Переключатели рулевой колонки: Обзор Lincoln MKX I рестайлинг

Переключатели рулевой колонки состоят из следующих компонентов:

1. Многофункциональный переключатель - управляет сигналами поворота, фарами ближнего / дальнего света и проблесковыми фарами. Многофункциональный переключатель может обслуживаться отдельно от модуля управления рулевой колонкой (SCCM). Для получения дополнительной информации о внешнем освещении см. " ВНЕШНЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ".
2. Выключатель стеклоочистителя / стеклоомывателя - управляет стеклоочистителями / стеклоомывателями переднего ветрового стекла, также управляет стеклоочистителем / стеклоомывателем заднего окна, если он оборудован. Выключатель стеклоочистителя / стеклоомывателя может обслуживаться отдельно от SCCM. Для получения дополнительной информации о системе стеклоочистителя / стеклоомывателя обратитесь к разделу " СТЕКЛОЛООЧИСТИТЕЛИ И СТЕКЛОЛООМЫВАТЕЛИ ".
3. Переключатель зажигания - используется совместно с ключом зажигания и цилиндром замка для достижения различных режимов зажигания.
4. SCCM - управляет несколькими системами и / или функциями и обеспечивает сквозной тракт цепи для различных компонентов и / или функций.
5. Переключатель старт / стоп - доступен только на автомобилях, оснащенных системой кнопочного пуска. Расположенный на приборной панели справа от рулевой колонки, переключатель старт / стоп используется вместо обычного переключателя зажигания для достижения различных режимов зажигания.

Нормальная эксплуатация

Выключатель зажигания получает напряжение батареи с предохранителем 28 модуля управления корпусом (BCM) (15A). В положении ACC или ON это напряжение подается на BCM. В положении START это напряжение подается как на BCM, так и на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Когда переключатель зажигания циклически переводится в положение OFF / замок из любого другого положения, BCM начинает цикл мониторинга. Цикл мониторинга проверяет, что напряжение, подаваемое на BCM от переключателя зажигания через цепи RUN / ACC, RUN / START и START, подается правильно для каждого положения переключателя зажигания.

1. Расшифровка кода ошибки U300A: 01 (Выключатель зажигания: Общий электрический отказ) - BCM постоянно контролирует положение выключателя зажигания. Этот расшифровка кода ошибки устанавливает, если входы напряжения на BCM не соответствуют предварительно определенным конфигурациям для каждого положения выключателя зажигания.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Выключатель зажигания

В режиме ACC модуль блок управления кузовом (BCM) (BCM) обеспечивает масса катушечной (управляющей) стороны реле run / acc, расположенного в BCM. Реле run / acc обслуживается вместе с BCM. BCM также обеспечивает масса катушечной стороны реле задержки аксессуаров, расположенного в BCM. Реле задержки аксессуаров может обслуживаться отдельно от BCM.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Реле задержки приспособления
4. BCM

Когда переключатель зажигания переводится в положение RUN (РАБОТА), сигнал напряжения посылается в модуль управления кузовом (BCM). Затем BCM активирует реле запуска / запуска и реле запуска / acc, которые распределяют напряжение предохранителя на различные компоненты. Реле запуска / acc обслуживается как часть BCM.

1. B1310: 14 (Управление запуском / запуском: Замыкание цепи на массу или размыкание) - BCM постоянно контролирует сторону управления реле запуска / запуска. Эта операция расшифровка кода ошибки устанавливается, если BCM обнаруживает обрыв или замыкание на массу в цепи управления. BCM использует полевой транзистор (FET) для управления реле запуска / запуска, вызванным этим расшифровка кода ошибки. Когда этот расшифровка кода ошибки устанавливается, управляющая сторона состояния запуска / запуска отключается.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Выключатель зажигания
4. Реле пуска / пуска
5. BCM

Когда выключатель зажигания повернут в положение СТАРТ, сигнал напряжения посылается в модуль управления кузовом (BCM) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). BCM посылает сигнал напряжения в различные модули для индикации события запуска, и блок управления силовым агрегатом проверяет различные входы и сообщения шины в попытке запустить автомобиль.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Выключатель зажигания

Чтобы перевести транспортное средство в режим RUN, найдите ключ интеллектуального доступа (Ia) внутри транспортного средства и дважды нажать переключатель старт / стоп, не нажимая на педаль тормоза. В режиме RUN модуль управления кузовом (BCM) обеспечивает масса катушечной (управляющей) стороны реле запуска / запуска, расположенного в соединительной коробке аккумулятора (Bjb). BCM контролирует цепь управления реле запуска / запуска; расшифровка кода ошибки устанавливает короткое замыкание на массу при коротком замыкании или замыкание на массу.

Чтобы запустить двигатель, найдите ключ Ia внутри автомобиля и нажать переключатель старт / стоп, пока нажата педаль тормоза.

Переключатель запуска / остановки обеспечивает подачу напряжения на BCM, модуль дистанционного функционального привода (RFA) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). 3 модуля обмениваются информацией по высокоскоростной локальной сети контроллера (Hs-CAN), чтобы определить, разрешен ли запуск двигателя. Если пассивная противоугонная система (PATS) разрешает запуск двигателя, блок управления силовым агрегатом подает питание и масса на реле стартера.

1. B1310: 14 (Управление запуском / запуском: Замыкание цепи на массу или размыкание) - BCM постоянно контролирует сторону управления реле запуска / запуска. Эта операция расшифровка кода ошибки устанавливается, если BCM обнаруживает обрыв или замыкание на массу в цепи управления. BCM использует полевой транзистор (FET) для управления реле запуска / запуска, вызванным этим расшифровка кода ошибки. Когда этот расшифровка кода ошибки устанавливается, управляющая сторона состояния запуска / запуска отключается.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Аккумулятор
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Предохранители
4. Реле пуска / пуска
5. Переключатель положения педали тормоза (BPP)
6. Переключатель пуска/останова
7. Система запуска двигателя
8. PATS
9. Система удаленного бесключевого доступа (RKE)
10. BCM
11. Модуль RFA

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. E1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ BCM НА ОБРЫВ Отключить: BCM C2280G. Измерить напряжение между BCM C2280G-1, цепью SDC02 (Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ К E2. Нет: УБЕДИТЬСЯ, что 120A Мега-предохранитель исправен. Если в порядке, отремонтируйте схемы цепи SDC02.
2. E2 ПОДТВЕРДИТЕ, ЧТО КЛЮЧ Ia ПОЗВОЛЯЕТ ВОЙТИ В АВТОМОБИЛЬ. Подключить: BCM C2280G. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что ключ интеллектуального доступа (Ia) не находится внутри автомобиля, прежде чем приступить к этому шагу. С заблокированной дверью водителя и ключом Ia в пределах 1 м (3 фута) от двери водителя, возьмите ручку двери водителя. Ручка двери водителя оснащена емкостными сенсорными датчиками для блокировки и разблокировки двери.
3. E3 ПРОВЕРИТЬ АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ Провести тест состояния аккумулятора. СМ. " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Аккумулятор В ПОРЯДКЕ? ДА: СМ. " РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА ", чтобы диагностировать проблему Ia. Нет: ИСПРАВЬТЕ СОСТОЯНИЕ АККУМУЛЯТОРА. ПРОВЕСТИ самотестирование BCM (требуется для очистки определенных коды неисправностей). Исправьте все нерешенные проблемы с системой DALL.
4. E4 ПОПЫТКА ЗАПУСКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИ МОНИТОРИНГЕ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ. Если транспортное средство находится в зоне угона и ключ Ia в транспортном средстве, нажать и удерживайте педаль тормоза при мониторинге сообщений центра. Был ли проворот двигателя? ДА: ПРОВЕСТИ самотестирование блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ключ ON двигатель OFF (KOEO). СМ. " ВВЕДЕНИЕ " Для диагностики проблемы с запуском. Нет: См. E12
5. E5 ПРОВЕСТИ МОДУЛЬ RFA САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль RFA способен провести самотестирование с зажиганием в выключенном режиме. Когда сканирующее устройство указывает " Включить зажигание " или " Включить зажигание ", проигнорируйте эту команду и нажать кнопку " Продолжить ". Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: Самотестирование - модуль RFA. ПРИМЕЧАНИЕ: Ссылка на модуль RFA связь указывает на завершение самотестирования.
6. E6 температура заряда воздуха ON RFA модуль коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Обратитесь к результатам самотестирования модуля RFA. Присутствуют ли в модуле RFA какие-либо коммутаторы запуска / останова и / или коммутаторы связи BCM? ДА: ОБРАТИТЕСЬ К таблице расшифровка кода ошибки модуля RFA (RFA) в этой сервисной информации. Нет: GO to E7.
7. E7 проверить FOR зажигание RUN MODE примечание: Индикатор срабатывания воздушной подушки в блоке приборной панели (IPC) загорается и срабатывает только в том случае, если зажигание успешно переходит в режим RUN. Когда ключ Ia все еще находится в транспортном средстве, контролируйте индикатор срабатывания воздушной подушки в IPC, нажимая дважды переключатель пуска / остановки. Индикатор включения воздушной подушки загорается примерно на 6 секунд, а затем выключается? ДА: ОБРАТИТЕСЬ К разделу " СИСТЕМА ЗАПУСКА ".
8. E8 ИЗОЛИРУЙТЕ РЕЛЕ ЗАПУСКА / ЗАПУСКА Отключить: Реле запуска / запуска. Выполнить соответствующее тестирование компонентов реле. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ OEM ". Реле в порядке? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ к E9. Нет: УСТАНОВИТЬ новое реле запуска / запуска. ПРОВЕСТИ самотестирование BCM (требуется для очистки определенных коды неисправностей). ИСПРАВЬТЕ все неразрешенные коды неисправностей. ОЧИСТИТЬ ВСЕ коды неисправностей проверка системы для нормальной работы. (/lincoln/mkx/i-2010-2015/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#kak-protestirovat-komponenty-oem)
9. E9 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ВЫВОДА РЕЛЕ ЗАПУСКА ДЛЯ РАЗМЫКАНИЯ. Отключить: BCM C2280E. Измерить сопротивление между схемой реле запуска / запуска 5, схемой CDC21 (Gy / Bn) и BCM C2280E-10, схемой CDC21 (Gy / Bn), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 ОМ? См. E10 30A CDC21
10. E10 проверить FOR Питание TO THE RUN / START реле Исправьте напряжение между секцией 2 реле запуска / запуска, схемой SBB87 (Wh / Rd) и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: GO to E11. Нет: VERIFY Bjb предохранитель 87 (5A) в порядке. Если OK, отремонтируйте схему xtag4 (см. диаграммы Wh / Rd). SBB87
11. E11 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ РЕЛЕ DCS В СОСТОЯНИИ " ОТКРЫТО ". Отключить: BCM C2280F. Измерить сопротивление между резонатором реле запуска / запуска 1, цепью CDC55 (Bn / Vt) и BCM C2280F-18, цепью CDC55 (Bn / Vt), стороной жгута. Сопротивление не менее 5 Ом? да: Перейти в состояние xtxt5. E14 CDC55
12. E12 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПИТАНИЯ ДО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Bpp Отключить: Выключатель Bp C2064. Измерить напряжение между выключателем Bpp C2064-1, цепью SBB59 (Bu / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение выше 10 вольт? ДА: ПЕРЕЙТИ к E13. Нет: ПРОВЕРИТЬ Bjb предохранитель 59 (10A) в норме. SBB59
13. E13 ПРОВЕРИТЬ ВХОД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ Bpp В BCM ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Отключить: BCM C2280B. Измерить сопротивление между переключателем Bpp C2064-4, схемой CCB08 (Vt / Wh), стороной жгута и BCM C2280B-28, схемой CCB08 (Vt / Wh), стороной жгута является сопротивление? CCB08
14. E14 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ DCM. Отсоединить: Все разъемы BCM. Проверить разъемы на наличие: коррозионно-поврежденных контактов, вытолкнутых контактов. Подключить: Bpp выключатель C2064 (если ранее отключено). Подключить: Run / Start реле (если ранее отключено). Убедиться, что разъемы установлены правильно, затем выполнить самотестирование BCM. Проверить систему и убедиться, что проблема все еще присутствует.

Для перевода транспортного средства в режим " ACC " найдите внутри транспортного средства клавишу " Intelligent Access " (Ia) и нажать на выключатель " пуск / стоп " один раз, не менее чем на одну секунду, не нажимая на педаль тормоза. В режиме " ACC " модуль " блок управления кузовом (BCM) " (BCM) обеспечивает масса катушечной (управляющей) стороны реле " run / acc ", расположенного в " BCM ". Реле " run / acc " обслуживается с " задержкой " BCM ".

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Реле задержки приспособления
4. BCM

Соленоид запрета снятия ключа (часть выключателя зажигания) получает напряжение аккумулятора от предохранителя 28 модуля управления корпусом (BCM) (15A). Когда рычаг селектора выдвигается из положения PARK, переключатель диапазона парковки (часть рычага селектора) замыкается, обеспечивая цепь массы соленоиду запрета снятия ключа. Соленоид запрета снятия ключа активируется и предотвращает поворот цилиндра замка зажигания в положение OFF и извлечение ключа.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Электромагнит блокировки удаления ключа (часть выключателя зажигания)
3. Цилиндр замка зажигания
4. Переключатель диапазона парковки (часть рычага переключения)

Соленоид запрета снятия ключа (часть выключателя зажигания) получает напряжение аккумулятора от предохранителя 28 модуля управления корпусом (BCM) (15A). Когда рычаг селектора выдвигается из положения PARK, переключатель диапазона парковки (часть рычага селектора) замыкается, обеспечивая цепь массы соленоиду запрета снятия ключа. Соленоид запрета снятия ключа активируется и предотвращает поворот цилиндра замка зажигания в положение OFF и извлечение ключа.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Привод блокировки при отпускании ключа (часть выключателя зажигания)
3. Переключатель диапазона парковки (часть рычага переключения)

Модуль управления корпусом (BCM) использует полевой транзистор (FET) в качестве защиты цепи для индикатора переключателя запуска / остановки и электронный переключатель для включения и выключения индикатора переключателя запуска / остановки. FET получает напряжение батареи с предохранителем BCM 18 (10A). Когда переключатель запуска / остановки нажат, напряжение и сигнал земли посылаются в BCM. Когда автомобиль входит в режим запуска или запуска, BCM обеспечивает подачу напряжения батареи вперед.

1. Расшифровка кода ошибки B1240: 11 (Start Button Mode Indicator: цепь короткое замыкание to масса) - BCM непрерывно контролирует цепь индикатора пуско-остановочного переключателя, этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если модуль обнаруживает короткое замыкание на массу на цепи индикатора. Когда этот расшифровка кода ошибки устанавливается, цепь индикатора режима отключается через FET. Как только условие, вызвавшее установку расшифровка кода ошибки, будет устранено, BCM должен пройти самотестирование в порядке для возобновления работы расшифровка кода ошибки.
2. Расшифровка кода ошибки B1240: 15 (Start Button Mode Indicator: цепь короткое замыкание to аккумулятор or обрыв) - BCM постоянно контролирует цепь индикатора переключения старт / стоп, этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если модуль обнаруживает короткое замыкание на батарею или обрыв в цепи индикатора. Когда этот расшифровка кода ошибки устанавливается, цепь индикатора режима отключается через FET. Как только условие, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки, устраняется, BCM должен пройти систему сброса и возобновить работу в нормальном порядке для самопроверки.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Переключатель пуска/останова
3. BCM

На автомобилях, оборудованных обычным выключателем зажигания, напряжение батареи с предохранителем подается на выключатель зажигания от предохранителя 28 (15A) Bjb. Затем это напряжение подается на модуль управления кузовом (BCM) по одной из 3 цепей, в зависимости от положения выключателя зажигания.

На транспортных средствах, оборудованных переключателем старт / стоп, напряжение батареи с предохранителем подается на один набор контактов в переключателе старт / стоп с предохранителя 28 (15A) Bjb. Когда переключатель нажат, это напряжение затем подается на модуль управления кузовом (BCM), модуль дистанционного исполнительного механизма (RFA) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Другой набор контактов в переключателе старт / стоп подключает выключатель BCM к земле.

1. Расшифровка кода ошибки B108A: 01 (Кнопка запуска: Общий электрический сбой) - Этот расшифровка кода ошибки устанавливает, если BCM не получает никакого сигнала зажигания во время самотестирования BCM или нормальной работы.
2. Расшифровка кода ошибки B1142: 29 (зажигание Status 1: сигнал Invalid) - Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда BCM не получает действительный сигнал зажигания во время самотестирования BCM.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Выключатель зажигания (при наличии)
3. Пусковой / стопорный переключатель (если имеется)
4. BCM

Напряжение от батареи с предохранителем 28 (15A) модуля управления корпусом (BCM) подается на один набор контактов в пусковом / стопорном переключателе. При нажатии на переключатель напряжение подается на модуль управления корпусом (BCM), модуль дистанционного исполнительного механизма (RFA) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Другой набор контактов в пусковом / стопорном переключателе соединяет BCM с землей. При нажатии на переключатель сигнал BCM обнаруживает соответствующее действие массы.

1. Расшифровка кода ошибки B108A: 12 (Start Button: цепь короткое замыкание to аккумулятор) - этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если модуль RFA обнаруживает короткое замыкание на напряжение на входной цепи переключателя запуска / остановки, или если переключатель запуска / остановки застрял в замкнутом положении.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Переключатель пуска/останова
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Модуль RFA
4. BCM
5. PCM

Датчик положения рулевого колеса (также известный как датчик поворота рулевого колеса) использует 2 оптических датчика для мониторинга положения рулевого колеса относительно центрального положения, когда зажигание находится в режиме RUN. Датчик положения рулевого колеса передает эти данные в модуль управления рулевой колонкой (SCCM), который обрабатывает данные и передает их по высокоскоростной сети контроллера (Hs-CAN).

1. Расшифровка кода ошибки C0051: 16 (Датчик положения рулевого колеса: Напряжение цепи ниже порогового значения) - Этот расшифровка кода ошибки устанавливает, если данные, полученные SCCM от любого из 2 оптических датчиков, ниже заданного порогового значения.
2. Расшифровка кода ошибки C0051: 17 (Датчик положения рулевого колеса: Напряжение цепи выше порога) - Если данные, полученные SCCM от любого из 2 оптических датчиков, выше заданного порога.

Когда установлен либо расшифровка кода ошибки C0051: 16, либо C0051: 17, SCCM игнорирует входной сигнал от датчика положения рулевого колеса и передает сообщение о неисправности на Hs-CAN.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Датчик поворота рулевого колеса

Модуль управления рулевой колонкой (SCCM) непрерывно контролирует входное напряжение для правильной работы. Если SCCM обнаруживает напряжение вне определенных пределов, соответствующий расшифровка кода ошибки устанавливает.

1. Расшифровка кода ошибки B119D: 16 (Vehicle аккумулятор: цепь Below Threshold) - Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в непрерывную память, если SCCM обнаруживает напряжение батареи ниже 8 вольт в цепи питания аккумуляторной батареи.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранители
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Система зарядки
4. Аккумулятор транспортного средства
5. SCCM

Модуль управления рулевой колонкой (SCCM) непрерывно контролирует входное напряжение для правильной работы. Если SCCM обнаруживает напряжение вне определенных пределов, соответствующий расшифровка кода ошибки устанавливает.

1. Расшифровка кода ошибки B119D: 17 (Vehicle аккумулятор: цепь Above Threshold) - Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в непрерывной памяти, если SCCM обнаруживает напряжение батареи выше 19 вольт в цепи подачи напряжения батареи.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Система зарядки
2. SCCM

Когда зажигание переведено в режим RUN (РАБОТА), модуль BCM (блок управления кузовом (BCM)) обеспечивает масса катушечной (управляющей) стороны реле запуска / запуска, расположенного в блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (Bjb). BCM контролирует цепь управления реле запуска / запуска и устанавливает расшифровка кода ошибки, если цепь разомкнута, замкнута накоротко на массу или замкнута накоротко на напряжение.

1. Расшифровка кода ошибки B1310: 12 (Run / Start управление: цепь короткое замыкание to аккумулятор) - Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если BCM обнаруживает короткое замыкание на батарею в цепи управления реле запуска / запуска во время самотестирования BCM или во время нормальной работы.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Реле пуска / пуска
3. BCM

Схема №7

Войти

1. O1 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ЗАПУСКА / ЗАПУСКА Отключить: Реле запуска / запуска. Выполнить соответствующее тестирование компонентов реле. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ OEM ". Реле в порядке? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ к O2. Нет: УСТАНОВИТЬ новое реле запуска / запуска. ПРОВЕСТИ самотестирование (требуется для очистки определенных коды неисправностей). ИСПРАВЬТЕ все неразрешенные коды неисправностей. ОЧИСТИТЬ ВСЕ коды неисправностей. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. (/lincoln/mkx/i-2010-2015/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#kak-protestirovat-komponenty-oem)
2. O2 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ЗАПУСКА / ЗАПУСКА ДЛЯ Txn. КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЕ. Измерить и записать напряжение батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг тестирования направляет цепи тестирования с помощью метода обратного проба. Использовать специальный инструмент обратного зонда, указанный в списке инструментов в этой служебной информации. Не вводите тестовые выводы или другие зонды в разъемы. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы избежать повреждения клемм разъема, при этом обеспечивается хороший электрический контакт. C2280F CDC55 CDC55
3. O3 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ DCM. Отключить: Все разъемы BCM. Проверить разъемы на наличие: коррозионно-поврежденных контактов. Подключить: Все разъемы BCM. Подключить: Запуск / Запуск Реле. Убедиться, что разъемы установлены правильно, затем провести самотестирование BCM. Запустить систему и проверить, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ BCM, СМ.