Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/2/Mazda 2 I рестайлинг (2005-2007)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Система наружного освещения: Прочее
Содержание Раздел: Внешние осветительные приборы Все разделы

Система наружного освещения: Прочее Mazda 2 I рестайлинг

Внешние осветительные приборы 62 иллюстрации ~35 мин чтения

Модуль управления освещением (LCM)

ЛКМ устраняет электронные помехи и тепло, связанные с термоэлектрическими устройствами, использовавшимися ранее. LCM - это микропроцессорный модуль, который управляет несколькими подсистемами автомобиля. Он реагирует на электрические входные сигналы от различных переключателей, датчиков и внешних модулей.

Функции подсистемы наружного освещения МПУ включают

  1. Фары с автолампами
  2. Сигнальные лампы поворота/мигающие лампы опасности
  3. Стояночные лампы
  4. Экономия заряда батареи

LCM также имеет функцию, которая включает внешние лампы при включении стеклоочистителей. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И ОМЫВАТЕЛИ ". (ref-256852)

Дневные ходовые огни (DRL)

Для получения дополнительной информации см. раздел " ДНЕВНЫЕ ХОДОВЫЕ ОГНИ (DRL) ". (ref-256865-S10602984602007062500000)

Фары

Для получения информации о схемах и соединителях см. разделы " НАРУЖНЫЕ ИСТОЧНИКИ СВЕТА " и " ВНУТРЕННИЕ СВЕТИЛЬНИКИ ". (ref-231714-S08329500662006051000000)(ref-231714-S08574867122006051000000)

Информацию о схеме и разъемах см. в разделе " ФАРЫ ". (ref-231714-S39006292232006051000000)

SPECIAL TOOL (S) 73III Automotive Meter 105-R0057 или эквивалентный WDS модуль связи с транспортным средством (VCM) с соответствующими адаптерами или эквивалентный диагностический инструмент Flex Probe Kit 105-R025B или эквивалентный

Возможные причины

  1. Предохранитель
  2. Цепь 12 (LG/BK) разомкнута
  3. Цепь 57 (БК) разомкнута
  4. Цепь 910 (ПК) разомкнута
  5. Многофункциональный выключатель
  6. LCM
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. A1 проверить THE FLASH-TO-PASS OPERATION (ПРОВЕРКА РАБОТЫ ВСПЫШКИ НА ПРОХОД) Установите многофункциональный переключатель в положение " ВСПЫШКА ДЛЯ ПРОХОДА ". Горят ли фары дальнего света? Да: ПЕРЕЙТИ К А5. Нет: ПЕРЕХОД к А2.
  2. А2 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ ВВОДА МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ В положении ВКЛ. На сканирующем приборе установите режим диагностики: LCM Multifunction выключатель PID (МРК ПИД).контролируйте состояние МФК ЛКМ по ПИР, устанавливая его в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ. Согласуется ли ПАД с положением выключателя? Да: GO to A7. Нет: ПЕРЕЙТИ к А3.
  3. A3 BYPASS THE MULTIFUNCTION HEADTAMPS ключ IN OFF положение. Disconnect: Multifunction выключатель C202a. Go a fused (5A) jumper провод between the многофункциональный выключатель C201a-10, цепь 12 (LG / Bk), жгут сторона и C202a-9, circheminch 57 (Bk 1), brash сторона. ( 1): проверить Bbyproping Mсм. переключатель Многофункциональнаходится в положении ON (ref-256846)
  4. A4 проверить цепь 12 (LG / Bk) FOR AN обрыв Установите выключатель фары в положение OFF. Ключ в положении OFF Отключите: LCM С2145d. Измерьте сопротивление между многофункциональным выключателем C202a-10, цепью 12 (Лг / БК), стороной жгута и ЛКМ С 2145d-26, цепочкой 12 (IG / ВК) сторона жгута нет.
  5. A5 проверить цепь 57 (Bk) FOR AN обрыв ключ IN OFF положение. Disconnect: Multifunction выключатель C202a. Measure the resistance between the multifunct выключатель C201a-9, цепь 57 (ВК), жгут сторона и масса. ( 3): проверка цепи 57 (БК) на обрыв есть сопротивление менее 5 ом? Да: перейти к Адля проверки работы системы нет
  6. А6 ПРОВЕРЬ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Подсоедините провод-перемычку с предохранителем (5A) между многофункциональным выключателем C202a-10, цепь 12 (LG / Bk), сторона жгута и С222а-9. Цепь 57 (Bk-), стороны жгута. ( 4): Проверка Многофункциональной колонки Ключ во включенном положении. Установите переключатель фар в положение " ВКЛЮЧИТЬ ФФАРЫ не горит ".да Установлен индикатор высокого уровня? (ref-256846)
  7. A7 проверить цепь 910 (Pk) FOR AN обрыв (TO LCM) ключ in OFF положение. Disconnect: ЛКМ С2145с. Measure the напряжение between Лмц С2145с-1, цепь 910, жгут сторона и масса. ( 5): Checking Circuint 910 (F8) for обрыв ( Для - проверить да) использовать Напряжение не более 24? 15A
  8. A8 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ LCM Ключ в выключенном положении. Отсоедините все разъемы LMM. Убедитесь, что: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъёмы и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый LDM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на отсутствие проблем с нормальной работой. Нет: система может быть исправной или неисправной. (ref-256839)
  1. Предохранитель
  2. Цепь 57 (БК) разомкнута
  3. Цепь 160 (DB / Wh) разомкнута или замыкается на массу
  4. Цепь 161 (Dg / Oq) разомкнута или замыкается на массу
  5. Цепь 1055 (Wh / LG) разомкнута
  6. Цепь 1056 (DB / LG) разомкнута
  7. Лампа HID
  8. Балласт
  9. LCM
Схема №24
  1. B1 проверить цепь 57 (Bk) FOR AN обрыв ключ IN OFF положение. Disconnect: yes operated Headlamp. Measure the resistance between the inopering far, жгут сторона и масса as следующим образом: разъём-контакт REFERENCE Недействующая цепь фары Lh (стандартное освещение) C1111-2 57 (Бк) Hdb (нормальное освещение) C1112 C1353 C1354
  2. B2 проверить цепь 1055 (Wh / LG) ИЛИ ЦЕПЬ 1056 (DB / IG) ДА ОТКРЫТО Отключите: LCM С2145d (фара Lh-) или C2145c (лампа Рх).измерить напряжение между LSM с.2145д-21 (луч низкого уровня Лж), цепью 1055 дб. 10A 10A
  3. B3 ПРОВЕРКА ФАРЫ 14ohm ПИТАНИЕ ФАР 16gt (5xh + 1), если Dg + 2, то Tc + 4, если Lo + 5, то Hd + 10, если Tb + 16, измерьте сопротивление между неработоспособной фарой, стороной жгута и LCM + 22, стороной хомута и землей следующим образом: разъём-контакт / цепь Lcam D0 C1111 C1353 C1354
  4. B4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ФАРЕ Подключите: LCM C2145d (ЛЕВАЯ фара) да (Rh Фара). Поместите переключатель фары в положение включения фар. Измерьте напряжение между нерабочей фарой, стороной жгута и землей следующим образом: разъём-контакт REFERENCE Недействующая фара Разъем-контакт цепи Lh / xag1 C1353 C1354
  5. B5 ПРОВЕРЬТЕ БАЛЛАСТ Установите выключатель фары в положение ВЫКЛ. Установите заведомо исправный балласт. Поместите переключатель фары во включенное положение фар. Горит ли фара? Да: УСТАНОВИТЕ новый баллаф. ОБРАТИТЕСЬ к " БАЛЛАСТУ " в этой статье. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЬ новую лампу HID. СМ. " ЛАМПА ФАРА " в данной статье ПРОВЕРЬТЕ систему нормальной работы. (ref-256842-S40502004912007062500000)(ref-256842-S22371064932007062500000)
  6. B6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ЛКМ Отсоедините все разъемы LCM. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъёмы и убедитесь, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый LMM. ОБРАТИТЕСЬ к " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЯМ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: система работает нормально в это время из-за счёт коррозии. (ref-256839)
  1. Цепь 57 (БК) разомкнута
  2. Цепь 1337 (Vt / Ye) разомкнута или замыкается на массу
  3. Цепь 1335 (Ye / Wh) разомкнута или замыкается на массу
  4. LCM
Схема №25
Схема №26
  1. C1 ПРОВЕРЬТЕ НИЗКИЕ ЛУЧИ Ключ в выключенном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что многофункциональный переключатель находится в положении НИЗКИЙ СВЕТ. Установите выключатель фары в положение ВКЛЮЧЕНИЕ ФАР. Правильно ли работают низкие лучи? Да: ПЕРЕЙТИ к C2. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест B ". (ref-256842-S12965418292007062500000)
  2. C2 проверить цепь 57 (Bk) FOR AN обрыв Отключение: не работает фара дальнего света да. Измерьте сопротивление между неработающей фарой дальнего света, цепью 57 (БК), стороной жгута и землей следующим образом: РАЗЪЕМ-КОНТАКТ ССЫЛКА Нерабочее положение фары Цепь Lh C1020-2 57 (Бк) Rhxtag1-2 + 57 (В ) нет цепи Rok5 (?) C1040
  3. C3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ФАРЫ 14h ДЛЯ ОБРЫВА ИЛИ КОРОТКОГО замыкание на массу. Отключите: LCM C2145c. Измерьте сопротивление между неработающей фарой дальнего света, стороной жгута и МУТ, стороной шланга; а также между нерабочей фарой, стороной кабеля и землей следующим образом: разъём-контакт REFERENCE Inoperative Fartamp разъём-контакт el-AGCH 1 C1020 C1040
  4. C4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ЛКМ Отсоедините все разъемы LCM. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула штырьки Подключите все коннекторы и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Существует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ LSM. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: система работает неправильно в это время может быть вызвано неисправностью или причиной разъёма. (ref-256839)
  1. Замыкание цепи 12 (LG / Bk) на массу или напряжение
  2. Цепь 57 (БК) разомкнута
  3. Цепь 160 (DB/WH) замыкается на напряжение
  4. Цепь 161 (DG/OG) замыкается на напряжение
  5. Цепь 220 (Vt / Og) разомкнута или замыкается на массу
  6. Цепь 1032 (Wh / Bk) разомкнута или замыкается на массу
  7. Цепь 1033 (Rd / Ye) разомкнута или замыкается на массу
  8. Цепь 1335 (Ye / Wh) замыкается на напряжение
  9. Цепь 1337 (VT/YE) замыкается на напряжение
  10. Цепь 1400 (Tn / Wh) разомкнута
  11. Выключатель фар
  12. Многофункциональный выключатель
  13. LCM
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. D1 ОПРЕДЕЛИТЬ, СВЕТЯТСЯ ЛИ ВЫСОКИЕ ЛУЧИ Ключ в выключенном положении. Установите переключатель фар в положение " Фары включены ". Поместите многофункциональный переключатель в положение FLASH-TO-PASS. Яркость фары увеличивается? Да: ПЕРЕЙТИ К D6. Нет: ПЕРЕХОД к D2.
  2. D2 ПРОВЕРЬТЕ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Ключ в выключенном положении. Отключите: Многофункциональный переключатель C202c. Продолжают ли фары дальнего света гореть? Да: ПЕРЕЙТИ к D3. Нет: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. СМ. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". СНИМИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-256846)
  3. D3 проверить CIRCUITS 1337 (Vt / Ye) и 1335 (Y / Wh) FOR A короткое замыкание TO напряжение ключ in OFF положение. Disconnect: LCM С2145с. Продолжают ли светиться фары дальнего света? Да: REPAIR цепь 1337 / VET) (левый дальний свет) или цепь 1335 Dh (Y/ WHH no REPEAT-высокий beam.
  4. D4 проверить цепь 12 (LG / Bk) FOR A короткое замыкание TO масса Установить выключатель фары в положение OFF. Отключить: LCM С2145d. Измерить сопротивление между многофункциональным выключателем C202c-10, цепью 12 (IG / ВК), стороной жгута и землей. (Шп 9): Проверить цепь 12 (AG / БК) на короткое замыкание да на массу? Нет сопротивления цепи больше чем O0?
  5. D5 проверить цепь 12 (LG / Bk) FOR A короткое замыкание TO напряжение Переведите выключатель фары в положение OFF. Ключ в положении ON. Измерьте напряжение между многофункциональным выключателем C202c-10, цепью 12 (AG / ВК), стороной жгута и землей. ( 0): Проверьте цепь 12 (IG / БК) на короткое замыкание С анием На ание напряжение Любое наличие напряжения да: проведите самот- нет? D13
  6. D6 ПРОВЕРЬТЕ ПЕДАЛИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ ФАР ЛКМ Установите выключатель фары в положение ВЫКЛ. Ключ во включенном положении. Введите на сканирующем приборе следующий режим диагностики: Педали выключателей фар ЛСМ. Контролируйте состояние ламп выключателя фар LCM, перемещая переключатель фар через все положения. Согласуются ли педали переключателя фар с положением переключателя фары? Да: GO to D7. Нет перехода к D11.
  7. D7 ПРОВЕРЬТЕ PID ДВИГАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ LCM Установите выключатель фары в положение ВЫКЛ. Ключ во включенном положении. Введите следующий режим диагностики на сканирующем приборе: ПИД Двигатель стеклоочистителя LMM. Контролируйте состояние ПАД двигателя стеклоомывателя LSM. Указывает ли ПИР на то, что двигатель стеклоочищателя активен? Да: Перейти к Tx8 нет. D10
  8. D8 ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА Ключ в выключенном положении. Отключите: Двигатель стеклоочистителя C125. Ключ во включенном состоянии. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: PID двигателя стеклоомывателя LCM. Следите за состоянием PID.Н еобозначен ли повтор PIDS для того, чтобы электродвигатель дворника был активен? Да: перейти к D9 (ref-256852)
  9. D9 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 28 (БК / ПК) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Ключ в отключенном положении. Отключить: LCM C2145d. Измерить сопротивление между ЛКМ С2145д-14, цепью 28 (Бк / РК), стороной жгута и землей. (ХХХХХ 11): Проверка цепи 28 (БП-повтор ОК) да Проверить на короткое замыкание не на массу? Больше ается ли на массу нет? D13
  10. D10 проверить CIRCUITS 160 (DB / Wh) и 161 (Dg / Og-) FOR A короткое замыкание TO напряжение ключ in OFF положение. Disconnect: LCM С2145с и С2145д. Ключ во включенном положении. Продолжают ли фары ближнего света освещать? Да: REPAIR цепь 160 (Дб / Вх) (Lh низкий-CS) or Circ1 (do сброс. D13
  11. D11 проверить цепь 57 (Bk) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: Headlamp выключатель C205a. Measure the resistance between the fardamp switcher C20-a-7, цепь 57 (ВК) жгут сторона и масса. ( 12): проверка цепи 57 (БК) на обрыв Есть сопротивление менее 5 ом? Да: перейти к самотстрел. D12
  12. D12 ПРОВЕРЬТЕ 14ohm2 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ 2Х5ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ 2шт НА РАЗРЫВ И замыкание на массу Разъедините: LCM C2145a и xtigx1-b. Измерьте сопротивление между выключателем фары, стороной жгута и стороной ЛКМ; а также между переключателем фар, стороной кабеля и землей следующим образом: РАЗЪЕМ-контакт переключателя фары C2145 D13
  13. D13 проверить FOR CORRECT LCM OPERATION ключ in OFF положение. Disconnect all the LCC разъёмы. проверить for: corrosion pushed-out контакты Подсоедините все разъемы LSM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте, присутствует ли проблема? Да: установите новый ЛКМ. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ".проверьте неисправный разъем на нормальное функционирование. Нет: система может быть исправной. (ref-256839)
  1. Предохранитель
  2. Цепь 910 (ПК) разомкнута
  3. Многофункциональный выключатель
  4. LCM
Схема №31
Схема №32
  1. E1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДАЛЬНЕГО СВЕТА Ключ в положении ВКЛ. Установите выключатель фар в положение ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ. Поместите многофункциональный переключатель в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ. Правильно ли работают фары дальнего света? Да: ПЕРЕЙТИ К Е2. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к " ТОЧЕЧНОМУ ИСПЫТАНИЮ А ". (ref-256842-S22235819372007062500000)
  2. E2 проверить цепь 910 (Pk) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: Multifunction выключатель C202a. Measure the напряжение between the multi-functional выключатель C201a-11, цепь 910а (РК), жгут сторона и масса. ( 13): Checking CIRKET9.10 (ПК) for обрыв Is - это напряжение больше 10 вольт? да: перейти к тестированию E24. 15A
  3. E3 ПРОВЕРЬТЕ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Подключите провод перемычки с предохранителем (5A) между многофункциональным переключателем c202a-11, цепь 910 (ПК), сторона жгута и многофункциональным выключателем C202а-10, цепь 12 (LG / Bk), стороной жгута. (Шп. 14): Проверка многофункционального переключателя Горят ли высокие лучи? Да: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель СМ. РАЗДЕЛ " РАБОТА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". (ref-256846)
  4. E4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ЛКМ Отсоедините все разъемы LCM. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула штырьки Подключите все разъёмы и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый LSM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: неисправная система работает корректно в это время может быть вызвана коррозией разъема или причиной. (ref-256839)

Автолампы

Для получения информации о схемах и соединителях см. разделы " НАРУЖНЫЕ ИСТОЧНИКИ СВЕТА " и " ВНУТРЕННИЕ СВЕТИЛЬНИКИ ". (ref-231714-S08329500662006051000000)(ref-231714-S08574867122006051000000)

Информацию о схеме и разъемах см. в разделе " ФАРЫ ". (ref-231714-S39006292232006051000000)

SPECIAL TOOL (S) 73III Automotive Meter 105-R0057 или эквивалентный WDS модуль связи с транспортным средством (VCM) с соответствующими адаптерами или эквивалентный диагностический инструмент Flex Probe Kit 105-R025B или эквивалентный

Система задержки автоматического усилителя

Система автоламп

  1. Обеспечивает светочувствительное управление включением-выключением ламп, обычно управляемых переключателем фар.
  2. Обеспечение повышенной видимости для пассажиров при выходе из транспортного средства путем удержания ламп включенными в течение заранее выбранного периода времени после выключения выключателя зажигания.
  3. Использует заранее выбранный промежуток времени, который может регулироваться оператором транспортного средства с задержкой до 3 минут.

Система состоит из

  1. Выключатель фар
  2. Датчик освещенности
  3. Модуль управления освещением (LCM)

Чтобы система автоламп работала, выключатель фар должен находиться в положении AUTOLAMPS ON (АВТОЛАМПЫ ВКЛЮЧЕНЫ).

В режиме нормальной эксплуатации

  1. Система включает внешние лампы, когда свет, доступный для датчика света, уменьшается ниже заданного уровня, например, на закате.
  2. Лампы автоматически выключаются, когда уровень внешнего света превышает заданный уровень, например, в дневное время.

Для правильной работы датчик света должен всегда подвергаться воздействию внешнего света. Не помещайте на панель решетки размораживателя какие-либо предметы, которые могут блокировать свет на датчик света и вызвать нестабильную работу системы.

Значение по умолчанию для элемента управления задержкой срабатывания автоматической лампы составляет 20 секунд, если оно не изменено оператором.

Установка переключателя фар в любое другое положение отменяет работу автоламп. Автоматическая работа невозможна до тех пор, пока выключатель фар не будет установлен в положение AUTOLAMPS ON.

Существует также функция, которая включает внешние лампы при включении стеклоочистителей. Когда LCM обнаруживает сигнал земли от двигателя стеклоомывателя, LSM включает наружные лампы.

  1. Замыкание цепи 218 (WH/VT) на массу
  2. Датчик освещенности
  3. LCM
Схема №33
Схема №34
  1. F1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ РУЧНОЙ ФАРЫ И СТОЯНОЧНОГО ФОНАРЯ Установите выключатель фар в положение " Фара включена ". Правильно ли работают фары и стояночные фонари? Да: ПЕРЕЙТИ к F2. Нет: ДЛЯ продолжения диагностики фар или стояночных фонарей ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Лампы фар " или " ЛАМПЫ парковочных, задних и номерных знаков " данной статьи. (ref-256842-S41283664852007062500000)(ref-256842-S26761248762007062500000)
  2. F2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА СВЕТОВОМ ДАТЧИКЕ Отключите: Световой датчик C287. Ключ в положении ВКЛ. Установите выключатель фары в положение AUTOLAMPS ON. Измерьте напряжение между датчиком света хтагх1-2, цепью 218 (Wh / Vt), стороной жгута и землей. ( 15): Проверка напряжения на свет Датчик См. Напряжение примерно 5 вольт. C287 (ref-256842-S35803205722007062500000)
  3. F3 проверить цепь 218 (Wh / Vt) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Disconnect: LCM С2145а. Measure the resistance between the фонарь датчик C287-2, цепь 218 (w Hs / Tv), жгут сторона и earth. (ХХХХХ 16): проверка цепи 218 (Вт / Тм) в выключенном положении " да на короткое замыкание на массу не более 10? нет, чем измерено).
  4. F4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ЛКМ Отсоедините все разъемы LCM. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула штырьки Подключите все разъёмы ЛСМ и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый ЛМК. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: неисправная система работает корректно в это время из-за проблемой может быть вызван разъём. (ref-256839)
  1. Цепь 28 (БК / ПК) разомкнута или замыкается на массу
  2. Цепь 57 (БК) разомкнута
  3. Цепь 218 (WH/VT) разомкнута или замыкается на напряжение
  4. Цепь 220 (Vt / Og) разомкнута или замыкается на массу
  5. Цепь 676 (ПК / Ог) разомкнута
  6. Цепь 1032 (Wh / Bk) разомкнута или замыкается на массу
  7. Цепь 1033 (Rd / Ye) разомкнута или замыкается на массу
  8. Цепь 1400 (TN/WH) разомкнута или замкнута на массу
  9. Датчик освещенности
  10. Выключатель фар
  11. Двигатель стеклоочистителя
  12. LCM
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. G1 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ФАР LCM PID Ключ во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Переключатель фар LMM ПИД. Наблюдайте за переключателем фар ЛКМ по ПИР при перемещении переключателя фар через все положения. Согласуются ли положения выключателей фар с ПАД? Да: ПЕРЕЙТИ к G5. Нет: ПЕРЕХОД К G2.
  2. G2 проверить цепь 57 (Bk) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: Fardamp выключатель C205a. Measure the resistance between the headlamp выключатель C20-7, цепь 57 (ВК), жгут сторона и масса. ( 17): проверка цепи 57 (БК) на обрыв Есть ли сопротивление менее 5 ом? Да: перейти к Г3 нет
  3. G3 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Проведите испытание компонента переключателя фар. Обратитесь к разделу " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ " для проверки компонентов. Выключатель фары в порядке? Да: ПЕРЕЙТИ к G4. Нет: УСТАНОВИТЕ новый переключатель фары. СМ. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРОЙ " в этой статье. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-252757)(ref-256842-S23338467872007062500000)
  4. G4 ПРОВЕРЬТЕ ФАРУ 143 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВВОДА ЦЕПИ ДЛЯ РАЗМЫКАНИЯ И замыкание на массу 5rd-2 Разъедините: LCM C2145a и C2145b. Измерьте сопротивление между переключателем фары, стороной кабельного жгута и стороной кабельной проводки; а также между выключателем лампы, стороной кабеля и землей следующим образом: РАЗЪЕМ-контактный выключатель фары G12
  5. G5 ПРОВЕРЬТЕ PID ДВИГАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ЛКМ Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: LCM Двигатель стеклоочистителя ПИД. Контролируйте ПИР двигателя стеклоомывателя ЛСМ. Указывает ли ПАД, что двигатель стеклоочистки АКТИВЕН? Да: ПЕРЕЙТИ к G6. Нет: ПЕРЕХОД К G8.
  6. G6 ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА Ключ в выключенном положении. Отключите: Двигатель стеклоочистителя C125. Ключ во ВКЛЮЧЕННОМ положении. Введите следующий режим диагностики на сканирующем приборе: ПИД двигателя стеклоомывателя ЛКМ. Следите за PID двигателя дворника LCM. Не указывает ли ПАД на то, что электродвигатель стеклоочищающего стекла находится в активном состоянии? Да Перейти к Г7 (ref-256852)
  7. G7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 28 (БК / ПК) НА замыкание на массу Ключ в выключенном положении. Отключите: LCM C2145d. Измерьте сопротивление между электродвигателем стеклоочистителя C125-2, цепью 28 (ВК / РК), стороной жгута и землей. (ХХХХХ 18): Проверка цепи 28 (Bk / Pк) На короткое замыкание не превышает 10; G12
  8. G8 проверить цепь 676 (Pk / Og) FOR AN обрыв (фонарь датчик) ключ in OFF положение. Disconnect: фонарь Senator C287. Measure the resistance between the фонарь датчик C287-5, цепь 676 Pku сторона и масса. (РК № 19): проверка цепи 676 на обрыв (повторение света / Ог).
  9. G9 проверить цепь 218 (Wh / Vt) FOR A короткое замыкание TO напряжение Disconnect: LCM С2145а. ключ in ON положение. Measure the напряжение between the фонарь датчик C287-2, цепь 218 (w Hi / V), жгут сторона и масса. (ХХХХ 20): проверка цепи D18 (Вт Ч нет) повторная установка напряжения на короткое замыкание? G10
  10. G10 проверить цепь 218 (Wh / Vt) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Measure the resistance between the фонарь датчик хтагх1-2, цепь 218 (w Hi / v Ta), жгут сторона и the LCM С2145а-1, Circuet 218 (Vh V T repeat № 21): Checking Circh Circ - это тест на обрыв? C287 G11
  11. G11 проверить FOR напряжение TO THE фонарь датчик Connect: LCM C2145a. ключ in ON положение. Place the far выключатель in the AUTOLAMPS ON. Measure the напряжение between the фонарь датчик C287-2, цепь 218 (Wh / Vt), жгут сторона и масса. (ХХХХ 22): Checking Напряжение к свечения для света см. Датчик - да установите примерно 5? G12 (ref-256842-S35803205722007062500000)
  12. G12 проверить FOR CORRECT LCM OPERATION ключ in OFF положение. Disconnect all the LCC разъёмы. проверить for: corrosion pushed-out контакты Подсоедините все разъемы LSM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте, присутствует ли проблема? Да: установите новый ЛКМ. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ".проверьте неисправный разъем на нормальное функционирование. Нет: система может быть исправной. (ref-256839)

Фиксаторы

См. раздел " ВНЕШНИЕ ИСТОЧНИКИ СВЕТА " для получения информации о схемах и соединителях. (ref-231714-S08329500662006051000000)

SPECIAL TOOL (S) 73III Automotive Meter 105-R0057 или эквивалентный WDS модуль связи с транспортным средством (VCM) с соответствующими адаптерами или эквивалентный диагностический инструмент Flex Probe Kit 105-R025B или эквивалентный

  1. Предохранитель
  2. Цепь 10 (LG/RD) разомкнута
  3. Цепь 1119 (Rd) разомкнута
  4. Выключатель стоп-лампа
Схема №41
Схема №42
  1. H1 проверить цепь 1119 (Rd) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: Stoplamp выключатель C278 or C2064. Measure the напряжение between the stoplamps выключатель ХТАГС2-1, цепь 1119 / Rд, жгут сторона и масса. ( 23): Checking Cirketic 1119 Rde Для for обрыв Is - это напряжение больше 10 вольт? да: Проверить на изм. C278 20A
  2. H2 проверить цепь 10 (LG / Rd) FOR AN обрыв Подсоедините провод перемычки с предохранителем (20A) между выключателем лампы-упора хтагх1-1, цепь 1119 (Rд), сторона жгута и выключателем лампы хтак2-2, цепь 10 (IG / РД), сторону жгута. (ХХХ 24): Проверка цепи 10 (AG / СД) См. Размыкание выключателя да установите новую систему освещения C278 C278 (ref-256842-S23999075102007062500000)
  1. Предохранитель
  2. Цепь 5 (OG/LB) разомкнута
  3. Цепь 9 (LG/OG) разомкнута
  4. Цепь 57 (БК) разомкнута
  5. Цепь 511 (шасси) разомкнута
  6. Цепь 569 (Дг) разомкнута
  7. Фильтр цепи
  8. Высокая установленная стоп-лампа
  9. Многофункциональный выключатель
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. I1 ПРОВЕРЬТЕ НЕРАБОЧЕЕ СТОП-ЛАМПА (S) Ключ в выключенном положении. Нажмите на педаль тормоза. Горит ли высоко установленная стоп-лампа? Да: ПЕРЕЙТИ К I7. Нет: ПЕРЕХОД к I2.
  2. I2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 57 (Bk) НА ОБРЫВ (высокий MOUNTED STOPHLAMP) Отключите: высокий Mounted Stoplamp C904. Измерьте сопротивление между высокой установленной стопорной лампой хтагх1-2, цепью 57 (БК), стороной жгута и землей. ( 25): Проверка цепи 57 (ВК) на обрыв (высокий Monted stop stoplamps) Нет 5 Тест сопротивления меньше, чем омсем? C904
  3. I3 проверить FOR напряжение TO THE высокий MOUNTED STOPLAMP При нажатии на педаль тормоза измерьте напряжение между высокой установленной стопорной лампой C904-1, цепью 511 (LG), стороной жгута и землей. 10A (ref-256842-S37216880942007062500000)
  4. I4 проверить цепь 569 (Dg) FOR AN обрыв Disconnect: цепь Filter C3148. Во время нажатия на педаль тормоза измерьте напряжение между схемным фильтром хтагх1-1, цепью 569, стороной жгута и землей. C3148
  5. I5 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ НА РАЗОМКНУТОЕ ПОЛОЖЕНИЕ (ВЫСОКИЙ УСТАНОВЛЕННЫЙ ОГРАНИЧИТЕЛЬ) Отключите: Cjb Предохранитель 28 (10A).при применении педали тормоза измерьте напряжение между плавким предохранителем 28 (хтагх1), цепью 10 (LG / Rd), входной стороной и землей. ( Р10): Проверка Цепи питания напряжения на обрыв (Высокое установлен Lts): больше чем Нормальное напряжение 10A
  6. I6 проверить цепь 511 (LG) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между высоко установленной стопорной лампой C904-1, цепью 511 / LG / сторона жгута и фильтром цепи C3148-3, схемой 511 \ LG, стороной жгута. ( 29): Проверка цепи 511 на обрыв Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый фильтр для проверки работы системы в нормальном режиме.
  7. И7 ОПРЕДЕЛИТЕ, НЕ РАБОТАЮТ ЛИ ЛЕВЫЙ И ПРАВЫЙ ЗАДНИЕ СТОПОРНЫЕ ЛАМПЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том, что многофункциональный переключатель находится в положении НЕЙТРАЛЬ. Нажмите на педаль тормоза. Неисправны ли левые и правые задние упоры? Да: ПЕРЕЙТИ К И8. Нет: ПЕРЕХОД НА И9.
  8. I8 проверить цепь 511 (LG) FOR AN обрыв Disconnect: Multifunction выключатель C202c. Во время применения педали тормоза измерьте напряжение между многофункциональным переключателем C202c-4, цепью 511 [LG], стороной жгута и землей. 15A (ref-256846)
  9. I9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 57 (Bk) НА ОБРЫВ (ЗАДНЯЯ СТОПОРНАЯ ЛАМПА) Устраните неисправность: Неработающая стопорная лампа x5. Измерьте сопротивление между неработающей стопорной лампой, стороной жгута и землей следующим образом: РАЗЪЕМ-КОНТАКТ ССЫЛКА Нерабочая цепь стопорной лампы Lh C414A-1 57 (Вк) Лх xtag1-1 (57 БК) Р2 C414B C417A C417B I10
  10. I10 проверить THE MULTIFUNCTION выключатель Disconnect: Multi-functional Switche. Выполните проверку компонентов многофункционального переключателя. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " для проверки компонентов. Исправен ли многофункциональный переключатель? Да: REPAIR цепь 9 (LG / Og) (Lh stoplamp) or circyle 5 (Oq / Lb Stomp) по мере необходимости. Проверьте систему на штатную работу системы рулевого управления. (ref-252757)(ref-256846)
  1. Цепь 5 (OG/LB) замыкается на напряжение
  2. Цепь 9 (LG/OG) замыкается на напряжение
  3. Цепь 10 (LG / Rd) замыкается на напряжение
  4. Замыкание цепи 511 (шасси) на напряжение
  5. Цепь 569 (Dg) замыкается на напряжение
  6. Выключатель стоп-лампа
  7. Фильтр цепи
  8. Многофункциональный выключатель
Схема №49
Схема №50
  1. J1 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА Отключите: Выключатель стоп-сигнала C278. Продолжают ли гореть стоп-сигналы? Да: ПЕРЕЙТИ к J2. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель стоп-сигналов. СМ. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСТАНОВА " в этой статье. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. (ref-256842-S23999075102007062500000)
  2. J2 проверить цепь 569 (Dg) Disconnect: Cjb предохранитель 28 (15A). Продолжает ли гореть высоко установленная стопорная лампа? Да: перейти к J3. Нет: переход на J5.
  3. J3 ПРОВЕРЬТЕ СХЕМНЫЙ ФИЛЬТР Отключите: цепь Filter C3148. Продолжает ли гореть высоко установленная стоп-лампа? Да: REPAIR circue 511 (LG). ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: GO to J4.
  4. J4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 569 (Dg) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Измерьте напряжение между фильтром цепи C3148-1, цепью 569, стороной жгута и землей.
  5. J5 проверить цепь 10 (LG / Rd) FOR A короткое замыкание TO напряжение Disconnect: Cjb предохранитель 30 (10A). Продолжают ли гореть задние стопорные лампы? Да: GO к J6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальное функционирование.
  6. J6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 9 (ШАССИ / Og) И 5 (Ог / Lb) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Отключите: многофункциональный переключатель C202a и C202c. Задние упоры продолжают светиться? Да: Если задний упор левого шасси продолжает гореть, отремонтируйте цепь 9 (СТОЙК / Ож).ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу.
  7. J7 проверить цепь 511 (LG) FOR A короткое замыкание TO напряжение Измерьте напряжение между многофункциональным переключателем C202c-4, цепью 511 / LG /, стороной жгута и землей. (Рисунок 32): Проверка цепи 511 на короткое замыкание до напряжения Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный переключатель СМ. (ref-256846)

Сигналы поворота, поворотов и огни опасности

См. раздел " ВНЕШНИЕ ИСТОЧНИКИ СВЕТА " для получения информации о схемах и соединителях. (ref-231714-S08329500662006051000000)

Информацию о схеме и разъемах см. в разделе " ФАРЫ ". (ref-231714-S39006292232006051000000)

SPECIAL TOOL (S) 73III Automotive Meter 105-R0057 или эквивалентный WDS модуль связи с транспортным средством (VCM) с соответствующими адаптерами или эквивалентный диагностический инструмент Flex Probe Kit 105-R025B или эквивалентный

Огни поворота

На лампы подсветки поворотов подается напряжение от цепи стояночной фары. При срабатывании многофункционального переключателя и загорании стояночных ламп лампа подсветки поворота светится со стороны поворота и остается включенной до тех пор, пока не погаснет сигнал поворота.

Сигналы поворота

При нахождении многофункционального выключателя в положении Lh (ЛЕВЫЙ) или RHS TURN (ПРАВЫЙ ПОВОРОТ) напряжение подается на лампы поворота. Модуль управления освещением (МУП) мигает лампами поворота примерно 80 раз в минуту, если передняя и задняя лампы поворота работают правильно.

Лампы опасности

При включенном выключателе опасности ЛКМ мигает всеми лампами поворота примерно 80 раз в минуту, если все лампы поворотов работают правильно. При неработающих лампах левого или правого поворота ЛМК мигают остальными лампами поворотов примерно 160 раз в мин.

  1. Предохранитель
  2. Цепь 44 (Lb) разомкнута
  3. Цепь 385 (WH/RD) разомкнута
  4. Цепь 1039 (BK/YE) разомкнута
  5. Многофункциональный выключатель
  6. LCM
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
  1. K1 проверить THE STOPLAMP OPERATION ключ in OFF положение. Apply и отпускание the тормоз vedal. Do the stoplamps work правый? Yes: GO to K2. No: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " СТОПОРНЫЕ ЛАМПЫ " в данной статье для продолжения диагностики стопорных ламп. (ref-256842-S28835439112007062500000)
  2. К2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЛАМП ПОВОРОТА Ключ во включенном положении. При наблюдении за лампами поворота установите многофункциональный переключатель в положения ЛЕВЫЙ и ПРАВЫЙ ПОВОРОТЫ, загораются лампы поворота и не мигают? Да: ПЕРЕХОД на К8. Нет: ПЕРЕЙТИ НА К3.
  3. K3 проверить цепь 1039 (Bk / Ye) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: Multifunction выключатель C202c. ключ into ON possition. Measure the напряжение between the multiffuncue выключатель С22с-9, цепь 1039 [Bк], сторона жгута и земля. ( 33): Проверка цепи 1039 + Нет для проверки наличия напряжения на 10? 15A
  4. K4 проверить цепь 385 (Wh / Rd) FOR напряжение ключ in OFF положение. Connect: Multifunction выключатель C202c. Disconnect: LCM С2145д? Ключ в положении ON. Измерьте напряжение между Lcmc l45д-11, цепью 385 / Whdt сторона и масса; а также между LCM с кабельным C2 145d-12
  5. K5 проверить цепь 385 (Wh / Rd) для работы в режиме " земля-земля ", цепь 385 для работы на шнуре 2. Rd- размыкание цепи 511, см. положение выкл. Отключение: многофункциональный переключатель C202c. Подключить плавкую перемычку (10A) между многофункциональным переключателем C102c-9, цепью 1039 (Bk / Ye), стороной жгута и многофункциональным выключателем c202c-10, цепочкой . (ref-256846)
  6. K6 проверить THE MULTIFUNCTIONAL выключатель ключ in OFF положение. Connect: LCM C2145d. Disconnect: Multi-function выключатель C202c. Go a fused (10A) jumper провод between the многофункциональный переключатель C102c-9, цепь 1039 (Bk / Ye), жгут сторона sion: moting 385 (Wh / Rd). (ref-256846)
  7. K7 проверить цепь 44 (Lb) FOR AN обрыв ключ in OFF положение Disconnect: LCM С2145d. Измерьте сопротивление между многофункциональным переключателем C202c-1, цепью 44 (Лб), стороной жгута и LСМ ом C2145d, схемой 44 (Шл) жгута; а также между МФК C202с - 1, 44 (Ш).
  8. K8 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ЛКМ Отсоедините все разъемы LCM. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула штыри Подключите все соединители и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый LSM. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: неисправная система работает правильно в это время. (ref-256839)
  1. Цепь 2 (WH/LB) разомкнута или замыкается на напряжение
  2. Цепь 3 (LG/WH) разомкнута или замыкается на напряжение
  3. Цепь 57 (БК) разомкнута
  4. Многофункциональный выключатель
Схема №58
  1. L1 ПРОВЕРЬТЕ СТОПОРНЫЕ ЛАМПЫ Ключ в выключенном положении. Включить и отпустить педаль тормоза. Правильно ли работают стопорные лампы? Да: ПЕРЕЙТИ К L2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " СТОПОРНЫМ ЛАМПАМ " в этой статье, чтобы продолжить диагностику стопорных ламп. (ref-256842-S28835439112007062500000)
  2. L2 ОПРЕДЕЛИТЕ, ВСЕГДА ЛИ ГОРИТ ПОВОРОТНАЯ ЛАМПА ИЛИ НЕ РАБОТАЕТ Ключ в положении ВКЛ. Зажигается ли передняя поворотная лампа? Да: ПЕРЕЙТИ К L5. Нет: ПЕРЕХОД к L3.
  3. L3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 57 (Bk) НА ОБРЫВ Отключите: Неработающую поворотную лампу. Измерьте сопротивление между неработоспособной лампой, стороной жгута и землей следующим образом: РАЗЪЕМ-КОНТАКТ ССЫЛКА Недействующая лампа Разъем-контакт Схема Lh фронтальная C1115-1 57 (Вк) ПРАВАЯ фронтальная хтагкс1-1 -157 (ВК) Нормальная система сопротивления для ремонта нет. C1116
  4. L4 проверить цепь 3 (LG / Wh), ИЛИ ЦЕПИ 2 (w H / Lb) для работы в режиме нормальной эксплуатации: Выключатель Rd 2шт., или цепь 2шн. (r D / w H1), либо выключатель 2шп. 5A (ref-256846)
  5. L5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 3 (шасси / СУВ) ИЛИ СХЕМУ 2 (Шв / Лб) НА ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Ключ в выключенном положении. Отключите: Многофункциональный выключатель C202c. Ключ во включенном состоянии. Лампа поворота продолжает гореть? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую цепь. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ ДЛЯ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ Нет: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный переключатель см. раздел " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". (ref-256846)
  1. Цепь 14 (BN) разомкнута
  2. Цепь 57 (БК) разомкнута
  3. Цепь 379 (Bn / Wh) разомкнута
  4. Цепь 380 (Vt / Ye) разомкнута
  5. Многофункциональный выключатель
Схема №59
Схема №60
  1. M1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ФАРЫ ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Установите выключатель фар в положение " Фара включена ". Поместите многофункциональный переключатель в положение ВЫСОКИЙ ЛУЧ. Правильно ли работают лучи дальнего света? Да: Если обе лампы подсветки поворотов не работают, УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. СМ. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". ПРОДОЛЖАЙТЕ ИСПЫТАНИЕ системы на нормальную работу. Если одна лампа подсветки поворота не работает, перейдите к разделу М2. (ref-256846)(ref-256842-S41283664852007062500000)
  2. M2 проверить цепь 14 (Bk) FOR AN обрыв Установите выключатель фары в положение OFF. Ключ - да, выключено. Отключите: неработающую лампу подсветки поворотов 41? Поместите выключатель фар в положение PARKING LAMPS ON. Измерьте напряжение между лампой подсветки Lh C1443-3, цепью 14 (Бн), стороной жгута и землей; или между фонарем подсветки Рч № 1-3 C1444
  3. M3 проверить цепь 380 (Vt / Ye) (Lh CORNERING лампа) или CIRCOUNT 379 (Bn / WH) (Rhg CORNING фонарь).установить фару в положение OFF. Подключить: Inoperative Corning Lampe. Отключить: многофункциональный выключатель C202c. Включить (xagx0) перемычку 1 5A (ref-256846)
  1. Цепь 379 (Bn / Wh) замыкается на массу
  2. Цепь 380 (Vt / Ye) замыкается на массу
  3. Многофункциональный выключатель
  1. Предохранитель
  2. Цепь 383 (Rd / Wh) разомкнута
  3. Многофункциональный выключатель
Схема №61
  1. О1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СТОЯНОЧНОГО ФОНАРЯ Ключ в выключенном положении. Установите переключатель фар в положение ВКЛЮЧЕНИЕ ПАРКОВОЧНЫХ ЛАМП. Правильно ли работают стояночные лампы? Да: ПЕРЕЙТИ К О2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЛАМПЫ ПАРКОВКИ, ЗАДНЕГО И НОМЕРНОГО ЗНАКОВ " данной статьи для продолжения диагностики стояночных ламп. (ref-256842-S26761248762007062500000)
  2. О2 ПРОВЕРЬ РАБОТУ СИГНАЛА ПОВОРОТА Переведите выключатель фары в положение ОТКЛ. Ключ во включенном положении. Установите многофункциональный переключатель в положения ЛЕВЫЙ и ПРАВЫЙ ПОВОРОТ. Правильно ли срабатывают сигналы поворотов? Да: ПЕРЕХОД на О3. Нет: ПЕРЕЙТИ на " КОНТРОЛЬ ТОЧКИ К ". (ref-256842-S20345384492007062500000)
  3. O3 проверить цепь 383 (Rd / Wh) FOR A обрыв ключ in OFF положение Disconnect: Multifunction выключатель C202c. Measure the напряжение between the multifunctional выключатель C22c-6, цепь 383- сторона кабельного жгута и земля. ( 43): Checking Circuint 383 (rd / wh) for обрыв Is См. 15A (ref-256846)

Фонари для парковки, задние и номерные знаки

Информацию о схеме и разъемах см. в разделах " ВНЕШНИЕ ОГНИ " и " ФАРЫ ". (ref-231714-S08329500662006051000000)(ref-231714-S39006292232006051000000)

SPECIAL TOOL (S) 73III Automotive Meter 105-R0057 или эквивалентный WDS модуль связи с транспортным средством (VCM) с соответствующими адаптерами или эквивалентный диагностический инструмент Flex Probe Kit 105-R025B или эквивалентный

  1. Предохранитель
  2. Цепь 14 (BN) разомкнута
  3. Цепь 57 (БК) разомкнута
  4. Цепь 195 (TN/WH) разомкнута
  5. LCM
Схема №62
Схема №63
  1. P1 ОПРЕДЕЛИТЬ, ВСЕ ЛИ СТОЯНОЧНЫЕ ОГНИ НАХОДЯТСЯ В НЕРАБОЧЕМ ПОЛОЖЕНИИ Ключ в выключенном положении. Установите переключатель фар в положение PARKING LAMPS ON (ВКЛЮЧЕНИЕ ПАРКОВОЧНЫХ ОГНЕЙ).все ли лампы стояночного и номерного знаков не работают? Да: ПЕРЕЙТИ К P2. Нет: ПЕРЕХОД к P4.
  2. P2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЦЕПИ 195 (Tn / Wh) НА ОБРЫВ Установите выключатель фары в положение ВЫКЛ. Отключите: LCM C2145d. Измерьте напряжение между ЛКМ С2145д-23, цепью 195 (Тн / Вх), стороной жгута и землей. (ХХХХ<UNK> 44): Проверьте цепь 195 (Вн / Шч Проверить) не на обрыв. 15A
  3. P3 проверить цепь 14 (Bn) FOR AN обрыв Подсоединить провод перемычки с предохранителем (15A) между LCM С2145d-23, цепь 195 (Тн / Wh), со стороны жгута и лампами ЛКМ С 2145д-10, цепь 14 (Бнв). ( 45): Проверка Цепи 14 (Вп) на обрыв заземлить нет? Убрать
  4. P4 проверить цепь 57 (Bk) FOR AN обрыв 57. Установите выключатель фары в положение OFF. Отключите: Нерабочее стояночное устройство или лампа номерного знака. Измерьте сопротивление между неработающей лампой, стороной жгута и землей следующим образом: разъём-контакт REFERENCE Lh Передняя стояночная цепь xtag0-1-1 C1115 C1116 C151 C161 C4046
  5. P5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ЛКМ Отсоедините все разъемы LCM. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула штырьки Подключите все коннекторы и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Существует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ LSM. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: система работает неправильно в это время может быть вызвано неисправностью или причиной разъёма. (ref-256839)
  1. Цепь 14 (BN) замыкается на напряжение
  2. Замыкание цепи 1032 (Wh / Bk) на массу
  3. LCM
Схема №64
Схема №65
  1. Q1 ПРОВЕРЬТЕ ЗАПИСАННЫЕ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) от LCM Используйте записанные результаты самотестирования LMM. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B1578? Да: ПЕРЕЙТИ К Q2. Нет: ПЕРЕХОД к Q4.
  2. Q2 VERIFY расшифровка кода ошибки B1578 Ключ в выключенном положении. Отключить: LCM C2145a. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что выключатель фары находится в ОТКЛЮЧЕННОМ положении. Измерьте сопротивление между LMM С245а-9, цепью 1032 (Wh / Bk), стороной жгута и землей. ( 46): Проверка записанных диагностических кодов неисправности (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) больше, чем Qoh10 идет на Qo.
  3. Q3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1032 (Wh / Bk) ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Отключите: Выключатель фары C205a. Измерьте сопротивление между LCM C2145a-9, цепью 1032. Сторона жгута и земля. ( 47): Проверка цепи 1032 (ref-256842-S23338467872007062500000)
  4. Q4 проверить цепь 14 (Bn) FOR A короткое замыкание TO напряжение ключ in OFF положение. Disconnect: LCM С2145д. Ключ во включенном положении. Продолжают ли гореть наружные лампы? Да: РЕМОНТ цепи. ИСПЫТАНИЕ системы на нормальную работу. Нет: перейти к Q5.
  5. Q5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ LCM Ключ в выключенном положении. Отсоедините все разъемы LMM. Убедитесь, что: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъёмы и убедитесь, что они правильно сидят. Работайте с системой и убедитесь в том, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый ЛКМ. ОБРАТИТЕСЬ к " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЯМ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на отсутствие проблем при нормальной работе. Нет: система может быть исправной. (ref-256839)

Противотуманные фары

Информацию о схемах и разъемах см. в разделах " ВНЕШНИЕ ОГНИ " или " ФАРЫ ". (ref-231714-S08329500662006051000000)(ref-231714-S39006292232006051000000)

SPECIAL TOOL (S) 73III Automotive Meter 105-R0057 или эквивалентный WDS модуль связи с транспортным средством (VCM) с соответствующими адаптерами или эквивалентный диагностический инструмент Flex Probe Kit 105-R025B или эквивалентный

  1. Предохранитель
  2. Цепь 57 (БК) разомкнута
  3. Цепь 477 (LB/BK) разомкнута
  4. Цепь 478 (TN/OG) разомкнута
  5. Цепь 1347 (DB/WH) разомкнута или замыкается на массу
  6. Цепь 1669 (Og / LG) разомкнута
  7. Реле противотуманной фары
  8. Выключатель фар
  9. LCM
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
  1. R1 КОНТРОЛИРУЙТЕ PID ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ LCM Ключ во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: ПИД переключателя фар ЛКМ. Следите за состоянием ПИР переключателя лампы фары LMM, устанавливая переключатель фары в положение PARKING LIGHTS ON и включая выключатель противотуманной фары. Указывает ли ПАД на то, что переключатель противотумочной фары активен? Да: Перейти к R2 Нет.
  2. R2 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ Установите выключатель фары в положение ВЫКЛ. Ключ в положении ОТКЛ. отключите: Реле противотуманной фары C1007. Проведите испытание компонентов реле противотуманных фонарей. Обратитесь к разделу " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ " для проверки компонентов. Исправно ли реле Противотуманная лампа? Да: ПЕРЕЙТИ на R3. Нет: УСТАНОВИТЬ новое реле противотемной лампы. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-252757)
  3. R3 проверить цепь 1669 (Og / LG) FOR AN обрыв ключ in OFF положение Измерьте напряжение между реле противотуманной фары C1007-3, цепью 1669, стороной жгута и землей. ( 48): Проверяйте цепь 1669. 15A
  4. R4 проверить цепь 478 (Tn / Og) FOR AN обрыв Подсоедините провод перемычки с предохранителем (15A) между реле противотуманной фары хтагх1-3, цепь 1669 (Og- / LG), сторона жгута и реле туманоулевой лампы хтгх2-5, цепь 477 (Тн / Ог), стороны жгута. (Ш№ 49): проверка цепи 478 (juminate? C1007 C1007
  5. R5 проверить цепь 57 (Bk) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между реле противотуманной фары C1007-2, цепью 57 (ВК), стороной жгута и землей. ( 50): Проверка цепи 57 (БК) на обрыв Есть ли сопротивление менее 5 Ом? Да: GO до R6. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ для нормальной работы.
  6. R6 ПРОВЕРКА РАБОТЫ ЦЕПИ 1347 (DB / Wh) ДЛЯ противотуманной фары. Отключение: LCM C2145b. Измерьте сопротивление между реле противотуманных фар C1007-1, цепью 1347 и стороной кабельного жгута, а также схемой ЛКМ С2145a-13, схемой 1347, схемой кабельного шлейфа сторона кабельной проводки; и между противотуманными фонарями C1007
  7. R7 ПРОВЕРЬ ВХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ Переведи выключатель фар в положение ВЫКЛ. Ключ в положении OFF. Отключи: LCM C2145b. Поставь выключатель фары в положение PARKING LIGHTS ON и включи выключатель противотуманной фары Измерь сопротивление между ЛКМ С2145b-11, цепь 477 (Lb / Bk), жгут сбоку и земля. ( Р Р 5 5): Проверка сопротивления идет на oh2): (
  8. R8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 477 (Lb / Bk) ДЛЯ РАБОТЫ ФАРЫ НА ОБРЫВ Отключите: Выключатель фары C205a. Измерьте сопротивление между LCM C2145b-11, цепью 477, стороной кабельного жгута и переключателем фары С202а-6, схемой 477. (Лб / БК), сторона кабельной проводки меньше, чем на обрыв цепи (см. 53): (ref-256842-S23338467872007062500000)
  9. R9 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ЛКМ Ключ в выключенном положении. Отсоедините все разъемы ЛСМ. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула контакты Подключите все соединители LCM и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый ЛМК. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на отсутствие проблем при нормальной работе. Нет: Система может быть исправной. (ref-256839)
  1. Замыкание цепи 477 (Lb / Bk) на массу
  2. Цепь 478 (TN/OG) замыкается на напряжение
  3. Цепь 1347 (DB/WH) замыкается на напряжение
  4. Реле противотуманной фары
  5. Выключатель фар
  6. LCM
Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. S1 КОНТРОЛИРУЙТЕ СОСТОЯНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ LCM PID Ключ во включенном положении. Введите следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Переключатель фар LMM ПИД. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что выключатель фары находится в выключенном положении; следите за состоянием переключателя фары LSM пид. Сигнализирует ли переключатель фары PED о том, что переключатель противотумной лампы активен? Да: GO to S5 Нет перейти к S2.
  2. S2 проверить цепь 478 (Tn / Og) FOR A короткое замыкание TO напряжение ключ in OFF положение. Disconnect: Fog лампа реле C1007. ключ in ON positions. Do the противотуманные фары продолжают гореть? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальное функционирование. No: GO to S3.
  3. S3 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ Ключ в выключенном положении. Проведите испытание компонентов реле противотуманной фары. Обратитесь к разделу " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ " для проверки компонентов. Исправно ли реле Противотуманная фара? Да: ПЕРЕЙТИ К S4. Нет: УСТАНОВИТЕ новое реле противотемной лампы. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальное функционирование. (ref-252757)
  4. S4 проверить цепь 1347 (DB / Wh) FOR A короткое замыкание TO напряжение Disconnect: LCM С2145а. ключ in ON положение. Measure the напряжение between the fog lump реле C1007-1, цепь 1347 / DB Wн), жгут сторона и масса. ( 54): Checking Cirketic 1347 (db / wh = нет) Для - Исправна короткое замыкание на напряжение.
  5. S5 ПРОВЕРЬТЕ ВХОД В ЛКМ Ключ в выключенном положении. Отключить: LCM C2145b. Измерить сопротивление между ЛСМ С2145б-11, цепью 477 (Lb / Bk), стороной жгута и землей. ( 55): Проверка входа В LMM - Это сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейти на S7. Нет.
  6. S6 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ФАРЫ 477 (Lb / Bk) ДЛЯ РЕМОНТА КОРОТКОГО замыкание на массу Отключите: Выключатель фары C205a. Измерьте сопротивление между системой LCM C2145b-11, цепью 477. Сторона жгута и земля. (ref-256842-S23338467872007062500000)
  7. S7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ЛКМ Ключ в выключенном положении. Отсоедините все разъемы ЛСМ. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула штырьки Подключите все разъёмы LCM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема всё ещё присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый ЛМК. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на отсутствие проблем с нормальной работой. Нет: Система может быть исправной или неисправной. (ref-256839)

Реверсивные лампы

См. раздел " ВНЕШНИЕ ИСТОЧНИКИ СВЕТА " для получения информации о схемах и соединителях. (ref-231714-S08329500662006051000000)

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (S) 73III Автомобильный измерительный прибор 105-R0057 или эквивалентный комплект гибкого зонда 105-R025B или эквивалентный

  1. Предохранитель
  2. Цепь 140 (БК/ПК) разомкнута
  3. Цепь 1789 (Vt / Wh) разомкнута
  4. Цифровой датчик диапазон трансмиссии
Схема №75
Схема №76
  1. T1 проверить THE DIGITAL Tr датчик регулировка ключ in OFF положение (Проверь цифровой датчик реверсивного устройства в выключенном положении).проверьте настройку цифрового датчика реверсивного реле. Обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / трансмиссия ". Правильно ли отрегулирован цифровой датчик редуктора? Да: ПЕРЕХОДИТЕ на T2. Нет: ОТРЕГУЛИРУЙ ЦИФРОВОЙ ДАТЧИК ТРАНСМИССИОННОГО. ОБРАТИТЕСЬ к РАЗДЕЛУ " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ для нормальной работы. (ref-256813)(ref-256813)
  2. T2 проверить цепь 1789 (Vt / Wh) FOR AN обрыв Disconnect: Digital Tr датчик C167. Repair in ON положение. Measure the напряжение between the digital датчик положения дроссельной заслонки x TAG1-9, цепь 1789 (Tv / W), жгут сторона и масса. ( 57): Checking Cirktion Cirk 1789 (V (Vn (Вт / вв.вх / ввл.) проверьте напряжение не превышает 10 больше напряжения на разомключает? 10) для обм. C167 10A
  3. T3 проверить цепь для работы с цифровыми лампами 140 (БК / ПК) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Yes a fused (10A) jumper провод between the digital Tr датчик C167-9, цепь 1789 (Vt / Wh), жгут сторона и цифровой Тр датчик хтагс2-11, схема 140 (Бк / пк), сторона жгута. C167 (ref-256813)
  1. Цепь 140 (BK/PK) замыкается на напряжение
  2. Зеркало заднего вида в салоне
  3. Модуль помощи при парковке
  4. Цифровой датчик диапазон трансмиссии

Обратитесь к разделу " ДНЕВНЫЕ ХОДОВЫЕ ОГНИ " за любой необходимой информацией. (ref-256865)

Наведение фар

  1. Процедура прицеливания фары зависит от того, каким типом диаграммы направленности оснащена фара. Транспортные средства могут оснащаться видимыми оптическими левыми (VOL), видимыми оптическими правыми (VOR) или только фарами SAE (включая фары закрытого типа). Для идентификации диаграммы направленности фары посмотрите на объектив фары. Формованный маленькими буквами на линзе фары является одним из следующих: SAE VOL и SAE VOR и SAE
  2. После определения диаграммы направленности фар направьте фары с помощью одного из следующих методов, если это применимо. Фотометрические эмиттеры могут нацеливаться только на фары типа VOL-, VOR - и SAE. Это предпочтительный метод прицеливания фар. Визуальный или экранный метод прицеливания может использоваться только для фар типа VOL-, VOR- и SAE. Механические аймеры нельзя использовать с фарами типа VOR- или VOL. Аэродинамические лампы, которые могут быть направлены механически, имеют 3 шипа, запрессованные в линзу лампы.

Фотометрическая наводка

  1. В отношении процедуры фотометрической наводки см. соответствующее руководство по фотометрической фаре.

Метод экрана Прицеливания

Все типы фар

ПримечаниеДля фар VOL или VOR горизонтальная цель не требуется.

ПримечаниеРекомендуемые диапазоны допусков для визуальной наводки см. в государственном руководстве по осмотру транспортных средств.

ПримечаниеМожет потребоваться установить или снять смотровой щиток для доступа к регуляторам.

Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
  1. Перед началом регулировки фары: проверьте накачку шины. Убедитесь, что в транспортном средстве нет другой нагрузки, кроме половины бака с топливом; проверьте чистоту фар; проверьте правильность работы фары; проверьте, находится ли транспортное средство на ровной поверхности; если автомобиль оборудован пневматической подвеской, убедитесь, что выключатель включен. ПРИМЕЧАНИЕ: ширина вертикальной стенки или экрана должна быть не менее 2,4 м (8 футов).
  2. Припарковать транспортное средство на ровной поверхности приблизительно в 7,6 м (25 футов) от вертикальной стены или экрана непосредственно перед ним. (Рисунок 59): Определение расстояния между транспортным средством и вертикальной стеной или экраном ПРИМЕЧАНИЕ: центр лампы отмечается либо на линзе (круг, перекрестие или другая метка), либо на экране колбы внутри лампы (перекрестье или другая маркировка).
  3. Отметьте горизонтальную опорную линию на вертикальной стене или экране. Измерьте центр фары по высоте до земли и запишите измерения. Сделайте горизонтальную отметку 2,4 метра (8 футов) (с использованием маскирующей ленты) на вертикальной стенке или экране на том же расстоянии от земли, что и ранее записанная. (Таблица 60): Измерительный центр высоты фары до массы ПРИМЕЧАНИЕ: эта процедура должна выполняться в темной среде, чтобы эффективно видеть диаграмму направленности света фар.
  4. Включите фары ближнего света, чтобы осветить стену или экран и открыть капот. ПРИМЕЧАНИЕ: Для фар типа SAE внешний вид диаграммы направленности может различаться у разных транспортных средств.
  5. На стене или экране найдите область высокой интенсивности диаграммы направленности. Поместите верхний край зоны высокой интенсивности даже с горизонтальной опорной линией.
  6. В дополнение к горизонтальной линии, обозначенной на шаге 3, у осевой линии фар на стене или экране должна быть нанесена пара вертикальных линий. Отметьте осевую линию транспортного средства на стенке или экране. Измерьте расстояние от центра фары до центральной линии транспортного средства. Сделайте две 1,5-метровые (5-футовые) вертикальные метки (с использованием маскирующей ленты) на стену или экран на том же расстоянии от осевой линии автомобиля, что и ранее записанные. (ХХХХ61): Измерение от Центра фары
  7. На стене или экране найдите область высокой интенсивности диаграммы направленности. Левый край зоны высокой интенсивности располагать даже с вертикальной линией, соответствующей настраиваемой фаре.
  8. Определите на верхнем крае этой области высокой интенсивности отчетливое горизонтальное граничное значение в диаграмме направленности. Если верхний край этой отсечки не совпадает даже с горизонтальной контрольной линией, необходимо отрегулировать луч фары.
  9. Для фар типа VOL в левой части диаграммы направленности есть отчетливая отсечка. Край этой отсечки должен быть расположен на 50,2 мм (2 дюйма) ниже горизонтальной контрольной линии. Горизонтальная контрольная линия. Верхний край диаграммы направленности. Зона высокой интенсивности.

Механическая наводка

  1. Для получения информации о процедуре механического наведения см. соответствующее руководство по эксплуатации механических фар.

Другие статьи — Система наружного освещения