Помощь при тяге (Ta)
Во время работы помощи тяги, на скоростях до примерно 25 миль в час, ЭБУ закрывает соответствующие запорные клапаны и активирует узел насос / мотор. Если тормоза применяются во время работы Ta, система Ta автоматически отключается.
Схема №9
Тормозная система стравливания
| Внимание | Антиблокировочная тормозная система должна быть продута с использованием следующей процедуры. Если не следовать этой процедуре, воздух будет захватываться в гидравлическом блоке управления (HCU), что приведет к губчатой педали. |
|---|
- Отсоедините 55-контактный разъем ЭБУ. ЭБУ расположен в моторном отсеке, под верхней опорой радиатора. Установите break-out box (тестер-адаптер) (014-00322) и адаптер АБС (T90P-50-ALA). Установите переключатель BLEEDER / жгут в положение BLEED. Установите переключатель зажигания в положение ON. Загорится красный световой индикатор OFF.
- Нажмите кнопку ДВИГАТЕЛЬ на адаптере. Двигатель насоса будет работать. Красный индикатор погаснет, а зеленый индикатор загорится. Насос будет работать 60 секунд. Если двигатель насоса должен быть выключен до истечения 60 секунд, нажмите кнопку ABORT.
- После того, как двигатель насоса работает в течение 20 секунд, нажмите и удерживайте кнопку клапан в течение 20 секунд, затем отпустите. Насос будет продолжать работать в течение дополнительных 20 секунд. Теперь тормоза могут быть стравлены обычным образом, используя следующую последовательность: правый задний, левый передний, левый задний и правый передний.
Предварительные проверки
Убедитесь, что резервуар главного цилиндра заполнен и стояночный тормоз полностью отпущен. Убедитесь, что предохранители в порядке. Проверьте следующие разъемы на предмет хорошего контакта
- 55-контактный разъем ЭБУ
- 19-контактный разъем корпуса клапана Hcu
- 2-контактный разъем резервуара Hcu
- Трехконтактный разъем резервуара главного цилиндра
- 4-контактные и 7-контактные разъемы реле двигателя насоса
- Пятиконтактный разъем главного реле питания
- Педальный переключатель хода 2-контактный разъем
- 2-контактный разъем датчика частоты вращения каждого колеса
- 2-контактный разъем выключателя стоп-сигнала
- Масса ABS, рядом с реле двигателя насоса
Использование тестера Super Star II
- Выключите зажигание. Найдите разъем самотестирования на правой передней ударной вышке. Подключите тестер Super Star II (007-00041), следуя инструкциям производителя. Включите питание тестера. ": 00 " должно появиться на панели дисплея тестера.
- Когда появляется ": 00 ", тестер готов извлечь коды. Если появляется Lo BAT, замените батарею тестера. Нажмите кнопку SELF-проверка. Должно появиться двоеточие (:). Снова нажмите кнопку самотестирования, чтобы деактивировать тестер. Когда тестер готов извлечь коды, на экране появится ": 00 ".
Диагностические тесты
ПримечаниеДля выполнения процедур испытаний требуется клеммная колодка (014-00322) и адаптер ABS (T90P-50-ALA). (Таблица 2) для СХЕМЫ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ СИМПТОМОВ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ ЗАСВЕТКИ. (Таблица 4) -12 для расположения контактов и идентификации цепи.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Главный тормозной цилиндр
ПримечаниеПеред подъемом транспортного средства убедитесь, что переключатель подвески, расположенный с левой стороны багажного отделения, находится в положении OFF (ВЫКЛ).
Гидравлический блок управления (HCU)
ПримечаниеПеред подъемом транспортного средства убедитесь, что переключатель подвески, расположенный с левой стороны багажного отделения, находится в положении OFF (ВЫКЛ).
Зубчатое кольцо индикатора.
ПримечаниеПеред подъемом транспортного средства убедитесь, что переключатель подвески, расположенный с левой стороны багажного отделения, находится в положении OFF (ВЫКЛ).
Датчики колес
ПримечаниеПеред подъемом транспортного средства убедитесь, что переключатель подвески, расположенный с левой стороны багажного отделения, находится в положении OFF (ВЫКЛ).
Педальный переключатель хода
Отсоедините крюк выключателя от оси педали. Полностью втолкните плунжер в корпус выключателя. Это приведет к обнулению регулировки выключателя, чтобы она могла быть автоматически возвращена в правильное положение. Медленно вытяните рычаг назад из корпуса выключателя, мимо точки фиксации. Нажмите на педаль тормоза, пока крюк выключателя не защелкнется на оси. Потяните педаль обратно в ее нормальное исходное положение. (Рис. 12)
