Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lincoln/Navigator/Lincoln Navigator III (2006-2014)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Система подвески - общая информация: Регулировки
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Система подвески - общая информация: Регулировки Lincoln Navigator III

Передняя подвеска 18 иллюстраций ~5 мин чтения

Углы выравнивания колес

Передний поворотный шкворень и развал регулируются путем снятия переднего и заднего болтов нижнего рычага и установки комплектов регулировочных устройств для регулировки рычага в пазах рамы. Передний носок регулируется с помощью стяжных тяг переднего колеса. Задний развал регулируется путем снятия регулировочной прокладки или регулировочных штифтов верхнего рычага для регулировки рычага в пазу рамы. Задний носок регулируется с помощью кулачкового болта и гайки заднего звена носка.

Схема №1

Развал - вертикальный наклон колеса, если смотреть спереди. Выпуклость может быть положительной или отрицательной и оказывает непосредственное влияние на износ шины.

Схема №2
ПунктОписание
1Положительный заклинатель
2Истинная вертикаль
3Рулевая ось

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Колесико - это отклонение от вертикали воображаемой линии, проведенной через шаровые шарниры, если смотреть сбоку. Колесико " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ " даст автомобилю лучшие характеристики курсовой устойчивости при загрузке и движении. Настройка колесика не влияет на износ шин. (ref-364049-S34356769182010062700000)

Схема №3
Схема №4

Установка носка транспортного средства

  1. Влияет на износ шин и курсовую устойчивость.
  2. Должны быть проверены после добавления послепродажного оборудования, такого как снегоочиститель.

Как отрегулировать развал цилиндров и литейной машины

ПримечаниеНе снимайте кронштейны штанги стабилизатора до тех пор, пока не будут отсоединены звенья стабилизатора или не могут произойти повреждения звеньев штанги стабилизатора.

ПримечаниеТранспортные средства с пневматической подвеской должны находиться на высоте дифферента перед измерением или регулировкой поворотного устройства, развала колес или носка. Для получения дополнительной информации см. " ДИНАМИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-364036)

ПримечаниеДля регулировки нижнего рычага в пазах рамы болты и гайки нижнего рычага должны быть сняты и выброшены. Они заменены комплектом кулачковых болтов 3C333. Транспортное средство должно поддерживаться рамой для облегчения перемещения нижнего рычага в пазу.

Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Используя центровочное оборудование и инструкции производителя, измерить передний ролик и развал. Обратитесь к разделу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫРАВНИВАНИЯ " в разделе " Технические характеристики " этой статьи для получения оптимальных настроек выравнивания. Если значения ролика и развала не соответствуют спецификации, перейдите к следующему шагу. (ref-364049-S38159576642010062700000)
  2. Снять и утилизируйте переднюю и заднюю гайки и болты нижнего рычага.
  3. Снять и утилизируйте нижние гайки звена стабилизатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите пыльников звена стабилизатора каким-либо инструментом, так как это приведет к повреждению ботинка. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать функцию шестигранного удержания, чтобы предотвратить поворот шпильки во время снятия гаек.
  4. Отвернуть 4 гайки кронштейна стабилизатора, 2 кронштейна стабилизатора и отведите стабилизатор в сторону.
  5. Отвернуть болты кронштейна стабилизатора и снять пластину в сборе.
  6. Установить комплект переднего кулачкового болта и ослабить затяжку гайки.
  7. Установить комплект заднего кулачкового болта и ослабить затяжку гайки.
  8. Регулировка переднего / заднего нижнего рычага Регулировочная таблица Передняя часть нижнего рычага Задняя часть нижнего рычага Задняя часть нижнего рычага Нижняя часть нижнего рычага Увеличьте угол наклона наружу Уменьшите угол наклона Наружу Уменьшите угол наклона Внутрь Уменьшите угол наклона Наружу Увеличьте угол наклона Наружу Увеличьте угол наклона и угол наклона одновременно - Уменьшите угол наклона и угол наклона Наружу
  9. При весе автомобиля, опирающемся на колеса и шины в сборе, удерживайте передний кулачковый болт и затянуть гайку до 350 Нм.
  10. Когда вес автомобиля будет лежать на колесе и шине в сборе, удерживайте задний кулачковый болт и затянуть гайку до 350 Нм (258 фунтов-футов).
  11. Установить 2 болта кронштейна стабилизатора и пластину в сборе.
  12. Расположить штангу стабилизатора, установить 2 кронштейна штанги стабилизатора и 4 гайки кронштейна штанги стабилизатора, затянуть гайки на 55 Н · м.
  13. Установить 2 нижние гайки звена стабилизатора. Затянуть гайки на 80 Н · м. ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите пыльник звена стабилизатора каким-либо инструментом, так как это приведет к повреждению пыльника. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать функцию шестигранного удержания, чтобы предотвратить поворот шпильки во время установки гаек.
  14. Проверить и при необходимости отрегулировать передний носок, дополнительную информацию см. в разделе " РЕГУЛИРОВКА НОСКА - ПЕРЕДНИЙ ". (ref-364049-S16044821462010062700000)

Как отрегулировать носку спереди

ПримечаниеТранспортные средства с пневматической подвеской должны находиться на высоте дифферента перед измерением или регулировкой поворотного устройства, развала колес или носка. Для получения дополнительной информации см. " ДИНАМИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-364036)

Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Используя оборудование для центровки и инструкции производителя, измерить передний носок. Обратитесь к разделу " СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ " в разделе " Спецификации " этой статьи для получения оптимальных настроек центровки. Если значения переднего носка не соответствуют спецификации, перейдите к следующему шагу. (ref-364049-S38159576642010062700000)
  2. Запустить двигатель и отцентрируйте рулевое колесо.
  3. Выключить двигатель и, используя подходящее устройство удержания рулевого колеса, зафиксировать рулевое колесо в положении прямо.
  4. Снять сильфонный зажим(ы) рулевого механизма.
  5. Ослабить зажимную гайку (гайки) на конце стяжной тяги.
  6. Вращайте поперечную рулевую тягу (тяги) для достижения желаемой установки носка. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте закручивания сильфона рулевого механизма при вращении поперечной рулевой тяги.
  7. Затянуть зажимную гайку (гайки) конца стяжки до 103 Нм. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно удерживайте конец стяжки в неподвижном состоянии при затяжке зажимной гайки, в противном случае может произойти повреждение чехла. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что настройки носка не нарушены при затяжке зажимных гаек.
  8. Установить сильфонный зажим(ы) рулевого механизма.

Как отрегулировать развал

ПримечаниеТранспортные средства с пневматической подвеской должны находиться на высоте дифферента перед измерением или регулировкой заднего развала или носка. Дополнительную информацию см. в разделе " ДИНАМИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-364036)

ПримечаниеПеред выполнением регулировки развала колеса проверить шины на правильное давление. Осмотреть шины на предмет неправильного износа или повреждения. Осмотреть подвеску на предмет износа или повреждения.

Схема №16
  1. Используя юстировочное оборудование и инструкции завода-изготовителя, измерить задний развал. Обратитесь к разделу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЮСТИРОВКИ " в разделе " Технические характеристики " данной статьи для получения информации об оптимальных настройках юстировки. Если величина заднего развала не соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу. (ref-364049-S38159576642010062700000)
  2. Снять болт крепления верхнего рычага к раме и регулировочную прокладку набора развалов, утилизируйте регулировочную прокладку набора развалов, установить и плотно прижмите болт крепления верхнего рычага к раме.
  3. Расположить болт крепления верхнего рычага к раме в пазу крепления верхнего рычага к раме до тех пор, пока положение развала не будет соответствовать спецификации.
  4. Затянуть верхний болт между рычагом и рамой на 225 Нм. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте перемещения верхнего рычага и измените настройку регулировки развала при затяжке болта.
  5. Перепроверьте настройку развала, при необходимости отрегулировать.
  6. Проверить и при необходимости отрегулировать задний носок, дополнительную информацию см. в разделе " РЕГУЛИРОВКА НОСКА - ЗАДНИЙ ". (ref-364049-S20784798262010062700000)

Как отрегулировать носку

ПримечаниеТранспортные средства с пневматической подвеской должны находиться на высоте дифферента перед измерением или регулировкой заднего носка. Дополнительную информацию см. в разделе " ДИНАМИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-364036)

ПримечаниеПеред выполнением регулировки носка проверить шины на правильное давление. Осмотреть шины на предмет неправильного износа или повреждения. Осмотреть подвеску на предмет износа или повреждения.

Схема №17
Схема №18
  1. Используя оборудование для центровки и инструкции производителя, измерить задний носок. Обратитесь к разделу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ " в разделе " Технические характеристики " этой статьи для получения оптимальных настроек центровки. Если значения заднего носка не соответствуют техническим требованиям, перейдите к следующему шагу. (ref-364049-S38159576642010062700000)
  2. Ослабить гайку(и) болта кулачка опорного звена.
  3. Повернуть кулачковый болт (болты) звена носка до тех пор, пока установка носка не будет в пределах спецификации.
  4. Затянуть гайку(и) кулачкового болта звена носка до 275 Нм (203 фунта-фута). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что настройки носка не нарушены при затяжке кулачковой гайки(ей).
  5. Перепроверьте настройку заднего носка, отрегулировать по мере необходимости.

Другие статьи — Система подвески - общая информация