Диагностический монитор
Диагностический монитор содержит микрокомпьютер, который контролирует компоненты и соединения электрической системы. Диагностический монитор осуществляет системную самопроверку внутренних цепей системы при каждом повороте выключателя зажигания в положение РАБОТА. На начальном самоконтроле системы и при обнаружении неисправности монитор также запитывает светоиндикатор готовности СПП (сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ). Неисправности транслируются в кодированный свет и отображаются через сигнальную лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ.
Если существует неисправность системы и / или лампа система впрыска вторичного воздуха BAG работает неправильно, будет звучать звуковой сигнал, указывающий на необходимость обслуживания. См. ГЕНЕРАТОР ТОНАЛЬНОГО СИГНАЛА. Диагностический монитор также может отключить SRS при возникновении определенных неисправностей.
Как осмотреть после столкновение
Если транспортное средство было в столкновении, проверьте датчики и проводку. Ориентация датчика транспортного средства имеет решающее значение для правильной работы системы. Стрелка, указывающая направление вперед, расположена на каждом датчике. Если транспортное средство находилось в столкновении и крылья или зона решетки была повреждена, убедитесь, что структура кузова в зонах установки датчика восстановлена в ее первоначальное состояние. Осмотрите монтажные кронштейны датчика и узел провода датчика на предмет повреждений. Поврежденный датчик должен быть заменен независимо от того, развернута ли подушка безопасности. Неповрежденные датчики автоматически возвращаются после столкновения и могут быть использованы повторно.
Проверьте проводку датчика и жгут проводов на наличие повреждений, которые могли возникнуть в результате столкновения. При необходимости замените поврежденную проводку, изоляцию клемм и разъемы. Если для ремонта проводки требуются сращивания, см. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". (ref-97687-S35839451812001051100000)
Как продиагностировать и тестирование
| Предупреждение | Несоблюдение мер предосторожности при обслуживании подушек безопасности может привести к развертыванию подушек безопасности и травмам. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". После замены компонентов убедитесь в правильной работе системы. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-97687-S09417588602001051100000)(ref-97687-S39980357442001051100000) |
|---|
Самодиагностика
Индикатор готовности системы (система впрыска вторичного воздуха BAG предупреждение фонарь) предназначен для диагностики неисправностей или неисправностей в SRS. Код неисправности отображается, когда переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), а диагностический монитор обнаруживает неисправность системы. Некоторые неисправности могут не отображаться в течение примерно 30 секунд после перевода переключателя зажигания в положение RUN (РАБОТА). Это время, необходимое диагностическому монитору для тестирования и проверки всех неисправностей системы.
2-значные коды неисправностей генерируются серией мигающих сигнальных ламп система впрыска вторичного воздуха BAG. Например, код неисправности 32 будет отображаться следующим образом: флэш-вспышка, односекундная пауза, вспышка, 3-секундная пауза. Цикл повторится.
Кодированный признак неисправности имеет такой приоритет, что, если одновременно происходит 2 или более различных неисправностей, индикация неисправности с наивысшим приоритетом будет отображаться до тех пор, пока не будет исправлена с помощью соответствующей процедуры диагностического теста. Определите код неисправности и выполните соответствующий диагностический тест. См. Соответствующую таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ". См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. После того, как неисправность с более высоким приоритетом была исправлена, проверьте предупреждающую лампочку система впрыска вторичного воздуха BAG, чтобы увидеть, существуют ли другие неисправности. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-97687-S10677265752001051100000)(ref-97687-S39980357442001051100000)
Если существует неисправность системы и сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG работает неправильно, будет звучать серия из 5 наборов по 5 звуковых сигналов, указывающих на необходимость обслуживания. Количество звуковых сигналов не указывает на код неисправности. См. Соответствующий " ТЕСТ А " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-97687-S38969484072001051100000)
| Код неисправности | Описание |
|---|---|
| Система впрыска вторичного воздуха BAG Предупреждающий свет не горит | (1) неработающая световая цепь предупреждения подушки безопасности |
| Система впрыска вторичного воздуха BAG Сигнальная лампа остается включенной | (2) Диагностический монитор отключен или неисправен |
| 12 | Потеря питания батареи к цепи подушек безопасности |
| 13 | Цепь подушки безопасности замкнута на массу |
| 14 | Передний датчик удара закорочен на массу |
| 21 | Аварийный датчик не установлен на транспортном средстве должным образом |
| 22 | Аварийный датчик закорочен |
| 23 | Обрыв входной цепи питания/возврата аварийного датчика |
| 24 | Размыкание цепи подачи/возврата выходного сигнала аварийного датчика |
| 32 | Высокое сопротивление или открытый в цепи подушки безопасности со стороны водителя |
| 33 | Высокое сопротивление или разомкнутый в цепи подушки безопасности стороны пассажира |
| 34 | Низкое сопротивление или короткое замыкание в цепи подушки безопасности на стороне водителя |
| 35 | Низкое сопротивление или короткое замыкание в цепи подушки безопасности со стороны пассажира |
| 41 Или 42 | Высокое сопротивление или открытая передняя цепь датчика удара |
| 44 Или 45 | Передний датчик удара не установлен на автомобиль должным образом |
| 51 | Диагностический монитор Внутренний тепловой предохранитель открыт |
| 52 | Сбой резервного источника питания |
| 53 | Высокое сопротивление в цепи датчика удара или внутренней неисправности диагностического монитора |
| Тональные сигналы (3) | Система впрыска вторичного воздуха BAG фонарь Is Out и Another неисправность Code Is Present |
| * (4) | Все датчики удара отключены |
| (1) Выполнить " ТЕСТ A ". См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. (2) Выполнить " ТЕСТ B ". См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. (3) Тональные сигналы - это 5 наборов по 5 звуковых сигналов. Не используется для индикации кодов неисправностей. (4) Быстрое непрерывное мигание предупреждающего огня ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. См. " БЫСТРОЕ МИГАНИЕ СВЕТА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". ВСЕ ДАТЧИКИ УДАРА ОТКЛЮЧЕНЫ В ХОДЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ТЕСТОВ. (ref-97687-S38969484072001051100000)(ref-97687-S11189078032001051100000)(ref-97687-S25052891552001051100000) | |
| (1) | Выполните " ТЕСТ А ". См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. (ref-97687-S38969484072001051100000) |
|---|
| (2) | Выполните " ТЕСТ B ". См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. (ref-97687-S11189078032001051100000) |
|---|
| (3) | Тональные сигналы - это 5 комплектов по 5 звуковых сигналов. Не используется для индикации кодов неисправностей. |
|---|
| (4) | Быстрое непрерывное мигание предупреждающего огня ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. См. " БЫСТРОЕ МИГАНИЕ СВЕТА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ", ВСЕ ДАТЧИКИ УДАРА ОТКЛЮЧЕНЫ ПРИ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ТЕСТАХ. (ref-97687-S25052891552001051100000) |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ (МАРКА VIII И ГОРОДСКОЙ ВАГОН)
Диагностические тесты
| Предупреждение | Все проверки целостности проводятся при отключенной SRS. См. " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. (ref-97687-S30228600722001051100000) |
|---|
ПримечаниеСледующие диагностические тесты и иллюстрации предоставлены Ford Motor Co.
Испытание а: сигнальная лампа подушек безопасности не горит
ПримечаниеПрежде чем продолжить, см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". После выполнения обслуживания повторно проверьте предупреждающую лампу система впрыска вторичного воздуха BAG на наличие кодов с имитатором (ами) подушки безопасности (105-00010), все еще находящимся (и) на месте модуля (ов) подушки безопасности. Если система проверяет исправность, установите модуль подушки безопасности и повторно активируйте систему подушки безопасности. (ref-97687-S09417588602001051100000)
Испытание в, сигнальная лампа подушек безопасности остается включенной
ПримечаниеПрежде чем продолжить, см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". После выполнения обслуживания повторно проверьте предупреждающую лампу система впрыска вторичного воздуха BAG на наличие кодов с имитатором (ами) подушки безопасности (105-00010), все еще находящимся (и) на месте модуля (ов) подушки безопасности. Если система проверяет исправность, установите модуль подушки безопасности и повторно активируйте систему подушки безопасности. (ref-97687-S09417588602001051100000)
CODE 51, DIAGNOSTIC контроль INTERNAL THERMAL предохранитель обрыва (диагностический монитор, внутренний тепловой предохранитель открыт)
ПримечаниеПрежде чем продолжить, см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". После выполнения обслуживания повторно проверьте предупреждающую лампу ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ на наличие кодов с имитатором подушки безопасности (105-00010), который все еще находится на месте модуля подушки безопасности. Если система в порядке, установите модуль подушки безопасности и повторно активируйте систему подушки безопасности. (ref-97687-S09417588602001051100000)
ПримечаниеВ диагностический монитор встроен тепловой предохранитель. Если короткое замыкание на массу должно произойти в схеме развертывания подушки безопасности, микрокомпьютер в диагностическом мониторе пошлет сигнал на предохранитель, вызывая его размыкание. Открытый предохранитель снимает всю мощность стрельбы (аккумулятор/резервное питание) с цепей развертывания. Это предотвращает нежелательное развертывание воздушных мешков из-за поврежденной электропроводки автомобиля.
| Внимание | Никогда не заменяйте диагностический монитор без предварительного определения причины для кода 51. Если короткое замыкание на массу не обслуживается должным образом, короткое замыкание может повториться, еще раз разрушая тепловой предохранитель диагностического монитора. |
|---|
ПримечаниеКод 51 отображается, когда тепловой предохранитель диагностического монитора разомкнут и не существует неисправностей с более высоким приоритетом. Код 51 обычно отображается после обслуживания кода 13 или 14. Если код 51 существует и код 13 или 14 не обслуживался, в проводке развертывания подушки безопасности существует прерывистое короткое замыкание на массу. Прерывистое короткое замыкание на массу должно быть обнаружено и обслужено до обслуживания кода 51.
Код 53, высокое сопротивление в цепи датчика удара или внутренней неисправности диагностического монитора
ПримечаниеПрежде чем продолжить, см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". После выполнения обслуживания повторно проверьте предупреждающую лампу ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ на наличие кодов с имитатором подушки безопасности (105-00010), который все еще находится на месте модуля подушки безопасности. Если система в порядке, установите модуль подушки безопасности и повторно активируйте систему подушки безопасности. (ref-97687-S09417588602001051100000)
Методика испытаний
Деактивируйте систему подушек безопасности. См. " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Если жгут проводов и все датчики удара подключены, замените диагностический монитор. Если какие-либо датчики удара отключены, подключите датчики по мере необходимости. (ref-97687-S30228600722001051100000)
Как проверить безопасность подушки безопасности после столкновения
| Действие | Компоненты |
|---|---|
| Осмотреть и при повреждении заменить компонент (даже если подушка безопасности не была установлена) | Все датчики, пружина, ремни безопасности, рулевая колонка, проводка рулевого колеса, жгут проводов и разъемы |
| Комментарии | 1986-92 Модели: Из-за смены поставщика датчика замена поврежденного датчика может потребовать замены всех датчиков в виде комплекта. Модули подушек безопасности с поврежденными или поврежденными крышками ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПОЛНОСТЬЮ ЗАМЕНЕНЫ - НЕ ПЕРЕКРАШЕНЫ. |
ПРОВЕРКА БЕЗОПАСНОСТИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПОСЛЕ СТОЛКНОВЕНИЯ