Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lincoln/MKT/Lincoln MKT I (2009-2012)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Система охлаждения двигателя: Обслуживание
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Система охлаждения двигателя: Обслуживание Lincoln MKT I

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 1 иллюстрация ~4 мин чтения

Заправка и стравливание с помощью радиатора

ПримечаниеОхлаждающая жидкость двигателя обеспечивает защиту от замерзания, защиту от кипения, эффективность охлаждения и защиту от коррозии двигателя и компонентов охлаждения. Для того, чтобы получить эти защиты, охлаждающая жидкость двигателя должна поддерживаться в правильной концентрации и уровне жидкости.

Для поддержания целостности хладагента и системы охлаждения

  1. Добавьте охлаждающую жидкость двигателя Motorcraft ® Specialty Green в систему охлаждения.
  2. Не добавляйте спирт, метанол или рассол, а также любые охлаждающие жидкости двигателя, смешанные со спиртом или метанольным антифризом. Это может привести к повреждению двигателя от перегрева или замерзания.
  3. Компания Ford Motor НЕ рекомендует использовать рециркулированную охлаждающую жидкость двигателя в транспортных средствах.

ПримечаниеГранулы/продукты типа стоп-течь не должны использоваться в качестве присадки в этой системе охлаждения двигателя. Добавление гранул/продуктов типа «стоп-течь» может засорить или повредить систему охлаждения, что приведет к ухудшению рабочих характеристик системы охлаждения и/или выходу из строя.

ПримечаниеЗАПРАВЩИК РАДИАТОРА должен использоваться всякий раз, когда магистрали охлаждающей жидкости под кузовом и / или сердечник заднего отопителя осушены или удалены.

Схема №14
  1. Установить РАДИАТОР REFILLER и следовать инструкциям производителя, чтобы заполнить и стравить систему охлаждения. Рекомендуемая концентрация хладагента составляет 50 / 50 этиленгликоля в дистиллированной воде. Максимальная концентрация хладагента составляет 60 / 40 для районов с холодной погодой. Минимальная концентрация хладагента составляет 40 / 60 для районов с теплой погодой.
  2. Заполните флакон дегазатора на 25 мм (0 984 дюйма) выше верхней границы ДИАПАЗОНА ХОЛОДНОЙ ЗАПРАВКИ.
  3. Закрыть крышку дегазатора.
  4. Выключить систему ОВК.
  5. Запустить двигатель на 3 500 об / мин в течение 30 секунд.
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель перегревается или уровень жидкости падает ниже верхней части ДИАПАЗОНА ХОЛОДНОЙ ЗАПРАВКИ, выключить двигатель и добавьте жидкость на 25 мм (0 984 дюйма) выше верхней части ДИАПАЗОНА ХОЛОДНОЙ ЗАПРАВКИ, как только двигатель остынет. Выключить двигатель на 1 минуту, чтобы очистить любые большие воздушные карманы.
  7. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры и термостат не будет полностью открыт. Полностью открытый термостат может быть проверен циклическим включением вентилятора радиатора, по крайней мере, один раз.
  8. Запустить двигатель на 3 500 об / мин в течение 30 секунд.
  9. Проработайте двигатель на холостом ходу 30 секунд.
  10. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель перегревается или уровень жидкости падает ниже верхней части ДИАПАЗОНА ХОЛОДНОЙ ЗАПРАВКИ, выключить двигатель и добавьте жидкость на 25 мм (0 984 дюйма) выше верхней части ДИАПАЗОНА ХОЛОДНОЙ ЗАПРАВКИ, как только двигатель остынет. Выключить двигатель на 1 минуту.
  11. Повторить шаги с 8 по 10 всего 10 раз, чтобы удалить оставшийся воздух, попавший в систему.
  12. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда допускайте охлаждение двигателя перед открытием системы охлаждения. Не выкручивайте колпачок сброса давления охлаждающей жидкости, когда двигатель работает или система охлаждения горячая. Система охлаждения находится под давлением; пар и горячая жидкость могут принудительно выходить, когда колпачок немного ослаблен. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам. Проверить уровень охлаждающей жидкости двигателя в дегазированном баллоне и заполните до 25 мм (0 984 дюйма) выше верхней части ХОЛОДНОГО ДИАПАЗОНА НАПОЛНЕНИЯ при прогреве или до верхней части ХОЛОДНОГО ДИАПАЗОНА НАПОЛНЕНИЯ.
  13. Установить колпачок флакона дегазации хотя бы на один слышимый " щелчок ".

Заполнение и стравливание без дозаправщика радиатора

ПримечаниеОхлаждающая жидкость двигателя обеспечивает защиту от замерзания, защиту от кипения, эффективность охлаждения и защиту от коррозии двигателя и компонентов охлаждения. Для того, чтобы получить эти защиты, охлаждающая жидкость двигателя должна поддерживаться в правильной концентрации и уровне жидкости.

Для поддержания целостности хладагента и системы охлаждения

  1. Добавьте охлаждающую жидкость двигателя Motorcraft ® Specialty Green в систему охлаждения.
  2. Не добавляйте спирт, метанол или рассол, а также любые охлаждающие жидкости двигателя, смешанные со спиртом или метанольным антифризом. Это может привести к повреждению двигателя от перегрева или замерзания.
  3. Компания Ford Motor НЕ рекомендует использовать рециркулированную охлаждающую жидкость двигателя в транспортных средствах.

ПримечаниеГранулы/продукты типа стоп-течь не должны использоваться в качестве присадки в этой системе охлаждения двигателя. Добавление гранул/продуктов типа «стоп-течь» может засорить или повредить систему охлаждения, что приведет к ухудшению рабочих характеристик системы охлаждения и/или выходу из строя.

  1. Открыть крышку дегазационного баллона и заполните его на 25 мм (0 984 дюйма) выше верхней границы диапазона холодного заполнения. Рекомендуемая концентрация хладагента составляет 50 / 50 этиленгликоля в дистиллированной воде. Максимальная концентрация хладагента составляет 60 / 40 для районов с холодной погодой. Минимальная концентрация хладагента составляет 40 / 60 для районов с теплой погодой.
  2. Закрыть крышку дегазатора.
  3. Выключить систему ОВК.
  4. Запустить двигатель на 3 500 об / мин в течение 30 секунд.
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель перегревается или уровень жидкости падает ниже верхней части ДИАПАЗОНА ХОЛОДНОЙ ЗАПРАВКИ, выключить двигатель и добавьте жидкость на 25 мм (0 984 дюйма) выше верхней части ДИАПАЗОНА ХОЛОДНОЙ ЗАПРАВКИ, как только двигатель остынет. Выключить двигатель на 1 минуту, чтобы очистить любые большие воздушные карманы.
  6. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры и термостат не будет полностью открыт. Полностью открытый термостат может быть проверен циклическим включением вентилятора радиатора, по крайней мере, один раз.
  7. Запустить двигатель на 3 500 об / мин в течение 30 секунд.
  8. Проработайте двигатель на холостом ходу 30 секунд.
  9. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель перегревается или уровень жидкости падает ниже верхней части ДИАПАЗОНА ХОЛОДНОЙ ЗАПРАВКИ, выключить двигатель и добавьте жидкость на 25 мм (0 984 дюйма) выше верхней части ДИАПАЗОНА ХОЛОДНОЙ ЗАПРАВКИ, как только двигатель остынет. Выключить двигатель на 1 минуту.
  10. Повторить шаги с 7 по 9 всего 10 раз, чтобы удалить оставшийся воздух, попавший в систему.
  11. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда допускайте охлаждение двигателя перед открытием системы охлаждения. Не выкручивайте колпачок сброса давления охлаждающей жидкости, когда двигатель работает или система охлаждения горячая. Система охлаждения находится под давлением; пар и горячая жидкость могут принудительно выходить, когда колпачок немного ослаблен. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам. Проверить уровень охлаждающей жидкости двигателя в дегазированном баллоне и заполните до 25 мм (0 984 дюйма) выше верхней части ХОЛОДНОГО ДИАПАЗОНА НАПОЛНЕНИЯ при прогреве или до верхней части ХОЛОДНОГО ДИАПАЗОНА НАПОЛНЕНИЯ.
  12. Установить колпачок флакона дегазации хотя бы на один слышимый " щелчок ".

Другие статьи — Система охлаждения двигателя