Противоугонная система: Прочее Lincoln Town Car II

Замки дверей и противоугонная система 15 иллюстраций ~37 мин чтения

Система взведения

Используйте следующую последовательность ввода, чтобы вооружить систему. Выключите выключатель зажигания. Откройте дверь. Противоугонный индикатор будет мигать. Заблокируйте двери с помощью замков дверей или кода бесключевого доступа. Закройте все двери. Подождите около 30 секунд, пока противоугонный индикатор погаснет. Система теперь активирована.

Система разоружения

Разблокируйте дверь водителя или пассажира с помощью ключа автомобиля, кода бесключевого доступа или дистанционного передатчика. Поверните переключатель зажигания в положение ON или ACC. Разблокируйте дверь водителя с помощью переключателя Питание разблокировка, если это не было сделано ранее.

Система запуска

Тревога будет активирована, когда произойдет любое из следующих действий с включенной тревогой

Любая дверь открывается без предварительного использования ключа, кода бесключевого доступа или дистанционного передатчика.
Цилиндр замка крышки багажника / лифтгейта снят.
Капот открыт (Mark VIII, Probe и Town Car).
Ключ зажигания подделан.

В течение 2-4 минут, рога и огни будут выключены автоматически. Система затем сбросится в вооруженное состояние и сработает снова, если произойдет другое вторжение. Система запуска автомобиля будет оставаться отключенной до тех пор, пока система не будет отключена.

Как снять с охраны сработавшей системы

Разблокируйте дверь водителя или пассажира с помощью ключа или разблокируйте дверь водителя с помощью кода бесключевого доступа или удаленного передатчика.

Выключатель двери

Используя цифровой вольт-омметр, измерьте сопротивление выключателя двери с ключом, извлеченным из замка двери. Сопротивление должно быть более 25 000 Ом. Измерьте сопротивление с ключом в замке и полностью повернутым в положение разблокировки. Сопротивление должно быть менее 200 Ом. Если какая-либо из спецификаций не соблюдается, замените выключатель двери.

Выключатель вскрытия крышки багажника / дверь багажника

Измерьте с помощью цифрового вольт-омметра сопротивление переключателя защиты багажника / крышки дверь багажника. Сопротивление должно быть более 25 000 Ом. Если сопротивление меньше 25 000 Ом, замените переключатель защиты.

Датчик цилиндра замка замка зажигания

Отсоедините модуль противоугонного управления. Измерьте цифровым вольт-омметром сопротивление между контактами № 10 и 26 на разъеме жгута проводов. Сопротивление должно быть 145-175 Ом. Если сопротивление не равно 145-175 Ом, отремонтируйте цепь № 936 (темно-зеленый / белый провод) или замените датчик цилиндра замка.

Continental, Cougar и Thunderbird

Запустите автомобиль, затем выключите зажигание. Система сигнализации должна быть сброшена.
Закройте все двери и проверьте, что индикатор тревоги выключен. Если свет выключен, перейдите к следующему шагу. Если свет мигает, перейдите к шагу 6). Если свет горит постоянно, перейдите к шагу 10).
Откройте дверь. Предупреждающий свет должен мигать. Если свет мигает, перейдите к следующему шагу. Если свет не мигает, перейдите к шагу 7).
Активируйте электрический выключатель замка двери. Предупреждающий свет должен светиться устойчиво. Если свет светится, перейдите к следующему шагу. Если свет не светится, перейдите к шагу 8).
Полностью закройте дверь. Предупреждающая лампа должна выключиться через 32 секунды. Если лампа выключится через 32 секунды, сработает последовательность ручного взведения. Перейдите к шагу 12). Если лампа не выключится через 32 секунды, замените модуль управления и повторите тестирование системы.
Используя вольтметр, проверьте напряжение на клемме № 3 модуля управления. Если напряжение больше 7 вольт на Continental, или 5 вольт на Cougar / Thunderbird, замените модуль и систему повторного тестирования. Если напряжение меньше 7 вольт на Continental, или 2 вольта на Cougar / Thunderbird, убедитесь, что все двери полностью закрыты. Проверьте напряжение еще раз. Если напряжение все еще меньше 2 или 7 вольт, отремонтируйте контакты переключателя двери для замыкание на массу.
Проверьте напряжение на клемме № 3 еще раз. Если напряжение теперь меньше 2 вольт, перейдите к диагностический тест G. Если напряжение больше 2 вольт, проверьте дверные приоткрытые переключатели и повторите тест.
Работайте с дверными замками. Если дверные замки работают, переходите к следующему шагу. Если дверные замки не работают, проблема в системе силовых дверных замков или удаленной системе бесключевого доступа.
На моделях с дистанционным бесключевым доступом проверьте напряжение на клеммах № 7 и 9 модуля управления при заблокированных дверях с помощью выключателя питания или бесключевой клавиатуры. На клемме № 9 должен присутствовать кратковременный сигнал B +, а на клемме № 7 - менее 2 вольт. Если показание соответствует указанному, перейдите к шагу 11). Если напряжение более 2 вольт, отремонтируйте проводку на клемме № 7 или 9.
Отсоедините соединители жгута от модуля управления. Если индикатор предупреждения продолжает гореть, устраните короткое замыкание в цепи № 343 (темно-синий / светло-зеленый провод) и повторите испытание системы. Если свет не горит, замените модуль управления и повторите испытание системы.
Проверьте напряжение на клемме № 6 на модуле управления. Если напряжение более 2 вольт на Continental или 5 вольт на Cougar / Thunderbird, замените модуль управления и систему повторного тестирования. Если напряжение менее 2 вольт, отремонтируйте ключ водителя или пассажира, отключите выключатель и / или цепь № 25 (темно-зеленый / фиолетовый провод).
На автомобилях с заводской системой дистанционного / бесключевого доступа включите зажигание, чтобы сбросить сигнал тревоги. Выключите выключатель зажигания. Закройте все двери. Одновременно нажмите кнопки № 7 / 8 и 9 / 0 на клавиатуре, чтобы заблокировать двери. Следите за индикатором предупреждения о тревоге. Когда двери блокируются, свет должен загореться и оставаться включенным в течение 30 секунд, затем выключите. Если свет работает, как указано, последовательность подачи сигнала тревоги в порядке. Если свет не работает, устраните проблему удаленного бесключевого доступа или замените модуль и повторите систему.
На автомобилях с заводской системой дистанционного / бесключевого доступа включите зажигание, чтобы сбросить сигнал тревоги. Выключите зажигание. Закройте все двери. Нажмите кнопку замок на удаленном передатчике, чтобы заблокировать двери. Следите за индикатором предупреждения о тревоге. Когда двери блокируются, свет должен загореться и оставаться включенным в течение 30 секунд, затем выключите. Если свет работает, как указано, последовательность подачи сигнала тревоги в порядке. Если свет не работает, устраните проблему удаленного бесключевого доступа или замените модуль бесключевого доступа и систему повторного тестирования.
На Cougar / Thunderbird откройте дверь и активируйте выключатель питания. Активируйте выключатель питания. Если мигает предупредительный свет, перейдите к следующему шагу. Если свет светится устойчиво, используйте дверной ключ для отключения системы.
На Cougar / Thunderbird нажмите кнопку разблокировки питания. Проверьте напряжение на клемме № 117 и убедитесь, что при включении кнопки разблокировки на клемме № 7 присутствует кратковременный сигнал B +. Если напряжение на клемме № 9 меньше 2 вольт и на клемме № 7 присутствует сигнал B +, замените модуль управления и систему повторного тестирования. Если напряжение отсутствует или на клемме № 7 меньше 2 вольт, или на клемме № 9 больше 2 вольт, отремонтируйте цепи оранжевого цвета (№ 118).

Mark VIII и городской автомобиль

Запустите автомобиль, затем выключите зажигание. Система сигнализации должна быть сброшена.
Закройте все двери и проверьте, что индикатор тревоги выключен. Если свет выключен, перейдите к следующему шагу. Если свет мигает, перейдите к шагу 6). Если свет горит постоянно, перейдите к шагу 10).
Откройте дверь. Предупреждающий свет должен мигать. Если свет мигает, перейдите к следующему шагу. Если свет не мигает, перейдите к шагу 7).
Активируйте электрический выключатель замка двери. Предупреждающий свет должен светиться устойчиво. Если свет светится, перейдите к следующему шагу. Если свет не светится, перейдите к шагу 8).
Полностью закройте дверь. Предупреждающая лампа должна выключиться через 32 секунды. Если лампа выключится, сработает последовательность ручного взведения, перейдите к шагу 12). Если лампа не выключится, замените модуль управления и повторите тестирование системы.
С помощью вольтметра проверьте напряжение между клеммами № 3 и 26 модуля управления. Если напряжение больше 7 вольт на Town Car, или 5 вольт на Mark VIII, замените модуль и систему повторного тестирования. Если напряжение меньше 7 вольт на Town Car, или 5 вольт на Mark VII, убедитесь, что все двери полностью закрыты. Проверьте напряжение еще раз. Если напряжение все еще меньше 5 или 7 вольт, отремонтируйте контакты переключателя дверной системы для замыкание на массу и / проверки на обрыв.
Проверьте напряжение на клемме № 3 еще раз. Если напряжение теперь меньше 2 вольт, перейдите к диагностический тест G. Если напряжение больше 2 вольт, проверьте дверные приоткрытые переключатели и повторите тест.
Управление дверными замками. Если дверные замки работают, перейдите к шагу 9). Если дверные замки не работают, проблема заключается в системе блокировки дверей с питанием или удаленной системе бесключевого доступа.
На моделях с дистанционным бесключевым доступом проверьте напряжение на клеммах № 7 и 9 модуля управления при заблокированных дверях с помощью выключателя блокировки питания или клавиатуры бесключевого доступа. На клемме № 9 должен присутствовать кратковременный сигнал В +, а на клемме № 7 - менее 2 вольт. Если напряжение менее 2 вольт, перейдите к шагу 11). Если напряжение более 2 вольт, восстановите цепи № 117 (розовый / черный провод) и / или № 118 (розовый / оранжевый провод).
Отсоедините соединители жгута от модуля управления. Проверьте индикатор предупреждения. Если индикатор горит, устраните короткое замыкание в цепи № 343 (темно-синий / светло-зеленый провод) и повторите тестирование системы. Если индикатор выключен, замените модуль управления и повторите тестирование системы.
Проверьте напряжение на клемме № 6 на модуле управления. Если напряжение больше 2 вольт, замените модуль управления и систему повторного тестирования. Если напряжение меньше 2 вольт, отремонтируйте ключ двери водителя или пассажира, отключите выключатель и / или цепь № 25 (темно-зеленый / фиолетовый провод).
На автомобилях с заводской системой дистанционного / бесключевого доступа включите зажигание, чтобы сбросить сигнал тревоги. Выключите выключатель зажигания. Закройте все двери. Одновременно нажмите кнопки № 7 / 8 и 9 / 0 на клавиатуре, чтобы заблокировать двери. Следите за предупреждающим индикатором тревоги. Когда двери блокируются, свет должен светиться и оставаться включенным в течение 30 секунд, затем выключите. Если свет работает, как указано, последовательность подачи сигнала тревоги в порядке. Если свет не работает, устраните проблему удаленного бесключевого доступа или замените модуль и повторите систему.
На автомобилях с заводской системой дистанционного / бесключевого доступа включите зажигание, чтобы сбросить сигнал тревоги. Выключите зажигание. Закройте все двери. Нажмите кнопку замок на удаленном передатчике, чтобы заблокировать двери. Смотрите индикатор предупреждения о тревоге. Когда двери блокируются, свет должен светиться и оставаться включенным в течение 30 секунд, затем выключите. Если свет работает, как указано, последовательность подачи сигнала тревоги в порядке. Если свет не работает, как указано, устраните проблему удаленного бесключевого доступа или замените модуль бесключевого доступа и систему повторного тестирования.

Система сигнализации руки. Вставьте ключ в двери водителя и поверните в положение разблокировки. Откройте дверь. Если сигнальная лампа мигает и сигнализация не срабатывает, система в порядке, перейдите к шагу 3). Если сработала сигнализация, попробуйте ключ в другой двери или отключите аккумулятор, чтобы остановить сигнализацию. Повторите с другой дверью.
С помощью вольтметра проверьте, что напряжение на клемме № 6 модуля управления меньше одного вольта, когда дверной ключ находится в незапертом положении в двери водителя, а пассажирская дверь заперта. Повторите процедуру, когда дверь водителя заперта, а ключ находится в незапертом положении в пассажирской двери. Если напряжение меньше одного вольта, замените модуль управления и систему повторного тестирования. Если напряжение больше одного вольта, отремонтируйте выключатель отключения двери.
Система рук. Разблокируйте дверь водителя, используя код бесключевого доступа или кнопку РАЗБЛОКИРОВКИ удаленного передатчика. Откройте дверь. Если индикатор предупреждения мигает, а сигнализация остается выключенной, система в порядке, перейдите к следующему шагу. Если сработала сигнализация, используйте ключ, чтобы остановить сигнализацию и перейти к шагу 6).
Возьмите систему и сядьте на сиденье водителя. Откройте любую дверь. Следите за индикатором тревоги. Вставьте ключ зажигания и поверните на RUN или ACC. Если сигнальная лампа выключается, вход зажигания в порядке, и тест заканчивается. Если сигнальная лампа мигает или срабатывает сигнализация, перейдите к следующему шагу.
С помощью вольтметра проверьте напряжение на клемме № 9 (Continental) или на клемме № 4 (Cougar / Thunderbird) модуля управления ключом зажигания в положении RUN или ACC. Если напряжение более 9 вольт, замените модуль управления и повторите тест. Если напряжение менее 9 вольт, включите служебный выключатель зажигания или проверьте цепь № 296 (Белый / Розовый провод) на обрыв. Проведите повторное тестирование системы.
На моделях с дистанционным / бесключевым доступом проверьте напряжение на клеммах № 7 и 8 модуля управления при отпирании дверей с помощью кода бесключевого входа. На клемме № 8 должен присутствовать кратковременный сигнал B +, а на клемме № 7 - менее 2 вольт. Повторите на пассажирской двери с помощью кнопки РАЗБЛОКИРОВАТЬ дистанционного передатчика. При наличии напряжения менее 2 вольт и B + замените модуль управления и проведите повторное тестирование системы. При отсутствии напряжения проведите обслуживание системы бесключевого входа и повторное тестирование системы.

Городской автомобиль

Система сигнализации руки. Вставьте ключ в дверь водителя и поверните в положение разблокировки. Откройте дверь. Если предупреждающий свет мигает и сигнализация не срабатывает, система в порядке, перейдите к шагу 3). Если сигнализация сработала, попробуйте ключ в другой двери или отключите аккумулятор, чтобы остановить сигнализацию. Повторите с другой дверью.
С помощью вольтметра проверьте, что напряжение на клемме № 6 модуля управления меньше одного вольта, когда дверной ключ находится в незапертом положении в двери водителя, а пассажирская дверь заперта. Повторите процедуру, когда дверь водителя заперта, а ключ находится в незапертом положении в пассажирской двери. Если напряжение меньше одного вольта, замените модуль управления и систему повторного тестирования. Если напряжение больше одного вольта, отремонтируйте выключатель отключения двери.
Система рук. Разблокируйте дверь водителя, используя код бесключевого доступа или кнопку РАЗБЛОКИРОВКИ удаленного передатчика. Откройте дверь. Если индикатор предупреждения мигает, а сигнализация остается выключенной, система в порядке, перейдите к следующему шагу. Если сработала сигнализация, используйте ключ, чтобы остановить сигнализацию и перейти к шагу 6).
Система рук и сидеть на сиденье водителя. Откройте любую дверь. Смотреть индикатор тревоги. Вставьте ключ зажигания и поверните в положение RUN или ACC. Если свет светится устойчиво, а затем выключается, вход зажигания в порядке, и тест заканчивается. Если свет не выключается, перейдите к следующему шагу.
С помощью вольтметра проверьте напряжение на клемме № 4 модуля управления ключом зажигания в режиме RUN или ACC. Если напряжение более 2 вольт, замените модуль управления и повторите испытание. Если напряжение менее 2 вольт, включите выключатель зажигания или проверьте цепь № 294 (белый / голубой провод) на обрыв. Проведите повторное испытание системы.
На моделях с дистанционным / бесключевым доступом проверьте напряжение на клеммах № 7 и 8 модуля управления при отпирании дверей с помощью кода бесключевого входа. На клемме № 8 должен присутствовать кратковременный сигнал B +, а на клемме № 7 - менее 2 вольт. Повторите на пассажирской двери с помощью кнопки РАЗБЛОКИРОВАТЬ дистанционного передатчика. При наличии напряжения менее 2 вольт и B + замените модуль управления и проведите повторное тестирование системы. При отсутствии напряжения проведите обслуживание системы бесключевого входа и повторное тестирование системы.

Марка VIII

Система сигнализации руки. Вставьте ключ в двери водителя и поверните в положение разблокировки. Откройте дверь. Если сигнальная лампа мигает и сигнализация не срабатывает, система в порядке, перейдите к шагу 3). Если сработала сигнализация, попробуйте ключ в другой двери или отключите аккумулятор, чтобы остановить сигнализацию. Повторите с другой дверью.
С помощью вольтметра проверьте, что напряжение на клемме № 6 модуля управления меньше одного вольта, когда дверной ключ находится в незапертом положении в двери водителя, а пассажирская дверь заперта. Повторите процедуру, когда дверь водителя заперта, а ключ находится в незапертом положении в пассажирской двери. Если напряжение меньше одного вольта, замените модуль управления и систему повторного тестирования. Если напряжение больше одного вольта, отремонтируйте выключатель отключения двери.
Система руки. Разблокируйте дверь водителя, используя код бесключевого доступа, или кнопку РАЗБЛОКИРОВАТЬ удаленного передатчика. Откройте дверь. Если предупреждающий свет мигает, и сигнализация остается выключенной, система в порядке, перейдите к следующему шагу. Если сработала сигнализация, используйте ключ, чтобы остановить сигнализацию и перейти к шагу 8).
Откройте переднюю дверь и включите выключатель блокировки дверцы питания. Включите выключатель разблокировки дверцы питания. Если мигает предупредительный свет, перейдите к шагу 6). Если предупредительный свет светится устойчиво, используйте дверной ключ для отключения системы и перейдите к следующему шагу.
При помощи вольтметра проверьте напряжение на клеммах № 9 и 7 модуля управления. Сигнал В + должен присутствовать на клемме № 7 модуля управления при срабатывании выключателя разблокировки. При наличии В +, но напряжении на клемме № 9 менее 2 вольт, замените модуль управления и систему повторного тестирования. При отсутствии напряжения, или напряжении на клемме № 9 более 2 вольт, отремонтируйте цепи № 117 (Розовый / Черный провод) и № 118 (Розовый / Оранжевый провод) и систему повторного тестирования.
Отключение системы. Откройте любую дверь. Следите за индикатором тревоги. Вставьте ключ зажигания и поверните в положение RUN или ACC. Если свет мигает, а затем выключается, вход зажигания в порядке, и тест заканчивается. Если свет не выключается, перейдите к следующему шагу.
С помощью вольтметра проверьте напряжение на клемме № 4 модуля управления при переключателе зажигания в положении RUN или ACC. Если напряжение более 9 вольт, замените модуль управления и повторите тест. Если менее 9 вольт, выполните обслуживание выключателя зажигания или проверьте цепь № 294 (белый / голубой провод) на обрыв. Проведите повторное тестирование системы.
На моделях с дистанционным / бесключевым доступом проверьте напряжение на клеммах № 7 и 8 модуля управления при отпирании дверей с помощью кода бесключевого доступа. На клемме № 8 должен присутствовать кратковременный сигнал B +, а на клемме № 7 - менее 2 вольт. Если напряжение меньше 2 вольт и присутствует B +, замените модуль управления и систему повторного тестирования. При отсутствии напряжения проведите обслуживание системы бесключевого доступа и повторное тестирование системы.

Континентальный

Рычажная система с передним окном вниз. Протяните через окно и откройте дверь, используя внутреннюю ручку. Если срабатывает сигнализация, перейдите к следующему шагу. Если сигнализация не срабатывает, перейдите к шагу 7). Если сигнализация срабатывает непрерывно, замените модуль управления и повторите тестирование системы.
При срабатывании сигнализации проверьте, что звучит звуковой сигнал. Если звучит звуковой сигнал, перейдите к следующему шагу. Если звуковой сигнал не звучит, перейдите к шагу 9).
При срабатывании сигнализации проверьте, что мигают задние, стояночные и сигнальные огни. Если мигают все огни, переходите к следующему шагу. Если не мигают все огни, проверьте встроенный предохранитель, ведущий от сигнального реле (находится в багажном отделении), цепь № 14 (коричневый провод) или цепь № 343 (темно-синий / светло-зеленый провод) и проведите повторное тестирование системы.
При срабатывании сигнализации проверьте, что фары ближнего света мигают. Если фары мигают, переходите к следующему шагу. Если фары не мигают, отремонтируйте цепь № 13 (красный / черный провод) и повторите тестирование системы.
При срабатывании сигнализации проверьте, что транспортное средство не заводится. Если транспортное средство не заводится, система в порядке. Остановите тест и отключите систему, разблокировав дверь ключом. Если транспортное средство заводится, перейдите к следующему шагу.
Отсоедините модуль защиты от угона от жгута проводов, замерьте сопротивление между контактами № 12 и 24 разъема проводов. Если сопротивление менее 100 Ом, устраните замыкания в цепях № 32 и 33. Если сопротивление более 100 Ом, замените модуль управления и повторите тест.
Система рук. Откройте крышку багажника. Короткие контакты переключателя замка и проверьте, что система срабатывает. Если система срабатывает, система в порядке. Остановите тестирование и разоружите систему, разблокировав дверь ключом. Если система не сработала, перейдите к следующему шагу.
Измерьте с помощью вольтметра напряжение на клемме № 5 модуля управления. Если напряжение менее 2 вольт, замените модуль управления и систему повторного тестирования. Если напряжение более 2 вольт, отремонтируйте цепь № 26 (Белый / Розовый провод) и / или замените цилиндр замка крышки багажника и систему повторного тестирования.
Активируйте звуковой сигнал с руля. Если звучит звуковой сигнал, переходите к следующему шагу. Если звуковой сигнал не звучит, отремонтируйте цепь звукового сигнала, звуковой сигнал или Реле звукового сигнала.
Проверьте с помощью вольтметра напряжение на клемме № 18 модуля управления. Если напряжение менее 2 вольт, устраните обрыв в цепи № 6 (желтый / светло-зеленый провод) и проведите повторное тестирование системы. Если напряжение более 2 вольт, замените модуль управления и повторите тестирование системы.

Cougar и Thunderbird

Система руки с передним окном вниз. Протяните через окно и откройте дверь, используя внутреннюю ручку. Если срабатывает сигнализация, перейдите к следующему шагу. Если сигнализация не срабатывает, замените модуль управления и повторите тестирование. Если сигнализация непрерывно гаснет, замените модуль управления и повторите тестирование системы.
Если сработал сигнал тревоги, проверьте, что звучит звуковой сигнал. Если звучит звуковой сигнал, перейдите к следующему шагу. Если звуковой сигнал не звучит, перейдите к шагу 8).
При срабатывании сигнализации проверьте, чтобы мигали задние, стояночные и сигнальные огни. Если мигают все огни, переходите к следующему шагу. Если все огни не мигают, проверьте встроенный предохранитель (расположенный в багажном отделении, ведущий от сигнального реле), цепь № 14 (коричневый провод) или цепь № 343 (темно-синий / светло-зеленый провод) и повторите тестирование системы.
При срабатывании сигнализации проверьте, что фары ближнего света мигают. Если фары мигают, переходите к следующему шагу. Если фары не мигают, отремонтируйте цепь № 13 (красный / черный провод) и повторите тестирование системы.
При срабатывании сигнализации проверьте, что транспортное средство не заводится. Если транспортное средство не заводится, система в порядке. Остановите испытание и отключите систему, разблокировав дверь ключом. Если транспортное средство заводится, замените модуль управления и систему повторного тестирования.
Система рук. Откройте крышку багажника. Короткие контакты замка выключателя и проверьте, что система срабатывает. Если система срабатывает, система в порядке. Остановите тест и разоружите систему, разблокировав дверь ключом. Если система не сработала, перейдите к следующему шагу.
Измерьте с помощью вольтметра напряжение на клемме № 5 модуля управления. Если напряжение меньше 2 вольт, замените модуль управления и систему повторного тестирования. Если напряжение больше 2 вольт, отремонтируйте цепь № 486 (Черный / Белый провод) и / или замените цилиндр замка крышки багажника и систему повторного тестирования.
Активируйте сирену от руля. Если звучит сирена, переходите к следующему шагу. Если сирена не звучит, отремонтируйте цепь сирены, сирену или реле сирены.
Проверьте с помощью вольтметра напряжение на клемме № 18 модуля управления. Если напряжение менее 2 вольт, устраните обрыв в цепи № 6 (желтый / светло-зеленый провод) и проведите повторное тестирование системы. Если напряжение более 2 вольт, замените модуль управления и повторите тестирование системы.

Рычажная система с передним окном вниз. Протяните через окно и откройте дверь, используя внутреннюю ручку. Если срабатывает сигнализация, система в порядке. Разблокируйте дверь с помощью ключа. Тест завершен. Если сигнализация не срабатывает, перейдите к шагу 7). Если сигнализация срабатывает непрерывно, замените модуль управления и повторите тестирование системы.
При срабатывании сигнализации проверьте, что звучит звуковой сигнал. Если звучит звуковой сигнал, перейдите к следующему шагу. Если звуковой сигнал не звучит, перейдите к шагу 9).
При срабатывании сигнализации проверьте, что мигают задние, стояночные, фары ближнего света (Town Car) и индикаторы тревоги. Если все огни мигают, перейдите к следующему шагу. Если все огни не мигают, перейдите к шагу 11).
На Mark VIII с включенной сигнализацией проверьте, что фары ближнего света мигают. Если огни мигают, перейдите к следующему шагу. Если огни не мигают, отремонтируйте цепь № 218 (белый / розовый провод) и повторите тестирование системы.
На всех моделях, при срабатывании сигнализации, проверьте, что транспортное средство не заводится. Если транспортное средство не заводится, система в порядке. Остановите тестирование и отключите систему, разблокировав дверь ключом. Если транспортное средство заводится, переходите к следующему шагу.
Отсоедините модуль противоугонного реле от жгута проводов. На Марке VIII измерьте напряжение на клемме № 11 модуля управления. Если напряжение менее одного вольта, реле прерывания рабочего пускателя и / или ремонтную цепь № 342 (светло-зеленый / розовый провод). Если напряжение более одного вольта, замените модуль управления и повторите испытание. На городском автомобиле измерьте сопротивление между контактами № 12 и 24 разъема жгута проводов. Если сопротивление менее 100 ом, восстановите цепи № 342 (зеленый / розовый провод).
Система рук. Откройте крышку багажника. Короткие контакты замка выключателя и проверьте, что система срабатывает. Если система срабатывает, система в порядке. Остановите тест и разоружите систему, разблокировав дверь ключом. Если система не сработала, перейдите к следующему шагу.
Если оснащен переключателем вскрытия капота, открытым капотом и системой рук. Если срабатывает сигнализация, система в порядке. Остановите тестирование и отключите систему. Если система не срабатывает, перейдите к следующему шагу.
Измерьте вольтметром напряжение на клемме № 5 модуля управления. Если напряжение менее 2 вольт, замените модуль управления и систему повторного тестирования. Если напряжение более 2 вольт, отремонтируйте цепь № 26 (Белый / Розовый провод - Марка VIII) или цепь № 23 (Tan / фонарь Green провод - Town Car) и / или замените цилиндр замка крышки багажника и систему повторного тестирования.
Активируйте сирену от руля. Если звучит сирена, переходите к следующему шагу. Если сирена не звучит, отремонтируйте цепь сирены, сирену или реле сирены.
Проверьте с помощью вольтметра напряжение на клемме № 18 модуля управления. Если напряжение меньше 2 вольт, устраните обрыв в цепи № 6 (Желтый / Светло-зеленый провод - Марка VIII) или цепи № 1 (Темно-синий провод - Городской вагон) и повторите проверку системы. Если напряжение больше 2 вольт, замените модуль управления и повторите проверку системы.
С помощью вольтметра выполнить обратное зондирование клеммы № 21 управляющего модуля реле серого цвета и измерить напряжение. Если напряжение более одного вольта на Mark VIII или менее 9 вольт на Town Car, заменить управляющий модуль и систему повторного тестирования. Если напряжение менее одного вольта на Mark VIII или более 9 вольт на Town Car, отремонтировать цепь № 218 (Белый / Розовый провод - все модели) или цепь № 221 (Оранжевый / Белый провод - Town Mark) или систему проводов № 501 (Оранжевый / Белый провод - Town Mark - автомобиль), или систему проводов № 501 (

Система рук с передним окном вниз. Протяните через окно и откройте дверь, используя внутреннюю ручку. Вставьте ключ и поверните в положение разблокировки. Если сигнализация срабатывает, затем выключается и мигает предупредительный свет, система в порядке. Перейдите к шагу 3). Если сигнализация не выключается, перейдите к следующему шагу.
При помощи вольтметра проверьте напряжение на клемме № 6 модуля управления ключом двери в положении разблокировки. Если напряжение более одного вольта, отремонтируйте выключатель отключения двери или проверьте на обрыв в цепях № 25 (темно-зеленый / розовый провод) или № 57 (черный провод) и повторите испытание системы. Если напряжение менее одного вольта, замените модуль управления и повторите испытание системы.
Рычажная система с передним окном вниз. Протяните через окно и откройте дверь с помощью внутренней ручки. Активируйте код разблокировки двери без ключа. Если сигнализация срабатывает, затем выключается и мигает предупредительная лампочка, система в порядке. Перейдите к шагу 5). Если сигнализация не выключается, перейдите к следующему шагу. Повторите тест с помощью кнопки разблокировка удаленного передатчика.
С помощью вольтметра проверьте наличие кратковременного сигнала B + на клемме 8 при срабатывании кода разблокировки бесключевого доступа или кнопки РАЗБЛОКИРОВКА дистанционного передатчика. При наличии B + замените модуль управления и систему повторного тестирования. При наличии напряжения менее одного вольта восстановите цепь № 163 (красный / оранжевый провод) и систему повторного тестирования.
Рычажная система с передним окном вниз. Откройте дверь, используя внутреннюю дверную ручку. Подождите 4 минуты. Если срабатывает сигнализация, то через 3-4 минуты отключается, и автомобиль не запустится, система в порядке. Тест завершен, разоружите систему. Если сигнализация не отключается, или автомобиль запускается, замените модуль управления и повторите тестирование системы.

Система рук с передним окном вниз. Протяните через окно и откройте дверь, используя внутреннюю ручку. Вставьте ключ и поверните в положение разблокировки. Если сигнализация срабатывает, затем выключается и мигает предупредительный свет, система в порядке. Перейдите к шагу 3). Если сигнализация не выключается, перейдите к следующему шагу.
При помощи вольтметра проверьте напряжение на клемме № 6 модуля управления ключом двери в положении разблокировки. Если напряжение более одного вольта, отремонтируйте выключатель отключения двери или проверьте на обрыв в цепях № 25 (темно-зеленый / розовый провод) или № 57 (черный провод) и повторите испытание системы. Если напряжение менее одного вольта, замените модуль управления и повторите испытание системы.
Рычажная система с передним окном вниз. Протяните через окно и откройте дверь с помощью внутренней ручки. Активируйте код разблокировки двери без ключа. Если сигнализация срабатывает, затем выключается и мигает предупредительная лампочка, система в порядке. Перейдите к шагу 5). Если сигнализация не выключается, перейдите к следующему шагу. Повторите тест с помощью кнопки разблокировка удаленного передатчика.
Проверьте с помощью вольтметра наличие кратковременного сигнала B + на клемме 8 при срабатывании кода разблокировки бесключевого доступа или кнопки РАЗБЛОКИРОВКА выносного передатчика. При наличии B + замените модуль управления и систему повторного тестирования. При напряжении ниже единицы восстановите цепь № 163 (красный / оранжевый провод) и систему повторного тестирования.
Рычажная система с передним окном вниз. Откройте дверь, используя внутреннюю дверную ручку. Подождите 4 минуты. Если срабатывает сигнализация, то через 3-4 минуты отключается, и автомобиль не запустится, система в порядке. Тест завершен, разоружите систему. Если сигнализация не отключается, или автомобиль запускается, замените модуль управления и повторите тестирование системы.

Вставьте дверной ключ и поверните в положение разблокировки. Откройте дверь. Система сигнализации должна срабатывать. Если срабатывает сигнализация, перейдите к проверка D, шаг 1). Если сигнализация не срабатывает, перейдите к следующему шагу.
Измерьте напряжение батареи. Если напряжение больше 9 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение меньше 9 вольт, обслуживайте батарею по мере необходимости и повторите испытание.
Измерьте сопротивление между клеммами № 12 и 24 модуля управления. Если сопротивление больше 100 Ом, замените модуль управления и систему повторного тестирования. Если сопротивление меньше 100 Ом, противоугонная система в порядке, проблема в системе запуска автомобиля.

Вставьте дверной ключ и поверните в положение разблокировки. Откройте дверь. Система сигнализации должна быть отключена. Если система отключена, перейдите к следующему шагу. Если система не отключена, перейдите к ТЕСТУ B, шаг 1).
Измерьте напряжение батареи. Если напряжение больше 9 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение меньше 9 вольт, обслуживайте батарею по мере необходимости и повторите испытание.
На Mark VIII измерьте сопротивление между клеммами № 11 и 13 модуля управления. Если сопротивление больше 1000 Ом, замените модуль управления и систему повторного тестирования. Если сопротивление меньше 1000 Ом, противоугонная система в порядке, проблема в системе запуска автомобиля.
На Town Car используйте вольтметр для измерения напряжения на клемме № 11 модуля управления. Если напряжение менее 2 вольт, замените модуль управления и систему повторного тестирования. Если напряжение более 2 вольт, проблема в реле прерывания стартера или системе запуска.

Ручная система сигнализации. В течение 30 секунд вставьте дверной ключ и поверните в положение разблокировки. Предупредительная лампа должна выключиться. Если предупредительная лампа выключается, система в порядке. Если предупредительная лампа не выключается, перейдите к следующему шагу.
Отсоедините разъемы модуля управления. Если сигнальная лампа выключилась, замените модуль управления и систему повторного тестирования. Если сигнальная лампа не выключилась, проверьте наличие короткого замыкания в цепи № 343 (Темный. Синий / Светло-зеленый провод). Восстановите цепь и проведите повторное тестирование системы.

Система сигнализации руки. В течение 30 секунд, вставьте ключ двери и поверните в положение разблокировки. Предупреждающий свет должен выключиться. Если свет выключен, система в порядке. Если свет включен, перейдите к следующему шагу.
Отсоедините разъемы модуля управления. Если лампа выключена, замените модуль управления и систему повторного тестирования. Если лампа горит, проверьте наличие короткого замыкания в цепи № 343 (темно-синий / светло-зеленый провод). Восстановите цепь и повторите тестирование системы.

Подсоедините перемычку между землей и клеммой № 15 модуля управления. Если свет загорится, переходите к следующему шагу. Если свет не загорится, проверьте цепи № 343 (темно-синий / светло-зеленый провод) или № 705 (светло-зеленый / оранжевый провод) на предмет обрывов и ремонта. Проведите повторное тестирование системы.
С помощью вольтметра проверьте напряжение на клемме № 1 модуля управления. Если напряжение больше 9 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 9 вольт, проверьте предохранитель и / или цепи № 23 (Tan / фонарь Green провод) и 38 (Black / Yellow провод) и проведите повторное тестирование системы.
Проверьте напряжение на клемме № 4 модуля управления. Если напряжение ниже 9 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение выше 9 вольт, проверьте наличие короткого замыкания в цепи № 296 (белый / розовый провод) и повторите тестирование системы.
Откройте любую дверь. Активируйте электрический выключатель замка двери. Если предупреждающий свет мигает, то светится устойчиво, система в порядке. Если свет не мигает или светится устойчиво, замените модуль управления и повторите тестирование системы.

Подключите провод перемычки между землей и клеммой № 15 модуля управления. Если свет включается, перейдите к следующему шагу. Если свет выключен, проверьте цепи № 343 (темно-синий / светло-зеленый провод) или № 54 (светло-зеленый / желтый провод) на предмет открытия и ремонта по мере необходимости. Повторите тестирование системы.
С помощью вольтметра проверьте напряжение на клемме № 1 модуля управления. Если напряжение более 9 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение менее 9 вольт, проверьте предохранитель и / или цепи № 23 (Tan / фонарь Green провод - Mark VIII), № 37 (Yellow провод - Mark VIII) или № 195 (Tan / White провод - Town Car) и систему повторных испытаний.
Проверьте напряжение на клемме № 4 модуля управления. Если напряжение менее 9 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение более 9 вольт, проверьте наличие короткого замыкания в цепи № 294 (белый / светло-синий провод - городской вагон) или № 296 (белый / розовый провод - марка VIII) и проведите повторное тестирование системы.
Откройте любую дверь. Активируйте электрический выключатель замка двери. Если предупреждающий свет мигает, а затем светится устойчиво, система в порядке. Если предупреждающий свет не мигает или светится устойчиво, замените модуль управления и повторите тестирование системы.

Отсоедините модуль управления. Если сирена выключена, замените модуль управления и систему повторного тестирования. Если сирена остается включенной, обслужите систему сирены и систему повторного тестирования.
Отсоедините модуль управления. Если фары ближнего света выключаются, замените модуль управления и систему повторного тестирования. Если ближний свет остается включенным, проверьте цепь № 13 (красный / черный провод) и повторите тестирование системы.
Отсоедините модуль управления. Если стояночная фара выключена, замените модуль управления и систему повторного тестирования. Если стояночные фары остаются включенными, проверьте цепь № 14 (Коричневый провод) и систему повторного тестирования.

Отсоедините модуль управления. Если сирена выключена, замените модуль управления и систему повторного тестирования. Если сирена остается включенной, обслужите систему сирены и систему повторного тестирования.
Отсоедините модуль управления. Если фары ближнего света выключаются, замените модуль управления и систему повторного тестирования. Если фары ближнего света остаются включенными, проверьте цепь № 218 (белый / розовый провод) и повторите тестирование системы.
Отсоедините модуль управления. Если стояночные огни выключаются, замените модуль управления и систему повторного тестирования. Если стояночные огни остаются включенными, проверьте цепь № 218 (белый / розовый провод) и систему повторного тестирования.

Система сигнализации оружия. Проверьте, что система не срабатывает сразу после постановки на охрану. Если система срабатывает и не срабатывает, переходите к следующему шагу. Если система срабатывает, разоружите систему, разблокировав дверь ключом. Перейдите к шагу 3).
В то время как система остается взведенной, откройте крышку багажника и примените движение к разъему переключателя замка крышки багажника и кабелю. Если система не срабатывает, перейдите к следующему шагу. Если система срабатывает, разоружите систему. Замените цилиндр замка крышки багажника и цилиндр перчаточного ящика. Система повторного тестирования.
При помощи вольтметра проверьте напряжение на клемме № 3 модуля управления при всех закрытых дверях. Если напряжение больше 7 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение меньше 7 вольт, сервисные цепи № 627 (Черный / Оранжевый провод - Continental), № 701 (Светло-синий / Черный провод - Continental), № 567 (Темно-зеленый провод - Cougar / Thunderbird), № 563 (Красный провод - Cougar / Thunderd 1), № 563 (Оранжевый
Используя вольтметр, измерьте напряжение на клемме № 5 модуля управления. Если напряжение больше 2 вольт на Continental, перейдите к шагу 6). Если напряжение больше 7 вольт на Cougar / Thunderbird, замените модуль управления и систему повторного тестирования. Если напряжение меньше 2 вольт на всех моделях, перейдите к следующему шагу.
Отключите противоугонный переключатель цилиндра замка крышки багажника от жгута проводов. Система рук. Если система срабатывает и не срабатывает, замените крышку багажника и цилиндры замка перчаточного ящика и систему повторного тестирования. Если система срабатывает на Continental, перейдите к следующему шагу. Если система срабатывает на Cougar / Thunderbird, замените модуль управления и систему повторного тестирования.
На Continental отсоедините разъемы модуля управления. Отсоедините разъем цилиндра замка крышки багажника. Проверьте целостность цепи № 26 (белый / розовый провод) с заведомо исправным заземлением. Если целостность существует, найдите и проведите короткое замыкание на массу. Повторно подсоедините разъемы и систему повторного тестирования. Если целостность не существует, замените модуль управления и систему повторного тестирования.
На моделях с системой дистанционного / бесключевого доступа, когда сигнал тревоги активируется ложно, поверните ключ зажигания в положение RUN / ACC. Если сигнал тревоги продолжает звучать, замените модуль управления и систему повторного тестирования. Если сигнал тревоги отключается, см. диагностический тест J в статье " KEYLESS ENTRY система " в разделе " АКСЕССУАРЫ / ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-28353)

При закрытом капоте система сигнализации руки. Убедитесь, что система не срабатывает сразу после взведения. Если система срабатывает и не срабатывает, переходите к следующему шагу. Если система срабатывает, разоружите систему, разблокировав дверь ключом. Перейдите к шагу 3).
В то время как система остается взведенной, откройте крышку багажника и примените движение к разъему переключателя замка крышки багажника и кабелю. Если система не срабатывает, перейдите к следующему шагу. Если система срабатывает, разоружите систему. Замените цилиндр замка крышки багажника и цилиндр перчаточного ящика. Система повторного тестирования.
С помощью вольтметра проверьте напряжение на клемме № 3 модуля управления при всех закрытых дверях. Если напряжение более 2 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение менее 2 вольт, сервисная цепь № 627 (Черный / Оранжевый провод - Городской вагон) или № 341 (Оранжевый / Белый провод - Марка VII) или дверные приоткрыватели.
Измерьте с помощью вольтметра напряжение на клемме № 5 модуля управления. Если напряжение больше 2 вольт, переходите к шагу 7). Если напряжение меньше 2 вольт, переходите к следующему шагу.
Отсоедините выключатель цилиндра замка крышки багажника противоугонного типа от жгута проводов. Измерьте напряжение на клемме № 5 разъема жгута. Если напряжение меньше 2 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение больше 2 вольт, замените цилиндры замка крышки багажника и перчаточного ящика и систему повторного тестирования.
Отсоединить выключатель капота от жгута проводов. Зажим обратного провода № 5 и измерить напряжение. Если напряжение более 2 вольт, проверить капот на посадку заподлицо и / или заменить выключатель капота. Если напряжение менее 2 вольт, сервисная цепь № 26 (белый / розовый провод - Mark VII) или № 23 (Tan / фонарь Green провод - Town Car) для короткого замыкание на массу и провести повторное тестирование системы.
Отсоедините модуль управления от жгута проводов. Измерьте сопротивление между клеммами № 10 и 26 через жгут. Если сопротивление составляет 145-175 Ом, цепь в порядке, переходите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 145 или больше 175 Ом, замените датчик цилиндра замка зажигания и / или служебную цепь № 936 (темно-зеленый / белый провод).
На моделях с системой дистанционного / бесключевого доступа, когда сигнал тревоги активируется ложно, поверните ключ зажигания в положение RUN / ACC. Если сигнал тревоги продолжает звучать, замените модуль управления и систему повторного тестирования. Если сигнал тревоги отключается, см. диагностический тест J в статье " KEYLESS ENTRY система " в разделе " АКСЕССУАРЫ / ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-28353)

Диагностический тест позволяет определить короткое замыкание на массу для цепей блокировки дверцы и / или крышки багажника. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Активируйте силовые замки дверцы 5 раз в течение 10 секунд. Следите за тем, как мигает индикатор тревоги и счетчик. Предупреждающий свет будет повторяться каждые 10 секунд. Если свет мигает один раз, все входы в норме. Если свет мигает 2 раза, вход переключателя (ов) дверцы замыкается. Если свет мигает 3 раза, входы выключателя дверцы багажника замыкаются.

Режим диагностики автоматически отменяется через 2 минуты или при повороте ключа из положения RUN (РАБОТА) в положение OFF (ВЫКЛ). Если цепь отключения двери закорочена на массу, система сигнализации не сработает, так как на вход модуля управления поступает сигнал отключения. Обратитесь к ТЕСТУ A, шаг 11). Если цепь крышки багажника закорочена на массу, система сигнализации сработает сразу после ее включения. Обратитесь к ТЕСТУ I, шаги 1), 2), 4) и 5).

Отключите систему сигнализации, разблокировав дверь ключом. Отсоедините кабель массы батареи. Подождите 40 секунд. Подключите кабель массы батареи. Если сигнализация срабатывает через 8 секунд после подключения кабеля батареи, перейдите к шагу 4). Если сигнализация остается бесшумной, перейдите к следующему шагу.
При выключенном зажигании отсоедините датчик цилиндра замка зажигания от жгута проводов. Если сигнал тревоги срабатывает, система в порядке, снова подключите датчик. Конец теста. Если система не срабатывает, переходите к следующему шагу.
Проверьте целостность цепи между клеммами № 23 и 26 на модуле управления. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, восстановите цепь № 57 (черный провод) и повторите проверку системы.
Отсоедините модуль управления и измерьте сопротивление между клеммами № 10 и 26. Если сопротивление 145-175 Ом, замените модуль управления и повторите тест. Если сопротивление менее 145 или более 175 Ом, датчик цилиндра замка зажигания и / или цепь № 936 (темно-зеленый / белый провод) и повторите тест системы.

Диагностический тест позволяет определить короткое замыкание на массу для входа дверной крышки и / или входа крышки багажника. Поверните зажигание в положение RUN. Следите за индикатором тревоги. Если свет остается выключенным, датчик цилиндра замка ключа зажигания в порядке. Если свет загорается, цилиндр замка замка зажигания замкнут и нуждается в ремонте. Активируйте силовые замки дверей 5 раз в течение 10 секунд. Следите за индикатором тревоги и количеством миганий. Предупреждающий свет будет повторяться каждые 10 секунд. Если свет багажника мигает один раз, все входы будут нормальными. Если мигает свет мигает 2 раза.

Режим диагностики автоматически отменяется через 2 минуты или при переключении зажигания из положения RUN (РАБОТА) в положение OFF (ВЫКЛЮЧЕНО). Если цепь отключения двери закорочена на массу, система сигнализации не сработает, так как на вход модуля управления поступает сигнал отключения. Обратитесь к ТЕСТУ A, шаг 11). Если цепь крышки капота или багажника закорочена на массу, система сигнализации сработает сразу же после ее включения. Обратитесь к ТЕСТУ I, шаги 4), 5) и 6).

Испытания системы предупреждения о краже (зонд)

ПримечаниеВо всех следующих испытаниях ключ зажигания должен всегда находиться в положении ВЫКЛ, если в конкретном испытании не указано иное.

Когда ключ зажигания выключен, проверьте 15-амперный предохранитель в панели предохранителей пассажирского салона. Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 3).
Замените предохранитель. Если предохранитель снова перегорел, устраните замыкание на массу в цепи противоугонного предохранителя. Если предохранитель не вышел из строя, перейдите к следующему шагу.
Отсоедините CPU от верхней части внутренней панели предохранителей, расположенной на левой боковой панели. С помощью вольтметра измерьте напряжение на контакте " C " 16-контактного разъема CPU. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, замените внутреннюю панель предохранителей.
Отсоедините ЦП от панели предохранителей. Измерьте сопротивление между контактом " D " 16-контактного разъема панели предохранителей и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените ЦП. Если сопротивление больше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
Отсоедините 16-контактный разъем панели предохранителей. Измерьте сопротивление Черного провода между разъемом и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, замените панель предохранителей. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте Черный провод.
Отсоедините 20-контактный разъем от CPU. Приложите землю к светло-зеленому проводу на разъеме CPU. Если индикатор противоугонная система горит, замените CPU. Если свет не горит, перейдите к следующему шагу.
Отсоедините 16-контактный разъем панели приборов. Измерьте вольтметром напряжение черного / красного провода на разъеме. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте черный / красный провод.
Снова подсоедините 16-контактный разъем панели приборов и извлеките из нее лампочку противоугонного индикатора. Измерьте напряжение на клемме лампочки на печатной плате панели приборов. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, замените печатную плату.
Отсоедините 16-контактный разъем панели приборов и 20-контактный разъем CPU. Измерьте сопротивление светло-зеленого провода между 20-контактным разъемом и землей. Сопротивление должно быть менее 5 Ом между 20-контактным разъемом CPU и 16-контактным разъемом кластера, и более 10000 Ом между 20-контактным разъемом CPU и землей. Если показания сопротивления и индикатор предупреждения выключены, перейдите к следующему шагу. Если показания сопротивления верны, но индикатор предупреждения горит, замените CPU. Если показания сопротивления неверны, отремонтируйте зеленый провод.
Повторно подключите 16-контактный разъем панели приборов и отсоедините 20-контактный разъем ЦПУ. Снимите лампочку противоугонного индикатора. Измерьте сопротивление между клеммой лампочки на печатном блоке и светло-зеленым проводом на 20-контактном разъеме ЦПУ. Измерьте сопротивление светло-зеленого провода между 20-контактным разъемом ЦПУ и землей. Сопротивление должно быть менее 5 Ом между 20-контактным разъемом ЦПУ и клеммой печатной лампы, и более 10000 Ом между 20-контактным разъемом ЦПУ и землей. Если показания сопротивления верны, Замените противоугонный индикатор.
Отсоедините реле прерывания стартера от главной панели предохранителей и 20-контактного разъема от CPU. Измерьте сопротивление светло-зеленого / желтого провода между разъемом реле и разъемом CPU. Измерьте сопротивление светло-зеленого / желтого провода между разъемом CPU и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом между разъемом реле стартера и разъемом CPU и больше 10000 Ом между разъемом CPU и землей, замените CPU. Если сопротивление не соответствует указанному, отремонтируйте светло-зеленый / желтый провод.
Отсоедините 20-контактный разъем от разъема модуля ЦПУ и фотовспышки и измерьте сопротивление зеленого / красного провода между разъемом ЦПУ и разъемом фотовспышки. Если сопротивление менее 5 Ом, замените ЦПУ. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте зеленый / красный провод.
Отсоедините 20-контактный разъем от CPU и реле звукового сигнала от основной панели предохранителей. Измерьте сопротивление зеленого / оранжевого провода между разъемом CPU и разъемом реле звукового сигнала. Если сопротивление менее 5 Ом, замените CPU. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте зеленый / оранжевый провод.
Отсоедините 20-контактный разъем от ЦПУ и реле фар от основной панели предохранителей. Измерьте сопротивление белого / красного провода между разъемом ЦПУ и разъемом реле фар. Если сопротивление менее 5 Ом, замените ЦПУ. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте белый / красный провод.
Отсоедините 20-контактный разъем от CPU и обоих разъемов выключателя двигателя замка двери. Измерьте сопротивление коричневого / желтого провода между разъемом CPU и разъемом левого дверного переключателя, и желтый провод между разъемом CPU и разъемом правого дверного переключателя. Измерьте сопротивление коричневого / желтого провода и желтого провода между разъемом CPU и землей. Сопротивление должно быть менее 5 ом между разъемом CPU и разъемом двигателя замка двери, и более 10000 ом между разъемом CPU и землей. Если сопротивление правильное, но система не может перейти на шаг 17.
Отсоедините оба разъема выключателя двигателя замка силовой двери. Измерьте сопротивление Черных проводов между каждым разъемом выключателя двигателя и землей. Сопротивление должно быть менее 5 Ом. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте Черный провод (и), о котором идет речь.
Снова подсоедините оба разъема выключателя двигателя замка двери питания. Отсоедините 20-контактный разъем CPU. Разблокируйте двери вручную. Измерьте сопротивление коричневого / желтого провода между разъемом CPU и землей. Измерьте сопротивление желтого провода между разъемом CPU и землей. Заблокируйте двери вручную. Измерьте сопротивление коричневого / желтого провода между разъемом CPU и землей. Измерьте сопротивление желтого провода между разъемом CPU и землей. Если есть непрерывность с разблокированными дверями, и менее 10 000 ом сопротивления с заблокированными дверями замените CPU.
Отсоедините 20-контактный разъем от CPU и разъема выключателя освещения багажника. Измерьте сопротивление красного провода между разъемом CPU и разъемом выключателя освещения. Если сопротивление менее 5 Ом, замените CPU. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте красный провод.
Отсоедините 20-контактный разъем от CPU. Откройте капот. Измерьте сопротивление коричневого / белого провода между разъемом CPU и землей. Закройте капот. Измерьте сопротивление еще раз. Сопротивление должно быть менее 5 Ом при открытом капоте и более 10000 Ом при закрытом капоте. Если сопротивление правильное, но сигнализация не срабатывает, замените CPU. Если сопротивление правильное, но сигнализация всегда включена, перейдите к шагу 25). Если сопротивление неправильное, отремонтируйте коричневый / белый провод.
Отсоедините 20-контактный разъем CPU и разъем переключения капота. Измерьте сопротивление коричневого / белого провода между разъемом CPU и разъемом переключения капота. Измерьте сопротивление коричневого / белого провода между разъемом CPU и землей. Сопротивление должно быть менее 5 Ом между разъемом CPU и переключателем капота и более 10000 Ом между разъемом CPU и землей. Если сопротивление правильное, перейдите к шагу 21). Если сопротивление неправильное, восстановите коричневый / белый провод.
Отсоедините разъем выключателя капота. Измерьте сопротивление Черного провода между разъемом выключателя капота и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, замените выключатель капота. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте Черный провод.
Отсоедините 20-контактный разъем от CPU. Установите ключ в замок двери водителя в положение разблокировки. Измерьте сопротивление желтого / красного провода между разъемом CPU и землей. Извлеките ключ из замка. Измерьте сопротивление желтого / красного провода между разъемом CPU и землей. Повторите процедуру для блокировки пассажирской двери. Если сопротивление меньше 5 Ом при ключе в положении разблокировки и больше 10 000 Ом при снятом ключе, замените CPU. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
Отсоедините 20-контактный разъем от CPU, оба разъема выключателя цилиндра ключа двери и разъем модуля дистанционного ввода No2 (если он оборудован). Измерьте сопротивление желтого / красного проводов между разъемом CPU и разъемами выключателя цилиндра ключа. Измерьте сопротивление желтого / красного провода между разъемом CPU и землей. Если сопротивление меньше 5 ом между разъемом CPU и разъемами выключателя цилиндра ключа и больше 10000 ом между разъемом CPU и землей, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не указано, отремонтируйте желтый / красный провод (провода).
Отсоедините оба разъема цилиндра дверного ключа. Измерьте сопротивление Черного провода между разъемами и землей. Если показания сопротивления меньше 5 Ом, замените переключатель (и) цилиндра ключа. Если показания сопротивления больше 5 Ом, отремонтируйте Черный провод (и).
Отсоедините 20-контактный разъем CPU. Поместите ключ в цилиндр замка в положении разблокировки. Измерьте сопротивление светло-зеленого / красного провода между разъемом CPU и землей. Извлеките ключ. Измерьте сопротивление еще раз. Если сопротивление меньше 5 Ом при ключе в положении разблокировки и больше 10000 Ом при снятом ключе, замените CPU. Если сопротивления не соответствуют указанным перейдите к следующему шагу.
Отсоедините 20-контактный разъем CPU и разъем выключателя цилиндра ключа дверь багажника. Измерьте сопротивление светло-зеленого / красного провода между разъемом CPU и разъемом выключателя. Измерьте сопротивление светло-зеленого / красного провода между разъемом CPU и землей. Если сопротивление менее 5 Ом между CPU и разъемом выключателя и более 10000 Ом между CPU и землей, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, отремонтируйте светло-зеленый / красный провод.
Отсоедините разъем выключателя цилиндра ключа дверь багажника. Измерьте сопротивление Черного провода между выключателем ключа и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените выключатель цилиндра ключа. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте Черный провод.