Ручки, замков, защелки и системы ввода: Диагностика Lincoln MKZ I

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механическая электрическая обвязка Несоосная дверь Соединительная коробка аккумуляторной батареи (Bjb) предохранитель(ы): 1 (60A) 2 (60A) Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sdb-) Предохранитель 16 (xthagx2) Модуль управления замком двери Дверная защелка(и) крышка багажного отделения Выключатель разблокировки багажного отсека Кнопочная панель дистанционного управления 15A
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VCM: Проверить подключение устройства к транспортному средству. Проверить соединение сканирующего устройства с устройством. Обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие связи со сканирующим устройством. (ref-271106)
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: Убедиться, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверить работу сканирующего устройства на заведомо исправном транспортном средстве. Обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ " для диагностики отсутствия реакции от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). (ref-271106)
7. Провести сетевое тестирование: Если сканирующее устройство не отвечает без связи для одного или нескольких модулей, обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". В случае успешного завершения сетевого теста извлечь и записать непрерывную память коды неисправностей. (ref-271106)
8. Очистить непрерывную коды неисправностей и выполнить самотестирование диагностики для Sjb и DDM.
9. Если извлеченные данные относятся к проблеме, перейдите к индексу расшифровка кодов ошибок интеллектуальной блока предохранителей и реле (Sjb) или коду диагностической неисправности дверного модуля водителя (Ддм). Для получения информации обо всех других данных см. раздел " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-271107)
10. Если никакие коды неисправностей, связанные с проблемой, не извлечены, перейдите к " Symptom Chart ". (ref-271095-S41023145632007111500000)

Расшифровка кодов ошибок МОДУЛЯ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ (DDM)

ИНДЕКС расшифровка кодов ошибок ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ блока предохранителей и реле (SJB)

Диаграмма симптомов

Диаграмма симптомов

Диагностический тест A: один или все замки пассажирских дверей не работают - с памятью

Для получения информации о схемах и разъемах см. раздел " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Замки дверей с силовым приводом. (ref-252461)

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу " электросхемы СИСТЕМЫ ", Дистанционный бесключевой ввод и сигнализация. (ref-252461)

Точечное испытание а: один или все замки пассажирских дверей не работают - с памятью

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. А1 ПРОВЕРИТЬ ЗАМКИ ПАССАЖИРСКИХ ДВЕРЕЙ Проверить замки легковых дверей. Все ли замки пассажирских дверей в нерабочем состоянии? ДА: Перейти к А2. НЕТ: Перейдите к A4.
2. A2 проверить цепь CPL11 (Gy / Bn) больше, чем передняя цепь с заземлением Xoh3, для передней цепи без массы или короткое замыкание TO масса Отсоединить: Правая передняя дверь Защелка C603? Разъединить: Sjb C2280e Измерить сопротивление между правой передней дверной защелкой хтагх2-2, цепью Хтагс.3 (Гу ы / Бн), сторона кабельного жгута и цепь Sj C603 CPL11 CPL11 C603 CPL11
3. A3 проверить цепь CPL52 (Vt / Gy) больше ДЛЯ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ИЛИ ЦЕПИ КОРОТКОГО замыкание на массу. Измерить сопротивление между правой передней дверной защелкой JC603-10, цепью XTIG2 (v CPL52 CPL52 C603 CPL52 A11
4. А4 ПРОВЕРИТЬ БЛОКИРОВКУ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ Проверить, не является ли блокировка двери водителя неработоспособной. Замок двери водителя в нерабочем состоянии? ДА: Перейти к А5. НЕТ: Переход к A7.
5. A5 ПРОВЕРКА СХЕМЫ CPL02 (Vt / Gn) больше ДЛЯ цепи РАЗОМКНУТОГО ИЛИ КОРОТКОГО замыкание на массу 5 цепь двери. Отсоединить: Водитель Дверь Защелка хтагх1? Отключить: DDM C568b Измерить сопротивление между дверью водителя защелкой хтагх2-2, цепью хтаджх3 (Вт / Гн), стороной кабеля и Dcс568b-AG22 C525 C525 CPL02 CPL02 C525 CPL02
6. A6 проверить цепь CPL51 (Bu / Gn) больше ДЛЯ РАБОТЫ В ОТКРЫТОМ СОСТОЯНИИ ИЛИ ПРИ КОРОТКОМ замыкание на массу Измерить сопротивление между защелкой двери водителя хтагх1-10, цепью ХТАГХ2 (Бу / Гн), стороной жгута и DDM С568b-23, схемой Хт АГ3 (Вх / ГН), стороны жгута меньше; а между защелки двери водителя Xт4-10 C525 CPL51 CPL51 C525 CPL51
7. A7 проверить цепь CPL11 (Gy / Bn) FOR AN 80ОТКРЫТИЕ: Подозрительные дверные защелки Отсоединение: Sjb C2280e? Измерить сопротивление между подозрительной дверной защелкой и Sj B следующим образом: Дверная защелка Разъем-контакт Цепь SJA Соединитель-штырь X1-2 C603 CPL11 C704 CPL11 C804 CPL11
8. A8 проверить цепь CPL52 (Vt / Gy) ДЛЯ РЕМОНТА 228.измерить сопротивление между подозрительной защелкой двери и Sjb следующим образом: Разъем дверной защелки-штыревая схема Sj B1-10 (Rh спереди) хтагс2 (v C603 CPL52 C704 CPL52 C804 CPL52
9. A9 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ ДВЕРНОЙ ЗАЩЕЛКИ. Блокировка дверцы с помощью ключа Rx5, блокировка двери с помощью замка на мгновение позволяет подключить предохранительный (15A) провод перемычки между штифтом 2 дверной защелки, стороной компонента и положительной клеммой аккумуляторной батареи; а также подсоединить плавкий (хтагх1) провод перемычек между штырем 10 дверной задвижки, со стороны компонента и землей. 15A 15A 15A A10 A11 (ref-271095-S30100857272007110800000)(ref-271095-S29629354712007110800000)
10. A10 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ DDM Отсоединить все разъемы DDN. Проверить наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов Подключить все разъёмы DDP и убедиться в том, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый DDIT. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на предмет нормальной работы. НЕТ: Система может работать корректно в данный момент из-за неисправностью. (ref-271107)
11. A11 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb. Отсоединить все обычные разъемы Sj. Убедиться, что: поврежденные коррозией штыри вывинчены штырьки. Подключить все разъемы и убедиться, что они правильно установлены. Управляйте системой и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ новый SJA. ОБРАТИТЕСЬ к " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЯМ ". Циклируйте каждый ключ для включения интегрированного функционального устройства на время не менее 6 секунд. (ref-271107)

Диагностический тест В: один или все замки пассажирских дверей не работают - без памяти

Для получения информации о схемах и разъемах см. раздел " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Замки дверей с силовым приводом. (ref-252461)

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу " электросхемы СИСТЕМЫ ", Дистанционный бесключевой ввод и сигнализация. (ref-252461)

Контрольное испытание в: один или все замки пассажирских дверей не работают - без памяти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. B1 ПРОВЕРИТЬ ЗАМКИ ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ Проверить замки пассажирской двери. Все ли замки легковой двери в нерабочем состоянии? ДА: Перейти к B2. НЕТ: Перейдите к В3.
2. B2 проверить цепь CPL52 (Vt / Gy) FOR AN обрыв Отключение: правая передняя дверца Защелка для ремонта хтагх1 Отсоединение: Sjb C2280e Измерить сопротивление между правой передней дверцей защелки хтгх2-10, цепью хтегх3 (вгг), стороной жгута и шиной СОВ нет 2280е-31, цепь хтадж4. C603 C603 CPL52 CPL52
3. B3 ПРОВЕРИТЬ БЛОКИРОВКУ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ Проверить, не является ли блокировка двери водителя неработоспособной. Замок двери водителя в нерабочем состоянии? ДА: Перейти к B4. НЕТ: Перейдите к В5.
4. B4 проверить цепь CPL51 (Bu / Gn) FOR AN обрыв Отключение: Дверная защелка водителя C525 Отключить: Sjb C2280e Измерить сопротивление между дверной защелкой водителя хтагх2-10, цепью хтегх3 (Бу / Гн), стороной жгута и цепью СДЖБ С2280 е-27, цепь хтаджх 4 (Сопротивление / ГН?). C525 CPL51 CPL51
5. B5 проверить цепь CPL52 (Vt / Gy) FOR AN 8031 Отключить: Подозрительные дверные защелки Отсоединить: Sjb C2280e? Измерить сопротивление между подозрительной дверной защелкой и Sj B следующим образом: Дверная защелка Разъем-контакт Цепь SJA Соединитель-штырь X1-10 C603 CPL52 C704 CPL52 C804 CPL52
6. B6 проверить цепь C5257 (Gy / Bn) less FOR AN обрыв Измерить сопротивление между подозреваемой защелкой двери 807 и Sjb следующим образом: Разъем дверной защелки-штыревая схема Sj b Соединитель-штырь хтагх1-2 (Драйвер) хтахх2 (Гу / Бн) С2280е-17 хаг3-2 CPL11 CPL11 C603 CPL11 C704 CPL11 C804 CPL11
7. B7 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ ЗАДНЕЙ ЗАЩЕЛКИ ДВЕРНОГО ЗАМКА. Кратковременно подключить провод перемычки с предохранителем (15A) между контактом 2 защелки двери, стороной компонента и плюсовой клеммой двери; и подсоединить провод перемычек с предохранителями (хтагх1) между штырем 10 защелки подозреваемой двери, со стороны компонента и землей. На мгновение присоедините провод перемыкателя с предохранителя (xтагx2) между штифтом 10 дверцы, стороной элемента и плюсной клеммой батареи; перемычка 3 15A 15A 15A (ref-271095-S30100857272007110800000)(ref-271095-S29629354712007110800000)
8. B8 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Правильно отсоединить все запрограммированные разъемы Sj. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключить все разъемы и убедиться в том, что они установлены правильно. Работайте с системой и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ новый SJA. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Переключите каждую клавишу в положение ВКЛ не менее чем на 6 секунд (ref-271107)

Точный тест C: Все дверные замки не работают

Для получения информации о схемах и разъемах см. раздел " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Замки дверей с силовым приводом. (ref-252461)

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу " электросхемы СИСТЕМЫ ", Дистанционный бесключевой ввод и сигнализация. (ref-252461)

Контрольное испытание C: все дверные замки не работают

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. C1 проверить цепь SBB01 (Rd) FOR напряжение Disconnect: Sjb C2280f Измерить напряжение между Sj b C22-80f-2, цепью хтагх1 (РД), стороной жгута и землей. Превышает ли напряжение 10 В? ДА: Перейдите к C2. НЕТ: ПРОВЕРИТЬ соединительную коробку батареи (Bj B) предохранитель 1 (xtag2) исправен при работе системы. SBB01 60A
2. C2 ПРОВЕРИТЬ защелку передней двери CPL11 (Gy / Bn) ДЛЯ цепи РАЗОМКНУТОГО ИЛИ КОРОТКОГО замыкание на массу, цепь передней двери Sx3 больше, чем для цепи передней двери C5. Подключить: правую переднюю дверь? C603 C603 CPL11 CPL11 C603 CPL11
3. C3 проверить цепь CPL52 (Vt / Gy) FOR A короткое замыкание TO масса Измерить сопротивление между правой защелкой передней двери хтагх1-10, цепью xtigx2 (Tv / GE. сторона жгута и земля. Является ли сопротивление больше 10000 Ом? ДА: на автомобилях без памяти перейдите к С4. На автомобилях с памятью переходите к С5 НЕТ ИСПРАВНАЯ схема. C603 CPL52
4. C4 проверить цепь CPL51 (Bu / Gn) FOR A короткое замыкание TO масса Disconnect: водитель дверь защёлка C525 Измерить сопротивление между защелкой двери водителя хтагх2-10, цепью хтагх3 (Бу / ГН), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10000 ом? ДА: переходите на С5. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ СХЕМУ. ПРОВЕРИТЬ систему для нормальной работы. C525 CPL51
5. C5 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ Sjb. Отсоединить все обычные запрограммированные ключи для модулей Sj. Убедиться в том, что: поврежденные коррозией штыри вытолкнуты наружу штырьки. Подключить все разъемы и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверить наличие проблемы. ДА: УСТАНОВИТЬ новый модуль SДЖБ. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Включить каждый ключ системы минимум на 6 секунд. (ref-271107)

Диагностический тест D: все дверные замки не работают от одного переключателя

Для получения информации о схемах и разъемах см. раздел " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Замки дверей с силовым приводом. (ref-252461)

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу " электросхемы СИСТЕМЫ ", Дистанционный бесключевой ввод и сигнализация. (ref-252461)

Контрольное испытание D: все дверные замки не работают от одного выключателя

Схема №14

Войти

1. D1 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ Проверить, не находится ли в нерабочем состоянии выключатель управления замком двери водителя. Не работает ли выключатель управления блокировкой двери водителя? ДА: Перейдите к D2. НЕТ: Переходите на D3.
2. D2 проверить цепь GD126 (Bk / Wh) FOR AN обрыв Disconnect: водитель дверь замок управление выключатель хтагx1 Измерить сопротивление между переключателем управления замком двери водителя xтагх2-4, цепью хтягх3, стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? ДА: Переходите на D4. НЕТ: РЕМОНТИРУЙТЕ СХЕМУ. C505 C505 GD126
3. D3 проверить цепь GD139 (Bk / Ye) FOR AN обрыв Disconnect: пассажир дверь замок управление выключатель хтагх1 Измерить сопротивление между выключателем управления замком пассажирской двери xtагх2-4, цепью хтаgх3 (БК / Йе), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление меньше 5 ом? ДА: переходите на D4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. C605 C605 GD139
4. D4 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ ДВЕРИ НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Провести испытание компонента переключателя управления замком двери. См. ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. ИСПРАВЕН ЛИ выключатель управления замками дверей? ДА: Для неработающего выключателя управления дверями водителя на автомобилях с памятью перейдите к D5. Для недействующего выключателя контроля замков дверей водителя на транспортных средствах без памяти или нерабочего-либо переключателя управления блокировками пассажирских дверей обратитесь к разделу D6. НЕТ: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ЗАМКА ДВЕРЕЙ ДВЕРДЛЯ ДВЕРИ. (ref-271095-S24558750412007110800000)
5. D5 ПРОВЕРИТЬ DDM НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Отсоединить все разъемы DDN. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырьков, вытолкнутых наружу контактов Подключить все разъёмы DDP и убедиться в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый DDE. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на отсутствие нормальной работы. НЕТ: система работает корректно в это время может возникнуть проблема. (ref-271107)
6. D6 ПРОВЕРИТЬ Sjb НА КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ Отсоединить все разъемы Sj. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри. Подключить все соединители и убедиться в том, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ новый SJA. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Переведите каждый ключ во включенное положение тестовой системы не менее чем на 6 секунд (ref-271107)

Контрольная точка E: функция паники не работает или неправильно функционирует

1. E1 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКОВ RKE (ВСТРОЕННЫХ КЛЮЧЕЙ) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что измерительные преобразователи RQUE поставляются с системой производителя комплектного оборудования (OEM), а не из системы послепродажного обслуживания или установленной у дилера. Проверить, используются ли в транспортном средстве правильные датчики RKA. Присутствуют ли все правильные измерительные передатчики RAKE? ДА: Перейдите к E2. НЕТ: система не может быть протестирована без правильной диагностики измерительных преобразователей RKER.
2. E2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ С ПОМОЩЬЮ ПЕРЕДАТЧИКА RKE. Включить аварийную сигнализацию с помощью передатчика RKER. Правильно ли работает система? ДА: Система работает правильно. СООБЩИТЕ клиенту о правильной работе транспортного средства. НЕТ: Перейти к E3.
3. E3 проверить FOR CORRECT звуковой сигнал OPERATION Нажать на переключатель сирены. Работает ли сирена правильно? ДА: Перейдите к E4. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ К разделу " СИРЕНА ". (ref-271119)
4. E4 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЛАМПЫ СИГНАЛА ПОВОРОТА Использовать сигнальные лампы поворотов. Горят ли лампы сигнала поворота? ДА: Перейти к Е5. НЕТ: СМ. " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-271097)
5. E5 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS) ПРИМЕЧАНИЕ: Оставьте встроенный ключ во включенном положении минимум на 6 секунд. Введите в положение ВКЛ. Ключ в положении ПУСК. Запускается ли транспортное средство? ДА: Переходите к E6. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ к " противоугонная система - PATS " для диагностики ПАТС. (ref-271118)
6. E6 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПЕРЕДАТЧИКА RKE Извлечь встроенный ключ из цилиндра замка зажигания. Нажать тревожную кнопку. Звучит ли тревожная тревога? ДА: Система работает правильно. Передатчик RKA не синхронизирован. НЕТ: Перейдите к E7.
7. E7 ПРОВЕРИТЬ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ КОД ПЕРЕДАТЧИКА (TIC). Нажать кнопку 0 В Sjb Подключить диагностический инструмент. Ключ во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ Контролируйте датчик RKE TIC.П римечание: автомобиль должен быть разблокирован электронным способом через дистанционный передатчик или выключатель управления замком двери, прежде чем использовать какие-либо инструменты сканирования. Убедиться в том, что измерительный преобразователь Rk показывает отсутствие нажатия кнопки на приборе R. E11
8. E8 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ КНОПКИ БЛОКИРОВКИ Отключить диагностический инструмент. Ключ в выключенном положении. Нажать кнопку блокировки на передатчике RKE. Заблокируйте ли двери? ДА: Аварийная кнопка на датчике РКЕ повреждена. УСТАНОВИТЬ и ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ новый интегрированный ключ. ОБРАТИТЕСЬ к " противоугонная система - PATS ". НЕТ: Перейдите к E9. (ref-271118)
9. E9 ПРОВЕРИТЬ БАТАРЕЮ ПЕРЕДАТЧИКА RKE Используя тонкую монету, открыть передатчик Rke. Не удаляйте смазку с клемм батареи на задней поверхности монтажной платы. Убедиться в том, что используется правильная батарея (CR2032). Извлечь батарею передатчика Rk и измерить напряжение. Есть ли напряжение выше 2,5 вольт? ДА: Перейдите к E10. НЕТ: УСТАНОВИТЬ новую батарею (убедиться, что батарея установлена правильно).
10. E10 проверить THE SECOND RKE TRANSMITTER OPERATION Нажать кнопку блокировки / разблокировки на втором передатчике РКЕ. Происходит ли блокировка / разблокировка автомобиля? ДА: УСТАНОВИТЬ новый первый интегрированный ключ и ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ ключ с помощью сканирующего инструмента. СМ. " противоугонная система - PATS ". НЕТ: Перейдите к хтагх1. E14 (ref-271118)
11. E11 проверить FOR RKE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Войти в следующий диагностический режим на инструменте диагностики: Извлечь коды неисправностей Является ли Sjb расшифровка кода ошибки B1138 или xtigx2 присутствует? ДА: Если присутствует Дтк xtaгх3, сообщите заказчику, что можно запрограммировать максимум 4 интегрированных ключа. PROGRAM 2 интегрированные ключи с инструментом сканирования. СМ. " противоугонная система repeat " обратитесь к дополнительной литературе. B1139 B1138 B1139 E12 (ref-271118)(ref-271118)
12. E12 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. Отсоединить все разъемы приборной группы. Запрограммировать: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки. Подключить все соединители приборной панели и убедиться, что они правильно установлены. Управляйте системой и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную группу. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ все встроенные ключи. СМ. " ЗАЩИТА ОТ УГКРАЖ - ПАТС ". E13 (ref-271112)(ref-271118)(ref-271118)
13. E13 VERIFY THE RKE TRANSMITTER OPERATION Нажать тревожную кнопку. Звучит ли тревожная тревога? ДА: автомобиль в это время работает правильно. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходите к xtigx1. E14
14. E14 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ Sjb. Отсоединить все разъемы SДЖБ. Убедиться в том, что поврежденные коррозией штыри вывинчены наружу штырьки. Подключить все соединители и убедиться, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедиться в наличии проблемы. ДА: УСТАНОВИТЬ новый SGB.СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Замкните каждый ключ на рабочее положение интегрированной системы не менее чем на 6 секунд (ref-271107)

Контрольная точка F: автоматическая блокировка работает неправильно

1. F1 проверить THE AUTO LOCKS CONFIGURATION Проверить, включены ли автоблокировки. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Программирование автоматической блокировки и Лчм-сигнала сирены ". Включена ли автоматическая блокировка? ДА: Перейдите к разделу F2. НЕТ: ВКЛЮЧИТЬ автоматическую блокировку. СМ. Раздел " Автоматическое управление блокировкой и Ширпированием горна ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. (ref-271095-S36720061152007110800000)(ref-271095-S36720061152007110800000)
2. F2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЛАМПЫ ВЕЖЛИВОСТИ Открыть и закрыть каждую дверь, наблюдая за работой лампы любезности. Правильно ли работают лампы вежливости? ДА: Перейдите к F3. НЕТ: СМ. " ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-271115)
3. F3 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ЗАЖИГАНИЯ Sjb PID Ключ в положении ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: ПИД-контроль состояния розжига Sj Проконтролировать ПАД. Указывает ли статус зажигания на работу? ДА: Перейдите к F4. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ", чтобы продолжить диагностику выключателя зажигания. (ref-271120)
4. F4 ПРОВЕРКА РАБОТЫ СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ Проверить работу спидометра. Правильно ли работает спидометр? ДА: Переходите к F5. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". (ref-271112)
5. F5 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ PID Выбрать ПРИВОД. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID- Мониторинг датчика диапазона передачи (Tr) модуля управления передачей (ТСМ) ПИД-датчик. Отображает ли датчик ТСР Тр значение? ДА: Переходите к F6. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ К " АКПП / трансмиссия - 6 скорость " или " FNR5 (ref-271076)(ref-271121)
6. F6 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Правильно отсоединить все запрограммированные разъемы SДЖБ. Проверить наличие: поврежденные коррозией контакты, вытолкнутые наружу контакты Подключить все разъемы и убедиться в том, что они установлены правильно. Работайте с системой и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ новый SIJB. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Переключите каждую клавишу во включенное положение не менее чем на 6 секунд (ref-271107)

Точный тест G: Выключатели блокировки дверей работают только в одном направлении - с памятью

Для получения информации о схемах и разъемах см. раздел " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Замки дверей с силовым приводом. (ref-252461)

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу " электросхемы СИСТЕМЫ ", Дистанционный бесключевой ввод и сигнализация. (ref-252461)

Точечное испытание G: выключатели блокировки дверей работают только в одну сторону - с памятью

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. G1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ DDM И Sjb коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ ЭЛЕКТРОННОГО САМОТЕСТИРОВАНИЯ КАК НЕПРЕРЫВНОЙ, ТАК И ПО ТРЕБОВАНИЮ ".проверка записанных DDN и Sj dtc от непрерывных и по требованию самотестирования. Есть ли записанные коды неисправностей? ДА: Для DDM расшифровка кода ошибки B2574 или xtag1 и sjb DCTC other B2575 B1309 B1341 (ref-271095-S37245307622007111500000)(ref-271107)
2. G2 RERUN THE DDM и Sjb CONTINUOUS И ON-DEMOND замок SELF-тесты ключ in OFF положение. Disconnect: Suspect дверь замок управление выключатель в положение ВКЛ. Стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), затем повторно выполнить испытания DDN и Sj по требованию. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Нет для Sare X B1309 B1341 B2574 B2575 (ref-271095-S24558750412007110800000)
3. G3 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ Проверить, не является ли выключатель управления замком двери водителя выключателем в нерабочем состоянии. Переключатель блокировки двери водителя переключен в нерабочее состояние? ДА: Перейдите к G4. НЕТ: Переходите на G6.
4. G4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ CPL42 (Gy / Ye) и цепь управления цепями GXDMSIDE, не требующая ремонта: GTDM - 5; жгут проводов для защиты от перегрева - 8 (Vt / Gym). ОТКРЫТЬ НА КЛЮЧ DDN в положении ВЫКЛ. Разъединитель: Дверная блокировка - 2; разъединить: Dим. C568b измерить сопротивление между переключателем управления дверями Xtxtag3-1, цепью проводов CPL43 C505 C505 CPL42 CPL42 C505 CPL43 CPL43
5. G5 проверить цепь CPL42 (Gy / Ye) и CHAPT хтагх1 (да / Гы) FOR A короткое замыкание TO напряжение AT THE DDM ключ in ON положение. Measure the напряжение between the водитель дверь замок управление выключатель C505-1, circue xtag 3 is xttagx 3, жгут сторона сторона 3; CPL43 CPL42 C505 CPL43 G10
6. G6 проверить цепь xCPL42 (Gy / Ye) и цепь цепи блокировки двери 80xx1 (Vt / GYE) для AN обрыв AT Sjb ключ в положении OFF. Disconnect: пассажир дверь замок управление выключатель xtangx2 Discount: Sj B C2280c измерить сопротивление между цепью управления дверной блокировкой двери пассажира xtax3-1, цепью CPL43 C605 C605 CPL42 CPL42 C605 CPL43 CPL43
7. G7 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ CPL42 (Gy / Ye) И ЦЕПЬ хтагх1 (Vt / Gh) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ПРИ Sjb Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между выключателем управления замком пассажирской двери xtangx2-1, цепью xtigx3 (Гы / Йе), жгутом сторона и системой массы нет; а также между переключателем контроля замка пассажирской дверцы xtxxtax4? CPL43 C605 CPL42 C605 CPL43 G10
8. G8 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ CPL42 (Gy / Ye) И ЦЕПЬ хтагх1 7, повторить замыкание цепи для короткого замыкание на массу в Sjb Ключ в выключенном положении. Отключить: Замок двери пассажира Выключатель хтахх2 Отключитесь: ЗАМОК ДВЕРИ С2280с Измерить сопротивление между переключателем замка двери пассажира хта3-1 CPL43 C605 C605 CPL42 C605 CPL43 G12
9. G9 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ CPL42 (Gy / Ye) И ЦЕПЬ хтагх1 (Vt / Gh), выполнить ремонт цепи для короткого замыкание на массу? Ключ DDM в выключенном положении. Отключить: выключатель управления блокировкой двери водителя. 2 Отключитесь: DDN C568b измерить сопротивление между переключателем управления блокировками дверей водителя. CPL43 C505 C505 CPL42 C505 CPL43 G11
10. G10 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ ДВЕРИ НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Провести тестирование компонента переключателя управления замком двери. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Выключатель управления замками дверей исправен? ДА: Если был протестирован выключатель управления блокировкой водительской двери, перейдите к G11. Если тестируемым выключателем был выключатель блокировки пассажирской двери - перейдите к хтагх2. НЕТ: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ переключатель управления блокировками дверей для системы управления дверями. G12 (ref-271095-S24558750412007110800000)
11. G11 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DDM Отсоединить все разъемы DDN. Проверить наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все разъёмы DDP и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедиться в том, что проблема всё ещё присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый DDC. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЬ самотестирование. Нет: система работает корректно. (ref-271107)
12. G12 ПРОВЕРИТЬ КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ ПП. Отсоединить все разъемы Sjb. Убедиться в том, что: поврежденные коррозией штыри вывинчены наружу штырьки Подключить все соединители ППС и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверить наличие неисправности. ДА: УСТАНОВИТЬ новый ППБС. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Повторить каждый ключ для включения интегрированной программы на время не менее 6 секунд. (ref-271107)

Диагностический тест H: выключатели блокировки дверей работают только в одном направлении - без памяти

Для получения информации о схемах и разъемах см. раздел " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Замки дверей с силовым приводом. (ref-252461)

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу " электросхемы СИСТЕМЫ ", Дистанционный бесключевой ввод и сигнализация. (ref-252461)

Точечное испытание H: выключатели блокировки дверей работают только в одну сторону - без памяти

1. H1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ Sjb ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ ПО ТРЕБОВАНИЮ Проверить наличие записанных данных Sj B, полученных в результате самотестирования по требованию. Зарегистрированы ли какие-либо данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? ДА: Для расшифровка кода ошибки B1309 или B1341 перейдите к H2. Для получения информации обо всех других датчиках SDB обратитесь к разделу " Интеллектуальная блок предохранителей и реле (код SJA 3) DUTC. (ref-271095-S37245307622007111500000)
2. H2 ПОВТОРНО ЗАПУСТИТЬ САМОТЕСТИРОВАНИЕ Sjb ПО ТРЕБОВАНИЮ Ключ в выключенном положении. Отключить: подозрительный выключатель управления замком двери Ключ во ВКЛЮЧЕННОМ положении. Удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), затем повторить самотестирование по требованию SДЖБ. Записывается ли расшифровка кода ошибки B1309 или xtigx1? ДА: Перейдите к H6. НЕТ: установить новый выключатель управления дверью Вопрос о замке двери для включения выключателя двери. B1341 (ref-271095-S24558750412007110800000)
3. H3 ПРОВЕРКА ЦЕПИ CPL42 (Gy / Ye) И ЦЕПЬ 80выключателя управления сцеплением со стороной Gx4 (Vt / Gh), цепь управления сцепкой без упора ДЛЯ Р РАЗОМКНУТА НА СТОРОНЕ ВОДИТЕЛЯ. Ключ в положении ВЫКЛ. Разъединитель: Блокировка двери Выключатель xtax2 Отсоединен: Sjb C2280c Измеряет сопротивление между выключателем блокировки двери водителя xtag3-1, цепь CPL43 C505 C505 CPL42 CPL42 C505 CPL43 CPL43
4. H4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ CPL42 (Gy / Ye) И ЦЕПИ 80x1 (Vt / Gy-) для управления дверью в режиме " ОТКРЫТО НА ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ ". Выключатель: переключатель блокировки пассажирской двери хтагх2 Отключить: Sjb C2280c Измерить сопротивление между переключателем блокировки пассажирская дверь хтадж3-1, CPL43 C605 C605 CPL42 CPL42 C605 CPL43 CPL43
5. H5 проверить цепь CPL42 (Gy / Ye) и CHOICE xtagx7 (Vt / Gh) FOR A короткое замыкание TO напряжение ключ IN положение. Measure the напряжение between the пассажир дверь замок управление выключатель XTTAGX2-1, цепь хтагх3; и между цепью кабелем управления замка двери для нормальной работы в положении ВККЛЮЧАЮТСЯ: XТАГ2-1- 1-1-1а, 3, схемой хт, стороной жгут-3, со стороны жгута и землей; и заземляется вопрос-5), а находится между любым контактом: на стороне ремом шов-3 CPL43 C605 CPL42 C605 CPL43
6. H6 ПРОВЕРКА ЦЕПИ CPL42 (Gy / Ye) И ЦЕПИ хтагх1, да ремонт цепи ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить: Блокировка пассажирской двери Выключатель управления хтгх2 Отключение: Sjb C2280c Измерить сопротивление между переключателем блокировки пассажирской дверцы замок хтах3-1, цепь xтаг4 AGY (сторона пассажира) CPL43 C605 C605 CPL42 C605 CPL43
7. Н7 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ ДВЕРИ Провести испытание компонента переключателя управления замком двери. Обратитесь к разделу ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Переключатель управления замками дверей В ПОРЯДКЕ? ДА: Переходите к разделу Н8. НЕТ: УСТАНОВИТЬ новый переключатель управления дверными замками. СМ. " Выключатель управления блокировками дверей ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. (ref-271095-S24558750412007110800000)
8. H8 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb. Отсоединить все разъемы SДЖБ правильно. Убедиться в том, что: поврежденные коррозией штыри вытолкнуты наружу штырьки Подключить все разъёмы и убедиться, что они установлены правильно. Работайте с системой и убедиться в наличии проблемы. ДА: УСТАНОВИТЬ новый РАЗЪЕМ. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Повторить каждую клавишу для включения на время не менее 6 секунд. (ref-271107)

Диагностический тест I: двери не блокируются / разблокируются с помощью клавиатуры без ключа

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу " электросхемы СИСТЕМЫ ", Дистанционный бесключевой ввод и сигнализация. (ref-252461)

Точечное испытание I: двери не запираются / отпираются с помощью клавиатуры бесключевого ввода

Схема №19

Войти

1. I1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ДВЕРНОГО ЗАМКА Заблокируйте и разблокируйте двери с помощью переключателя управления дверным замком. Все ли двери блокируются и разблокируются правильно? ДА: Перейти к I2. НЕТ: Перейдите в " Таблицу симптомов ". (ref-271095-S41023145632007111500000)
2. I2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ ДАННЫХ Sjb ИЗ САМОДИАГНОСТИКИ ПО ТРЕБОВАНИЮ Проверить, записаны ли данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в ходе самодиагностики по требованию. Зарегистрированы ли какие-либо данные коды неисправностей? ДА: Для расшифровка кода ошибки B2695, B2696 или xtegx2 перейдите к I3. Для получения информации обо всех других датчиках DTSC с индексом Ijb обратитесь к разделу " Интеллектуальная блок предохранителей и реле типа DGO (неисправность). B2697 (ref-271095-S37245307622007111500000)
3. I3 ПОВТОРНО ЗАПУСТИТЬ Sjb ON-DEMAND SELF проверка ключ in OFF положение. Disconnect: Keyless Entry Keypad C530 ключ to ON положение. erase the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), then re run the Sj on-demand self-проверка. Is расшифровка кода ошибки B2695, xtag 2 or xtylag3 repeat yes Yes: go to I6 no установить. B2696 B2697 (ref-271095-S30217943302007110800000)
4. I4 ПРОВЕРИТЬ ЗАВОДСКУЮ БЕСКЛЮЧЕВУЮ ЗАПИСЬ КОДА КЛЮЧА Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Sjb PID Контролируйте КОД ПИД-КЛЮЧА. Записать код ключа. Соответствует ли записанный код ключа коду ключа на заводской этикетке или на карточке кошелька владельца? ДА: Перейдите к I5. НЕТ: ПРОВЕРИТЬ работу с кодом заводского ключа, извлеченного из Sj B. Если все еще OK.
5. I5 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ КЛАВИАТУРЫ БЕСКЛЮЧЕВОГО ВВОДА Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Sjb PID Контролируйте клавиатуру ПИД-контроля Sj B, нажимая при этом каждую кнопку клавиатуры бесключевого ввода. Согласуются ли значения ПАД с положениями переключателя клавиатуры бесклавишного ввода? ДА: Перейти к I9. НЕТ: Переход К I7.
6. I6 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНЫЕ ЦЕПИ ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА GYPAD ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Ключ в отключенном положении. Отсоединить: Sjb C2280c Измерить сопротивление между Sj B, стороной жгута и землей следующим образом: Разъем-контакт схемы SJA C2080c-15 CPK29 (Gy / repeat Bu) C23280c-16 xak1 CPK30 CPK31
7. I7 проверить цепь GD126 (Bk / Wh) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: Keyless Entry Keypad хтагх1 Измерить сопротивление между клавиатурой бесключевого ввода xtагх2-2, цепью GD126 (вх), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? ДА: Перейдите к И8 нет ремонта цепи D. C530 C530
8. I8 ПРОВЕРИТЬ КЛАВИАТУРНЫЙ ВВОД KEYPAD ЦЕПИ КЛАВИАТУРЫ ДЛЯ ПОВТОРЕНИЙ 22d21 Измерить сопротивление между стороной жгута Sjb и клавиатурой ввода без ключа, сторона жгута следующим образом: Разъем Sj-контакт Цепь клавиатуры Вход без ключа-контакт C2280c-15 CPK29 (Gy / Bu) хтагс1-7 C280v- 16 C530 CPK30 C530 CPK31 C530 (ref-271095-S30217943302007110800000)
9. I9 ПРОВЕРКА НА КОРРЕКТНУЮ РАБОТУ Sjb. Отсоединить все разъемы Sj правильно. Проверить: поврежденные коррозией штыри вытолкнуты наружу штырьки Подключить все соединители SJA и убедиться, что они установлены правильно. Работайте с системой и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ новый SGE. ОБРАТИТЕСЬ к " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЯМ ". Циклируйте каждый ключ для включения системы минимум 6 секунд. (ref-271107)

Диагностический тест J: двери не блокируются / разблокируются с помощью датчика удаленного бесключевого доступа (RKE)

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу " электросхемы СИСТЕМЫ ", Дистанционный бесключевой ввод и сигнализация. (ref-252461)

Точечное испытание J: двери не блокируются / отпираются с помощью датчика дистанционного ввода без ключа (RKE)

1. J1 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ ДАТЧИКОВ RKE (ВСТРОЕННЫХ КЛЮЧЕЙ) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что измерительные преобразователи RQUE поставляются с системой производителя комплектного оборудования (OEM), а не из системы послепродажного обслуживания или установленной у дилера. Убедиться в том, что с транспортным средством используются правильные датчики RKA. Присутствуют ли все правильные измерительные преобразователь RAKE? ДА: Перейдите к J2. НЕТ: система не может быть протестирована без правильной диагностики измерительных преобразователей RKER.
2. J2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ДВЕРНЫХ ЗАМКОВ С ПОМОЩЬЮ ПЕРЕДАТЧИКА RKE Управляйте замками с помощью передатчика RKER. Работает ли система правильно? ДА: Система работает правильно. СООБЩИТЕ клиенту о правильной работе автомобиля. НЕТ: Перейдите к J3.
3. J3 ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Проверить работу блокировки / разблокировки двери, приведя в действие выключатель управления замком левой передней двери. Все ли двери блокируются и разблокируются правильно? ДА: Переходите к J4. НЕТ: Перейдите к " Карте симптомов ". (ref-271095-S41023145632007111500000)
4. J4 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS) ПРИМЕЧАНИЕ: Оставьте встроенный ключ во включенном положении минимум на 6 секунд. Введите в положение ON. Ключ в положении START. Запускается ли автомобиль? ДА: Перейдите к J5. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ к " противоугонная система - PATS " для диагностики PATS. (ref-271118)
5. J5 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПЕРЕДАТЧИКА RKE Извлечь интегрированный ключ из цилиндра замка зажигания. Нажать кнопку блокировки. Заблокируйте ли двери? ДА: система работает правильно. Передатчик RKA не синхронизирован. НЕТ: Перейдите к J6.
6. J6 ПРОВЕРИТЬ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ КОД ПЕРЕДАТЧИКА (TIC) НАЖАТА В Sjb 7 Подключить диагностический инструмент. Ключ во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ Контролируйте TIC.П римечание: автомобиль должен быть разблокирован электронным способом через дистанционный переключатель управления передатчиком или замком двери перед использованием каких-либо инструментов сканирования. Убедиться, что сигнал RKE передатчика принимается. Нажать кнопку блокировки на приборе RRKSE сканирует передатчик при наблюдении прибора сканирования. J10
7. J7 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ТРЕВОЖНОЙ КНОПКИ Отключить диагностический инструмент. Ключ в выключенном положении. Нажать тревожную кнопку на передатчике RKE. Звучит ли тревожная тревога? ДА: Кнопка блокировки / разблокировки на датчике РКЕ повреждена. УСТАНОВИТЬ и ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ новый интегрированный ключ. СМ. " противоугонная система - PATS ". НЕТ: Перейдите к J8. (ref-271118)
8. J8 ПРОВЕРИТЬ БАТАРЕЮ ПЕРЕДАТЧИКА RKE Используя тонкую монету, открыть передатчик РКЕ. Не удаляйте смазку с клемм батареи на задней поверхности монтажной платы. Убедиться в том, что используется правильная батарея (CR2032). Извлечь батарею передатчика RKER и измерить напряжение. Есть ли напряжение выше 2,5 вольта? ДА: Перейдите к J9. НЕТ: УСТАНОВИТЬ новую батарею (убедиться, что батарея установлена правильно).
9. J9 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ВТОРОГО ДАТЧИКА RKE Нажать кнопку блокировки / разблокировки на втором датчике RKER. Происходит ли блокировка / разблокировка транспортного средства? ДА: УСТАНОВИТЬ новый первый интегрированный ключ и ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ ключ с помощью сканирующего устройства. СМ. " ПРОТИВОУГОННЫЕ - ПАКЕТЫ ". НЕТ: Перейдите к J13. (ref-271118)
10. J10 проверить FOR RKE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) Введите следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Извлечь коды неисправностей Является ли Sjb расшифровка кода ошибки B1138 или xtig2 присутствует? ДА: Если имеется DTS xtагх3, сообщите клиенту, что можно запрограммировать максимум 4 интегрированных ключа. ПРОГРАММА 2 интегрированные ключи с инструментом сканирования. СМ. B1139 B1138 B1139 J11 (ref-271118)(ref-271118)
11. J11 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. Отсоединить все разъемы приборной группы. Запрограммировать: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки. Подключить все соединители приборной панели и убедиться, что они правильно установлены. Управляйте системой и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную группу. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ все встроенные ключи. СМ. " ЗАЩИТА ОТ УГКРАЖ - ПАТС ". J12 (ref-271112)(ref-271118)(ref-271118)
12. J12 VERIFY THE RKE TRANSMITTER OPERATION Нажать кнопку блокировки. Заблокируйте ли двери? ДА: транспортное средство в это время работает правильно. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: Перейдите к J13.
13. J13 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ Sjb. Отсоединить все разъемы SДЖБ. Убедиться в том, что поврежденные коррозией штыри вывинчены наружу штырьки. Подключить все соединители и убедиться, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедиться в наличии проблемы. ДА: УСТАНОВИТЬ новый SGB.СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Замкните каждый ключ на рабочее положение интегрированной системы не менее чем на 6 секунд (ref-271107)

Диагностический тест K: крышка багажного отделения не работает

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Освобождение крышки багажного отделения для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252461)

Контрольное испытание K: крышка багажного отделения не работает

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. K1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ Sjb ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ ПО ТРЕБОВАНИЮ Проверить наличие записанных данных Sj B, полученных при самотестировании по требованию. Записаны ли какие-либо данные? ДА: Для расшифровка кода ошибки B1554 перейдите к K2. Все остальные сведения о датчиках SJA см. в разделе " ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОРОБКА НЕ: расшифровка кода ошибки Kc 3). (ref-271095-S37245307622007111500000)
2. K2 RERUN THE Sjb ON-DEMAND SELF-проверка ключ in OFF положение. Disconnect: Luggage Department Lid выключатель C2269 Ключ в положении ON. Стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), затем повторно выполнить самотестирование по требованию. Записывается ли DDTC B1554? ДА: Перейти к K5. НЕТ: УСТАНОВИТЬ новый выключатель крышки багажного отсека clow-repeat.
3. К3 ВЫПОЛНЯЙТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ Sjb КРЫШКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Активная команда Sj Активировать активную команду DLIDOUT. Открывается ли крышка багажного отделения? ДА: Перейти к К4. НЕТ: Перейдите к K8.
4. К4 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРЫШКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ ПИД Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Sjb pids Проконтролировать TRUNK<UNK> Sw PID при нажатии выключателя крышки багажного отделения. Дисплей ПИР активен при нажатии переключателя? ДА: Перейдите к K12. НЕТ: Переходите к К6.
5. K5 проверить цепь CPL45 (Bn) FOR A короткое замыкание TO масса Disconnect: Sjb C2280d Измерить сопротивление между переключателем крышки багажного отделения C2269-5, цепью хтагх2 (bn), стороной жгута и землей. Есть ли сопротивление больше 10 000 ом? ДА: Переходите к K12. НЕТ: отремонтируйте цепь. CPL45
6. K6 проверить цепь CPL45 (Bn) FOR AN обрыв Disconnect: Sjb C2280d Измерить сопротивление между переключателем крышки багажного отделения хтагх1-5, цепи хтгх2 (Бн), стороны жгута и шиной СДЖБ С2280-27, цепи xтагкс3 (бн), сторона жгута. Исправлена ли цепь менее чем на 5 ом? да: перейти к к7. C2269 CPL45 CPL45
7. K7 проверить цепь GD116 (Bk / Vt) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между переключателем багажного отделения C2269-1, цепью хтагх2 (bв / vt), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? ДА: Перейдите к K10. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. GD116
8. K8 проверить цепь CPL10 (Gn / Wh) большая крышка багажного отделения ДЛЯ ПОВТОРНОГО ОТКРЫТИЯ ИЛИ КОРОТКОГО замыкание на массу. Отсоединить: Sjb C2280e? Отсоединение: Багажное отделение Крышка-защелка хтагх1 Измерить сопротивление между крышкой багажного отсека хтадж2-2, цепью хэтегхх3 (gн / wh), стороной кабельного жгута и контуром Sj B22804 C429 C429 CPL10 CPL10 C429 CPL10
9. K9 проверить цепь GD171 (Bk / Gy) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между защелкой крышки багажного отделения хтагх1-3, стороной жгута и землей цепи хтагх2 (Бк / Гй). Является ли сопротивление менее 5 ом? ДА: Перейти на хтах3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕПЬ. ОЧИСТИТЬ ДТС. ПОВТОРИТЬ самотестирование. C429 GD171 K11
10. K10 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРЫШКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить: Выключатель крышки багажного отделения хтагх1 Измерить сопротивление между контактом выключателя багажного отсека 1, сторона компонента и контактом переключателя багажного помещения 5, сторона компонента. Является ли сопротивление менее 5 ом при нажатой кнопке и более 10000 ом при отпущенной кнопке? ДА: Переходите на xtag-2. НЕТ: установить новый выключатель крышки багажное отделение. Очистить DCS. C2269 K12
11. K11 ПРОВЕРИТЬ ЗАЩЕЛКУ КРЫШКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ На мгновение подключить провод перемычки с предохранителем (хтагх1) между штифтом 2 защелки крышки багажного отделения, стороной компонента и положительной клеммой аккумулятора; а также подсоединить провод перемычек с предохранителями (хт-гх 2) между пальцем 3 защелки дверцы багажного отсека со стороны компонента и землей. Правильно ли работает защелка крышки багажника? ДА: Перейдите к разделу " Установка новой КРЫШКИ камеры багажа ". 15A 15A K12 (ref-271095-S03306590952007110800000)
12. K12 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоединить все разъемы Sgb.п роверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штыри. Подключить все разъёмы и убедиться, что они правильно сидят. Работайте с системой и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ новый разъем. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Замкните каждый ключ для включения интегрированной системы минимум на 6 секунд. (ref-271107)

Диагностический тест L: крышка багажного отделения не работает с помощью передатчика удаленного бесключевого доступа (RKE)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Освобождение крышки багажного отделения для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252461)

Точечное испытание L: крышка багажного отделения не работает при использовании датчика удаленного бесключевого доступа (RKE)

1. L1 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКОВ RKE (ВСТРОЕННЫХ КЛЮЧЕЙ) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что измерительные преобразователи RQUE поставляются с системой производителя комплектного оборудования (OEM), а не из системы послепродажного обслуживания или установленной у дилера. Убедиться в том, что на транспортном средстве используются правильные датчики RKA. Все ли правильные измерительные передатчики RAKE присутствуют? ДА: Перейдите к L2. НЕТ: Система не может быть протестирована без правильной диагностики измерительных преобразователей RKER.
2. L2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЗАЩЕЛКИ КРЫШКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ С ПЕРЕДАТЧИКОМ RKE Управляйте защелкой крышки багажного отделения с передатчиком Rke. Правильно ли работает система? ДА: Система работает правильно. СООБЩИТЕ клиенту о правильной работе автомобиля. НЕТ: Перейти к L3.
3. L3 ПРОВЕРИТЬ ОСВОБОЖДЕНИЕ КРЫШКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ Убедиться, что крышка багажного отделения освобождается нажатием переключателя крышки багажного отсека. Правильно ли снимается крышка багажное отделение? ДА: Перейдите к L4. НЕТ: Перейти к " Диагностический тест K ". (ref-271095-S08420905202007110800000)
4. L4 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS) ПРИМЕЧАНИЕ: Оставьте встроенный ключ во включенном положении минимум на 6 секунд. Введите в положение ON. Ключ в положении START. Запускается ли транспортное средство? ДА: Перейдите к L5. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ к " противоугонная система - PATS " для диагностики PATS. (ref-271118)
5. L5 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПЕРЕДАТЧИКА RKE Извлечь встроенный ключ из цилиндра замка зажигания. Нажать кнопку крышки багажного отделения. Освобождается ли защелка на крышке багажного отсека? ДА: Система работает правильно. Передатчик RKER не синхронизирован. НЕТ: Перейти к L6.
6. L6 ПРОВЕРИТЬ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ КОД ПЕРЕДАТЧИКА (TIC) В Sjb 7 Подключить диагностический инструмент. Ключ во включенном положении. Введите следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: функциональное тестирование Контролируйте TIC.П римечание: автомобиль должен быть разблокирован электронным способом через дистанционный переключатель управления передатчиком или замком двери перед использованием каких-либо инструментов сканирования. Убедиться, что сигнал RKE передатчика принимается. Нажать кнопку на приборе Rkke для отображения инструмента сканирования. L10
7. L7 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ТРЕВОЖНОЙ КНОПКИ Отключить диагностический инструмент. Ключ в выключенном положении. Нажать тревожную кнопку на передатчике RKE. Звучит ли тревожная тревога? ДА: Повреждена кнопка освобождения крышки багажного отделения на передатчике Rke. УСТАНОВИТЬ и ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ новую встроенную клавишу. СМ. " противоугонная система - PATS ". НЕТ: Перейдите к L8. (ref-271118)
8. L8 ПРОВЕРИТЬ БАТАРЕЮ ПЕРЕДАТЧИКА RKE Используя тонкую монету, открыть передатчик РКЕ. Не удаляйте смазку с клемм батареи на задней поверхности монтажной платы. Убедиться в том, что используется правильная батарея (CR2032). Извлечь батарею передатчика RKER и измерить напряжение. Является ли напряжение выше 2,5 вольта? ДА: Перейдите к L9. НЕТ: УСТАНОВИТЬ новую батарею (убедиться, что батарея правильно установлена).
9. L9 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ВТОРОГО ПЕРЕДАТЧИКА RKE Нажать кнопку крышки багажного отделения на втором передатчике RKER. Освобождается ли защелка дверцы багажного отсека? ДА: УСТАНОВИТЬ новую первую встроенную клавишу и ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ клавишу с помощью сканирующего инструмента. СМ. " противоугонная система - PATS ". НЕТ: Перейдите к L13. (ref-271118)
10. L10 проверить FOR RKE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Извлечь коды неисправностей Is Sjb расшифровка кода ошибки B1138 или xtig2 присутствует? ДА: При наличии DTS xtагх3 сообщить заказчику, что можно запрограммировать максимум 4 интегрированных ключа. PROGRAM 2 интегрировать ключи с инструментом сканирования. СМ. B1139 B1138 B1139 L11 (ref-271118)(ref-271118)
11. L11 ПРОВЕРКА НА КОРРЕКТНУЮ РАБОТУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. Отсоединить все разъемы приборной группы правильно. Проверить: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штыри. Подключить все соединители приборной панели и убедиться, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ПРИБОРНАЯ ГРУППА ". Запрограммировать все встроенные клавиши. СМ. " противоугонная система - PA&QUOT;. сообщите заказчику о необходимости проведения любого интегрированного тестирования 1. L12 (ref-271112)(ref-271118)
12. L12 VERIFY THE RKE TRANSMITTER OPERATION Нажать кнопку разблокировки крышки багажного отделения. Освобождает ли защелка крышки багажника? ДА: транспортное средство работает правильно в это время. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: Перейдите к L13.
13. L13 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ Sjb. Отсоединить все разъемы SДЖБ. Убедиться в том, что поврежденные коррозией штыри вывинчены наружу штырьки. Подключить все соединители и убедиться, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедиться в наличии проблемы. ДА: УСТАНОВИТЬ новый SGB.СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Замкните каждый ключ на рабочее положение интегрированной системы не менее чем на 6 секунд (ref-271107)

Диагностический тест M: подсветка клавиатуры для бесключевого доступа не работает

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу " электросхемы СИСТЕМЫ ", Дистанционный бесключевой ввод и сигнализация. (ref-252461)

Точечное испытание N: датчик удаленного бесключевого ввода (RKE) имеет плохую работу в диапазоне

1. N1 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ ДАТЧИКОВ RKE ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что измерительные преобразователи RKE поставляются с системой производителя оригинального оборудования (OEM), а не с системой послепродажного обслуживания или системой, установленной дилером. Убедиться, что с транспортным средством используются правильные измерительные преобразователи RKE. Присутствуют ли все правильные измерительные преобразователи RKE? ДА: Перейдите к N2. НЕТ: вся система не может быть протестирована без правильных измерительных преобразователей RKE.
2. N2 УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО АНТЕННА ПОДКЛЮЧЕНА Проверить подключение антенны Sjb. Подключена ли антенна Sj B? ДА: Переходите к N3. НЕТ: ПОДКЛЮЧАЙТЕ антенну SJA. ТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу.
3. N3 ПРОВЕРИТЬ ВСЕ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ RKE НА ПРЕДМЕТ ПЛОХОЙ РАБОТЫ В ДИАПАЗОНЕ. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение диапазона 10 м (33 фута) не является стандартом, но представляет собой руководство, которое четко указывает на то, что транспортное средство испытывает плохую работу в диапазоне. Проверить все измерительные преобразователи RQUE на наличие плохой работы в диапазоне (менее 10 м [33 футов]). Всем ли измерительным преобразователям RAKE необходимо сообщить о плохой работе в диапазоне? ДА: Перейдите к N4. НЕТ: ЗАМЕНИТЬ встроенный ключ и запрограммировать все встроенные ключи защиты от угона. (ref-271118)
4. N4 ПРОВЕРИТЬ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И УГЛЫ ПОДХОДА ВОКРУГ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Убедиться, что плохая производительность соответствует природе и не отклоняется от одного угла приближения. Характеристики диапазона передатчика RKE могут ухудшиться в определенных местах. Например, если транспортное средство находится в пределах 0,8 км (0,5 мили) от мощных устройств или радио / ТВ-вышек, рабочее расстояние передатчиков RKE может быть уменьшено. Является ли плохая производительность диапазона согласованной вокруг транспортного средства? Да: Время работы N.
5. N5 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Правильно отсоединить все запрограммированные разъемы SДЖБ. Убедиться в том, что: поврежденные коррозией штырьки вывинчены наружу штыри Подключить все разъемы и убедиться, что они установлены правильно. Работайте с системой и убедиться в наличии проблемы. ДА: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ РАЗЪЕМ. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Замкните каждый ключ в положение включения не менее чем на 6 секунд (ref-271107)

Точечное испытание O: датчик удаленного бесключевого ввода (RKE) не синхронизирован

1. O1 СИНХРОНИЗИРОВАТЬ НЕРАБОТАЮЩИЙ ПЕРЕДАТЧИК RKE Ключ в выключенном положении. Ключ во включенном состоянии. Оставьте ключ в положении ВКЛ минимум на 6 секунд Клавиша в положении СТАРТ. Заводится ли автомобиль? ДА: Перейти к O2. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ к " противоугонная система - PATS " для продолжения диагностики пассивной противоугонной системы (PATS). (ref-271118)
2. O2 проверить FOR расшифровка кода ошибки B2425 Вынуть ключ зажигания и нажать любую кнопку на передатчике RKE. Подключить диагностический инструмент. Ключ в положении ON. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Извлечь коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Присутствует ли DCTC B2425? ДА: Перейти к O4. НЕТ: Перейдите к О3.
3. О3 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПЕРЕДАТЧИКА РКЕ Ключ в выключенном положении. Нажать кнопку блокировки на передатчике Ркэ. Работает ли передатчик RKE? ДА: Система исправна. ОЧИСТИТЬ ДАТЧИКИ. ПОВТОРИТЬ самотестирование. НЕТ: Перейдите к " диагностический тест G ". (ref-271095-S07984256382007110800000)
4. O4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb. Правильно отсоединить все запрограммированные разъемы SДЖБ. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри. Подключить все разъемы и убедиться в том, что они установлены правильно. Работайте с системой и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ РАЗЪЕМ. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Циклическое нажатие каждого ключа на включенное положение интегрированной функции должно составлять не менее 6 секунд (ref-271107)

Контрольное испытание P: интеллектуальный замок работает неправильно

1. P1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ВНУТРЕННИХ ЛАМП Открыть и закрыть каждую дверь, проверяя работу внутренней лампы. Правильно ли работают внутренние лампы? ДА: Перейдите к P2. НЕТ: СМ. " ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-271115)
2. P2 проверить THE комбинация приборов PID Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Приборная панель Pd Проконтролировать ПИД сигнализатора ключа-в-зажигании приборной панели. Получены ли правильные значения? ДА: Перейдите к P3. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА " для продолжения диагностики сигнализатора замка зажигания. (ref-271113)
3. P3 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ Sjb. Отсоединить все разъемы, вызванные неисправностью разъема. Проверить наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнуты наружу штырьки. Подключить все соединители и убедиться в том, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ новый РАЗЪЕМ. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Замкните каждый ключ на позицию ВКЛЮЧЕНИЯ интегрированной системы не менее чем на 6 секунд (ref-271107)

Контрольная точка Q: автоматическая разблокировка работает неправильно

1. Q1 ПРОВЕРИТЬ КОНФИГУРАЦИЮ АВТОМАТИЧЕСКОЙ РАЗБЛОКИРОВКИ Проверить, включена ли автоматическая разблокировка. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Автоблокировка и чирповое программирование звукового сигнала ". Разрешена ли автоматическая блокировка? ДА: Перейдите ко Q2. НЕТ: ВКЛЮЧИТЬ автоматическую разблокировку. СМ. " Автоматическое программирование блокировки и чирикания рога ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. (ref-271095-S36720061152007110800000)(ref-271095-S36720061152007110800000)
2. Q2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЛАМПЫ ВЕЖЛИВОСТИ Открыть и закрыть каждую дверь, наблюдая за работой лампы вежливости. Правильно ли работают лампы любезности? ДА: Перейдите к Q3. НЕТ: СМ. " ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-271115)
3. Q3 ПРОВЕРИТЬ PID-КЛЮЧ СОСТОЯНИЯ ЗАЖИГАНИЯ Sjb В положении ВКЛ. Введите следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: ПИД-контроль состояния зажигания Sj Контролируйте ПИР-код состояния зажигания. Указывает ли статус зажигания на RUN? YES: Перейти к Q4. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ", чтобы продолжить диагностику выключателя зажигания. (ref-271120)
4. Q4 ПРОВЕРКА РАБОТЫ СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ Проверить работу спидометра. Правильно ли работает спидомер? ДА: Перейдите к Q5. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ к " ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ". (ref-271112)
5. Q5 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Правильно отсоединить все запрограммированные разъемы Sj. Убедиться в том, что: поврежденные коррозией штырьки вывинчены наружу Штырьки подключены ко всем соединителям SJA и удостоверьтесь, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый SGE. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Переключите каждую клавишу во включенное положение не менее чем на 6 секунд от интегрированной системы. (ref-271107)