Нормальная эксплуатация
Силовое кресло получает питание от аккумуляторной батареи на цепь переключателя управления сиденьем водителя 1524 (DB) и масса на цепь 57 (Bk) к переключателю. При нажатии выключатель силового кресла подает напряжение на соответствующую входную схему переключателя управления креслом дверного модуля водителя (DDM). Ддм передает входные данные переключателя управления сиденья водителя в модуль направления сиденья водителя, используя коммуникационную шину SCP. Модуль сиденья водителя (DSM) принимает входные сигналы, а затем подает напряжение и заземляет на соответствующие цепи включения двигателя путевого сиденья или массы.
DSM запитывается напряжением аккумуляторной батареи к схеме 490 (Rd) и к схеме 1524 (DB), заземляется на схему 57 (Bk), а " земля " - на схему 676 (Pk0 / Og).
К каждому двигателю на узле дорожки сиденья памяти и отклонителя крепится 3-х выводной датчик освещенности Цепи датчиков подключаются к модулю отзыва кресла водителя (DSM), который подает питание датчика и принимает сигналы датчиков. Модуль DMC получает данные от датчиков положения сидений памяти для контроля положений моторов дорожек сиденья и отклонителей Эти данные о положении двигателя сохраняются при поступлении в модуль DSP входного сигнала переключателя SET и отзываются при получении им входного сигнала выключателя RECALL. Блок управления дверью водителя (комплект DDM) также напрямую подключается к переключателю памяти.
Выключатель управления сиденьем запитывается напряжением аккумуляторной батареи в цепь 490 (Rd) и подается на массу по цепи 57 (Bk). Переключатель управления креслом подает питание от аккумулятора и заземляет непосредственно на соответствующий двигатель рулевых тяг сиденья или мотор-реклайнер, чтобы переместить сиденье.
Выключатель управления сиденьем запитывается напряжением аккумуляторной батареи в цепь 490 (Rd) и подается на массу по цепи 57 (Bk). Переключатель управления креслом подает питание от аккумулятора и заземляет непосредственно на соответствующий двигатель рулевых тяг сиденья или мотор-реклайнер, чтобы переместить сиденье.
Функция отзыва сиденья с памятью должна плавно приводить в действие двигатели слежения за сиденьем и откидывающиеся моторы в их предварительно заданные положения, когда активируется сохраненный выбор возврата памяти водителя 1 или 2. Отзыв может быть активирован либо переключателем положения кресла с памятью, либо дистанционным передатчиком бесключевого входа (ключ FOB). При активации DSM будет подавать питание на каждый из двигателей сидений по мере необходимости, чтобы переместить сиденье в заранее установленные положения. DDSM контролирует входные сигналы от каждого из датчиков положения гнезда с памятью для расчета каждого из положений и снятия питания после его срабатывания.
Выключатель управления сиденьем водителя питается от напряжения аккумуляторной батареи по цепи 490 (Rd) и запитывается на массу по цепи 57 (Bk). При нажатии переключатель управления сидением подает это напряжение и заземляется на соответствующий электродвигатель рулевых тяг сиденья с электроприводом или электродвигатель откидывателя для перемещения сиденья или спинки. Когда нажат в противоположном направлении, переключатель управления креслом меняет полярность на ту же самую электродвигателю рулевых тяг кресла с электропитанием, которая перемещает сиденье или спинку в обратном направлении. Имеются 3 электродвигателя рулевых тяг заднего сиденья с приводом, которые объединяются для перемещения горизонтально ВВЕРХ / ВНИЗ (/ ВПЕРЕД).
Выключатель управления пассажирским сиденьем питается от напряжения аккумуляторной батареи по цепи 490 (Rd) и запитывается на массу по цепи 57 (Bk). При нажатии переключатель управления креслом подает это напряжение и масса в соответствующие цепи моторов пассажирских силовых кресел или реклинеров для перемещения сиденья или спинки ВНИЗ, а при нажатии в противоположном направлении переключатель управления сиденьями меняет полярность на ту же самую силовую дорожку сиденья или мотор-реклайнер, которая перемещает сиденье или спинку в обратном направлении. Имеются 3 двигателя силовых рулевых тяг сидений, которые объединяются для перемещения кресла ВПЕРЕД ГОРИЗОНТАЛЬНО ВВЕРХ /
К каждому двигателю на узле дорожки сиденья памяти и отклонителя крепится 3-х выводной датчик освещенности Цепи датчиков подключаются к модулю отзыва кресла водителя (DSM), который подает питание датчика и принимает сигналы датчиков. Модуль DMC получает данные от датчиков положения сидений памяти для контроля положений моторов дорожек сиденья и отклонителей Эти данные о положении двигателя сохраняются при поступлении в модуль DSP входного сигнала переключателя SET и отзываются при получении им входного сигнала выключателя RECALL. Блок управления дверью водителя (комплект DDM) также напрямую подключается к переключателю памяти.
Функция легкого выхода перемещает сиденье назад примерно на 2 дюйма, когда ключ зажигания извлечен из выключателя зажигания. DSM принимает команду выведения ключа по коммуникационной сети SCP и питает кресло водителя REARWARD. Эта функция не будет работать, если сиденье меньше расстояния перемещения до конца трека или функция была деактивирована. Dsm также отменит эту операцию, если получена действительная входная команда, такая как переключатель управления сиденьем или запрос отзыва памяти.
DSM запишет текущее положение сиденья перед подачей питания на сиденье для обеспечения функции легкого выхода. Это зарегистрированное положение будет использоваться для возврата сиденья в это положение при операции легкого ввода. Во время операции легкого входа сиденье возвращается в положение, предшествующее операции легкого выхода. Операция простого ввода будет отменена, если DSM получит действительную входную команду.
Модуль сиденья с подогревом водителя получает напряжение питания от нагревателя 1048 (Lb / Wh), а также от датчика температуры 1040 (Rd / Bk). И подается земля на цепь 676 (Pkog).при нажатии переключателя управления обогреваемым сиденьем с переключателем зажигания в режиме RUN или START сигнал земли передается модулю обогрева сиденья по цепи 1020 (Dg / Vt нагреваемый) для включения или выключения системы
Модуль сиденья с подогревом пассажира получает напряжение питания от цепи 1048 (Lb / Wh) и датчика температуры Bg, включенного в цепь обогрева сиденья, или напряжения зажигания, подключенного к цепи 1040 (Rd / Bk), и подается на массу по цепи 676 (Pk- / Og-). Когда нажат выключатель управления обогреваемым сиденьем при помощи переключателя зажигания в режиме RUN или START, сигнал земли передается на нагреваемый сиденье в цепи 581 (R) для команды включения системы обогрева или выключения обогреваемого кресла в режиме HI
Модуль обогрева сидений водителя получает напряжение аккумуляторной батареи по цепи 1048 (Lb / Wh), напряжение зажигания по контуру 1040 (Rd / Bk) и запитывается на массу по цепи 676 (ПК / Ог).при нажатии переключателя управления обогреваемым сиденьем при включенном выключателе зажигания в режиме RUN или START подается сигнал массы на модуль обогрева сиденья по схеме 1020 (Dg / Vt) для подачи команды включения или выключения системы в режиме HI HEAT.
Модуль обогрева сидений водителя получает напряжение аккумуляторной батареи по цепи 1048 (Lb / Wh), напряжение зажигания по схеме 1040 (Rd / Bk) и запитывается на массу по цепи 676 (ПК / Ог).при нажатии выключателя управления обогреваемым сиденьем при включенном зажигании в режиме RUN или START подается сигнал " земля " на модуль обогрева сиденья по цепи 1255 (W / Rд) для подачи команды включения или выключения системы в режиме низкий heat.
В модуль обогрева кресла водителя поступает напряжение аккумуляторной батареи по цепи 1048 (Lb / Wh), напряжение зажигания по схеме 1040 (Rd / Bk) и подается земля по цепи 676 (ПК / Ог).при нажатии на выключатель управления обогреваемым креслом при включенном выключателе зажигания в режиме RUN или START посылается сигнал земли модулю обогрева сиденья по цепи 581 (РД) для подачи команды включения или выключения системы в режиме HI HEAT.
Модуль обогреваемого сиденья водителя получает питание от аккумуляторной батареи по цепи 1048 (Lb / Wh), напряжение зажигания по схеме 1040 (Rd / Bk) и запитывается на массу по цепи 676 (ПК / Ог).при нажатии выключателя управления подогреваемым сиденьем при включенном зажигании в режиме RUN или START подается сигнал " земля " на модуль обогреваемого кресла по цепи 1256 (W / Ye) для подачи команды включения или выключения системы в режиме низкий heat.
Модуль подушки заднего обогреваемого сиденья левый получает питание от аккумуляторной батареи в цепи 1445 (Rd / LG), напряжение зажигания в цепи 1040 (R / Bk) и подается земля на цепь 57 (B). Когда блок управления обогреваемым сиденьем удерживается выключателем зажигания в режиме RUN или START, сигнал земли посылается модулю обогрева сидения на цепь 1020 (Dg / Vt) для подачи команды включения или выключения системы в режиме обогрева нагреваемого сиденья или цепи 1255 (Wh) Модуль обогреваемого сиденья подает опорное напряжение на датчик температуры в цепи 1060 (Bk / Lb) и контролирует отраженный сигнал от датчика температуры в схеме 1061 (Бн / Лб) для регулировки протекания тока к матам отопителя. Модуль подогреваемого сиденья предназначен для того, чтобы оставаться включенным, нагревая сиденье и поддерживая температуру до выключения или наступления периода тайм-аута.
Модуль подушки заднего обогрева правого сиденья получает питание от аккумуляторной батареи в цепи 1445 (Rd / Gn), напряжение зажигания в цепи 1040 (R / Bk) и подается на массу в цепи 57 (B). При нажатии переключателя управления обогреваемым сиденьем с переключателем зажигания в режиме RUN или START сигнал земли посылается на подогретый сиденье в цепь 581 (r D) для подачи команды включения или выключения системы в нагретом кресле или в цепи 1256 (Wh / Ye) Модуль обогреваемого сиденья подает опорное напряжение на датчик температуры в цепи 1060 (Bk / Lb) и контролирует отраженный сигнал от датчика температуры в схеме 1061 (Бн / Лб) для регулировки протекания тока к матам отопителя. Модуль подогреваемого сиденья предназначен для того, чтобы оставаться включенным, нагревая сиденье и поддерживая температуру до выключения или наступления периода тайм-аута.
Левый модуль заднего обогреваемого кресла получает питание от аккумуляторной батареи по цепи 1445 (РД / Лг), питание от напряжения зажигания по цепи 1040 (Рд / БК) и поступает на массу по цепи 57 (ВК).при нажатии выключателя управления обогреваемым креслом при включенном зажигании в режиме RUN или START подается сигнал " земля " на модуль подогреваемого сиденья по цепи 1120 (Дгп / ПК) для подачи команды включения или выключения системы (режим высокий HEAT).
Левый модуль заднего обогреваемого кресла получает питание от аккумуляторной батареи по цепи 1445 (РД / Лг), питание от напряжения зажигания по цепи 1040 (Рд / БК) и поступает на массу по цепи 57 (ВК).при нажатии выключателя управления обогреваемым креслом при включенном зажигании в режиме RUN или START подается сигнал массы в модуль подогреваемого сиденья по цепи 1255 (Wh / Rd) для подачи команды включения или выключения системы (режим низкого нагрева).
Правый модуль заднего обогреваемого кресла получает питание от аккумуляторной батареи по цепи 1445 (РД / Лг), напряжение зажигания по цепи 1040 (Рд / БК) и запитывается на массу по цепи 57 (ВК).при нажатии переключателя управления обогреваемым креслом при включенном выключателе зажигания в режиме RUN или START подается сигнал " земля " на модуль подогреваемого сиденья по цепи 581 (Rd) для подачи команды включения или выключения системы (режим высокий HEAT).
Правый модуль заднего обогреваемого сиденья получает питание от аккумуляторной батареи по цепи 1445 (РД / Лг), напряжение зажигания по цепи 1040 (Рд / БК) и запитывается на массу по цепи 57 (ВК).при нажатии выключателя управления обогреваемым сиденьем с включенным зажиганием в режиме RUN или START подается сигнал массы на модуль подогреваемого сиденья по цепи 1256 (Зш / Уе) для подачи команды включения или выключения системы (режим низкого нагрева).
Выключатель поясничного управления питается от аккумуляторной батареи напряжением на цепь 566 (Дг) и заземлением - на цепь 57 (БК). Люмбальный переключатель переключает напряжение и масса непосредственно на цепи двигателя поясницы 1094 (ПК) и 1097 (Бн). Двигатель поясницы затягивает или расслабляет кабельный разъем к регулятору поясницы.
Выключатель поясничного управления питается от аккумуляторной батареи напряжением на цепь 566 (Дг) и заземлением - на цепь 57 (БК). Люмбальный переключатель переключает напряжение и масса непосредственно на цепи двигателя поясницы 1094 (ПК) и 1097 (Бн). Двигатель поясницы затягивает или расслабляет кабельный разъем к регулятору поясницы.
DSM питается от аккумуляторной батареи со схемы 490 (Rd) и получает масса на схеме 57 (Bk). DSМ контролирует вход напряжения питания для правильной работы. Если напряжение питания модуля не находится в диапазоне между 11,5 и 16 вольтами во время работы, может возникнуть расшифровка кода ошибки B1676.