Грубый или вращающийся холостой ход, пробуксовки, промахов, колебаний или помпаж
| Предупреждение | На некоторых моделях автомобиль может заглохнуть, если двигатель не работает во время заправки. Посоветуйте клиенту всегда выключать двигатель во время заправки, чтобы избежать загрязнения или повреждения системы EVAP. |
|---|
ПримечаниеМодуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) оснащен функцией ограничения числа оборотов / скорости, которая перекроет подачу топлива при превышении заданной частоты вращения двигателя.
Предварительные проверки
Проверить утечки вакуума. Проверить воздухозаборный канал и воздушный фильтр. Проверить проводку зажигания. Проверить качество топлива (октановое число, зимнее / летнее топливо, метанол и т. Д.). Проверить разъем жгута проводов на предмет плохих соединений.
Проверить состояние батареи и потребляемый ток стартера.
NO START/NORMAL CRANK (нет запуска/нормальная прокрутка)
| Внимание | Расширенная прокрутка из-за состояния незапуска может загрузить выхлопную систему неочищенным топливом, что может разрушить каталитический нейтрализатор после запуска двигателя. |
|---|
На моделях с электрической системой впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) выполнить следующую процедуру после восстановления состояния незапуска
- Отсоединить твердотельное реле система впрыска вторичного воздуха. Запустить и прогоняйте двигатель до тех пор, пока не будут использованы излишки топлива, а затем снова подключить реле. Отключив твердотельное ретранслятор система впрыска вторичного воздуха можно установить расшифровка кодов ошибок. После завершения ремонта очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ОЧИСТКА КОДОВ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V (бензин). (ref-2842-S24697489152000041300000)
Проверить выключатель инерционного отключения подачи топлива (IFS). Проверить давление и качество топлива (октановое число, зимнее / летнее топливо, метанол и т. д.). Проверить дополнительную сигнализацию / противоугонные устройства. Проверить разъемы жгута проводов. Проверить отсоединенный или ограниченный канал воздухозаборника. Проверить предохранители и реле.
Проверить наличие утечек вакуума, работу рычажного механизма дроссельной заслонки, корпус дроссельной заслонки.
ПримечаниеЕсли двигатель работает нормально после выключения ключа зажигания, проверить наличие поврежденного выключателя зажигания или цепи IGN RUN на предмет короткого замыкания для подачи питания.
Проверить отсутствие утечек вакуума, наличие нагара на дроссельной заслонке, работу рычажного механизма дросселя, связь с круиз-контролем и утечку воздуха в канале воздухозаборника, герметичность прокладки впускного коллектора.
Проверить разъем жгута проводов контроля воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Проверить утечки вакуума. Убедиться, что вакуумные шланги проложены правильно. Проверить воздухозаборный канал.
Проверить прокладку вакуумного шланга. Проверить проводку свечи зажигания (если она оборудована) на предмет неправильного порядка стрельбы.
Отсутствие / потеря мощности
ПримечаниеБлок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) оснащен функцией ограничения числа оборотов / скорости. Если запрограммированная скорость превышена, подача топлива прекратится, и расшифровка кода ошибки P1270 будет установлен в памяти блок управления силовым агрегатом.Е сли автомобиль оборудован датчиком детонации (Ks), может возникнуть недостаток мощности, когда транспортное средство работает с отключающей коробкой, установленной на PCMS. Цепи КС не экранированы в отключающей коробке, и шум сигнала синхронизации может быть замечен искрой.
Проверить, что симптом сообщается при нормальных условиях вождения без двигателя в условиях чрезмерной нагрузки. Проверить прокладку вакуумного шланга. Проверить наличие ограниченного воздушного фильтра. Проверить разъемы жгута проводов. Проверить рычажный механизм дроссельной заслонки. Проверить наличие засоренного радиатора. Проверить уровень жидкости автоматической коробки передач (ATF).
Проверить прокладку вакуумного шланга. Проверить наличие ограниченной системы впуска воздуха. Проверить качество топлива.
Низкая экономия топлива
ПримечаниеРасход топлива может быть увеличен во время движения в режиме " стоп-энд-гоу ", буксировки прицепа, кратковременной эксплуатации, длительных зимних периодов прогрева, неправильного накачивания шин, высокоскоростного вождения, ненадлежащего соотношения осей и дополнений на рынке послепродажного обслуживания. Определить, являются ли эти факторы причиной плохого пробега топлива, прежде чем приступить к диагностической процедуре.
Проверить наличие ограниченного канала воздушного фильтра / воздухозаборника. Проверить уровень жидкости в автоматической коробке передач (ATF). Проверить качество топлива и уровень охлаждающей жидкости.
Соблюдение норм выбросов
Канада и некоторые штаты или мегаполисы в Соединенных Штатах требуют периодических испытаний на выбросы или проверок / технического обслуживания (I / M). Все продукты Ford были разработаны для прохождения этих испытаний. Если автомобиль Ford не проходит тест I / M, убедиться, что в протоколе испытаний указана правильная модель, год, тестовый вес (меньше, чем Gvw автомобиля) и правильная калибровка (Калифорния или Федеральная).
Определить, какие показания газа являются высокими или низкими и в каком режиме газ(ы) вышел из строя. Если все газы были высокими в начале испытания, то затем снизились, температура двигателя или каталитического нейтрализатора может не быть на уровне рабочей температуры и стабилизировалась до испытания, или транспортное средство простаивало в течение чрезмерного периода времени перед испытанием. Выполнить " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ " после анализа протокола испытаний I / M. (ref-2850-S31761432532000041300000)
Если какой-либо компонент выбросов изменен, Keep-Alive Memory (KAM) должен быть очищен и базовая адаптивная стратегия должна быть выполнена перед повторением процедуры проверки состояния выбросов. Чтобы очистить KАМ и выполнить базовую адаптивную стратегию, см. " СБРОС KEEP-ALIVE MEMORY (КАМ) " в разделе ОЧИСТКА КОДОВ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V (БЕНЗИН). (ref-2842-S40211448832000041300000)
Предупредительные световые индикаторы
ПримечаниеЕсли испытание на выброс выхлопных газов завершается неуспешно и горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), см. признак " СООТВЕТСТВИЕ ВЫБРОСАМ ". Если двигатель не запускается, см. симптом " НЕТ ЗАПУСКА / НОРМАЛЬНАЯ ПРОКРУТКА "; если двигатель работает грубо на холостом ходу, см. Симптом ГРУБЫЙ ИЛИ КАЧАТЕЛЬНЫЙ ХОЛОСТОЙ ХОД, СВАЛИВАНИЕ, ПРОМАХИ, КОЛЕБАНИЯ или ПОМПАЖ (ref-2850-S28498951082000041300000)(ref-2850-S06345698242000041300000)
Могут загораться следующие предупреждающие индикаторы
- Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
- Индикатор управления коробкой передач (TCIL)
- Индикатор переключения передач (SIL)
- Индикатор предупреждения о температуре
- Проверить индикаторную лампу топливного колпачка
Предварительная проверка
Проверить разъемы жгута проводов. Убедиться, что крышка заливной горловины установлена и затянута должным образом.
Проверить уровень и состояние жидкости в автоматической коробке передач (ATF). Проверить наличие утечек A / T. Проверить разъемы жгута проводов, соленоиды переключения А / Т и работу электромагнита муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора); Проверить модификации транспортного средства; проверить электронные дополнительные элементы; проверить неправильно отрегулированную рычажную передачу переключения.
Проверить разъемы жгута проводов на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм.
Проверить внешние утечки масла двигателя. Проверить правильность масломерной линейки. Проверить правильность вязкости масла.
Выполнить следующие проверки
- Уровень охлаждающей жидкости двигателя.
- Вентилятор(ы) электрического охлаждения не работают должным образом.
- Соединения жгута проводов вентилятора охлаждения.
- Течи охлаждающей жидкости.
- Смесь вода / антифриз.
- Состояние радиатора.
- Разрушенные / ограниченные шланги радиатора.
- Нажимной крышка радиатора.
- Переливная система.
Проверить следующие пункты
- Уровень охлаждающей жидкости двигателя.
- Поврежден соленоид привода вентилятора гидравлического охлаждения.
- Соединения жгутов проводов привода вентилятора гидравлического охлаждения.
- Течи охлаждающей жидкости.
- Смесь вода / антифриз.
- Состояние радиатора.
- Разрушенные / ограниченные шланги радиатора.
- Нажимной крышка радиатора.
- Баллон дегазатора поврежден.
Черный дым (богатая смесь)
Проверить следующие пункты
- Проверить наличие ограниченного воздухоочистителя или воздухозаборного канала.
- Проверить систему подачи топлива. См. " ТЕСТ Hb " (автомобили, работающие на природном газе) или " проверка HC " (кроме автомобилей с природным газом) в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-V (БЕНЗИН). (ref-2842-S27467617572000041300000)(ref-2842-S12551659512000041300000)
- Проверить вторичную систему зажигания, смотри " проверка Jb " в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V (бензин). (ref-2842-S09107462392000041300000)
Синий дым (горящая масло)
Проверить следующие пункты
- Проверить систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), смотри " проверка Hg " в разделе СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ изделия САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В (БЕНЗИН). (ref-2842-S04197250942000041300000)
- Проверить механическое состояние двигателя. Проверить направляющие клапанов, штоки клапанов, уплотнения клапанов, каналы слива масла в головках цилиндров (Синий дым при запуске), поршневые кольца и расточки цилиндров и при необходимости отремонтировать. См. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ.
Белый дым (вода при горении)
Проверить наличие утечек прокладок головки цилиндров, утечек прокладок впускного коллектора и треснувшего блока двигателя и при необходимости отремонтируйте См. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ.
Проверить топливный бак (баки), шланги, штуцеры и магистрали на предмет утечек.
Шипение
- Проверить отсутствие утечек в системе охлаждения.
- Проверить наличие утечек вакуума.
- Проверить наличие свечей зажигания.
- Проверить герметичность воздухозаборника.
- Проверить отсутствие утечек при впрыске вторичного воздуха.
- Проверка утечек в системе испарительных выбросов (EVAP).
Детонация
- Проверить изношенные стержневые/коренные подшипники.
- Проверить наличие ослабленных поршневых пальцев.
- Проверить зазор между поршнем и отверстием цилиндра.
- Стук (Детонация) - См. симптом SPARK Детонация.
Рэп или рев
- Проверить наличие утечки выхлопных газов.
- Проверить отсутствие утечек при впрыске вторичного воздуха.
Хватка
Мгновенный шум может быть вызван вторичной дугой зажигания. Проверить вторичную систему зажигания. См. " проверка Jb " в разделе СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ в статье САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-V (БЕНЗИН). (ref-2842-S09107462392000041300000)
Визг, нажать или щебетать
- Проверить низкий уровень масла.
- Проверить компоненты системы клапанов.
- Проверить приводные ремни.
- Проверить электромагниты РЭД-В.
Климат-Контроль (отсутствие охлаждения)
ПримечаниеДля получения дополнительной информации о системе кондиционирования воздуха см. соответствующую статью MANUAL или AUTOMATIC A / C-отопитель SYSTEMS в разделе система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING и HEATING.
Запах серы (запах гнилых яиц)
ПримечаниеНа транспортных средствах с НОВЫМ каталитическим нейтрализатором или автомобилях с 5000-10000 миль запах серы может быть нормальным из-за высокоактивного состояния конвертера. Замена каталитического нейтрализатора на этих транспортных средствах может усугубить запах серы.
Проверить разъемы жгута проводов на наличие незакрепленных, поврежденных или корродированных клемм. Проверить вакуумные шланги. Убедиться, что запах исходит от выхлопа, а не из-под запаха капота, такого как кислота аккумулятора. проверить, нет ли других симптомов управляемости или дыма выхлопных газов. См. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе СИМПТОМЫ. (ref-2850-S40632494642000041300000)