Главная/Lincoln/Navigator/Lincoln Navigator I (1997-2003)/Руководство по ремонту/Средства связи/Коммуникационная сеть модуля: Диагностика

Содержание

Электросхемы Раздел: Средства связи

Все разделы

Коммуникационная сеть модуля: Диагностика Lincoln Navigator I

Средства связи 15 иллюстраций ~21 мин чтения

Как осмотреть и проверка

Проверить жалобу клиента с помощью рассматриваемой операционной системы. Проверить автомобиль на наличие очевидных повреждений электропроводки или разъема. Проверить разъемы на наличие свободных, поврежденных или корродированных клемм. Проверить центральную распределительную коробку с предохранителем № 3 (20-ампер) и предохранители, относящиеся к рассматриваемой системе.
Проверить 16-контактные контакты разъема канала передачи данных (диагностический разъём) на наличие повреждений. (Рисунок 2) Разъем диагностический разъём расположен под панелью приборов водителя справа от рулевой колонки. Если контакты в порядке, перейдите к следующему шагу. Если контакты повреждены, отремонтируйте их по мере необходимости и перейдите к следующему шагу.
Если проблема все еще присутствует после выполнения проверки, подключить диагностический тестер NGS к диагностический разъём. Выбрать транспортное средство для тестирования из меню тестера Ng. " Если тестер не взаимодействует с транспортным средством, убедиться, что программная карта установлена правильно. Проверить кабельные соединения тестера и выключатель зажигания в положении RUN (работа). Если испытатель Ngs по-прежнему не обменивается данными с автомобилем, перейдите к разделу " Тестирование M: НЕТ МОДУЛЯ / СЕТЬ СВЯЗИ - НЕТ ПИТАНИЯ ". (ref-8450-S02240456972000083000000)(ref-8450-S36695026812000083000000)

Схема №1

Диагностический тест канала передачи данных.

Подключить тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Выбрать автомобиль для тестирования из меню тестера NGS. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN.
Повернуть циферблат на приборе NGS к пункту меню DIAGNOSTIC DATA LINK и нажать гашетку. Тест будет выполнен на шине (цепи № 914 и 915) для сети связи модуля и линии связи ISO 9141 (цепь № 70).
Если на приборе NGS отображается система PASSED (СИСТЕМА ПРОЙДЕНА), то коммуникационные сети модуля исправны. Вернитесь к изделию рассматриваемой системы для продолжения диагностики.
Если тестер NGS US не отображает сетевой модуль система PASSED, выполнить следующее: При отсутствии ответа от тестера NGP " проверка M: NO модуль / сеть COMMUNICATION - NO Питание TO NGC TESTER " в разделе тесты системы. При наличии теста Ng отображает CKT70, CKT914 и / или xtax2 = SOME EQUT CKT915 CKT70 CKT914 CKT915 (ref-8450-S02240456972000083000000)(ref-8450-S20456848482000083000000)(ref-8450-S18492146202000083100000)(ref-8450-S38285248992000083000000)(ref-8450-S38285248992000083000000)(ref-8450-S20456848482000083000000) Если данный модуль находится в состоянии NO отклик ON CKT914 (шина +), перейдите к таблице " SYMPTOM оглавление " для продолжения диагностики. CKT915 (ref-8450-S20456848482000083000000)(ref-8450-S20456848482000083000000)

Признак	Проведение испытаний
4-колесная антиблокировочная система (4WABS) Модуль не реагирует на тестер NGS	А
Модуль дистанционный противоугонная система Personality (RAP) не реагирует на NGS Tester	B
Универсальный электронный модуль (GEM) не реагирует на тестер NGS	C
Модуль управления ограничением (RCM) не реагирует на тестер NGS	D
Модуль управления пневматической подвеской не реагирует на тестер NGS	E
Модуль сиденья водителя (DSM) не реагирует на тестер NGS (1)	F
Модуль помощи при парковке (PAM) не реагирует на тестер NGS	G
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не реагирует на тестер NGS	H
Приборная панель не реагирует на NGS Tester	I
Электронный модуль автоматического регулирования температуры (EATC) не реагирует на тестер NGS (2)	J
Отсутствие связи по модулю / сети - сеть SCP	K
Отсутствие модуля / сетевых коммуникаций - сеть ISO 9141	L
Отсутствие связи между модулем и сетью - нет питания для тестера NGS	M
(1) Относится только к навигатору с сиденьем / зеркалами памяти. (2) Относится только к навигатору и экспедиции Эдди Бауэра.

(1)	Применяется только к навигатору с сиденьем / зеркалами памяти.

(2)	Применяется только для навигатора и экспедиции Эдди Бауэра.

ИНДЕКС СИМПТОМОВ

Поиск и устранение диагностических кодов неисправностей

Подключить тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Следовать инструкциям производителей по извлечению и очистке кодов для нужного модуля. См. соответствующую таблицу в разделе " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ", где приведен список диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) и соответствующая процедура тестирования. (ref-8450-S05706287482000083000000)

Испытание A: модуль антиблокировочной тормозной системы с четырьмя колесами (4WABS) не реагирует на тестер NGS

ПримечаниеПосле выполнения ремонта выполнить диагностический тест канала передачи данных (см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ). (ref-8450-S36695026812000083000000)

Повернуть выключатель зажигания в положение замок (блокировка). Отсоединить 4-колесный модуль антиблокировочной тормозной системы (4WABS). Черный 24-контактный разъем хтагх1. Осмотреть разъем xtigx2 на наличие незакрепленных, поврежденных или корродированных клемм. Отремонтируйте при необходимости. Если разъемы исправны, перейдите к следующему шагу. C146 4WABS
Измерить сопротивление светло-голубого / белого провода между клеммой № 1 разъема 4WABS модуля и клеммами № 7 разъема канала передачи данных (диагностический разъём). C146
Подключить разъем модуля 4WABS. Выполнить диагностический тест канала передачи данных. См. раздел " ДИАГНОСТИКА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если модуль 4WABS реагирует на тестер NGS, то система функционирует исправно. При отсутствии ответа от модуля хтагх2 к тестеру NGC заменить модуль 4WABS. Смотрите соответствующее изделие ANTI-замок in тормозная система. 4WABS (ref-8450-S36695026812000083000000)
Отсоединить и осмотреть обе половины переборки Серый 40-контактный разъем C160, расположенный в левой задней части двигательного отсека. (Рисунок 4) Осмотреть разъем на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. При необходимости отремонтируйте разъем. Если с разъемом все в порядке, переходите к следующему шагу.
Измерить сопротивление светло-голубого / белого провода между клеммой диагностический разъём № 7 и переборкой Серый разъем C160 (розеточная половина), клемма № 29. (Розетки 2) и (розетки 5). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в светло-синем / белом проводе между штепсельной половиной переборки Серый коннектор C160 и модулем 4WABS. При сопротивлении 5 ом или большем количестве розеточного разъема открыть в светлом фонарь. C160

Схема №2

Схема №3

Схема №4

Тест B: модуль удаленной противоугонной персонализации (RAP) не реагирует на тестер NGS

Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Отсоединить модуль дистанционный противоугонная система Personality (RAP) Черный 26-контактный разъем C246. Проверить разъем модуля RAD на наличие свободных, поврежденных или корродированных клемм. Отремонтируйте при необходимости. Если разъемы исправны, перейдите к следующему шагу.
Измерить сопротивление светло-голубого / белого провода между клеммой № 3 26-контактного разъема C246 модуля RAP и клеммами № 7. (Разъем диагностический разъём) и 6. При сопротивлении менее 5 Ом переходите к следующему шагу, а при сопротивлении 5 или более - к шагу 4.
Подключить разъем модуля RAP. Выполнить диагностический тест канала передачи данных. См. " ДИАГНОСТИКА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если модуль RAD реагирует на тестер NGS, то система функционирует нормально. (ref-8450-S36695026812000083000000)(ref-8450-S23767509182000083000000)
Отсоединить и осмотреть обе половины линейного 16-контактного разъема Gray C247, расположенного за левой стороной приборной панели. (Рисунок 7) Осмотреть разъем на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. При необходимости отремонтируйте. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
Измерить сопротивление светло-голубого / белого провода между модулем RAP черным 26-контактным разъемом C246 клемма № 3 и линейным 16-штыревым разъемом хтагх1 (охватываемая половина) клемма No16. (разъем 6) и (разъем 8). Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте светлый сине-белый провод между охватывающей половиной линейного разъема xtax2 и диагностический разъём. C247 C247 C247

Схема №5

Схема №6

Схема №7

Тест C: общий электронный модуль (GEM) не отвечает на тестер NGS

Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Отсоединить 26-контактный разъем C239 Grey Generic Electronic модуль (GEM) Gray, расположенный на задней стороне центральной блока предохранителей и реле. Осмотреть разъем GEMA на наличие свободных, поврежденных или корродированных клемм. Отремонтируйте при необходимости. Если с разъемом все в порядке, переходите к следующему шагу.
Измерить сопротивление светло-голубого / белого провода между GEM 26-контактным разъемом C239 клемма № 25 и диагностический разъём разъем (диагностический разъём (диагностический разъём)) клемма No7. ( 2) и (Р с 6). Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении 5 Омов или более восстановить разомкнутый в свете синий / белый провод между ГЭМ и ДПК.
Подключить 26-контактный разъем GEM. Выполнить диагностический тест канала передачи данных. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если GEMA реагирует на тестер NGS, система функционирует должным образом. F150 F250 (ref-8450-S36695026812000083000000)

Испытание D: удерживающий модуль управления (МКС) не реагирует на прибор для испытания NGS

Повернуть переключатель зажигания в положение замок (замок). Отключить систему подушек безопасности. См. соответствующее изделие система впрыска вторичного воздуха BAG RESTRAINT SYSTEMS. Отсоединить 26-контактный разъем C2005 модуля управления креплением (RCM). Проверить разъем RMM на наличие незакрепленных, поврежденных или корродированных клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Если с разъемом все в порядке, переходите к следующему шагу.
Измерить сопротивление светло-голубого / белого провода между клеммой № 5 разъема RCM C2005 и клеммой № 7 разъема канала передачи данных (диагностический разъём). (Шпл2) и (Кл9). Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не менее 5 Омм восстановить разомкнутый в свете синий / белый провод между разъемом RMM и DBC.
Подключить разъем RCM. Выполнить диагностический тест канала передачи данных. См. " ДИАГНОСТИКА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если RMM реагирует на тестер NGS, система функционирует должным образом. (ref-8450-S36695026812000083000000)

Схема №8

Тест E: модуль управления пневматической подвеской не реагирует на тестер NGS

Повернуть выключатель зажигания в положение замок (замок).модуль управления пневмоподвеской имеет два 16-контактных разъема. Отсоединить 16-контактный разъем C296 от модуля управления пневматической подвеской. На разъеме хтагх1 заглушена клемма № 13. Проверить, нет ли свободных, поврежденных или корродированных клемм в разъёме модуля управления воздушной подвеской и при необходимости устраните неисправность. Если разъем исправен, перейдите к следующему шагу. C296 C296
Измерить сопротивление провода фонарь Blue / White между разъемом модуля управления пневмоподвеской C296 клеммой № 29 и разъемом диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) No7. (Разъем 2) и (разъем 10). Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении 5 Омм или более произвести ремонт в светлом Голубом синем / белом проводе между модулем управления пневматической подвеской и диагностический разъём.
Подсоединить разъем C296 модуля управления пневмоподвеской. Выполнить диагностический тест канала передачи данных. См. раздел " ДИАГНОСТИКА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если модуль управления пневматической подвеской реагирует на тестер NGS, то система функционирует исправно. (ref-8450-S36695026812000083000000)

Схема №9

Тест F: модуль сиденья водителя (DSM) не реагирует на тестер NGS

Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить 22-контактный разъем C356 модуля сиденья водителя (DSM), расположенный под сиденьем. Осмотреть разъем DSМ на наличие свободных, поврежденных или корродированных клемм. Отремонтируйте при необходимости. Если разъемы исправны, перейдите к следующему шагу.
Измерить сопротивление светло-голубого / белого провода между клеммой № 22 разъема DSM C356 и клеммой No7 разъема канала передачи данных (диагностический разъём). (Разъем 2) и (разъем 11). Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении не менее 5 Омов перейдите к шагу 4.
Подключить разъем DSM. Выполнить диагностический тест канала передачи данных. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если модуль МДС реагирует на тестер NGS, то система функционирует исправно. (ref-8450-S36695026812000083000000)
Отсоединить и осмотреть обе половины встроенного черного 66-контактного разъема C201, расположенного за левой стороной приборной панели. (Рисунок 7) Осмотреть разъем на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
Измерить сопротивление светло-голубого / белого провода между клеммой № 7 разъема диагностический разъём и линейным 66-контактным разъемом C201 клемма № 11 (охватываемая половина). (Разъем 2) и (разъем 12). Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в светло-синем / белом проводе между DSM и гнездовой половиной линейного разъема xtax1. ЕСЛИ Сопротивление составляет 5 ом или более чем 5 ом, разомкните в синий световой провод. C201 C201

Схема №10

Схема №11

Тест G: модуль помощи при парковке (PAM) не реагирует на тестер NGS

Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить 26-контактный разъем C439 модуля помощи при парковке (PAM), расположенный под правой задней панелью внутренней отделки. Проверить соединитель PАМ на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Если разъемы исправны, перейдите к следующему шагу.
Измерить сопротивление светло-голубого / белого провода между клеммой 5 разъема PAM C439 и клеммой 7 разъема канала передачи данных (диагностический разъём). (Разъем 2) и (разъем 13). Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу, если сопротивление составляет 5 или более Ом - к этапу 4.
Подключить разъем PAM. Выполнить диагностический тест канала передачи данных. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если модуль ПАМ реагирует на тестер NGS, то система функционирует нормально. (ref-8450-S36695026812000083000000)
Отсоединить и осмотреть обе половины встроенного черного 66-контактного разъема C201, расположенного за левой стороной приборной панели. (Рисунок 7) Осмотреть разъем на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
Измерить сопротивление светло-голубого / белого провода между клеммой 7 разъема диагностический разъём и линейным 66-контактным разъемом C201 клемма 11 (охватываемая половина). (Розетки 2) и (розетки 12). Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в светло-синем / белом проводе между PAM и гнездовой половиной линейного разъема xtax1. ЕСЛИ Сопротивление составляет 5 ом или более чем 5 ом, разомкните в синий светлый провод. C201 C201

Схема №12

Тест H: модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не реагирует на тестер NGS

ПримечаниеЕсли результаты теста показывают, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) неисправен, всегда проверять любые расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), связанные с работой двигателя, перед заменой PCМ. Если какие-либо коды неисправностей присутствуют, при необходимости обслуживайте коды неисправностей. См. САМОДИАГНОСТИКУ - EEC-V (БЕНЗИН) в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Отсоединить 104-контактный разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Осмотреть соединитель ИКМ на наличие незакрепленных, поврежденных или подверженных коррозии клеммных колодок. При необходимости отремонтируйте его. Подключить соединитель ПКМ. Выполнить диагностический тест канала передачи данных. См. " DATA LINK DIAGNOSTIC проверка " в разделе СИСТЕМА самодиагностики. Если тестер NGS отображает ИКС: НЕТ ОТВЕТА на XTTAG0 (шина +), перейдите к следующему шагу. CKT914 (ref-8450-S36695026812000083000000)
Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить тестер NGS. Разъединить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление провода Tan / Orange между клеммой № 16 разъема ИКМ и клеммой No2 разъема Data Link (диагностический разъём), если сопротивление менее 5 Ом, то выполнить быстрый ТЕСТ в режиме самодиагностики - EEC-V.
Отсоединить и осмотреть обе половины переборки Черный 40-контактный разъем C158, расположенный в левой задней части двигательного отсека. (Рисунок 4) Осмотреть разъемы на отсутствие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм и при необходимости отремонтируйте. Если разъемы исправны, переходите к следующему шагу.
Измерить сопротивление Tan / Orange провода между клеммой диагностический разъём № 2 и гнездовой половиной переборочного разъема C158 клеммой № 25. ( 2) и ( 5). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в Tan / Orange провод между охватываемой половиной переборочного разъема C158 и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление равно 5 ом или более, разомкните в Tan / Ororange провод между гнездовой половиной переборочного разъема X. C158
Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР).отключить тестер NGS. Отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление провода Pink / фонарь Blue между клеммой № 15 разъема ИКМ и клеммой диагностический разъём № 10. (Розжиг 2) и (Узел 14).при сопротивлении 5 Ом или более переходите на следующий шаг. Если сопротивление менее 5 ОМ, выполнить экспресс-тест.
Отсоединить и осмотреть обе половины переборки Черный 40-контактный разъем C158, расположенный в левой задней части двигательного отсека. (Рисунок 4) Проверить разъемы на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм и при необходимости устраните неисправность. Если с разъемами все в порядке, переходите к следующему шагу.
Измерить сопротивление розового / светло-синего провода между клеммой диагностический разъём № 10 и гнездовой половиной переборочного соединителя C158 клемма № 29. (Шпл5) и (Шпангоут 14). Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в розовом / голубом проводе между вилочной половиной перебивного соединителя xтагх1 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При сопротивлении 5 или более Ом открыть розовый / синий провод AGX2. C158 C158

Схема №13

Тест I: приборная панель не реагирует на тестер NGS

Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоединить 22-контактный разъем C237 белого цвета. Осмотреть разъем C237 на отсутствие незакрепленных, поврежденных или корродированных клемм и при необходимости отремонтируйте его. Если с разъемом все в порядке, переходите к следующему шагу.
Подключить разъем приборной панели C237. Выполнить диагностический тест канала передачи данных. См. " ДИАГНОСТИКА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если тестер NGS отображает HEC: NO отклик ON CKT914 (шина +), перейдите к следующему шагу. CKT914 (ref-8450-S36695026812000083000000)
Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить тестер NGS. Отключить приборную панель Белый 22-контактный рабочий разъем C237. Измерить сопротивление провода Tan / Orange между разъемом приборной панели хтагх1 клемма № 1 и разъёмом диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) № 2. ( 2) и ( 15). Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить приборную группу комбинация приборов UNПРИ установке ПРИБОРА A. C237 F150 F250
Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить тестер NGS. Отключить 22-контактный разъем C237 приборной панели White DUTY. Измерить сопротивление провода Pink / фонарь Blue между разъемом C237 и клеммой № 2 устройства диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) и клеммами № 10, 2 и 15. Если сопротивление составляет менее 5 Ом, заменить приборную панель см. F150 F250

Схема №14

Тест J: электронный модуль автоматического регулирования температуры (EATC) не реагирует на тестер NGS

Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Модуль электронного автоматического контроля температуры (EATC) имеет два 13-контактных разъема. Отсоединить 13-контактный разъем C280 модуля ЕАТС, расположенный за центром приборной панели. На разъеме хтагх1 заглушена клемма № 5. ( 16) Осмотреть разъем модуля EAT на наличие незакрепленных, поврежденных или корродированных клемм. При необходимости отремонтируйте разъемы. C280 C280
Подключить разъем модуля ЕАТС C280. Выполнить диагностический тест канала передачи данных. См. раздел " ДИАГНОСТИКА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если тестер NGS отображает EATC: NO отклик ON CKT914 (шина +), перейдите к следующему шагу. CKT914 (ref-8450-S36695026812000083000000)
Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить тестер модуля NGS. Разъединить 13-контактный разъем C280 модуля EATC. Измерить сопротивление провода Tan / Orange между разъемом xtigx1 модуля ЕАТС и клеммой № 15 разъема диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) и клеммами № 2. ( 2) и ( 16). Если сопротивление составляет менее 5 ом, заменить нагреватель EAT. C280
Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить тестер модуля NGS. Разъединить 13-контактный разъем C280 модуля EATC. Измерить сопротивление провода Pink / фонарь Blue между разъемом xtigx1 модуля ЕАТС и клеммой диагностический разъём № 10. ( 2) и (ХХХ<UNK> 16). Если сопротивление составляет менее 5 Ом, заменить нагреватель EAT C на соответствующее сопротивление A для ремонта. C280

Схема №15

Тест K: нет связи модуля / сети - сеть SCP

ПримечаниеВ зависимости от конфигурации модуля, со всеми подключенными модулями и с выключателем зажигания в положении RUN (РАБОТА) или с двигателем, работающим на напряжении 2-3 вольта, могут присутствовать на разъемах диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) № 2 (Tan / Orange провод) и № 10 (Pink / фонарь Blue провод). Это цепи сети диагностической связи по стандартному корпоративному протоколу (SCP).

Проверить клеммы тестера New Generation Star (NGS) на наличие незакрепленных, поврежденных или корродированных клемм. При необходимости отремонтируйте. Если клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу.
Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Проверить клеммы разъема канала передачи данных (диагностический разъём) на наличие незакрепленных, поврежденных или корродированных клемм. Обратить особое внимание на клеммы № 2 (Tan / Orange провод) и № 10 (Pink / фонарь Blue провод). (Рис. 2) Отремонтируйте по мере необходимости. Если клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить 104-контактный разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерить сопротивление провода Tan / Orange между клеммой № 16 разъема ИКМ и клеммой No2 диагностический разъём. (Резистор 2) и (резистор 14).измерить сопротивление розового / светло-голубого провода между клеммами 15 разъёма ИКМ- и 10 зажима DCC, если оба сопротивления на шаге 5 меньше, то ремонтного.
Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Измерить напряжение между клеммами диагностический разъём № 2 (Tan / Orange провод) и № 4 (Black провод - быстрый диагностический провод). Замерить значение напряжения между клеммой DBC № 1 (tan / оранжевым проводом) и № 16 (фонарь Blue / White wired). Произвести измерение напряжения между контактами DLL № 10 (Pink / фонарь Blues) и No.16 (светло-голубой / белый провод) измерить Напряжение между клеммы
Повернуть нулевой выключатель в положение замок. Подключить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоединить переборку. Черный 40-контактный соединитель C158. ( 4) Переведите переключатель зажигания в положение RUN. Измерить напряжение между клеммами диагностический разъём № 2 (Tan / Orange провод) и № 4 (Black wired). Измерение напряжения между клеммными колодками Dkc № 2 (Тан / оранжевый провод) и светильником № 10. C158 C158 C158
Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Отсоединить электрические клеммы автоматического регулятора температуры (EATC). 13-контактный разъем для измерения напряжения C280, расположенный за центром приборной панели. Модуль EAT имеет два 13-контактных разъема. Разъем xtag 1 имеет чистую клемму № 5. ( 16) Измерить напряжение между клеммами диагностический разъём № 2 (Tan / orange провод) и № 4 (Black провод). C280
Переключите переключатель зажигания в положение замок. Отсоединить приборную панель с 22-контактным разъемом C237. Повернуть аналоговый выключатель в положение RUN. Измерить напряжение между клеммами диагностический разъём № 2 (Tan / Orange провод) и № 4 (черный провод). Измерение напряжения между клеммными колодками DBC № 1 (TAN / ORANGE провод) и № 16 (фонарь Blue / White wired). C158 C237 F150

Тест L: нет модуля / сетевой связи - сеть ISO 9141

ПримечаниеВ зависимости от конфигурации модуля, со всеми подключенными модулями и выключателем зажигания в положении RUN (РАБОТА) или при работающем двигателе 2-3 вольта может присутствовать на разъеме диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) № 7 (светло-голубой / белый провод). Это цепь диагностической сети связи Международной организации по стандартизации (ISO) 9141.

Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Осмотреть разъем диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) на наличие свободных, поврежденных или корродированных клемм. Обратить особое внимание на клеммы № 4 (черный провод) и № 7 (светло-синий / белый провод). (Рисунок 2) Отремонтируйте по мере необходимости. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
Отсоединить типовой электронный модуль (GEM) серый 26-контактный разъем C239, расположенный на задней стороне центральной блока предохранителей и реле. Осмотреть разъем GEM1 C239 на наличие незакрепленных, поврежденных или корродированных клемм. Отремонтируйте при необходимости. Если соединитель в порядке, перейдите к следующему шагу.
Измерить сопротивление провода фонарь Blue / White между разъемом C239 разъема GEM клеммой 25 и клеммами диагностический разъём № 7. ( 2) и ( 6). Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый в фонарь Blue / White провод между разъемом GEM xtag1 и диагностический разъём. C239
Переключите переключатель зажигания на нуль в положение RUN. Измерить напряжение между клеммами диагностический разъём № 7 (светло-голубой / белый провод) и № 4 (черный провод); Измеряйте напряжение между зажимами DLL №: 7 и 16 (оба светло-голубых / белых провода). Если напряжение равно нулю, а транспортное средство оборудовано только модулем сиденья водителя (DSM), перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ НАПРЯЖЕНИЕ равно 0 Вольт для измерения или транспортное средство оснащено системой помощи при парковке.
Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Отсоединить 22-контактный разъем C356 DSM, расположенный под сиденьем. Переведите выключатель зажигания в позицию RUN. Измерить напряжение между клеммами диагностический разъём № 7 (светло-голубой / белый провод) и № 4 (черный провод). Замерить напряжения между зажимами DLL № № 7 и 16 (оба светло-голубых / белых провода). Если напряжение равно нулю вольт при любом измерении, перейдите к следующему шагу.
Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Отсоединить линейный 66-контактный разъем для измерения напряжения C201. (Таблица 7) Переведите выключатель зажигания на нулевой уровень в положение RUN. Измерить напряжение между клеммами диагностический разъём № 7 (светло-голубой / белый провод) и № 4 (черный провод).измерите напряжение между контактами DLL № № 7 и 16 (оба светло-голубых провода). Если напряжение равно нулю, то либо транспортное средство оборудовано следующим разъемом для измерения. C201 C201
Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить черный 26-контактный разъем модуля помощи при парковке (PAM) C439, расположенный под правой задней панелью внутренней отделки. (Таблица 13) Переведите переключатель зажигания в состояние RUN. Измерить напряжение между клеммами диагностический разъём № 7 (светло-голубой / белый провод) и № 4 (черный провод). Замерить напряжения между контактами DBC № № 7 и 16 (оба светло-голубых провода).
Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Отсоединить 16-контактный разъем C296 модуля пневматической подвески. Модуль пневмоподвески имеет два 16-контактных разъема. На разъеме хтагх1 имеется незаполненная клемма № 13. Поворачивайте выключатель зажигания в положении RUN. Измерить напряжение между диагностический разъём клеммами № 7 (светло-голубой / белый провод) и № 4 (черный провод).измерите напряжение между клеммами DLL № 7 и 16 (оба светло-голубых / белых провода), если измерение напряжения не соответствует нулю измерения. C296
Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить модуль дистанционный противоугонная система Personality (RAP) модуль черный 26-контактный разъем C256. ( 6) Установить переключатель зажигания на нуль в положение RUN. Измерить напряжение между клеммами диагностический разъём № 7 (светло-голубой / белый провод) и № 4 (черный провод). Замеряйте напряжение между зажимами DLL No.7 и 16 (оба являются светло-голубыми проводами). Если напряжение равно нулю, перейдите к следующему этапу измерения. (ref-8450-S23767509182000083000000)
Повернуть переключатель зажигания в положение замок (блокировка). Отсоединить линейный 16-контактный разъем Gray C247. (Таблица 7) Переведите выключатель зажигания в состояние RUN (работа). Измерить напряжение между клеммами диагностический разъём № 7 (голубой / белый провод) и № 4 (черный провод). Замерить напряжения между клеммой № 7 и 16 (оба светло-голубых провода). Если при любом измерении напряжение равно нулю вольт, перейдите к следующему шагу. C247
Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Отсоединить модуль антиблокировочной тормозной системы с четырьмя колесами (4WABS), черный 24-контактный разъем. Поворачивайте переключатель зажигания на нуль в положение RUN. Измерить напряжение между клеммами диагностический разъём № 7 (светло-голубой / белый провод) и № 4 (черный провод). Замеряйте напряжение между зажимами DBC № 7 и 16 (оба светло-голубых / белых провода). Если напряжение равно нулю вольт при любом измерении, перейдите к следующему шагу. 4WABS
Повернуть выключатель зажигания в положение замок (блокировка). Отсоединить линейный 40-контактный разъем C160 серого цвета. ( 4) Переведите переключатель зажигания на нуль в положение RUN. Измерить напряжение между клеммами диагностический разъём № 7 (светло-голубой / белый провод) и № 4 (черный провод).измерите напряжение между зажимами DLL № 7 и 16 (оба светло-голубых / белых провода). Если при измерении напряжение равно нулю вольт, перейдите к следующему шагу напряжения между обоими. 4WABS C160
Выключить выключатель зажигания в положение замок. Отключить систему воздушных мешков. См. соответствующее изделие система впрыска вторичного воздуха BAG RESTRAINTION SYSTEMS. Отсоединить 26-контактный разъем модуля управления креплением (RCM). Заменить GEM Gray на 26-контактном разъеме C239. Повернуть переключатель зажигания в положении RUN. Измерить напряжение между клеммами диагностический разъём № 7 (светло синий / белый провод) и № 4 (черный провод). измеряйте напряжение между зажимами Dl C

Тест M: нет связи модуля / сети - нет питания для тестера NGS

Проверить разъем тестера NGS на наличие незакрепленных, поврежденных или корродированных клемм. При необходимости отремонтируйте. Если разъем в порядке, перейдите к следующему шагу.
Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Проверить разъем канала передачи данных (диагностический разъём) на наличие незакрепленных, поврежденных или корродированных клемм. Отремонтируйте при необходимости. Если разъем в порядке, перейдите к следующему шагу.
Измерить напряжение между клеммой диагностический разъём № 16 (светло-голубой / белый провод) и землей. (Рисунок 2) Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или меньше, отремонтируйте светло-голубой / белый провод между центральной распределительной коробкой и диагностический разъём.
Измерить сопротивление между клеммой диагностический разъём № 4 (черный провод) и землей. Измерить сопротивление между клеммой диагностический разъём № 5 (черный / белый провод) и землей. Если оба показания меньше 5 Ом, отремонтируйте или заменить NGS тестер. Если любое показание сопротивления 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый в черном проводе или черном / белом проводе между землей и диагностический разъём.

Определения диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

ПримечаниеДля идентификации и ремонта расшифровка кода ошибки модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), см. статью САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V (БЕНЗИН) в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

DTC	Описание	Проведение испытаний
B1318	Низкое напряжение батареи	(1)
B1342	Неисправность модуля управления пневматической подвеской	(1)
B1485	Короткое замыкание батареи входной цепи педали тормоза	(2)
B1566	Цепь двери Приоткрыто короткое замыкание на массу	(1)
B1749	Сбой цепи переключателя " Стоянка / нейтраль "	(3)
B2140	Сбой инициализации (не запрограммирована высота движения транспортного средства)	(1)
C1439	Сбой цепи EEC-V ускорения транспортного средства	(1)
C1724	Отказ цепи питания датчика высоты пневматической подвески	(1)
C1725	Пневматический отказ передней пневматической подвески	(3)
C1726	Отказ задней пневматической подвески	(1)
C1756	Отказ цепи высокого сигнала датчика высоты передней части пневматической подвески	(3)
C1760	Отказ цепи высокого сигнала датчика задней высоты пневматической подвески	(1)
C1770	Отказ выходной цепи соленоида вентиляции пневматической подвески	(1)
C1790	Отказ выходной цепи соленоида пневматической подвески левой задней пневматической рессоры	(1)
C1795	Отказ выходной цепи соленоида пневматической подвески справа сзади	(1)
C1830	Отказ цепи реле компрессора пневматической подвески	(1)
C1845	Отказ выходной цепи соленоида нагнетателя передней пневматической подвески	(3)
C1865	Неисправность выходной цепи соленоида заднего инфлятора пневматической подвески	(3)
C1869	Отказ выходной цепи соленоида заслонки пневматической подвески	(3)
C1917	Неисправность электронной регулируемой диафрагмы рулевого управления (EVO) вне допустимого диапазона	(4)
P1807	Цепь индикатора высокого уровня 4x4 замыкается на массу	(3)
P1808	Цепь индикатора низкого уровня 4x4 замыкается на массу	(3)
(1) См. соответствующую ЭЛЕКТРОННУЮ статью в ПОДВЕСКЕ. (2) Используя тестер NGS, выполнить самотестирование модуля управления пневматической подвеской. Убедиться, что педаль тормоза не нажата. Если B1485 снова извлечен, отремонтируйте схему переключателя положения тормозной педали (Bpp). См. СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ В СИСТЕМАХ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ - статья " ЭКСПЕДИЦИЯ и НАВИГАТОР ". (3) Применяется только к 4-колесной системе пневматической подвески см.

(1)	См. соответствующее ЭЛЕКТРОННОЕ изделие в ПОДВЕСКЕ.

(2)

С помощью тестера NGS выполнить самотестирование модуля управления пневматической подвеской. Убедиться, что педаль тормоза не нажата. Если B1485 снова будет извлечен, отремонтируйте цепь переключателя положения тормозной педали (Bpp). См. СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ в статье СИСТЕМЫ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ - ЭКСПЕДИЦИЯ и НАВИГАТОР.

(3)	Применяется только к 4-колесной пневматической подвеске. См. Соответствующую ЭЛЕКТРОННУЮ статью в ПОДВЕСКЕ.

(4)	См. соответствующую ЭЛЕКТРОННУЮ статью в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ.

ИНДЕКС расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКОЙ.

DTC	Описание	Проведение испытаний
B1342	Неисправность блока управления (ЭБУ)	(1)
C1095/C1096	Двигатель насоса	(1)
C1113/C1115	Внутреннее реле питания	(1)
C1145	Датчик скорости правого переднего колеса (электрический / статический)	(1)
C1148/C1234	Датчик скорости правого переднего колеса (динамический)	(1)
C1155	Датчик скорости левого переднего колеса (электрический / статический)	(1)
C1158/C1233	Датчик скорости левого переднего колеса (динамический)	(1)
C1169	Чрезмерное время дампа	(1)
C1184	Истечение системного времени ожидания ABS	(1)
C1185	Открытое внутреннее реле питания	(1)
C1194/C1196	Левый передний сливной клапан	(1)
C1198/C1200	Левый передний запорный клапан	(1)
C1202/C1204	Задний сливной клапан	(1)
C1206/C1208	Задний запорный клапан	(1)
C1210/C1212	Правый передний разгрузочный клапан	(1)
C1214/C1216	Правый передний запорный клапан	(1)
C1220	Неисправность предупреждающего индикатора антиблокировочной системы (АБС) желтого цвета	(1)
C1222	Ошибка скорости колеса (динамическая)	(1)
C1229/C1237	Датчик скорости заднего колеса (динамический)	(1)
C1230	Датчик скорости заднего колеса (электрический / статический)	(1)
(1) См. соответствующее антиблокировочное изделие в разделе " Тормоза ".

(1)	См. соответствующее изделие АНТИБЛОКИРОВКА в ТОРМОЗАХ.

ИНДЕКС расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

DTC	Описание	Проведение испытаний
B1342	Неисправность блока управления (ЭБУ)	(1)
B1529	Память Установить цепь переключателя Короткое замыкание на питание	(2)
B1533	Цепь переключателя памяти 1: короткое замыкание на питание	(2)
B1537	Цепь переключателя памяти 2 замыкается на батарею	(2)
B1663	Застопорился двигатель передней части сиденья водителя вверх / вниз	(2)
B1664	Застопорился двигатель заднего сиденья водителя вверх / вниз	(2)
B1665	Кресло водителя вперед / назад застопорилось	(2)
B1667	Двигатель зеркала водителя вверх / вниз застопорился	(3)
B1668	Правый / левый двигатель зеркала водителя заторможен	(3)
B1669	Пассажирский зеркальный двигатель вверх / вниз заторможен	(3)
B1670	Зеркальный правый / левый двигатель пассажира заторможен	(3)
B1676	Напряжение аккумуляторной батареи вне диапазона	(4)
B1697	Замыкание цепи зеркала водителя / переключателя пассажира на питание	(3)
B1711	Цепь переднего переключателя сиденья водителя от короткого замыкания до питания	(2)
B1715	Замыкание цепи переднего переключателя вниз сиденья водителя на питание	(2)
B1719	Замыкание цепи переднего переключателя сиденья водителя на питание	(2)
B1723	Замыкание цепи переключателя заднего сиденья водителя на питание	(2)
B1727	Замыкание цепи переключателя заднего положения сиденья водителя на питание	(2)
B1731	Замыкание цепи заднего переключателя вниз сиденья водителя на питание	(2)
B1735	Цепь вертикального переключателя зеркала водителя от короткого замыкания до батареи	(3)
B1739	Цепь горизонтального переключателя зеркала водителя от короткого замыкания до питания	(3)
B1743	Цепь зеркального вертикального переключателя пассажира замыкается на питание	(3)
B1747	Пассажирское зеркало Горизонтальный переключатель цепи короткого замыкания для питания	(3)
B1751	Короткое замыкание цепи переключателя " парковка / нейтраль " на питание	(2)
B1950	Неисправность цепи обратной связи потенциометра спинки сиденья вверх / вниз	(2)
B1952	Задняя часть сиденья Вверх / Вниз Цепь обратной связи потенциометра замыкается на питание	(2)
B1954	Неисправность цепи обратной связи потенциометра переднего положения сиденья вверх / вниз	(2)
B1956	Кресло Передний вверх / вниз Цепь обратной связи потенциометра Короткое замыкание на питание	(2)
B1962	Отказ цепи обратной связи потенциометра сиденья по горизонтали вперед / назад	(2)
B1964	Посадочное место Горизонтальный вперед / назад Цепь обратной связи потенциометра Короткое замыкание на питание	(2)
B1987	Педаль двигателя вперед/назад остановлена	(5)
B1988	Педаль Положение Переключатель Вперед Цепь Короткое замыкание на питание	(5)
B1989	Педаль Положение Назад Переключатель Цепь Короткое замыкание на питание	(5)
B1990	Неисправность цепи обратной связи потенциометра педали вперед / назад	(5)
B1991	Цепь обратной связи потенциометра педали вперед / назад замыкается на питание	(5)
(1) Используя соответствующие системы зарядки NGS, извлечь и задокументируйте все непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выполнить самотестирование модуля сиденья водителя (DSM) исправно. Если расшифровка кода ошибки B1342 извлечен снова, заменить DSMS. (2) Проверить сиденье или проблему с памятью. См. Питание сиденья - EXPEDITION и NAVIGATOR артикул. (3) Убедиться в зеркале. См. Питание MIRRLORS - NAVIGATOR ARTICLE.

(1)

Используя тестер NGS, извлечь и задокументируйте все непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выполнить самотестирование модуля сиденья водителя (DSM). Если расшифровка кода ошибки B1342 будет извлечен снова, заменить DSM.

(2)	Проверить сиденье или проблемы с памятью. См. Питание сиденья - EXPEDITION и NAVIGATOR article.

(3)	Проверить заботу о зеркалах. См. статью СИЛОВЫЕ ЗЕРКАЛА - НАВИГАТОР.

(4)

Проверить проблему с системой зарядки. См. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ и РЕГУЛЯТОРЫ в разделе СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. Если система зарядки исправна, отремонтируйте цепи питания и массы для модуля сиденья водителя (DSM).

(5)	При необходимости отремонтируйте соответствующую схему. См. статью РЕГУЛИРУЕМЫЕ СИСТЕМЫ ПЕДАЛЬНОГО УЗЛА.

ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ИНДЕКС расшифровка кода ошибки ДЛЯ МОДУЛЯ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ

DTC	Описание	Проведение испытаний
B1249	Blend дверь короткое замыкание / Отказ	(1)
B1251	Обрыв цепи датчика температуры A / C в автомобиле	(1)
B1253	A / C в автомобиле Датчик температуры короткое замыкание на массу	(1)
B1255	Разомкнутая цепь датчика температуры окружающей среды кондиционер	(1)
B1257	Короткое замыкание датчика температуры окружающей среды A / C на массу	(1)
B1261	Цепь датчика солнечного излучения A / C короткое замыкание на массу	(1)
U1073	Недействительные или отсутствующие данные SCP для охлаждающей жидкости двигателя	(2)
U1341	SCP Неверные данные для скорости транспортного средства	(2)
(1) Ремонт системы климат-контроля. См. соответствующую статью АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ A / C-отопитель в КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ и ОТОПЛЕНИЕ. (2) Выполнить быстрый тест. См. QUICK проверка в самодиагностике - EEC-V (БЕНЗИН) статья ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ.

(1)	Ремонт системы климат-контроля. См. соответствующую статью АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ A / C-отопитель в разделе КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И ОТОПЛЕНИЕ.

(2)	Провести быстрый тест, смотри QUICK проверка в статье САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-V (БЕНЗИН) в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ расшифровка кода ошибки оглавление.

DTC	Описание	Проведение испытаний
B1240	Неисправность цепи катушки реле насоса задней шайбы	(1)
B1241	Катушка реле насоса задней шайбы замыкается на питание	(1)
B1302	Сбой цепи катушки реле задержки аксессуара	(2)
B1304	Цепь катушки реле задержки аксессуара замыкается на питание	(2)
B1313	Отказ цепи катушки реле сохранения заряда батареи	(2)
B1315	Цепь катушки реле экономии батареи замыкается на питание	(2)
B1317	Высокое напряжение батареи	(3)
B1318	Низкое напряжение батареи	(3)
B1322	Дверь водителя Приоткрыто замыкание на массу	(4)
B1323	Отказ цепи двери Приоткрыто	(5)
B1325	Цепь лампы двери Аджар закоротить к питанию	(5)
B1330	Пассажирская дверь Приоткрыто замыкание на массу	(4)
B1334	Замыкание цепи задней двери Decklid Приоткрыто на массу	(4)
B1338	Дверь Аджар Правый задний контур Короткое замыкание на массу	(4)
B1340	Короткое замыкание на массу цепи запроса входного сигнала утора	(6)
B1342	Неисправность блока управления (ЭБУ)	(7)
B1345	Нагреваемая цепь ввода Backlite от короткого замыкание на массу	(8)
B1347	Неисправность цепи реле с подогревом	(8)
B1349	Обогреваемое реле с подсветкой короткое замыкание на питание	(8)
B1352	Отказ цепи ключа зажигания	(6)
B1355	Отказ цепи запуска розжига	(9)
B1359	Неисправность цепи зажигания RUN/ACC	(9)
B1365	Цепь запуска зажигания замыкается на батарею	(9)
B1371	Неисправность цепи реле ввода с подсветкой	(4)
B1373	Реле входа с подсветкой короткое замыкание на питание	(4)
B1398	Отказ цепи реле опускания окна водителя одним нажатием	(2)
B1400	Драйвер ' s Электростеклоподъёмник One Touch Down реле цепь короткое замыкание To Питание	(2)
B1405	Драйвер ' s Электростеклоподъёмник Down цепь короткое замыкание To Питание	(2)
B1410	Отказ цепи двигателя окна питания водителя	(2)
B1426	Цепь лампы ремня безопасности замыкается на питание	(5)
B1428	Неисправность цепи лампы ремня безопасности	(5)
B1431	Неисправность цепи переднего тормоза стеклоочистителя / реле хода	(1)
B1432	Передний тормоз стеклоочистителя / реле запуска короткое замыкание на питание	(1)
B1434	Неисправность цепи реле высокой / низкой скорости переднего стеклоочистителя	(1)
B1436	Цепь реле высокой / низкой скорости переднего стеклоочистителя замыкается на питание	(1)
B1438	Отказ цепи переключателя выбора режима переднего стеклоочистителя	(1)
B1441	Переключатель выбора режима переднего стеклоочистителя Короткое замыкание на массу	(1)
B1446	Отказ цепи датчика переднего стеклоочистителя	(1)
B1450	Отказ входной цепи переключателя задержки переднего стеклоочистителя / интервала промывки	(1)
B1453	Переключатель задержки переднего стеклоочистителя / интервала промывки Вход Короткое замыкание на массу	(1)
B1454	Отказ цепи индикатора жидкости промывочной жидкости	(1)
B1456	Цепь индикатора жидкости с низкой шайбой замыкается на питание	(1)
B1458	Отказ цепи реле двигателя насоса переднего стеклоочистителя / омывателя	(1)
B1460	Катушка реле двигателя переднего насоса стеклоочистителя / омывателя замыкается на питание	(1)
B1462	Отказ цепи выключателя ремня безопасности	(6)
B1466	Передний стеклоочиститель Hi / низкий скорость Not Switching	(1)
B1473	Отказ низкоскоростной цепи двигателя переднего стеклоочистителя	(1)
B1476	Неисправность высокоскоростной цепи двигателя переднего стеклоочистителя	(1)
B1482	Цепь датчика уровня жидкости стеклоочистителя замыкается на массу	(1)
B1483	Отказ входной цепи педали тормоза	(10)
B1485	Входная цепь педали тормоза замыкается на питание	(10)
B1574	Дверь Приоткрыто Левый задний контур короткое замыкание на массу	(4)
B1577	Входная цепь лампового парка замыкается на питание	(6)
B1610	Входное значение с подсветкой Короткое замыкание на массу	(4)
B1611	Неисправность цепи переключателя выбора режима заднего стеклоочистителя	(1)
B1614	Задний переключатель выбора режима стеклоочистителя замыкание на массу	(1)
B1814	Неисправность цепи реле опускания двигателя заднего стеклоочистителя	(1)
B1816	Цепь катушки реле опускания двигателя заднего стеклоочистителя замыкается на питание	(1)
B1818	Неисправность цепи повышающей катушки реле двигателя заднего стеклоочистителя	(1)
B1820	Замыкание цепи реле Up двигателя заднего стеклоочистителя на питание	(1)
B1839	Неисправность цепи двигателя заднего стеклоочистителя	(1)
B1840	Отказ цепи питания переднего стеклоочистителя	(1)
B1894	Неисправность цепи датчика скорости двигателя заднего стеклоочистителя	(1)
B2105	Низкий уровень входного сигнала положения дроссельной заслонки вне диапазона	(10)
B2106	Вход положения дроссельной заслонки вне диапазона Высокий	(10)
C1107	Отказ входной цепи с включенной функцией ABS	(10)
P0500	Неисправность цепи сигнала скорости транспортного средства	1 (10)
P1804	Неисправность цепи высокого индикатора 4-колесного привода	(5)
P1806	4-колесный привод Высокий индикатор короткое замыкание на мощность	(5)
P1812	Отказ цепи выбора режима привода 4-Wheel коробки передач	(10)
P1815	Коробка передач 4-Wheel привод Mode Select Короткое замыкание на массу	(10)
P1820	Неисправность цепи катушки реле переключения передач коробки передач по часовой стрелке	(10)
P1822	Коробка передач по часовой стрелке Переключение реле Coil короткое замыкание to Питание	(10)
P1824	Отказ цепи реле сцепления привода 4-Wheel коробки передач	(10)
P1826	Коробка передач 4-колесный привод Реле с низким сцеплением Короткое замыкание на мощность	(10)
P1828	Отказ цепи катушки реле переключения передач коробки передач против часовой стрелки	(10)
P1830	Коробка передач против часовой стрелки Переключение реле Coil короткое замыкание to Питание	(10)
P1836	Отказ цепи датчика частоты вращения переднего вала раздаточной коробки	(10)
P1837	Отказ цепи датчика частоты вращения заднего вала раздаточной коробки	(10)
P1838	Отказ цепи двигателя переключения коробки передач	(10)
P1846	Отказ цепи контактной пластины " А " раздаточной коробки	(10)
P1850	Отказ цепи контактной пластины " B " раздаточной коробки	(10)
P1854	Отказ цепи контактной пластины коробки передач " C "	(10)
P1858	Отказ цепи контактной пластины " D " раздаточной коробки	(10)
P1866	Система коробки передач - требуется обслуживание	(10)
P1867	Отказ общей цепи контактной пластины коробки передач	(10)
P1874	Отказ цепи питания датчика с автоматическим эффектом Холла коробки передач	(10)
P1875	Коробка передач Автоматический датчик Холла Цепь питания Короткое замыкание на мощность	(10)
P1891	Коробка передач Контактная пластина массы Возвратная разомкнутая цепь	(10)
P1892	Коробка передач Автоматический 4-колесный привод 4x4 Механическая блокировка Отказ выходной цепи	(10)
P1893	Коробка передач Автоматический 4-колесный привод 4x4 Механическая блокировка Выход Короткое замыкание на мощность	(10)
(1) См. раздел " СИСТЕМА АВАРИЙНОГО ОСТАНОВА И СИСТЕМЫ ПРОМЫВКИ ". Раздел " Электронный блок управления системой аварийного останова 10 ". (2) См. Разделы Электростеклоподъёмники - EXPEDITION и NAVIGATOR. (3) Проверить систему аварийного останова с помощью раздела " Система пуска и зарядки ". Если система аварийного останова исправна, отремонтируйте цепи питания и массы в разделе " Типовой электронный модуль (GEM) ". B1342

(1)	См. статью СИСТЕМЫ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ / ОМЫВАТЕЛЯ - ЭКСПЕДИЦИЯ и НАВИГАТОР.

(2)	См. статью ОКНА ПИТАНИЯ - ЭКСПЕДИЦИЯ и НАВИГАТОР.

(3)

Проверить систему зарядки. См. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ и РЕГУЛЯТОРЫ в разделе СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. Если система зарядки работает нормально, отремонтируйте цепи питания и массы в общем электронном модуле (GEM).

(4)	Ремонт внутренней освещенности. См. статью ОСВЕЩЕНИЕ / ВНУТРЕННИЕ ФОНАРИ.

(5)	См. статью АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ - ЭКСПЕДИЦИЯ и НАВИГАТОР.

(6)	Ремонтный предупреждающий сигнал тревоги.

(7)

Используя тестер NGS, извлечь и задокументируйте все непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выполнить самотестирование Generic Electronic модуль (GEM). Если расшифровка кода ошибки B1342 будет извлечен снова, заменить GEM.

(8)	Ремонт обогрев стекла озабоченность. См. ЗАДНИЙ ОКНА обогрев стёкол - ЭКСПЕДИЦИЯ и навигатор статьи.

(9)	См. статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ - ЭКСПЕДИЦИЯ и НАВИГАТОР.

(10)	Ремонт коробки передач электронных средств управления. См. соответствующую статью ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ в ПОЛУОСЯХ И РАЗДАТОЧНЫХ КОРОБКАХ.

ОБЩИЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ расшифровка кода ошибки проверка оглавление

DTC	Описание	Проведение испытаний
B1201	Отказ цепи датчика топлива	(1)
B1202	Датчик топлива открыт	(1)
B1204	Датчик топлива короткое замыкание на массу	(1)
B1213	Противоугонная система Количество запрограммированных клавиш ниже минимального	(2)
B1232	Антенна не подключена или поврежден приемопередатчик	(2)
B1317	Высокое напряжение батареи	(3)
B1318	Низкое напряжение батареи	(3)
B1342	Неисправность блока управления (ЭБУ)	(4)
B1356	Цепь запуска зажигания разомкнута	(5)
B1364	Цепь включения зажигания разомкнута	(5)
B1600	Сигнал транспондера ключа зажигания PATS не принят	(2)
B1601	Получен неправильный код ключа PATS (незапрограммированный кодированный ключ зажигания)	(2)
B1602	Получен недопустимый формат кода ключа PATS	(2)
B1681	Сигнал приемопередатчика PATS не принят	(2)
B2103	Антенна не подключена или неисправен приемопередатчик	(2)
B2139	Несоответствие идентификаторов ИКМ между ИКМ и HEC	(2)
B2141	Сбой конфигурации NVM	(2)
B2143	Ошибка памяти Odometer Nvm	(6)
C1284	Отказ реле давления масла	(1)
P1197	Отказ цепи переключателя SELECT / RESET	(6)
U1011	SCP Неверные или отсутствующие данные для воздухозаборника двигателя	(7)
U1027	Недопустимые или отсутствующие данные SCP для оборотов двигателя	(7)
U1041	Недопустимые или отсутствующие данные SCP для скорости транспортного средства	(7)
U1073	Недействительные или отсутствующие данные SCP для охлаждающей жидкости двигателя	(7)
U1123	Недопустимые или отсутствующие данные SCP для Odometer	(7)
U1131	SCP Неверные или отсутствующие данные для топливной системы	(7)
U1147	SCP недействительные или отсутствующие данные для безопасности транспортного средства для безопасности транспортного средства	(2)
U1148	SCP: недопустимые или отсутствующие данные для управления звуком	(7)
U1262	Отсутствует сообщение SCP	(8)
(1) Ремонт блока управления. См. раздел " АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ - EXPEDITION, F150 / F250 Восстановленный гибридный блок управления и навигатор ". (2) Восстановление противоугонных схем. См. ПАССИВНЫЕ ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ - EXPERMISSION и NAVIGATOR. (3) Устранение неисправностей зарядных систем: см. статью " ГЕНЕРАТОРЫ И " в разделе " ЗАПУСК и ЗАРЯДНЫХ СИСТЕМ. Если зарядная система работает, отремонтируйте цепи питания с помощью гибридного электронного блока (ГЭ4). B1342 (ref-8450-S38545043432000083000000)

(1)	Ремонт кластера. См. ANALOG приборная панель PANELS - EXPEDITION, F150 / F250 фонарь-DUTY и NAVIGATOR article.

(2)	Ремонт противоугонной проблемы. См. статью ПАССИВНЫЕ ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ - ЭКСПЕДИЦИЯ и НАВИГАТОР.

(3)	Ремонт системы зарядки. См. статью ГЕНЕРАТОРЫ и РЕГУЛЯТОРЫ в СИСТЕМАХ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. Если система зарядки в порядке, отремонтируйте цепи питания и массы для гибридного электронного кластера (HEC).

(4)

Используя тестер NGS, извлечь и задокументируйте все непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выполнить самотестирование гибридного электронного кластера (HEC). Если расшифровка кода ошибки B1342 извлекается снова, заменить приборную панель.

(5)	Ремонт цепи зажигания. См. статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ - ЭКСПЕДИЦИЯ и НАВИГАТОР. Смотрите статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ МОЩНОСТИ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.

(6)	Заменить приборную панель. Очистить коды неисправностей и повторить тестирование системы.

(7)	С помощью тестера NGS выполнить самотестирование модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

(8)	Ремонт модуля связи проблемы. Перейти к " ОСМОТР и ПРОВЕРКА " под системой самодиагностики. (ref-8450-S38545043432000083000000)

ИНДЕКС ТЕСТИРОВАНИЯ расшифровка кода ошибки ГИБРИДНОГО ЭЛЕКТРОННОГО КЛАСТЕРА (HEC).

DTC	Описание	Проведение испытаний
B1309	Цепь блокировки двери питания замыкается на массу	(1)
B1341	Цепь разблокировки двери питания замыкается на массу	(1)
B1485	Входная цепь педали тормоза замыкается на питание	(1)
B1629	PRNDL Обратный вход Короткое замыкание на мощность	(1)
B2425	Удаленный передатчик рассинхронизирован	(1)
(1) Ремонт системы бесключевого доступа. См. дистанционное бесключевое отпирание SYSTEMS - EXPEDITION и NAVIGATOR статья.

(1)	Ремонт системы бесключевого доступа. См. дистанционное бесключевое отпирание SYSTEMS - EXPEDITION и NAVIGATOR статья

ДИСТАНЦИОННЫЙ ПРОТИВОУГОННЫЙ ПЕРСОНАЛЬНЫЙ (RAP) МОДУЛЬ расшифровка кода ошибки оглавление.

Расшифровка кода ошибки (1)	Описание	Проведение испытаний
B1342	Неисправность блока управления (ЭБУ)	(2)
B1231	Память аварийных данных менеджера розничных клиентов заполнена	(2)
B1921	Высокое сопротивление массы кронштейна RCM	(2)
C1414	Неверный идентификационный код транспортного средства	(2)
B1887	Цепь подушки безопасности со стороны водителя замкнута на массу	(2)
B1916	Цепь подушки безопасности со стороны водителя замкнута на питание или зажигание	(2)
B1888	Боковая подушка безопасности пассажира замыкается на массу	(2)
B1925	Боковая подушка безопасности пассажира замкнута на питание	(2)
B1932	Высокое сопротивление цепи подушки безопасности со стороны водителя	(2)
B1933	Высокое сопротивление цепи подушки безопасности пассажира	(2)
B1934	Низкое сопротивление цепи подушки безопасности со стороны водителя	(2)
B1935	Низкое сопротивление цепи подушки безопасности пассажира	(2)
B2444	Внутренняя неисправность датчика столкновения со стороны водителя	(2)
B2445	Внутренняя неисправность датчика бокового столкновения пассажира	(2)
B2441	Ошибка монтажа датчика бокового столкновения со стороны водителя	(2)
B2440	Ошибка монтажа датчика бокового столкновения пассажира	(2)
U2017	Ошибка связи датчика бокового столкновения водителя	(2)
U2018	Ошибка связи датчика бокового столкновения пассажира	(2)
B1993	Цепь подушки безопасности со стороны водителя замкнута на массу	(2)
B1992	Цепь подушки безопасности со стороны водителя замкнута на питание	(2)
B1994	Высокое сопротивление цепи подушки безопасности со стороны водителя	(2)
B1995	Низкое сопротивление цепи подушки безопасности со стороны водителя	(2)
B1997	Боковая подушка безопасности пассажира замыкается на массу	(2)
B1996	Боковая подушка безопасности пассажира замкнута на питание	(2)
B1998	Высокое сопротивление цепи подушки безопасности пассажира	(2)
B1999	Низкое сопротивление цепи подушки безопасности пассажира	(2)
B1892	Сигнальный индикатор сигнала воздушной подушки безопасности замыкается на массу или размыкается	(2)
B1891	Подушка безопасности Tone предупреждение Indicator цепь Shorted To Питание	(2)
B1869	Индикатор подушки безопасности не работает	(2)
B1870	Индикатор подушки безопасности закорочен для питания	(2)
(1) коды неисправностей перечислены в порядке важности. Ремонт коды неисправностей в порядке перечисления. (2) Ремонт дополнительных проблем с удерживающей системой. См. Соответствующую статью о диагностике и тестировании в руководстве по обслуживанию и ремонту воздушных мешков ®, отечественные и импортные модели.

(1)	Коды неисправностей перечислены в порядке важности. Ремонт коды неисправностей в порядке перечисления.

(2)	Дополнительная проблема с ремонтной удерживающей системой. См. соответствующую статью ДИАГНОСТИКА и ИСПЫТАНИЯ в РУКОВОДСТВЕ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ®, ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ и ИМПОРТНЫЕ МОДЕЛИ.

ИНДЕКС расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ (МКС)