Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lincoln/MKX/Lincoln MKX I рестайлинг (2010-2015)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления: Диагностика Lincoln MKX I рестайлинг

Рулевое управление 3 иллюстрации ~11 мин чтения

Инспекция и проверка

  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических повреждений. Карта визуального осмотра. Механический уровень жидкости. Давление в шинах. Ремень привода. Натяжитель ремня привода (если оборудован). Выравнивание рулевой колонки. Концы рулевой тяги. Компоненты подвески. U-образные соединения вала рулевой колонки. Болты вала рулевой колонки.
  3. Осмотреть жидкость гидроусилителя руля на наличие следующих условий: Аэрация или пена: Продуть систему гидроусилителя руля. См. " Продувка системы гидроусилителя руля ". Перегрев или загрязнение: Промыть систему гидроусилителя руля. См. " Промывка системы гидроусилителя руля ". (ref-494570-S15509420522012081400000)(ref-494570-S39471953632012081400000)
  4. Проверить уровень жидкости и очистить компоненты усилителя рулевого управления. При выключенном зажигании: проверить уровень жидкости в гидроусилителе руля и добавьте жидкость по мере необходимости. удалить любые видимые признаки скопления жидкости или остатков. ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите руль на упорах в течение продолжительного времени. Возможно повреждение насоса ГУР. Запустить двигатель и несколько раз повернуть рулевое колесо от упора до упора.
  5. Визуально проверить гидравлические соединения гидроусилителя рулевого управления на наличие повреждений или утечек. Если обнаружена утечка в резьбовом креплении или хомутовом соединении шланга, подтянуть хомут в соответствии с техническими требованиями. Если утечка все еще заметна, визуально проверить уплотнительные кольца или тефлоновые уплотнения. Установить новые уплотнительные кольца или тефлоновые уплотнения в соответствии с требованиями. Обратитесь к разделу " ПИТАНИЕ ". Если утечка обнаружена в хомуте с пружиной постоянного натяжения, убедиться, что шланг не поврежден и полностью установлен на шланговом. (ref-494603)(ref-494603)
  6. Визуально осмотреть компоненты усилителя рулевого управления на предмет утечек. Если обнаружена утечка в нагнетательной или возвратной линии, установить новую магистраль. См. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". Если обнаружена утечка в насосе усилителя рулевого управления, установить новый насос усилителя рулевого управления. См. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". Если утечка обнаружена в рулевом механизме, отремонтируйте или установить новый рулевой механизм. См. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". Если утечка обнаружена в резервуаре усилителя рулевого управления, установить новый резервуар. См. ". " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВРУЛЕВ". (ref-494603)(ref-494603)(ref-494603)(ref-494603)
  7. Для получения информации об обнаружении течи усилителя рулевого управления см. " Испытание на утечку жидкости усилителя рулевого управления " Испытания компонентов. (ref-494570-S16076424522012081400000)
  8. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно) перед продолжением.
  9. Если причина визуально не очевидна, проверить симптом и перейдите к диаграмме симптомов - система управления или перейдите к " диаграмме симптомов - Nvh ". (ref-494570-S33474296012012081400000)

Диаграмма симптомов - NVH

ПримечаниеСимптомы Nvh должны быть идентифицированы с использованием доступных диагностических инструментов. Для получения списка этих инструментов, объяснения их использования и глоссария общих терминов см. " ШУМ, ВИБРАЦИЯ И ЖЕСТКОСТЬ ". Поскольку возможно, что любая из нескольких систем может быть причиной симптома, может потребоваться использовать процесс исключения типа диагностического подхода для определения ответственной системы. Если это не является причинной системой для симптома, обратитесь к " ШУМ, ВИБРАЦИЯ И СЛЕДУЮЩАЯ ". (ref-494562)(ref-494562)

СостояниеВозможные источникиДействие
Шум при холодном запуске системы рулевого управленияЗакупорка резервуара жидкости гидроусилителя руля, вызванная загрязнением жидкости гидроусилителя руляПРИМЕЧАНИЕ: Некоторый шум во время запуска в чрезвычайно холодном состоянии (-12,2 ° C [-23°C]) является нормальным и должен улучшаться по мере прогрева системы рулевого управления (обычно в течение 60 секунд). ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться удалить резервуар жидкости усилителя рулевого управления, чтобы смыть загрязнение, попавшее в экран резервуара. ПРОВЕРИТЬ резервуар жидкости усилителя рулевого управления на предмет загрязнения. ПРОМЫТЬ систему усилителя рулевого управления по мере необходимости. СМ. " Промывка системы усилителя рулевого управления ". (ref-494570-S39471953632012081400000)
Воздух в гидросистеме рулевого управления (аэрированная жидкость)ПРОВЕРИТЬ наличие утечек в системе. СМ. " Испытание на герметичность усилителя рулевого управления " Испытание компонентов. ПРОДУВКА ВОЗДУХА из системы. СМ. " Продувка системы усилителя рулевого управления ". (ref-494570-S16076424522012081400000)(ref-494570-S15509420522012081400000)
Хрюканье руля или шудер - возникает при повороте в поворот или из поворота на низких скоростях (чувствительный к температуре)Воздух в гидросистеме рулевого управления (аэрированная жидкость)ПРОВЕРИТЬ наличие утечек в системе. СМ. " Испытание на герметичность усилителя рулевого управления " Испытание компонентов. ПРОДУВКА ВОЗДУХА из системы. СМ. " Продувка системы усилителя рулевого управления ". (ref-494570-S16076424522012081400000)(ref-494570-S15509420522012081400000)
Рулевой механизм или шланги усилителя рулевого управленияПерейти к тесту компонентов " Grunt / Shudder " рулевого механизма. (ref-494570-S11139362552012081400000)
Клонк рулевой системы - звук гидравлического стукаВоздух в гидросистеме рулевого управления (аэрированная жидкость)ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторое количество шума " Клонк " считается приемлемым. Если сомневаетесь в приемлемости, сравнить с другим транспортным средством. Проверить наличие утечек в системе. СМ. " Испытание на герметичность усилителя рулевого управления " Испытание компонентов. ПРОДУВКА ВОЗДУХА из системы. СМ. " Продувка системы усилителя рулевого управления ". (ref-494570-S16076424522012081400000)(ref-494570-S15509420522012081400000)
Насос гидроусилителя руля стонет - при повороте рулевого колеса в положение остановки возникает громкий гудящий шум. Производит частоту 120-600 Гц, которая изменяется с об/минНизкий уровень жидкости и/или воздуха в гидравлической системе рулевого управления (аэрированная жидкость)ПРОВЕРИТЬ наличие утечек в системе. СМ. " Испытание на утечку жидкости гидроусилителя рулевого управления ". ВЫПОЛНИТЬ ПРОДУВКУ ВОЗДУХА из системы. СМ. " Продувка системы гидроусилителя рулевого управления ". Если насос все еще существует, УСТАНОВИТЬ новый насос гидроусилителя рулевого управления. СМ. " ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-494570-S16076424522012081400000)(ref-494570-S15509420522012081400000)(ref-494603)
Резервуар или экран жидкости гидроусилителя руля заблокирован или поврежденПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться удалить резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления, чтобы смыть загрязнение, попавшее в экран резервуара. ПРОВЕРИТЬ резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления на наличие загрязнений. При необходимости ПРОМЫТЬ систему гидроусилителя рулевого управления. СМ. " Промывка системы гидроусилителя рулевого управления ". (ref-494570-S39471953632012081400000)
Линия рулевого управления с усилителем/шланг заземлены на шассиОСМОТРЕТЬ линии/шланги гидроусилителя рулевого управления. РЕМОНТ по мере необходимости.
Ослабли болты насоса ГУРЗАТЯНУТЬ болты в соответствии с техническими требованиями. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЬ новые кронштейны по мере необходимости. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ". (ref-494603)
Изоляторы рулевого механизмаОСМОТРЕТЬ изоляторы на предмет износа или повреждения. РЕМОНТ по мере необходимости.
Зацепление рулевого механизма - происходит только при прохождении поворота над неровностью (может быть чувствительным к температуре)Рулевой механизмОСМОТРЕТЬ рулевое устройство на наличие ослабленных монтажных болтов. При необходимости ЗАТЯНУТЬ в соответствии с техническими требованиями. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-494603)
Обратная связь (дребезжание, хихиканье или стук-шум в рулевом механизме) - в рулевом колесе ощущается шероховатость при движении автомобиля по неровным поверхностямПовреждение или износ вала рулевой колонки/U-образных соединенийУСТАНОВИТЬ новый вал рулевой колонки, СМ. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-494604)
Ослабленные, поврежденные или изношенные концы стяжкиОСМОТРЕТЬ и УСТАНОВИТЬ новые концы тяг по мере необходимости. ПЕРЕЙТИ К Тесту компонентов " Рулевого привода ". (ref-494570-S30339877472012081400000)
Ослаблены или повреждены изоляторы рулевого механизма или крепежные болтыЗАТЯНУТЬ болты в соответствии со спецификацией или УСТАНОВИТЬ новые болты по мере необходимости. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ". (ref-494603)
Ослабли болты вала рулевой колонкиЗАТЯНУТЬ болты в соответствии с техническими требованиями. СМ. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-494604)
Рулевая колонка повреждена или изношенаОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЬ при необходимости новую рулевую колонку. СМ. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-494604)
Шипение или свист гидроусилителя руляСвязь вала рулевой колонки с рулевым механизмом или нарушение соосностиОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЬ при необходимости новый вал рулевой колонки. СМ. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-494604)
Заземленный или ослабленный багажник рулевой колонки на приборной панелиРЕМОНТ по мере необходимости.
Повреждение или износ входного вала рулевого механизма и клапанаПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЬ новый рулевой механизм. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ". (ref-494603)
Линии/шланги рулевого управления с ограничением мощностиПРИ НЕОБХОДИМОСТИ УСТАНОВИТЬ новые линии / шланги гидроусилителя руля. СМ. " ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ". (ref-494603)
Дребезжание рулевой колонкиОслабли болты или крепежные скобыЗАТЯНУТЬ болты в соответствии со спецификацией.
Ослабленные, изношенные или недостаточно смазанные подшипники рулевой колонкиПРИ НЕОБХОДИМОСТИ СМАЗАТЬ подшипники или УСТАНОВИТЬ новые подшипники рулевой колонки или рулевую колонку. СМ. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-494604)
Повреждены или изношены изоляторы рулевого валаУСТАНОВИТЬ новые изоляторы. СМ. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-494604)
Вал рулевой колонки сжат или выдвинутОСМОТРЕТЬ резиновую муфту спайдера на предмет повреждений. УСТАНОВИТЬ новый вал рулевой колонки. СМ. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-494604)
Скрип рулевого механизмаНеправильная жидкость гидроусилителя руля в системеЕсли есть подозрение на неправильную жидкость гидроусилителя руля, ПРОМЫТЬ систему гидроусилителя руля. СМ. " Промывка системы гидроусилителя руля ". Если шум сохраняется после промывки системы, УСТАНОВИТЬ новый рулевой механизм. СМ. " ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ". (ref-494570-S39471953632012081400000)(ref-494603)
Поворотное уплотнение рулевого механизмаПРИМЕЧАНИЕ: УБЕДИТЬСЯ, что рулевой механизм является источником шума. Возможно, потребуется повторить условия работы клиента (температура жидкости, скорость поворота рулевого колеса), чтобы вызвать повторный писк. УСТАНОВИТЬ новый рулевой механизм по мере необходимости. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ". (ref-494603)
Каменный щит (если оборудован)УБЕДИТЬСЯ, что каменный щит правильно установлен и не соприкасается с рулевым валом. ПЕРЕСТАВЬТЕ каменный щит или УСТАНОВИТЬ новый каменный щит по мере необходимости.
Скрип рулевой колонки, щелчки или скрежетОслабленные или несоосные кожухи рулевой колонкиЗАТЯНУТЬ или ВЫРОВНЯЙТЕ бандажи рулевой колонки.
Трение рулевого колеса о бандажи рулевой колонкиПЕРЕСТАВЬТЕ бандажи рулевой колонки.
Верхний или нижний подшипник рулевой колонкиПри необходимости установить новую рулевую колонку или подшипники рулевой колонки.
Шумный насос ГУРНасос гидроусилителя руляПРИ НЕОБХОДИМОСТИ УСТАНОВИТЬ новый насос ГУР. СМ. " ГУР ". (ref-494603)
Шум насоса усилителя рулевого управления (рулевое колесо полностью повернуто для остановки / блокировки)Поток жидкости гидроусилителя руля в перепускной клапан корпуса клапана насоса, с температурой жидкости ниже 54°CПриемлемое состояние.
Шум насоса ГУРАэрированная жидкостьПРОВЕРИТЬ наличие утечки в системе. СМ. " Испытание на утечку жидкости усилителя рулевого управления " Испытание компонентов. ПРОДУВКА ВОЗДУХА из системы. СМ. " Продувка системы усилителя рулевого управления ". (ref-494570-S16076424522012081400000)(ref-494570-S15509420522012081400000)
Поврежден насос ГУРПРИ НЕОБХОДИМОСТИ УСТАНОВИТЬ новый насос ГУР. СМ. " ГУР ". (ref-494603)
Высокая скорость дрожание или шимми - происходит на высоких скоростяхИзношенные или поврежденные компоненты рулевого приводаПЕРЕЙТИ К ИСПЫТАНИЮ КОМПОНЕНТОВ " РУЛЕВОГО ПРИВОДА ". (ref-494570-S30339877472012081400000)
NOTE
Некоторый шум во время чрезвычайно холодного старта (-12,2 ° C [-23°C]) является нормальным и должен улучшаться по мере прогрева рулевой системы (обычно в течение 60 секунд).
NOTE
Может быть необходимо удалить резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления, чтобы смыть загрязнения, захваченные в сите резервуара.
NOTE
Некоторое количество шума клонка считается приемлемым. В случае сомнений в приемлемости сравнить с другим транспортным средством.
NOTE
Может быть необходимо удалить резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления, чтобы смыть загрязнения, захваченные в сите резервуара.
NOTE
УБЕДИТЬСЯ, что рулевой механизм является источником шума. Может потребоваться повторить условия работы клиента (температура жидкости, скорость поворота рулевого колеса), чтобы вызвать повторное возникновение скрипа.

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - NVH

Диагностический тест А: Рулевое управление имеет недостаток помощи или непоследовательную помощь

ПримечаниеЖесткое рулевое управление или отсутствие помощи ощущается, когда усилие на рулевом колесе выше, чем обычно. Жесткое рулевое управление может оставаться постоянным на протяжении всего поворота, происходить ближе к концу поворота или отличаться справа налево.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Загрязнение жидкости гидроусилителя руля
  2. Рулевой механизм
  3. Насос гидроусилителя руля
  4. Шланги гидроусилителя руля

Контрольное испытание а: рулевое управление испытывает недостаток помощи или непоследовательную помощь

  1. A1 ПРОВЕРКА НА ЗАГРЯЗНЕНИЕ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Проверить жидкость гидроусилителя рулевого управления на наличие загрязнений. Загрязнена ли жидкость гидроусилителя рулевого управления? ДА: ПРОМЫТЬ систему гидроусилителя рулевого управления. СМ. " Промывка системы гидроусилителя рулевого управления ". ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. Если проблема помощи все еще существует, ПЕРЕЙДИТЕ К A2. Нет: ПЕРЕЙТИ К A2. (ref-494570-S39471953632012081400000)
  2. А2 ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ПОДНЯТЫМИ ОБОРОТАМИ ДВИГАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите рулевое колесо на упорах в течение длительного времени. Возможно повреждение насоса усилителя рулевого управления. Установить двигатель на 2 100 об / мин и полностью повернуть рулевое колесо влево и вправо. Система рулевого управления полностью восстановлена до нормальной с поднятыми оборотами двигателя? ДА: УСТАНОВИТЬ новый насос усилителя рулевого управления. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к Ак Аа3. (ref-494603)
  3. А3 ПРОВЕРКА НА ИЗМЕНЕНИЕ ПОМОЩИ ПРИ ЛЕВОМ И ПРАВОМ ПОВОРОТАХ С двигателем на холостом ходу полностью повернуть рулевое колесо влево и вправо. Меняется ли помощь в рулевом управлении при повороте справа налево? ДА: УСТАНОВИТЬ новый рулевой механизм. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ". Нет: ПЕРЕЙТИ К А4. (ref-494603)
  4. A4 ПРОВЕРИТЬ ЛИНИИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ И ШЛАНГИ НА НАЛИЧИЕ ОГРАНИЧЕНИЙ Проверить линии рулевого управления и шланги на наличие повреждений, перегибов или ограничений. Повреждены, перегнуты или ограничены линии рулевого управления или шланги? ДА: УСТАНОВИТЬ новые линии или шланги по мере необходимости. Нет: ПЕРЕХОДИТЕ к A5.
  5. A5 КОНТРОЛИРУЙТЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Не меняйте временно рулевое колесо на остановках в течение длительного времени. Может произойти повреждение насоса рулевого управления с усилителем. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что автомобиль находится на ровной сухой поверхности, все аксессуары находятся в положении ВЫКЛ. И что рулевая система находится при нормальной рабочей температуре. Подключить инструмент сканирования. Запустить двигатель. При двигателе на холостом ходу поднять температуру жидкости рулевого управления до 74-80 ° C (165-116°C), вращая рулевое колесо (ref-494603)(ref-494603)

Диагностический тест В: Чрезмерный люфт рулевого колеса

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Рулевые тяги
  2. U-образные соединения вала рулевой колонки
  3. Рулевой механизм

Контрольное испытание в: чрезмерный люфт рулевого колеса

  1. B1 ПРОВЕРИТЬ РУЛЕВОЙ ПРИВОД Провести испытание компонента " Рулевой привод ". Рулевой привод в порядке? ДА: ПЕРЕЙТИ К B2. Нет: УСТАНОВИТЬ новые компоненты рулевого привода по мере необходимости. См. " Рулевое управление с усилителем " для процедуры. (ref-494570-S30339877472012081400000)(ref-494603)
  2. В2 ПРОВЕРИТЬ ВАЛ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Осмотреть U-образные соединения и крепежные детали вала рулевой колонки на предмет их ослабления. ИСПРАВНЫ ЛИ U-образные соединения и крепежные детали? ДА: ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ". Нет: ЗАТЯНУТЬ КРЕПЕЖНЫЕ ДЕТАЛИ ВАЛА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ИЛИ УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ ВАЛ РУЛКОЛОНКИ. СМ. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКОЛОН". (ref-494603)(ref-494604)

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Рулевой механизм
  2. Вал рулевой колонки
  3. U-образные соединения вала рулевой колонки
  4. Опоры рулевого механизма
  1. C1 ПРОВЕРИТЬ ВАЛ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно держите часовую пружину в центре при отсоединении промежуточного вала. См. " ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА " для процедуры. Проверить рулевую колонку и вал на предмет массы. Отсоединить вал рулевой колонки на рулевой колонке. Осмотреть U-образные соединения вала рулевой колонки на предмет ослабления или износа. Есть ли U-образные соединения вала рулевой колонки? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ К C2. Нет: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ ВАЛ рулевой колонки, КАК НЕОБХОДИМО. (ref-494575-S41149878622012081400000)(ref-494604)
  2. C2 ПРОВЕРИТЬ КРЕПЛЕНИЕ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА Проверить крепление рулевого механизма на предмет ослабления или износа. В ПОРЯДКЕ ЛИ крепление рулевого механизма? ДА: ПЕРЕХОДИТЕ К C3. Нет: УСТАНОВИТЬ новый рулевой механизм по мере необходимости. СМ. " РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ ". (ref-494603)
  3. C3 ПРОВЕРКА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА Провести испытание компонентов " Клапан рулевого механизма ". Клапан рулевого механизма В ПОРЯДКЕ? ДА: ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ", чтобы диагностировать дрейф / тягу / блуждание системы подвески. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЬ новый рулевой механизм по мере необходимости. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-494570-S36886661952012081400000)(ref-494564)(ref-494603)

Испытание на утечку жидкости гидроусилителя руля

ПримечаниеЭто испытание должно проводиться только в том случае, если утечка в системе не была обнаружена во время тщательного визуального осмотра. См. " Осмотр и проверка ". (ref-494570-S29541443552012081400000)

  1. Снять крышку резервуара насоса гидроусилителя руля и проверить уровень жидкости в гидроусилителе руля. При необходимости добавьте указанную жидкость гидроусилителя руля.
  2. Плотно установить вакуумный колпак усилителя рулевого управления на резервуар и подсоединить комплект вакуумного насоса к вакуумному колпаку.
  3. С помощью комплекта вакуумного насоса подайте на систему рулевого управления с усилителем разрежение 68-85 кПа (20-25 дюйм рт. ст.).
  4. Наблюдайте за вакуумметром в течение 30 секунд. Если показание вакуумметра падает более чем на 3 кПа (0,88 дюйма ртутного столба), то имеет место утечка.
  5. Снять комплект вакуумного насоса.
  6. Запустить двигатель и вставить термометр в колпачок вакуумирования.
  7. При работе двигателя на холостом ходу поднять температуру жидкости гидроусилителя рулевого управления до 74-80 ° C (165-116°C), поворачивая рулевое колесо полностью влево и вправо несколько раз.
  8. Выключить двигатель и визуально осмотреть систему на наличие утечек. Если утечка очевидна, отремонтируйте по мере необходимости. Если утечка не очевидна, добавьте указанный УФ-флуоресцентный краситель-индикатор в жидкость гидроусилителя рулевого управления. Использовать 14,78 мл (1/2 унции) раствора красителя на каждый 1.89L (2 qt) жидкости гидроусилителя руля.
  9. Запустить двигатель.
  10. При работе двигателя на холостом ходу поднять температуру жидкости гидроусилителя рулевого управления до 74-80 ° C (165-116°C), поворачивая рулевое колесо полностью влево и вправо несколько раз.
  11. Остановить двигатель и проверить систему на наличие следов УФ-красителя с помощью УФ-лампы 100W/12 В пост. тока. Ремонт по мере необходимости.

Испытание клапана рулевого механизма

  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". Поднять транспортное средство, пока передние колеса не оторвутся от земли. (ref-494560)

Запустить двигатель.

  1. Если рулевое колесо вращается в любом направлении (без ручного ввода), установить новый рулевой механизм (см. раздел " УПРАВЛЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ "). (ref-494603)

Масса рулевого механизма/Испытание шудером

  1. Поместить циферблатный термометр в резервуар жидкости гидроусилителя руля.
  2. На холодном двигателе запустить двигатель и установить обороты холостого хода двигателя на 1 200 об / мин.
  3. Повернуть рулевое колесо к правому упору, затем повернуть рулевое колесо на 90 градусов назад от этого положения. Медленно поворачивайте рулевое колесо вперед и назад приблизительно на одну двенадцатую полного оборота.
  4. Повернуть руль еще на 90 градусов. Медленно поворачивайте рулевое колесо вперед и назад приблизительно на одну двенадцатую полного оборота.
  5. Повторить испытание с жидкостью гидроусилителя рулевого управления при различных температурах, пока температура не достигнет 74-80 ° C (165-116°C).
  6. Если слышен легкий хрюканье или присутствует низкий (50-200 Гц) дрожь, это нормальное состояние рулевой системы.
  7. Если слышен громкий шум или ощущается сильное дрожание, продуть систему усилителя рулевого управления. СМ. " Продувка системы усилителя рулевого управления ". Если громкий шум или сильное дрожание все еще существует, проверить линии / шланги усилителя рулевого управления на наличие ограничений или повреждений и при необходимости отремонтируйте. См. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". Если линии / шланги исправны, установить новый рулевой механизм. См. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО ". (ref-494570-S15509420522012081400000)(ref-494603)(ref-494603)

Испытание рулевого привода

  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-494560)
  2. Используя только усилие руки, проверить вертикальное и поперечное перемещение внутренней и внешней тяг в шаровых шпильках / гнездах тяг.
  1. В случае бокового или вертикального перемещения шариковых шпилек / гнезд (внутренних или наружных) необходимо установить новую тягу. См. соответствующую процедуру в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА в разделе " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ ". (ref-494603)
ПунктХарактеристика
XT-5-QM жидкости с автоматической трансмиссией MERCON® V (или XT-5-QMC) (США); CXT-5-LM12 (Канада)MERCON® V

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПримечаниеНе смешивайте типы жидкостей. Любая смесь или любая неутвержденная жидкость может привести к ухудшению уплотнения и утечкам. Утечка может в конечном счете привести к потере жидкости, что может привести к потере усилителя рулевого управления.

  1. Снять крышку резервуара жидкости гидроусилителя руля.
  2. Используя подходящее всасывающее устройство, удалить жидкость гидроусилителя руля из резервуара.
  3. Освободить хомут и отсоединить обратный шланг от резервуара. Снять зажим со шланга и дайте оставшейся жидкости стечь из резервуара.
  4. Заглушите впускное отверстие резервуара жидкости гидроусилителя руля.
  5. Присоедините удлинительный шланг к шлангу возврата.
  6. Поместить открытый конец удлинительного шланга в подходящую емкость.
  7. При наличии Hydro-Boost® 4 раза нажать на педаль тормоза.
  8. При необходимости заполните резервуар указанной жидкостью.
  9. Запустить двигатель, одновременно поворачивая рулевое колесо для блокировки, а затем немедленно повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
  10. При необходимости заполните резервуар указанной жидкостью.
  11. Повторить шаги 8 и 9, каждый раз поворачивая рулевое колесо в противоположном направлении, пока жидкость, выходящая из шланга возврата жидкости гидроусилителя рулевого управления, не станет чистой и чистой от посторонних веществ.
  12. Снять удлинительный шланг с возвратного шланга.
  13. Извлечь пробку из впускного отверстия резервуара для жидкости.
  14. Установить хомут и подсоединить обратный шланг гидроусилителя руля к резервуару.
  15. Заправить систему рулевого управления с усилителем. Дополнительную информацию см. в разделе " Заправка системы рулевого управления с усилителем ". (ref-494570-S27194959622012081400000)

СХЕМА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Эвакуационная крышка, гидроусилитель руля 211-265 Комплект вакуумного насоса 416-D002 (D95L-7559-A) или аналог

ПунктХарактеристика
XT-5-QM жидкости с автоматической трансмиссией MERCON® V (или XT-5-QMC) (США); CXT-5-LM12 (Канада)MERCON® V

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПримечаниеЕсли воздух из системы усилителя рулевого управления продувается неправильно, это может привести к преждевременному выходу из строя насоса усилителя рулевого управления. Состояние может возникнуть на транспортных средствах до доставки с признаками аэрированной жидкости или на транспортных средствах, у которых был ремонт компонентов рулевого управления.

Схема №5
Схема №6
  1. Снять крышку резервуара гидроусилителя рулевого управления. Проверить жидкость.
  2. Поднять передние колеса с пола. Обратитесь к разделу " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ " за описанием процедуры. (ref-494560)
  3. Плотно вставить вакуумный колпачок усилителя рулевого управления в резервуар и подсоединить комплект вакуумного насоса.
  4. Запустить двигатель.
  5. Используя комплект вакуумного насоса, создайте вакуум и поддерживайте максимальный вакуум 68-85 к Па (20-25 дюймов рт.ст.). Если комплект вакуумного насоса не поддерживает вакуум, проверить систему усилителя рулевого управления на наличие утечек перед продолжением. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Проверка утечки жидкости усилителя рулевого управления ". (ref-494570-S16076424522012081400000)
  6. При наличии Hydro-Boost® 4 раза нажать на педаль тормоза.
  7. Полностью прокрутите рулевое колесо от упора до упора 10 раз.
  8. Выключить двигатель.
  9. Стравите вакуум и снять комплект вакуумного насоса и эвакуационную крышку усилителя рулевого управления.
  10. При необходимости заполните резервуар указанной жидкостью.
  11. Запустить двигатель.
  12. Установить вакуумный колпак усилителя рулевого управления и комплект вакуумного насоса. Применять и поддерживать максимальный вакуум 68-85 кПа (20-25 дюйм рт.ст.).
  13. Полностью прокрутите рулевое колесо от упора до упора 10 раз.
  14. Остановить двигатель, стравите вакуум и снять комплект вакуумного насоса и эвакуационную крышку гидроусилителя руля.
  15. При необходимости заполните резервуар указанной жидкостью и установить крышку резервуара.
  16. Визуально проверить систему усилителя рулевого управления на наличие утечек.

СХЕМА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Эвакуационная крышка, Гидроусилитель руля 211-265 Наполнитель Переходной коллектор, Гидроусилитель руля 211-327 Комплект вакуумного насоса 416-D002 (D95L-7559-A) или аналог

ПунктХарактеристика
XT-5-QM жидкости с автоматической трансмиссией MERCON® V (или XT-5-QMC) (США); CXT-5-LM12 (Канада)MERCON® V

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №7
ПунктОписание
1Резервуар жидкости гидроусилителя руля
2Регулирующий клапан (сторона вакуума)
3Регулирующий клапан (со стороны контейнера с жидкостью)
4Ёмкость для жидкости
  1. Снять крышку резервуара жидкости гидроусилителя руля.
  2. Установить вакуумный колпак гидроусилителя рулевого управления, наполнительный переходной коллектор гидроусилителя рулевого управления и комплект вакуумного насоса, как показано на иллюстрации.
  3. Закрыть клапан управления впускной коллектор адаптера заправки усилителя рулевого управления (со стороны жидкости).
  4. Открыть клапан управления впускной коллектор адаптера заправки усилителя рулевого управления (со стороны вакуума).
  5. С помощью комплекта вакуумного насоса подайте на систему рулевого управления с усилителем разрежение 68-85 кПа (20-25 дюйм рт. ст.).
  6. Наблюдайте за манометром комплекта вакуумного насоса в течение 30 секунд.
  7. Если показание манометра комплекта вакуумного насоса падает более чем на 3 кПа (0,88 дюйма рт.ст.), устраните любые утечки в системе рулевого управления с усилителем или в вакуумном колпаке рулевого управления с усилителем, в адаптерном коллекторе наполнения усилителя рулевого управления и в комплекте вакуумного насоса перед продолжением работы.
  8. Медленно открыть регулирующий клапан впускной коллектор адаптера заправки гидроусилителя рулевого управления (со стороны жидкости), пока жидкость гидроусилителя рулевого управления полностью не заполнит шланг, а затем закрыть регулирующий клапан.
  9. С помощью комплекта вакуумного насоса подайте на систему рулевого управления с усилителем разрежение 68-85 кПа (20-25 дюйм рт. ст.).
  10. Закрыть клапан управления впускной коллектор адаптера заправки усилителя рулевого управления (со стороны вакуума).
  11. Медленно открыть клапан управления впускной коллектор адаптера заправки усилителя рулевого управления (со стороны жидкости).
  12. Как только жидкость гидроусилителя рулевого управления войдет в резервуар жидкости и достигнет линии индикатора минимального уровня жидкости на резервуаре, закрыть клапан управления впускной коллектор адаптера наполнения гидроусилителя рулевого управления (со стороны жидкости).
  13. Снять вакуумный колпак усилителя рулевого управления, наполнительный переходной коллектор усилителя рулевого управления и комплект вакуумного насоса.
  14. Установить крышку резервуара.
  15. Запустить двигатель и повернуть рулевое колесо от упора до упора.
  16. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
  17. Снять крышку резервуара и заполните резервуар указанной жидкостью.
  18. Установить крышку резервуара.

Другие статьи — Система рулевого управления