Антиблокировочная тормозная система - 4WAL - EXPEDITION, NAVIGATOR и xtigx1 PICKUP F150: Прочее Lincoln Navigator I

Тормозная система стравливания

Стравите давление из гидравлической системы всякий раз, когда в систему подается воздух. Если линии главного цилиндра отключены или главный цилиндр работает всухую, стравливайте давление из главного цилиндра и тормозов на всех 4 колесах. Струбцинайте тормоза с помощью оборудования для стравливания давления или вручную прокачивая педаль тормоза при помощи трубок стравления. Всегда последовательно стравляйте давление из тормозных линий. См. таблицу " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ". (ref-96454-S24796221072001041600000)

Стравливание главного цилиндра (стенд)

1. Поддержите корпус главного тормозного цилиндра в тисках и заполните резервуар главного тормозного цилиндра тормозной жидкостью DOT 3. Установить заглушки в выпускные отверстия переднего и заднего тормозов. Сначала стравите переднюю тормозную систему. Ослабить заглушку в выпускном отверстии переднего тормоза и медленно нажать на первичный поршень, чтобы вытеснить воздух из главного цилиндра.
2. Затянуть пробку, пока поршень нажат, или воздух попадет в главный тормозной цилиндр. Повторить процедуру до тех пор, пока не появятся пузырьки воздуха. Повторить процедуру стравливания для выпускного отверстия заднего тормоза с заглушенным выпускным отверстием переднего тормоза. Затянуть пробки и попытайтесь нажать на поршень. Поршень не будет нажимать, если весь воздух выходит из главного цилиндра.

Стравливание главного цилиндра (на транспортном средстве)

1. С помощью трубного ключа снять тормозные трубки с главного цилиндра. Установить короткие тормозные трубки в главный цилиндр и установить их так, чтобы они изгибались в резервуар главного цилиндра. Убедиться, что концы трубок погружены в тормозную жидкость.
2. Наполнить резервуар главного цилиндра новой тормозной жидкостью DOT 3. Иметь вспомогательные тормоза насоса до тех пор, пока из обеих тормозных трубок не потечет прозрачная, не содержащая пузырьков жидкость. Снять короткие тормозные трубки и переустановить тормозные трубки на главном цилиндре. Прокачать каждую тормозную трубку на главном цилиндре, имея и помощник педаль тормоза насоса 10 раз и удерживать твердое давление на педаль тормоза.
3. Ослабить самые задние фитинги тормозной трубки до тех пор, пока не выйдет поток тормозной жидкости. Попросите помощника поддерживать давление на педаль тормоза до тех пор, пока фитинг тормозной трубки не будет снова затянут. Повторить процедуру до тех пор, пока из-за фитинга трубки не выйдет прозрачная, не содержащая пузырьков жидкость. При необходимости пополните резервуар главного цилиндра. Повторить эту операцию стравливания у фитингов передней тормозной трубки.

Обычное ручное кровотечение

1. Снять пылезащитный колпачок со сливного патрубка правого заднего колеса. Подсоединить шланг к спускному фитингу. Другой конец шланга погрузите в емкость с чистой тормозной жидкостью.
2. Ослабить выпускной фитинг, пока помощник нажимает на педаль тормоза до полного хода. Закрыть выпускной фитинг. Подождать 5 секунд. Повторить процедуру до тех пор, пока на погруженном конце шланга больше не появятся пузырьки воздуха.
3. Повторить процедуру с левым задним, правым передним и левым передним колесами. Пополните резервуар после того, как каждое колесо стравлено. По завершении отрегулировать уровень жидкости.

Обычное стравливание давления

1. Очистить зону крышки резервуара. Подсоединить стравливатель давления в соответствии с инструкциями изготовителя. Снять пылезащитный колпачок со сливного патрубка правого заднего колеса. Присоедините шланг к сливному патрубку. Погрузите другой конец шланга в контейнер с чистой тормозной жидкостью. ВНИМАНИЕ: НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5 кг / см 2) во время стравливания.
2. Открыть вентиль на сливном бачке для создания давления в системе. При отпущенной педали тормоза открывать сливной штуцер до тех пор, пока из погруженного конца шланга не перестанут выходить пузырьки воздуха.
3. Повторить процедуру с левым задним, правым передним и левым передним колесами. По завершении закрыть клапан сливного бачка, снять адаптер и отрегулировать уровень жидкости.

Стравливание блока гидравлического управления (HCU)

1. Стравите тормозную систему, используя обычную процедуру стравливания. Подключить тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Включить зажигание. Введите идентификационную информацию автомобиля. Выбрать DIAGNOSTIC DATA LINK из меню.
2. Затем выбрать ABS модуль, FUNCTION проверка и обслуживание BLEED FUNCTION. Следовать инструкциям тестера сканирования, пока не появится сообщение обслуживание BLEED PROCEDURE COMPLETE. Повторить обычную процедуру стравливания. Если педаль тормоза чувствует себя губчатой, повторить полную процедуру.

Последовательность прокачки

Последовательность прокачки

Предварительная проверка системы

1. Проверка подкапотного пространства (механическая) Выполнить тест ездового цикла. См. " ТЕСТ ЕЗДОВОГО ЦИКЛА ". Визуально осмотреть трос стояночного тормоза, давление в шинах и размер шин или несоответствующие шины. (ref-96454-S10132710572001041600000)
2. Проверки под капотом (электрические) Проверить следующие элементы на предмет хорошего соединения, состояния, загрязнения и коррозии: Перегорел предохранитель. Предохранитель № 23 (10-ампер) расположен в центральном блоке предохранителей и реле. Предохранитель № 102 (10амп) находится в аккумуляторной соединительной коробке. Разъемы или подключения. Целостность массы. Прокладка кабелей. Натирание проводов. обрыв или замыкание цепей.

Нет связи с модулем управления ABS

Возможные источники проблем и исправлений:

1. Соединительная панель предохранителей предохранитель № 23 (10-ампер).
2. Изоляция проводов. Осмотреть жгут проводов от переднего кулака датчика до рамы на предмет износа изоляции натертых проводов.
3. Модуль управления АБС. Перейдите к " проверка A ". (ref-96454-S23971064472001041600000)

ABS Misfire, ABS Too Sensitive, ABS срабатывает на нормальной остановке

Возможные источники проблем и исправлений:

1. Повреждено заднее кольцо датчика. Снять задний датчик с дифференциала и осмотреть кольцо датчика.
2. Повреждено переднее сенсорное кольцо. Осмотреть оба передних сенсорных кольца на наличие поврежденных или отсутствующих зубцов.
3. Выход датчика не синхронизован. Если выход левого переднего датчика рассинхронизирован, перейдите к " проверка F ". В случае несовпадения выхода правого переднего датчика переходите к " ТЕСТ H ", а при рассинхронизованном выходе заднего датчика - к ТЕСТУ J (ref-96454-S18482384402001041600000)(ref-96454-S31171136482001041600000)
4. Цепь датчика. Перейдите в " ПРЕРЫВИСТЫЕ ОТКАЗЫ ", чтобы проверить цепи датчика. (ref-96454-S29597687572001041600000)
5. Изоляция проводов. Осмотреть жгут проводов от переднего кулака датчика до рамы на предмет износа изоляции натертых проводов.
6. Регулировка заднего тормоза, тормозные накладки. Устраните базовую тормозную систему как причину неполадки.
7. Ослабить датчики, подтянуть их.

Колеса заблокированы

Возможные источники проблем и исправлений:

1. Гидравлический выпускной (сливной) клапан и перейдите к " проверка K ". (ref-96454-S34386116042001041600000)
2. Негерметичный впускной (запорный) клапан.
3. Регулировка заднего тормоза, накладки, колесные цилиндры, уплотнение заднего моста стояночного тормоза. Устраните базовую тормозную систему как причину неполадки.

Жесткая или мягкая педаль тормоза

Возможные источники проблем и исправлений:

1. Застрявший впускной (изолирующий) клапан (педаль жесткого тормоза) или негерметичный выпускной (сливной) кран (мягкую педаль тормоза) Перейдите к " проверка K ". (ref-96454-S34386116042001041600000)
2. Тормозная магистраль или шланг, главный цилиндр, колесный цилиндр, суппорт, воздух в системе, усилитель силового тормоза. Устраните базовую тормозную систему как причину проблемы.

Транспортное средство тянет во время торможения

Возможные источники проблем и исправлений:

1. Регулировка заднего тормоза, неисправный суппорт, тормозные колодки или колодки, тормозная линия или шланг. Устраните базовую тормозную систему как причину проблемы.
2. Передний впускной (изолирующий) клапан. Устраните базовую тормозную систему как причину проблемы.

Индикатор предупреждения ABS включен с пропуском системы

Возможные источники проблем и исправлений:

1. Электрическая схема. Отсоединить 25-контактный разъем от электронного гидравлического блока управления (Ehcu). С помощью перемычки заземлите клемму № 15 (темно-зеленый провод). Если лампа не горит, установить новую EHECCU. При включенной лампе отремонтируйте темно-зеленую проволоку.

Желтый индикатор предупреждения ABS не самоконтроль

Возможные источники проблем и исправлений:

1. Изоляция проводов. Осмотреть жгут проводов от переднего кулака датчика до рамы на предмет износа изоляции натертых проводов.
2. Желтая лампочка индикатора предупреждения АБС.
3. Модуль управления АБС и приборная панель. Перейдите в " проверка P ". (ref-96454-S13616433992001041600000)

Мягкий или чрезмерный ход педалей

Возможные источники проблем и исправлений:

1. Электронный гидравлический блок управления (Ehcu). Перейдите к " проверка K ". (ref-96454-S34386116042001041600000)

Проверить на короткое замыкание на массу

1. Подключить 60-контактную коробку к электронному гидравлическому блоку управления (Ehcu) с помощью кабеля адаптера ABS. Отключить подозрительный датчик. Включить функцию удержания минимального сопротивления.
2. Для датчика скорости левого переднего колеса контролируйте сопротивление между землей и тестовыми клеммами break-out box (тестер-адаптер) № 12 (Tan / Orange провод) и № 4 (Tan / Black провод). Привод автомобиля по неровным дорогам с различными скоростями. Если есть непрерывность между любой цепью и землей, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу.
3. Для датчика скорости правого переднего колеса контролируйте сопротивление между тестовыми клеммами № 13 (желтый / красный провод) и № 5 (желто-черный провод). Управляйте транспортным средством по неровным дорогам с различными скоростями. Если есть непрерывность между цепью и землей, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу.
4. Для датчика скорости заднего колеса контролируйте сопротивление между тестовыми клеммами № 14 (красный / розовый провод) и № 6 (светло-зеленый / черный провод). Управляйте транспортным средством по неровным дорогам с различными скоростями. Если есть непрерывность между цепью и землей, восстановить цепь на короткое замыкание на массу.

Как проверить на обрыв цепь

1. Соединить 60-контактную разъединительную коробку с электронным гидравлическим блоком управления (Ehcu) при помощи кабеля адаптера ABS. Отсоединить подозрительный датчик и подключить провод перемычки между клеммами жгута датчика. Включить функцию удержания максимального сопротивления.
2. Для датчика скорости левого переднего колеса контролируйте сопротивление между клеммами № 12 (Tan / Orange провод) и № 4 (TAN / Black провод). Привод транспортного средства по неровным дорогам с различными скоростями. Если есть обрыв между двумя цепями, отремонтируйте цепь на предмет обрыва.
3. Для датчика скорости правого переднего колеса контролируйте сопротивление между клеммами № 13 (желтый / красный провод) и № 5 (желто-черный провод). Управляйте транспортным средством по неровным дорогам с различной скоростью. Если есть обрыв между двумя цепями, исправьте цепь на обрыв.
4. Для датчика скорости заднего колеса контролируйте сопротивление между тестовыми клеммами коробки останова № 14 (красный / розовый провод) и № 6 (светло-зеленый / черный провод). Управляйте транспортным средством по неровным дорогам с различными скоростями. Если есть обрыв между любой цепью, отремонтируйте цепь на обрыв.

Проверить разъём датчика

1. Включить функцию удержания максимального сопротивления. Контролируйте сопротивление между клеммами датчика частоты вращения подозрительного колеса во время качания разъема. См. Таблицу " МАКСИМАЛЬНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СЕНСОРА ". Если сопротивление не остается в пределах спецификации, заменить сенсор. ДАТЧИК МАКСИМАЛЬНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Сенсор Ом Передний 2WD 4000 хтагх1 500 Задний 2000 Модели 2500 2001 Модели 3500 4WD (ref-96454-S02804788212001041600000)
2. Включить функцию удержания минимального сопротивления. Контролируйте сопротивление между клеммами датчика скорости подозрительного колеса во время качания разъема. См. таблицу " МИНИМАЛЬНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СЕНСОРА ". Если сопротивление не остается в пределах спецификации, заменить датчик. 2WD 4WD 2WD 4WD (ref-96454-S33442540132001041600000)
3. Следить за сопротивлением между клеммами датчика частоты вращения колеса на земле и подозрительном колесе во время качания разъема. Если измеритель показывает что-либо, кроме разомкнутой цепи, заменить датчик.

Гидравлический блок управления (HCU)

Датчик скорости заднего колеса