Антиблокировочная система (ABS): Диагностика Lincoln Town Car II

Порядок проведения испытаний

Есть 2 предупреждающих огня (АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ и ТОРМОЗНАЯ), чтобы предупредить оператора транспортного средства о проблемах в тормозной системе. Красный предупреждающий огонь тормоз контролирует уровень жидкости в главном цилиндре и состояние рычага стояночного тормоза. Предупреждающий огонь жёлтый ANTI-замок предупреждает оператора транспортного средства о проблемах в системе ABS.

При поиске неисправностей в системе АБС используйте процедуры испытаний в том порядке, в котором они представлены. Использование процедуры, отличной от рекомендованной, может привести к потере времени и / или ненужной замене деталей.

Испытания должны проводиться в следующей последовательности: ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ, БОРТОВЫЕ САМОТЕСТИРОВАНИЯ с использованием " ИНДЕКСА КОДА НЕИСПРАВНОСТИ БОРТОВОГО САМОТЕСТИРОВАНИЯ " и " БОРТОВЫЕ САМОТЕСТИРОВАНИЯ ТОЧЕЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ Aa " через Ee, ABS QUICK проверить CHART, предупреждение фонарь SYMMOMT SEQUENCE CHART. (Таблица БЫСТРОЙ ПРОВЕРКИ АБС АБС, ПРЕДУПРЕЖДС) 2) и (ТАБЛИЦА С) и " КОНТРОЛЬНЫЕ ТОЧКИ. (ref-44032-S09839459272001011500000)(ref-44032-S20338616412001011500000)(ref-44032-S36893270932001011500000)

Меры предосторожности при проведении испытаний

ECU не может хранить коды неисправностей с одной и той же первой цифрой (25 и 26). Сначала будет сохранен самый низкий код номера (25). Коды должны быть обслужены в порядке получения и очищены, прежде чем продолжить. Управляйте транспортным средством на скорости приблизительно 25 миль в час и проверьте наличие дополнительных кодов. Сервисные коды электромагнитных клапанов будут переопределять все другие сохраненные коды. Если коды не сохранены, система прошла самотестирование. Если коды появляются, обратитесь к " БОРТОВОМУ САМОТЕСТИРОВАНИЮ ИНДИКАТОР КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ". (ref-44032-S09839459272001011500000)

Извлечение кодов неисправностей

1. Включите тестер. Зафиксируйте кнопку проверка в положение проверка. Установите переключатель зажигания в положение RUN. Оставьте кнопку проверка в фиксированном положении до тех пор, пока все коды не будут извлечены и записаны. Прочитайте и запишите все коды. Коды будут отображаться примерно через 15-секундные интервалы. См. " ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ БОРТОВОГО САМОТЕСТИРОВАНИЯ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Коды 22-29 должны быть обслужены, прежде чем можно будет извлечь любой другой код. (ref-44032-S09839459272001011500000)
2. После того, как код был обслужен, его можно игнорировать. Если код 61 получен с любым другим кодом, не обращайте на него внимания. Если код 61 появляется без другого кода, обслуживайте код 61. Если код не появляется, используйте КАРТУ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ СИМПТОМОВ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ ЗАСВЕТКИ или КАРТУ БЫСТРОЙ ПРОВЕРКИ ABS. (Таблица 2) и (Таблица 3).

Сброс кодов неисправностей

После того, как все сохраненные коды неисправностей будут извлечены и обслужены, управляйте транспортным средством со скоростью приблизительно 25 миль в час. Сохраненные коды должны быть очищены. Если нет, проверьте наличие других сохраненных кодов. Перед очисткой памяти необходимо извлечь все коды.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ БОРТОВОГО САМОТЕСТИРОВАНИЯ.

Контрольное испытание A - включение антиблокировочного огня при выключенном тормозном огне

1. Выключите зажигание. Отсоедините 55-контактный разъем от ЭБУ. На автомобилях Crown Victoria и Grand Marquis ЭБУ расположен в левой передней части автомобиля, на задней части верхней опоры радиатора. На городском автомобиле ЭБУ расположен с правой стороны автомобиля, под верхней опорой радиатора. Подключите break-out box (тестер-адаптер) (014-00322) и адаптер АБС (T90P-50-ALA). Включите зажигание, если напряжение между контактами выключателя (0-50-50-50-ALA) ниже, А).
2. Проверьте целостность цепи между выводом расцепителя № 60 и землей. При отсутствии целостности цепи восстановите цепь № 57 (черный провод). При отсутствии целостности цепи переходите к следующему шагу.
3. Проверьте целостность цепи между выводом разъединительной коробки № 53 и цепью № 297 (черный / светло-зеленый питающий провод к предохранителю № 18 на городском вагоне) или цепью № 687 (серый / желтый питающий провод к предохранителю № 15 на коронных вагонах Victoria и Grand Marquis). При отсутствии непрерывности восстановите цепь № 297 (черный / светло-зеленый провод) или цепь № 601 (светло-голубой / розовый провод) на городском вагоне, или цепь № 687 (большой шаг).
4. Проверьте целостность цепи между выводами разъединительной коробки № 19 и 60. При наличии целостности цепи перейдите к шагу 5). При отсутствии целостности цепи восстановите цепь № 57 (черный провод).
5. Выключите зажигание, подсоедините провод перемычки между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 34 и № 60. Включить зажигание. Если напряжение между выводами выключающей коробки № 19 и № 33 меньше 10 вольт, перейдите к шагу 6). Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к шагу 12).
6. Снимите провод-перемычку с контактов разъединительной коробки № 34 и № 60. Замерьте сопротивление между контактами разъединительной коробки № 34 и № 53. Если сопротивление 45-90 Ом, перейдите к шагу 7). Если сопротивление не 45-90 Ом, перейдите к шагу 8).
7. Отключите основное силовое реле, расположенное на панели предохранителей моторного отсека Измерьте сопротивление между контактами главного силового реле № 85 и № 86. (Включе8) Если сопротивление равно 45-90 Ом, отремонтируйте цепи № 513 (Коричневый / Розовый провод) или № 601 (Светло-голубой / Розовый провод) на Town Car, или цепи № 88 (Черное / Белое реле) или № 599 (Розовый провод) на Crown Victoria-Питание и Grand ohms.
8. Включите зажигание. Замерьте напряжение между контактом разъема жгута проводов главного силового реле № 86 и землей. (Острие8) Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте цепь № 513 (коричневый / розовый провод) или № 601 (светло-голубой / розовый провод) на городском вагоне, или цепь № 599 (розовый / светло-зеленый провод) или № 88 (черный / белый провод) на коронке Виктория и Гранд Маркиз. Замените цепь № 513 (светло-голубой / розовый провод) на цепь № 599 (светло-зеленый провод) или цепь № 599 (светло-зеленый / светло-зеленый провод) или № 88 (светло-зеленый провод) на цепь (черно-зеленый / зеленый провод) или № 88 (черно-зеленый / зеленый / зеленый провод) на коронный провод) на коронку Виктория на коронку Виктория-зеленый провод (черный / белый / белый провод), или белый провод, если.
9. Включите зажигание. Измерьте напряжение между контактом разъема жгута проводов главного реле питания № 87 и землей. (Острие8) Если напряжение ниже 10 вольт, отремонтируйте цепь № 533 (провод Tan/Red) на Town Car, или цепь № 537 (провод Tan / Yellow) на Crown Victoria и Grand Marquis. Если напряжение выше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
10. Выключите зажигание. Проверьте целостность цепи между контактом выключателя № 33 и клеммой разъема главного реле № 30. (Рисунок 8) Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 11). Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте цепь № 532 (оранжевый / желтый провод).
11. Снять силовое реле. Соединить контакт реле № 85 с землей. Подать напряжение 12 В на контакт реле № 86. (Рисунок 8) Проверить целостность цепи между контактами реле № 30 и № 87. Если целостность цепи существует, убедиться в наличии симптомов. Если целостность цепи отсутствует, заменить силовое реле.
12. Выключите зажигание. Проверьте целостность цепи между контактом разъема главного реле № 87A и землей. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 13). Если целостность цепи отсутствует, восстановите цепь № 57 (черный провод).
13. Подключите провод-перемычку между контактами № 19 и № 34 на break-out box (тестер-адаптер). Включите зажигание. Измерьте напряжение между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 52 и № 60. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к шагу 14). Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте цепи № 603 (темно-зеленый провод) на Town Car, или цепи № 603 (темно-зеленый провод), № 640 (красный / желтый провод), или № 16 (красный / зеленый провод).
14. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между выводами break-out box (тестер-адаптер) № 8 и № 26. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к шагу 16). Если сопротивление не меньше 5 Ом, перейдите к шагу 15).
15. Отсоедините 2-контактный разъем индикатора уровня жидкости от резервуара блока гидравлического управления (Hcu). Hcu расположен в нижней левой части моторного отсека. Если сопротивление между контактами датчика резервуара меньше 5 Ом, отремонтируйте цепи № 535 (светло-синий / красный провод) или № 550 (желтый / светло-зеленый провод). Если сопротивление равно любому другому значению, замените резервуар Hcu.
16. Если все тестовые значения верны, а сигнальная лампа АБС все еще горит, замените ЭБУ заведомо исправным блоком. Если сигнальная лампа АБС погасла, замените ЭБУ. Если сигнальная лампа АБС горит, убедитесь, что все испытания были выполнены правильно. При необходимости повторите испытание (я).

Контрольное испытание в - антиблокировочная лампа включается после запуска двигателя при выключенной тормозной лампе

1. Выключите зажигание. Отсоедините 55-контактный разъем от ЭБУ. Подключите break-out box (тестер-адаптер) (014-00322) и адаптер ABS (T90P-50-ALA). Проверьте целостность между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 28 и 60. Если целостность существует, перейдите к шагу 2). Если нет непрерывности, перейдите к шагу 3).
2. Отсоедините разъем датчика левого заднего колеса. Проверьте целостность цепи между каждым выводом датчика и землей. Если целостность цепи существует, замените датчик. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте цепь № 518 (светло-зеленый / красный провод) или № 519 (светло-зеленый / черный провод).
3. Проверьте целостность соединения между выводами break-out box (тестер-адаптер) № 27 и № 60. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 5). Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу.
4. Отсоедините правый разъем датчика заднего колеса. Проверьте целостность цепи между каждым контактом датчика и землей. Если целостность цепи существует, замените датчик. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте цепь № 523 (красный / розовый провод) или № 524 (розовый / черный провод).
5. Проверьте неразрывность между выводами break-out box (тестер-адаптер) № 29 и № 60. Если непрерывность существует, перейдите к шагу 6). Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 7).
6. Отсоедините разъем датчика правого переднего колеса. Проверьте целостность цепи между каждым выводом датчика и землей. Если целостность цепи существует, замените датчик. Если целостность цепи отсутствует, восстановите цепь № 514 (желтый / красный провод) или № 516 (желтый / черный провод).
7. Проверьте целостность между контактами разъединительной коробки № 30 и № 60. Если целостность существует, перейдите к шагу 8). Если целостность отсутствует, тест завершен. Если антиблокировочный световой шаблон остается, повторите " диагностический тест B ". (ref-44032-S16569697942001011500000)
8. Отсоедините разъем датчика левого переднего колеса. Проверьте целостность цепи между каждым выводом датчика и землей. Если целостность цепи существует, замените датчик. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте цепь № 521 (Tan / Orange провод) или № 522 (Tan / Black провод).

Контрольное испытание C - включение антиблокировочной фары во время движения или ложное включение антиблокировочной системы

1. Выключите зажигание. Отсоедините 55-контактный разъем от ЭБУ. Подключите break-out box (тестер-адаптер) (014-00322) и адаптер ABS (T90P-50-ALA). Измерьте сопротивление между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 30 и № 48. Если сопротивление равно 800-1400 Ом, перейдите к шагу 3). Если сопротивление равно любому другому значению, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем датчика левого переднего колеса. Измерьте сопротивление между контактами датчика. Если сопротивление составляет 800-1400 Ом, отремонтируйте цепь № 521 (Tan / Orange провод) или № 522 (Tan / Black провод). Если сопротивление имеет любое другое значение, замените датчик.
3. Замерить сопротивление между выводами break-out box (тестер-адаптер) № 29 и № 47. Если сопротивление составляет 800-1400 Ом, перейдите к шагу 5). Если сопротивление имеет любое другое значение, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините правый разъем датчика переднего колеса. Измерьте сопротивление между контактами датчика. Если сопротивление составляет 800-1400 Ом, отремонтируйте цепь № 514 (желтый / красный провод) или № 516 (желтый / черный провод). Если сопротивление равно любому другому значению, замените датчик.
5. Замерить сопротивление между выводами break-out box (тестер-адаптер) № 27 и № 45. Если сопротивление составляет 800-1400 Ом, перейдите к шагу 7). Если сопротивление имеет любое другое значение, перейдите к следующему шагу.
6. Отсоедините правый разъем датчика заднего колеса. Измерьте сопротивление между контактами датчика. Если сопротивление составляет 800-1400 Ом, отремонтируйте цепь № 523 (красный / розовый провод) или № 524 (розовый / черный провод). Если сопротивление имеет любое другое значение, замените датчик.
7. Замерить сопротивление между выводами break-out box (тестер-адаптер) № 28 и № 46. Если сопротивление составляет 800-1400 Ом, перейдите к шагу 9). Если сопротивление имеет любое другое значение, перейдите к следующему шагу.
8. Отсоедините разъем датчика левого заднего колеса. Измерьте сопротивление между контактами датчика. Если сопротивление составляет 800-1400 Ом, отремонтируйте цепь № 518 (светло-зеленый / красный провод) или № 519 (светло-зеленый / черный провод). Если сопротивление равно любому другому значению, замените датчик.
9. Проверьте целостность соединения между выводами break-out box (тестер-адаптер) № 30 и № 60. Если непрерывности не существует, перейдите к шагу 11). Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу.
10. Отсоедините разъем датчика левого переднего колеса. Проверьте целостность цепи между каждым выводом датчика и землей. Если целостность цепи существует, замените датчик. Если целостность цепи не существует, отремонтируйте цепь № 521 (Tan / Orange провод) или № 522 (Tan / Black провод).
11. Проверьте неразрывность между выводами break-out box (тестер-адаптер) № 29 и № 60. Если непрерывности не существует, перейдите к шагу 13). Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу.
12. Отсоедините разъем датчика правого переднего колеса. Проверьте целостность цепи между каждым выводом датчика и землей. Если целостность цепи существует, замените датчик. Если целостность цепи не существует, восстановите цепь № 514 (желтый / красный провод) или № 516 (желтый / черный провод).
13. Проверьте целостность соединения между выводами break-out box (тестер-адаптер) № 27 и № 60. Если непрерывности не существует, перейдите к шагу 15). Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу.
14. Отсоедините правый разъем датчика заднего колеса. Проверьте целостность цепи между каждым контактом датчика и землей. Если целостность цепи существует, замените датчик. Если целостность цепи не существует, отремонтируйте цепь № 523 (красный / розовый провод) или № 524 (розовый / черный провод).
15. Проверьте целостность между выводными штифтами № 28 и № 60. Если непрерывности не существует, перейдите к шагу 17). Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу.
16. Отсоедините разъем датчика левого заднего колеса. Проверьте целостность цепи между каждым контактом датчика и землей. Если целостность цепи существует, замените датчик. Если целостность цепи не существует, отремонтируйте цепь № 518 (светло-зеленый / красный провод) или № 519 (светло-зеленый / черный провод).
17. Выключите выключатель пневматической подвески (если он оборудован). Измерьте напряжение между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 30 и № 48 при вращении левого переднего колеса со скоростью примерно один оборот в секунду. Если напряжение составляет 10-1,40 В переменного тока, перейдите к шагу 18). Если напряжение не равно 10-1,40 В переменного тока, проверьте крепление датчика, воздушный зазор или крепление зубчатого колеса. Отремонтируйте по мере необходимости.
18. Измерьте напряжение между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 29 и № 47 при вращении правого переднего колеса со скоростью примерно один оборот в секунду. Если напряжение равно 10-1,40 В переменного тока, перейдите к шагу 19). Если напряжение не равно 10-1,40 В переменного тока, проверьте крепление датчика, воздушный зазор или крепление зубчатого колеса. Отремонтируйте при необходимости.
19. Измерьте напряжение между выводами break-out box (тестер-адаптер) № 27 и № 45 при вращении правого заднего колеса со скоростью примерно один оборот в секунду. Если напряжение составляет 10-1,40 В переменного тока, перейдите к шагу 20). Если напряжение не равно 10-1,40 В переменного тока, проверьте крепление датчика, воздушный зазор или крепление зубчатого колеса. Отремонтируйте при необходимости.
20. Измерьте напряжение между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 28 и № 46, вращая левое заднее колесо со скоростью примерно один оборот в секунду. Если напряжение равно 10-1,40 вольт переменного тока, перейдите к шагу 21). Если напряжение не равно 10-1,40 вольт переменного тока, проверьте крепление датчика, воздушный зазор или крепление зубчатого колеса. Отремонтируйте по мере необходимости.
21. Измерьте сопротивление между выводами разъединительной коробки № 31 и № 49. Если сопротивление равно 5-100 Ом, перейдите к шагу 27). Если сопротивление равно любому другому значению, перейдите к шагу 22).
22. Отсоедините 4-контактный разъем датчика частоты вращения двигателя насоса, расположенный на гидравлическом блоке управления, в нижней левой передней части моторного отсека. Измерьте сопротивление между контактами S0 и S1 электрожгута двигателя насоса. (Рис. 5) Если сопротивление 5-100 Ом, перейдите к шагу 23). Если сопротивление не 20-40 Ом, замените насос и двигатель.
23. Снимите реле двигателя насоса. Реле расположено в нижней левой части моторного отсека. Отсоедините 7-контактный разъем реле двигателя насоса. Проверьте целостность цепи между контактом S0 на 7-контактной стороне и контактом S0 на 4-контактной стороне реле двигателя насоса. (Рисунок 7) Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 24). Если целостность цепи отсутствует, замените реле двигателя насоса.
24. Проверьте целостность цепи между контактом S1 на 7-контактной стороне и контактом S1 на 4-контактной стороне реле. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 25). Если целостность цепи отсутствует, замените реле двигателя насоса.
25. Проверьте целостность цепи между контактом разъединительной коробки № 31 и контактом S0 на 7-контактном соединителе жгута реле двигателя насоса. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 26). Если целостность цепи отсутствует, восстановите цепь № 462 (фиолетовый провод).
26. Проверьте целостность цепи между контактом разъединительной коробки № 49 и контактом S1 на 7-контактном соединителе жгута реле двигателя насоса. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте цепь № 604 (оранжевый / красный провод) в городском автомобиле или цепь 351 (коричневый / белый провод) в Crown Victoria и Grand Marquis. Если целостность цепи существует, повторите шаг 21).
27. Включите зажигание. Измерьте напряжение между выводами break-out box (тестер-адаптер) № 31 и № 60. Если напряжение не равно примерно 12 вольтам, перейдите к шагу 31). Если напряжение равно примерно 12 вольтам, перейдите к шагу 28).
28. Выключите зажигание. Отсоедините 4-контактный разъем реле двигателя насоса. Включить зажигание. Измерьте напряжение между выводами break-out box (тестер-адаптер) № 31 и № 60. Если напряжение приблизительно 12 вольт, перейдите к шагу 29). Если напряжение не равно приблизительно 12 вольт, замените насос и двигатель.
29. Выключить зажигание. Отключить 7-контактный разъем реле. Включить зажигание. Измерить напряжение между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 31 и № 60. Если напряжение не примерно 12 вольт, перейти к шагу 30). Если напряжение примерно 12 вольт, отремонтировать цепь № 462 (Фиолетовый провод).
30. При включенном зажигании измерьте напряжение между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 49 и № 60. Если напряжение примерно 12 вольт, отремонтируйте цепь № 604 (оранжевый / красный провод) на Town Car, или цепь № 351 (коричневый / белый провод) на Crown Victoria и Grand Marquis. Если напряжение не примерно 12 вольт, замените насос и двигатель.
31. Проверьте целостность соединения между выводами break-out box (тестер-адаптер) № 31 и № 60. Если непрерывности не существует, перейдите к этапу 35). Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу.
32. Отсоедините 4-контактный разъем реле двигателя насоса. Проверьте целостность соединения между выводами break-out box (тестер-адаптер) № 31 и № 60. Если непрерывность существует, перейдите к этапу 33). Если непрерывности не существует, замените насос и двигатель.
33. Отсоедините 7-контактный разъем реле двигателя насоса. Проверьте целостность цепи между контактами разъединительной коробки № 31 и № 60. Если целостность цепи не существует, перейдите к шагу 34). Если целостность цепи существует, восстановите цепь № 462 (фиолетовый провод).
34. Проверьте целостность цепи между контактами разъединительной коробки № 49 и № 60. Если нет целостности, замените реле двигателя насоса. Если целостность существует, отремонтируйте цепь № 604 (оранжевый / красный провод) на Town Car, или цепь № 351 (коричневый / белый провод) на Crown Victoria и Grand Marquis.
35. Выключите зажигание. Подсоедините реле двигателя насоса к двигателю насоса. Подсоедините вилку жгута проводов. Подсоедините перемычку между контактами блока предохранителей и реле № 15, 34 и 60. Включите зажигание. Если двигатель насоса работает, замените ЭБУ. Если двигатель насоса не работает, переходите к следующему шагу.
36. Отсоедините реле двигателя насоса от двигателя насоса. На 4-контактном разъеме двигателя насоса подсоедините перемычку между контактом № 2 и землей. Подключите 12 вольт к контакту № 1. Если двигатель насоса работает, перейдите к шагу 37. Если двигатель насоса не работает, замените насос и двигатель.
37. Отсоедините жгут проводов от реле двигателя насоса. Измерьте напряжение между контактом 7-контактного соединительного жгута реле двигателя насоса и землей. (Острие6) Если напряжение больше 10 вольт, переходите к шагу 38). Если напряжение меньше 10 вольт, замените предохранитель или отремонтируйте цепь № 533 (Tan/Red провод) на Town Car, или цепь № 537 (Tan / Yellow провод) на Crown Victoria и Grand Marquis.
38. Подсоедините перемычку между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 34 и № 60. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммой 7-контактного разъема реле двигателя насоса № 86 и землей. (Розетки 6) Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к шагу 39). Если напряжение меньше 10 вольт, восстановите цепь № 532 (Оранжевый / Желтый провод).
39. Выключите зажигание. Замерьте сопротивление между контактами реле двигателя насоса № 85 и № 86. (Острие7) Если сопротивление 45-105 Ом, переходите к шагу 40).если сопротивление не 45-105 Ом, замените реле двигателя насоса.
40. Проверьте целостность цепи между размыкающим контактом № 15 и контактом 7-контактного разъема реле двигателя насоса № 85. (Рисунок 6) Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 41). Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте цепь № 539 (розовый / голубой провод).
41. Проверьте целостность цепи между контактом № 31 электрожгута реле двигателя насоса и землей. (Рисунок 6) При наличии целостности переходите к шагу 42) При отсутствии целостности восстановите цепь № 57 (Черный провод).
42. Подключите 12 вольт к контакту реле двигателя насоса № 86. Подключите контакт № 85 к земле. (Таблица 7) Проверьте целостность цепи между контактами реле двигателя насоса № 1 и 30. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 43). Если целостность цепи не существует, замените реле двигателя насоса.
43. Проверьте целостность цепи между контактами реле двигателя насоса № 2 и № 31. (Рисунок 7) При отсутствии целостности замените реле двигателя насоса, при наличии целостности повторите шаг 35).

Контрольное испытание D - чрезмерный подъем или опускание педалей во время цикла АБС

1. Выключите зажигание. Отсоедините 55-контактный разъем от ЭБУ. Подключите break-out box (тестер-адаптер) (014-00322) и адаптер ABS (T90P-50-ALA). Проверьте целостность между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 5 и № 26. Если нет непрерывности, перейдите к шагу 2). Если есть непрерывность, перейдите к шагу 3).
2. Отсоедините разъем переключателя хода педали. Проверьте целостность цепи между клеммами переключателя. Если целостность цепи отсутствует, замените переключатель хода педали. Если целостность цепи существует, отремонтируйте цепь № 535 (светло-синий / красный провод) или № 549 (коричневый / белый провод).
3. Нажмите и удерживайте педаль тормоза вниз не менее 3 дюймов. Проверьте целостность соединения между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 5 и № 26. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 5). Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъем переключателя хода педали. Опустив педаль тормоза не менее чем на 3 дюйма, проверьте целостность цепи между клеммами переключателя. Если целостность цепи существует, замените переключатель хода педали. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте цепь № 535 (светло-синий / красный провод) или № 549 (коричневый / белый провод).
5. Выключите зажигание. Подключите провод-перемычку между контактами выключающей коробки № 15, 34 и 60. Нажмите и удерживайте педаль тормоза. Включите зажигание. Если педаль тормоза не поднимается, замените насос и двигатель. Если педаль тормоза поднимается, проверьте, что симптом все еще существует. Повторите тест, если необходимо.

Контрольное испытание E - насос АБС работает непрерывно

1. Включение и выключение зажигания при наблюдении за работой двигателя насоса. Если двигатель насоса работает с выключенным зажиганием, перейдите к шагу 2). Если двигатель насоса работает с включенным зажиганием, перейдите к шагу 3).
2. Отсоедините разъем реле двигателя насоса. Проверьте целостность цепи между контактом реле двигателя насоса № 30 и контактом проверка на реле. (Продолжение 7) Если целостность цепи существует, замените реле двигателя насоса. Если целостность цепи не существует, убедитесь, что двигатель насоса все еще работает с выключенным зажиганием.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 55-контактный разъем от ЭБУ. Подключите break-out box (тестер-адаптер) (014-00322) и адаптер ABS (T90-50-ALA). Проверьте целостность между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 15 и № 60. Если нет непрерывности, перейдите к шагу 5). Если существует непрерывность, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъем реле двигателя насоса. Проверьте целостность цепи между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 15 и № 60. При наличии целостности цепи отремонтируйте цепь № 539 (розовый / светло-синий провод). При отсутствии целостности цепи замените реле двигателя насоса.
5. При выключенном зажигании снова подсоедините разъем реле двигателя насоса и 55-контактный разъем. Включите зажигание. Если двигатель насоса работает, замените ECU. Если нет, проверьте, что симптом все еще существует. Повторите тест, если необходимо.

Контрольное испытание F - включение сигнала торможения

1. Убедитесь, что уровень тормозной жидкости в порядке. Если уровень тормозной жидкости низкий, проверьте наличие внешней течи и при необходимости отремонтируйте. Если уровень тормозной жидкости в порядке, переходите к следующему шагу.
2. Отсоедините 3-контактный разъем от крышки резервуара главного цилиндра, проверьте целостность соединения между контактами № 1 и № 3. (Рисунок 9) Если целостность соединения отсутствует, перейдите к шагу 3), если целостность соединения существует, замените крышку резервуара главного цилиндра.
3. Проверьте целостность цепи между контактом № 2 разъема автомобильного жгута крышки резервуара и землей. Если целостность цепи существует, отремонтируйте цепь № 977 (розовый / белый провод). Если целостность цепи отсутствует, убедитесь, что индикатор тормоз все еще горит.

Точечное испытание G - антиблокировочная лампа не горит при включенном зажигании

1. Убедитесь, что предохранители в порядке. Если все в порядке, проверьте питание розетки. Если напряжение не примерно 12 вольт, отремонтируйте цепь питания зажигания. Если напряжение примерно 12 вольт, переходите к следующему шагу.
2. Проверьте лампочку предупреждения. Если в порядке, проверьте целостность цепи между розеткой и контактом разъединительной коробки № 52. Если целостность существует, перейдите к шагу 3). Если целостность не существует, отремонтируйте цепь № 603 (темно-зеленый провод).
3. Проверьте диод на наличие поврежденных, свободных или плохих соединений. Диод расположен в жгуте проводов, рядом с правой передней частью автомобиля. Убедитесь, что диод не установлен сзади. Замените диод, если он поврежден или установлен сзади. Если диод исправен, проверьте, что симптом все еще существует.

Точечное испытание H - губчатая педаль тормоза, без сигнальной лампы с антиблокировочной функцией или без нее

Проверьте правильность установки педали тормоза и гидравлического блока. Стравите давление в тормозах. См. " СТРАВЛИВАЮЩАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ". Если тормоза все еще губчатые, снова стравите давление из тормозной системы. Если педаль тормоза все еще губчатая, замените главный цилиндр. (ref-44032-S28097806922001011500000)

Контрольное испытание J - плохое слежение за транспортным средством во время антиблокировочной функции, света выключен

1. Проверка состояния проверки антиблокировочного клапана (LF Wheel). Стравить тормозную систему. Если транспортное средство все еще не отслеживает должным образом, перейдите к шагу 2). ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ оставляйте для этого испытания зажигание более одной минуты.
2. Выключите зажигание. Отключите пневмоподвеску (если она оборудована). Отсоедините 55-контактный разъем от ЭБУ. Подсоедините разъединительную коробку (014-00322) и адаптер ABS (T90P-50-ALA). Поднимите и поддержите автомобиль. Убедитесь, что колеса свободно вращаются. Подсоедините соединительный провод между контактами № 19 и № 34 на разъединительной коробке. Подсоедините еще один соединительный провод между контактами разъединительной коробки № 2, 20 и 60.
3. Приложите умеренное давление к педали тормоза. Проверьте, что левое переднее колесо не вращается. Включите зажигание. Левое переднее должно вращаться свободно с включенным зажиганием. Если колесо вращается свободно, выключите зажигание. Отсоедините провода перемычки и перейдите к следующему шагу. Если колесо не вращается свободно или если педаль тормоза опускается, убедитесь, что проводка и разъемы в порядке. Если все в порядке, замените корпус клапана. (Таблица 10)
4. Проверка антиблокировочного клапана (колесо Rf) Выключите пневматическую подвеску (если она оборудована). Подключите провод-перемычку между контактами № 19 и 34 в break-out box (тестер-адаптер). Подключите другой провод-перемычку между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 21, 38 и 60. Приложите умеренное давление к педали тормоза. Убедитесь, что правое переднее колесо не вращается.
5. Включите зажигание. Правое переднее колесо должно свободно вращаться с включенным зажиганием. Если колесо вращается свободно, выключите зажигание. Отсоедините провода перемычек и перейдите к следующему шагу. Если колесо не вращается свободно или если педаль тормоза опустилась, убедитесь, что проводка и разъемы в порядке. Если все в порядке, замените корпус клапана. (Таблица 10)
6. Проверка антиблокировочного клапана (Rr Wheel) Выключите пневматическую подвеску (если она оборудована). Подключите провод перемычки между контактами № 19 и 34 на break-out box (тестер-адаптер). Подключите еще одну перемычку между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 18, 55 и 60. Приложите умеренное давление к педали тормоза. Убедитесь, что правое заднее колесо не вращается.
7. Включить зажигание. Правое заднее колесо должно свободно вращаться с включенным зажиганием. Если колесо вращается свободно, выключите зажигание. Отсоедините провода перемычки и перейдите к следующему шагу. Если колесо не вращается свободно или если педаль тормоза опустилась, убедитесь, что проводка и разъемы в порядке. Если в порядке, замените корпус клапана. (Таблица 10)
8. Проверка антиблокировочного клапана (колесо Lr) Выключите пневмоподвеску (если она оборудована). Подключите провод перемычки между контактами № 19 и 34 в break-out box (тестер-адаптер). Подключите еще одну перемычку между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 36, 54 и 60. Приложите умеренное давление к педали тормоза. Проверьте, что левое заднее колесо не вращается.
9. Включить зажигание. Левое заднее колесо должно свободно вращаться с включенным зажиганием. Если колесо вращается свободно, выключите зажигание. Отсоедините провода перемычки и break-out box (тестер-адаптер). Если колесо не вращается свободно или если педаль тормоза опускается, убедитесь, что проводка и разъемы в порядке. Если в порядке, замените корпус клапана. (Таблица 10)

Точечное испытание K - антиблокировочная лампа нормальная, тяговая система не работает

1. Проверьте, существует ли условие. Если тяговый помощник не работает на обоих задних колесах, перейдите к шагу 2). Если тяговый помощник не работает только на одном заднем колесе, перейдите к шагу 4).
2. Выключите зажигание. Отсоедините 55-контактный разъем от ЭБУ. Подсоедините break-out box (тестер-адаптер) (014-00322) и адаптер АБС (T90P-50-ALA). Включите зажигание. Измерьте напряжение между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 32 и 60. НЕ нажимайте педаль тормоза во время этого теста. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 3). Если напряжение батареи присутствует, замените выключатель тормозного света или отремонтируйте цепь № 511 (зеленый провод).
3. Проверьте целостность между контактами разъединительной коробки № 13 и 26. Если целостность не существует, перейдите к шагу 4). Если целостность существует, проверьте симптом.
4. Отсоедините 19-контактный разъем от корпуса клапана. Проверьте целостность цепи между контактами корпуса клапана № 11 и 12. (Рис. 4) Если целостность цепи отсутствует, замените корпус клапана. (Рис. 10) Если целостность цепи существует, отремонтируйте цепь № 535 (светло-синий / красный провод) или № 547 (светло-зеленый / желтый провод) на городском автомобиле, или № 535 (светло-синий / красный провод) или № 636 (оранжевый большой провод).
5. Произведите антиблокировочную остановку на скользкой поверхности. Наблюдайте за действием педали тормоза при включении насоса. При подъеме педали тормоза замените корпус клапана. (Рисунок 10) При падении педали тормоза замените насос и мотор.

Точечное испытание L - антиблокировочная лампа нормальной, ложной цикличности вспомогательного тягового усилия

Выполните бортовые самотестирования. См. " ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ БОРТОВОГО САМОТЕСТИРОВАНИЯ " (в частности, коды 17, 18, 19 и 67). Если какой-либо код датчика установлен, замените соответствующий датчик. Если код не установлен, убедитесь, что система помощи при тяге является ложным циклическим. (ref-44032-S09839459272001011500000)

Контрольное испытание AA - электронный блок управления (ECU)

Извлеките и запишите все сервисные коды. См. " БОРТОВЫЕ САМОТЕСТИРОВАНИЯ ". Транспортное средство для дорожных испытаний на минимальной скорости 25 миль в час. Повторно извлеките сервисные коды. Если код (ы) неисправности не появляется и предупреждающие огни выключены, транспортное средство в порядке. Если появляется код (ы) неисправности, см. " ИНДЕКС КОДА БОРТОВОГО САМСАМОТЕСТИРОВАНИЯ ". Если включен предупреждающий огонь (ы). (Рис. 2) для соответствующей процедуры испытания, если появляется код 11. (ref-44032-S20338616412001011500000)(ref-44032-S09839459272001011500000)

Контрольная точка BB - диагностика электромагнитного клапана

1. Код 17 Или 22 Отключите 55-контактный разъем ЭБУ желтого цвета. Подключите break-out box (тестер-адаптер) и адаптер желтого цвета. Подключите провод-перемычку 6032 между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 19 и № 34. Измерьте напряжение между контактами № 3 и № 60. Если напряжение не менее 10 вольт, перейдите к шагу 2. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте цепь № 532 (оранжевый / желтый провод), № 533 (xtx0 провод) или № 603 (темно-зеленый провод) Tan/Red
2. Измерьте сопротивление между контактами разъединительной коробки № 3 и № 20. Если сопротивление равно 5-8 Ом, снова прочитайте сервисные коды. Если существуют другие коды, не обращайте внимания на код 17 или 22, и выполните обслуживание другого кода (ов). Если сопротивление не равно 5-8 Ом, переходите к следующему шагу.
3. Отсоедините 19-контактный разъем корпуса клапана. Замерьте сопротивление между контактами № 7 и № 17. (Остук4) Если сопротивление 5-8 Ом, отремонтируйте цепь № 495 (Tan провод).если сопротивление не 5-8 Ом, замените корпус клапана.
4. Код 23 Измерьте сопротивление между выводами выключающей коробки № 2 и № 3. Если сопротивление равно 3-6 Ом, проверьте Код 23. При наличии других исправьте следующий код. Если сопротивление не равно 3-6 Ом, переходите к следующему шагу.
5. Отсоедините 19-контактный разъем корпуса клапана. Измерьте сопротивление между контактами № 7 и № 18. (Рисунок 4) Если сопротивление 3-6 Ом, отремонтируйте цепь № 498 (Розовый провод) на Town Car, или цепь № 496 (Оранжевый провод) на Crown Victoria и Grand Marquis. Если сопротивление не 3-6 Ом, замените корпус клапана.
6. Код 24 Измерьте сопротивление между выводами break-out box (тестер-адаптер) № 3 и № 38. Если сопротивление равно 5-8 Ом, проверьте Код 24. Обслужите следующий код, если присутствуют другие. Если сопротивление не равно 5-8 Ом, переходите к следующему шагу.
7. Отсоедините 19-контактный разъем корпуса клапана. Измерьте сопротивление между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 7 и № 15. (Острие4) Если сопротивление равно 5-8 Ом, отремонтируйте цепь № 510 (провод Tan/Red) на Town Car, или цепь № 497 (белый провод) на Crown Victoria и Grand Marquis. Если сопротивление не равно 5-8 Ом, замените корпус клапана.
8. Код 25 Измерьте сопротивление между выводами разъединительной коробки № 3 и № 21. Если сопротивление равно 3-6 Ом, проверьте Код 25. При наличии других кодов выполните обслуживание следующего кода. Если сопротивление не равно 3-6 Ом, переходите к следующему шагу.
9. Отсоедините 19-контактный разъем корпуса клапана. Измерьте сопротивление между контактами № 7 и № 16. (Вкл.4) Если сопротивление равно 3-6 Ом, отремонтируйте цепь № 497 (Белый провод) на Town Car, или цепь № 498 (Розовый провод) на Crown Victoria и Grand Marquis. Если сопротивление не равно 3-6 Ом, замените корпус клапана.
10. Код 26 Измерьте сопротивление между выводами разъединительной коробки № 3 и № 55. Если сопротивление равно 5-8 Ом, проверьте код 26. Обслужите следующий код, если присутствуют другие. Если сопротивление не равно 5-8 Ом, переходите к следующему шагу.
11. Отсоедините 19-контактный разъем корпуса клапана, замерьте сопротивление между контактами № 2 и № 7. (Розетки 4) При сопротивлении 5-8 Ом отремонтируйте цепь № 678 (Желтый провод), при сопротивлении не 5-8 Ом замените корпус клапана.
12. Код 27 Измерьте сопротивление между выводами № 3 и № 18. Если сопротивление равно 3-6 Ом, проверьте код 27. Выполните обслуживание следующего кода, если присутствуют другие. Если сопротивление не равно 3-6 Ом, переходите к следующему шагу.
13. Отсоедините 19-контактный разъем корпуса клапана. Замерьте сопротивление между контактами № 3 и № 7. (Острие4) Если сопротивление 3-6 Ом, отремонтируйте цепь № 685 (Черный / Белый провод).если сопротивление не 3-6 Ом, замените корпус клапана.
14. Код 28 Измерьте сопротивление между выводами разъединительной коробки № 3 и № 54. Если сопротивление равно 5-8 Ом, проверьте Код 28. При наличии других кодов выполните обслуживание следующего кода. Если сопротивление не равно 5-8 Ом, переходите к следующему шагу.
15. Отсоедините 19-контактный разъем корпуса клапана. Измерьте сопротивление между контактами № 4 и № 7. (Рисунок 4) Если сопротивление 5-8 Ом, отремонтируйте цепь № 496 (оранжевый провод) на Town Car, или цепь № 499 (серый / черный провод) на Crown Victoria и Grand Marquis. Если сопротивление не 5-8 Ом, замените корпус клапана.
16. Код 29 Измерьте сопротивление между выводами разъединительной коробки № 3 и № 36. Если сопротивление равно 3-6 Ом, проверьте Код 29. Обслужите следующий код, если присутствуют другие. Если сопротивление не равно 3-6 Ом, переходите к следующему шагу.
17. Отсоедините 19-контактный разъем корпуса клапана. Измерьте сопротивление между контактами № 5 и № 7. (Рисунок 4) Если сопротивление равно 3-6 Ом, отремонтируйте цепь № 499 (серый / черный провод) на Town Car, или цепь № 510 (Tan/Red провод) на Crown Victoria и Grand Marquis. Если сопротивление не равно 3-6 Ом, замените корпус клапана.
18. Код 18 Измерьте сопротивление между выводами break-out box (тестер-адаптер) № 3 и № 37. Если сопротивление равно 5-8 Ом, проверьте Код 18. Обслужите следующий код, если присутствуют другие. Если сопротивление не равно 5-8 Ом, переходите к следующему шагу.
19. Отсоедините 19-контактный разъем корпуса клапана. Измерьте сопротивление между контактами № 7 и № 13. (Рисунок 4) Если сопротивление равно 3-6 Ом, отремонтируйте цепь № 493 (черный / розовый провод) на Town Car, или цепь № 601 (светло-синий / розовый провод) на Crown Victoria и Grand Marquis. Если сопротивление не равно 5-8 Ом, замените корпус клапана.
20. Код 19 Измерьте сопротивление между выводами break-out box (тестер-адаптер) № 3 и № 40. Если сопротивление равно 5-8 Ом, проверьте код 19. При наличии других сигналов выполните обслуживание следующего кода. Если сопротивление не равно 5-8 Ом, переходите к следующему шагу.
21. Отсоедините 19-контактный разъем корпуса клапана. Измерьте сопротивление между контактами № 7 и № 10. (Рисунок 4) Если сопротивление равно 5-8 Ом, отремонтируйте цепь № 677 (светло-синий провод) на Town Car, или цепь № 600 (темно-синий провод) на Crown Victoria и Grand Marquis. Если сопротивление не равно 5-8 Ом, замените корпус клапана.

Контрольная точка CC - диагностика датчика колеса

1. Коды 31, 35, 41, 55, 71, или 75 Выключите зажигание. Отсоедините 55-контактный разъем ЭБУ. Подключите break-out box (тестер-адаптер) и адаптер. Измерьте сопротивление на выводах № 30 и № 48 на break-out box (тестер-адаптер). Если сопротивление 800-1400 Ом, перейдите к шагу 3). Если сопротивление не 800-1400 Ом, переходите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем датчика левого переднего колеса. Измерьте сопротивление между клеммами датчика. Если сопротивление 800-1400 Ом, отремонтируйте цепь № 521 (Tan / Orange провод) или № 522 (Tan / Black провод). Если сопротивление не 800-1400 Ом, замените датчик колеса.
3. Выключите зажигание. Выключите выключатель пневматической подвески (если он установлен). Поднимите и поддержите транспортное средство. Вращайте левое переднее колесо со скоростью примерно один оборот в секунду. Измерьте напряжение на выводах break-out box (тестер-адаптер) № 30 и № 48. Если напряжение равно 10-1,40 вольт переменного тока, перейдите к шагу 4). Если напряжение не равно 10-1,40 вольт переменного тока, проверьте крепление датчика, воздушный зазор датчика или зубчатое кольцо на предмет повреждения, износа или несоосности. При необходимости устраните.
4. Проверьте целостность соединения между выводами break-out box (тестер-адаптер) № 30 и № 60. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 6). Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу.
5. Отсоедините разъем датчика левого переднего колеса. Проверьте целостность цепи между каждой клеммой разъема датчика колеса и землей кузова. Если целостность цепи существует на любой клемме, замените датчик колеса. Если целостность цепи отсутствует на любой клемме, восстановите цепь № 521 (Tan / Orange провод) или № 522 Tan / Black провод).
6. Проверьте целостность цепи между контактом разъединительной коробки № 60 и землей. Если целостность существует, перейдите к шагу 7). Если целостность не существует, отремонтируйте цепь № 57 (черный провод).
7. Проверьте регулировку подшипников передних колес. Проверьте зубчатое кольцо датчика на наличие повреждений. Обслуживание по мере необходимости. Если проблема не обнаружена, проверьте, что симптом все еще существует.
8. Коды 32, 36, 42, 56, 72, или 76 Выключите зажигание. Отсоедините 55-контактный разъем от ЭБУ. Подключите break-out box (тестер-адаптер) и адаптер. Измерьте сопротивление между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 29 и № 47. Если сопротивление 800-1400 Ом, перейдите к шагу 10). Если сопротивление не 800-1400 Ом, переходите к следующему шагу.
9. Отсоедините правый разъем датчика переднего колеса. Измерьте сопротивление между клеммами датчика. Если сопротивление 800-1400 Ом, отремонтируйте цепь № 514 (желтый / красный провод) или № 516 (желтый / черный провод). Если сопротивление не 800-1400 Ом, замените датчик колеса.
10. Выключите зажигание. Выключите выключатель пневматической подвески (если он установлен). Поднимите и поддержите транспортное средство. Вращайте правое переднее колесо со скоростью примерно один оборот в секунду. Измерьте напряжение между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 29 и № 47. Если напряжение 10-1,40 вольт переменного тока, перейдите к шагу 11). Если напряжение не 10-1,40 вольт переменного тока, проверьте монтаж датчика, воздушный зазор датчика или зубчатое кольцо на предмет повреждения, износа или смещения. При необходимости отремонтируйте.
11. Проверьте неразрывность между выводами break-out box (тестер-адаптер) № 29 и 60. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 13). Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу.
12. Отсоедините разъем датчика правого переднего колеса. Проверьте целостность цепи между каждой клеммой разъема датчика колеса и землей. Если целостность цепи существует на любой клемме, замените датчик колеса. Если целостность цепи отсутствует на любой клемме, восстановите цепь № 514 (желтый / красный провод) или 516 (желтый / черный провод).
13. Проверьте целостность цепи между контактом разъединительной коробки № 60 и землей. Если целостность существует, перейдите к шагу 14). Если целостность отсутствует, восстановите цепь № 57 (черный провод).
14. Проверьте регулировку подшипников передних колес. Проверьте зубчатое кольцо датчика на наличие повреждений. Обслуживание по мере необходимости. Если проблема не обнаружена, проверьте, что симптом все еще существует.
15. Коды 33, 37, 43, 57, 73, Или 77 Выключите зажигание. Отключите 55-контактный разъем от ЭБУ. Подключите break-out box (тестер-адаптер) и адаптер. Измерьте сопротивление между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 27 и № 45. Если сопротивление 800-1400 Ом, перейдите к шагу 17). Если сопротивление не 800-1400 Ом, переходите к следующему шагу.
16. Отсоедините правый разъем датчика заднего колеса. Измерьте сопротивление между клеммами датчика. Если сопротивление 800-1400 Ом, отремонтируйте цепь № 523 (красный / розовый провод) или № 524 (розовый / черный провод). Если сопротивление не 800-1400 Ом, замените датчик колеса.
17. Выключите зажигание. Выключите выключатель пневматической подвески (если он оборудован). Поднимите и поддержите транспортное средство. Вращайте правое заднее колесо со скоростью примерно один оборот в секунду. Измерьте напряжение между выводами break-out box (тестер-адаптер) № 27 и № 45. Если напряжение составляет 10-1,40 вольт переменного тока, перейдите к шагу 18). Если напряжение не равно 10-1,40 вольт переменного тока, проверьте монтаж датчика, воздушный зазор датчика или зубчатое кольцо на предмет повреждения, износа или смещения. При необходимости отремонтируйте.
18. Проверьте целостность соединения между выводами break-out box (тестер-адаптер) № 27 и № 60. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 20). Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу.
19. Отсоедините правый разъем датчика заднего колеса. Проверьте целостность цепи между клеммой каждого разъема датчика колеса и землей. Если целостность цепи существует на любой клемме, замените датчик колеса. Если целостность цепи отсутствует на любой клемме, восстановите цепь № 523 (красный / розовый провод) или № 524 (розовый / черный провод).
20. Проверьте целостность цепи между контактом разъединительной коробки № 60 и землей. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 21). Если целостность цепи отсутствует, восстановите цепь № 57 (черный провод).
21. Проверьте корпус дифференциала и подшипники задних колес на наличие чрезмерного люфта. Осмотрите кольцо датчика на наличие поврежденных зубцов. Обслуживание по мере необходимости. Если проблем нет, проверьте коды.
22. Коды 34, 38, 44, 58, 74, или 78 Выключите зажигание. Отсоедините 55-контактный разъем от ЭБУ. Подключите break-out box (тестер-адаптер) и адаптер. Измерьте сопротивление между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 28 и № 46. Если сопротивление 800-1400 Ом, перейдите к шагу 24). Если сопротивление не 800-1400 Ом, переходите к следующему шагу.
23. Отсоедините разъем датчика левого заднего колеса. Измерьте сопротивление между клеммами датчика. Если сопротивление составляет 800-1400 Ом, отремонтируйте цепь № 518 (светло-зеленый / красный провод) или № 519 (светло-зеленый / черный провод). Если сопротивление не 800-1400 Ом, замените датчик колеса.
24. Выключите зажигание. Выключите выключатель пневматической подвески (если он установлен). Поднимите и поддержите транспортное средство. Вращайте левое заднее колесо со скоростью примерно один оборот в секунду. Измерьте напряжение между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 28 и № 46. Если напряжение равно 10-1,40 вольт переменного тока, перейдите к шагу 25). Если напряжение не равно 10-1,40 вольт переменного тока, проверьте крепление датчика, воздушный зазор датчика или зубчатое кольцо на предмет повреждения, износа или несоосности. При необходимости устраните.
25. Проверьте целостность между выводными штифтами № 28 и № 60. Если непрерывности не существует, перейдите к шагу 27). Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу.
26. Отсоедините разъем датчика левого заднего колеса. Проверьте целостность цепи между каждой клеммой датчика колеса и землей. Если целостность цепи существует на любой клемме, замените датчик колеса. Если целостность цепи отсутствует на любой клемме, отремонтируйте цепь № 518 (светло-зеленый / красный провод) или № 519 (светло-зеленый / черный провод).
27. Проверьте целостность цепи между контактом разъединительной коробки № 60 и землей. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 28). Если целостность цепи отсутствует, восстановите цепь № 57 (черный провод).
28. Проверьте корпус дифференциала и подшипники задних колес на наличие чрезмерного люфта. Осмотрите кольцо датчика на наличие поврежденных зубцов. Обслуживание по мере необходимости. Если проблем нет, проверьте коды.

Контрольное испытание DD - диагностика выпускного клапана

1. Код 51 И / Или 71 Выключите зажигание. Отсоедините 55-контактный разъем от ЭБУ. Подключите разъединительную коробку и адаптер. Проверьте непрерывность между контактами разъединительной коробки № 30 и № 60. Если непрерывности не существует, перейдите к шагу 3). Если непрерывность существует, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем датчика левого переднего колеса. Проверьте целостность цепи между каждой клеммой датчика и заземлением корпуса. Если целостность цепи существует на любой клемме, замените датчик колеса. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте цепь № 521 (Tan / Orange провод) или № 522 (Tan / Black провод).
3. Проверьте целостность цепи между выводом break-out box (тестер-адаптер) № 60 и землей. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте цепь № 57 (черный провод). Если целостность цепи существует, переходите к следующему шагу.
4. Выключите выключатель пневматической подвески (если он оборудован). Поднимите и поддержите автомобиль. Убедитесь, что все колеса вращаются свободно. Приложите умеренное давление к педали тормоза. Левое переднее колесо не должно вращаться. Подключите провод перемычки между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 19 и № 34. Подключите контакты break-out box (тестер-адаптер) № 2, 20 и 60 с помощью другого провода перемычки. Левое переднее колесо должно вращаться с включенным клапаном зажигания. Если колесо вращается, проверьте, что симптом все еще существует. Если колесо не вращается свободно, или если педаль тормоза падает, замените клапан .
5. Код 52 И / Или 72 Выключите зажигание. Отсоедините 55-контактный разъем от ЭБУ. Подключите разъединительную коробку и адаптер. Проверьте целостность между контактами разъединительной коробки № 29 и № 60. Если целостность не существует, перейдите к шагу 7). Если целостность существует, перейдите к следующему шагу.
6. Отсоедините правый разъем датчика переднего колеса. Проверьте целостность цепи между каждой клеммой датчика и заземлением кузова. Если целостность цепи существует на любой клемме, замените датчик колеса. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте цепь № 514 (желтый / красный провод) или № 516 (желтый / черный провод).
7. Проверьте целостность цепи между выводом break-out box (тестер-адаптер) № 60 и землей. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте цепь № 57 (черный провод). Если целостность цепи существует, переходите к следующему шагу.
8. Выключите выключатель пневматической подвески (если он оборудован). Поднимите и поддержите транспортное средство. Убедитесь, что все колеса вращаются свободно. Приложите умеренное давление к педали тормоза. Правое переднее колесо не должно вращаться. Подключите провод перемычки между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 19 и № 34. Подключите контакты break-out box (тестер-адаптер) № 21, 38 и 60 другим проводом перемычки. Правое переднее колесо должно вращаться с включенным выключателем зажигания. Если колесо вращается, проверьте, что симптомы все еще существуют. Если колесо не вращается свободно, или если педаль тормоза падает, замените клапан
9. Код 53 И / Или 73 Выключите зажигание. Отключите 55-контактный разъем от ЭБУ. Подключите разъединительную коробку и адаптер. Проверьте целостность между контактами разъединительной коробки № 27 и № 60. Если целостность не существует, перейдите к шагу 11). Если целостность существует, перейдите к следующему шагу.
10. Отсоедините правый разъем датчика заднего колеса. Проверьте целостность цепи между каждой клеммой датчика и массой кузова. Если целостность цепи существует на любой клемме, замените датчик колеса. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте цепь № 523 (красный / розовый провод) или № 524 (розовый / черный провод).
11. Проверьте целостность цепи между выводом расцепителя № 60 и землей. Если целостность существует, перейдите к шагу 12). Если целостность отсутствует, отремонтируйте цепь № 57 (черный провод).
12. Выключите выключатель пневматической подвески (если он оборудован). Поднимите и поддержите транспортное средство. Убедитесь, что все колеса вращаются свободно. Приложите умеренное давление к педали тормоза. Правое заднее колесо не должно вращаться. Подключите провод перемычки между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 19 и № 34. Подключите контакты break-out box (тестер-адаптер) № 18, 55 и 60 с помощью другого провода перемычки. Правое заднее колесо должно вращаться с включенным клапаном зажигания. Если колесо вращается, проверьте, что симптом все еще существует. Если колесо не вращается свободно, или если педаль тормоза падает, замените клапан .
13. Код 54 И / Или 74 Выключите зажигание. Отключите 55-контактный разъем от ЭБУ. Подключите разъединительную коробку и адаптер. Проверьте целостность между контактами разъединительной коробки № 28 и № 60. Если нет непрерывности, перейдите к шагу 15). Если существует непрерывность, перейдите к следующему шагу.
14. Отсоедините разъем датчика левого заднего колеса. Проверьте целостность цепи между каждой клеммой разъема датчика и заземлением корпуса. Если целостность цепи существует на любой клемме, замените датчик колеса. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте цепь № 518 (светло-зеленый / красный провод) или № 519 (светло-зеленый / черный провод).
15. Проверьте целостность цепи между выводом break-out box (тестер-адаптер) № 60 и землей. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте цепь № 57 (черный провод). Если целостность цепи существует, переходите к следующему шагу.
16. Выключите выключатель воздушной подвески (если он оборудован). Поднимите и поддержите автомобиль. Убедитесь, что все колеса вращаются свободно. Приложите умеренное давление к педали тормоза. Левое заднее колесо не должно вращаться. Подключите провод перемычки между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 19 и № 34. Подключите контакты break-out box (тестер-адаптер) № 36, 54 и 60 с помощью другого провода перемычки. Левое заднее колесо должно вращаться с включенным клапаном зажигания. Если колесо вращается, проверьте, что симптом все еще существует. Если колесо не вращается свободно, или если педаль тормоза падает, замените клапан .

Диагностический тест Ee - индикатор уровня жидкости, переключателя хода педалей и диагностика реле давления

1. Код 61, 62 И / Или 66 Выключите зажигание. Отсоедините 55-контактный разъем от ЭБУ. Подключите разъединительную коробку и адаптер. Проверьте целостность между контактами разъединительной коробки № 8 и № 60. Если нет непрерывности, перейдите к шагу 3). Если существует непрерывность, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем индикатора уровня жидкости, расположенный на Hcu. Проверьте целостность цепи между каждой клеммой датчика и заземлением корпуса. Если целостность цепи существует на любой клемме, замените резервуар Hcu. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте цепь № 550 (желтый / светло-зеленый провод), № 535 (светло-синий / красный провод), № 547 (светло-зеленый / желтый провод, только для городского автомобиля), № 549 (коричневый / белый провод) или № 636 (большой провод, только для короны).
3. Включить зажигание. Измерьте напряжение между выводами break-out box (тестер-адаптер) № 8 и № 60. Если напряжение не является приблизительно напряжением батареи, перейдите к шагу 5). Если напряжение приблизительно равно напряжению батареи, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините 2-контактный разъем индикатора уровня жидкости, расположенный на Hcu. Проверьте наличие напряжения между каждой клеммой датчика и землей. Если приблизительно напряжение батареи появляется на каждой клемме, замените резервуар Hcu. Если напряжение отсутствует, отремонтируйте цепь № 550 (желтый / светло-зеленый провод), № 535 (светло-синий / красный провод), № 547 (светло-зеленый / желтый провод, только на городском автомобиле), № 549 (коричневый / белый провод) или № 36 (большой провод).
5. Выключите зажигание. Проверьте целостность цепи между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 5 и № 60. Если целостность цепи отсутствует, перейдите к шагу 7). Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу.
6. Отсоедините 2-контактный разъем переключателя хода педали, расположенный на педали тормоза. Проверьте целостность цепи между каждой клеммой переключателя и землей. При наличии целостности на любой клемме замените переключатель хода педали. При отсутствии целостности цепи отремонтируйте цепь № 550 (желтый / светло-зеленый провод), № 535 (светло-синий / красный провод), № 547 (светло-зеленый / желтый провод, только на городском автомобиле), № 549 (коричневый / белый провод) или № 636 (большой провод).
7. Включите зажигание. Измерьте напряжение между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 5 и № 60. Если напряжение равно нулю, перейдите к шагу 9), если транспортное средство оснащено системой помощи при сцеплении. Если транспортное средство оснащено только АБС, убедитесь, что код 61 или 62 все еще существует. Если напряжение присутствует, перейдите к шагу 8).
8. Отключите 2-контактный разъем переключателя хода педали. Проверьте наличие напряжения между каждой клеммой разъема и землей. Если на каждой клемме есть напряжение аккумулятора, замените переключатель хода педали. Если напряжения нет, отремонтируйте цепь № 550 (желтый / светло-зеленый провод), № 535 (светло-синий / красный провод), № 547 (светло-зеленый / желтый провод, только на городском автомобиле), № 549 (коричневый / белый провод) или № 636 (оранжевый провод, только на короне.
9. Проверьте целостность между контактами разъединительной коробки № 13 и № 60. Если целостность отсутствует, перейдите к шагу 11). Если целостность существует, перейдите к следующему шагу.
10. Отсоедините 19-контактный разъем корпуса клапана. Проверьте целостность цепи между контактом корпуса клапана № 11 и землей, а также между № 12 и землей. (Маркиз 4) Если целостность существует, замените корпус клапана. Если целостность отсутствует, отремонтируйте цепь № 550 (желтый / светло-зеленый провод), № 535 (светло-синий / красный провод), № 547 (светло-зеленый / желтый провод, только на городском автомобиле), № 549 (коричневый / оранжевый провод № 36) или гранд-провод
11. Включите зажигание. Измерьте напряжение между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 13 и № 60. Если напряжение не составляет приблизительно 12 вольт, проверьте наличие кодов 61, 62 или 66. Если напряжение составляет приблизительно 12 вольт, перейдите к следующему шагу.
12. Отсоедините 19-контактный разъем корпуса клапана. Убедитесь, что выключатель зажигания включен. Измерьте напряжение между контактом № 11 и землей, а также между контактом № 12 и землей. (Маркиз 4) Если напряжение приблизительно равно напряжению батареи, замените корпус клапана. Если напряжение не приблизительно равно напряжению батареи, отремонтируйте цепь № 535 (светло-синий / красный провод) или № 547 (светло-зеленый / желтый провод) на городском автомобиле, или цепь № 535 (светло-синий / красный провод) или большой провод № 6 (большой провод).
13. Код 63 Выключите зажигание. Отключите 55-контактный разъем от ЭБУ. Подключите break-out box (тестер-адаптер) и адаптер. Измерьте сопротивление между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 31 и № 49. Если сопротивление 5-100 Ом, перейдите к шагу 19). Если сопротивление не 5-100 Ом, переходите к следующему шагу.
14. Отсоедините 4-контактный разъем датчика скорости двигателя насоса, расположенный на Hcu. Измерьте сопротивление между контактами S0 и S1 жгута проводов двигателя насоса. Если сопротивление не равно 5-100 Ом, замените насос и двигатель. Если сопротивление равно 5-100 Ом, переходите к следующему шагу.
15. Снимите реле двигателя насоса, расположенное в левой передней части моторного отсека. Проверьте целостность цепи между контактом S0 на 7-контактной стороне реле и контактом S0 на 4-контактной стороне реле. (Рис. 7) и (Рис. 8). При отсутствии целостности цепи замените реле двигателя насоса. При наличии целостности цепи переходите к следующему шагу.
16. Проверьте целостность между контактами S1 на 7-контактной стороне и S1 на 4-контактной стороне реле. При отсутствии непрерывности замените реле двигателя насоса. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу.
17. Проверьте целостность цепи между размыкающим контактом № 31 и контактом S0 на 7-контактном соединителе жгута двигателя насоса. (Рисунок 6) При отсутствии целостности цепи отремонтируйте цепь № 462 (Фиолетовый провод). При наличии целостности цепи переходите к следующему шагу.
18. Проверьте целостность цепи между контактом разъединительной коробки № 49 и контактом № S1 на 7-контактном соединителе жгута двигателя насоса. (Рисунок 6) Если нет целостности цепи, отремонтируйте цепь № 604 (оранжевый / красный провод) на городском автомобиле или цепь № 351 (коричневый / белый провод) на Crown Victoria и Grand Marquis. Если есть целостность цепи, повторите шаг 13).
19. Включите зажигание. Измерьте напряжение между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 31 и № 60. Если напряжение отсутствует, перейдите к шагу 23). Если напряжение примерно 12 вольт, перейдите к следующему шагу.
20. Выключите зажигание. Отсоедините 4-контактный разъем реле двигателя насоса. Включить зажигание. Измерьте напряжение между выводами break-out box (тестер-адаптер) № 31 и № 60. Если напряжение равно нулю, замените насос и двигатель. Если напряжение примерно 12 вольт, переходите к следующему шагу.
21. Выключите зажигание. Отсоедините 7-контактный разъем реле двигателя насоса. Включите зажигание. Измерьте напряжение между контактами break-out box (тестер-адаптер) № 31 и № 60. Если напряжение примерно 12 вольт, отремонтируйте цепь № 462 (Фиолетовый провод). Если напряжение не примерно 12 вольт, переходите к следующему шагу.
22. При включенном зажигании измерьте напряжение между выводами break-out box (тестер-адаптер) № 49 и № 60. Если напряжение равно нулю, замените насос и двигатель. Если напряжение приблизительно равно напряжению аккумулятора, отремонтируйте цепь № 604 (оранжевый / красный провод) на Town Car, или цепь № 351 (коричневый / белый провод) на Crown Victoria и Grand Marquis.
23. Проверьте целостность между контактами разъединительной коробки № 31 и № 60. Если целостность отсутствует, перейдите к шагу 27). Если целостность существует, перейдите к следующему шагу.
24. Отсоедините 4-контактный разъем реле двигателя насоса. Проверьте целостность цепи между контактами разъединительной коробки № 31 и № 60. Если целостность цепи отсутствует, замените насос и двигатель. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу.
25. Отсоедините 7-контактный разъем реле двигателя насоса. Проверьте целостность цепи между контактами разъединительной коробки № 31 и № 60. Если целостность цепи существует, отремонтируйте цепь № 462 (фиолетовый провод). Если целостность цепи отсутствует, перейдите к следующему шагу.
26. Проверьте непрерывность между выводами break-out box (тестер-адаптер) № 49 и № 60. Если непрерывность существует, отремонтируйте цепь № 604 (оранжевый / красный провод) на Town Car, или цепь № 351 (коричневый / белый провод) на Crown Victoria и Grand Marquis. Если нет непрерывности, замените реле двигателя насоса.
27. Выключите зажигание. Установите и подключите реле двигателя насоса. Соедините контакты break-out box (тестер-адаптер) № 15, 34 и 60 с соединительным проводом. Включите зажигание. Если двигатель насоса работает, замените ECU на городском автомобиле или перейдите к шагу 36) для Crown Victoria или Grand Marquis. Если двигатель насоса не работает, перейдите к следующему шагу.
28. Отсоедините реле двигателя насоса от двигателя насоса. Соедините 4-контактными проводами клемму № 2 разъема двигателя насоса с землей. Подключите 12 вольт к контакту № 1. (Вкл. 5) Если двигатель насоса не работает, замените двигатель насоса. Если двигатель насоса работает, переходите к следующему шагу.
29. Отсоедините 7-контактный разъем реле двигателя насоса. Измерьте напряжение между контактом разъема жгута № 30 и землей. (Острие6) Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к шагу 30). Если напряжение меньше 10 вольт, замените предохранитель или отремонтируйте цепь № 533 (провод Tan/Red) на Town Car, или цепь № 537 (провод Tan / Yellow) на Crown Victoria и Grand Marquis.
30. Соедините контакты разъединительной коробки № 34 и № 60 соединительным проводом. Включите зажигание. Измерьте напряжение между 7-контактным контактом разъема жгута реле двигателя насоса № 86 и землей. (Рисунок 6) Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте цепь № 532 (оранжевый / желтый провод). Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
31. Выключите зажигание. Замерьте сопротивление между контактами реле двигателя насоса № 85 и № 86. (Острие7) Если сопротивление не 45-105 Ом, замените реле двигателя насоса. Если сопротивление 45-105 Ом, переходите к следующему шагу.
32. Проверьте целостность цепи между размыкающим контактом коробки № 15 и контактом 7-контактного разъема реле двигателя насоса № 85. (Вкл. 6) Если целостности цепи не существует, отремонтируйте цепь № 539 (розовый / голубой провод). Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу.
33. Проверьте целостность цепи между контактом № 31 7-контактного разъема реле двигателя насоса и землей. Если нет целостности цепи, отремонтируйте цепь № 57 (черный провод). Если есть целостность цепи, перейдите к следующему шагу.
34. Подключите 12 вольт к контакту реле двигателя насоса № 86. Подключите контакт № 85 к земле. (Рисунок 7) Проверьте целостность цепи между контактами реле двигателя насоса № 1 и 30. Если целостность цепи отсутствует, замените реле двигателя насоса. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу.
35. Проверить целостность цепи между контактами реле двигателя насоса № 2 и 31. При отсутствии целостности заменить реле двигателя насоса. При наличии целостности заменить ЭБУ АБС.
36. Код 64 Выключите зажигание. Отсоедините 55-контактный разъем от ЭБУ. Соедините break-out box (тестер-адаптер) и адаптер. Соедините контакты break-out box (тестер-адаптер) № 15, 34 и 60 с соединительным проводом. Нажмите и удерживайте тормоз. Включите зажигание. Если педаль тормоза не поднимается, замените насос и мотор. Если педаль тормоза поднимается, проверьте Код 64.