Дисковые тормоза: Прочее Lincoln Navigator II

Тормозная система стравливания

Стравить гидравлическую систему всякий раз, когда воздух вводится в систему. Стравить главный цилиндр и тормоза на всех 4 колесах, если линии главного цилиндра были отсоединены или главный цилиндр работал всухую. Стравить тормоза с помощью оборудования для стравливания давления или вручную, прокачивая педаль тормоза, используя трубки стравливания. Всегда последовательно стравливайте тормозные линии. См. " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ". (ref-162545-S26916877042004060400000)

Перед стравливанием давления удалить все разрежение из силового агрегата, нажав несколько раз на педаль тормоза. Сначала стравите давление из главного цилиндра, затем последовательно из цилиндров задних колес, компонентов антиблокировочной системы (если она оборудована) и суппортов. См. " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ". (ref-162545-S26916877042004060400000)

Ручное стравливание

Стравливание главного цилиндра (стенд)

1. Поддерживайте корпус главного тормозного цилиндра в тисках и заполните оба резервуара главного тормозного цилиндра тормозной жидкостью. Установить заглушки в выпускные отверстия переднего и заднего тормозов. Сначала стравите переднюю тормозную систему. Ослабить заглушку в выпускном отверстии переднего тормоза и медленно нажать на первичный поршень, чтобы вытеснить воздух из главного цилиндра.
2. Затянуть пробку, пока поршень нажат, или воздух попадет в главный тормозной цилиндр. Повторить процедуру до тех пор, пока не появятся пузырьки воздуха. Повторить процедуру стравливания для выпускного отверстия заднего тормоза с заглушенным выпускным отверстием переднего тормоза. Затянуть пробки и попытайтесь нажать на поршень. Поршень не будет нажимать, если весь воздух выходит из главного цилиндра.

Стравливание главного цилиндра (на транспортном средстве)

1. Используя линейный ключ, снять переднюю тормозную трубку и выходную заднюю трубку главного цилиндра с главного цилиндра. Установить короткие тормозные трубки в главный цилиндр и расположить их так, чтобы они искривлялись в резервуар главного цилиндра, а концы трубок были погружены в тормозную жидкость.
2. Заполните резервуар главного цилиндра чистой тормозной жидкостью. Обеспечить вспомогательные тормоза насоса до тех пор, пока из обеих тормозных трубок не потечет прозрачная, не содержащая пузырьков жидкость. Снять короткие тормозные трубки и снова установить переднюю тормозную трубку и входную заднюю трубку главного цилиндра на главном цилиндре. Стравите каждую тормозную трубку в главном цилиндре, 10 раз установив педаль тормоза насоса и помощника, а затем удерживайте твердое давление на педаль тормоза.
3. Ослабить самые задние фитинги тормозной трубки до тех пор, пока не выйдет поток тормозной жидкости. Попросите помощника поддерживать давление на педаль тормоза до тех пор, пока фитинг тормозной трубки не будет снова затянут. Повторить процедуру до тех пор, пока из-за фитинга трубки не выйдет прозрачная, не содержащая пузырьков жидкость. При необходимости пополните резервуар главного цилиндра. Повторить эту операцию стравливания у фитингов передней тормозной трубки.

Гравитационное стравливание

Заполните главный тормозной цилиндр новой тормозной жидкостью. Ослабить оба винта выпуска колесных цилиндров и оставьте их открытыми, пока не потечет прозрачная тормозная жидкость. Часто проверять уровень жидкости в резервуаре главного цилиндра и не дайте ему высохнуть. Затянуть винты выпуска колесных цилиндров. По одному за раз ослабляйте винты выпуска суппорта. Оставьте винты выпуска открытыми, пока не потечет прозрачная жидкость. Часто проверять уровень жидкости. Затянуть винты выпуска суппорта.

Схема №78

Войти

1. Очистить крышку главного цилиндра и прилегающую к нему область. Снять крышку. Все модели оснащены главным цилиндром двойного типа. Стравите первичную и вторичную системы отдельно. Ослабить фитинг гидравлической линии главного цилиндра.
2. Оберните ткань вокруг тормозных линий, чтобы поглотить выходящую тормозную жидкость. Медленно надавите на педаль тормоза, чтобы вытеснить воздух. При полностью нажатой педали затянуть фитинги, чтобы предотвратить засасывание воздуха в главный цилиндр, когда педаль отпущена. Отпустить педаль.
3. Повторяйте процедуру до полного удаления воздуха из главного цилиндра. Когда весь воздух выйдет, затянуть фитинги педалью вниз. Отпустить педаль, и снова нажать. Если педаль не жесткая, повторить процедуру стравливания.
4. Повторить процедуру на стравливающем устройстве на заднем антиблокировочном тормозном электрогидравлическом клапане RABS, на каждом колесном цилиндре и суппорте. (Рис. 2) См. " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ". После окончания стравливания заполните главный цилиндр до нужного уровня. (ref-162545-S26916877042004060400000)

Схема №79

Войти

Стравливание давления

1. Очистить крышку главного цилиндра и прилегающую область. Снять крышку. С резервуаром под давлением, заполненным по крайней мере на 1 / 2 указанной жидкостью и заряженным до 10-30 фунтов на квадратный дюйм (0,7-2,0 кг / см 2), использовать адаптеры для подключения резервуара к главному цилиндру. Следовать инструкциям производителя оборудования по давлению.
2. Открыть штуцер прокачки давления. Стравить основную и вспомогательную гидравлические линии главного цилиндра по отдельности. Положите на место магазинные полотенца для сбора тормозной жидкости.
3. Открыть линии. Дать тормозной жидкости стечь до полного удаления воздуха. Закрыть сливной патрубок и гидравлическую линию. Закрыть клапан сброса давления. Присоединить резиновый сливной шланг к первому обслуживаемому клапану сброса давления в колесном цилиндре. (Ответ 2) См. " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СБРОСА ДАВЛЕНИЯ ". (ref-162545-S26916877042004060400000)
4. Поместить другой конец шланга в чистую стеклянную банку, частично заполненную чистой тормозной жидкостью, чтобы конец шланга был погружен в жидкость. Открыть штуцер прокачки давления. Открыть штуцер стравливания. Закрыть штуцер стравливания, когда поток жидкости свободен от пузырьков. Повторить процедуру с оставшимися колесным цилиндром и суппортами в последовательности. См. " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ". (ref-162545-S26916877042004060400000)
5. По завершении операции стравливания закрыть штуцер прокачки давления и снять шланг бака с переходника. Проверить работу педали тормоза. Убедиться, что главный цилиндр заполнен жидкостью.

Последовательность прокачки

Последовательность прокачки

Главный тормозной цилиндр

Изменения ощущения или хода педали тормоза указывают на возможную проблему в тормозной системе. При диагностике проблем с тормозной системой использовать сигнальную лампу тормоза, ощущение / ход педали и уровень жидкости в качестве индикаторов. Следующие симптомы указывают на неисправность тормоза

Педаль быстро опускается

1. Проверить наличие утечек или воздуха в системе.

Педаль опускается медленно

1. Проверить наличие внешних или внутренних утечек.

Педаль низка и / или чувствует себя губчатой

1. Проверить пустой резервуар главного цилиндра, засорение вентиляционных отверстий крышки резервуара, выход из строя задних тормозов или попадание воздуха в систему.

Усилие на педали слишком велико

1. Проверить, нет ли привязки или препятствий в рычажном механизме педали. Проверить, нет ли плохого вспомогательного усилителя.

Горит сигнальная лампа тормоза

1. Проверить низкий уровень жидкости, провода зажигания слишком близко к индикатору уровня жидкости в сборе, поврежденный поплавок индикатора, низкий вакуум (дизель) или примененный стояночный тормоз.

Чтобы проверить главный цилиндр на внутреннюю утечку, отсоединить тормозные магистрали на главном цилиндре. Заглушите выходные отверстия главного цилиндра. Примените тормоза. Если высота педали не может поддерживаться, главный цилиндр имеет внутреннюю утечку и должен быть восстановлен или заменен.

Сигнальная лампа тормоза

1. Сигнальная лампа тормоза должна загораться только тогда, когда переключатель зажигания находится в положении СТАРТ или когда зажигание включено при включенном стояночном тормозе или низком уровне жидкости.
2. Если сигнальная лампа тормоза не загорается при низком уровне тормозной жидкости, вручную надавите поплавок резервуара на дно резервуара. Если лампа все еще не загорается, проверить предохранитель, проводку и лампочку. Отремонтируйте по мере необходимости. Если лампочка и соответствующая схема в порядке, заменить узел резервуара.
3. Если при включенном стояночном тормозе не загорается сигнальная лампа, проверить выключатель стояночного тормоза, электропроводку и лампочку. Отремонтируйте по мере необходимости. При отпущенном стояночном тормозе и заполненном резервуаре главного цилиндра включить зажигание. Если сигнальная лампа горит, проверить наличие короткого замыкания, массы или неисправности сигнальных выключателей или электропроводки. Отремонтируйте по мере необходимости. Переведите выключатель зажигания в положение ПУСК. Если сигнальная лампа тормоза не загорается как функция проверки лампочки, проверить предохранитель, лампочку и электропроводку. Отремонтируйте по мере необходимости.

Резерв педалей тормоза

1. Если педаль тормоза опустилась или опустилась, запустить двигатель на холостом ходу с коробкой передач в режиме Park или Neutral. Слегка нажать педаль тормоза 3 или 4 раза. Подождать 15 секунд, пока разрежение не установится в усилителе. Нажать педаль тормоза, пока она не перестанет двигаться вниз.
2. Удерживая педаль нажатой, увеличьте скорость двигателя примерно до 2000 об / мин. Отпустить педаль акселератора. Педаль тормоза должна двигаться вниз, когда скорость двигателя возвращается к холостому ходу. Если результаты верны, система имеет надлежащий запас педали. Если результаты не верны, проверить наличие достаточного вакуума. Если вакуум в порядке, заменить вакуумный усилитель.

Обратный клапан вакуумного усилителя

1. Запустить и проработайте двигатель не менее 10 секунд.
2. Включить педаль тормоза, чтобы проверить наличие вспомогательного питания.
3. Отсоединить шланг вакуумного усилителя от усилителя силового тормоза. Не снимайте обратный клапан силового усилителя тормозов с силового усилителя тормозов.
4. В усилителе силового тормоза должно сохраняться достаточное разрежение для выполнения по меньшей мере еще одной операции торможения с силовым приводом.

Суппорт дискового тормоза

Кабель и кабелепровод стояночного тормоза

Выключатель стояночного тормоза

Процедура капитального ремонта от производителя не предусмотрена.

2003

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТОРМОЗНОЙ МОМЕНТ

2004

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТОРМОЗНОЙ МОМЕНТ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТОРМОЗА

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТОРМОЗА