Антиблокировочная система управления тормозами.: Диагностика Mazda 2 II

Система стравливания с использованием инструмента сканирования NGS

1. Эта процедура используется для стравливания давления из блока клапана управления тормозом. Подключите инструмент сканирования New Generation Star (NGS) (077-00500) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание.
2. Введите идентификационную информацию транспортного средства. Выберите DIAGNOSTIC DATA LINK из меню выбора. Затем выберите ABS модуль, FUNCTION проверка и обслуживание BLEED. Следуйте инструкциям сканирующего инструмента до тех пор, пока не отобразится сообщение обслуживание PROLE PROCEDURE COMPLETE.

Порядок проведения испытаний

При поиске неисправностей в системе ABS используйте процедуры тестирования, чтобы они были представлены. Использование процедур, отличных от рекомендованных, может привести к потере времени и / или ненужной замене деталей.

Всегда рекомендуется использовать следующий порядок тестирования, чтобы минимизировать потерянное время и неправильную замену деталей.

1. ABS QUICK проверить. (Быстрый контроль АБС)
2. ОСМОТР И ПРОВЕРКА
3. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ с использованием " ОПРЕДЕЛЕНИЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-89191-S10763017602001022200000)

Если симптомы присутствуют, но коды не могут быть извлечены, выполните тесты симптомов ABS. (Таблица 2)

Схема №1

Войти

Меры предосторожности при проведении испытаний

Сначала будет сохранено наименьшее число расшифровка кода ошибки. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) должны обслуживаться в порядке получения и очистки, прежде чем продолжить. Если никакие коды неисправностей не сохранены, система прошла самотестирование. При появлении коды неисправностей обратитесь к таблице " код неисправности (расшифровка кода ошибки) DEFINITIONS " под SELF-тесты. (ref-89191-S10763017602001022200000)

Как осмотреть и проверка

1. Проверьте озабоченность клиентов, управляя автомобилем и применяя тормоза в различных условиях, чтобы попытаться продублировать проблему. Сначала проверьте следующее, чтобы устранить любую механическую или электрическую проблему: Неправильно накачанные шины стояночного тормоза Несоответствующие колеса или шины ABS предохранитель (50-ампер) в коробке распределения питания предохранитель № 15 (10-амперов) на панели соединения предохранителей Поврежденные или отсоединенные разъемы
2. Если неисправность визуально не видна, подключите тестер New Generation Star (NGS) (007-00500) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) под приборной панелью. Выберите транспортное средство для тестирования из меню Ngs.е сли нет связи с транспортным средством, проверьте правильность программной карты и установки, подключение к DLL и выключатель зажигания в правильном положении.
3. Если NGS по-прежнему не взаимодействует с транспортным средством, обратитесь к руководству тестера.
4. Если связь существует, выполните DATA LINK DIAGNOSTIC проверка в меню NGS. Если Ngs отвечает CKT914, xtigx1 или xtegx2 = ALL ECUS NO RESP / NOT EQUIP, см. соответствующую статью модуль COMMUNICATIONS сеть в разделе АКСЕССУАРЫ и ОБОРУДОВАНИЕ. CKT915 CKT70 (ref-89191-S26999602312001022200000)
5. Если извлеченные коды неисправностей связаны с проблемой ABS, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если никакие коды неисправностей не относятся к проблеме, перейдите в таблицу симптомов. (Таблица 2) (ref-89191-S10763017602001022200000)

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Тест а: нет связи с ABCM

1. Проверьте предохранитель № 14 панели предохранителей (10-ампер), предохранитель № 9 коробки распределения питания (40-амп) и предохранитель No32 блока предохранителей и реле управления (20-amp). Если плавкие предохранители в порядке, переходите к следующему шагу. При неисправных предохранителях замените их по мере необходимости, затем проведите повторное тестирование работы системы. В случае повторного отказа предохранителя (-ов) проверьте короткое замыкание на массу. Восстановите цепь по мере надобности. Повторите работу системы.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем ABCM. Подсоедините разъединительную коробку. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Измерьте напряжение между контактом № 8 предохранительной коробки и землей, затем между контактором № 13 и землей. Если напряжения больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
3. Подключите омметр к заведомо исправному заземлению. Измерьте сопротивление на контактах разъема ABCM № 12 и 15. Если сопротивления меньше 5 Ом, проверьте и восстановите соединения массы. См. раздел " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Восстановите транспортное средство, очистите коды неисправностей и систему повторного тестирования. (ref-89191-S30264496542001022200000)

Тест B: не удалось войти в самотестирование

Проверьте связь с ABCM. Если тестер NGS или сканирующее устройство обмениваются данными с АБКМ, установите новый АБСМ. Восстановите транспортное средство, очистите коды неисправностей и повторите тестирование системы. (ref-89191-S26999602312001022200000)

Испытание C: отказ цепи двигателя гидравлического насоса

1. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (работа). Если двигатель насоса ABS работает все время, установите новый ABCM. Восстановите автомобиль, очистите систему коды неисправностей и повторите тестирование. если, Если мотор не работает постоянно, перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА). С помощью сканирующего инструмента переведите ABCM в активный командный режим. Дайте команду на запуск двигателя насоса. Если двигатель насоса не работает, запустите АВСМ для команды на выключение двигателя насоса, затем переходите к следующему шагу.
3. Проверьте предохранитель блока распределения питания № 9 (50-амперный). Если с ним все в порядке, перейдите к следующему шагу. В противном случае замените предохранитель. Проверьте работу системы. При повторном отказе предохранителя проверьте короткое замыкание на массу и отремонтируйте цепь по мере необходимости. Замените предохранитель и проведите повторное тестирование системы.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем ABCM. Подключите отключающую коробку. Измерьте напряжение между хорошим заземлением и контактами выключающей коробки № 8 и 13. Если напряжения превышают 10 вольт, перейдите к следующему шагу. При напряжении не более 10 вольтов отремонтируйте соответствующую цепь светло-синего / розового провода. Восстановите транспортное средство, очистите коды неисправностей и повторите тестирование системы.
5. С помощью омметра измерьте сопротивление между хорошим заземлением и контактами выключающей коробки № 12 и 15. Если сопротивления меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлениях не менее 5 МО м отремонтируйте соответствующую цепь черного провода. Восстановите автомобиль, очистите коды неисправностей и повторите тестирование системы.
6. Отсоедините разъем двигателя насоса. С помощью тяжелого соединительного провода, соединитель между отрицательным столбом аккумулятора и двигателем насоса на разъеме коричневого провода. В ближайшее время подключите аналогичный соединительный провод датчика с 30-амперным встроенным предохранителем между положительным столбом аккумуляторной батареи и электродвигателем насоса на соединителе красного провода. Если двигатель насоса работает, установите новый ABCM. Восстановите транспортное средство, очистите коды неисправностей и систему повторного тестирования., Если мотор насоса не работает, установить новую Hcu, очистить коды неисправностей и повторно протестировать систему.

Испытание D: отказ цепи датчика АБС

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем XCM. Подключите блок управления X3. Переведите выключатель зажигания 20 в положение RUN. Измерьте напряжение между контактами блока управления (как показано на диаграмме), в зависимости от извлеченного расшифровка кода ошибки. См. " СХЕМА ТЕСТИРОВАНИЯ ДАТЧИКА ABS (НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ВВОДА) ". Если присутствует напряжение, отремонтируйте схему (схемы) под вопросом. Восстановите транспортное средство, очистите датчики и систему повторного испытания. При отсутствии напряжения перейдите к следующему шагу. C1145 YEL/BLK YEL/RED C1155 TAN/BLK C1165 C1175 GRN/BLK GRN/RED (ref-89191-S32353776712001022200000)
2. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между выводами break-out box (тестер-адаптер) (как показано на графике). См. Таблицу " ABS датчик цепь проверка CHART (вход CONTACTION отказ) ". Если сопротивление подозрительной цепи составляет 800-1400 Ом, перейдите к шагу 4). При сопротивлении не 800-144 Ом переходите к следующему шагу. (ref-89191-S32353776712001022200000)
3. Отсоедините подозрительный датчик ABS. Измерьте сопротивление между 2 контактами на стороне компонента датчика. Если сопротивление составляет 800-1400 Ом, отремонтируйте цепь в вопросе. Восстановите автомобиль, очистите коды неисправностей и систему повторного тестирования.
4. Измерьте сопротивление между контактом break-out box (тестер-адаптер) и землей (как показано на схеме): см. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММЫ ПРОВЕРКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ". Если сопротивление превышает 10 к Ом, установите новый ABCM. Восстановите автомобиль, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и систему повторного тестирования. C1145 YEL/RED C1155 C1165 C1175 GRN/RED (ref-89191-S24129728792001022300000)
5. При отключенном подозрительном датчике АБС измерьте сопротивление между подозрительным контактом датчика ABS и землей. Если сопротивление превышает 10 к Ом, отремонтируйте цепь (цепи), о которой идет речь. Восстановите транспортное средство, очистите коды неисправностей и систему повторного тестирования.

Тест E: отсутствует входной сигнал датчика ABS

1. Тщательно осмотрите сенсорную головку ABS на предмет правильного и плотного монтажа. Проверьте проводные соединения и контакты. Если подозрительный датчик АБС в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Визуально осмотрите индикаторное кольцо. Вращайте колесо и следите за любым отклонением от круглой формы. Проверьте наличие надлежащего воздушного зазора между датчиком ABS и индикаторным кольцом. Если все вышеперечисленное в порядке, перейдите к следующему шагу. В противном случае отремонтируйте или замените элемент (ы) по мере необходимости. Восстановите автомобиль, очистите коды неисправностей и повторите тестирование системы.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем от ABCM. Подключите разъединительную коробку. При вращении подозрительного колеса с частотой одного оборота в секунду измерьте напряжение переменного тока между соответствующими контактами разъединительной коробки, как показано на диаграмме. См. Таблицу " ТАБЛИЦА ТЕСТИРОВАНИЯ ЦЕПИ ДАТЧИКА ABS (ОТСУТСТВУЕТ ВХОДНОЙ СИГНАЛ) ". Если напряжение составляет 100-3500 м Вт, установите новый АВСМ. Восстановите транспортное средство, очистите коды неисправностей и повторно протестируйте систему. (ref-89191-S08620719802001022300000)

ТАБЛИЦА ИСПЫТАНИЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА АБС (ОТСУТСТВУЕТ ВХОДНОЙ СИГНАЛ)

Испытание F: входной контур педалей тормоза от короткого замыкания до аккумуляторной батареи

1. Нажмите на педаль тормоза. Если светофоры работают правильно, перейдите к следующему шагу. При неправильной работе светофоров отремонтируйте проводку цепи светофора и / или компоненты светофора.
2. Отпустить педаль тормоза. Отсоединить разъем ABCM. Подключить break-out box (тестер-адаптер). Измерить напряжение между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 8 и 12. При наличии какого-либо напряжения отремонтировать цепь (цепи) светло-зеленого / красного и / или черного провода. Восстановить транспортное средство, очистить коды неисправностей и систему повторного тестирования. Если нет напряжения, установить новый ABSM. Вернуть автомобиль, очистить коды неисправностей и системы повторных испытаний.

Испытание G: напряжение батарей вне диапазона

1. Выключите зажигание. Измерьте напряжение между стойками батареи с помощью ключа включения и двигателя (KOEO). Если напряжение 10-16 вольт, перейдите к следующему шагу. При несоответствии напряжения отремонтируйте или замените батарею и / или компоненты системы зарядки. Восстановите автомобиль, очистите коды неисправностей и повторите тестирование системы.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем ABCM. Подсоедините break-out box (тестер-адаптер). Измерьте сопротивление между контактом № 15 break-out box (тестер-адаптер) и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не менее 5 Омов отремонтируйте цепь черного провода. Восстановите автомобиль, очистите коды неисправностей и повторите тестирование системы.
3. Измерьте сопротивление между выводом разъединительной коробки № 12 и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, установите новый ABCM. Восстановите транспортное средство, очистите коды неисправностей и систему повторного тестирования. При сопротивлении 5 или более Ом отремонтируйте цепь черного провода. Восстановить автомобиль, очистить коды неисправностей и систему повторных испытаний.

Испытание H: губчатая педаль тормоза и функция световой сигнализации

1. Проверить правильность установки педали тормоза и гидравлического блока. Стравить давление в тормозах. См. раздел " СИСТЕМА ТОРМОЖЕНИЯ ПРИ РАСТОРМАЖИВАНИИ ". Если тормоза все еще губчатые, переходите к следующему шагу. (ref-89191-S05943411862001022200000)
2. Снова прокачать тормозную систему. Если педаль тормоза все еще губчатая, проверьте и отремонтируйте любой необходимый компонент базовой тормозной системы. Восстановите и повторите испытание транспортного средства.

Испытание I: плохое отслеживание транспортного средства во время антиблокировочной функции

1. Выключите пневматическую подвеску. Переключатель расположен в левой части багажного отделения. Подключите тестер NGS или сканирующий инструмент. Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Поднимите автомобиль подъемника до тех пор, пока колеса не отойдут от земли. Проверьте, что все колеса вращаются свободно (передача в нейтральном положении и стояночный тормоз отключены). Включите активную команду ABCM PMP MOTOR ON на 4 секунды (дважды нажмите спусковой крючок; каждый запуск насоса на 2 секунды). Примените педаль тормоза.
2. Триггер ABCM активный командный режим Lf INLET ON (Вх Нч ВКЛ) и Lf- OUTSET. assistant поверните колесо Нн, используя длинную рукоятку прерывателя, сразу же после срабатывания АВСМ. При повороте колеса Нр переходите к следующему шагу, а если не проворачивается, переходите на шаг 9.
3. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Включите активную команду ABCM PMP MOTOR ON на 4 секунды (дважды нажмите кнопку; каждый раз насос будет работать в течение 2 секунд). Примените умеренную педаль тормоза. Попросите помощника попытаться повернуть радиочастотное колесо. Если радиочастотные колеса поворачиваются, замените Hcu. Восстановите автомобиль, очистите коды неисправностей и повторите систему тестирования.
4. Включите активную команду ABCM Rf INLET ON и Rh OUTLET. Попросите помощника повернуть радиочастотное колесо с помощью штанги прерывателя с длинной ручкой сразу после запуска ABSM. Если радиочастотного колеса поворачивается, перейдите к следующему шагу. если, Если Рч-колесо не вращается, переходите к шагу 9.
5. Триггер ABCM активная команда PMP MOTOR ON в течение 4 секунд (нажмите на спусковой крючок дважды; каждое срабатывание запускает насос в течение 2 секунд). Применить умеренную педаль тормоза. Иметь ассистента, пытающегося повернуть левое заднее колесо. При вращении левого заднего колеса установить новый Hcu. Восстановить автомобиль, очистить коды неисправностей и систему повторного тестирования. Если левое задним колесом не вращается, перейти к следующему шагу.
6. Триггер ABCM активный командный режим Lr INLET ON (ВХОД Лр ВКЛЮЧЕН) и Lr- OUTLET ВКЛ. Помощник должен повернуть левое заднее колесо с помощью штанги прерывателя с длинной рукояткой сразу после срабатывания АВСМ. При повороте левого заднего колеса переходите к следующему шагу. Если левое задним колесом не повернулось, переходите на шаг 9.
7. Триггер ABCM активная команда PMP MOTOR ON в течение 4 секунд (дважды нажмите на спусковой крючок; каждое срабатывание запускает насос на 2 секунды). Примените умеренную педаль тормоза. Попросите помощника попытаться повернуть правое заднее колесо. Если правое задним колесом вращается, установите новый Hcu. Восстановите транспортное средство, очистите коды неисправностей и повторите систему тестирования. В случае невращения правого заднего колеса перейдите к следующему шагу.
8. Триггер ABCM активный командный режим Rr INLET ON (ВХОД и ВЫХОД). Помощник поворачивает правое заднее колесо, используя длинную рукоятку прерывателя шины, сразу после срабатывания АВСМ. При повороте правого заднего колеса система ABS работает должным образом. Восстановите автомобиль, очистите коды неисправностей и систему повторного тестирования. Если правое задним колесом не повернется, переходите к следующему шагу.
9. Извлеките и задокументируйте любые непрерывные коды неисправностей. Если какие-либо коды неисправностей будут извлечены, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". В случае отсутствия коды неисправностей установите новый hcu. Восстановите транспортное средство, очистите коды неисправностей и повторите тестирование системы. (ref-89191-S10763017602001022200000)

Испытание J: контроль тяги в нерабочем состоянии (модели 2000 года)

1. Подключите NGS-тестер или сканирующее устройство и извлеките коды неисправностей. Если какие-либо коды неисправностей извлечены, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". В случае отсутствия извлеченных коды неисправностей перейдите к следующему шагу. (ref-89191-S10763017602001022200000)
2. Тест-драйв автомобиля и проверить работу ABS. Если АБС работает должным образом, перейти к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем ABCM. Подключите break-out box (тестер-адаптер). Измерьте напряжение между контактом № 5 break-out box (тестер-адаптер) и землей. Если напряжение присутствует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения установите новый Hcu. Восстановите автомобиль, очистите коды неисправностей и повторите тестирование системы.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем переключателя тяги. Измерьте напряжение между контактом выключающей коробки № 5 и землей. При наличии напряжения отремонтируйте цепь серого провода. Восстановите транспортное средство, очистите коды неисправностей и систему повторного тестирования. Если напряжение не присутствует, установите новый переключатель тяги. Восстановление транспортного средства, очистить коды неисправностей и систему повторных испытаний.

Испытание J: управление тягой в нерабочем состоянии (модели 2001 года)

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем контроля тяги. Измерьте сопротивление между хорошим заземлением и разъемом переключателя управления тягой черный провод. Если сопротивление превышает 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении менее 10 к / Ом установите новый переключатель управления тяговым усилием. Восстановите транспортное средство, очистите коды неисправностей и повторите испытание системы.
2. Измерьте сопротивление между клеммами переключателя контроля тяги, одновременно нажимая переключатель управления тягой. Если сопротивление меньше 5 Ом, установите новый электронный блок управления (ECU). Восстановите транспортное средство, очистите коды неисправностей и систему повторного тестирования. При сопротивлении 5 Омов или более установите новый переключатель контроля тяги. Восстановить автомобиль, очистить коды неисправностей и система повторного испытания.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем ABCM. Подключите отключающую коробку. Измерьте сопротивление между контактом № 17 выключающей коробки и разъемом переключателя тяги Зеленый / белый провод. Если сопротивление менее 5 Ом, установите новый электронный блок управления (ECU). Восстановите транспортное средство, очистите коды неисправностей и систему повторного тестирования.

Испытание K: сигнальный огонь АБС всегда включен

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем ABCM. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (работа). Если горит сигнальная лампа ABS, перейдите к следующему шагу. При отсутствии света отремонтируйте или замените приборную панель (обычную) или модуль индикаторной лампы (электронную) по мере необходимости. Восстановите автомобиль, очистите коды неисправностей и систему повторного тестирования.
2. Выключите зажигание. Повторно подключите разъем ABCM. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (работа). Если сигнальная лампа ABS загорится на 3 секунды, а затем погаснет, индикатор работает правильно. Восстановите транспортное средство, очистите коды неисправностей и систему повторного тестирования.

Тест L: предупреждающий световой сигнал ABS и активный индикатор контроля тяги всегда включены

Выключите зажигание. Подключите NGS-тестер или сканирующий инструмент. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (работа). Извлеките и запишите все коды неисправностей для ABCM. Если какие-либо применимые коды неисправностей извлечены, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". При отсутствии применимых коды неисправностей, замените гибридный электронный кластер (HEC). Восстановите транспортное средство, очистите коды неисправностей и систему повторного тестирования. (ref-89191-S10763017602001022200000)

Испытание M: контроль тяги не может быть отключен (модели 2000 года)

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем переключателя тяги. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (работа). Измерьте напряжение между контактом черного / белого провода и землей. Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между штырями компонентов переключателя управления тягой при нажатии на переключатель. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
3. Выключить зажигание. Подключить отключающую коробку. Измерить сопротивление между контактом выключающей коробки № 5 и разъемом переключателя тягового управления клеммой серого провода. Если сопротивление менее 5 Ом, установить новый Hcu. Восстановить автомобиль, очистить коды неисправностей и систему повторного тестирования.

Тест м: контроля тяги не может быть отключен (модели 2001 года)

1. Выключите зажигание. Подключите тестер NGS или сканирующий инструмент. Извлеките и задокументируйте любые непрерывные коды неисправностей. Если какие-либо коды неисправностей извлечены, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Восстановите транспортное средство, очистите коды неисправностей и систему повторного тестирования. (ref-89191-S10763017602001022200000)
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем ABCM. Подключить разъединительную коробку. Включить зажигания. Измерить напряжение между хорошим заземлением и контактом предохранительной коробки № 17. Если напряжение присутствует, перейти к следующему шагу. При отсутствии напряжения установить новый ECU. Восстановить автомобиль, очистить коды неисправностей и систему повторного тестирования.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем переключателя тяги. Измерьте сопротивление между контактами разъема переключателя тяги № 1 и 2. Если сопротивление меньше 5 Ом, установите новый ECU. Восстановите транспортное средство, очистите коды неисправностей и систему повторного тестирования. При сопротивлении 5 Омов или более установите новый переключатель управления тягой. Восстановить автомобиль, очистить коды неисправностей и систему повторных испытаний.

Испытание N: нет связи с модулем HEC

1. На моделях 2000 года проверьте плавкие предохранители соединительной панели предохранителей № 12 (15-амп.), № 19 (10-ампер.) и № 4 (7,5-amp.).в моделях 2001 года убедитесь в исправности плавких предохранителей соединительной панели плавких вставок № 23 (15а) и № 14 (10а). Если предохранители не в порядке, перейдите к следующему шагу. При неисправных предохранителях замените вышедшие из строя предохранители (ы). Проведите повторное тестирование системы для нормальной работы.
2. На всех моделях выключите зажигание. Отсоедините разъем HEC. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение между землей и контактами разъема HEC № 7 (красный / белый провод), № 9 (серый / желтый провод) и № 8 (Красный / светло-зеленый провод). Если напряжения более 10 вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении не выше 10 вольтов восстановите цепь (ы) в вопросе.
3. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и контактами разъема HEC № 3 (черный провод) и № 10 (черный проводник). Если сопротивления меньше 5 Ом, проверьте восстановление всех точек массы. При сопротивлениях 5 Омов или более отремонтируйте цепь черного провода в вопросе. Восстановите автомобиль, очистите коды неисправностей и систему повторного тестирования.