Система звукового сигнала: Прочее Mazda 2 I рестайлинг

Возможные причины

1. Предохранитель
2. Цепь 1 (DB) разомкнута
3. Цепь 6 (YE/LG) разомкнута
4. Цепь 57 (БК) разомкнута
5. Цепь 460 (Ye / Lb) разомкнута
6. Цепь 1680 (Og / Rd) разомкнута
7. Звуковой сигнал
8. Роговое реле
9. Жгут переключателя рулевого колеса
10. Часовая пружина
11. LCM
12. Выключатель звукового сигналь (часть модуля подушки безопасности водителя)

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. A1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ Ключ в выключенном положении. Активируйте функцию противоугонной паники. Звучит ли сирена? Да: GO to A10. Нет: Перейти к A2.
2. A2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1680 (Og / Rd) НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключите: Реле сирены. Измерьте напряжение между контактом реле сирены 2, цепью 1680, стороной жгута и землей; а также между контактом реле сирена 3, схемой 1680 и стороной жгутика и землей. 20A
3. A3 проверить THE звуковой сигнал реле Проверить реле сирены. См. раздел " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ " для проверки компонентов. Исправно ли реле сирена? Да: ПЕРЕЙТИ к A4. Нет: УСТАНОВИТЬ новое реле сирену. ПРОТЕСТИРОВАТЬ систему на нормальное функционирование. (ref-252757)
4. А4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ СХЕМУ РУПОРНОГО РЕЛЕ Подключите провод перемычки с предохранителем (20A) между контактом 3 рупорного реле, цепь 1680 (Og / Rd), сторона жгута и контактом 5 сигнального реле, цепью 6 (Ye / LG), стороной жгута. ( 2): Подключение провода перемычек с предохранителями между клеммами разъема Звучит ли провод перемычка? Да: Снять перемычку идите перемычку A5.
5. А5 ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА РЕЛЕ СИРЕНЫ Измерьте сопротивление между контактом 1 реле сирены, цепью 1 (Дб), стороной жгута и землей при следующих условиях: СОПРОТИВЛЕНИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ГУДКА НАЖАТО Менее 5 ом Отпущено Больше 10 000 Ом ( 3): Проверка цепи 1 (БД) Для размыкания К ЛКМ Есть сопротивления правильно? Да: Перейти к A6 нет.
6. А6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 1 (DB) НА ОБРЫВ ДО ЛКМ Отключить: LCM C2145b. Измерить сопротивление между ЛСМ С2145b-7, цепью 1 (БД), стороной жгута и контактом Реле звукового сигнала 1, цепочкой 1 (Дб), стороны жгута. ( 4): Проверка цепи 1 (DBC) Для обрыва ДО М - Это тест сопротивления меньше чем 5.
7. А7 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ ЛКМ Отсоедините все разъемы ЛСМ. Проверьте наличие: коррозии вытолкнули штыри Подключите все разъёмы LCM и убедитесь, что они правильно сидят. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый ЛМК. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: система работает нормально в это время из-за неисправностью или причиной может быть коррозия разъема. (ref-256839)
8. А8 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 6 (Ye / LG) НА ОБРЫВ Отключите: звуковой сигнал C131. Измерьте сопротивление между рогом хтагх1-2, цепью 6 (Y / LEG), стороной жгута и контактом Реле звукового сигнала 5, схемой 6 (Е / Lg l), стороны жгута. ( 5): Проверка цепи 6 (Eu / LAG) на обрыв Является сопротивлением менее 5 ом? Да Тест: A9 нет Ремонт. C131
9. А9 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ звукового сигнала 57 (БК) НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между рогом C131-1, цепью 57 (ВК), стороной жгута и землей. ( 6): Проверка цепи массы звукового сигнала 57 (Bk) на обрыв Есть ли сопротивление менее 5 ом? Да: УСТАНОВИТЬ новый звуковой сигнал.ИСПЫТАТЬ систему для нормальной работы Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ СИСТЕМУ КОНТРОЛЯ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ.
10. A10 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 1 (DB) МЕЖДУ Реле звукового сигнала И НОРМАЛЬНОЙ ПРУЖИНОЙ НА ОБРЫВ Отключить: Пружина часовая С218а. Замерить сопротивление между пружиной часовой С218а-11, цепью 1 (Дб), стороной жгута и контактом Реле звукового сигнала 1, схемой 1 (БД), системой жгутов. (ХХХХ 7): Проверка цепи 1 (DBB) Между Реле размыкается? A11
11. A11 проверить цепь 460 (Ye / Lb) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между часовой пружиной С218а-16, цепью 460 (Y / Лб), стороной жгута и землей. ( 8): Проверка цепи 460 (Е / л В) На обрыв Есть ли сопротивление менее 5 ом? Да: GO to xtag1. Нет РЕМОНТА СИСТЕМЫ ПРОВЕРКИ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ СХЕМЫ. A12
12. A12 ПРОВЕРЬТЕ ПРУЖИНУ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ Снимите модуль подушки безопасности водителя. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ФИКСАЦИИ ". Отсоедините: Верхняя пружина C218b. Измерьте сопротивление между верхней пружиной C218b-5, со стороны компонента, и пружиной С228а-11, со стороной компонента; и между верхней рессорой C281b-1, сторона компонента и системой контактное кольцо руля C238a-16, компонент меньше. A13 (ref-256844)(ref-256844)
13. A13 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Осмотрите жгут переключателя рулевого колеса на наличие разрывов и коротких замыканий. Исправен ли жгут переключателей рулевых колес? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль подушки безопасности водителя. СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: УСТАНОВИТЬ новый жгут выключателя руля. УСТАНАВЛИВИТЕ НОВЫЙ МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ. ОБРАТИТЕСЬ К ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ОГРАНИЧИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЕ (ref-256844)

1. Замыкание цепи 1 (DB) на массу
2. Цепь 6 (YE/LG) замыкается на напряжение
3. Роговое реле
4. LCM
5. Часовая пружина
6. Выключатель звукового сигналь (часть модуля подушки безопасности водителя)
7. Жгут переключателя рулевого колеса