Инспекция и проверка
| Предупреждение | Во избежание травм не откручивайте колпачок сброса давления охлаждающей жидкости во время работы или нагрева двигателя. Система теплоносителя находится под давлением; пар и горячая жидкость могут выходить принудительно при небольшом ослаблении колпачка. |
|---|
| Внимание | Проверить уровень охлаждающей жидкости, моторное масло и трансмиссионную жидкость, при необходимости долить охлаждающую жидкость. Если в моторном масле или трансмиссионной жидкости есть охлаждающая жидкость двигателя, необходимо устранить причину и заменить масло / жидкость или может произойти серьезное повреждение компонента. |
|---|
| Внимание | Системы охлаждения транспортных средств заполняются охлаждающей жидкостью Motorcraft Premium Gold Vc-7-A (в Орегоне Vc-7-B) или эквивалентной ей, соответствующей спецификации Ford WSS-M97B51-A1 (желтый цвет). Всегда заполняйте систему охлаждения той же охлаждающей жидкостью, которая присутствует в системе. Не смешивайте типы охлаждающей жидкости. |
|---|
Схема №2
- Проверить озабоченность клиентов, эксплуатируя двигатель, чтобы продублировать условие.
- Осмотреть, чтобы определить, имеются ли какие-либо из следующих механических или электрических проблем.
- Если проверка выявит очевидную проблему, которую можно легко выявить, отремонтируйте по мере необходимости.
- Проверить состояние охлаждающей жидкости. Проверить температуру охлаждающей жидкости. Если двигатель Premium Gold, см. " Система охлаждения двигателя ", см. " Система охлаждения двигателя ", см. " Система охлаждения двигателя ", см. " Система охлаждения двигателя ", см. " Система охлаждения двигателя ", см. " Система охлаждения двигателя ", см. " Система охлаждения двигателя ", см. " Система охлаждения двигателя ". M97B51 M99B37 (ref-209901-S03501362832005121200000)(ref-209898)(ref-209901-S21074571972005121200000)(ref-209898)(ref-209901-S21074571972005121200000)
- Если проблема остается после проверки, определить симптом(ы) и перейдите к " ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ ". (ref-209901-S39137369212005121200000)
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Опрессовка
- Выключить двигатель.
- Проверить уровень охлаждающей жидкости двигателя, дополнительную информацию смотрите в разделе " ОСУШЕНИЕ, ЗАПРАВКА И СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-209901-S18813989322005121200000)
- Подсоединить тестер давления сердцевины радиатора к штуцеру дегазатора и переливному шлангу. Установить насос для испытания под давлением на быстроразъемный фитинг адаптера для испытаний.
- Медленно нажимайте на плунжер насоса для опрессовки до тех пор, пока показания манометра не перестанут увеличиваться, и обратить внимание на самое высокое полученное показание давления.
- Если предохранительная крышка не удерживает давление, снять и промыть предохранительную крышку в чистой воде, чтобы удалить все посторонние частицы с прокладок. Проверить уплотнительную поверхность в заливной горловине.
- Если не удается достичь давления 89 к Па (13 фунт / кв. дюйм), установить новый предохранительный колпачок. Если на манометре больше 124 к Па (18 фунт / кв. дюйм), установить новый предохранительный колпачок.
- Создайте давление в системе охлаждения двигателя, как описано в шаге 4 (с помощью предохранительной крышки, которая работает в указанных верхнем и нижнем пределах давления). Наблюдайте за показаниями манометра в течение примерно двух минут. Для получения дополнительной информации см. Технические характеристики в этом разделе. Давление не должно падать в течение этого времени.
- Стравите давление в системе, ослабив колпачок снятия давления, проверить уровень охлаждающей жидкости двигателя и при необходимости пополните его правильной смесью охлаждающей жидкости двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе " ОСУШЕНИЕ, ЗАПРАВКА И СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-209901-S18813989322005121200000)
Колпачок - сброс давления
- Осмотреть предохранительную крышку и уплотнения на предмет повреждений или порчи. При необходимости установить новый предохранительный колпачок.
- Установить предохранительный колпачок на комплект тестера давления ядра радиатора / нагревателя с помощью адаптера послепродажного обслуживания.
- Медленно прокачать манометр до тех пор, пока манометр не перестанет увеличивать давление. Снять давление и повторить испытание. Установить новую предохранительную крышку, если давление не составляет 99,3-121,4 к Па (14,4-17,6 фунт / кв. дюйм).
Испытание на герметичность радиатора, снятого с транспортного средства
| Внимание | Никогда не испытывайте на герметичность алюминиевый радиатор в той же воде, в которой испытываются медные/латунные радиаторы. В баке для очистки могут присутствовать очистители флюса и каустика, и они повредят алюминиевые радиаторы. |
|---|
ПримечаниеВсегда устанавливать заглушки в фитинги маслоохладителя перед испытанием на герметичность или очисткой любого радиатора.
ПримечаниеОчистить радиатор перед испытанием на герметичность, чтобы избежать загрязнения бака.
Проверить герметичность радиатора в чистой воде при давлении воздуха 138 кПа (20 фунт/кв. дюйм).
Механические испытания сцепления вентилятора
Вращайте лопатку вентилятора вручную. Должно ощущаться световое сопротивление. Если нет сопротивления или очень высокое сопротивление, минимальная и максимальная скорости вентилятора должны быть проверены следующим образом
Минимальные требования к скорости вращения вентилятора
- С помощью подходящего маркера отметить шкив водяного насоса, один из болтов лопасти вентилятора и шкив коленчатого вала.
- Подсоединить к двигателю тахометр.
- Установить инструмент для регулировки дроссельной заслонки.
- Подключить цифровой фотоэлектрический тахометр.
- Запустить двигатель и запустить его примерно на 1 500 об / мин, пока не будет достигнута нормальная рабочая температура.
- Отрегулировать обороты двигателя до 2 300 об / мин.
- Отрегулировать свет строба до 3000 об / мин и направьте его на шкив водяного насоса. Отрегулировать частоту вращения двигателя до тех пор, пока вспышка света и метка шкива водяного насоса не будут синхронизированы.
- Направьте свет строба на болты крепления лопасти вентилятора и регулируйте свет строба до тех пор, пока вспышка не будет синхронизирована с отмеченным болтом крепления лопасти вентилятора (лопасть вентилятора кажется неподвижной).
- Частота вращения лопастей вентилятора не должна превышать 1 500 об / мин при 3000 об / мин водяного насоса.
- Выключить двигатель.
- Если частота вращения лопасти вентилятора была больше 1 500 об / мин, установить новую муфту вентилятора.
Как проверить требования к сцеплению вентилятора максимальной скорости
- Выполнить шаги с 1 по 5 теста требований к сцеплению вентилятора с минимальной скоростью.
- Заблокируйте области с каждой стороны радиатора в моторном отсеке и передней части решетки радиатора. Это повысит температуру воздуха, попадающего на муфту вентилятора, и должно заставить вентилятор работать на максимальной скорости.
- Переведите переключатель функции климат-контроля в режим панели, выбрать запрос A / C, выбрать запрос рециркуляционного воздуха и переключатель двигателя воздуходувки в положение HI.
- Отрегулировать световой сигнал строба на 3 000 об / мин.
- Запустить двигатель и отрегулировать обороты двигателя до тех пор, пока не произойдет синхронизация световой вспышки строба и метки шкива водяного насоса.
- Направьте свет строба на болты крепления лопасти вентилятора и регулируйте свет строба до тех пор, пока вспышка не будет синхронизирована с отмеченным болтом крепления лопасти вентилятора (лопасть вентилятора кажется неподвижной).
- Если частота вращения лопасти вентилятора меньше 2 300 об / мин, установить новую муфту вентилятора.
