Динамическая подвеска транспортного средства.: Диагностика Lincoln Navigator III

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуальный осмотр на наличие видимых признаков механических и электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механические Электрические Ограниченные перемещения подвески Чрезмерная нагрузка на автомобиль Поврежденная или отсоединенная воздушная трубка (трубки) и / или фитинг (фитинги) Несмонтированный или поврежденный датчик (датчики) высоты Поврежденная задняя пневматическая пружина (пружины) Поврежденный электромагнитный клапан (клапаны) Аккумуляторная блок предохранителей и реле (Bjb) предохранители: 19 (60A) 48 (30A) 53 (10A) Проводка, клеммы или разъемы (Va A A (Va A A)
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM, проверить подключение VDM к транспортному средству. Проверить подключение сканирующего устройства к VDM. Обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания сканирующего устройства. (ref-364058)
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: убедиться, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверить работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ", чтобы диагностировать отсутствие ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-364058)
7. Провести сетевое тестирование. Если сканирующее устройство не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Если сетевое тестирование прошло успешно, извлечь и записать данные непрерывной памяти. (ref-364058)
8. Очистить непрерывную коды неисправностей и выполнить самотестирование диагностики для VDM. См. раздел " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-364036-S04102483772010062700000)
9. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к " VEHICLE DYNAMICS модуль (VDM) расшифровка кода ошибки CHART ". Для получения информации обо всех других коды неисправностей см. Master расшифровка кода ошибки Chart в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-364036-S01774055682010062700000)(ref-364059)
10. Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, ПЕРЕЙДИТЕ к " SYMPTOM CHART ". (ref-364036-S05487649592010062700000)

Пневматические испытания

Этот тест проверяет, что воздушные трубки подключены и что они не ограничены. Он также проверяет, что воздушный компрессор, соленоид вентиляции воздушного компрессора и соленоидные клапаны пневматической пружины функционируют правильно. Этот тест используется для очистки коды неисправностей C1990 и C1991. Убедиться, что следующие условия выполнены перед запуском пневматического теста.

1. Все двери, дверь багажника и стекло дверь багажника должны быть закрыты.
2. Коробка передач находится в PARK.
3. Скорость транспортного средства меньше 10 км/ч (6 миль/ч).
4. Выключатель зажигания находится во включенном положении.
5. Система пневмоподвески включена.
6. На протяжении всего испытания напряжение батареи превышает 11 вольт.

1. Выполнить предварительные условия.
2. Установить зарядное устройство для пневматического испытания, чтобы предотвратить утечку батареи.
3. С помощью сканирующего устройства выполнить пневматическое испытание.

Тест высоты облицовки (или тест точной облицовки)

Испытание на высоту дифферента используется для того, чтобы уровень транспортного средства находился в пределах 2 мм (0,08 дюйма) от калиброванной высоты дифферента. Перед регулировкой транспортного средства следует провести точное испытание на дифферент.

Для проведения испытания на дифферентную высоту должны быть выполнены следующие условия:

1. Все двери, дверь багажника и стекло дверь багажника должны быть закрыты.
2. Коробка передач находится в PARK.
3. Скорость транспортного средства составляет менее 10 км/ч (6 миль/ч).
4. Выключатель зажигания находится во включенном положении.
5. Система пневмоподвески включена.
6. На протяжении всего испытания напряжение батареи превышает 11 вольт.

1. Выполнить предварительные условия.
2. Установить зарядное устройство для теста высоты облицовки, чтобы предотвратить утечку батареи.
3. С помощью сканирующего инструмента выполнить тест высоты облицовки.

Самопроверка

Перед запуском самотестирования по требованию убедиться, что выполнены следующие условия.

1. Все двери, дверь багажника и стекло дверь багажника должны быть закрыты.
2. Коробка передач находится в PARK.
3. Скорость транспортного средства составляет менее 10 км/ч (6 миль/ч).
4. Выключатель зажигания находится во включенном положении.

1. Выполнить предварительные условия.
2. Установить зарядное устройство для самотестирования по требованию, чтобы предотвратить утечку батареи.
3. Выполнить самотестирование по требованию модуля динамики транспортного средства (VDM).
4. Записать все перечисленные Дтк.
5. Извлечь сохраненные коды неисправностей.
6. Сначала устраните любые неполадки, связанные с самотестированием по требованию.
7. Повторить самотестирование по требованию (On-Demand Self проверка) и очистить коды неисправностей после завершения ремонта.

Диаграмма расшифровки кода ошибки модуля динамики транспортного средства (VDM)

Описание кода неисправности

Диаграмма симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест A: расшифровка кода ошибки B1317 или B1318

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360983)

Контрольное испытание A: расшифровка кода ошибки B1317 или B1318

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. A1 проверить FOR активно коды неисправностей Повторить самотестирование. Активны ли коды неисправностей? Да: Перейти к A2. Нет: Система работает правильно в это время. Возможно, проблема была вызвана низким напряжением батареи или системы зарядки. УБЕДИТЬСЯ, что батарея и система зарядки в порядке. СМ. " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ". (ref-364045)
2. А2 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА Измерить напряжение аккумулятора между положительной и отрицательной стойками аккумулятора при выключенном двигателе ключ ON (KOEO) и работающем двигателе. Напряжение аккумулятора между 10 и 13 вольтами при KOEO и между 11 и 16 вольтами при работающем двигателе? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К А3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ аккумулятор или систему зарядки. СМ. " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. (ref-364045)
3. A3 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА ЖГУТЕ. Отключить систему воздушной подвески. См. раздел " СИСТЕМА ВОЗДУШНОЙ ПОДВЕСКИ: ОТКЛЮЧИТЬ / ВКЛЮЧИТЬ ". Отключить: VDM C2131a. Включить зажигание. Как с KOEO, так и с работающим двигателем, измерить напряжение между землей и: VDM C2131a-3, цепь xtag0 (Gy / Bn). CBB53 SBB48 SBB48 10A 30A (ref-364036-S19226360352010062700000)(ref-360983)
4. A4 проверить CIRCUITS GD133 (Bk) и GD120 (Bk / Gn) FOR AN обрыв зажигание OFF. Измерить сопротивление между землей и: VDM C2131a-5, цепь GD120 (Bk / Gn), сторона жгута. VDM C2131a-14, цепь xtag3 без повтора (Bk / Gn). GD120
5. A5 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ VDM Проверить VDM C2131a на наличие коррозии. Вытолкнутые контакты. Распределите клеммы. Подключить: VDM C2131a. Убедиться, что разъем правильно установлен, затем работайте с системой и убедиться, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЬ новый VDM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МОДУЛЬ VEHICLE DYNAMICS (VDM) ". сброс DCS. Повторить эту проблему. (ref-364036-S16104607452010062700000)

Диагностический тест B: расшифровка кода ошибки C1724

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360983)

Точечное испытание B: расшифровка кода ошибки C1724

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. B1 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ВЫСОТЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ НА НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ДАТЧИКЕ ВЫСОТЫ R50 Отключить датчик высоты пневматической подвески. Обратитесь к разделу " ДА СИСТЕМА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ ОТКЛЮЧИТЬ / ВКЛЮЧИТЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ДАТЧИК ВЫСОТЫ ". Подключить сканирующий прибор. ЗАЖИГАНИЕ. Введите следующий режим диагностики на сканирующем приборе: Датчик VDM. Отсоединить рычажок датчика от обоих датчиков высоты пневматической подвески. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение будет увеличиваться по мере сжатия подвески. Медленно перемещайте датчики высоты через весь диапазон хода вверх и вниз. (ref-364036-S19226360352010062700000)
2. B2 проверить FOR VDM Выход (Lr HEIGHT датчик напряжение) зажигание OFF. Disconnect: Lr Height датчик C4092. зажигание ON. Measure the напряжение between Lr Height датчик C4092-3, цепь LCL12 (Vt / Og), сторона жгута кабеля и земля. Присутствует 5 в наличии? Да: Перейти на Bна B3. Нет: если меньше чем на 5, то на B4. нет: Если.
3. B3 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОД VDM (НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ВЫСОТЫ Rr) Зажигание выключено. Отключить: Датчик высоты Rr C4093. Зажигание включено. Измерить напряжение между датчиком высоты Rr C4093-3, цепью LCL12 (Vt / Og), стороной жгута и землей. Присутствуют ли 5 вольт? Да: Перейти к B7. Нет: Если меньше, чем 5 вольт.
4. B4 проверить цепь LCL12 (Vt / Og) жгут 5 ДЛЯ AN обрыв зажигание OFF. Отключить: VDM C2131b. Для датчика высоты Rr измерить сопротивление между VDM C2131b-4, цепью LCL12 (Vt / Og), стороной жгута и датчиком высоты Rr xtx2-3 (Vt) C4093 LCL12 LCL12 C4092 LCL12 LCL12
5. B5 проверить цепь LCL12 (Vt / Og) FOR A короткое замыкание TO масса 7 Для датчика высоты Rr измерить сопротивление между датчиком высоты Rr C4093-3, цепью LCL12 (Vt / Og), стороной жгута и землей. Для датчика высоты Lr измерить сопротивление между датчиком высоты Lr xohtag3-3, цепью xtag4 (Vt). C4092 LCL12 LCL12
6. B6 проверить цепь LCL12 (Vt / Og) FOR A короткое замыкание TO напряжение YES OFF. Отключить: VDM C2131b? Включение зажигания. Для датчика высоты Lr измерить напряжение между датчиком высоты Lr C4092-3, схемой LCL12 (Vt / Og), стороной жгута и землей. Для датчика высоты Rr измерить напряжение между C4093 LCL12 LCL12
7. B7 ПРОВЕРИТЬ, ЧТО РАЗЪЕМ VDM НЕ ГОРИТ. Отсоединить: VDM C2131b. Проверить разъем VDM на наличие коррозии. Вытолкнутые контакты. Распределите клеммы. Подключить: VDM C2131b. Убедиться, что разъем правильно установлен, затем эксплуатируйте систему и проверить, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЬ новый VDM. Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ ДИНАМИКИ транспортного средства (VDM) ". (ref-364036-S16104607452010062700000)

Контрольное испытание C: транспортное средство поднимается и / или опускается слишком медленно или высота транспортного средства

1. C1 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИКИ ВЫСОТЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ Осмотреть датчики высоты пневматической подвески на предмет правильности установки. Осмотреть монтажные кронштейны датчика высоты пневматической подвески на предмет повреждений. При прослушивании на предмет утечек воздуха убедиться, что все воздушные трубки полностью посажены. Исправны ли датчики высоты пневматической подвески, монтажные кронштейны и воздушные трубки? Да: ПЕРЕХОД к C2. Нет: РЕМОНТ По мере необходимости. Если один или оба датчика высоты установлены или отремонтированы, оба датчика должны быть откалиброваны. ПОВТОРИТЬ ПРОВЕРКУ ВЫСОТЫ ДВИЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ. (ref-364036-S33194618752010062700000)
2. C2 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИКИ ВЫСОТЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ. Установить датчики высоты ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ. Отключить датчики высоты ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ. Обратитесь к разделу " Датчик высоты ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ. Отключить рычажный механизм датчика от обоих датчиков высоты пневматической подвески. Подключить сканирующий прибор. Зажигание. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: датчик VDM. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение будет увеличиваться при сжатии подвески. Медленно перемещайте датчики высоты через весь диапазон перемещения вверх и вниз. (ref-364036-S19226360352010062700000)(ref-364036-S27699315762010062700000)(ref-364036-S33194618752010062700000)
3. C3 УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА МОЖЕТ БЫТЬ ПОДНЯТА Переключите электромагнит пневматической рессоры Lr и Rr (LR<UNK> SOL и RR<UNK> SOL) активные команды ВКЛ. Включить воздушный компрессор (COMPRESSR) активная команда ВКЛ. При мониторинге обоих датчиков высоты позвольте автомобилю поднять в течение 30-45 секунд. Переключите VDM, как обычно активные команды ВЫКЛ.
4. C4 УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ АВТОМОБИЛЯ МОЖЕТ БЫТЬ ОПУЩЕНА Переключите электромагнит пневматической рессоры Lr и Rr 7 (LR<UNK> SOL и RR<UNK> SOL) активные команды ВКЛ. Включить электромагнит вентиляции (клапан) активная команда ВКЛ. ПРИМЕЧАНИЕ: Разрешите задней части опуститься на 30 секунд. Переключите все активные команды ВЫКЛ. Задняя нижняя нормально Проверить: да: Выполнить ПНЕВМАТИЧЕСКУЮ ИЧЕСКУЮ.
5. C5 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ВОЗДУШНОГО КОМПРЕССОРА ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль динамики транспортного средства (VDM) ограничивает время работы воздушного компрессора. Если воздушный компрессор перегревается, он не будет перезапускаться, пока не остынет. Переключатель зажигания должен быть в положении ВЫКЛ, чтобы позволить термовыключателю компрессора остыть. Включить активную команду воздушного компрессора (COMPRESSR). Работает ли воздушный компрессор (небольшой гудящий шум от Рч уголка транспортного средства)? Да: Команда ВЫКЛ. НЕТ КОМПРЕССОРА (ref-364036-S10386780842010062700000)
6. C6 ПРОВЕРИТЬ ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ КОМПРЕССОР ВЫХОД ДАВЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ. (Модуль динамики транспортного средства 30) быстро ограничивает время работы воздушного компрессора. Если воздушный компрессор перегревается, он не перезапускается, пока не остынет. Переключатель зажигания должен быть в положении ВЫКЛ, чтобы позволить термовыключателю компрессора остыть. ПРИМЕЧАНИЕ: Если жидкость присутствует при отключении воздушной трубки, очистить воздушные трубки. См. " ВОЗДУШНАЯ ЛИНИЯ ПРОДУВКИ ". (ref-364036-S01270554562010062700000)(ref-364036-S15321000492010062700000)
7. C7 ПРОВЕРИТЬ ПНЕВМАТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ - ВКЛЮЧИТЬ ВОЗДУШНЫЙ КОМПРЕССОР ПРИМЕЧАНИЕ: Если при отсоединении воздушной трубки присутствует жидкость, очистить воздушные трубки. Обратитесь к " система впрыска вторичного воздуха LINE FLUID PURGE ". Проверить осушитель воздуха на наличие воды или воздушный компрессор на предмет загрязнения масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Задние пружины должны быть частично накачаны для проведения этого теста. Добавьте воздух по мере необходимости. Отключить воздушную трубку на осушителе воздуха. Включить обе команды L" система впрыска вторичного воздуха LINE FLUUUID ". (ref-364036-S01270554562010062700000)
8. C8 ПРОВЕРИТЬ ПНЕВМАТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ - ВОЗДУШНУЮ ТРУБКУ ПРИМЕЧАНИЕ: Если жидкость присутствует при отсоединении воздушной трубки, очистить воздушные трубки. См. " ПРОДУВКА ВОЗДУШНОЙ ЖИДКОСТИ ". Проверить осушитель воздушного компрессора на наличие воды или воздушный компрессор на предмет загрязнения масла. Отсоединить предположительно заднюю воздушную трубку соленоида пневматической рессоры. Подключить вакуумный тестер к воздушной трубке и попытайтесь создать вакуум. Можно ли создать вакуум? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЬ НОВУЮ воздушную трубку. C11 (ref-364036-S01270554562010062700000)
9. C9 ПРОВЕРИТЬ СОЛЕНОИД ВЕНТИЛЯЦИИ РАБОТА КОМПРЕССОРА Отсоединить воздушную трубку на осушителе. Обратитесь к вакуумному тестеру к осушителю и попытайтесь создать вакуум. Отключить соленоид вентиляции (asvent) активной командой ON. Попробуйте снова создать вакуум. Можно ли создать вакуум с помощью активной команды As Vent OFF и не создавать вакуум с помощью активной команды As Vent ON? Да: УСТАНОВИТЬ новый Vv ОБРАТИТЕСЬ К модулю " ДИНАМИКА АВТОМОБИЛЯ ". C10 (ref-364036-S16104607452010062700000)(ref-364036-S15321000492010062700000)
10. C10 ПРОВЕРИТЬ ВОЗДУШНУЮ ТРУБКУ И СОЕДИНЕНИЯ Проверить воздушную трубку и соединения между вакуумным тестером и воздушным компрессором. Исправны ли воздушная трубка и соединения? Да: УСТАНОВИТЬ новый воздушный компрессор. СМ. " КОМПРЕССОР ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ ". ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ воздушную трубку. ПЕРЕЙДИТЕ К C9. (ref-364036-S15321000492010062700000)
11. C11 ПРОВЕРИТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПРУЖИНЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Для этого теста пневматические рессоры должны быть накачаны. Отсоединить воздушную трубку у соленоидов пневматической рессоры. Переключите соленоид пневматической рессоры Lr и Rr (LR<UNK> SOL и RR<UNK> SOL) на активные команды ВКЛ. Не ВЫКЛЮЧАЕТ ВОЗДУХ ОТ СОЛЕНОИДОВ? Да: ВКЛЮЧИТЬ ССЫЛКУ на активные КОМАНДЫ НА УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ. (ref-364036-S16104607452010062700000)(ref-364036-S04426189872010062700000)

Диагностический тест D: расшифровка кода ошибки C1770

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360983)

Точечное испытание D: расшифровка кода ошибки C1770

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. D1 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА НА ЗЕМЛЕ Подключить сканирующий прибор. Зажигание ВКЛ. Введите следующий диагностический режим на сканирующем приборе: короткое замыкание VDM. Контролируйте следующие датчики VDM: обрыв цепи электромагнитного клапана (VSOL<UNK> R<UNK> Oс) Короткое замыкание электромагнитного клапана на батарею (VSOL<UNK> Rly STB) Электромагнит
2. D2 проверить цепь GD123 (Bk / Gy) FOR AN обрыв зажигание OFF. Repeat the воздух подвеска система DISABLE / ENABLE ". Disconnect: воздух подвеска Compressor C1179. Измерить сопротивление между воздушным компрессором в сборе C1179-3, схемой GD123 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. C1179 GD123 (ref-364036-S19226360352010062700000)
3. D3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯЦИЕЙ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключить систему пневматической подвески. См. " СИСТЕМА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ ОТКЛЮЧИТЬ / ВКЛЮЧИТЬ ". Зажигание ВЫКЛ. Отключить: Компрессор пневматической подвески C1179. Отключить: VDM C2131a. Отключить систему пневматической подвески. См. 1. Измерить сопротивление между воздушным компрессором C1179-4, цепь CCL14 (Bn go / Vt) больше, чем на массу, чем на 10 CCL14 (ref-364036-S19226360352010062700000)
4. D4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯЦИЕЙ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключить систему пневматической подвески. См. " СИСТЕМА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ ОТКЛЮЧЕНА / ВКЛЮЧЕНА ". Зажигание выключено. Отключить: Компрессор пневматической подвески C1179. Отключить: VDM C2131a. Зажигание включено. Измерить напряжение между цепью C1179-4 воздушного компрессора CCL14 (Bn / Vt) да Исправите цепь массы 3. CCL14 (ref-364036-S19226360352010062700000)
5. D5 ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Измерить сопротивление между воздушным компрессором C1179 контакт-4, сторона компонента и C1179 контакт-3, сторона компонента. Является ли сопротивление между 17 и 22 Ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к D6. Нет: УСТАНОВИТЬ новый воздушный компрессор. СМ. " КОМПРЕССОР С ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКОЙ ". ОЧИСТИТЬ СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ. ПОВТОРИТЬ САМСАМ. (ref-364036-S15321000492010062700000)
6. D6 ПРОВЕРИТЬ ВРЕМЯ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ РАЗЪЕМА VDM. Проверить разъем VDM C2131a на наличие коррозии. Вытолкнутые контакты. Распределительные клеммы. Подключить: VDM C2131a. Убедиться, что разъем правильно установлен, затем управляйте системой и проверить, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЬ новый VDM. См. " МОДУЛЬ ДИНАМИКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (высота VDM) ". Очистить датчики DCS. (ref-364036-S16104607452010062700000)(ref-364036-S33194618752010062700000)

Диагностический тест E: коды неисправностей C1790 (Lr) и C1795 (Rr)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360983)

Контрольное испытание E: коды неисправностей C1790 (Lr) и C1795 (Rr)

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. E1 проверить THE система впрыска вторичного воздуха SPRING SOLENOID PID Подключить сканирующее устройство. Зажигание ВКЛ. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: регистратор данных VDM. Контролировать следующие VDM pids: левый задний solenoid водитель короткое замыкание to масса (LSOL<UNK> DR<UNK> STG) Правый задний соленоид водитель короткое замыкание to масса (RSOL<UNK> DR<UNK> ST<UNK> 2) Перейти 3 на массу: нет E0 E3?
2. E2 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЭЛЕКТРОМАГНИТА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ РЕССОРЫ (S) Отключить разъем пневматической подвески. Обратитесь к разделу " ОТКЛЮЧЕНИЕ / ВКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ ". Используя коды неисправностей, полученные после проведения самотестирования VDM, определить, какой электромагнит пневматической рессоры вызывает проблему. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО. Отключить: Предположительно разъем электромагнита пневматической рессоры. Осмотреть контакты и клеммы разъема электромагнита пневматической рессоры (S) на предмет коррозии, повреждения, наличия других контактов или выталкивания. (ref-364036-S19226360352010062700000)
3. E3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТОМ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ РЕССОРЫ (S) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Отключить цепь пневматической подвески. Обратитесь к разделу " ОТКЛЮЧЕНИЕ / ВКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ? ". Отключить: VDM C2131b. Отключить: Соленоиды пневматической рессоры C4044 Lr и xtag1 Rr. Измерить сопротивление между цепями C4044-1 / Agx. C4045 CCL05 C4045 CCL07 (ref-364036-S19226360352010062700000)
4. E4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТОМ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ РЕССОРЫ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключить систему пневматической подвески. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ ОТКЛЮЧЕНА / ВКЛЮЧЕНА ". Выключить: VDM C2131b. Отключить: соленоиды пневматической рессоры C4044 Lr и C4045 Rr. Включить. C4044 CCL05 C4045 CCL07 (ref-364036-S19226360352010062700000)
5. E5 проверить цепь GD120 (Bk / Gn) FOR AN обрыв зажигание OFF. Для электромагнита пневматической рессоры Rr измерить сопротивление между C4045-2, цепь GD120 (Bk / Gn), сторона жгута и земля. Для электромагнита пневматической рессоры Lr измерить сопротивление между C4044-2, цепь xagxex4 (Bk / G) не заземлена. GD120 GD120
6. E6 ПРОВЕРИТЬ СОЛЕНОИД ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ РЕССОРЫ СОЛЕНОИД (S) ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Для соленоида пневматической рессоры Rr повторить измерения сопротивления между соленоидом пневматической рессоры C40442 контакт-1, стороной компонента и соленоидом пневматической рессоры C4045 контакт-2, стороной компонента. Для соленоида пневматической рессоры Lr измерить сопротивление между соленоидом пневматической ресы xtag2 контакт-1, стороной компонента и соленоидором пневматической рессоры 15 C4045 C4044 (ref-364036-S04426189872010062700000)
7. E7 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ VDM Проверить разъем VDM на наличие коррозии. Незакрепленные штырьки. Распределите клеммы. Подключить: VDM C2131b. Убедиться, что разъем правильно установлен, затем включить систему пневматической подвески, включить систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЬ новый VDM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МОДУЛЬ VEHICLE DYNAMICS (VDM) ". Убедиться, что во время работы системы коды неисправностей не произошло. Повторить. (ref-364036-S16104607452010062700000)

Диагностический тест F: коды неисправностей C1893 (Lr) и C1885 (Rr)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360983)

Контрольное испытание F: коды неисправностей C1893 (Lr) и C1885 (Rr)

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

1. F1 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ВЫСОТЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ НА НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЙ. Проверить датчики высоты пневматической подвески. Обратитесь к разделу " ОТКЛЮЧЕНИЕ / ВКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ ". Подключить сканирующий прибор. Включить зажигание. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: датчик VDM. Отсоединить рычажок датчика от обоих датчиков высоты пневматической подвески. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение будет увеличиваться по мере сжатия подвески. Медленно перемещайте датчики высоты по всему диапазону хода вверх и вниз. Контролируйте напряжение слева: (ref-364036-S19226360352010062700000)
2. F2 проверить цепь VCL12 (Vt / Og) FOR напряжение зажигание OFF. Disconnect: Suspect Height датчик. зажигание ON. Для датчика высоты Lr измерить напряжение между датчиком высоты Lr C4092-3, цепью VCL12 (Vt / Og), стороной жгута для датчика высоты Rr, измерить напряжение между датчиком высоты Lr R и точкой Vr xxx3? C4093 VCL12 (ref-364036-S11303649262010062700000)
3. F3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ VCL13 (Bn / Bu) И VCL12 (Wh / Vt) ДЛЯ ЦЕПИ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: VDM C2131b. Для датчика высоты Lr, измерить сопротивление между VDM C2131b-6, цепью VCL13 (Bn / Bu), стороной кабеля и датчиком высоты Lr. C4092 VCL13 VCL12 C4093 VCL12
4. F4 проверить CIRCUITS VCL13 (Bn / Bu) и VCL12 (Wh / Vt) to A короткое замыкание TO масса Для датчика высоты Lr измерить сопротивление между датчиком высоты Lr C4092-2, схемой VCL13 (Bn / Bu), стороной жгута и землей. Для датчика высоты Rr измерить сопротивление между датчиком высоты Rr и цепью xt4. C4093 VCL12
5. F5 проверить CIRCUITS VCL13 (Bn / Bu) И VCL12 (Wh / Vt) ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Xt ВКЛ.? Для датчика высоты Lr измерить напряжение между датчиком высоты Lr C4092-2, схемой VCL13 (Bn / Bu), стороной жгута и землей. Для датчика высоты Rr измерить напряжение между датчиком высоты C4093 VCL12
6. F6 проверить FOR сигнал RETURN SHORTED TO напряжение Для датчика высоты Lr измерить напряжение между датчиком высоты Lr C4093-1, цепью RCL12 (Gn / Wh), стороной жгута и землей. Для датчика высоты Rr измерить напряжение между датчиком высоты Rr C4092-1, цепью RCL12 (gn / Wh), цепью xtag и землей? нет. (ref-364036-S11303649262010062700000)
7. F7 проверить цепь RCL12 (Gn / Wh) меньше, чем у датчика разомкнутого зажигания. Да, у датчика высоты Lr измерить сопротивление между VDM C2131b-5, цепь RCL12 (Gn / Wh), сторона жгута и датчик высоты Lr C4092-1, цепь xtag3 (Gn / Wh), сторона жгута. RCL12 VCL12 C4093 VCL12 VCL12
8. F8 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ВЫСОТЫ (S) ДАТЧИК ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ Подключить: VDM C2131b. Да, подключить: Датчик высоты Rh C4093 и Lh? Датчик высоты C4092. Отключить систему пневматической подвески. См. " система впрыска вторичного воздуха подвеска система DISABLE / ENABLE ". Датчик высоты Rr заднего зонда C4093-2, цепь VCL12 (см. Wh / Vt 4) и LAGTTT. C4092 VCL12 (ref-364036-S19226360352010062700000)(ref-364036-S27699315762010062700000)
9. F9 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ VDM Отсоединить: VDM C2131b. Проверить разъем VDM C2131b на наличие: коррозии. Вытолкнутые контакты. Распределите клеммы. Подключить: VDM C2131b. Убедиться, что разъем правильно установлен, затем включить систему пневматической подвески, включить систему и проверить, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? Да: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ VDM. Обратитесь к разделу " ДИНАМИЧЕСКИЙ модуль Tvvvv ". (ref-364036-S16104607452010062700000)

Точечное испытание H: система пневматической подвески не работает без датчиков, транспортное средство находится в состоянии покоя

1. H1 УБЕДИТЬСЯ, ЧТО СИСТЕМА ВКЛЮЧЕНА Проверить, включена ли система пневматической подвески. См. " СИСТЕМА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ ОТКЛЮЧЕНА / ВКЛЮЧЕНА ". Включена ли система пневматической подвески? Да: ПЕРЕЙТИ К H2. Нет: ВКЛЮЧИТЬ систему пневматической подвески. СМ. " СИСТЕМА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ ОТКЛЮЧЕНА / ВКЛЮЧЕНА ". (ref-364036-S19226360352010062700000)(ref-364036-S19226360352010062700000)
2. H2 проверить THE VDM Выключатель зажигания OK (IGN<UNK> RUN) PID causes the scan tool. короткое замыкание ON. Введите следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: регистратор данных VDM. При циклическом переключении ключа зажигания из положения ON в положение OFF и затем обратно в положение ON контролируйте IGN<UNK> RUN PID. Дисплей NO с ключом в положении OFF и ДА с ключом в положении ON? 10A CBB65 (ref-360983)
3. H3 проверить THE VDM водитель дверь Приоткрыто выключатель (D<UNK> DR<UNK> Sw) PID diagnose ON. контроль VDM дверь Приоткрыто PID. Close all the doors, дверь багажника, дверь багажника glass и Питание running boards. Во время мониторинга D DR<UNK> Sw PID может открыть и закрыть зону водителя. (ref-364060)
4. H4 ПРОВЕРИТЬ VDM датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) PID Контролируйте PID датчик скорости автомобиля. Тест-драйв автомобиля на разных скоростях. Соответствует ли датчик скорости автомобиля PID спидометру в пределах 8 км / ч (5 миль в час)? Да: ПЕРЕЙТИ к H5. Нет: СМ. " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ " для диагностики проблемы Hs-CAN. (ref-364060)
5. H5 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ VDM, ВЫЗВАВШИЕ КОРРОЗИЮ. Отсоединить: VDM C2131a. Отсоединить: VDM C2131b. Проверить разъемы VDM на наличие коррозии. Вытолкнутые контакты. Распределите клеммы. Подключить: VDM C2131a. Подключить: VDM C2131b. Убедиться, что разъемы правильно установлены, затем включить систему воздушной подвески, включить систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. 6.
6. H6 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СИСТЕМ С помощью сканирующего устройства Провести пневматическое испытание. Генерирует ли пневматическое испытание какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? Да: ЗАПИСАТЬ коды неисправностей и ОБРАТИТЕСЬ к " ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ ДИНАМИКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (VDM) ". Нет: Система в это время работает правильно. Проблема могла быть вызвана неплотным или корродированным разъемом. (ref-364036-S01774055682010062700000)

Контрольное испытание I: чрезмерный шум воздушного компрессора

1. I1. УСТАНОВИТЬ ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ КОМПРЕССОР В СБОРЕ. УСТАНОВИТЬ ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ КОМПРЕССОР В СБОРЕ. НЕ УСТАНАВЛИВАТЬ ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ КОМПРЕССОР В СБОРЕ. НЕ УСТАНАВЛИВАТЬ ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ КОМПРЕССОР В СБОРЕ. НЕ УСТАНАВЛИВАТЬ ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ КОМПРЕССОР В СБОРЕ. НЕ УСТАНАВЛИВАТЬ ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ КОМПРЕССОР В СБОРЕ. НЕ УСТАНАВЛИВАТЬ ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ КОМПРЕССОР В СБОРЕ И НЕ УСТАНАВЛИВАТЬ ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ КОМПРЕССОР В В ДРУГИХ МЕСТАХ, КРОМЕ. (ref-364036-S15321000492010062700000)(ref-364036-S15321000492010062700000)
2. I2 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ИЗОГНУТОГО КРОНШТЕЙНА ВОЗДУШНОГО КОМПРЕССОРА Проверить кронштейн воздушного компрессора на наличие повреждений / изгибов, которые могут соприкасаться с другими компонентами в пределах моторного отсека. Проверить резиновые изоляторы и вставки кронштейна на отсутствие чрезмерного износа или повреждений. Находится ли кронштейн воздушного компрессора в контакте с другими компонентами или повреждены изоляторы кронштейна? Да: УСТАНОВИТЬ новый узел воздушного компрессора или ОТРЕМОНТИРУЙТЕ другие компоненты по мере необходимости. СМ. " КОМПРЕССОР ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ ". ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к Iк I3. (ref-364036-S15321000492010062700000)
3. I3 ПРОВЕРИТЬ ОПОРЫ ВОЗДУШНОГО КОМПРЕССОРА НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Проверить опоры воздушного компрессора на наличие трещин или отрыва от внутренней втулки. Есть ли повреждения в опорах? Да: УСТАНОВИТЬ новый воздушный компрессор в сборе. СМ. " КОМПРЕССОР С ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКОЙ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: ПЕРЕХОДИТЕ К I4. (ref-364036-S15321000492010062700000)
4. I4 ПРОВЕРИТЬ ВОЗДУШНЫЙ КОМПРЕССОР НА НАЛИЧИЕ ШУМА. Не запускайте воздушный компрессор в течение более 3 минут. Воздушный компрессор может перегреться и прекратить работу из-за внутреннего термического выключателя. Модуль динамики транспортного средства (VDM) ограничит время работы для защиты воздушного компрессора. Когда присутствует расшифровка кода ошибки C1964, компрессор не будет работать примерно 10 минут. Снять воздушный компрессор в сборе, но оставьте его подключенным. См. ". (ref-364036-S15321000492010062700000)(ref-364036-S15321000492010062700000)(ref-364036-S15321000492010062700000)

Диагностический тест J: Воздушный компрессор не работает

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360983)

Контрольное испытание J: воздушный компрессор не работает

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. J1 ИЗОЛИРУЙТЕ РЕЛЕ ВОЗДУШНОГО КОМПРЕССОРА Провести испытание компонентов реле mini-ISO. См. " ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Осмотреть реле и розетку на наличие коррозии, вытолкнутых штырей и распределительных клемм. Выдержало ли реле воздушного компрессора испытание и нормально ли реле и розетка? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К J2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЬ новое реле воздушного компрессора по мере необходимости. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. (ref-357063)
2. J2 проверить VDM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Проверить VDM коды неисправностей, полученные во время осмотра и проверки. Присутствуют ли какие-либо VDM коды неисправностей? Да: Если присутствует только расшифровка кода ошибки C1964, дайте воздушному компрессору минимум 10 минут для охлаждения. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ самотестирование. Если расшифровка кода ошибки C1830 присутствует, перейдите к J7. Для всех других DCS перейдите к диаграмме динамики транспортного средства. (ref-364036-S01774055682010062700000)
3. J3 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА РЕЛЕ ВОЗДУШНОГО КОМПРЕССОРА ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что напряжение батареи превышает 10 вольт, прежде чем тестировать напряжение реле компрессора. Зажигание ВЫКЛ. Отключить: Реле воздушного компрессора. Измерить напряжение между реле воздушного компрессора, цепью SBB19 (Bu / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К J4. Нет ремонта: ПРОВЕРИТЬ Bbb предохранитель 19 (Xagx1). 60A SBB19 (ref-360983)
4. J4 проверить цепь CCL08 (Bu / Bn) FOR AN обрыв Disconnect: воздух Compressor сборка C1179. Measure the resistance between воздух compressor реле, цепь CCL08 (Bu / Bn), жгут сторона и воздух compressor сборка C1179-2, цепь XTAGTN, circupe d4 (Bn / Bn N), сторона, сторона жгут Dn Tn, сторона, сторона менее 5, сторона жгута, сторона жгута, сторона жгута, сторона жгута, сторона жгута, сторона жгута, сторона жгута, сторона жгута, сторона жгута, сторона жгута, менее 5, цепь менее 5, повторяют менее 5, менее 5, менее 5 ом 5 ом? да, да, а, а, и замыкает, а, и замыкается, и замыкается, а, CCL08 CCL08
5. J5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между узлом воздушного компрессора C1179-1, цепью GD123 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: GO на J6. Нет: REPAIR цепь GD123 (Bk / Gy). ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу.
6. J6 ИЗОЛИРУЙТЕ ВОЗДУШНЫЙ КОМПРЕССОР ПРИМЕЧАНИЕ: Не запускайте воздушный компрессор более 3 минут. Воздушный компрессор может перегреться и прекратить работу из-за внутреннего термического выключателя, чувствительного к температуре. Подключить: Воздушный компрессор в сборе C1179. Установить плавкую перемычку между реле воздушного компрессора, цепью SBB19 (Bu / Rd) и цепью CCL08 (Bu / Bn). Повторить работу воздушного компрессора и удалить провод XAG3 с помощью перемычки. J11 (ref-364036-S15321000492010062700000)
7. J7 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключить систему пневматической подвески. Обратитесь к разделу " ОТКЛЮЧЕНИЕ / ВКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ ". Выключить зажигание. Отключить: Реле VDM C2131a. Отключить: Реле воздушного компрессора. Включить зажигание. Измерить напряжение между реле воздушного компрессора, цепью CCL01 (Wh / Vt), стороной жгута и землей. Любое напряжение идет на Ремонт да? CCL01 (ref-364036-S19226360352010062700000)
8. J8 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ОТКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Измерить сопротивление между реле воздушного компрессора, цепью CCL01 (Wh / Vt), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ К J9. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь CCL01 (Wh / Vt). ОЧИСТИТЬ коды неисправностей ПОВТОРИТЬ самотестирование.
9. J9 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между реле воздушного компрессора, цепь CCL01 (Wh / Vt) и VDM C2131a-6, цепь CCL01 (Wh / Vt), сторона жгута. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: GO to J10. Нет: REPAIR цепь X3 (Wh / V/ Vt). CCL01
10. J10 ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ РЕЛЕ ВОЗДУШНОГО КОМПРЕССОРА НА ОБРЫВ Отключить: Реле воздушного компрессора. Измерить сопротивление между реле воздушного компрессора, цепью GD123 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ на J11. Нет: РЕМОНТНАЯ цепь GD123 (Bk / Gy). ОЧИСТИТЬ РТС. Повторить самотестирование.
11. J11 ПРОВЕРИТЬ ВРЕМЯ РАБОТЫ VDM Проверить разъем VDM на наличие коррозии. Вытолкнутые контакты. Распределите клеммы. Подключить: VDM C2131a (если ранее отключено). Подключить: Реле воздушного компрессора (если ранее отключено). Убедиться, что разъемы правильно установлены, затем включить систему пневматической подвески. См. " СИСТЕМА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ ОТКЛЮЧЕНА / ВКЛЮЧЕНА ". Включить систему и проверить, что проблема все еще присутствует. Есть проблема? Да? (ref-364036-S19226360352010062700000)(ref-364036-S16104607452010062700000)

Точечное испытание K: расшифровка кода ошибки C1810

1. K1 УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО расшифровка кода ошибки C1810 ПРИСУТСТВУЕТ И АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: VDM будет регистрировать расшифровка кода ошибки C1810, если левое и правое расчетное значение высоты езды отличается на 100 мм (3,93 дюйма) или более. Подключить сканирующее устройство. Зажигание. Провести пневматическое испытание. расшифровка кода ошибки C1810 устанавливается после проведения пневматического испытания? Да: перейдите к K2. Нет 3.
2. K2 ОСМОТРЕТЬ ПРАВЫЙ И ЛЕВЫЙ ДАТЧИКИ ВЫСОТЫ Убедиться, что оба рычага датчика высоты прикреплены к шариковым шпилькам на датчике (датчиках) высоты и нижнем рычаге (рычагах) управления. Убедиться, что рычаги датчика высоты установлены правильно, а не установлены сзади. Осмотреть на предмет наличия свободного или изогнутого датчика (датчиков) высоты и рычагов. Повреждены ли какие-либо из компонентов датчика высоты? Да: УСТАНОВИТЬ новый компонент (компоненты) по мере необходимости, СБРОСЬТЕ ПРИВОД АВТОМОБИЛЯ ПО ВЫСОТЕ. 3 ДЛЯ САМ. (ref-364036-S33194618752010062700000)
3. K3 ПРОВЕРИТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО НА НЕСИММЕТРИЧНУЮ НАГРУЗКУ Проверить несбалансированную или тяжелую нагрузку с одной стороны транспортного средства. Сильно ли нагружено транспортное средство с одной стороны, что приводит к неправильной высоте езды? Да: УСТРАНИТЕ проблему загрузки и ПОВТОРИТЬ самотестирование. Нет: перейти к K4.
4. K4 ПРОВЕРИТЬ, НЕ ГОРИТ ЛИ ЗАЖИГАНИЕ АВТОМОБИЛЯ. Поместить автомобиль на ровную поверхность. С помощью сканирующего инструмента провести тест на точную облицовку. Находятся ли высоты езды Lr и Rr в пределах спецификации? Да: ПЕРЕЙТИ К K7. Нет: ПЕРЕЙТИ К K5.
5. К5 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ДАТЧИКА ВЫСОТЫ ВО ВРЕМЯ НАСОСА С помощью сканирующего инструмента надуть систему до в течение 30 секунд и проконтролировать пиды: Левое заднее напряжение датчика высоты (LR<UNK> HEIGHT) Правое заднее напряжение датчика высоты (RR<UNK> HEIGHT) Равномерно ли раздувается система? Да: GO к К6. Нет: GO к " диагностический тест C ". (ref-364036-S01974805542010062700000)
6. К6 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ДАТЧИКА ВЫСОТЫ ВО ВРЕМЯ ПРОДУВКИ С помощью сканирующего инструмента дать команду системе на продувку в течение 20 секунд и проконтролировать следующие пиды: Напряжение левого заднего датчика высоты (LR<UNK> HEIGHT) Напряжение правого заднего датчика высоты (RR<UNK> HEIGHT) Система равномерно сдувается? Да: GO к К7. Нет: GO к " диагностический тест C ". (ref-364036-S01974805542010062700000)
7. K7 ПРОВЕРИТЬ ПНЕВМАТИЧЕСКУЮ РЕССОРУ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК. Проверить пневматическую рессору Lr и Rr на наличие утечек. Есть ли какие-либо утечки? Да: УСТРАНИТЕ утечки, ПОВТОРИТЬ самотестирование. Нет: Система работает правильно в это время.