Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lincoln/Navigator/Lincoln Navigator III (2006-2014)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с сервоусилителем: Снятие и уст…
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с сервоусилителем: Снятие и установка Lincoln Navigator III

Рулевое управление 7 иллюстраций ~7 мин чтения

Как снять и установить систему рулевого управления с сервоусилителем: снятия и установки

ПримечаниеПри ремонте системы рулевого управления с усилителем следует соблюдать осторожность, чтобы предотвратить попадание инородных материалов или поломку компонентов рулевого управления с усилителем.

Схема №6
  1. Снять верхний воздушный дефлектор, снять 10 штыревых фиксаторов верхнего воздушного дефлектора и снять воздушный дефлектор.
  2. Удалить элемент воздухоочистителя (воздушный фильтр). Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-364085)
  3. Используя подходящее всасывающее устройство, удалить жидкость гидроусилителя рулевого управления из резервуара с жидкостью.
  4. Отпустить зажим и отсоединить шланг от охладителя жидкости гидроусилителя рулевого управления до резервуара с жидкостью гидроусилителя рулевого управления.
  5. Отпустить зажим и отсоединить шланг подачи жидкости от резервуара гидроусилителя рулевого управления к насосу.
  6. Снять болт бачка жидкости гидроусилителя рулевого управления и бачок. Для установки затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
  7. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
  8. Заправить систему рулевого управления с усилителем. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-364047)

ПримечаниеПри ремонте системы рулевого управления с усилителем следует соблюдать осторожность, чтобы предотвратить попадание инородных материалов или поломку компонентов рулевого управления с усилителем.

ПримечаниеНовое уплотнение Teflon ® должно устанавливаться каждый раз, когда магистраль отсоединяется от насоса усилителя рулевого управления.

Схема №7
  1. Снять шкив насоса усилителя рулевого управления. Дополнительную информацию см. в разделе " ШКИВ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-364089-S16876955922010062700000)
  2. Используя подходящее всасывающее устройство, удалить жидкость гидроусилителя рулевого управления из резервуара с жидкостью.
  3. Отпустить зажим и отсоединить шланг подачи жидкости от резервуара гидроусилителя рулевого управления к насосу.
  4. Отвернуть гайку крепления кронштейна напорной линии гидроусилителя руля к двигателю и затянуть до 40 Н · м.
  5. Отсоединить нагнетающую магистраль гидроусилителя рулевого управления от штуцера насоса гидроусилителя рулевого управления, выбросьте уплотнение Teflon ®. Для установки затянуть до 75 Нм.
  6. Отвернуть 3 болта и снять насос ГУР. Для установки затянуть до 25 Нм.
  7. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке. С помощью комплекта Teflon® Seal Installer Set установить новое уплотнение Teflon® на фитинг нагнетательной линии к насосу.
  8. Заправить систему рулевого управления с усилителем. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-364047)

ПримечаниеПри ремонте системы рулевого управления с усилителем следует соблюдать осторожность, чтобы предотвратить попадание инородных материалов или поломку компонентов рулевого управления с усилителем.

Схема №8
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-364035)
  2. Снять верхний воздушный дефлектор, снять 10 штыревых фиксаторов верхнего воздушного дефлектора и снять воздушный дефлектор.
  3. Снять выпускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр). Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-364085)
  4. Отпустить зажим и отсоединить шланг возврата привода усилителя рулевого управления к охладителю жидкости от охладителя жидкости усилителя рулевого управления.
  5. Отпустить нижний язычок кожуха вентилятора охлаждения и повернуть кожух вверх.
  6. Отвернуть 2 болта и снять масляный капельный экран. Для установки затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
  7. Отвернуть болт крепления прижимной пластины линии усилителя рулевого управления, повернуть прижимную пластину и отсоединить шланг возврата усилителя рулевого управления в охладитель жидкости. Для установки затянуть до 23 Нм (17 фунтов-футов).
  8. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
  9. Заправить систему рулевого управления с усилителем. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-364047)

ПримечаниеПри ремонте системы рулевого управления с усилителем следует соблюдать осторожность, чтобы предотвратить попадание инородных материалов или поломку компонентов рулевого управления с усилителем.

  1. Снять шкив насоса усилителя рулевого управления. Дополнительную информацию см. в разделе " ШКИВ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-364089-S16876955922010062700000)
  2. Отвернуть 2 болта и снять масляный капельный экран. Для установки затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
  3. Отсоединить нагнетающую магистраль усилителя рулевого управления от штуцера насоса усилителя рулевого управления. Для установки затянуть до 75 Н · м.
  4. Отвернуть болт крепления прижимной магистрали гидроусилителя рулевого управления к поперечине и затянуть его до 7 Н · м (62 фунта на дюйм).
  5. Отвернуть гайку крепления кронштейна напорной линии гидроусилителя руля к двигателю и затянуть до 40 Н · м.
  6. Снять болт прижимной пластины линии усилителя рулевого управления, повернуть прижимную пластину и отсоединить напорную линию усилителя рулевого управления. Для установки затянуть до 23 Н · м.
  7. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
  8. Заправить систему рулевого управления с усилителем. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-364047)

ПримечаниеПри ремонте системы рулевого управления с усилителем следует соблюдать осторожность, чтобы предотвратить попадание инородных материалов или поломку компонентов рулевого управления с усилителем.

  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-364035)
  2. При наличии оборудования снять 4 болта опорной плиты и опорную плиту. Для установки затянуть до 25 Н · м.
  3. Отпустить нижний язычок положения кожуха вентилятора охлаждения и повернуть кожух вверх до тех пор, пока нижний язычок не зафиксируется на месте.
  4. Снять болт крепления трубного хомута рулевого механизма. Удалить уплотнительные кольца. Для установки затянуть до 11 Н · м (97 фунтов-дюйм).
  5. Снять 2 демпфера с банджо-болтами и трубки поворота рулевого механизма. Для установки затянуть до 33 Нм (24 фунта-фута).
  6. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
  7. Заправить систему рулевого управления с усилителем. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-364047)

Как снять систему рулевого управления с сервоусилителем: снятия и установки

ПримечаниеПри ремонте системы рулевого управления с усилителем следует соблюдать осторожность, чтобы предотвратить попадание инородных материалов или поломку компонентов рулевого управления с усилителем.

Схема №9
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-364035)
  2. Удерживайте рулевое колесо в положении прямо вперед с помощью подходящего удерживающего устройства.
  3. Снять передние колеса и шины, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-364039)
  4. При наличии оборудования снять 4 болта опорной плиты и опорную плиту.
  5. Снять и утилизировать наружные торцевые гайки тяг.
  6. С помощью сепаратора инструмента шарового шарнира отсоединить концы стяжки от кулаков колеса.
  7. Отпустить нижний язычок кожуха вентилятора охлаждения и повернуть кожух вверх.
  8. Отвернуть 2 болта и снять масляный капельный экран.
  9. Вывернуть болт крепления вала рулевой колонки к рулевому механизму и отсоединить вал рулевой колонки от рулевого механизма, болт утилизируйте.
  10. Отвернуть болт прижимной пластины линии гидроусилителя рулевого управления, повернуть прижимную пластину и отсоединить линии гидроусилителя рулевого управления.
  11. Отвернуть 2 болта крепления рулевого механизма к поперечине и снять рулевой механизм. Болты утилизируйте.
Схема №10
Схема №11
  1. Установить рулевой механизм и установить 2 новых болта крепления рулевого механизма к поперечине. Затянуть до 440 Н · м.
  2. Подсоединить вал рулевой колонки и установить новый болт. Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).
  3. Подсоединить линии рулевого управления, повернуть зажимную пластину и установить болт зажимной пластины. Затянуть до 23 Нм (17 фунтов-футов).
  4. Установить масляный экран и 2 болта. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
  5. Отпустить нижний язычок кожуха вентилятора охлаждения и повернуть кожух вниз.
  6. Подсоединить концы внешней тяги к кулакам колеса и наверните новые гайки, затянуть до 115 Н · м.
  7. Установить опорную плиту и 4 болта (при наличии). Затянуть до 25 Н · м.
  8. Установить передние колеса и шины, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-364039)
  9. Заправить систему рулевого управления с усилителем. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-364047)
  10. Проверить и, при необходимости, отрегулировать передний носок, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-364049)

ПримечаниеСапоги и зажимы рулевого механизма предназначены для создания воздухонепроницаемого уплотнения и защиты внутренних компонентов рулевого механизма. Если уплотнение не является воздухонепроницаемым, вакуум, создаваемый во время поворота, будет втягивать воду и посторонний материал в механизм, вызывая повреждение. Застежки-молнии не обеспечивают воздухонепроницаемое уплотнение и не должны использоваться.

ПримечаниеПри обслуживании внутренних тяг необходимо установить новый сильфонный кожух и зажимы, иначе может произойти утечка, приводящая к повреждению рулевого механизма.

ПримечаниеВнутренняя смазка шарового шарнира тяги не совместима с водой. Вода, попавшая в смазку, повредит соединение.

  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-364035)
  2. Ослабить гайку заедания стяжки.
  3. Снять и утилизировать наружную торцевую гайку тяги.
  4. С помощью сепаратора инструмента шарового шарнира отделите внешний конец стяжной тяги от кулака колеса.
  5. Снять наружный конец тяги.
  6. Снять гайку заедания тяги с внутренней тяги.
  7. Снять и утилизируйте внутренние и внешние зажимы сильфонного кожуха.
  8. Снять и утилизировать сильфонный пыльник рулевого механизма.
  9. Удерживая зубчатую рейку рулевого механизма, удалить внутреннюю поперечную рулевую тягу с помощью воротка соответствующего размера.
  10. Тщательно очистить и осмотреть все детали, подлежащие повторному использованию. При необходимости установить новые детали.
Схема №12
  1. С помощью воротка соответствующего размера установить внутреннюю стяжную тягу. Затянуть до 120 Нм.
  2. Установить новый сильфонный пыльник рулевого механизма.
  3. С помощью зажимных плоскогубцев установить новый внутренний сильфонный зажим.
  4. Установить новый внешний сильфонный зажим.
  5. Навинтите гайку затяжки на внутреннюю тягу.
  6. Установить наружный конец тяги.
  7. Подсоединить наружный конец тяги к кулаку колеса и установить новую торцевую гайку тяги. Затянуть новую гайку на 115 Н · м.
  8. Затянуть гайку заедания стяжки. Затянуть до 103 Нм.
  9. Проверить и при необходимости отрегулировать передний носок, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-364049)

Другие статьи — Система рулевого управления с сервоусилителем