Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/2/Mazda 2 I рестайлинг (2005-2007)/Руководство по ремонту/Внутреннее освещение/Система внутреннего освещения: Прочее
Содержание Раздел: Внутреннее освещение Все разделы

Система внутреннего освещения: Прочее Mazda 2 I рестайлинг

Внутреннее освещение 19 иллюстраций ~15 мин чтения

Модуль управления освещением (LCM)

Это транспортное средство использует LCM для управления функциями освещения. LCM является микропроцессорным модулем, который управляет несколькими подсистемами транспортного средства, реагирует на электрические входные сигналы от различных переключателей, датчиков и внешних модулей и расположен на левой стороне приборной панели. Функции подсистемы LCM включают в себя

  1. Фары с автолампами
  2. Сигнальные лампы поворота/мигающие лампы опасности
  3. Огни поворота
  4. Стояночные лампы
  5. Дневные ходовые огни (DRL)
  6. Внутренние светильники
  7. Лампы спроса
  8. Экономия заряда батареи

LCM взаимодействует с дверным модулем водителя (DDM) через сеть стандартного корпоративного протокола (SCP) для функции входа с подсветкой.

Внутренняя лампа подсвечивается нажатием на отдельный выключатель внутренней лампы. Внутренняя лампочка также освещается дверными приоткрытыми переключателями, расположенными в дверных защелках, когда открывается любая дверь. Функция театрального освещения постепенно увеличивает или уменьшает интенсивность света при переключении путем открытия или закрытия двери.

Комбинация купол/карта лампы расположена с каждой стороны внутренней лампы. Лампы карты работают независимо от внутренней лампы 2 выключателями, расположенными на внутренних лампах.

Внутренние лампы подсвечиваются перемещением переключателя диммирования приборной панели в правое положение до включения купольных ламп.

Передние лампы карты питаются от цепи освещения спроса и цепи внутреннего освещения.

Задние лампы для чтения пассажиров встроены в ручки помощи задним сиденьям и расположены над проемами задних дверей. Эти огни освещаются за счет мощности, подаваемой схемой освещения по требованию LCM.

Внутренние лампы (управляемые LCM) активируются с помощью купольного переключателя ламп (мгновенный ответ ВКЛ / ВЫКЛ) или когда дверь приоткрыта. Следующие лампы освещают для внутреннего освещения

  1. Передние фонари для ног
  2. Передние лампы карты
  3. Задние лампы считывания
  4. Дверные светильники

Освещение по требованию включает в себя лампы, которые освещаются заказчиком путем непосредственного приведения в действие выключателя. Передние лампы купола/карты расположены в накладной консоли. Каждая лампа управляется своим выключателем.

Следующие лампы спроса питаются от выхода освещения спроса LCM

  1. Лампа бардачка
  2. Лампа зеркала тщеславия
  3. Лампа багажного отделения
  4. Передние лампы карты
  5. Задние лампы считывания

Каждая лампа имеет специальный выключатель, который замыкается на массу для освещения лампы.

Передние лампы карты питаются от цепи освещения по требованию или от цепи внутреннего освещения, в зависимости от положения переключателя, связанного с каждой лампой. Когда клиент включает выключатель передней лампы карты, передняя лампа карты загорается за счет мощности, подаваемой цепью освещения по запросу LCM. Если клиент переводит переключатель лампы карты в положение OFF, питание от схемы освещения по желанию LMM прерывается и лампа снова подключается к цепи внутреннего света.

Задние лампы считывания питаются либо от цепи внутреннего освещения, либо от цепи освещения по требованию.

Лампа багажного отделения управляется по входу от переключателя приоткрытого багажника, и питается от выхода освещения по требованию от LCM, и монтируется около центра верхней задней панели.

Система ламп бардачка состоит из выключателя ламп бардачка и узла провода и миниатюрной колбы. При открывании двери бардачка замыкается выключатель, который подает питание на выключатель лампы бардачка и провод. Выключатель лампы бардачка заземлен на листовой металл кузова.

Система ламп косметическое зеркало состоит из выключателя и колбы в сборе в правом внутреннем козырьке и левом внутреннем козырьке. Поднятие крышки косметическое зеркало замыкает переключатель ламп косметическое зеркало и обеспечивает питание ламп.

Система входа с подсветкой управляется LCM и обеспечивает внутреннее освещение при входе в транспортное средство.

Внутренние лампы загораются в течение 25 (+ 1) секунд, что включает время нарастания освещения кинотеатра (0,5 секунды) после закрытия дверей. Этот временной интервал не включает время убывания освещения театра. Внутренние огни будут выключены до истечения времени 25 (± 1) секунда, если выключатель зажигания переведен в положение RUN или ACC.

Освещенная система ввода имеет следующие дополнения для размещения системы дистанционного ввода: нажатие кнопки разблокировки на передатчике удаленного бесключевого доступа (RKE) активирует освещенную систему ввода (с линейным увеличением театра). Когда DDM обнаруживает, что кнопка была нажата, он посылает сигнал в коммуникационную сеть SCP, активируя внутренние лампы. LCM выключает лампы, воспринимая сигнал всех заблокированных дверей.

Функция экономии заряда батареи предотвращает чрезмерный сток от случайно оставленных включенными нагрузок. Когда выключатель зажигания выключен, питание прерывается на внутренние лампы и фары (после 10-минутного тайм-аута) и лампы по требованию (после 30-минутного тайм-аута).

Устройство экономии заряда батареи имеет следующие входы

  1. Дверной приоткрыватель двери багажного отделения
  2. Выключатель купольной лампы
  3. Состояние выключателя зажигания
  4. Светящийся входной сигнал
  5. Выключатель фар
  6. Переключатель на входе в дверь водителя / пассажира
  7. Передатчик RKE
  8. Отпирание двери, отпирание двери багажного отделения

Аккумуляторная батарея имеет следующие выходы

  1. Внутренние светильники
  2. Фары
  3. Лампы спроса

Когда выключатель зажигания выключен, внутренние лампы прерывают таймер, а лампы спроса отключают таймер. Таймер прерывания является особенностью LCM 30. Питание доступно для внутренних ламп, фар и ламп спроса во время тайм-аута. По окончании 10 (± 1) минутного периода таймаута LSM выключает питание на фары и внутренние лампы. В конце 30-минутного времени таймаут, ЛКМ отключает питание по требованию куполом.

Событие сброса устанавливает таймер прерывания внутренних ламп на ноль. События сброса для внутренних ламп и таймер прерывания ламп по требованию следующие

  1. Включение внутренних светильников с помощью купольного выключателя ламп.
  2. Открытие любой двери (что обнаруживается выключателями лампы приоткрытой двери).
  3. Крышка багажного отделения приоткрыта.
  4. Нажата любая кнопка передатчика RKE.
  5. Переключение переключателя фар в положение " парк " или включение фар.

При нажатии тревожной кнопки на бесключевом входном передатчике тревожная сигнализация переопределяет внутренние лампы, лампы спроса и функции экономии заряда фар на время срабатывания сигнализации.

Возможные причины

  1. Предохранитель
  2. Цепь 53 (BK/LB) разомкнута или замкнута на массу
  3. Цепь 54 (LG / Ye) разомкнута или замыкается на массу
  4. Цепь 57 (БК) разомкнута
  5. Дверной приоткрыватель
  6. LCM
Схема №1
Схема №2
  1. A1 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ КНОПКУ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ В положении ON. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: DDM дверь Приоткрыто pids. Контролируйте ПИД двери водителя при открывании и закрывании двери водителя. Соответствует ли значение Ддм ПИР положениям двери? Да: GO to A2. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест D ". (ref-256832-S35668254132007062500000)
  2. A2 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДЫ ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ Приоткрыто Контролируйте PID пассажирской двери DDM при открытии и закрытии задней, правой передней и правой задней дверей Lh. Соответствуют ли значения PID-? Да: ПЕРЕЙТИ к A3. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к " ТОЧЕЧНОМУ ИСПЫТАНИЮ D ". (ref-256832-S35668254132007062500000)
  3. A3 ПРОВЕРЬТЕ LCM НА КОРРЕКТНЫЕ ВЫХОДЫ Получите доступ к активному режиму команд для аккумулятор SAVER и INTERIOR ENTRY. Запустите активную команду ЛКМ INTERNAL LAMPS ON. Загораются ли внутренние лампы? Да: GO до A8. Нет: Перейти к A4.
  4. А4 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИММЕРА ФАРЫ Включите внутренние лампы с помощью переключателя управления диммером. Горят ли внутренние лампы? Да: ПЕРЕЙТИ К A8. Нет: ПЕРЕХОД к A5.
  5. A5 проверить цепь 54 (LG / Ye) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: LCM С2145с. Measure the напряжение between the LCOM c2 145c-4, цепь 54 (AG / Y), жгут сторона и масса. (Шасси / Е): Checking Circuint 54 (шасси / Вы 1) для разомключаете систему при напряжении более 10 вольт? да: выполните тест 18 на изд. 15A
  6. А6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 53 (Bk / Lb) НА ОБРЫВ ПРИМЕЧАНИЕ: Если предохранитель вышел из строя, отремонтировать цепь 53 (Бк / Лб) для короткого замыкание на массу. Подключить провод перемычки с плавким предохранителем (10A) между лампами LCM C2145c-4, цепью 54 (LG / Ye), стороной жгута и цепью LCC № 2 Lв 5, цепочкой 53 (Вк К).
  7. A7 проверить цепь 57 (Bk) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между неработающей внутренней лампой, цепью 57 (Бк), стороной жгута и землей следующим образом: РАЗЪЕМ-КОНТАКТ Опорное расположение Разъем-контакт Цепь переднего купола лампа C929-4 57 (БК) Фонарь Lh footwell лампа хтагс1-2 57 (ВК) Задняя колодец Вг C2056 C2057 C941 C942 C506 C606 C713 C812
  8. A8 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ЛКМ Отсоедините все разъемы LCM. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъёмы и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Существует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЕ новый LSM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: система работает неправильно в это время из-за неисправностью или неисправной работой может быть вызвана неисправность. (ref-256839)
  1. Цепь 53 (BK/LB) разомкнута
  2. Цепь 57 (БК) разомкнута
  3. Внутренняя лампа
  1. Цепь 53 (BK/LB) замыкается на напряжение
  2. Замыкание цепи 627 (Bk / Og) на массу
  3. Замыкание цепи 867 (DB) на массу
  4. Замыкание цепи 1034 (Bk / Wh) на массу
  5. Дверной приоткрыватель (и)
  6. Выключатель фар
  7. DDM
  8. LCM
Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. C1 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ДВЕРИ Приоткрыто PID С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Ключ во включенном положении. Закройте все двери. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: DDM дверь Azar pids. Следите за тем, чтобы дверь Приоткрыто pid соответствовала положению дверей? Да: GO к C2. Нет: Для передней двери Lh, для задней - C3.
  2. С2 ПРОВЕРЬТЕ ВХОД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: LCM Dome лампа PID. Контролируйте лампу ПИД купола ЛКМ, нажимая и отпуская переключатель купольной лампы. Согласуется ли значение ПАД ЛСМ с положениями переключателей? Да: ПЕРЕЙТИ к C11. Нет: ПЕРЕХОД к С9.
  3. C3 ПРОВЕРИТЬ Приоткрыто ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ЛЕВ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ Отключить: Передняя дверь Лх Azar Выключатель C526a. Войти в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: DDM дверь Agar pids. Проконтролировать приоткрытые крышки дверей. Изменилась ли PID дверца при отключенном выключателе? Да: УСТАНОВИТЬ новый переключатель двери Приоткрыто ОБРАТИТЕСЬ к " РУЧКАМ УПРАВЛЕНИЯ, НЕ. (ref-256845)
  4. C4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 867 (DB) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Ключ в выключенном положении. Отключите: DDM C501a. Измерьте сопротивление между DDDM С501-22, цепью 867 [DB], стороной жгута и землей. (Таблица 3): Проверка цепи 867 { DB } Для короткого замыкание на массу - Это сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Исправить схему. C13
  5. C5 ПРОВЕРИТЬ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДВЕРНОЙ Приоткрыто ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ Отсоединить: ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ Аjar Выключатель C602a. Войти в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: DDM дверь Agar pids. Проконтролировать приоткрытые крышки дверей. Изменилась ли ПИД двери при отключенном выключателе? Да: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ дверный переключатель 6 СМ. " УПРАВЛЕНИЕ РУЧКАМИ ОК, ЗАМ. (ref-256845)
  6. C6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПРИОТКРЫТОЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ Отключить: ПРАВАЯ задняя дверь Приоткрыто Выключатель C820a. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: DDM дверь Agar pids. Следите за тем, как менялась приоткрытое дверное устройство PID при отключенном выключателе? Да: установите новый переключатель приоткрытой двери. ОБРАТИТЕСЬ К системам " GO OPERES, LAT. (ref-256845)
  7. C7 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Приоткрыто ЛЕВОЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ Отключите: Выключатель C715a левой задней двери. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: DDM дверь Agar pids. Следите за тем, менялась ли PID двери Приоткрыто при отсоединенном выключателе? Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель двери Azar. ОБРАТИТЕСЬ к " РУЧКАМ УПРАВЛЕНИЯ И ЗАМКАМИ. (ref-256845)
  8. C8 проверить цепь 627 (Bk / Og) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Disconnect: DDM С501b. Measure the resistance between D.dm C501 b-7, цепь 627 [Bк / Ог], жгут сторона и earth. (ВКЛ 4): Checking Cirkle Cirting circych 627 < > (ВК + 10 (БК / ОВ / Ог) =) для испытания на короткое замыкание на массу не более чем 10? C13
  9. C9 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Ключ в выключенном положении. Отключите: Выключатель фары C205b. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что двери закрыты. Наблюдайте за внутренними лампами. Внутренние лампы все еще горят? Да: ПЕРЕЙТИ к C10. Нет: УСТАНОВИТЕ новый переключатель фары. СМ. " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. (ref-256842)
  10. C10 проверить цепь 1034 (Bk / Wh) FOR A короткое замыкание TO масса yes Disconnect: LCM С2145b. Измерьте сопротивление между выключателем фары C205b-5, цепью 1034 [Bk-], стороной жгута и землей. C12
  11. C11 проверить цепь 53 (Bk / Lb) FOR A короткое замыкание TO напряжение ключ in OFF положение. Disconnect: LCM С2145с. Наблюдать за внутренними лампами. Внутренние лампы по-прежнему горят? Да: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: GO к C12.
  12. C12 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ LCM Отсоедините все разъемы LSM. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъёмы LMM и убедитесь, что они правильно сидят. Управляйте системой и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ЛКМ. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". УСТРАНИТЕ ЕННУЮ ПРОБЛЕМУ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ неплотную проверку. Нет возможно Повторное самотестирование системы. (ref-256839)
  13. C13 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ DDM Отсоедините все разъемы DDN. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъёмы и убедитесь, что они правильно установлены. Управляйте системой и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Существует ли проблема? ДА: УСТАНОВИТЕ новый DDP. ОБРАТИТЕСЬ к " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЯМ ". УСТРАНИТЕ ЕННУЮ ПРОБЛЕМУ коды неисправностей. Повторите попытку самопроверки. Нет: система корректно работает. (ref-256839)
  1. Цепь 627 (БК / Ог) разомкнута
  2. Цепь 867 (DB) разомкнута
  3. Цепь 57 (БК) разомкнута
  4. Дверной приоткрыватель (и)
  5. DDM
  1. Цепь 57 (БК) разомкнута
  2. Цепь 705 (LG / Og) разомкнута или замыкается на массу
  3. LCM
Схема №6
  1. E1 проверить THE INTERIOR лампа OPERATION ключ in OFF положение. обрыв the водитель дверь. Do the internal lamps illustrate? Yes: GO to E2. No: перейти к " диагностический тест A ". (ref-256832-S17235646602007062500000)
  2. E2 проверить цепь 705 (LG / Og) FOR AN обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Если предохранитель вышел из строя, отремонтируйте цепь 705 на короткое замыкание на массу. Подключите провод-перемычку с предохранителем (15A) между LCM С2145с-4, цепью 54 (Лг / Уе), стороной кабельного жгута и LSM с 6-18, цепочкой 705 выполните демонтаж провода
  3. E3 проверить цепь 57 (Bk) FOR AN обрыв Откройте бардачок. Горит ли лампа перчаточного отсека? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. Нет: перейти к Е4.
  4. E4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ЛКМ Отсоедините все разъемы LCM. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула штырьки Подключите все соединители и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый ЛСМ. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ОЧИСТИТЕ ИТД. ПОВТОРИТЕ самодиагностику. Нет: Система может быть исправно подключена при возникновении проблемы. (ref-256839)
  1. Цепь 57 (БК) разомкнута
  2. Цепь 705 (LG/OG) разомкнута
  3. Внутренняя лампа
  1. Цепь 705 (LG/OG) замыкается на напряжение
  2. LCM
Схема №7
  1. G1 проверить цепь 705 (LG / Og) FOR A короткое замыкание TO напряжение ключ in OFF положение. Disconnect: LCM С2145с. ключ into ON положение.измерить напряжение между LSM с2745с-18, цепью 705 [LG] и землей. (ХХХХ2): проверка цепи 705 { LG / Og] на наличие короткого замыкания.
  2. G2 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ЛКМ Отсоедините все разъемы LCM. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула штырьки Подключите все разъёмы и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Существует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЕ новый ЛСМ. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: система работает нормально в это время из-за неисправностью или неисправной работой может быть вызвана неисправность. (ref-256839)
  1. Цепь 26 (Wh / Vt) разомкнута
  2. Цепь 486 (Bn / Wh) разомкнута
  3. Цепь 705 (LG/OG) разомкнута
  4. Цепь 707 (Wh / Ye) разомкнута
  5. Лампа багажная в сборе
  6. Выдвижной модуль соединительной линии
  7. Модуль крышки багажного отделения
  8. Электромагнит разблокировки крышки багажного отделения / Приоткрыто выключатель
  9. LCM
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. H1 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ТРУБНОЙ ОБВЯЗКИ DECKLID Приоткрыто С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Ключ в положении ВКЛ. Закройте деклид. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: LCM Decklid Aджар ПИД. Контролируйте схему трубной обвязки и КИП для деклида. Соответствует ли схема трубной эстакады Приоткрыто ПВД позиции деклиду? да: да: Нет: Перейти к Н6.
  2. H2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ БАГАЖНОЙ ЛАМПЫ С ДИАГНОСТИЧЕСКИМ ИНСТРУМЕНТОМ Ключ во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: LCM Activation PID. Активируйте лампочки багажного отделения с помощью инструмента диагностики. Горят ли лампы багажного отсека? Да: перейти к H13. Нет: GO к H3.
  3. H3 проверить цепь 705 (LG / Og) FOR AN обрыв Disconnect: лампа C4198 багажного отсека. Измерьте напряжение между лампой C4198-1 багажного отделения, цепью 705, и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: GO к H4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы.
  4. H4 проверить цепь 707 (Wh / Ye) FOR AN обрыв Отключение: LCM С2145d. Измерить сопротивление между LSM с2144d-9, цепью 707, стороной жгута и лампой багажного отделения C4198-2. (Вкл. 8): Проверка цепи 77 (Ремонт Вч / Йе) Для работы в режиме " открыто - Нет ".
  5. H5 ПРОВЕРКА РАБОТЫ БАГАЖНОЙ ЛАМПЫ Подключение: Лампа багажного отделения C4198. Подключите провод с предохранителем (хтагх1) перемычки между LCM C2145d-цепь 707 (Wh / Ye), стороной жгута и землей. 15A H12
  6. H6 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЭЛЕКТРОМАГНИТА ВЫКЛЮЧЕНИЯ ДЕКЛИДА Ключ в положении ВКЛ. Включить электромагнит отключения деклида. Срабатывает ли размыкатель декклида? Да: ПЕРЕЙТИ К H7. Нет: СМ. " ЗАКРЫТИЕ КОРПУСА ". (ref-256866)
  7. H7 ПРОВЕРКА КРЫШКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ Приоткрыто ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Ключ в положении ВЫКЛ. Отсоединить: Крышка багажного отделения да Электромагнит разблокировки / Azar Выключатель C430. Подключить плавкий (хтагх1) провод перемычки между крышкой багажного отсека и выключателем Приоткрыто C430-C, цепь 486 (Bn / Wh), сторона жгута и переключатель крышки багажного отделений xatx3-B, контур 57 15A C430 (ref-256866)
  8. H8 проверить цепь 486 (Bn / Wh) для багажного отсека Цепь с разъемом Doh2, Крышка с креплением к багажному отсеку Обхватить шезлонг № 4, шинопровод № 1 - ОТКЛ. Шюз ащать шторочку № 2 (Вн / Вх), шип № 3 (если оборудован). Для транспортных средств оборудовано: для багажника № 1, измерьте сопротивление между крышкой и штоком № 2 C4197 C430 C4197 C430
  9. H9 проверить THE MODULES Для транспортных средств, оборудованных выдвижным модулем багажного отсека, соедините плавкий (15A) провод-перемычку между выдвижным модулями багажника хтагх1-1, цепь 26 (Wh / Vt), сбоку от жгута и на земле. ( 13): модули проверки (1 из 2) Для автомобилей, оснащенных модулем крышки багажного отделения, подключите плавкий провод-перемычки (xtag2) между крышкой багажного отсека / 40 C4197 15A H11 H12 H10
  10. H10 проверить цепь 26 (Wh / Vt) для багажного отделения 2 (26 ВТ) для AN откройте ключ в выключенном положении. Отключите: LCM c2145b. Для транспортных средств, оборудованных выдвижным модулем, измерьте сопротивление между LSM c145b-4, цепью 26 (w H), стороной жгута и выдвижным блоком для кабельной проводки C4197 H13
  11. H11 ПРОВЕРЬТЕ КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ TRUNK PULL-DOWN. Отсоедините все разъемы модуля trunk drawdown. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула контакты Подключите разъемы всех модулей и убедитесь, что они правильно сидят на месте. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль trund trip модуль. СМ. " CORROBODY CLOSURES ". ТЕСТИРОВАНИЕ системы для нормальной работы. Нет: система может быть исправной. (ref-256866)
  12. H12 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ КРЫШКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ Отсоедините все разъемы модуля крышки багажного отделения. Проверьте наличие: вытолкнутых из-под коррозии штырей Подключите все коннекторы модулей крышек багажного отсека и убедитесь, что они правильно сидят. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли? УСТАНОВИТЕ новый модуль крышки багажника. СМ. " ЗАКРЫТИЕ КУЗОВА ". ПРОВЕРЬТЕ систему на предмет нормальной работы. Отсутствие неисправности: система работает правильно в данный момент или неисправность может быть вызвана. (ref-256866)
  13. H13 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ЛКМ Отсоедините все разъемы LCM. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула штырьки Подключите все разъёмы ЛСМ и убедитесь, что они правильно сидят. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый ЛМК. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: система работает корректно в это время из-за неисправной работой или причиной может быть неисправность системы. (ref-256839)
  1. Цепь 57 (БК) разомкнута
  2. Цепь 1034 (Bk / Wh) разомкнута
  3. Выключатель фар
  4. LCM
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. I1 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Ключ в выключенном положении. Отключить: Выключатель фары C205b. Снять провод перемычки с предохранителем (15A) между переключателем фары С205-5, цепь 1034 (Bk / Wh), сторона жгута и выключателем фар C20-5b-4, цепь 57 (БИК), сторону жгута. ( см. 17): Проверить наличие переключателя внутренней подсветки? (ref-256842)
  2. I2 проверить цепь 1034 (Bk / Wh) FOR AN обрыв Disconnect: LCM да C2145b. Измерьте сопротивление между LSM С2145b-3, цепь 1034, сторона жгута и переключателем фары C205b-5, цепью 1034 / Bkw H, стороной жгута меньше. ( № 18): 34 - тест на обрыв цепи?
  3. I3 проверить цепь 57 (Bk) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между фарой С205b-4, цепью 57 (ВК), стороной жгута и землей. (Таблица 19): Проверка цепи 57 (БК) На обрыв Есть ли сопротивление менее 5 Ом? Да: GO до I4. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. I4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ЛКМ Отсоедините все разъемы LCM. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула штырьки Подключите все разъёмы и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Существует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЕ новый ЛСМ. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: система работает неправильно в это время из-за неисправностью может быть вызвана неисправность. (ref-256839)

Другие статьи — Система внутреннего освещения