Двигатель: Капитальный ремонт Lincoln Town Car III рестайлинг

Как разобрать двигатель: капитального ремонта

1. Снять 6 болтов и гибкую пластину.
2. Снять проставку двигателя/коробки передач.
3. С помощью специальных инструментов снять строповщик заднего уплотнения коленчатого вала.
4. С помощью специальных инструментов снять заднее уплотнение коленчатого вала.
5. Удалить 2 болта задней пластины фиксатора уплотнения между масляным поддоном и картером и 6 болтов задней пластины фиксатора уплотнения картера.
6. С помощью специального инструмента смонтировать двигатель на подходящей подставке для двигателя.
7. Отвернуть болты и снять опоры левого и правого двигателей.
8. Снять сливные пробки с блока двигателя, дайте полностью стечь охлаждающей жидкости. По окончании установить сливные заглушки. Для установки затянуть до 20 Нм.
9. Снять болт и кабели аккумулятора с двигателя.
10. Отсоединить трубку рециркуляция отработавших газов от выпускного коллектора.
11. Отсоединить 8 электрических разъемов катушки зажигания.
12. Отсоединить электрические разъемы 8 топливной форсунки.
13. Отвернуть 2 болта и снять экран впускного коллектора.
14. Отсоединить и снять вентиляционную трубку картера.
15. Снять 4 болта монтажного кронштейна генератора и кронштейн.
16. Отсоединить электроразъемы управления дросселем и датчика положения дроссельной заслонки (Tp).
17. Отсоединить электрический соединитель генератора.
18. Отсоединить электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
19. Снять анкер жгута проводов генератора с передней шпильки левой стойки.
20. Отсоединить провод массы от правой задней шпильки.
21. Отсоединить электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
22. Отсоединить конденсатор радиопомех зажигания и снять проводку датчика управления двигателем.
23. Отсоединить электрический соединитель датчика детонации (КС) и штыревой фиксатор жгута проводов.
24. Отсоединить вакуумные шланги и электрический соединитель.
25. Отсоединить электропроводку заправки топлива от кронштейна аварийной защиты впускного коллектора и снять жгут с двигателя в сборе.
26. Отсоединить гайку трубки ЭГР от клапана ЭГР.
27. Отвернуть 2 болта генератора и снять генератор.
28. Вывернуть болт кронштейна аварийной подвески впускного коллектора и не допускайте соприкосновения болта с головкой цилиндров резиновой лентой или стяжным ремнем.
29. Снять болт шпильки аварийного кронштейна впускного коллектора.
30. Снять 8 болтов и 8 катушек зажигания.
31. Снять 2 болта и переходник выхода охлаждающей жидкости.
32. Снять термостат.
33. Отвернуть 8 болтов и снять впускной коллектор. Прокладки впускного коллектора утилизировать.
34. Очистить уплотнительные поверхности.
35. Снять трубку перепуска охлаждающей жидкости. Отвернуть стопорную гайку. Снять заземляющую лямку. Снять трубку перепуска охлаждающей жидкости.
36. Снять 2 болта и КС.
37. Ослабить 6 шпилек и 5 болтов и снять левую крышку клапана. Прокладку утилизировать.
38. Ослабить 7 шпилек и 4 болта и снять правую крышку клапана. Прокладку утилизировать.
39. Снять 8 свечей зажигания.
40. Расположить лепесток распределительного вала вверх.
41. Установить специальный инструмент между витками пружины клапана для предотвращения повреждения уплотнения штока клапана.
42. С помощью специального инструмента сжать пружины клапанов и снять 16 следящих роликов распределительного вала.
43. Вывернуть болт и снять натяжной шкив приводного ремня приспособления.
44. Отвернуть 4 болта и снять шкив насоса охлаждающей жидкости.
45. Отвернуть 4 болта и снять насос охлаждающей жидкости.
46. Вывернуть болт шкива коленчатого вала.
47. С помощью специального инструмента снять шкив коленчатого вала.
48. С помощью специального инструмента снять переднее уплотнение коленчатого вала.
49. Отвернуть 16 болтов и снять масляный поддон. Прокладку утилизировать.
50. Отвернуть 3 болта, снять экран масляного насоса и трубку датчика.
51. Снять экран масляного насоса и проставку заборной трубки.
52. Снять 15 крепежных деталей в указанной последовательности.
53. Снять переднюю крышку двигателя с блока цилиндров.
54. Снять кольцо датчика коленчатого вала с коленчатого вала.
55. Расположить коленчатый вал со шпоночной канавкой в положении 12 часов.
56. Снять систему натяжения цепи ГРМ с обеих цепей ГРМ. Снять 4 болта. Снять натяжители цепи ГРМ. Снять рычаги натяжителя цепи ГРМ.
57. Снять левую и правую цепи ГРМ и звездочку коленчатого вала. Снять цепь правого ГРМ со звездочки распределительного вала. Снять цепь правой ГРМ со звездочки коленчатого вала. Повторить для левой цепи ГРМ и звездочки коленчатого вала.
58. Снять обе направляющие цепи ГРМ. Снять 4 болта. Снять левую направляющую цепи ГРМ. Снять болты. Снять правую направляющую цепи ГРМ.
59. Снять правый выпускной коллектор. Отвернуть 8 гаек и утилизируйте. Снять правый выпускной коллектор. Снять прокладку правого выпускного коллектора и утилизируйте.
60. Снять и утилизировать 8 шпилек правого выпускного коллектора.
61. Снять левый выпускной коллектор. Отвернуть 8 гаек и утилизируйте. Снять левый выпускной коллектор. Снять прокладки левого выпускного коллектора и утилизируйте.
62. Снять и утилизируйте 8 шпилек левого выпускного коллектора.
63. Очистить и осмотреть выпускные коллекторы, см. дополнительную информацию в статье " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-270481)
64. Снять болт и трубку указателя уровня масла.
65. Установить специальный инструмент на оба конца головки цилиндров.
66. Снять 16 гидравлических регуляторов уровня.
67. Отвернуть 10 болтов и снять правую головку цилиндров. Прокладку головки цилиндров утилизировать. Болты головки цилиндров утилизировать.
68. Вывернуть 10 болтов и левую головку цилиндров. Прокладку головки цилиндров утилизировать. Болты головки цилиндров утилизировать.
69. Очистить сопрягаемые поверхности головки цилиндра с блоком цилиндров обеих головок и блока цилиндров. Удалить любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанести силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте возможность установиться в течение нескольких минут. Снять силиконовый извлекатель прокладки пластиковым скрепером. Второе применение силиконового съемника прокладки может потребоваться, если остаются остаточные следы кремния или материала прокладки. Примените металлическую поверхность, следуя направлению упаковки, чтобы удалить оставшиеся следы масла или охладителя и подготовить новые поверхности к образованию пятен.
70. Поддерживайте головки цилиндров на стенде с прокладкой головки вверх. Осмотреть все области поверхности палубы прямой кромкой, обращая особое внимание на область подачи под давлением масла. В головках цилиндров не должно быть углублений глубже 0,0254 мм (0 001 дюйма) в поперечном направлении при площади 38,1 мм (1,5 дюйма) или царапин более чем на 0,2254 мм.
71. Отвернуть 4 болта и снять переходник масляного фильтра. Прокладку утилизировать.
72. Отвернуть 3 болта масляного насоса и снять масляный насос.
73. Перед снятием поршней осмотреть верхнюю часть отверстий цилиндров. При необходимости удалить гребень или нагар с каждого цилиндра, используя расширитель гребня цилиндра, следуя инструкциям производителя.
74. Отвернуть 2 болта и снять колпачок шатуна. Болты утилизировать.
75. С помощью специального инструмента протолкните поршень через верхнюю часть блока цилиндров.
76. Снять крепеж крышки подшипника коленчатого вала. Снять и выбросить 10 крестообразно установленных болтов с основной крышкой. Ослабить 10 винтов домкрата. Снять и утилизируйте 10 болтов с основной крышкой.
77. Снять 5 крышек коренных подшипников и нижние коренные подшипники коленчатого вала.
78. Снять коленчатый вал и верхние коренные подшипники коленчатого вала с блока цилиндров.

1. Установить специальный инструмент между витками пружины клапана для предотвращения повреждения уплотнения штока клапана.
2. С помощью специального инструмента сжать пружины клапана и снять роликовые следящие элементы.
3. Снять гидравлические регуляторы уровня.
4. С помощью специального инструмента сжать пружины клапана.
5. Снять ключи фиксатора пружины клапана, фиксаторы пружины клапана, пружины клапана и клапаны.
6. Снять уплотнения штока клапана.
7. Снять болты, крышки подшипников и распределительный вал.

Как собрать двигатель: капитального ремонта

1. Для очистки головки цилиндров использовать пластиковый скребок и очиститель металлической поверхности.
2. Смазать шейки распределительного вала чистым моторным маслом.
3. Установить распределительный вал и крышки подшипников распределительного вала. Смазать чистым моторным маслом и расположить крышки подшипников распределительного вала. Ослабить затяжку болтов.
4. Затянуть болты в показанной последовательности. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
5. Установить клапаны в направляющие клапанов, расположенные в головке цилиндров.
6. С помощью специального инструмента установить уплотнения штока клапана.
7. Установить на клапаны пружины клапанов и фиксаторы пружин клапанов.
8. Установить специальный инструмент между витками пружины клапана для предотвращения повреждения уплотнения штока клапана.
9. С помощью специального инструмента сжать пружины клапана и установить ключи фиксатора пружин клапана.
10. Установить гидравлические регуляторы уровня на прежнее место.
11. С помощью специального инструмента установить роликовые следящие элементы на их исходные места.
12. Снять специальный инструмент.

1. Снять верхнее поршневое компрессионное кольцо.
2. Снять нижнее компрессионное кольцо поршня.
3. Снять верхнее поршневое кольцо сегмента управления маслом.
4. Снять регулировочную проставку поршня.
5. Снять кольцо сегмента регулировки масла нижнего поршня.
6. Снять 2 фиксатора поршневых пальцев.
7. Вынуть поршневой палец и снять шатун с поршня.

1. Расположить шатун в поршне.
2. Установить поршневой палец и 2 фиксатора поршневого пальца.
3. Установить кольцо сегмента регулирования масла нижнего поршня.
4. Установить масляную проставку поршня.
5. Установить верхнее поршневое кольцо сегмента управления маслом.
6. Установить нижнее компрессионное кольцо поршня.
7. Установить верхнее поршневое компрессионное кольцо.

Установочный фланец с резьбой 3шт. Наименование установочного цилиндра 2-х цилиндровый, поршневое кольцо 303-D032 (xtag8-6002-C) или аналог Масляный компрессор, клапанная пружина 303-567 (xta G2-6565-Ah) Направляющие, соединительный стержень 303-442 (xt g3-6136-A) Удерживающий инструмент D81L T97P T93P T93P T95P T95P T95P T74P T88T DS086 D93P T97T T91P

Материал

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Все двигатели

1. Записать код основного подшипника, найденный на передней части блока цилиндров двигателя.
2. Записать код главного подшипника, найденный на задней части коленчатого вала.
3. Используя данные, записанные ранее, и Таблицу подбора подшипников, Стандартная таблица подшипников определяет требуемую марку подшипника для каждого коренного подшипника. Прочитайте первую букву кода коренного подшипника блока двигателя и первую букву кода коренного подшипника коленчатого вала. Прочитайте вниз столбец под буквой кода главного подшипника двигателя и через ряд рядом с буквой кода главного подшипника коленчатого вала, пока 2 не пересекутся. Это требуемая марка подшипника для коренного подшипника коленчатого вала № 1. Например, если кодовая буква блока двигателя - «F», а кодовая буква коленчатого вала - «D», то правильная марка подшипника для этого коренного подшипника - «2». Повторить этот процесс для остальных 4 коренных подшипников.
4. Если используются подшипники большего размера, использовать процедуру, описанную в предыдущем шаге, и Таблицу выбора посадки подшипника, Таблицу подшипников большего размера, чтобы определить требуемый класс для каждого главного подшипника.
5. Смазать чистым моторным маслом и установить верхние коренные подшипники коленчатого вала в блок цилиндров.
6. Установить коленчатый вал на верхний упорный подшипник коленчатого вала и коренные подшипники.
7. Установить крышку заднего коренного подшипника.
8. Установить нижние коренные подшипники коленчатого вала, упорный подшипник и упорную шайбу в крышки коренных подшипников. Найдите крышку главного подшипника на блоке цилиндров и постучите по месту с помощью пластикового или глухого молотка.
9. Верните назад 10 винтов домкрата к блоку цилиндров в 2 этапа, в показанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм). Стадия 2: Подтянуть до 10 Н · м (89 фунтов-in).
10. Установить 10 болтов и затянуть в 2 этапа, в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 10 Н · м.этап 2: Подтянуть до 21 Н € м.
11. Затянуть 10 болтов в 2 этапа, в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 40 Н · м. Стадия 2: Подтянуть дополнительные 90 градусов.
12. Проверить зазоры между поршнем и блоком цилиндров, дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-270481)
13. При помощи специальных инструментов установить поршневой и шатунный узлы. Смазать поршень и кольцо чистым моторным маслом. Смазать подшипники штока чистым моторным маслом. Проверните коленчатый вал по мере необходимости.
14. После посадки шатуна на шейку коленчатого вала снять специальные инструменты.
15. Расположить нижний подшипник и крышку шатуна, а 2 новых болта установить свободно.
16. Затянуть 16 болтов в 2 этапа, в показанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 43 Нм (32 фунта-фута). Стадия 2: Повернуть дополнительно на 90-120 градусов.
17. Расположить масляный насос и установить 3 болта свободно. Затянуть болты в указанной последовательности. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
18. Установить прокладку головки поверх дюбелей.
19. Установить головку цилиндров на дюбели и прокладку головки. Свободно установить новые болты.
20. Затянуть 10 болтов головки цилиндров в 6 этапов, в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 40 Н · м. Стадия 2: Затянуть уть дополнительно на 90 градусов (1 / 4 оборота). Шаг 3: Ослабить минимум один полный оборот (360 градусов). Уровень 4: Подтянуть до 40 H € С (30 фунтов-фут). Ступень 5: подтянуть еще на 90 град.
21. Снять специальные инструменты с обоих концов головки цилиндров.
22. Установить 16 гидравлических регуляторов уровня на прежнее место.
23. Установить новое уплотнительное кольцо на трубку индикатора уровня масла и установить трубку индикатора уровня масла и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
24. Установить новые 8 шпилек левого выпускного коллектора и затянуть до 12 Н · м.
25. Установить новую прокладку левого выпускного коллектора и 8 новых гаек. Затянуть до 25 Н · м в указанной последовательности.
26. Установить новые 8 шпилек правого выпускного коллектора и затянуть до 12 Н · м.
27. Установить новую прокладку правого выпускного коллектора и 8 новых гаек. Затянуть до 25 Н · м в указанной последовательности.
28. Сжать каждый поршень натяжного устройства, используя кромку или тиски.
29. Используя небольшую отвертку или коврик, отожмите назад и удерживайте храповой механизм.
30. Удерживая храповой механизм, вставить рычаг храповика обратно в корпус натяжного устройства.
31. Установить скрепку для бумаги в отверстие каждого корпуса натяжного устройства, чтобы удерживать узел храповика и плунжер во время установки. Снять натяжное устройство с тисков.
32. Осмотреть правое и левое натяжные устройства цепи ГРМ. При необходимости установить новые натяжные устройства.
33. Сжать каждый поршень натяжного устройства, используя тиски.
34. Установить удерживающий зажим на натяжное устройство, чтобы удерживать плунжер во время установки.
35. Если цветные ссылки не видны, отметить одну ссылку на одном конце и одну ссылку на другом конце и использовать в качестве меток синхронизации.
36. С помощью специального инструмента расположить коленчатый вал. Снять специальный инструмент после позиционирования коленчатого вала.
37. Установить звездочку коленчатого вала, убедившись, что фланец обращен вперед.
38. Установить направляющие цепи ГРМ. Установить левую направляющую цепи ГРМ. Установить и затянуть 2 левых болта на 10 Н· м. Установить правую направляющую цепи ГРМ. Установить и затянуть 2 правых болта на 10 Н· м.
39. Вращайте звездочку правого распределительного вала до тех пор, пока метка синхронизации не окажется приблизительно в положении «11 часов». Вращайте звездочку левого распределительного вала до тех пор, пока метка синхронизации не окажется приблизительно в положении 12 часов.
40. Расположить левую (внутреннюю) цепь ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив цветное (отмеченное) звено с меткой ГРМ на звездочке.
41. Установить левую цепь ГРМ на звездочку распределительного вала, совместив цветное (отмеченное) звено с метками ГРМ на звездочке.
42. Расположить устройство натяжения левой цепи ГРМ на штифте и установить устройство натяжения левой цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
43. Снять удерживающий зажим с натяжителя левой цепи ГРМ.
44. Снять удерживающий зажим с натяжителя левой цепи ГРМ.
45. Расположить правую (наружную) цепь ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив цветное (отмеченное) звено с меткой ГРМ на звездочке.
46. Установить правую цепь ГРМ на звездочку распределительного вала, совместив цветное (отмеченное) звено с метками ГРМ на звездочке.
47. Установить рычаг натяжителя правой цепи ГРМ на штифт и установить натяжитель правой цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
48. Снять стопорный зажим с правого натяжителя цепи ГРМ.
49. Снять стопорный зажим с правого натяжителя цепи ГРМ.
50. Убедиться, что цветные (маркированные) звенья цепи выровнены точками на звездочках коленчатого вала и звездочке распределительного вала.
51. Вращать и распределительный вал до тех пор, пока лепесток не окажется в верхнем положении.
52. Установить специальный инструмент между спиралью пружины клапана, чтобы предотвратить повреждение уплотнения штока клапана.
53. Установить 16 роликов распределительного вала. Установить специальный инструмент. Сжать пружину клапана. Установить 16 роликовых толкателей кулачкового вала в их исходное положение.
54. Снять специальный инструмент.
55. Установить все 8 свечей зажигания и затянуть до 15 Н · м.
56. Установить кольцо датчика коленчатого вала.
57. Нанести валик герметика вдоль поверхности головки к блоку и поверхности масляного поддона к блоку, как указано.
58. Установить новую прокладку передней крышки двигателя на переднюю крышку двигателя. Установить переднюю крышку двигателя. Установить детали крепления плотно для пальцев.
59. Крепежные элементы передней крышки 25 шестигранная головка x 1, резьбовая часть x 2, резьбонарезной участок x 5, резьбовой участок x 3, резьба x8 Mc Hc lot Ma Ta x 10, резьбовое отверстие x 12, Резьбонепроницаемая шейка x 1x9, резьбовоголовок x 1,15 x резьбонакладочный участок x 1 X резьбонедельный фланец x 1 Болт x 1,25 x 2 Резьбовое соединение x 1 Болтовое отверстие с головкой, резьбовым участком, резьбового участка, резьборельцевое отверстие, резьбоночное отверстие N806177 N806177 N806177 N806177 N806177 W706508 N808586 N806177 N806177 N806177 N806300 N806300 N806300 N806300 N806300
60. Установить правую и левую опоры двигателя и 6 болтов. Затянуть до 70 Нм (52 фунта-фута).
61. Смазать переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку переднего сальника чистым моторным маслом.
62. С помощью специальных инструментов установить переднее масляное уплотнение.
63. Нанести герметик на шпоночный паз Woodruff на шкиве коленчатого вала.
64. С помощью специального инструмента установить шкив коленчатого вала.
65. Затянуть болт шкива коленчатого вала в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 90 Н · м.этап 2: Ослабить на 360 градусов. Стадия 3: Подтянуть до 50 Н € м.старт 4: Повернуть дополнительно на 90 градусов (1 / 4 оборота).
66. Установить экран масляного насоса и проставку заборной трубы. Затянуть до 25 Н· м.
67. Расположить экран масляного насоса и заборную трубку и установить 3 болта. Затянуть до 25 Н· м. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
68. Установить новую прокладку переходника масляного фильтра, переходник маслофильтра и 4 болта. Затянуть до 25 Н · м в указанной последовательности.
69. Установить насос охлаждающей жидкости. Смазать новое уплотнительное кольцо, используя охлаждающую жидкость двигателя. Поместить насос охлаждающей воды в блок двигателя. Установить 4 болта и затянуть до 25 Н · м.
70. Расположить шкив насоса охлаждающей жидкости на насосе охлаждающей жидкости и установить 4 болта. Затянуть до 25 Н· м.
71. Расположить натяжной шкив приводного ремня приспособления и установить болт. Затянуть до 25 Н· м.
72. Нанести герметик в 2-х местах, где передняя крышка двигателя встречается с головкой цилиндров.
73. Установить новую прокладку левого шасси в крышку клапана и расположить ее на головке цилиндров. Затянуть болты в указанной последовательности. Завернуть до 10 Н · м.
74. Нанести герметик в 2-х местах встречи передней крышки двигателя с головкой цилиндров.
75. Установить новую прокладку Rh в крышку клапана и разместить ее на головке цилиндра. Затянуть 11 болтов в указанной последовательности. Завернуть до 10 Н · м.
76. Установить датчик детонации (Ks) и 2 болта, затянуть до 25 Нм.
77. Осмотреть уплотнительные кольца, при необходимости установить новые.
78. Установить трубку перепуска охлаждающей жидкости.
79. Установить накладку массы на заднюю часть правой головки цилиндров. Установить шпильку и затянуть ее на 25 Нм. Установить заземляющую перемычку. Установить стопорную гайку и затянуть до 10 Н· м.
80. Установить новые прокладки впускного коллектора, впускной коллектор и затянуть вручную 8 болтов в указанных местах.
81. Установить 8 катушек зажигания и затянуть 8 болтов. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
82. Установить болт аварийного кронштейна впускного коллектора и свободно установить болт и шпильку.
83. Установить термостат.
84. Установить переходник выхода охлаждающей жидкости и свободно установить 2 болта.
85. Затянуть 9 болтов в указанной последовательности. Затянуть до 25 Нм.
86. Затянуть шпильку. Затянуть до 25 Н· м.
87. Затянуть 2 болта адаптера выхода хладагента. Затянуть до 25 Н· м.
88. Подсоединить электроразъем управления дроссельной заслонкой и датчика позиционирования дроссельной заслонки.
89. Подсоединить трубку системы рециркуляции выхлопного газа к клапану рециркуляция отработавших газов и затянуть ее до 40 Нм.
90. Подсоединить трубку рециркуляция отработавших газов к выпускному коллектору и затянуть до 40 Н · м.
91. Расположить проводку для зарядки топливом в 2 местах сзади впускного коллектора.
92. Установить генератор и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
93. Установить монтажный кронштейн генератора и 4 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
94. Состыкуйте электрический соединитель генератора.
95. Расположить вакуумный жгут и подсоединить вакуумные шланги для клапана продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP), основного шланга шасси и клапана рециркуляция отработавших газов.
96. Установить анкер жгута проводов генератора на переднюю шпильку левой стойки.
97. Подсоединить вентиляционную трубку картера.
98. Установить экран впускного коллектора и 2 болта, затянуть до 12 Н · м.
99. Подсоединить 8 электрических соединителей топливного инжектора.
100. Подсоединить 8 электрических разъемов катушки зажигания.
101. Подсоединить электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
102. Подключить электрический разъем конденсатора радиопомех.
103. Подсоединить электрический соединитель КС и установить фиксатор жгута на впускной коллектор.
104. Подсоединить электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
105. Подсоединить провод массы к правой задней шпильке топливной рейки.
106. Установить кабели батареи и болт.
107. Установить специальный инструмент на правую головку цилиндров.
108. Установить специальный инструмент на левую головку цилиндров.
109. С помощью специального инструмента снять двигатель со стенда двигателя.
110. Нанести валик уплотнителя на ответную поверхность заднего фиксатора уплотнения коленчатого вала на блоке двигателя.
111. Установить пластину фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала и свободно установить 6 болтов.
112. Затянуть 6 болтов задней пластины фиксатора уплотнения коленчатого вала в указанной последовательности. Затянуть до 10 Н · м.
113. Нанести герметик у заднего фиксатора масляного уплотнения на уплотнительную поверхность блока цилиндров.
114. Нанести герметик на уплотнительную поверхность передней крышки к блоку цилиндров.
115. Установить новую прокладку масляного поддона, масляный поддон и свободно установить 16 болтов.
116. Затянуть 16 болтов в 2 этапа, в показанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Стадия 2: Повернуть еще на 60 градусов.
117. С помощью специальных инструментов установить заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
118. С помощью специальных инструментов установить маслосъемник коленчатого вала.
119. Установить проставку двигателя/коробки передач.
120. Расположить гибкую пластину и установить 6 болтов в указанной последовательности. Затянуть до 80 Н · м.