Как осмотреть и проверка - характеристики двигателя
- Проверить озабоченность клиентов, эксплуатируя двигатель, чтобы продублировать условие.
- Визуально проверить наличие явных признаков механических повреждений. См. следующую таблицу ниже. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР Таблица Механические утечки охлаждающей жидкости двигателя Утечки моторного масла Утечки топлива Поврежденные или сильно изношенные детали Ослабленные монтажные болты, шпильки и гайки
- Если при осмотре обнаружатся очевидные опасения, которые можно легко выявить, отремонтируйте по мере необходимости.
- Если причина визуально не очевидна, подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно использовать последнюю версию программного обеспечения средства сканирования.
- Если сканирующее устройство не обменивается данными с модулем VCM, проверить подключение модуля к транспортному средству. Проверить подключение сканирующего устройства к контроллеру. Обратитесь к разделу " ТОЧЕЧНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ Af: НЕТ ПИТАНИЯ ДЛЯ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ", чтобы диагностировать отсутствие питания на сканирующем устройстве. ПРИМЕЧАНИЕ. Светодиодный индикатор модуля связи транспортного средства (VSM) подтверждает, что питание и масса от диагностический разъём передаются в модуль. (ref-355946-S03084164432010013000000)
- Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: убедиться в том, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверить работу сканирующего устройства на известном исправном транспортном средстве. Обратитесь к разделу " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ A: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО " для диагностики отсутствия ответа от ИКМ. (ref-355946-S02817008552010013000000)
- Провести сетевое тестирование. Если сканирующее устройство отвечает без связи для одного или нескольких модулей, обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА И ВЕРИФИКАЦИЯ ". В случае успешного прохождения сетевого теста извлечь и записать данные из непрерывной памяти коды неисправностей. (ref-355946-S34749853742010013000000)
- Очистить непрерывную коды неисправностей и выполнить самотестирование диагностики для модуля управления батареями (BCM) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- Если извлеченные данные относятся к проблеме, перейдите в таблицу расшифровка кода ошибки аккумулятор управление модуль (BCM) и обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Для получения информации обо всех остальных данных см. раздел " ТАБЛИЦА код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ". (ref-355940-S06042209272010013000000)(ref-355947-S19553737032010013000000)
- Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлечены, переходите в " ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ - ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-355929-S02761607642010013000000)
Инспекция и проверка - NVH
- Симптомы Nvh должны быть идентифицированы с использованием доступных диагностических инструментов и методов. Список этих методов, инструментов, объяснение их использования и глоссарий общих терминов см. В " ГЛОССАРИИ ТЕРМИНОВ ". (ref-355924-S05555438032010013000000)
- Проверить озабоченность клиентов, эксплуатируя двигатель, чтобы продублировать условие.
- Проверить уровень моторного масла и проверить масло на предмет загрязнения. Низкий уровень моторного масла или загрязненное масло являются частой причиной шума двигателя. Если масло загрязнено, источник загрязнения должен быть идентифицирован и отремонтирован по мере необходимости.
- Визуально проверить наличие видимых признаков механического повреждения. См. следующую таблицу ниже. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР Таблица механических повреждений Ослабленные крепежные болты, шпильки и гайки Поврежденные или негерметичные опоры силового агрегата Повреждение или отсоединение вакуумных шлангов Препятствие охлаждающему вентилятору Препятствие переднему приводу вспомогательных устройств (FEAD) Препятствие заднему электроприводу вспомогательного оборудования (READT), если он оборудован Повреждены или отключены компоненты воздухозаборника
- Если при осмотре обнаружатся очевидные опасения, которые можно легко выявить, отремонтируйте по мере необходимости.
- Если причина визуально не очевидна, подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно использовать последнюю версию программного обеспечения сканирующего устройства.
- Если сканирующее устройство не обменивается данными с модулем VCM, проверить подключение модуля к транспортному средству. Обратитесь к разделу " ТОЧЕЧНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ Af: НЕТ ПИТАНИЯ ДЛЯ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ", чтобы диагностировать отсутствие питания на сканирующем устройстве. ПРИМЕЧАНИЕ: Светодиодный индикатор VSM подтверждает, что питание и масса от диагностический разъём подаются в модуль. (ref-355946-S03084164432010013000000)
- Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: убедиться в том, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверить работу сканирующего устройства на известном исправном транспортном средстве. Обратитесь к разделу " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ A: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО " для диагностики отсутствия ответа от ИКМ. (ref-355946-S02817008552010013000000)
- Провести сетевое тестирование. Если сканирующее устройство отвечает без связи для одного или нескольких модулей, обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА И ВЕРИФИКАЦИЯ ". В случае успешного прохождения сетевого теста извлечь и записать данные из непрерывной памяти коды неисправностей. (ref-355946-S34749853742010013000000)
- Очистить непрерывную коды неисправностей и выполнить самотестирование диагностики для BCM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- Если извлеченные данные относятся к проблеме, перейдите в таблицу расшифровка кода ошибки аккумулятор управление модуль (BCM) и обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Для получения информации обо всех остальных данных см. раздел " ТАБЛИЦА код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ". (ref-355940-S06042209272010013000000)(ref-355947-S19553737032010013000000)
- Если данные, связанные с проблемой, не найдены, продолжить осмотр и проверку, если проблема шума связана с двигателем. Для проблем вибрации и шумов, таких как опоры силового агрегата, система впуска воздуха и стартер, перейдите в " ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ - Nvh ". (ref-355929-S25518139532010013000000)
В некоторых случаях шум может быть нормальной характеристикой этого типа двигателя. В других случаях шум может потребовать дальнейшего изучения. Сравнение шума с аналогичным годовым/модельным транспортным средством, оснащенным тем же двигателем, поможет определить, является ли шум нормальным или ненормальным.
Как только проблема клиента была идентифицирована как ненормальный шум двигателя, важно определить место конкретного шума. Использовать EAR двигателя / шасси или стетоскоп, чтобы изолировать местоположение шума в одной из следующих областей.
- Топливный инжектор (инжекторы)
- Верхний конец двигателя
- Нижний конец двигателя
- Передняя часть двигателя
- Задняя часть двигателя
Таблица симптомов - характеристики двигателя
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Трудный запуск | Неработоспособная или поврежденная система зажигания Утечка воздуха или вакуума Неработоспособная или поврежденная топливная система Неработоспособная или поврежденная система запуска | Процедуру см. в разделах " ДВИГАТЕЛЬ " (2,5l), " Двигатель " (Hybrid) ", Двигатель (3.0L) и " двигатель " (3.5L) См. " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ " и / или " Введение - гибрид ". (ref-355914)(ref-355917)(ref-355915)(ref-355916)(ref-355661)(ref-355647) |
| Поврежденная система зарядки/аккумулятор | См. раздел " ЗАРЯДНАЯ СИСТЕМА ". (ref-355931) | |
| Сгоревший клапан | УСТАНОВИТЬ новую головку цилиндров. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Износ поршня | УСТАНОВИТЬ новый поршень. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Изношенные поршневые кольца | УСТАНОВИТЬ новые поршневые кольца. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Изношенный цилиндр | УСТАНОВИТЬ новый блок цилиндров. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Поврежденная прокладка головки | УСТАНОВИТЬ новую прокладку головки цилиндров. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Неработоспособная или поврежденная система охлаждения | Процедуру см. в разделах " ДВИГАТЕЛЬ " (2,5l), " Двигатель " (Hybrid) ", Двигатель (3.0L) и " двигатель " (3.5L). (ref-355914)(ref-355917)(ref-355915)(ref-355916) | |
| Включение аварийного охлаждения (если предусмотрено) | См. разделы " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ " и / или " ВСТУПЛЕНИЕ - ГИБРИДНЫЕ ". (ref-355661)(ref-355647) | |
| Плохой холостой ход | Утечка вакуума Неработоспособная или поврежденная система рециркуляция отработавших газов | Процедуру см. в разделах " ДВИГАТЕЛЬ " (2,5l), " Двигатель " (Hybrid) ", Двигатель (3.0L) и " двигатель " (3.5L) См. " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ " и / или " Введение - гибрид ". (ref-355914)(ref-355917)(ref-355915)(ref-355916)(ref-355661)(ref-355647) |
| Неработоспособная или поврежденная система зажигания | Процедуру см. в разделах " ДВИГАТЕЛЬ " (2,5l), " Двигатель " (Hybrid) ", Двигатель (3.0L) и " двигатель " (3.5L). (ref-355914)(ref-355917)(ref-355915)(ref-355916) | |
| Неработоспособная или поврежденная система охлаждения | Процедуру см. в разделах " ДВИГАТЕЛЬ " (2,5l), " Двигатель " (Hybrid) ", Двигатель (3.0L) и " двигатель " (3.5L). (ref-355914)(ref-355917)(ref-355915)(ref-355916) | |
| Неработоспособная или поврежденная топливная система | ||
| Включение аварийного охлаждения (если предусмотрено) | См. разделы " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ " и / или " ВСТУПЛЕНИЕ - ГИБРИДНЫЕ ". (ref-355661)(ref-355647) | |
| Неправильный зазор клапана | ОТРЕГУЛИРОВАТЬ зазор между клапанами в соответствии с инструкциями " ДВИГАТЕЛЬ " (2.5L), " ДВИГАТЕЛЬН " (Hybrid) ", ДВИГАТЕЛЬ (3.0L) и " ДВИГ ". (3.5L) После ремонта проверить систему на нормальное функционирование. (ref-355914)(ref-355917)(ref-355915)(ref-355916) | |
| Неправильный контакт клапана с седлом клапана | УСТАНОВИТЬ новую головку цилиндров. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Поврежденная прокладка головки | УСТАНОВИТЬ новую прокладку головки цилиндров. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Двигатель работает грубо | Неисправность или повреждение топливной системы Утечка воздуха или вакуума Неисправность системы рециркуляция отработавших газов Неисправность или повреждение системы охлаждения Неисправность или повреждение системы зажигания | Процедуру см. в разделах " ДВИГАТЕЛЬ " (2,5l), " Двигатель " (Hybrid) ", Двигатель (3.0L) и " двигатель " (3.5L). (ref-355914)(ref-355917)(ref-355915)(ref-355916) |
| Включение аварийного охлаждения (если предусмотрено) | СМ. " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ " и / или " ВСТУПЛЕНИЕ - ГИБРИДНЫЕ ". (ref-355661)(ref-355647) | |
| Сгоревший или заедающий клапан | УСТАНОВИТЬ новый клапан баллона. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Слабая или сломанная пружина клапана | УСТАНОВИТЬ новую пружину клапана. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Накопление углерода в камере сгорания | ИСКЛЮЧИТЬ накопление углерода. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Перерасход масла | Утечка масла | УСТРАНИТЕ утечку масла. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. |
| Неработоспособная система принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) | РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Неправильное масло | ЗАМЕНИТЬ масло на правильное. | |
| Изношенное уплотнение штока клапана | УСТАНОВИТЬ новое уплотнение штока клапана. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Изношенный шток клапана или направляющая клапана | УСТАНОВИТЬ новую головку цилиндров. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Залипание поршневых колец | УСТАНОВИТЬ новые поршневые кольца. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Изношенная канавка поршневого кольца | УСТАНОВИТЬ новый поршень и поршневой палец. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Износ поршня или цилиндра | УСТАНОВИТЬ новый поршень или блок цилиндров. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Масло в охлаждающей жидкости | Утечка прокладки головки Поврежденный блок цилиндров Поврежденная головка цилиндров | ПРОИЗВЕСТИ осмотр составных частей двигателя, при необходимости УСТАНОВИТЬ новые составные части двигателя в соответствии с инструкциями " ДВИГАТЕЛЬ " (2.5L), " Двигатель " (Hybrid) ", ДВИГАТЕЛЬ (3.0L) и " двигатель-1 " (3.5 l). После ремонта проверить систему на предмет нормальной работы. (ref-355914)(ref-355917)(ref-355915)(ref-355916) |
| Охлаждающая жидкость в масле | Утечка прокладки головки Поврежденный блок цилиндров Поврежденная головка цилиндров | ПРОИЗВЕСТИ осмотр составных частей двигателя, при необходимости УСТАНОВИТЬ новые составные части двигателя в соответствии с инструкциями " ДВИГАТЕЛЬ " (2.5L), " Двигатель " (Hybrid) ", ДВИГАТЕЛЬ (3.0L) и " двигатель-1 " (3.5 l). После ремонта проверить систему на предмет нормальной работы. (ref-355914)(ref-355917)(ref-355915)(ref-355916) |
| Недостаточная мощность | Неработоспособная или поврежденная система зажигания Блокировка системы впуска воздуха Блокировка системы смазки Неработоспособная или поврежденная топливная система | Процедуру см. в разделах " ДВИГАТЕЛЬ " (2,5l), " Двигатель " (Hybrid) ", Двигатель (3.0L) и " двигатель " (3.5L) См. " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ " и / или " Введение - гибрид ". (ref-355914)(ref-355917)(ref-355915)(ref-355916)(ref-355661)(ref-355647) |
| Слишком высокий уровень масла | СЛИТЬ масло до нужного уровня. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Неправильное моторное масло | УСТАНОВИТЬ моторное масло в соответствии с техническими требованиями. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Чрезмерная нагрузка приводного ремня вспомогательного оборудования Неработающая или поврежденная система охлаждения | Процедуру см. в разделах " ДВИГАТЕЛЬ " (2,5l), " Двигатель " (Hybrid) ", Двигатель (3.0L) и " двигатель " (3.5L). (ref-355914)(ref-355917)(ref-355915)(ref-355916) | |
| Включение аварийного охлаждения (если предусмотрено) | См. разделы " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ " и / или " ВСТУПЛЕНИЕ - ГИБРИДНЫЕ ". (ref-355661)(ref-355647) | |
| Повреждение или закупорка выхлопной системы | ОСМОТРЕТЬ выхлопную систему. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Неправильный размер шины | См. раздел " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-355927) | |
| Перетаскивание тормозов | СМ. " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-355928) | |
| Скользящая коробка передач | Описание процедуры см. в разделах " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / трансмиссия - 6F35 ", " Автоматическая коробка передач / AUTOMATIC TRANSAX / ТРАНСМИССИЯ - AISIN AW21 " и " Автоматизированная коробка передач с бесступенчатым регулированием (ECVT) с электронным управлением ". (ref-355919)(ref-355918)(ref-355920) | |
| Неправильный зазор клапана | ОТРЕГУЛИРОВАТЬ зазор между клапанами в соответствии с инструкциями " ДВИГАТЕЛЬ " (2.5L), " ДВИГАТЕЛЬН " (Hybrid) ", ДВИГАТЕЛЬ (3.0L) и " ДВИГ ". (3.5L) После ремонта проверить систему на нормальное функционирование. (ref-355914)(ref-355917)(ref-355915)(ref-355916) | |
| Изношенный или поврежденный толкатель клапана | УСТАНОВИТЬ новый толкатель клапана. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Поврежденная направляющая клапана Утечка сжатия на седле клапана Захваченный шток клапана | УСТАНОВИТЬ новую головку цилиндров в сборе. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Слабая или сломанная пружина клапана | УСТАНОВИТЬ новую пружину клапана. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Изношенный или поврежденный кулачок | УСТАНОВИТЬ новый распределительный вал. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Поврежденная прокладка головки | УСТАНОВИТЬ новую прокладку головки. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Трещина или деформация головки цилиндра | УСТАНОВИТЬ новую головку цилиндров в сборе. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Повреждение, износ или залипание поршневого кольца (колец) | УСТАНОВИТЬ новое поршневое кольцо (кольца). ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Износ или повреждение поршня | УСТАНОВИТЬ новый поршень и поршневой палец. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. |
ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ
Таблица симптомов - Nvh
ПримечаниеСимптомы Nvh должны быть идентифицированы с использованием доступных диагностических инструментов. Список этих инструментов, объяснение их использования и глоссарий общих терминов см. в " ГЛОССАРИИ ТЕРМИНОВ ". Поскольку возможно, что причиной симптома может быть любая из нескольких систем, может потребоваться продолжить процесс устранения типа диагностического подхода для определения ответственной системы. Если это не причинная система для симптома, обратитесь к разделу ШУМ, ВИБРАЦИЯ И УСТОЙЧИВОСТЬ (ref-355924-S33684688892010013000000)
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Шум типа дрона | Крепление силового агрегата | ПРОВЕСТИ процедуру нейтрализации крепления силового агрегата / трансмиссии. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу после ремонта. |
| Барабанный шум - возникает внутри автомобиля во время холостого хода или высокого холостого хода, горячего или холодного. Очень низкочастотная барабанная обработка очень зависит от скорости вращения | Вибрация двигателя возбуждает резонансы кузова, вызывая внутренний шум | ПРОВЕСТИ процедуру нейтрализации крепления силового агрегата / трансмиссии. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу после ремонта. |
| Шум барабанного режима двигателя - сопровождается вибрацией | Крепление силового агрегата | ПРОВЕСТИ процедуру нейтрализации крепления силового агрегата / трансмиссии. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу после ремонта. |
| Погремушка - возникает на холостом ходу или при легком ускорении от упора | Крепление силового агрегата | ПРОВЕРИТЬ работу опор силового агрегата. УСТАНОВИТЬ новые опоры при необходимости. Для двигателя обратитесь к разделу " ДВИГАТЕЛЬ " (2.5L), " бесступенчатая коробка передач " (Hybrid) ", двигатель " (3.0L) и " Двигатель " (3,5l) за описанием процедуры. Автоматическая трансмиссия см. в разделах " АКПП / трансмиссия - 6F35 ", " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ / AIST " AW21 (ref-355914)(ref-355917)(ref-355915)(ref-355916)(ref-355919)(ref-355918)(ref-355920)(ref-355981) |
| Шум шума/стона - шаг увеличивается или изменяется со скоростью транспортного средства | Крепление силового агрегата | ПРОВЕРИТЬ работу опор силового агрегата. УСТАНОВИТЬ новые опоры при необходимости. Для двигателя обратитесь к разделу " ДВИГАТЕЛЬ " (2.5L), " бесступенчатая коробка передач " (Hybrid) ", двигатель " (3.0L) и " Двигатель " (3,5l) за описанием процедуры. Автоматическая трансмиссия см. в разделах " АКПП / трансмиссия - 6F35 ", " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ / AIST " AW21 (ref-355914)(ref-355917)(ref-355915)(ref-355916)(ref-355919)(ref-355918)(ref-355920)(ref-355981) |
| Clunk - возникает при переключении с PARK или между REVERSE и привод | Опоры силового агрегата | ПРОВЕРИТЬ ходовые / трансмиссионные опоры на наличие повреждений. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые ходовые части. Для получения информации о двигателе обратитесь к разделу " ДВИГАТЕЛЬ " (2.5L), " ТРАНСМИССИЯ после испытания " (HYBRID), а также инструкции по эксплуатации системы TRANSXT (3.0L) и ДВИГАТЕЛЯ (3.5л). Информацию об автоматической коробке передач см. в разделах " АКПП / трансмиссия - 6F35 ", " Коробка передач с регулируемой коробкой передач TRANS- AIS1 AW21 (ref-355914)(ref-355917)(ref-355915)(ref-355916)(ref-355919)(ref-355918)(ref-355920)(ref-355981) |
| Обороты холостого хода слишком высоки | ПРОВЕРИТЬ правильность частоты вращения холостого хода. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Вспомогательный приводной подшипник - возникает на холостом ходу или на высоком холостом ходу при низких температурах около 4°C или холоднее в первом начале дня | Натяжной подшипник вспомогательного привода или шкива натяжного устройства испытывает прихват/проскальзывание между шарикоподшипниками и кольцом подшипника | ВЫПОЛНИТЬ процедуру холодной выдержки двигателя. ОБРАТИТЕСЬ к " ПРОЦЕДУРЕ ХОЛОДНОЙ ВЫДЕРЖКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ПОМЕСТИТЬ датчик EAR двигателя непосредственно на центральную стойку натяжного устройства или болт для проверки того, какой подшипник издает шум. УСТАНОВИТЬ новые детали по мере необходимости. См. " ДВИГАТЕЛЬ " (2,5l), " Двигатель " (Hybrid), ' двигатель ' (3,0l) и ' Двигатель ' (3.5L) для процедуры. Испытайте систему для нормальной работы после ремонта. (ref-355924-S31982267182010013000000)(ref-355914)(ref-355917)(ref-355915)(ref-355916) |
| Шум ремня привода аксессуара, визг или щебетание | Неисправный/изношенный или неправильный ремень привода вспомогательных агрегатов Несоосный шкив (шкивы) Биение шкива Поврежденный или изношенный компонент привода вспомогательных агрегатов или холостой шкив Загрязнение приводного ремня или шкивов вспомогательных агрегатов жидкостью Поврежденный или изношенный натяжитель приводного ремня вспомогательных агрегатов Поврежденные канавки шкивов | ПРОВЕСТИ Испытание двигательных агрегатов согласно " ИСПЫТАНИЮ ДВИГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ ", ОСМОТРЕТЬ составные части и при необходимости УСТАНОВИТЬ новые детали в соответствии с процедурами " ДВИГАТЕЛЬ " (2,5л), " Двигатель " (гибридный вариант) ", ДВИГАТЕЛЬ (3,0л) " и ДВИГАТЕЛЬ ' (3,5 л). После ремонта проверить систему на нормальную работу. (ref-355924-S01478547852010013000000)(ref-355914)(ref-355917)(ref-355915)(ref-355916) |
| Звенящий шум | Насос охлаждающей жидкости имеет чрезмерный люфт или дисбаланс | ПРОВЕРИТЬ насос охлаждающей жидкости на наличие чрезмерного торцевого люфта. Осмотреть его на предмет дисбаланса с отключенным приводным ремнем. УСТАНОВИТЬ новый насос охлаждающей воды по мере необходимости. СМ. " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ " или " Охлаждение двигателя " для гибридного устройства. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. (ref-355972)(ref-355982) |
| Скулить или стонать шум | Система воздухозаборника | ПРОВЕРИТЬ воздухоочиститель и воздуховоды на правильность посадки. ОСМОТРЕТЬ систему впуска воздуха на предмет утечек или повреждений. РЕМОНТ по мере необходимости. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. |
| Свистящий шум - обычно сопровождается плохим состоянием холостого хода | Система воздухозаборника | ПРОВЕРИТЬ воздуховоды воздухозаборников, воздухоочиститель, корпус дроссельной заслонки (Tb) и вакуумные шланги на наличие утечек и правильность посадки. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или ОТРЕГУЛИРОВАТЬ. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. |
| Шипящий шум - возникает во время холостого хода или высокого холостого хода, что очевидно при открытом капоте | Утечка вакуума | ИСПОЛЬЗОВАТЬ EAR двигателя / шасси, чтобы найти источник. ПРОСКАНИРУЙТЕ систему впуска воздуха от входа до каждого впускного отверстия цилиндра. ВЫБРОСЬТЕ протекающие детали и установить новый компонент. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы после ремонта. |
| Транспортные средства с пластиковым впускным коллектором | Приемлемое условие. Некоторые пластиковые впускные коллекторы демонстрируют этот шум, который является эффектом пластикового коллектора. | |
| Шум шлифования - возникает при прокрутке двигателя | Неправильный монтаж стартерного двигателя | ОСМОТРЕТЬ электродвигатель стартера на предмет правильности монтажа, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " ОСМОТР И ПРОВЕРКА ". ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы после ремонта. (ref-355983-S40675927272010013000000) |
| Стартер | ПРОВЕРИТЬ электродвигатель стартера. УСТАНОВИТЬ новый пусковой двигатель по мере необходимости. СМ. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " (2.5L), " Демонтаж и установка " (3.0L) и " Монтаж и снятие " (3,5l). Испытайте систему на нормальную работу после ремонта. (ref-355983-S38471229502010013000000)(ref-355983-S03348766152010050500000)(ref-355983-S37238001662010050500000) | |
| Неправильное зацепление привода двигателя стартера | ОСМОТРЕТЬ привод двигателя стартера на предмет износа или повреждения. УСТАНОВИТЬ новый двигатель стартера по мере необходимости. СМ. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " (2,5l), " Демонтаж и монтаж " (3,0l) и " Снятие и установка " (3,5 л). Проверить систему для нормальной работы после ремонта. Осмотреть маховик / гибкую пластину на наличие износа или повреждений. Установить новый махович- гибкую пластинку по мере надобности. Обратитесь к разделу " Установка и ремонт " (3,0 л) и процедуре ". (ref-355983-S38471229502010013000000)(ref-355983-S03348766152010050500000)(ref-355983-S37238001662010050500000)(ref-355914-S19913383502010013000000)(ref-355917-S36665501062010013000000)(ref-355915-S10384484502010013000000)(ref-355916-S19430639652010013000000) | |
| Шум двигателя, перед двигателем - стук шума от нижней передней части двигателя | Поврежденный или отделенный шкив/демпфер коленчатого вала | ПРОВЕРИТЬ наличие явных признаков повреждения или биения в процессе эксплуатации, при необходимости УСТАНОВИТЬ новый Согласно указаниям инструкций " ДВИГАТЕЛЬ " (2.5L), " ДВИГАТЕЛЬН " (Hybrid - гибрид) ", ДВИГАТЕЛЕН ". (3.0L) и " ДВИЖОК " [3.5L] испытайте систему на нормальную работу после ремонта. (ref-355914)(ref-355917)(ref-355915)(ref-355916) |
| Шум двигателя, спереди двигателя - тиканье, стук или дребезжащий шум спереди двигателя | Компоненты привода синхронизации | СНЯТЬ ремень привода вспомогательных устройств. Для выполнения процедуры обратитесь к разделам " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " (2.5L), " Демонтаж и установка " (3.0L) ", Снятие " (3,5l) и " Снятие и монтаж " (Hybrid). Использовать EAR двигателя для изоляции шума на передней крышке двигателя. Снять переднюю крышку двигателя и осмотреть компоненты привода синхронизации. Установить новые детали по мере необходимости. См. раздел " УСТАНОВКА (2.5 л) ". (ref-355935-S41138162192010013000000)(ref-355936-S42462503032010013000000)(ref-355937-S42663157132010013000000)(ref-355997-S27446523902010013000000)(ref-355914-S39791009052010013000000)(ref-355917-S35600711532010013000000)(ref-355915-S12894276252010013000000)(ref-355916-S35551175062010013000000) |
| Шум двигателя, верхний торец - тикающий шум возле топливной рейки и впускного коллектора | Зажим топливной рейки | ПРОВЕРИТЬ наличие незакрепленного или поврежденного зажима (зажимов) топливной направляющей. РЕМОНТ по мере необходимости. |
| Топливная форсунка | ИСПОЛЬЗОВАТЬ EAR двигателя для изоляции шумного инжектора(ов). УСТАНОВИТЬ новый инжектор(ы) по мере необходимости. Обратитесь к " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " (2.5L), " Демонтаж и установка " (3.0L) ", Снятие и монтаж " (3,5l) и " Снятие и установку " (Hybrid) за процедурой. Испытайте систему на нормальную работу после ремонта. (ref-355988-S36618178362010013000000)(ref-355990-S01756889252010013000000)(ref-355994-S03460042432010013000000)(ref-355996-S26871995432010013000000) | |
| Шум двигателя, верхний конец - тикающий, стучащий или дребезжащий шум, который возникает во время холостого хода или высокого холостого хода во время первого холодного старта дня и может исчезнуть по мере прогрева двигателя | Шум клапанного механизма (регулятор стравливаемого зазора) | ПРОВЕСТИ испытания компонентов " Анализ клапанной системы ". УСТАНОВИТЬ новые детали по мере необходимости. Обратитесь к разделу " ДВИГАТЕЛЬ " (2,5l), " Двигатель " (Hybrid) ", Двигатель (3,0l) и " двигатель " (3,5 л) для ознакомления с процедурой. Проверить систему на нормальную работу после ремонта. (ref-355929-S19866740822010013000000)(ref-355914)(ref-355917)(ref-355915)(ref-355916) |
| Шум двигателя, верхний торец - возникает в основном при прогретом двигателе при легком/среднем ускорении | Изношенные или поврежденные свечи зажигания | ДЕМОНТИРОВАТЬ свечи зажигания, при необходимости ОСМОТРЕТЬ И УСТАНОВИТЬ новые в соответствии с указаниями " ДЕМОНТАЖ-МОНТАЖ " (2.5L), " Демонтаж-монтаж " (3.0L) и " Монтаж-демонтаж " (3,5l). После ремонта проверить систему на нормальную работу. (ref-355985-S06988106542010013000000)(ref-355991-S36489086792010013000000)(ref-355995-S41530788552010013000000) |
| Накопление углерода в камере сгорания | Диаметр цилиндра. ИСКЛЮЧИТЬ накопление углерода. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Шум двигателя, верхний конец - дребезжащий шум от клапанного ряда. Хуже при холодном двигателе | Низкий уровень масла | ПРОВЕРИТЬ уровень масла. При необходимости ЗАПОЛНИТЕ. |
| Разреженное или разбавленное масло | ОСМОТРЕТЬ масло на предмет загрязнения. Если масло загрязнено, ПРОВЕРИТЬ источник. РЕМОНТ по мере необходимости. ЗАМЕНИТЬ масло и фильтр. | |
| Низкое давление масла | ПРОВЕСТИ испытание масла под давлением. Если оно не соответствует техническим требованиям, СНЯТЬ масляный поддон двигателя. Обратитесь к разделам " ДЕМОНТАЖ " (2.5L), " Демонтаж " (Hybrid) и " СНЯТИЕ " в разделе 3.0L). Проверить засорение маслосъемной трубки. (ref-355914-S11861463452010013000000)(ref-355917-S01714911632010013000000)(ref-355915-S04414500422010013000000)(ref-355916-S11281151672010013000000) | |
| Изношенные компоненты клапанного механизма | ПРОВЕСТИ испытания компонентов " Анализ клапанной системы ". УСТАНОВИТЬ новые детали по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу после ремонта. (ref-355929-S19866740822010013000000) | |
| Изношенные направляющие клапана | ВЫПОЛНИТЬ процедуру " Внутренний диаметр направляющей клапана ". (ref-355929-S18495596512010013000000) | |
| Чрезмерное биение седел клапанов на торце клапана | ВЫПОЛНИТЬ процедуру " Осмотр седла клапана ". (ref-355929-S26597402202010013000000) | |
| Шум двигателя, верхний конец - шум пинга | Слишком низкое октановое число бензина | УТОЧНИТЕ у клиента тип используемого бензина. ИСПРАВЛЯТЬ по мере необходимости. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. |
| Работа датчика детонации (датчик детонации) | ПРОИЗВЕСТИ ПРОВЕРКУ КС, при необходимости УСТАНОВИТЬ новую КС. Порядок выполнения работ изложен в соответствующем изделии " Двигатель " и ПРОВЕРИТЬ работоспособность системы после ремонта. | |
| Неправильный момент зажигания | ПРОВЕРИТЬ время зажигания. РЕМОНТ по мере необходимости. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Высокая рабочая температура | ОСМОТРЕТЬ систему охлаждения на предмет утечек. ПРОВЕРИТЬ уровень охлаждающей жидкости. При необходимости произвести ДОЗАПРАВКУ. ПРОВЕРИТЬ хладагент на правильность соотношения смеси. СЛИВ и ДОЛИВ по мере необходимости. УБЕДИТЬСЯ, что рабочая температура двигателя соответствует техническим требованиям. РЕМОНТ по мере необходимости. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Свеча зажигания | ПРОВЕРИТЬ свечи зажигания. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых свечей зажигания по мере необходимости. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Катализатор | СРАВНИТЬ с аналогичным транспортным средством то, что является приемлемым шумом. | |
| Шум двигателя, нижний конец - тикающий или стучащий шум возле адаптера масляного фильтра | Масляный насос | С ПОМОЩЬЮ УХА двигателя убедиться в том, что масляный насос является источником шума при низких оборотах. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ по мере необходимости. Обратитесь к разделу " ДВИГАТЕЛЬ " (2,5l), " Двигатель " (Hybrid), для процедуры " ДВИГАТЕЛЬН ". (3,0l) и " ДВИЖОК ". ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. (ref-355914)(ref-355917)(ref-355915)(ref-355916) |
| Шум двигателя, нижний конец - легкий стучащий шум, также описанный как пощечина поршня. Шум наиболее заметен, когда двигатель холодный с ускорением от легкого до среднего. Шум исчезает по мере прогрева двигателя | Чрезмерный зазор между поршнем и стенкой цилиндра | ВЫПОЛНИТЬ процедуру " Зазор между поршнем и отверстием цилиндра ". Обратитесь к разделу " ДВИГАТЕЛЬ " (2.5L), " Двигатель " (Hybrid) ", ДВИГАТЕЛЬ (3.0L) и " ДВИГАТЕЛЯ ". Испытайте систему на нормальную работу после ремонта. (ref-355929-S29891423622010013000000)(ref-355914)(ref-355917)(ref-355915)(ref-355916) |
| Шум двигателя, нижний торец - легкий двойной стук или резкий рэп звук. Возникает в основном при прогретом двигателе на холостом ходу или низких оборотах в приводе. Увеличивается в зависимости от нагрузки двигателя. Связано с плохой историей смазки | Чрезмерный зазор между поршнем и поршневым пальцем | ВЫПОЛНИТЬ процедуру " Диаметр отверстия поршневого пальца ". (ref-355929-S26272823012010013000000) |
| Чрезмерный зазор между поршнем и шатуном | ВЫПОЛНИТЬ процедуру " Зазор между шатуном и поршнем ". (ref-355929-S15797784312010013000000) | |
| Шум двигателя, нижний торец - легкий стучащий шум. Шум наиболее заметен при прогретом двигателе. Шум имеет тенденцию к снижению, когда транспортное средство движется накатом или находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении. | Чрезмерный зазор между шатунными подшипниками и коленчатым валом | ВЫПОЛНИТЬ процедуру " Зазор между шейкой и подшипником шатунного подшипника ". (ref-355929-S05698398802010013000000) |
| Шум двигателя, нижний конец - Глубокий стук шум. Шум наиболее заметен, когда двигатель теплый, на более низких оборотах и под небольшой нагрузкой, а затем на поплавке | Износ или повреждение коренных подшипников коленчатого вала | ВЫПОЛНИТЬ процедуру " Зазор между шейкой и подшипником главного подшипника коленчатого вала ". (ref-355929-S23821116782010013000000) |
| Шум двигателя, сзади двигателя - шум детонации сзади двигателя | Повреждение маховика/гибкого диска | ВЫПОЛНИТЬ процедуру " Осмотр маховика " или " Контроль гибкими пластинами ". (ref-355929-S16445454532010013000000)(ref-355929-S21018689272010013000000) |
| Вибрация двигателя - вибрация, постоянно ощущаемая | Чрезмерное биение шкива двигателя | ПРОВЕСТИ Проверку двигательных агрегатов согласно " ПРОВЕРКЕ ДВИГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ ", при необходимости установить новый шкив двигателя и после ремонта проверить систему на нормальную работу. (ref-355924-S01478547852010013000000) |
| Поврежденный или изношенный компонент аксессуара | ПРОВЕСТИ Проверку двигательных агрегатов согласно " ПРОВЕРКЕ ДВИГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ ", при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЬ новый компонент и после ремонта ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. (ref-355924-S01478547852010013000000) | |
| Вибрация двигателя - на холостом ходу, низкочастотная вибрация (5-20 Гц) или легкое встряхивание, которое ощущается через сиденье/пол | Пропуск зажигания цилиндра | Используя сканирующее устройство, ВЫПОЛНИТЬ балансировку мощности цилиндра и испытание на относительное сжатие. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ по мере необходимости. Обратитесь к " ДВИГАТЕЛЬ " (2,5l), " Двигатель " (гибридный), ' ДВИГАТЕЛЬ ' (3,0l) и ' Двигатель ' (3,5 л) для процедуры. Испытайте систему на нормальную работу после ремонта. (ref-355914)(ref-355917)(ref-355915)(ref-355916) |
| Двигатель или гидротрансформатор вышли из равновесия | УБЕДИТЬСЯ в том, что зазор между гидротрансформатором и пилотным коленчатым валом установлен правильно. При необходимости ПРОИЗВЕСТИ РЕМОНТ. ПЕРЕИНДЕКСИРУЙТЕ преобразователь крутящего момента на упругой пластине на 180 градусов для 4-х болтового преобразователя. Обратитесь к разделам " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 6F35 ", " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСОЛ / ПЕРЕДАЧА - AISIN AW21 " и " АВТОМАТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСМИССКОРОБКОЙ / ПЕРЕДАЧЕЙ - ОБЫЧНАЯ БЕСС ПЕРЕМЕННОЙ (ПРОВЕРКА) после процедуры РЕМОНТА. (ref-355919)(ref-355918)(ref-355920) | |
| Вибрация двигателя - ощущается с увеличением и уменьшением оборотов двигателя | Крепление силового агрегата | ПРОВЕРИТЬ работу опор силового агрегата. УСТАНОВИТЬ новые опоры при необходимости. Для двигателя обратитесь к разделу " ДВИГАТЕЛЬ " (2.5L), " бесступенчатая коробка передач " (Hybrid) ", двигатель " (3.0L) и " Двигатель " (3,5l) за описанием процедуры. Автоматическая трансмиссия см. в разделах " АКПП / трансмиссия - 6F35 ", " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ / AIST " AW21 (ref-355914)(ref-355917)(ref-355915)(ref-355916)(ref-355919)(ref-355918)(ref-355920)(ref-355981) |
| Двигатель или коробка передач заземлены на шасси | ОСМОТРЕТЬ силовой агрегат/трансмиссию на предмет наличия правильных зазоров. РЕМОНТ по мере необходимости. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Вибрация двигателя - увеличивается интенсивность при увеличении оборотов двигателя | Несбалансированность двигателя | ПРОВЕСТИ нейтральный пробег двигателя (NERU). ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ТЕСТ НЕЙТРАЛИ ДВИГАТЕЛЯ ". ВРАЩАЙТЕ гидротрансформатор на 180 градусов после 4-х болтового соединения. ОСМОТРЕТЬ внешний диаметр пилотного вала с коленчатым валом. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ по мере необходимости. См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ LE / трансмиссия - 6F35 ", " СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ / ТРАНСМИССИИ - AEX1 AW21 (ref-355924-S06383010002010013000000)(ref-355919)(ref-355918)(ref-355920) |
| Вибрация двигателя - в основном у берега/нейтрального берега. Состояние улучшается с ускорением автомобиля | Нестабильность горения | ПРОВЕРИТЬ систему зажигания. При необходимости установить новые компоненты. Обратитесь к разделам " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2,5l ", " Зажигание двигателя - 3,0l (4V) " и " Воспламенение двигателя - 3,5 l ". После ремонта испытайте систему на нормальную работу. (ref-355985)(ref-355991)(ref-355995) |
| Вибрация или дрожь двигателя - возникает при ускорении от легкого до среднего выше 56 км/ч (35 миль/ч) | Изношенные или поврежденные свечи зажигания | ОСМОТРЕТЬ свечи зажигания на наличие трещин, высокого сопротивления или сломанных изоляторов. При необходимости установить новую свечу(и). Обратитесь к " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ " (2.5L), " Демонтажу и монтажу " (3.0L) и " Демонтаж и монтаж " (3,5l) за процедурой. Проверить систему для нормальной работы после ремонта. (ref-355985-S06988106542010013000000)(ref-355991-S36489086792010013000000)(ref-355995-S41530788552010013000000) |
| Заглушенная топливная форсунка | При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЬ новый инжектор. Обратитесь к разделам " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " (2.5L), " Демонтаж и монтаж " (3.0L) ", Снятие и установка " (3,5l) и " Снятие и установку " (Hybrid) для ознакомления с процедурой. Проверить систему на нормальное функционирование после ремонта. (ref-355988-S36618178362010013000000)(ref-355990-S01756889252010013000000)(ref-355994-S03460042432010013000000)(ref-355996-S26871995432010013000000) | |
| Загрязненное топливо | ОСМОТРЕТЬ топливо на предмет загрязнения. СЛИТЬ топливную систему и произвести дозаправку. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. |
ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - Nvh
Испытание на сжатие - гибридное
Испытание на сжатие требует проворачивания коленчатого вала двигателя минимум на 5 ходов сжатия при дроссельной заслонке в широко открытом положении для каждого цилиндра. Режим диагностики проворачивания коленчатого вала двигателя должен использоваться для проворачивания коленчатого вала двигателя, а педали тормоза/акселератора должны использоваться для позиционирования дроссельной заслонки во время испытания на сжатие. Диагностический режим прокрутки двигателя представляет собой стратегию блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), которая отделена от стратегии нормальной работы. Это позволяет двигателю проворачиваться подобно обычному транспортному средству с отключенным топливом. В этом режиме блок управления силовым агрегатом дает команду модулю управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) вращать генератор, который вращает двигатель со скоростью от 900 до 1200 об/мин. Двигатель будет проворачиваться до тех пор, пока состояние зарядки тяговой аккумуляторной батареи остается более 35%.
- Убедиться, что масло в картере имеет правильную вязкость и на правильном уровне. Эксплуатируйте автомобиль до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры.
- Используя модуль связи транспортного средства (VCM), получить доступ к модулю управления батареей (BCM) и контролировать состояние зарядки PID тяговой батареи. Если контролируемый PID отображает состояние зарядки ниже 45%, запустить и простаивайте двигатель с полным включением A / C. Когда состояние зарядки тяговой батареи превышает 45%, можно активировать режим диагностики проворачивания двигателя.
- Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ, после чего снять все свечи зажигания.
- Установить в цилиндр № 1 такой манометр сжатия, как тестер компрессии с быстрым разъединением.
- Включение диагностического режима прокрутки осуществляется следующим образом: Включить стояночный тормоз, установить переключатель передач в положение PARK. Убедиться, что кнопка находится в положении OFF. Повернуть кнопку в положение ON при выключенном двигателе. ПРИМЕЧАНИЕ: не проворачивайте двигатель. В течение 5 секунд после нажатия на клавишу во включенном положении полностью нажать педаль акселератора и удерживайте ее в течение 10 секунд.
- Проверните двигатель следующим образом: нажать и удерживайте педаль тормоза. Полностью нажать и держите педаль акселератора. Повернуть ключ в положение START и прокрутите двигатель минимум на 5 ходов сжатия и записать самое высокое показание. Верните клавишу во включенное положение. Отпустить педаль дроссельной заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если ключ зажигания остается в положении START в течение 15 секунд или дольше, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может выйти из строя до нажатия на расшифровка кода ошибки P2535. Обратить внимание, что педаль не будет удержана.
- Повторить испытание на каждом цилиндре, проворачивая двигатель примерно на одинаковое число тактов сжатия.
- Установить ключ в положение OFF (ВЫКЛ), чтобы отключить режим диагностики прокрутки.
- Очистить все расшифровка кода ошибки.
Испытание на сжатие - все транспортные средства, кроме гибридных
- Убедиться, что масло в картере имеет правильную вязкость и на правильном уровне и что аккумулятор правильно заряжен. Эксплуатируйте автомобиль до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ, после чего снять все свечи зажигания.
- Установить дроссельные пластины в широко открытое положение.
- Установить в цилиндр № 1 такой манометр сжатия, как тестер компрессии с быстрым разъединением.
- Установить в пусковую цепь выключатель вспомогательного стартера. При выключенном выключателе зажигания и переключателе вспомогательного стартера проверните двигатель минимум на 5 ходов сжатия и записать наибольшее показание. Обратить внимание на приблизительное количество тактов сжатия, необходимое для получения наибольшего показания.
- Повторить испытание на каждом цилиндре, проворачивая двигатель примерно на одинаковое число тактов сжатия.
Испытания на сжатие - результаты испытаний
Указанные давления сжатия считаются соответствующими техническим требованиям, если показания самого низкого цилиндра составляют не менее 75% от самых высоких показаний. См. " ТАБЛИЦУ ПРЕДЕЛЬНЫХ ДАВЛЕНИЙ СЖАТИЯ ". (ref-355929-S30651332232010013000000)
| Максимальное давление | Минимальное давление | Максимальное давление | Минимальное давление | Максимальное давление | Минимальное давление | Максимальное давление | Минимальное давление |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 924 кПа (134 фунт/кв. дюйм) | 696 кПа (101 фунт/кв. дюйм) | 1131 кПа (164 фунт/кв. дюйм) | 848 кПа (123 фунт/кв. дюйм) | 1338 кПа (194 фунт/кв. дюйм) | 1000 кПа (146 фунт/кв. дюйм) | 1544 кПа (224 фунт/кв. дюйм) | 1158 кПа (168 фунт/кв. дюйм) |
| 938 кПа (136 фунт/кв. дюйм) | 703 кПа (102 фунт/кв. дюйм) | 1145 кПа (166 фунт/кв. дюйм) | 855 кПа (124 фунт/кв. дюйм) | 1351 кПа (196 фунт/кв. дюйм) | 1 014 кПа (147 фунт/кв. дюйм) | 1558 кПа (226 фунт/кв. дюйм) | 1165 кПа (169 фунт/кв. дюйм) |
| 952 кПа (138 фунт/кв. дюйм) | 717 кПа (104 фунт/кв. дюйм) | 1158 кПа (168 фунт/кв. дюйм) | 869 кПа (126 фунт/кв. дюйм) | 1 365 кПа (198 фунт/кв. дюйм) | 1020 кПа (148 фунт/кв. дюйм) | 1572 кПа (228 фунт/кв. дюйм) | 1179 кПа (171 фунт/кв. дюйм) |
| 965 кПа (140 фунт/кв. дюйм) | 724 кПа (106 фунт/кв. дюйм) | 1172 кПа (170 фунт/кв. дюйм) | 876 кПа (127 фунт/кв. дюйм) | 1379 кПа (200 фунт/кв. дюйм) | 1034 кПа (150 фунт/кв. дюйм) | 1 586 кПа (230 фунт/кв. дюйм) | 1186 кПа (172 фунт/кв. дюйм) |
| 979 кПа (142 фунт/кв. дюйм) | 738 кПа (107 фунт/кв. дюйм) | 1186 кПа (172 фунт/кв. дюйм) | 889 кПа (129 фунт/кв. дюйм) | 1 303 кПа (202 фунт/кв. дюйм) | 1041 кПа (151 фунт/кв. дюйм) | 1600 кПа (232 фунт/кв. дюйм) | 1200 кПа (174 фунт/кв. дюйм) |
| 933 кПа (144 фунт/кв. дюйм) | 745 кПа (109 фунт/кв. дюйм) | 1200 кПа (174 фунт/кв. дюйм) | 903 кПа (131 фунт/кв. дюйм) | 1407 кПа (204 фунт/кв. дюйм) | 1055 кПа (153 фунт/кв. дюйм) | 1055 кПа (153 фунт/кв. дюйм) | 1 207 кПа (175 фунт/кв. дюйм) |
| 1 007 кПа (146 фунт/кв. дюйм) | 758 кПа (110 фунт/кв. дюйм) | 1214 кПа (176 фунт/кв. дюйм) | 910 кПа (132 фунт/кв. дюйм) | 1420 кПа (206 фунт/кв. дюйм) | 1062 кПа (154 фунт/кв. дюйм) | 1627 кПа (154 фунт/кв. дюйм) | 1220 кПа (177 фунт/кв. дюйм) |
| 1020 кПа (148 фунт/кв. дюйм) | 765 кПа (111 фунт/кв. дюйм) | 1227 кПа (178 фунт/кв. дюйм) | 917 кПа (133 фунт/кв. дюйм) | 1434 кПа (208 фунт/кв. дюйм) | 1075 кПа (156 фунт/кв. дюйм) | 1641 кПа (238 фунт/кв. дюйм) | 1227 кПа (178 фунт/кв. дюйм) |
| 1034 кПа (150 фунт/кв. дюйм) | 779 кПа (113 фунт/кв. дюйм) | 1241 кПа (180 фунт/кв. дюйм) | 931 кПа (135 фунт/кв. дюйм) | 1448 кПа (210 фунт/кв. дюйм) | 1083 кПа (157 фунт/кв. дюйм) | 1655 кПа (240 фунт/кв. дюйм) | 1241 кПа (180 фунт/кв. дюйм) |
| 1048 кПа (152 фунт/кв. дюйм) | 786 кПа (114 фунт/кв. дюйм) | 1255 кПа (182 фунт/кв. дюйм) | 936 кПа (136 фунт/кв. дюйм) | 1462 кПа (212 фунт/кв. дюйм) | 1089 кПа (158 фунт/кв. дюйм) | 1669 кПа (242 фунт/кв. дюйм) | 1248 кПа (181 фунт/кв. дюйм) |
| 1062 кПа (154 фунт/кв. дюйм) | 793 кПа (115 фунт/кв. дюйм) | 1269 кПа (184 фунт/кв. дюйм) | 952 кПа (138 фунт/кв. дюйм) | 1476 кПа (214 фунт/кв. дюйм) | 1 103 кПа (160 фунт/кв. дюйм) | 1682 кПа (244 фунт/кв. дюйм) | 1262 кПа (183 фунт/кв. дюйм) |
| 1076 кПа (156 фунт/кв. дюйм) | 807 кПа (117 фунт/кв. дюйм) | 1282 кПа (186 фунт/кв. дюйм) | 965 кПа (140 фунт/кв. дюйм) | 1489 кПа (216 фунт/кв. дюйм) | 1 117 кПа (162 фунт/кв. дюйм) | 1696 кПа (246 фунт/кв. дюйм) | 1269 кПа (184 фунт/кв. дюйм) |
| 1089 кПа (158 фунт/кв. дюйм) | 814 кПа (118 фунт/кв. дюйм) | 1296 кПа (188 фунт/кв. дюйм) | 972 кПа (141 фунт/кв. дюйм) | 1503 кПа (218 фунт/кв. дюйм) | 1 124 кПа (163 фунт/кв. дюйм) | 1 710 кПа (248 фунт/кв. дюйм) | 1202 кПа (186 фунт/кв. дюйм) |
| 1 103 кПа (160 фунт/кв. дюйм) | 827 кПа (120 фунт/кв. дюйм) | 1310 кПа (190 фунт/кв. дюйм) | 979 кПа (142 фунт/кв. дюйм) | 1517 кПа (220 фунт/кв. дюйм) | 1138 кПа (165 фунт/кв. дюйм) | 1724 кПа (250 фунт/кв. дюйм) | 1289 кПа (187 фунт/кв. дюйм) |
| 1 110 кПа (161 фунт/кв. дюйм) | 834 кПа (121 фунт/кв. дюйм) | 1324 кПа (192 фунт/кв. дюйм) | 993 кПа (144 фунт/кв. дюйм) | 1631 кПа (222 фунт/кв. дюйм) | 1145 кПа (166 фунт/кв. дюйм) |
ТАБЛИЦА ПРЕДЕЛЬНЫХ ДАВЛЕНИЙ СЖАТИЯ
Если один или несколько цилиндров показывают низкий уровень, впрыскивайте примерно одну столовую ложку моторного масла, соответствующего спецификации Ford, поверх поршней в цилиндрах с низким уровнем показаний. Повторить проверку давления сжатия на этих цилиндрах.
Испытание на сжатие - Интерпретация показаний сжатия
- Если компрессия значительно улучшается, поршневые кольца изнашиваются или повреждаются.
- Если компрессия не улучшается, клапаны застревают или неправильно садятся.
- Если 2 соседних цилиндра показывают низкое давление сжатия, и разбрызгивание масла на каждый поршень не увеличивает сжатие, прокладка головки может протекать между цилиндрами. Из этого условия могут возникнуть моторное масло или охлаждающая жидкость в цилиндрах. Использовать " ТАБЛИЦУ ОГРАНИЧЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ СЖАТИЯ " при проверке сжатия цилиндров таким образом, чтобы наименьшее показание находилось в пределах 75% от наибольшего показания. (ref-355929-S30651332232010013000000)
Испытание на расход масла
После выполнения всех предыдущих условий провести тест на расход масла.
- Слить моторное масло и снять масляный фильтр. Установить новый масляный фильтр, указанный производителем. Убедиться, что автомобиль расположен на ровной поверхности. Долить масло в масляный поддон на один литр (кварту) меньше указанного уровня заполнения, используя масло, указанное производителем.
- Запустить двигатель на 3 минуты (если горячий) или 10 минут (если холодный). Оставьте минимальный 5-минутный период слива, а затем записать уровень масла, показанный на индикаторе уровня масла. Поместить метку на задней стороне указателя уровня масла, отметив расположение уровня масла.
- Добавьте последний литр (кварту) для завершения обычной заливки маслом. Перезапустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты. Выключить двигатель.
- После 5-минутного периода слива записать положение уровня масла еще раз. Отметить индикатор уровня масла новым положением уровня масла. ПРИМЕЧАНИЕ: (Обе метки должны быть очень близки к верхнему и нижнему пределам MIN-MAX или верхним и нижним отверстиям на индикаторе уровня масла, эти метки точно измерят использование масла двигателем с разницей в один литр (кварту) между новыми метками.) Продемонстрируйте клиенту, что калиброванные заводом-изготовителем метки на указателе уровня масла находятся там, где должно быть указано МИНИМАЛЬНОЕ количество масла после замены масла.
- Записать пробег транспортного средства.
- Сообщите клиенту, что показания индикатора уровня масла должны сниматься каждые 320 км или еженедельно, используя пересмотренные отметки, как указано. Напомните покупателю о том, что для точного считывания показаний двигателю необходим минимум 5-минутный слив и что индикатор уровня масла должен быть прочно посажен в трубку до снятия показаний.
- Когда последующие показания индикатора показывают, что был использован полный литр (кварта), записать пробег транспортного средства. Пробег, пройденный между двумя показаниями, не должен быть менее 1 500 миль. При выполнении этого расчета необходимо учитывать ездовой цикл, в котором транспортное средство эксплуатировалось. Может потребоваться, чтобы клиент привел транспортное средство для периодического показания индикатора уровня масла, чтобы внимательно следить за использованием масла.
Вакуумные испытания впускного коллектора
Доведите двигатель до нормальной рабочей температуры. Подсоединить тестер вакуума/давления к впускному коллектору. Запустить двигатель на указанных оборотах холостого хода.
Показания вакуумметра должны составлять 51-74 кПа (15-22 дюйма ртутного столба) в зависимости от состояния двигателя и высоты, на которой проводится испытание. Вычесть 4,0193 кПа (1 дюйм рт. ст.) из указанных показаний на каждые 304,8 м (1000 футов) высоты над уровнем моря.
Показания должны быть устойчивыми. При необходимости отрегулировать регулятор заслонки манометра (если он используется), если игла быстро порхает. Отрегулировать демпфер до тех пор, пока игла не будет легко двигаться без чрезмерного трепетания.
Вакуумные испытания впускного коллектора - интерпретация показаний вакуумметра
Тщательное изучение показаний вакуумметра во время работы двигателя на холостом ходу поможет точно определить проблемные области. Всегда проводите другие соответствующие тесты, прежде чем принимать окончательное диагностическое решение. Показания вакуумметра, хотя и полезны, должны интерпретироваться тщательно.
Большинство вакуумных манометров имеют нормальную полосу, указанную на лицевой поверхности манометра.
Ниже приведены потенциальные показания датчика. Некоторые из них являются нормальными; другие следует дополнительно изучить.
Схема №477
- НОРМАЛЬНОЕ ЧТЕНИЕ: Игла между 51-74 кПа (15-22 дюйм рт.ст.) и удерживается устойчиво.
- НОРМАЛЬНОЕ ПОКАЗАНИЕ ПРИ БЫСТРОМ РАЗГОНЕ И ЗАМЕДЛЕНИИ: При быстром разгоне двигателя (точечная игла) игла опустится до низкого показания (не до нуля). При внезапном отпускании дросселя игла защелкнется обратно до более высокой, чем обычно, цифры.
- НОРМАЛЬНО ДЛЯ ВЫСОКОПОДЪЕМНОГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА С БОЛЬШИМ ПЕРЕКРЫТИЕМ: Игла будет регистрироваться на уровне 51 кПа (15 дюймов рт.ст.), но будет относительно устойчивой. Некоторое колебание - это нормально.
- ИЗНОШЕННЫЕ КОЛЬЦА ИЛИ РАЗБАВЛЕННОЕ МАСЛО: При разгоне двигателя (точечная игла) игла падает до 0 кПа (0 в-рт. ст.). При замедлении игла работает немного выше 74 кПа (22 дюйма рт.ст.).
- ПРИЛИПАЮЩИЕ КЛАПАНЫ: Когда игла (пунктирная) остается устойчивой при нормальном вакууме, но иногда мерцает (резкое, быстрое движение) вниз и обратно около 13 кПа (4 дюйма рт.ст.), один или несколько клапанов могут прилипать.
- СГОРЕВШИЕ ИЛИ ДЕФОРМИРОВАННЫЕ КЛАПАНЫ: Регулярное равномерное мерцание иглы вниз указывает на один или несколько сгоревших или деформированных клапанов. Недостаточный зазор клапана также вызовет эту реакцию.
- ПЛОХАЯ ПОСАДКА КЛАПАНА: Небольшое, но регулярное мерцание вниз по шкале может означать, что один или несколько клапанов не садятся.
- ИЗНОШЕННЫЕ НАПРАВЛЯЮЩИЕ КЛАПАНА: Когда игла колеблется в диапазоне около 13 кПа (4 дюйма рт.ст.) на холостом ходу, направляющие клапана могут быть изношены. С увеличением оборотов двигателя игла станет устойчивой, если за это отвечают направляющие.
- СЛАБЫЕ ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ: Когда колебание иглы становится более сильным при увеличении оборотов двигателя, указываются слабые пружины клапанов. Показания на холостом ходу могут быть относительно устойчивыми.
- ЗАПАЗДЫВАНИЕ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ: Устойчивое, но низкое показание может быть вызвано запаздыванием фаз газораспределения.
- ЗАПАЗДЫВАНИЕ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ: Запаздывание угла опережения зажигания будет давать устойчивое, но несколько низкое показание.
- НЕДОСТАТОЧНЫЙ ЗАЗОР СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ: При слишком близком расположении свечей зажигания может возникнуть регулярная, небольшая пульсация иглы.
- УТЕЧКА НА ВПУСКЕ: Низкое, устойчивое показание может быть вызвано утечкой во впускном коллекторе или в прокладке корпуса дроссельной заслонки (TB).
- ПРОКЛАДКА ПРОДУВАЕМОЙ ГОЛОВКИ: Регулярное падение справедливой величины может быть вызвано продуваемой прокладкой головки или искривленной поверхностью головки цилиндров к блоку цилиндров.
- ОГРАНИЧЕННАЯ СИСТЕМА ВЫПУСКА: Когда двигатель впервые запускается и работает на холостом ходу, показания могут быть нормальными, но по мере увеличения оборотов двигателя противодавление, вызванное забитым глушителем, перекрученной выхлопной трубой или другими проблемами, приведет к медленному падению иглы до 0 кПа (0 дюйм-рт.ст.). Затем игла может медленно подниматься. Чрезмерное засорение выхлопа приведет к падению иглы до низкой точки, даже если двигатель работает только на холостом ходу.
- При индикации утечек вакуума найдите и устраните причину. Избыток воздуха, просачивающийся в систему, приведет к нарушению топливной смеси и вызовет такие проблемы, как грубый холостой ход, отсутствие на разгоне или сгорание клапанов. Если утечка существует во вспомогательном блоке, таком как усилитель силового тормоза, блок не будет функционировать правильно. Всегда устраняйте утечки вакуума.
Опрессовка масла
- Отсоединить и снять с двигателя выключатель давления масла в двигателе (EOP).
- Подсоединить масляный манометр двигателя к порту масляной кухни датчика давления масла.
- Запустить двигатель до достижения нормальной рабочей температуры.
- Запустить двигатель на указанных оборотах и зафиксировать показания манометра.
- Давление масла должно быть в пределах технических условий, дополнительную информацию см. в ТУ в соответствующей статье Двигатель.
- Если давление не соответствует спецификации, проверить следующие возможные источники: Недостаточная утечка масла Изношенный или поврежденный масляный насос Крышка и трубка экрана масляного насоса Чрезмерный зазор главного подшипника Чрезмерный зазор шатунного подшипника Утечка натяжного устройства цепи
Как проверить клапаны
- Осмотреть следующие зоны клапанов: Конец штока на наличие канавок или задиров. Поверхность клапана и край для ямок, канавок или бороздок. Головка клапана для признаков горения, эрозии, коробления и растрескивания. Запас клапана на износ.
Схема №478
Как осмотреть упругие пластины
- Осмотреть гибкую пластину на наличие трещин. изношенные зубья зубчатого венца. сколы или трещины зубьев зубчатого венца.
Схема №479
Схема №480
- Проверить маховик на наличие трещин, изношенных зубьев кольцевого зубчатого колеса, сколов или трещин, царапин, забоин и обесцвечивания. ПРИМЕЧАНИЕ: Поверхность маховика не может быть восстановлена, его необходимо заменить.
Как проверить подшипники
- Осмотреть подшипники на наличие следующих дефектов: Кратеринг - усталостное разрушение Точечная полировка - неправильная посадка Встроенное грязное моторное масло Царапины - грязное моторное масло Обнаженная основа - плохая смазка Изношены обе кромки - повреждена цапфа Изношена одна кромка - цапфа коническая или подшипник не посажен
