Колеса и шины: Диагностика Lincoln MKX I рестайлинг

Инспекция и проверка

Проверить озабоченность клиентов, проведя дорожное испытание на ровной дороге. Если какие-либо вибрации очевидны, перейдите к " Диаграмме симптомов - Nvh ". (ref-494563-S19036076222012081400000)

Чтобы максимизировать производительность шины, проверить наличие признаков неправильного накачивания и неравномерного износа, которые могут указывать на необходимость балансировки, вращения или выравнивания передней подвески.

Правильное давление в шинах и техника вождения оказывают важное влияние на срок службы шин. Сильный поворот, чрезмерно быстрое ускорение и ненужное резкое торможение увеличивают износ шин.

Сменные шины должны соответствовать рекомендованным

1. Размеры шины.
2. Рейтинг скорости.
3. Диапазон нагрузок.
4. Тип конструкции шины.

Использование любого другого размера шины / колеса, диапазона нагрузки или типа может серьезно повлиять на

1. Ездить.
2. Обращение.
3. Калибровка спидометра/одометра.
4. Дорожный просвет транспортного средства.
5. Зазор шины между кузовом и шасси.
6. Ресурс подшипника колеса.
7. Эффективность торможения.

Новые колеса должны быть установлены, когда колеса транспортного средства

1. Изогнуты.
2. Треснули.
3. Вмятины.
4. Сильно корродированы.
5. Протекают.
6. Имеют удлиненные отверстия под болты ступицы колеса.
7. Имеют чрезмерное боковое или радиальное биение.

Обязательно использование только тех размеров шин, которые рекомендованы на этикетке шины, расположенной на двери водителя или стойке двери, прикрепленной к автомобилю. Шины большего или меньшего размера могут повредить автомобиль, повлиять на долговечность и потребовать изменения калибровки спидометра. Убедиться, что размер и смещения колес соответствуют рекомендованным для используемой шины.

1. Проверить шины на наличие признаков неравномерного износа. Обратитесь к следующим описаниям, чтобы определить тип износа, и перейдите к " Карте симптомов - Износ шин " для соответствующего ремонта. (ref-494563-S22344660432012081400000)
2. Проверить шины на наличие: порезов. каменные синяки. ссадины. блистеры. внедренные объекты.
3. Проверить штоки клапанов на наличие трещин. порезы. Установить новый шток клапана при обнаружении повреждений или в любое время при установке новой шины.
4. Индикаторы износа протектора впрессованы в дно канавок протектора. Установить новую шину, когда индикаторные полосы станут меньше 2/32 дюйма.

Таблица симптомов - Износ шин

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ИЗНОС ШИНЫ

Диаграмма симптомов - NVH

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - NVH

Диагностический тест A: износ внутренней кромки/плеча

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Чрезмерный вынос пальцев
2. Неправильное вращение колеса и шины

Точечное испытание а: износ внутренней кромки/плеча

1. А1 ИЗМЕРИТЬ ГЛУБИНУ ПРОТЕКТОРА Измерить с помощью измерителя глубины протектора или аналогичного инструмента глубину протектора внутреннего края / плеча. Глубина протектора превышает 2 / 32 дюйма? ДА: ВРАЩАЙТЕ колеса и шины в сборе. ПРОВЕРИТЬ и ОТРЕГУЛИРОВАТЬ носок на номинальное значение + 0,15 градуса (носок внутрь). ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ НАКЛОН и развал колеса на номинальное значение. СМ. " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Нет: УСТАНОВИТЬ новую шину(ы) проверить и отм. (ref-494564)(ref-494564)

Диагностический тест B: износ внешнего края/плеча

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Чрезмерный носок в
2. Неправильное вращение колеса и шины

Точечное испытание B: износ наружной кромки/плеча

1. B1 ИЗМЕРИТЬ ГЛУБИНУ ПРОТЕКТОРА Измерить с помощью измерителя глубины протектора или аналогичного инструмента глубину внешнего края / плечевого участка протектора. Глубина протектора превышает 2 / 32 дюйма? ДА: ВРАЩАЙТЕ колеса и шины в сборе. ПРОВЕРИТЬ и ОТРЕГУЛИРОВАТЬ носок до номинального значения -0,15 градуса. ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ УГОЛ ПОВОРОТА И РАЗВАЛ до НОМИНАЛЬНОГО. СМ. " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Нет: УСТАНОВИТЬ СМ. (ref-494564)(ref-494564)

Точный тест C: Диагональный износ

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Неправильное вращение колеса и шины
2. Чрезмерный ввод/вывод мыска
3. Неправильная накачка шин
4. Ослабленные, изношенные или поврежденные компоненты подвески

Точечное испытание C: диагональный износ

1. C1 ИЗМЕРЯЕМ ГЛУБИНУ ПРОТЕКТОРА Установить, используя датчик глубины протектора или аналогичный инструмент, измерить глубину протектора по рисунку износа. Глубина протектора больше 2 / 32 дюйма? ДА: Если нет проблем с производительностью (шум / вибрация), шина может оставаться в рабочем состоянии. ПРОВЕРИТЬ давление воздуха в шинах, ОТРЕГУЛИРОВАТЬ при необходимости. ВРАЩАЙТЕ КОЛЕСА И ШИНЫ. ПРОВЕРИТЬ наличие незакрепленных, изношенных или поврежденных компонентов подвески. Установить новые компоненты при необходимости. (ref-494564)(ref-494564)

1. Проверить проблему клиента. Имейте в виду, что при диагностике любого электронного оборудования, связанного с TPMS, были изменены следующие элементы: Датчики давления в шинах не предназначены для использования с колесами послепродажного обслуживания. Использование шин в спущенном состоянии (шины со стальными слоями корда в боковине шины), которые не были изначально оборудованы, может блокировать сигнал TPMS и не рекомендуется. Модификации не от OEM, внесенные в транспортное средство, могут привести к ложным датчикам TPMS. (ref-494563-S07154825662012081400000)
2. Визуальный осмотр на наличие видимых признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механические электрические устройства низкого давления в шинах Датчик системы контроля давления в шинах (TPMS) поврежден или отсутствует Запасное колесо установлено в качестве дорожного колеса Неправильно TPMS датчик установлен TPMS датчик установлен неправильно Колеса не OEM установлены (диски aftermarket) Не-OEM оборудованы шины run-flat установлены Другие модификации не OEM (рулонные клетки, сервисные барьеры, стойки, лестничные стойки) электрические соединители Электрические соединители Электрические соединители
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM, проверить подключение VCM к транспортному средству. Проверить подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания сканирующего устройства. (ref-494551)
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: убедиться, что зажигание включено. Проверить работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ", чтобы диагностировать отсутствие ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-494551)
7. Провести тест сети. Если сканирующее устройство не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ ". Если тест сети прошел успешно, извлечь и записать расшифровка кодов ошибок непрерывной памяти (cmdtcs). (ref-494551)
8. Очистить cmdtcs и выполнить самотестирование диагностики для модуля TPM.
9. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к " BCM расшифровка кода ошибки Chart ". Все остальные коды неисправностей см. в Главной расшифровка кода ошибки Chart в " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОННЫХ МОДУЛЯХ ". (ref-494563-S07571884012012081400000)(ref-494579)
10. Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, перейдите к " Диаграмме симптомов ". (ref-494563-S02593573352012081400000)

Диаграммы расшифровки кода ошибки

СХЕМА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ КОНТРОЛЯ КУЗОВА (BCM)

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM)

Диаграмма симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точечное испытание D: постоянно горит предупреждающий индикатор TPMS, а в центре сообщений отображается низкое давление в шинах

1. D1 ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ В ЭКСПЛУАТАЦИИ ЗАПАСНОГО КОЛЕСА ПРИМЕЧАНИЕ: Запасное колесо не программируется, даже если оно оснащено датчиком TPMS. Если поврежденное дорожное колесо находится в багажнике, датчик все еще может быть распознан TPMS как низкий. Убедиться, что запасное колесо в настоящее время не используется. Чтобы восстановить функциональность TPMS, отремонтируйте поврежденное дорожное колесо и установить его на автомобиль. Проверить положение запасной шины, чтобы проверить автомобиль. (ref-494563-S21567614332012081400000)
2. D2 ПРОВЕРИТЬ НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ Используя цифровой индикатор давления в шинах, правильно измерить и записать давление в шинах во всех 4 дорожных шинах. Отрегулировать давление для тех, которые оказались ниже спецификации, указанной на этикетке Vc. Активировать каждый датчик, по крайней мере, дважды с помощью обучающего инструмента или инструмента активации клиента, чтобы убедиться, что модуль получает последние данные о давлении в шинах. См. " Система мониторинга давления в шинах (TPMS) ". Активация Датчика " или Привод автомобиля в течение, по крайней мере, 2 минут до 32 км (ref-494563-S33444625792012081400000)
3. D3 проверить FOR TUCK TPMS датчик зажигание OFF. Diagnostic the scan tool. ON. Enter the follow diagnostic mode on the scan tool: BCM регистратор данных. Do контроль и record the following bire давление Pids: TPM<UNK> PRES<UNK> R<UNK> Rp R Rp (ref-494581)(ref-494563-S26166830772012081400000)

Точный тест E: Один или несколько датчиков TPMS не тренируются и отсутствуют коды неисправностей

Точечное испытание E: один или несколько датчиков TPMS не тренируются и отсутствуют датчики

1. E1 ПОПЫТКА ОБУЧИТЬ TPMS ДАТЧИКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Датчики TPMS не совместимы с системой датчиков TPMS, установленной на клапане. ПРИМЕЧАНИЕ: BCM имеет 2-минутный лимит времени между ответами датчиков. Если BCM не распознает ни один из 4 датчиков давления в шинах в течение этого лимита времени, гудок звучит дважды, в центре сообщений отображаются датчики TIRE НЕ ОБУЧЕНЫ ПОВТОРИТЬ, и вся процедура должна быть повторена. (ref-494563-S07154825662012081400000)(ref-494563-S10108890092012081400000)
2. E2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ДАТЧИКА РАДИОЧАСТОТНЫХ ПОМЕХ ЗАЖИГАНИЯ. Переместить автомобиль, чтобы повернуть колеса, по крайней мере, на одну четвертую оборота. ОБУЧИТЕ все 4 датчика TPMS. Обратитесь к разделу " Система контроля давления в шинах (TPMS). Обучение датчиков ". Сработал ли датчик(ы) TPMS? ДА: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана RFI. Нет: Попытка проверить работу датчика (не сработали). (ref-494563-S07154825662012081400000)(ref-494563-S07154825662012081400000)

Контрольный тест F: BCM не может войти в режим обучения сенсора при использовании процедуры обучения сенсора TPM

1. F1 ПРОВЕРИТЬ ВХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных - BCM. Контролируйте переключатель зажигания BCM PID (IGN<UNK> SW<UNK> STATE) с зажиганием в положении RUN. Указывает ли PID правильное положение выключателя зажигания? ДА: ПЕРЕЙТИ на F2. Нет: СМ. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " для продолжения диагностики выключателя зажигания. (ref-494582)
2. F2 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СВЯЗАННЫХ СО СКОРОСТЬЮ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) В BCM Используя сканирующий инструмент, провести самотестирование BCM. Присутствуют ли какие-либо связанные со скоростью транспортного средства коды неисправностей? ДА: ОБРАТИТЕСЬ К Диаграмме BCM расшифровка кода ошибки в " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОННЫХ МОДУЛЯХ ". Нет: ПЕРЕЙТИ К F3. (ref-494579)
3. F3 проверить THE STOPLAMP OPERATION Нажать и отпустить педаль тормоза, контролируя работу стоп-сигналов. Правильно ли работают стоп-сигналы? ДА: ПЕРЕЙТИ К F4. Нет: ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ " для продолжения диагностики выключателя стоп-сигналов. (ref-494583)
4. F4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BCM. Проверить разъемы на наличие коррозии. Вытолкнутые штырьки. Распределите клеммы. Подключить все разъемы BCM и убедиться, что они правильно установлены. Управляйте системой и проверить, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый BCM. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОВЕРИТЬ НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ПРИ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЕ. Нет: Система может быть исправной. (ref-494579)

Точечное испытание G: предупреждающий индикатор TPMS включен при наличии кодов неисправностей

1. G1 VERIFY TPM модуль COMMUNICATION зажигание ON. Используя сканирующее устройство, выполнить тест сети. Проходит ли модуль TPM тест сети? ДА: ПЕРЕЙТИ К G2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " модуль COMMUNICATIONS сеть " для диагностики модуля TPM не реагирует на сканирующее устройство. (ref-494551)
2. G2 GO THE датчик IDENTIFIER PIDS и система STATUS PID Вход в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных - BCM. Считывание и запись следующих pids: левый передний Tire Transmitter IDENTIFIER (Tpm S Lf Rf правый передний Tire Idententifier (T S S S S )
3. G3 ВЫПОЛНИТЬ ПРОЦЕДУРУ ОБУЧЕНИЯ ДАТЧИКА (датчик неисправность). Выполнить все 4 датчика давления в шине. Обратитесь к " Системе мониторинга давления в шинах (TPMS) датчик Training Procedure ". Все ли датчики давления в шинах передают правильно и звуковой сигнал, когда каждый датчик TPMS передает в модуль TPM? ДА: Используя инструмент сканирования, найдите обновленные идентификаторы TPMS. (ref-494563-S07154825662012081400000)(ref-494563-S26166830772012081400000)
4. G4 ВЫПОЛНИТЬ ПРОЦЕДУРУ ОБУЧЕНИЯ ДАТЧИКА (система неисправность). Выполнить все 4 датчика давления в шине. Обратитесь к разделу " Система мониторинга давления в шинах (TPMS). Система обучения датчиков ". Все ли датчики давления в шинах передают правильно и звук сирены, когда каждый датчик TPMS передается в модуль TPM. ДА: Используя инструмент сканирования, найдите обновленные идентификаторы TPMS, обученные в модуле BCM. (ref-494563-S07154825662012081400000)(ref-494563-S34114503662012081400000)
5. G5 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ DCM. Правильно отсоединить все электрические разъемы BCM. Проверить разъемы на наличие коррозии. Вытолкнутые контакты. Распределите клеммы. Подключить все разъемы BCM и убедиться, что они правильно установлены. Управляйте системой и проверить, что проблема все еще присутствует. ДА: ПРИМЕЧАНИЕ: датчики могут отсутствовать. ДЕМОНТИРОВАТЬ ШИНУ. СМ. " Колесо и шина ". Проверить, что датчики присутствуют и установлены. (ref-494563-S21567614332012081400000)(ref-494579)

Точечное испытание H: расшифровка кода ошибки B1251:00

1. H1 ТРЕНИРУЙТЕ ДАТЧИКИ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ, ЧТОБЫ ОПРЕДЕЛИТЬ НЕРАБОТАЮЩИЙ ДАТЧИК ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить работу звукового сигнала перед началом процедуры обучения TPMS. Если он не работает правильно, обратитесь к " звуковой сигнал ". Тренируйте все 4 датчика давления в шинах. См. " Система мониторинга давления в шинах (TPMS). Обучение датчиков ". Все датчики давления в шинах не передавали правильно и повторяли звуковой сигнал, когда каждый датчик TPMS передавал Tm. (ref-494584)(ref-494563-S07154825662012081400000)
2. H2 ВЫПОЛНИТЬ ПРОЦЕДУРУ ОБУЧЕНИЯ ДАТЧИКОВ. Переместить транспортное средство, чтобы повернуть колеса по крайней мере на одну четвертую поворота. Оставьте двери транспортного средства открытыми. Обучите все 4 датчика давления в шинах. Обратитесь к разделу " Система мониторинга давления в шинах (TPMS). Обучение датчиков ". Все ли датчики давления в шинах правильно передавали и звучал ли звуковой сигнал, когда каждый датчик TPMS передавал в модуль TPM? Да: Система правильно работает в это время. (ref-494563-S07154825662012081400000)(ref-494563-S27315245222012081400000)(ref-494563-S26166830772012081400000)

Точечное испытание I: расшифровка кода ошибки U0140:87

1. I1 ПРОВЕРИТЬ ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ СЕТИ СВЯЗИ. С помощью сканирующего прибора провести тест Сети. Проходят ли BCM и модуль TPM тест Сети? ДА: ПЕРЕЙТИ к I2. Нет: Если какой-либо из модулей не проходит тест Сети, ОБРАТИТЕСЬ к " модуль COMMUNICATIONS сеть " для диагностики того, что BCM не реагирует на сканирующий прибор или модуль TPM не реагирует на сканирующий прибор. (ref-494551)
2. I2 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ TPM cmdtcs Используя средство сканирования, выполнить самотестирование модуля TPM. Используя средство сканирования, очистить модуль TPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО. Подождать 10 секунд. Зажигание включено. Используя средство сканирования, выполнить самотестирование модуля TPM. Выполняется ли извлечение DDTC U0140:87 снова? Да: Переход к I3. Нет: Система корректно работает в это время.
3. I3 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) IN THE BCM С помощью сканирующего инструмента провести самотестирование BCM. Присутствует ли расшифровка кода ошибки U3003:16 или U3003:17? ДА: Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за проблемы с напряжением в BCM. СМ. BCM расшифровка кода ошибки Chart в " MULTIFUNCTION ELECTRONIC MODULES ". No: GO to I4. (ref-494579)
4. I4 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0140, U0140:00, OR U0140:87 SET IN OTHER MODULES сброс the normal cmdtcs from all modules. зажигание OFF. зажигание ON. Wait 10 seconds. Using a scan tool, retrieve the cmdtcs from all modules. Is расшифровка кода ошибки U0140, U0140:00, or xtag5 set in electronic in multiple modulate? yse: instrate a: установить a new a new Brate a new Bfunce. U0140:87 (ref-494579)(ref-494563-S34114503662012081400000)