Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lincoln/MKX/Lincoln MKX I рестайлинг (2010-2015)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Противоугонная система - пассивная противоугонная система.:…
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Противоугонная система - пассивная противоугонная система.: Диагностика Lincoln MKX I рестайлинг

Замки дверей и противоугонная система 13 иллюстраций ~16 мин чтения

Инспекция и проверка

  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуальный осмотр на наличие видимых признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механические Электрические Крупные металлические предметы или электронные устройства на кольце для ключей, которые можно использовать для покупки бензина или аналогичных предметов Ключ PATS Использование ключа не-PATS или неправильного ключа PATS Более одного ключа PATS на кольце для ключей Система дистанционного запуска Aftermarket установлена Модуль управления кузовом (BCM) предохранитель 18 (xtag0) Проводка, клеммы или разъемы BCM блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 10A
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если причина визуально не очевидна, подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  5. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM: Проверить подключение VCM к транспортному средству. Проверить подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания сканирующего устройства. (ref-494551)
  6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: Убедиться, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверить работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ", чтобы диагностировать отсутствие ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-494551)
  7. Провести сетевое тестирование. Если сканирующее устройство не отвечает на сообщение для одного или нескольких модулей, обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ ". Если сетевое тестирование прошло успешно, извлечь и записать непрерывную память коды неисправностей. (ref-494551)
  8. Очистить непрерывную коды неисправностей и выполнить самотестирование диагностики для BCM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  9. Если извлеченные Дтк связаны с проблемой, перейдите к " BCM расшифровка кода ошибки Chart " или " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки Chart ". Для всех других Дтк BCM обратитесь к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Для всех других Дтк блок управления силовым агрегатом обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-494605-S13655117262012081400000)(ref-494605-S38345940732012081400000)(ref-494579)(ref-494600)
  10. Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, перейдите к " Диаграмме симптомов ". (ref-494605-S04922644142012081400000)

Диаграммы расшифровки кода ошибки

DTCОписаниеДействие
B10D5:13Антенна PATS: Цепь разомкнутаМодуль управления телом (BCM) получил неполный или поврежденный ответ от приемопередатчика. УСТАНОВИТЬ новый приемопередатчик. СМ. " Приемопередатчик пассивной системы защиты от краж (PATS) ". (ref-494605-S42671501532012081400000)
B10D7:05Ключ PATS: Сбой системного программированияПЕРЕХОДИТЕ к " Контрольному тесту A ". (ref-494605-S23278158492012081400000)
B10D7:51Ключ PATS: не запрограммированИмеется незапрограммированная клавиша PATS. ПРОГРАММИРУЙТЕ клавишу PATS. СМ. " Программирование клавиш - программирование клавиши с помощью двух запрограммированных клавиш " или " Программирование клавиш с помощью диагностического оборудования ". (ref-494605-S04216878222012081400000)(ref-494605-S26713660412012081400000)
B10D7:55Ключ PATS: Не настроенПРИМЕЧАНИЕ: После завершения установки программируемого модуля BCM (PMI) следовать инструкциям на экране сканирующего инструмента для выполнения конфигурации блокировки конфигурируемого иммобилайзера двигателя (CEI). BCM (CEI) не был сконфигурирован после PMI. ВЫПОЛНИТЬ PMI BCM. СМ. " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ ". (ref-494552)
B10D7:87Ключ PATS: Отсутствует сообщениеПереход к " Точному тесту B ". (ref-494605-S19937664552012081400000)
B10D7: 8fКлюч PATS: ErraticПереход к " Точному тесту B ". (ref-494605-S19937664552012081400000)
B10D8:00PATS ключ Less Than Minimum Programmed: Нет информации о подтипеМенее 2 ключей запрограммированы в BCM. ЦИКЛ второй ключ клиента в зажигании, чтобы запрограммировать (когда запрограммировано менее 2 ключей, BCM автоматически программирует первые 2 ключа, которые циклически в зажигании).
B10D9:87PATS транспондер: Отсутствует сообщениеПереходим к " диагностический тест C ". (ref-494605-S17854266662012081400000)
B10DA:51Идентификатор цели PATS: Не запрограммированВ BCM не хранится идентификатор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВЫПОЛНИТЬ сброс параметров. СМ. " Сброс параметров пассивной противоугонной системы (PATS) ". ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ самотестирование. (ref-494605-S07445401472012081400000)
C113A:11Управление пробуждением: Короткое замыкание на массуПереходим к " диагностический тест D ". (ref-494605-S31888070722012081400000)
C113A:15Управление пробуждением: Замыкание на батарею или размыкание цепиПереходим к " диагностический тест D ". (ref-494605-S31888070722012081400000)
U1000:00Solid State водитель Protection Activated - Драйвер отключен: Нет информации о подтипеBCM временно отключил выход из-за чрезмерного потребления тока (например, короткое замыкание на массу). BCM не может включить выход, пока причина короткого замыкания не будет устранена. Сначала ОБРАТИТЕСЬ ко всем другим коды неисправностей. После того, как причина проблемы будет устранена, ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
Все остальные расшифровка кода ошибкиСм. таблицу кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-494579)
NOTE
После завершения установки программируемого модуля (PMI) BCM следовать инструкциям на экране средства сканирования для выполнения конфигурации блокировки конфигурируемого иммобилайзера двигателя (CEI).

СХЕМА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ КОНТРОЛЯ КУЗОВА (BCM)

DTCОписаниеДействие
P161AНеправильный ответ от модуля управления иммобилайзеромИдентификатор BCM, полученный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), не соответствует идентификатору, хранящемуся в памяти блок управления силовым агрегатом. ВЫПОЛНИТЬ сброс параметров. СМ. " Сброс параметров пассивной противоугонной системы (PATS) ". ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ самотестирование. (ref-494605-S07445401472012081400000)
Все остальные расшифровка кода ошибкиСМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-494600)

КАРТА расшифровка кода ошибки СПМ

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Двигатель не запускаетсяПроблемы с управляемостью Пассивная противоугонная система (PATS) Проблемы с системой запускаПерейдите к " диагностический тест E ". (ref-494605-S07980431282012081400000)
Утеряны все ключи / датчики RKE, активирована сигнализация по периметру и невозможно запрограммировать новые ключиЗаказчик потерял все ключи / датчики RKEЗАПРОГРАММИРОВАТЬ передатчик RKE. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА ". РАЗБЛОКИРУЙТЕ ДВЕРИ с помощью запрограммированного передатчика RKE. СТЕРЕТЬ все клавиши и две клавиши PROGRAM. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " Программирование клавиш с помощью диагностического оборудования ". (ref-494609)(ref-494605-S26713660412012081400000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точечное испытание A: расшифровка кода ошибки B10D7: 05

  1. A1 ПРОВЕРИТЬ Дтк BCM ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверить записанные результаты самотестирования BCM. расшифровка кода ошибки B10D5: 13, B10D7: 87, B10D7: 8f, или B10D9: 87 извлечены? ДА: ОБРАТИТЕСЬ К " Диаграмме Дтк BCM ". СНАЧАЛА УСТРАНИТЕ ЭТИ Дттк. Нет: Перейти к A2. (ref-494605-S13655117262012081400000)
  2. A2 ПРОВЕРИТЬ ПРОГРАММИРУЕМУЮ КЛАВИШУ DATS. На клавишах должна быть запрограммирована клавиша Ha или SA. Проверить, что используются правильные клавиши PATS с транспортным средством. Сравнить встроенные измерительные преобразователи головки ключа (ikts) с ключом, указанным в разделе " Защита от угона " в разделе " Описание и работа " данной статьи. Используются ли правильные клавиши? ДА: ПОПЫТАЙТЕСЬ ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ НОВУЮ КЛАВИШУ, если программируемая клавиша не срабатывает. (ref-494605-S28995874002012081400000)(ref-494605-S04216878222012081400000)(ref-494605-S26713660412012081400000)(ref-494605-S04216878222012081400000)(ref-494605-S26713660412012081400000)

Диагностический тест B: расшифровка кода ошибки B10D7: 87 или B10D7: 8f

ПримечаниеБольшие металлические предметы или электронные устройства на кольце ключа, которые можно использовать для покупки бензина или подобных предметов, или второй ключ на том же кольце ключа, что и ключ PATS, может вызвать проблемы с запуском автомобиля и записать коды неисправностей при определенных условиях. Если неисправность не может быть идентифицирована, осмотреть кольцо ключа клиента на наличие таких предметов или устройств. Если присутствует, сообщите клиенту, что они должны держать эти предметы от прикосновения к ключу PATS при запуске двигателя. Эти предметы и устройства не могут повредить ключ PATS, но могут вызвать кратковременное замыкание ключа при запуске.

ПримечаниеСистемы дистанционного запуска, установленные на рынке послепродажного обслуживания или у дилеров, могут отрицательно повлиять на работу системы PATS. Отключить эти системы перед диагностикой любых проблем, связанных с системой PATS.

  1. B1 ПРОВЕРИТЬ КЛЮЧИ PATS ПРИМЕЧАНИЕ: Ключи должны иметь Ha или SA штамп на лезвии ключа. Проверить, что правильные ключи PATS используются с транспортным средством. Сравнить встроенные передатчики Keyhead (ikts) с показанным в разделе " Противоугонные " в разделе " Описание и работа " этой статьи. (ref-494605-S28995874002012081400000)
  2. Используются ли правильные ключи? ДА: ПЕРЕЙТИ К B2. НЕТ: ПОЛУЧИТЬ правильный ключ (ключи) для транспортного средства. ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ новый ключ (ключи). СМ. " Программирование ключей - программирование ключа с помощью двух запрограммированных ключей " или " Программирование ключа с помощью диагностического оборудования ". ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ самотестирование. (ref-494605-S04216878222012081400000)(ref-494605-S26713660412012081400000)
  3. B2 ИЗОЛИРОВАТЬ КЛЮЧИ PATS ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить эту процедуру, используя оба ключа программирования PATS (с помощью одного за раз). Установить ключ PATS в положение RUN. Введите следующий диагностический режим на сканирующем приборе: сброс BCM Continuous коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Переведите зажигание из положения RUN в положение OFF, а затем обратно в положение RUN. Введите следующий диагностический режим на сканирующем приборе: BCM ссылается на самопроверка. B10D7 B10D7 (ref-494605-S42671501532012081400000)(ref-494605-S04216878222012081400000)(ref-494605-S26713660412012081400000)

Точный тест C: расшифровка кода ошибки B10D9: 87

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ O.e. - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание C: расшифровка кода ошибки B10D9: 87

ПримечаниеПри выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. C1 ИЗВЛЕЧЬ Дтк BCM ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверить записанные результаты самотестирования BCM. расшифровка кода ошибки C113A: 11 или расшифровка кода ошибки C113A: 15 записаны? ДА: ПЕРЕЙТИ К " Контрольному тесту D ". Нет: ПЕРЕЙТИ К C2. (ref-494605-S31888070722012081400000)
  2. С2 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКЕ ПАТС Отключить: На приемопередатчике ПАТС есть C252. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между приемопередатчиком ПАТС C252-1, цепью CE436 (Vt / Og), стороной жгута и приемопередатчиком ПАТС C252-2, цепью xtag4 (Bk / GGO Напряжение C10) больше На C4. GD115
  3. C3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS. Измерить напряжение между приемопередатчиком PATS C252-1, схема CE436 (Vt / Og), сторона жгута и земля. Напряжение больше 10 вольт? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему GD115 (Bk / Gy) для разомкнутого. ОЧИСТИТЬ ДТС. Обратитесь К самотесту № 18. 10A CE436
  4. C4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключить: BCM C2280B. Зажигание да ВКЛ. Измерить напряжение между приемопередатчиком PATS C252-3, цепью VRT24 (Ye / Og), стороной жгута и землей; и между приемопередатчиком PATS нет повторения 3-4, цепью xtxtxxxag4 перейти на массу. Измерить напряжение между собой? C252 VRT23
  5. C5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. ОТКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ. Измерить сопротивление между приемопередатчиком PATS C252-3, цепью VRT24 (Ye / Og), стороной жгута и землей; и между приемопередатчиком PATS C252-4, цепью VRT23 (Vt / Gy), стороной жгута и землей нет.
  6. C6 ПРОВЕРИТЬ ПРИЕМОПЕРЕДАЮЩИЕ СХЕМЫ PATS ДЛЯ ПАССИВНОЙ КРАЖИ. Измерить сопротивление между BCM, стороной жгута и приемопередающим устройством PATS, стороной жгута следующим образом: BCM Разъем-контакт Схема приемопередатчика PATS Разъем-контакт C2280B-37 VRT24 (Ye / Og) xtag2-3 xtag3-36 xtag4 (Gt). C252 C2280B VRT23 C252 B10D9 (ref-494605-S42671501532012081400000)
  7. C7 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить разъемы BCM. Проверить: Коррозия Поврежденные штырьки Вытолкнутые штырьки Подключить разъемы BCM и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый BCM. ОБРАТИТЕСЬ к " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЯМ ". ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ на ПРЕДМЕТ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ. Нет: Система работает правильно в это время или проблема может быть вызвана. (ref-494579)

Диагностический тест D: расшифровка кода ошибки C113A: 11 или C113A: 15

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ O.e. - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание D: расшифровка кода ошибки C113A: 11 или C113A: 15

ПримечаниеПри выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. D1 ИЗВЛЕЧЬ ДТС BCM ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверить записанные результаты самотестирования BCM. Записано ли расшифровка кода ошибки C113A: 11? ДА: ПЕРЕЙТИ К D2. Нет: Для расшифровка кода ошибки C113A: 15, ПЕРЕЙТИ К D5.
  2. D2 ПРОВЕРИТЬ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Отключить: блок управления силовым агрегатом C175B. Зажигание включено. Введите следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: сброс BCM Continuous коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Введите следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: BCM Self-проверка. расшифровка кода ошибки C113A: 11 извлечено? ДА: GO to D3. No: GO to D9.
  3. D3 ПРОВЕРИТЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК PATS НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключить: PATS Приемопередатчик C252. Войти в следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: сброс BCM Continuous коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Войти в следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: BCM Self-проверка. Is расшифровка кода ошибки C113A: 11 retrived? YES: GO anti-D4. No. (ref-494605-S42671501532012081400000)
  4. D4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРОБУЖДЕНИЕМ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Отключить: BCM C2280F. Измерить сопротивление между BCM C2280F-5, цепью CE436 (Vt / Og), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: ПЕРЕЙТИ к xtag3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ xtagCE436 (Vtagx2 / Vg) для проверки массы на короткое замыкание. D10
  5. D5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОБУДКОЙ НА ОБРЫВ ИЛИ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Запустить двигатель. Двигатель заводится? ДА: ПЕРЕЙТИ К D7. Нет: ПЕРЕЙТИ К D6.
  6. D6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКИМ ВЫКЛЮЧЕНИЕМ ПРИ ОТКРЫТОМ ЗАЖИГАНИИ. Отключить: Приемопередатчик PATS CE436. Отключить: BCM C2280F. Измерить сопротивление между приемопередатчиком PATS C252-1, цепью CE436 (Vt / Og), стороной жгута и цепью BCM C2280F-5 без повтора, цепью CE436. C252 D10
  7. D7 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОБУДКОЙ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключить: Приемопередатчик PATS C252. Отключить: BCM C2280F. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между приемопередатчиком PATS C252-1, цепью CE436 (Vt / Og), жгутом сбоку и землей. Присутствует Напряжение? Да: GO Xt8: GO: GO to D8 D10
  8. D8 ПРОВЕРИТЬ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: блок управления силовым агрегатом C175B. Зажигание включено. Измерить напряжение между приемопередатчиком PATS C252-1, цепью CE436 (Vt / Og), стороной жгута и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь CE436 (Vt / Og) для проверки на короткое замыкание.
  9. D9 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоединить разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверить: Коррозия Поврежденные штырьки Вытолкнутые штырьки Подключить разъемы блок управления силовым агрегатом и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Существует ли проблема? ДА: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ блок управления силовым агрегатом. СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: система работает правильно в это время может быть причиной коррозии. (ref-494600)
  10. D10 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить разъемы BCM. Проверить: Коррозия Поврежденные штыри Вытолкнутые штыри Подключить разъемы BCM и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверить, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый BCM. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ на отсутствие проблем с нормальной работой. Нет: Система может работать правильно в это время. (ref-494579)

Контрольная точка E: двигатель не запускается

  1. E1 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СВЯЗИ С блоком управления силовым агрегатом И BCM Выполнить тестирование сети с помощью сканирующего устройства. Устанавливает ли сканирующее устройство связь с блоком управления силовым агрегатом и модулем управления корпусом (BCM)? ДА: ПЕРЕЙТИ К E2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " модуль COMMUNICATIONS сеть " для диагностики модуля, который не обменивается данными с сканирующим устройством. (ref-494551)
  2. E2 проверить FOR BCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: BCM Self-проверка. Присутствуют ли какие-либо BCM коды неисправностей? ДА: ОБРАТИТЕСЬ к " BCM расшифровка кода ошибки Chart ". Нет: Состояние незапуска не вызвано PATS. ОБРАТИТЕСЬ к статье " ВВЕДЕНИЕ ", чтобы диагностировать причину состояния незапуска. (ref-494605-S13655117262012081400000)(ref-494549)

Защита от краж - с интеллектуальным доступом (Ia)

ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Fluke 77-IV Цифровой мультиметр FLU77-4 или эквивалентный модуль связи с автомобилем (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным сканирующим инструментом Flex Probe Kit NUD105-R025D или эквивалентный

Схема №17
  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуальный осмотр на наличие видимых признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механический Электрический Резервный разъем для приемопередатчика Интеллектуальный доступ (Ia) ключ Крупные металлические предметы или электронные устройства на кольце для ключей, которые можно использовать для покупки бензина или подобных предметов Пусковой / остановочный выключатель Модуль управления кузовом (BCM) предохранитель 23 (15A) Проводка, клеммы или разъемы Зарядные устройства для мобильных телефонов или ноутбуков
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если причина визуально не очевидна, подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  5. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM: Проверить подключение VCM к транспортному средству. Проверить подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания сканирующего устройства. (ref-494551)
  6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: Убедиться, что зажигание находится в режиме ВКЛ. Индикатор предупреждения о подушке безопасности (другие индикаторы могут НЕ подтверждать, что зажигание включено) подтверждает включение зажигания. Если зажигание не включается, обратитесь к разделу " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ", чтобы диагностировать отсутствие мощности в режиме RUN. Проверить работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ", чтобы диагностировать отсутствие реакции от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-494582)(ref-494551)
  7. Выполнить проверку сети. Если сканирующее устройство не отвечает на запрос о связи для одного или нескольких модулей, обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ ". Если проверка сети прошла успешно, перейдите к самодиагностике модуля. (ref-494551)
  8. Выполнить самодиагностику модуля RFA и модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  9. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к " расшифровка кода ошибки Charts ". Для всех других коды неисправностей, обратитесь к карте расшифровка кодов ошибок в " MULTIFUNCTION ELECTRONIC MODULES ". (ref-494605-S32474796272012081400000)(ref-494579)
  10. Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, перейдите к " Диаграмме симптомов ". (ref-494605-S04922644142012081400000)

ПримечаниеОбратитесь к разделу " Описание и работа ", " Интеллектуальный доступ (Ia) с запуском нажатием кнопки " в данной сервисной информации для ознакомления с процедурами достижения различных состояний зажигания. (ref-494605-S05548708552012081400000)(ref-494605-S22838885712012081400000)

DTCОписаниеДействие
B10DA:51Идентификатор цели PATS: Не запрограммированВ BCM не хранится идентификатор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВЫПОЛНИТЬ сброс параметров. СМ. " Сброс параметров пассивной противоугонной системы (PATS) ". ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ самотестирование. (ref-494605-S07445401472012081400000)
Все остальные расшифровка кода ошибкиСм. таблицу кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-494579)

СХЕМА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ КОНТРОЛЯ КУЗОВА (BCM)

DTCОписаниеДействие
B10C7:01Внутренняя магистральная антенна: Общий электрический сбойПерейдите к " диагностический тест I ". (ref-494605-S35186263122012081400000)
B10C8:01Внутренняя центральная антенна: Общий электрический сбойПерейдите к " диагностический тест I ". (ref-494605-S35186263122012081400000)
B10C9:01Внутренняя передняя антенна: Общая электрическая неисправностьПерейдите к " диагностический тест I ". (ref-494605-S35186263122012081400000)
B10D7:05Ключ PATS: Сбой системного программированияПереходим к " диагностический тест F ". (ref-494605-S37632548572012081400000)
B10D7:31Ключ PATS: Нет сигналаЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается во время самотестирования модуля дистанционного функционального привода (RFA), если 2 запрограммированных ключа интеллектуального доступа (Ia) не обнаружены внутри транспортного средства. ПРОВЕРИТЬ каждый ключ Ia индивидуально, чтобы увидеть, управляет ли он транспортным средством. Если ключ Ia не управляет транспортным средством, ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ этот ключ. СМ. " Программирование ключей с использованием диагностического оборудования ". Если 2 запрограммированных ключа Ia не присутствуют внутри транспортного средства, не обращайте внимания на этот расшифровка кода ошибки. (ref-494605-S26713660412012081400000)
B10D8:51Пассивная противоугонная система (PATS) Ключ Меньше минимума Запрограммировано: Не запрограммированоЕсли присутствуют другие датчики PATS, сначала обратитесь к ним. Если расшифровка кода ошибки B10D8: 51 является единственным присутствующим расшифровка кода ошибки, необходимо запрограммировать дополнительные клавиши PROGRAM (минимум 2 клавиши). СМ. " Программирование клавиш с использованием диагностического оборудования ". ОЧИСТИТЬ датчики. ПОВТОРИТЬ самотестирование. (ref-494605-S26713660412012081400000)
B10D9:11Транспондер PATS: короткое замыкание на массуПерейдите к " диагностический тест G ". (ref-494605-S06378227382012081400000)
B10D9:12PATS транспондер: Замыкание цепи на батареюПерейдите к " диагностический тест G ". (ref-494605-S06378227382012081400000)
B10D9:31PATS транспондер: Нет сигналаПерейдите к " диагностический тест G ". (ref-494605-S06378227382012081400000)
B10D9:87PATS транспондер: Отсутствует сообщениеПерейдите к " диагностический тест G ". (ref-494605-S06378227382012081400000)
B10DA:51Идентификатор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PATS: Не запрограммированВ модуле RFA не хранится идентификатор BCM. ВЫПОЛНИТЬ сброс параметров, затем ВКЛЮЧИТЬ зажигание и попытайтесь запустить автомобиль. СМ. " Сброс параметров пассивной противоугонной системы (PATS) ". ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ самотестирование. (ref-494605-S07445401472012081400000)
B10DA:61PATS блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Identifier: сигнал Calculation отказ (Ошибка вычисления сигнала)В модуле RFA хранится неправильный идентификатор BCM. ВЫПОЛНИТЬ сброс параметров, затем ВКЛЮЧИТЬ зажигание и попытайтесь запустить транспортное средство. СМ. " Сброс параметров пассивной противоугонной системы (PATS) ". ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ самотестирование. (ref-494605-S07445401472012081400000)
U201F:31Внешний приемник: Нет сигналаПерейдите к " диагностический тест H ". (ref-494605-S26511186612012081400000)
U1000:00Solid State водитель Protection Activated - Драйвер отключен: Нет информации о подтипеМодуль RFA временно отключил выход из-за чрезмерного потребления тока (например, короткое замыкание на массу). Модуль RFA не может включить выход, пока причина короткого замыкания не будет устранена. Сначала ОБРАТИТЕСЬ ко всем другим датчикам. После того, как причина проблемы будет устранена, ОЧИСТИТЬ датчики. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
Все остальные расшифровка кода ошибкиСм. таблицу кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-494579)

СХЕМА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ ПРИВОДА С ДИСТАНЦИОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (RFA)

DTCОписаниеДействие
P161AНеправильный ответ от модуля управления иммобилайзеромИдентификатор BCM, полученный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), не соответствует идентификатору, хранящемуся в памяти блок управления силовым агрегатом. ВЫПОЛНИТЬ сброс параметров. СМ. " Сброс параметров пассивной противоугонной системы (PATS) ". ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ самотестирование. (ref-494605-S07445401472012081400000)
Все остальные расшифровка кода ошибкиСМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-494600)

КАРТА расшифровка кода ошибки СПМ

ПримечаниеОбратитесь к разделу " Описание и работа ", " Интеллектуальный доступ (Ia) с запуском нажатием кнопки " в данной сервисной информации для ознакомления с процедурами достижения различных состояний зажигания. (ref-494605-S05548708552012081400000)(ref-494605-S22838885712012081400000)

СостояниеВозможные источникиДействие
Двигатель запускается только с ключом в резервном слоте и без коды неисправностейПрограммирование Ia ключ аккумулятор IaПОПЫТКА запустить двигатель с помощью двух разных клавиш Ia, используя по одной. Поместить клавишу Ia на верхнюю часть центральной консоли и нажать переключатель старт / стоп и тормоз. Если двигатель запускается только с одной из клавиш на верхней части центральной консоли, УСТАНОВИТЬ новую батарею в неработающую клавишу Ia. Если двигатель не запускается ни с одной клавишей на верхней части центральной консоли, ВКЛЮЧИТЬ функцию Ia с помощью инструмента сканирования.
Транспортное средство не запускается с помощью ключа интеллектуального доступа (Ia) в определенных областях внутри транспортного средстваПроводка, клеммы или разъемы Передняя антенна пассивного старта Центральная антенна пассивного старта Задняя антенна пассивного старта Модуль RFAПерейдите к " диагностический тест I ". (ref-494605-S35186263122012081400000)
Двигатель не запускается / не может перевести зажигание из выключенного положенияПроблемы с системой запуска Проблемы с управляемостью Пассивная противоугонная система (PATS)Перейдите к " диагностический тест J ". (ref-494605-S00939481142012081400000)
В центре сообщений отображается сообщение NO ключ обнаружено (КЛЮЧ НЕ ОБНАРУЖЕН)Влияние окружающей среды Ia ключ Ia ключ батареи Ia ключ не запрограммированПЕРЕХОДИТЕ к " диагностический тест К ". (ref-494605-S23621281282012081400000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точечное испытание F: расшифровка кода ошибки B10D7: 05

  1. F1 проверить THE RFA модуль коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE SELF-проверка Проверить записанные результаты самотестирования модуля RFA. Извлечены ли какие-либо коды неисправностей модуля RFA? ДА: ОБРАТИТЕСЬ К " RFA расшифровка кода ошибки Chart ". No: GO to F2. (ref-494605-S31797676922012081400000)
  2. F2 ПРОВЕРИТЬ КЛЮЧИ Ia Проверить, что с транспортным средством используются правильные ключи Ia. Сравнить ключи Ia с ключом " противоугонная система " в разделе " устройство и принцип работы " этой статьи. Используются ли правильные ключи? ДА: ПОПЫТКА снова запрограммировать ключ, ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Программирование ключа с использованием диагностического оборудования ". ОЧИСТИТЬ DCS. Повторить процедуру самодиагностики. Если не удалось выполнить программирование ключа, перейдите к разделу F3. (ref-494605-S28995874002012081400000)(ref-494605-S26713660412012081400000)(ref-494605-S26713660412012081400000)
  3. F3 проверить BOTH Ia KEYS ПРИМЕЧАНИЕ: По крайней мере 2 ключа Ia должны присутствовать перед выполнением этого диагностический тест. Запрограммировать оба ключа Ia. См. " Программирование ключей с использованием диагностического оборудования ". Не нажимайте переключатель запуска / остановки с каждым ключом Ia в транспортном средстве. Зажигание включается только с одним ключом? ДА: Если работает только один ключ, обратитесь к программному ключу. (ref-494605-S26713660412012081400000)(ref-494605-S26713660412012081400000)(ref-494605-S35260771942012081400000)(ref-494605-S26713660412012081400000)

Точный тест G: расшифровка кода ошибки B10D9: 11, 12, 31 или 87

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ ПОСТАВЩИКА В СЕРИЮ - ДИСТАНЦИОННЫЙ БЕСКЛЮЧЕВОЙ ВВОД И СИГНАЛИЗАЦИЯ для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание G: расшифровка кода ошибки B10D9: 11, 12, 31 или 87

ПримечаниеПри выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. G1 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА РЕЗЕРВНОМ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКЕ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ ПРИ ПОВТОРНОМ ЗАЖИГАНИИ. Отключить: Модуль RFA C2153D. Отключить: Резервный приемопередатчик C3371. Зажигание включено. Измерить напряжение между резервным приемопередатчиком C3371-2, схемой VPK33 (Wh), C3371-3, схемой VPK32 (Wh / Bu). C3371 RPK32 C3371 LPK32
  2. G2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ РЕЗЕРВНОГО ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключение зажигания. Измерить сопротивление между резервным приемопередатчиком C3371-2, цепью VPK33 (Wh), C3371-3, цепью VPK32 (Wh / Bu), C3371-4, цепью RPK32 (Ye / Gy), и цепью C3371?. LPK32
  3. G3 ПРОВЕРИТЬ РЕЗЕРВНЫЕ ЦЕПИ ТРАНСИВЕРА НА ОБРЫВ. Измерить сопротивление между модулем RFA C2153D, стороной жгута и резервным трансивером C3371, стороной жгута следующим образом: Модуль RFA Разъем-контакт резервного трансивера Цепь C2153D-11 C3371-2 VPK33 (Wh) tagx5-12 C3371-agye C2153D RPK32 C2153D C3371 VPK32 C2153D C3371 LPK32
  4. G4 ПРОВЕРИТЬ РЕЗЕРВНЫЙ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК Установить новый резервный приемопередатчик. См. " Резервный приемопередатчик ". Подключить: RFA Модуль C2153D. Очистить RFA коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: RFA модуль Самопроверка. Is DDTC B10D9: 11, 12, 31 или 87 присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ оригинальный резервный приемопередатчик. (ref-494605-S35260771942012081400000)
  5. G5 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ RFA Отсоединить все разъемы модуля RFA. Проверить: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключить все разъемы модуля RFA и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверить, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый модуль RFA. СМ. " ПРОБЛЕМА МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОННЫХ МОДУЛЕЙ ". Проверить разъем системы для нормальной работы. Нет: система работает правильно. (ref-494579)

Точный тест H: расшифровка кода ошибки U201F: 31

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ O.e. - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест I: Транспортное средство не начинается с ключа интеллектуального доступа (Ia) в определенных областях внутри транспортного средства

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ ПОСТАВЩИКА В СЕРИЮ - ДИСТАНЦИОННЫЙ БЕСКЛЮЧЕВОЙ ВВОД И СИГНАЛИЗАЦИЯ для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание J: двигатель не запускается / не может перевести зажигание из выключенного состояния

ПримечаниеФункция Ia является программируемым параметром и может быть включена / отключена с помощью инструмента сканирования. Если функция отключена, функция интеллектуального доступа (Ia) для входа в транспортное средство и пассивного запуска не будет работать. Для запуска транспортного средства ключ Ia должен быть помещен в резервный слот. См. " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ " для получения информации о включении / отключении функции Ia. (ref-494552)

  1. J1 проверить FOR ANY MESSAGES IN THE MESSAGE CENTER Проверить центр сообщений, нажимая на переключатель старт / стоп. Отображается ли в центре сообщений NO ключ обнаружено? YES: GO to " диагностический тест K ". No: GO to J2. (ref-494605-S23621281282012081400000)
  2. J2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ IPC Наблюдайте за работой панели приборов (IPC), нажимая переключатель запуска / остановки. Некоторые индикаторы в IPC горят? ДА: ПЕРЕЙТИ К J3. Нет: ПЕРЕЙТИ К J4.
  3. J3 проверить FOR RFA модуль и BCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Извлечь RFA модуль и BCM continuous и on-demand коды неисправностей. Присутствуют ли какие-либо RFA модуль или BCM коды неисправностей? ДА: СМ. " расшифровка кода ошибки Charts ". Нет: Условие незапуска не связано с PCS. СМ. Статью " ВВЕДЕНИЕ ", чтобы диагностировать причину состояния незапуска. (ref-494605-S32474796272012081400000)(ref-494549)
  4. J4 ПРОВЕРКА СВЯЗИ СО СКАНИРУЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ Обратитесь к разделу " Проверка и верификация " в разделе " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ " и выполнить процедуру установления сеанса связи с транспортным средством. Устанавливает ли сканирующее устройство связь с BCM и модулем RFA? ДА: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " для диагностики отсутствия питания во время работы. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ " для диагностики модуля, который не обменивается со сканирующим устройством. (ref-494551)(ref-494582)(ref-494551)

Диагностический тест K: в центре сообщений не отображается ни один обнаруженный ключ

  1. K1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПЕРЕДАТЧИКА RKE Нажать кнопку блокировки и разблокировки передатчика RKE на ключе Ia. Заблокируйте и разблокируйте двери? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ К K2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА " для диагностики RKE. (ref-494609)
  2. K2 ПРОВЕРИТЬ РАСПОЛОЖЕНИЕ КЛЮЧА Ia Поместить ключ Ia в несколько мест внутри транспортного средства и попытайтесь запустить транспортное средство. Начинается ли транспортное средство с ключа Ia только в определенных областях? ДА: ПЕРЕЙТИ к " диагностический тест I ". Нет: ПЕРЕЙТИ к K3. (ref-494605-S35186263122012081400000)
  3. K3 проверить FOR ENVIRONMENTAL INTERFERENCE Проверить использование любого зарядного устройства или другого беспроводного устройства, которое может вызвать помехи для ключа Ia. Если какое-либо устройство найдено, снять устройство и попытайтесь запустить двигатель. Запускается ли двигатель? ДА: СООБЩИТЕ клиенту причину проблемы и нормальную работу автомобиля. Нет: перейти к K4.
  4. K4 ПРОВЕРИТЬ Ia ключ аккумулятор Поместить ключ Ia в резервный слот и нажать переключатель старт / стоп. Отображается ли NO ключ обнаружено? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ к K5. Нет: УСТАНОВИТЬ новый аккумулятор. НЕ перепрограммируйте ключ Ia (поврежденные или обесточенные аккумуляторы не стирают ключи Ia из памяти). ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу.
  5. K5 ПРОВЕРИТЬ ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧА Ia Запрограммировать ключи Ia. Обратитесь к разделу " Программирование ключа с использованием диагностического оборудования ". Успешно ли запрограммированы ключи Ia? ДА: Проблема была вызвана незапрограммированным ключом Ia. Нет: ОТКАЖИТЕСЬ ОТ данного ключа и ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ новый ключ Ia. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Программирование ключа с использованием диагностического оборудования ". (ref-494605-S26713660412012081400000)(ref-494605-S26713660412012081400000)
  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  3. Если причина визуально не очевидна, проверить симптом. Перейдите в " Таблицу симптомов ". (ref-494605-S04922644142012081400000)
СостояниеВозможные источникиДействие
Отсутствует известный ключ администратораКлюч администратора утерян / украден Система удаленного запуска Aftermarket запрограммирована как admin mykey ®ПРИОБРЕТИТЕ новый ключ и ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ его на пассивную противоугонную систему (PATS). СМ. " Программирование ключей с использованием диагностического оборудования ". СМ. " Программирование mykey ® " в этой служебной информации, чтобы очистить все запрограммированные клавиши. ПРОГРАММИРУЙТЕ систему дистанционного запуска послепродажного обслуживания как mykey ®. (ref-494605-S26713660412012081400000)(ref-494605-S03220731612012081400000)
Сообщения mykey ® недоступныВключен режим неограниченного ключа (только без Ia)СООБЩИТЕ клиенту о нормальной работе транспортного средства. Если клиент хочет, чтобы mykey ® был включен, ОТКЛЮЧИТЬ режим неограниченных клавиш. СМ. " Программирование клавиш - режим неограниченных клавиш ". (ref-494605-S20697072852012081400000)
Mykey ® действует как ключ администратораДля запуска автомобиля использовалась система дистанционного запуска AftermarketОБРАТИТЕСЬ к разделу " Программирование mykey ® " в этой сервисной информации, чтобы очистить все запрограммированные клавиши. ПРОГРАММИРУЙТЕ систему дистанционного запуска aftermarket как mykey ®. (ref-494605-S03220731612012081400000)
Не удается найти ключ с ограниченным доступом mykey ®Ключ mykey ® с ограниченным доступом утерян / украденПРИОБРЕТИТЕ новый ключ и ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ его на PATS. СМ. " Программирование ключа с использованием диагностического оборудования " или " Программирование ключа - программирование ключа с использованием двух запрограммированных ключей ". ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ новый ключ на статус ограниченного ключа mykey ®. СМ. " Программирование mykey ® ". (ref-494605-S26713660412012081400000)(ref-494605-S04216878222012081400000)(ref-494605-S03220731612012081400000)
Все клавиши запрограммированы на статус клавиши mykey ® restrictedСистема дистанционного запуска Aftermarket запрограммирована как admin mykey ®ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Программирование mykey ® " в этой сервисной информации, чтобы очистить все запрограммированные клавиши. ПРОГРАММИРУЙТЕ систему дистанционного запуска aftermarket как mykey ®. (ref-494605-S03220731612012081400000)
Нет функции mykey ® с интеллектуальным доступом (Ia) - оборудованный автомобильКлюч администратора присутствует в автомобиле во время старта автомобиля Никакие мики не запрограммированы на автомобильИЗВЛЕЧЬ ключ администратора из транспортного средства. ОБЯЗАТЕЛЬНО поместить mykey ® в транспортное средство во время старта транспортного средства. УБЕДИТЬСЯ, что на транспортном средстве запрограммирован mykey ®. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Программирование mykey ® ". (ref-494605-S03220731612012081400000)
Общее количество ключей администратора и запрограммированных MyKeys™ включает на один ключ больше, чем имеет заказчикНеавторизованный ключ был запрограммирован на транспортное средство как ключ ограниченного доступа mykey ® или ключ администратора. Транспортное средство имеет систему дистанционного запуска послепродажного обслуживания.СТИРАЙТЕ все ключи и ПРОГРАММИРУЙТЕ все ключи клиента. СМ. " Программирование ключей с использованием диагностического оборудования ". При необходимости ПРОГРАММИРУЙТЕ желаемый ключ в состояние ограниченного ключа mykey ®. СМ. " Программирование mykey ® ". ИНФОРМИРУЙТЕ клиента о нормальной работе автомобиля. ОТПУСТИТЬ автомобиль клиенту. При необходимости СМ. " Очистить mykey " Ограниченные функции в этой сервисной информации, чтобы отключить все запрограммированные клавиши. Это действие также удаляет любые ограничения mykey ®. (ref-494605-S26713660412012081400000)(ref-494605-S03220731612012081400000)(ref-494605-S26480050242012081400000)
Расстояние mykey ® не накапливаетсяMykey ® не используется предполагаемым драйвером Система mykey ® недавно была очищенаУБЕДИТЬСЯ, ЧТО используемый ключ является ограниченным ключом mykey ®, наблюдая сообщения центра сообщений, когда транспортное средство запускается с помощью mykey ®. УБЕДИТЬСЯ, что используется ограниченный ключ mykey ®, управляя транспортным средством с помощью ограниченного ключа mykey ® и проверяя мили, накопленные до и после вождения.
Не удается создать mykey ®Двигатель был запущен с использованием системы удаленного запуска послепродажного обслуживания, которая запрограммирована как ключ с ограничением mykey ® Только один ключ администратора оставлен mykey ® ключ с ограничением находится в цилиндре замка зажигания (без Ia) ключ с ограничением mykey ® находится в слоте резервного приемопередатчика (с Ia) Включен режим неограниченного ключа (только без Ia) Ключ в цилиндре замка зажигания остался единственным ключом администратораОБРАТИТЕСЬ к " mykey ® Programming " в этой сервисной информации, для процедур программирования. СООБЩИТЕ клиенту о нормальной работе транспортного средства. Если клиент хочет, чтобы mykey ® был включен, ОТКЛЮЧИТЬ режим неограниченных клавиш. ОБРАТИТЕСЬ к " ключ Programming - Unlimited ключ Mode ". СООБЩИТЕ клиенту о нормальной работе транспортного средства. Всегда должен быть один ключ администратора. (ref-494605-S03220731612012081400000)(ref-494605-S20697072852012081400000)
Не удается сконфигурировать / очистить функцию mykey ®Ключ с ограничением mykey ® находится в цилиндре замка зажигания (без Ia) Ключ с ограничением mykey ® находится в транспортном средстве (с Ia) Двигатель был запущен с использованием системы дистанционного запуска послепродажного обслуживания, которая запрограммирована как ключ с ограничением mykey ® Ключи с ограничением mykey ® не запрограммированыПРОИНФОРМИРУЙТЕ клиента о нормальной работе транспортного средства. Для настройки или очистки mykey ® PROGRAM mykey ® необходимо использовать ключ администратора. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Программирование mykey ® " в этой сервисной информации для получения информации о процедурах программирования. (ref-494605-S03220731612012081400000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Программирование ключей с помощью диагностического оборудования

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

Другие статьи — Противоугонная система - пассивная противоугонная система.