагх1 в памяти и flash Code 35 на сигнальном огне система впрыска вторичного воздуха BAG. B1935
RCM измеряет сопротивление, чтобы убедиться, что передний датчик удара правильно установлен и подключен. Если есть короткое замыкание на массу в цепи 619 (розовый-белый провод), RMM будет хранить расшифровка кода ошибки B1901 в памяти и мигать кодом 14 на сигнальной лампе система впрыска вторичного воздуха BAG.
RCM измеряет сопротивление, чтобы убедиться, что передний датчик удара правильно установлен и подключен. Если есть короткое замыкание на батарею или обрыв в цепи 619 (розовый-белый провод), RMM будет хранить расшифровка кода ошибки B1941 в памяти и флэш-код 41 на сигнальном огне система впрыска вторичного воздуха BAG.
Если RCM обнаруживает сигнал, выходящий за пределы допустимого диапазона и указывающий на внутреннюю неисправность, он сохраняет расшифровка кода ошибки B2444 в памяти и передает код 48 на сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG.
Если RCM обнаруживает сигнал, выходящий за пределы диапазона и указывающий на внутреннюю неисправность, он сохраняет расшифровка кода ошибки B2445 в памяти и передает код 49 на сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG.
RCM контролирует двухпроводную токовую петлю к датчику аварии с левой стороны для сигнала, который выходит за пределы ожидаемого диапазона. Если RMM обнаруживает сигнал вне диапазона, указывающий на сбой установки датчика, он будет хранить расшифровка кода ошибки B2441 в памяти и флэш-код 42 на сигнальной лампе система впрыска вторичного воздуха BAG.
Если RCM обнаруживает сигнал, выходящий за пределы допустимого диапазона и указывающий на сбой монтажа датчика, он сохраняет расшифровка кода ошибки B2440 в памяти и передает код 43 на сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG.
Если RCM обнаруживает сигнал, выходящий за пределы диапазона и указывающий на сбой связи с датчиком, он сохраняет расшифровка кода ошибки U2017 в памяти и передает код 44 на сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG.
Если RCM обнаруживает сигнал, выходящий за пределы допустимого диапазона и указывающий на сбой связи с датчиком, он сохраняет расшифровка кода ошибки U2018 в памяти и передает код 45 на сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG.
RCM проверяет цепь левостороннего модуля подушек безопасности на короткое замыкание на массу путем контроля напряжения на разъеме жгута C204, клеммах № 2 (бело-голубой провод) и № 3 (коричнево-светло-синий провод). Если RMM обнаружит сопротивление менее 1000 Ом на каждой из клемм, он сохранит расшифровка кода ошибки B1993 в памяти и flash Code 36 на сигнальной лампочке система впрыска вторичного воздуха BAG.
RCM проверяет цепь левого модуля подушек безопасности на короткое замыкание с батареей или зажиганием, контролируя напряжение на разъеме жгута C204, клеммах № 2 (бело-светло-голубой провод) и № 3 (коричнево-светло синий провод). Если RMM обнаруживает батарею или напряжение зажигания, он будет хранить расшифровка кода ошибки B1992 в памяти и Flash Code 36 на сигнальной лампочке система впрыска вторичного воздуха BAG.
МКС контролирует сопротивление шлейфа левостороннего модуля подушек безопасности и запальника подушки безопасности на клеммах C204 разъема МКС № 2 (провод белый-голубой) и № 3 (провод коричневый-синий). Если МКС обнаружит сопротивление более 3,6 Ом, то он сохранит в памяти Дтк хтагкс1 и код вспышки 36 на сигнальной лампе система впрыска вторичного воздуха BAG. B1994
МКС контролирует сопротивление шлейфа левого модуля подушек безопасности и запальника подушки безопасности на клеммах C204 разъема МКС № 2 (провод белый-голубой) и № 3 (провод коричневый-синий). Если МКС обнаружит сопротивление менее 1,4 Ом, то он сохранит в памяти Дтк хтагкс1 и код вспышки 36 на сигнальной лампе система впрыска вторичного воздуха BAG. B1995
МКС проверяет правостороннюю цепь модуля подушек безопасности на короткое замыкание на массу, контролируя напряжение на разъеме жгута МКС C204, клеммах № 5 (бело-желтый провод) и № 6 (коричнево-желтый кабель). Если МКС обнаружит сопротивление менее 1000 Ом на каждой из клемм, он сохранит расшифровка кода ошибки B1997 в памяти и код вспышки 37 на сигнальной лампочке система впрыска вторичного воздуха BAG.
RCM проверяет правостороннюю цепь модуля подушек безопасности на наличие коротких замыканий на батарею или зажигание, контролируя напряжение на разъеме жгута C204 МКС, клеммах № 5 (бело-желтый провод) и № 6 (коричнево-жёлтый провод).при обнаружении регулятором напряжения батареи или зажигания, он запомнит в памяти расшифровка кода ошибки B1996 код вспышки 37 на сигнальном фонаре система впрыска вторичного воздуха BAG.
МКС контролирует сопротивление шлейфа правого модуля подушек безопасности и запальника подушки безопасности на клеммах C204 разъема МКС № 5 (бело-желтый провод) и № 6 (коричнево-желтый кабель). Если МКС обнаружит сопротивление более 3,6 Ом, то он сохранит в памяти расшифровка кода ошибки хтагх1 и код вспышки 37 на сигнальном огне система впрыска вторичного воздуха BAG. B1998
МКС контролирует сопротивление шлейфа правого модуля подушек безопасности и запальника подушки безопасности на клеммах C204 разъема МКС № 5 (бело-желтый провод) и № 6 (коричнево-желтый кабель). Если МКС обнаружит сопротивление менее 1,4 Ом, то он сохранит расшифровка кода ошибки B1999 в памяти и flash Code 37 на сигнальном огне система впрыска вторичного воздуха BAG.
RCM контролирует свое подключение к модулю управления освещением (LSM) на разъеме C276, клемма № 26 (голубой-черный провод). Это соединение используется для подачи сигнала, если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не работает и существует другая неисправность системы подушек безопасности. Если RMM обнаруживает короткое замыкание или разомкнутое при подключении к ЛКМ, он будет хранить расшифровка кода ошибки xtag1 в памяти. B1892
МКС контролирует свое подключение к модулю управления освещением (LCM) на разъеме C276 МКС, клемма № 26 (голубой-черный провод). Это соединение используется для подачи сигнала утора, если индикатор подушки безопасности не работает и существует другая неисправность системы подушек безопасности. Если МКС обнаруживает короткое замыкание батареи или напряжение зажигания при подключении к ЛКМ, он будет хранить расшифровка кода ошибки B1891 в памяти.
Сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG предназначена для освещения в течение 4-8 секунд, когда выключатель зажигания повернут в положение RUN (работа). Начальная подсветка 4-8секунды является нормальной и называется prove-out (подтверждение). Затем используется сигнальная лампочка подушки безопасности, чтобы предупредить оператора транспортного средства о неисправности системы подушек безопасности.
RCM контролирует сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG для условий открытия и короткого замыкание на массу. Если RSM обнаруживает открытое или короткое замыкание на массу в цепи сигнальной лампы подушки безопасности, он будет хранить расшифровка кода ошибки 1869 в памяти.
Сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG предназначена для освещения в течение 4-8 секунд при повороте выключателя зажигания в положение RUN. Начальная подсветка 4-8 секунд нормальная и является проверкой вызова. Сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG затем используется для предупреждения оператора транспортного средства о неисправности в системе подушки безопасности.
Если RCM обнаружит короткое замыкание на напряжение батареи в цепи сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG, он сохранит расшифровка кода ошибки 1870 в памяти. Если RFM обнаружит отказ сигнальной лампочки подушки безопасности в дополнение к другому отказу системы подушек безопасности, он отправит сигнал модулю модуля управления освещением (LMM) для создания 5 наборов из 5 импульсов тонального сигнала.
Новый RCM запрограммирован на мигание предупреждающего огня система впрыска вторичного воздуха BAG с частотой 5 Гц (5 раз в секунду) и используется во время сборки автомобиля. Код указывает, что оба боковых воздушных мешка (водителя и пассажира) установлены неправильно. Как правило, код возникает при выполнении обоих (и только обоих) следующих условий: установлен новый RMM и неправильно установлены оба боковых воздушного мешка.