Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lincoln/MKX/Lincoln MKX I (2006-2010)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Внешние органы управления АКПП: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Внешние органы управления АКПП: Прочее Lincoln MKX I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 12 иллюстраций ~6 мин чтения

Выбор диапазона

Этот трансаксель имеет 5 положений диапазона: P, R, N, D и L.

Схема №9

Парковочная передача

В положении PARK (ПАРК)

  1. Нет потока мощности через трансмиссия.
  2. Парковочная собачка блокирует главную передачу.
  3. Двигатель может быть запущен.
  4. Ключ зажигания может быть снят.

Задний ход

В положении РЕВЕРС

  1. Транспортное средство может работать в заднем направлении при уменьшенном передаточном числе.
  2. Произойдет торможение двигателя.

Нейтральное положение

В положении НЕЙТРАЛЬ

  1. Нет потока мощности через трансмиссия.
  2. Выходной вал не удерживается и свободно вращается.
  3. Двигатель может быть запущен.

Положение привода с повышающей передачей (O/D)

Привод - нормальное положение для большинства случаев движения вперед.

ПРИВОД обеспечивает

  1. Автоматические переключения - с 1-й по 6-ю передачи.
  2. Включения и выключения сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
  3. Максимальная экономия топлива при нормальной эксплуатации.

Ручное положение L

Эта позиция обеспечивает

  1. Максимальное торможение двигателем.
  2. Понижает передачу до самой низкой доступной передачи для текущей скорости транспортного средства.

Ручное положение L допускает 1-ю передачу, когда автомобиль достигает более низких скоростей.

Схема №10

Привод с повышающей передачей (O / D) отменяется, и при нажатии переключателя Tc активируется система помощи при спуске. Переключатель Tc находится на ручке рычага селектора. При нажатии переключателя Tc предотвращается переключение на 6-ю передачу или повышающую передачу O / D или переключение на 5-ю передачу. Переключатель Tc предназначен для использования, когда условия движения вызывают чрезмерное переключение с 6-й передачи на другие, такие как холмистая местность, горные районы или когда требуется торможение двигателем.

O/D Отмена

  1. O/D отменяется.
  2. Трансмиссия работает в зубчатых передачах с 1 по 5.
  3. На комбинации приборов горит лампа O / D OFF.

Сортамент ассистент

  1. Улучшает управляемость автомобиля в холмистой местности или горных районах, обеспечивая торможение двигателем и расширяя работу низшей передачи на подъемах в гору.
  2. Дополнительное торможение двигателем обеспечивается с помощью стратегии автоматического переключения на другую ось, которая реагирует на входные сигналы транспортного средства (ускорение транспортного средства, педаль акселератора, педаль тормоза и скорость транспортного средства).
  3. Трансмиссия выберет передачи, которые обеспечат желаемое торможение двигателем, исходя из входов автомобиля, это увеличит обороты двигателя во время торможения двигателем.

Рекомендуется вернуться в режим привод на ровной местности, чтобы обеспечить наилучшую экономию топлива и функцию трансмиссия. трансмиссия возвращается в O / D, когда переключатель Tc снова нажат или когда ключ выключен.

Схема №11

Блокировка переключения тормозов

Система блокировки переключения тормозов состоит из

  1. BSIA.
  2. Выключатель зажигания.
  3. Переключатель положения педали тормоза (Bpp) с питанием от предохранителя 71 (10A).
  4. Датчик дальности передачи (Tr).
  5. Приборная панель (ИК).
  6. Предохранитель 5 (10A).
  7. Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb).

Когда переключатель зажигания находится в положении RUN / START, соленоид запрещает движение рычага селектора (из положения PARK), если педаль тормоза не нажата.

Входы в SjbВыход от Sjb
Предохранитель(и): 5 (10A) 71 (10A) Переключатель положения педали тормоза (Bpp) Положение переключателя зажигания (RUN / START) Датчик диапазона передачи (Tr) (PARK) Приборная панель (Ic)Привод блокировки переключения тормозов (BSIA)

Диагностические тесты

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМА ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ для получения информации о схеме и разъеме управления коробкой передач.

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ для получения информации о схеме блокировки переключения передач и разъемах.

КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ A: СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ТОРМОЗОВ НЕ ОТПУСКАЕТ/НЕ БЛОКИРУЕТ НАДЛЕЖАЩИМ ОБРАЗОМ

Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. А1 ИСПЫТАНИЕ ТОРМОЗНЫХ ОГНЕЙ Включить тормозную педаль и посмотреть тормозные огни. Горят ли тормозные огни? ДА: Перейти к А2. НЕТ: СМ. Статью " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-292551)
  2. А2 ТЕСТ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ блок предохранителей и реле (Sjb) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ 5 (10A) Ключ в выключенном положении. Проверить предохранитель: Sjb 5 (10A) Сопротивление менее 5 Ом? ДА: Перейти к А3. НЕТ: УСТАНОВИТЬ новый предохранитель. Перейти к А3.
  3. А3 ИСПЫТАЙТЕ ПРИВОД БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ТОРМОЗОВ (BSIA) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ Отключить: рычаг селектора Жгут C3245 Ключ в положении ВКЛ. Измерить напряжение между жгутом рычага селектора хтагх1-1, цепью хтегх2 (Бу / Ог) и землей, прилагая при этом педаль тормоза. Превышает ли напряжение 10 вольт? ДА: Переходк А6. НЕТ: Перейти к A4. C3245 CET53
  4. A4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ BSIA ДЛЯ КЛЮЧА замыкание на массу В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключить: Sjb C2280C Измерить сопротивление между жгутом рычага селектора C3245-1, цепью CET53 (Bu / Og) и землей. Сопротивление больше 10000 Ом? ДА: Перейдите в A5. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ CET53 (Bu / Oa) для проверки замыкание на массу.
  5. A5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ BSIA НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между жгутом рычага селектора C3245-1, цепь CET53 (Bu / Og) и Sjb C2280C-23, цепь CET53 (Bu / Og).является ли сопротивление менее 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЬ НОВУЮ Sjb. ПРОТЕСТИРОВАТЬ систему на нормальную работу НЕТ (Bu / Ox4). CET53
  6. A6 проверка BSIA масса цепь ключ in OFF положение. Measure the resistance between floor selector lever жгут разъём C3245-4, цепь GD112 (Bk / Gn) и масса. Is the resistance less less than 5 ohoms? YES: установить A new SELECTOR LEVER (СМ. НЕТ: REPAREOREРЕМОНТА ЦЕПИ XTTTAG2 (Bk)). GD112 (ref-292586-S40209548662008080400000)

ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ B: ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОТМЕНЫ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (Tc) / ОВЕРДРАЙВА (O / D) РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО

Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. B1 ПРОТЕСТИРУЙТЕ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ (ИК) Подключить диагностический инструмент. С помощью сканирующего инструмента контролируйте PID TCS во время циклического переключения управления коробкой передач (Tc) (отмена O / D). Цикл PID TCS от нажатой до не нажатой? ДА: ОБРАТИТЕСЬ К статье " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (ИК), ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ ". НЕТ: Перейти к B2. (ref-292542)
  2. B2 проверить SMART JUNCTION BOX (Sjb) предохранитель 71 (10A) Ключ в выключенном положении. Проверить предохранитель: Sjb 71 (10A) Сопротивление менее 5 Ом? ДА: Перейти к B3. НЕТ: Перейти к B4.
  3. B3 ПРОТЕСТИРУЙТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ Tc (O / D отмена) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДЛЯ AN RECONNECT Разъединить: Рычаг селектора Жгут C3245 Отключить: Sjb Предохранитель 71 (10A) Измерить сопротивление между жгутом рычага селектора C3245-6, цепью CBP30 (Ye / Bu) и выходной стороной Sjb предохранитель 71 (xagxxx4). Да - это сопротивление меньше чем oh5? 10A CBP30
  4. B4 ПРОТЕСТИРУЙТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Tc (O / D отмена) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключить: Рычаг селектора Жгут C3245 Отключить: Sjb Предохранитель 71 (10A) Измерить сопротивление между жгутом рычага селектора C3245-6, цепью CBP30 (Ye / Bu) и землей. Сопротивление всех компонентов больше 10 000 ом? Да: Перейти на массу нет. CBP30
  5. B5 ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Tc (O / D отмена) НА ОТКЛЮЧЕНИЕ Разъединить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b Измерить сопротивление между жгутом рычага селектора C3245-5, цепью CET34 (Bn / Gn) и блок управления силовым агрегатом C175b-16, цепью CET34 (Bn / Gn). Нет сопротивления для ремонта всех компонентов Bx3 (Bn). CET34
  6. B6 ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ Tc (O / D отмена) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между жгутом рычага селектора C3245-5, цепью CET34 (Bn / Gn) и землей. Сопротивление больше 10000 Ом? ДА: Перейдите к B7. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь CET34 (Bn / Gn) для нормальной работы на массу.
  7. B7 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СЕЛЕКТОРА ПРОВОДОВ Tc (O / D отмена) Измерить сопротивление между рычагом переключателя C3245-5 и C3245-6, сторона компонента, при циклическом переключении переключателя проводов Tc (O / D отмена). Сопротивление меньше 5 Ом при нажатии и больше 10000 Ом при отпускании? ДА: УСТАНОВИТЬ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ". ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ЖГСИСТЕМЫ для НОРМАЛЬНОЙ. (ref-292567)(ref-292586-S35543315842008080400000)

ПримечаниеЕсли необходимо использовать процедуру блокировки для перемещения рычага селектора из положения PARK, возможно, что перегорел предохранитель и тормозные фонари не работают. Перед вождением транспортного средства убедиться, что тормозные фонари работают. Это транспортное средство оснащено функцией блокировки переключения тормозов, которая предотвращает перемещение рычага селектора из положения PARK, когда зажигание находится в положении ON, если не нажата педаль тормоза. Если рычаг селектора не может быть перемещен из положения PARK, когда зажигание находится в положении ON, и педаль тормоза находится в положении

  1. Включить стояночный тормоз и вынуть ключ зажигания.
  2. Снять колпачок переопределения.
  3. С помощью подходящего инструмента нажать на механизм блокировки переключения тормозов на рычаге селектора, включить тормоз, нажать кнопку на рычаге селектора и переведите рычаг селектора в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
  4. Запустить транспортное средство.
  5. Для установки выполнить процедуру в обратном порядке.

Другие статьи — Внешние органы управления АКПП