ОВКВ - система Климат-Контроля - общая информация и диагностика: Диагностика Lincoln MKT I

Инспекция и проверка

1. Проверить озабоченность клиентов, используя систему климат-контроля для дублирования условия.
2. Осмотр с целью определения наличия одной из следующих проблем, связанных с механическими или электрическими характеристиками: ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ТАБЛИЦА X5 Механическая неисправность, отсутствие или повреждение приводного ремня компрессора A / C Неисправная или отсоединенная муфта двигателя A \ C 15 Сломанная или связывающая дверь / привод Поврежденные или протекающие линии хладагента Засоренный датчик температуры в транспортном средстве Отсоединенная внутри транспортного средства блок предохранителей и реле (Bjb) предохранитель (и ы): 24 (xtx0) 31 (x1) 35 (xtag2 Sag3 10A 30A 40A 10A 10A 5A
3. Если при осмотре обнаружатся очевидные опасения, которые можно легко выявить, отремонтируйте по мере необходимости.
4. Если причина визуально не очевидна, подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно использовать последнюю версию программного обеспечения средства сканирования.
5. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VCM, проверить подключение модуля к транспортному средству. Проверить подключение сканирующего устройства к модулю. Обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания в модуле. ПРИМЕЧАНИЕ: светодиодный индикатор модуля связи транспортного средства подтверждает, что питание и масса от диагностический разъём подаются на модуль. (ref-356606)
6. Если сканирующий прибор не взаимодействует с транспортным средством: убедиться, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверить работу сканирующего прибора на заведомо исправном транспортном средстве. Обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ " для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или модуля ОВКВ. (ref-356606)
7. Выполнить проверку сети. Если сканирующее устройство не отвечает на запрос от одного или нескольких модулей, обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". В случае успешного завершения проверки сети извлечь и записать данные непрерывной памяти коды неисправностей. (ref-356606)
8. Очистить непрерывную коды неисправностей и выполнить самотестирование диагностики из модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или ОВК.
9. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ОВКВ связаны с проблемой, перейдите к " Таблице расшифровка кода ошибки модуля Кондиционирование ". Если найденные DTCC модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) относятся к проблеме, обратитесь к " Таблице DCTC ИКМ ". Для получения информации обо всех остальных коды неисправностей см. раздел " Многофункциональные электронные модули ". ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые из этих таблиц могут запретить работу РСМ / C. (ref-356595-S40373141602010022500000)(ref-356595-S03330187402010022500000)(ref-356607)(ref-356595-S03330187402010022500000)
10. Если данные, относящиеся к проблеме, не получены, ПЕРЕЙДИТЕ в " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ ", Перейдите к " КОНТРОЛЬНОМУ ТЕСТУ J " или ПЕРЕЙДИТЕ К " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ - Nvh ". (ref-356595-S10359967342010022500000)(ref-356595-S23307785342010022500000)(ref-356595-S18559043992010022500000)

Таблица расшифровки кода ошибки блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Таблица расшифровки кода ошибки модуля ОВКВ

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ ОВКВ

Заднее отопление вентиляции кондиционирования воздуха (RHVAC) модуль расшифровки кода ошибки таблицы

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Таблица симптомов - системы климат-контроля

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ

Таблица симптомов - Nvh

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ

Диагностический тест A: расшифровка кода ошибки P0532 или P0533

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Контрольное испытание A: расшифровка кода ошибки P0532 или P0533

Этап испытания

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. A1 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА ВЫХОДЕ Dcm. Отключить: A / C датчик давления C1260. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и преобразователем давления А / С хтагс1-2, цепь xtegx2 (Ye / Gn), сторона жгута. Есть ли напряжение от 4,7 до 5,1 В? Результат / действие Для устранения Да: Перейти к A2 Нет: Напряжение C1260 LE424 LE424 LE424
2. A2 проверить THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Масса датчика Measure the напряжение between A / C давление transducer C1260-1, цепь RE407 repeat 1 (Ye / Vt), harbel сторона и a C presessor xtax.2-2, circhement xtag 3. Is Напряжение между 4,7 и 5,1 В? Да: If диагностики расшифровка кода ошибки xtosing Xtexing P0532 перейти к A3 RE407 C1260 LE424 P0533
3. A3 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ A / C ВЫШЕ ПРИМЕЧАНИЕ. Если при выполнении этого шага тестирования открывается предохранитель-перемычка, восстановить цепь (цепи) на короткое замыкание. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: Измерительный преобразователь давления А / С (ACP<UNK> PRESS) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID. Наблюдая за тем, как срабатывает датчик давления ACP C1260 VH433 C1260 LE424
4. A4 проверить цепь VH433 (Vt / Og) FOR A короткое замыкание TO масса зажигание OFF. Disconnect: (3.5L) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B. Отключить: (3,5 л бензиновый турбонаддув с прямым впрыском (GTDI) ПКМ хтагх2. Измерить сопротивление между землей и измерительным преобразователем давления A / C тх3, шт? C1381B C1260 VH433 VH433
5. A5 проверить цепь VH433 (Vt / Og). Исправьте цепь Dxx 8 (только для кабеля AN обрыв 3,5l, повторить только для 3.5L, измерить сопротивление между преобразователем давления A / C xtag 1-3, цепью VH433 (v, Oq), стороной кабельного жгута и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) хтагх3-37, цепями только для AGT. C1260 C175B VH433 C1260 VH433 C1381B VH433 VH433
6. Разъем Xc X / Xs x Xt. Датчик давления Xg, измерительный преобразователь Xd-Xp. (4 шт.)???.?? Xtm?? (3 шт.?)?.хд ля системы управления:?? Х-Хс? Хт? (7 шт. C1260 VH433 C1260 RE407 VH433 C175B C1381B C1260 VH433 VH433 VH433 LE424 RE407 P0532 C1260 VH433 C1260 RE407 P0533 C1260 VH433 C1260 LE424 VH433 LE424 RE407

Диагностический тест B: расшифровка кода ошибки P0645

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Точечное испытание B: расшифровка кода ошибки P0645

Этап испытания

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

1. B1 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА НОРМАЛЬНОМ РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ ВЫКЛЮЧЕНО. Отключить: Xc-реле сцепления. Зажигание включено. Измерить напряжение между землей и гнездом реле сцепления A / C, цепь CBB46 (Wh / Bu). Является ли напряжение выше 10 вольт? Результат / действие для принятия Да: ВЫПОЛНИТЬ ПОВТОРНЫЕ испытания компонента реле сцепления А / С см. в разделе " Тестирование компонентов для ремонта ". CBB46 (ref-358320)
2. B2 ПРОВЕРКА ЦЕПИ CH302 (Wh / Bn) только для цепи массы Xd1, Xx5. Только для цепи управления заземлением Xv4. Измерить сопротивление Xs3 для цепи подключения к шине питания. C175B C1381B C175B CH302 C1381B CH302 CH302 CH302 C175B CH302 C1381B CH302 CH302 CH302 CH302 C175B CH302 CH302 C1381B CH302 CH302
3. B5 ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоединить все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверить разъемы модуля на наличие коррозии. Выталкиваемые клеммы. Поврежденные клеммы. Подключить и правильно установить все разъемы блок управления силовым агрегатом. Очистить коды неисправностей. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЬ новый блок управления силовым агрегатом. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. Нет: В это время проблема может быть вызвана неисправностью разъема.

Диагностический тест C: коды неисправностей C1B14:11 и 12

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Контрольное испытание C: коды неисправностей C1B14:11 и 12

Этап испытания

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

1. C1 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА Проверить для Кондиционирование коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Присутствует ли расшифровка кода ошибки C1B14:11? Результат / действие, которое нужно предпринять Да: Перейти к C2. Нет: Для DCC C1B14:12, Перейти на C4.
2. C2 проверить цепь LH111 (Bn / Wh) FOR A короткое замыкание TO масса зажигание OFF. Disconnect: Кондиционирование модуль C2356A. Отключить: ОВКВ Модуль хтагх2. Измерить сопротивление между землей и модулем Нвк ХТАГХ3-3, цепь ХТС 4, сторона жгута не превышает сопротивления 10 000, перейти на авт? да? C2356B C2356A LH111 LH111
3. C3 проверить CIRCUITS LH111 (Bn / Wh) и RH111 (Gy / Bu) ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ВМЕСТЕ Измерить сопротивление между модулем ОВКВ хтагх2-3, цепью хтегх3, стороной кабельного жгута и модулем Нвк Хг 4-4, цепочкой Хтаг5 (Гя / Бу), сторона кабельного шлейфа не превышает сопротивления? C2356A LH111 C2356A RH111 LH111 RH111
4. C4 проверить цепь LH111 (Bn / Wh) FOR A короткое замыкание TO напряжение зажигание OFF. Disconnect: Кондиционирование модуль C2356A. Отключить: ОВКВ модуль хтагх2. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между землей и модулем Нвкх агх3-3, цепь хтаг 4 (bn / wh repepepet), сторона жгута есть любое напряжение присутствует? C2356B C2356A LH111 LH111
5. C5 ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ ОВКВ Осмотреть разъемы модуля на наличие коррозии, вытолкнутых клемм, поврежденных клемм. Подключить и правильно установить все разъемы модулей ОВК. Очистить коды неисправностей. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый модуль Кондиционирование. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: система работает неправильно в это время может быть вызвано коррозией или причиной неисправности. (ref-356649)

Диагностический тест D: расшифровка кода ошибки B1A61:11 и 15

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Автоматическая система климат-контроля.

Контрольное испытание D: коды неисправностей B1A61:11 и 15

Этап испытания

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. D1 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА 4246 ° C. Отключить: В автомобиле температура 600- повторение температуры 330 ° x 0. Измерить сопротивление между нормальным датчиком температуры C233 клеммами 98 и сравнить с таблицей ниже. ТЕМПЕРАТУРА И СОПРОТИВЛЕНИЕ ТАБЛИЦА Температура окружающей среды Сопротивление -40 ° С (+ 4°C) 848 200-966 200 Ом -15 ° с C233
2. D2 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ЗАЖИГАНИЯ. Измерить напряжение между бортовым датчиком температуры C233-1, цепью B1A61:11 (Gn / Bu), стороной жгута и xtangx2-2, схемой хтагх3, стороной шланга. Является ли напряжение от 4,7 до 5,1 вольт? Да: УСТАНОВИТЬ новый бортовой датчик. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Повторить тест на самовозбуждение. VH414 C233 RH111 B1A61:15
3. D3 проверить цепь VH414 (Gn / Bu) FOR A короткое замыкание TO напряжение зажигание OFF. Disconnect: Кондиционирование модуль C2356A. Go to HEV Module2. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между землей и модулем ОВКОВ - двойное автоматическое регулирование температуры (DATC). C2356B C2356A VH414 VH414
4. D4 проверить цепь VH414 (Gn / Bu) FOR AN обрыв зажигание OFF. Измерить сопротивление между модулем Кондиционирование - DATC C2356B-19, цепью VH414 (G / B), стороной жгута и бортовым датчиком температуры хтагх3-1, схемой хтакса 4 (Гн / Б) на стороне жгута нет сопротивления менее 5 ом? да Тест: Перейти к D5 C233 VH414 VH414
5. D5 проверить цепь RH111 (Gy / Bu) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между модулем Кондиционирование - DATC C2356A-4, цепь хтагx2. Сторона жгута и датчик температуры внутри автомобиля C233-2, цепь RH111 (gy / bu), сторона жгута. Является сопротивлением менее чем 5 Ом? Да: перейти к тесту на само-8. RH111 RH111
6. D6 проверить цепь VH414 (Gn / Bu) FOR A короткое замыкание TO CHOART x7 (Гг / Бу) Тест на зажигание yes. Disconnect: Кондиционирование модуль C2356B. Измерить сопротивление между бортовым датчиком температуры хтагх3-1, цепью хтакх4 (gн / бу), стороной жгута х5-2, цепь не является сопротивление? RH111 C233 VH414 C233 RH111 VH414 RH111
7. D7 проверить цепь VH414 (Gn / Bu) FOR A короткое замыкание TO масса Измерить сопротивление между модулем Кондиционирование - DATC C2356B-19, цепью хтагх2 (g VH414 VH414
8. D8 ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ ОВКВ Осмотреть разъемы модуля на наличие коррозии, вытолкнутых клемм, поврежденных клемм. Подключить и правильно установить все соединители модуля ОВК. Очистить коды неисправностей. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый модуль ОВАКВ. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: система работает неправильно в это время может быть вызвано коррозией или причиной неисправности. (ref-356649)

Диагностический тест E: коды неисправностей B1379:11 и 15

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Контрольное испытание E: коды неисправностей B1379:11 и 15

Этап испытания

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

1. E1 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК СОПРОТИВЛЕНИЯ -254°C. Отключить: Вспомогательные в автомобиле температуры + 117 ° C, + 350 Температура C3366. Измерить сопротивление между вспомогательными в автомобиле температурными датчиками + 29 и сравнить с таблицей ниже. ТЕМПЕРАТУРА И СОПРОТИВЛЕНИЕ ТАБЛИЦА Температура окружающей среды Сопротивление -40 ° С (-40 F) 848 200-966 200 Ом -15 ° с (5 Ф) + 8 9 600-217 100 С C3366
2. E2 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ЗАЖИГАНИЯ. Измерить напряжение между вспомогательным датчиком температуры в транспортном средстве C3366-1, цепью B1379:11 (Gn / Bu), стороной жгута и xtangx2-2, схемой RH111 (Гя / Бу). Сторона жгута - это напряжение от 4,7 до 5,1 вольт? Да: установить новый вспомогательный датчик температуры в автомобиле. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) повторить тест на себя. VH414 C3366 B1379:15
3. E3 проверить цепь VH414 (Gn / Bu) FOR A короткое замыкание TO напряжение зажигание OFF. Disconnect: Кондиционирование модуль хтагх1. Отключить: модуль ОВКВ xтагх 2. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между землей и модулем Нвкк xtагх3-25, цепь xttagx4 (gn / bu), сторона жгута есть присутствует? да на короткое замыкание: C2356A C2356B C2356B VH414 VH414
4. E4 проверить цепь VH414 (Gn / Bu) FOR AN обрыв зажигание OFF. Измерить сопротивление между модулем Кондиционирование C2356B-25, цепью хтагх2 (g VH414 C3366 VH414 VH414
5. E5 проверить цепь RH111 (Gy / Bu) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между модулем Кондиционирование C2356A-4, цепью хтагх2 (Гю / Бу), стороной жгута и вспомогательным бортовым датчиком температуры хтадж3-2, схемой хтагхх4 (гэ / бу), стороны жгута. Является сопротивление менее 5 ом? да: Перейдите к E8 нет испытания на обрыв цепи. RH111 C3366 RH111 RH111
6. E6 проверить цепь VH414 (Gn / Bu) FOR A REPEAT TO CHOART x7 (Гг / Бу) Испытание розжига yes. Disconnect: Кондиционирование модуль C2356B. Measure the resistance between auxilitary in-vehicle датчик Xttagx 3-1, circut xtag 4 (gt), сторона жгута не превышает сопротивление кабеля 5 на стороне? RH111 C3366 VH414 C3366 RH111 VH414 RH111
7. E7 проверить цепь VH414 (Gn / Bu) FOR A короткое замыкание TO масса Измерить сопротивление между модулем ОВКВ хтагх1-25, цепью xtагх2 (g, Be), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10000 Ом? Да: перейти к E8. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕПЬ 3 (повторить GnVH414) для проверки короткого замыкание на массу самостоятельно. C2356B VH414
8. E8 ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ ОВКВ Осмотреть разъемы модулей на наличие коррозии, вытолкнутых клемм, поврежденных клемм. Подключить и правильно разместить все разъемы модуля ОВК. Очистить коды неисправностей. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый модуль ОВАКВ. СМ. " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: система работает неправильно в это время может быть вызвано коррозией или причиной неисправности. (ref-356649)

Диагностический тест F: коды неисправностей B1A68:11 и 15

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Контрольное испытание F: коды неисправностей B1A68:11 и 15

Этап испытания

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

1. F1 ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ВЫКЛ. ° 2°C, отключение: температура окружающего воздуха Датчик C132. Измерить сопротивление между нормальным датчиком температуры наружного воздуха клеммами 49 и сравнить с таблицей ниже. ТЕМПЕРАТУРА И СОПРОТИВЛЕНИЕ ТАБЛИЦА Температура окружающей среды Сопротивление -40 ° C (-40 F) 832 519-1 017 523 Ом - 199 ° c (5 f) -325-220 C C132
2. F2 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА РОЗЖИГ. Измерить напряжение между датчиком температуры окружающего воздуха C132-1, цепь VH407 (Ye / Gn), сторона жгута и xtangx2-2, цепь хтагх3 (Gy / Bu). Является ли напряжение в пределах 4,7-5,1 вольт? Да: УСТАНОВИТЬ новый датчик температуры наружного воздуха. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Повторить тест на самодиагностику. C132 RH111 B1A68:15 B1A68:11
3. F3 проверить цепь VH407 (Ye / Gn) FOR A короткое замыкание TO напряжение зажигание OFF. ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Отключить: модуль ОВКВ хтагх1. Включение зажигания. Измерить напряжение между землей и модулем Нвк C2356A-12, цепь xtgx3 (y / gn), сторона кабельного жгута. нет ли какое-либо напряжение? Повторить: РЕМОНТНУЮ цепь для проверки на массу - 4 (Gt x Xa) C2356A VH407 VH407
4. F4 проверить цепь VH407 (Ye / Gn) FOR AN обрыв зажигание OFF. Измерить сопротивление между модулем Кондиционирование C2356A-12, цепью VH407 (Йе / Гн), стороной жгута и датчиком температуры окружающего воздуха хтагх3-1, схемой хтаг 4 (йе / ГН), стороны жгута. - Это ут сопротивления менее 5 ом повторить? да: Перейти к схеме Fx5: нет ремонта C132 VH407 VH407
5. F5 проверить цепь RH111 (Gy / Bu) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между модулем Кондиционирование C2356A-4, цепью RH111 и датчиком температуры окружающего воздуха хтагс3-2. Цепь xtagen x4 (Гя / Бу), стороной жгута. Является ли сопротивление менее 5 ом? да: перейти к F8 нет. C132 RH111 RH111
6. F6 проверить цепь VH407 (Ye / Gn) FOR A короткое замыкание TO CHART x1 (Gy / Bu) да, ремонт ВЫКЛ. ЗАЖИГАНИЕ. Отключить: модуль Кондиционирование C2356A. Измерить сопротивление между датчиком температуры окружающего воздуха хтагх3-1, цепью хтгх4 (y / gn), стороной жгута и хтог5-2, цепь xтагг6 RH111 C132 VH407 C132 RH111 VH407 RH111
7. F7 проверить цепь VH407 (Ye / Gn) FOR A короткое замыкание TO масса Измерить сопротивление между землей и модулем ОВКВ хтагх1-12, цепь VH407 (Y / G N.), сторона жгута. Является ли сопротивление больше 10 000 ом? Да: GO к F8. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ xtag3 (y / gn) для проверки замыкание на массу самостоятельно. C2356A VH407
8. F8 ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ ОВКВ Осмотреть разъемы модуля на наличие коррозии, вытолкнутых клемм, поврежденных клемм. Подключить и правильно установить все разъемы модулей ОВК. Очистить коды неисправностей. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый модуль ОВАКВ. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: система работает неправильно в это время может быть вызвано коррозией или причиной неисправности. (ref-356649)

Диагностический тест G: коды неисправностей B1A63:11 и 15 или коды неисправностей хтагx1 и 15 B1A64:11

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Контрольное испытание G: коды неисправностей B1A63:11 и 15 или коды неисправностей хтагx1 и 15 B1A64:11

Этап испытания

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

1. G1 ВЫПОЛНИТЬ ДИАГНОСТИКУ ДАТЧИКА ЗАГАРА 4 выключить зажигание. Отключить: Датчик загорания C286. Повторить включение зажигания. Нажать кнопку AUTO. Измерить напряжение между датчиком загорания хтагс1-4, цепью xтагкс2 (Bk / Bu), стороной жгута и датчиком загиба: Для расшифровка кода ошибки B1A63, xtangx6-1, цепочкой xtax5 (Ye Og) C286 GD114 C286 VH417 B1A64 C286 VH416 B1A63:15 B1A64:15 B1A63:11 B1A64:11
2. G2 ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ VH416 (Vt / Gy) И xtigx1 (Ye / Og) ДЛЯ ЦЕПИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ЗАЖИГАНИЕ. Отключить: Модуль ОВКВ C2356A. Выключить: блок ОВКА3. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и датчиком солнечной нагрузки: Для AGTC xtaг4, x5-3, цепь VH417 C2356B B1A64:15 C286 VH416 B1A63:15 C286 VH417 VH416 VH417
3. G3 проверить цепь GD114 (Bk / Bu) FOR AN обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Отказ в отключении батареи приведет к ошибочным показаниям сопротивления. Зажигание выключено. Отсоединить батарею. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Измерить сопротивление между землей и датчиком солнечной нагрузки хтагх1-4, цепь хтакх 2 (Бу / Вт), сторона жгута. Нет сопротивления менее 5 ом? C286 GD116 GD114 (ref-356626)
4. G4 проверить цепь VH417 (Ye / Og) ИЛИ VH416 (Vt / Gy) для цепи нормальной работы с нагрузкой на уровне ВНКВ, для цепи питания от ВНК: обесточивания на уровне ГНВК1-8, измерить сопротивление между модулем Hvaс3-8 и цепью питания на уровне нагрузки на уровне шлангах. B1A64:15 C2356B VH416 C286 VH416 B1A63:15 C2356B VH417 C286 VH417 VH416 VH417
5. G5 проверить цепь VH417 (Ye / Og) ИЛИ VH416 (Vt / Gy) - для цепи короткого замыкание на массу. Отсоединить: модуль ОВКВ xtangx2. Отключить: модуль Нвк xtaгх3. Измерить сопротивление между землей и датчиком солнечной нагрузки: для расшифровка кода ошибки xatagx4, xtx5-3, цепь C2356A C2356B B1A64:11 C286 VH416 B1A63:11 C286 VH417 VH417 VH416 RH111
6. G6 ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ ОВКВ Осмотреть разъемы модуля на наличие коррозии, вытолкнутых клемм, поврежденных клемм. Подключить и правильно установить все разъемы модулей ОВК. Очистить коды неисправностей. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует. Существует ли проблема? Да: установить новый модуль Кондиционирование. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: система работает нормально в это время может быть вызвано коррозией или причиной неисправности. (ref-356649)

Диагностический тест H: коды неисправностей B1B71:11 и 15

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Контрольное испытание H: коды неисправностей B1B71:11 и 15

Этап испытания

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

1. H1 ПРОВЕРКА ДАТЧИКА НА СРАБАТЫВАНИЕ ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ 30 ° C, Отключение: Температура воздуха на выходе испарителя 47-40 0. Измерить сопротивление между датчиком температуры испарителя 100 клеммами и сравнить с нижеприведенной таблицей. ТЕМПЕРАТУРА И СОПРОТИВЛЕНИЕ ТАБЛИЦА Температура окружающей среды -40 ° С (- 4°C) 832 519-1 017 523 Ом -20 ° с (-20°C) 263 111-290, 80 Ом C296 C296
2. H2 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ЗАЖИГАНИЕ. Нажать кнопку AUTO. Измерить напряжение между датчиком температуры воздуха на выходе испарителя C296-1, цепь VH406 (Vt / Bn), сторона жгута и xta Gs2-2, цепь RH111 (Gy / BUU). Это напряжение от 4,7 до 5,1 вольт? Да: GO к H8 Нет расшифровка кода ошибки. C296 B1B71:15 B1B71:11
3. H3 проверить цепь VH406 (Vt / Bn) FOR A короткое замыкание TO напряжение зажигание OFF. Disconnect: Кондиционирование модуль хтагх4. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между землей и модулем ОВКВ Хтг2-8, цепь хтаgх3 (vt / bn), со стороны жгута. Присутствует Любое напряжение? Повторить: РЕМОНТНУЮ цепь Xtтаг4 (перейти на напряжение) C2356A C2356A VH406 VH406
4. H4 проверить цепь VH406 (Vt / Bn) FOR AN обрыв зажигание OFF. Измерить сопротивление между модулем ОВКВ C2356A-8, цепью хтагх2 (v VH406 C296 VH406 VH406
5. H5 проверить цепь RH111 (Gy / Bu) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между модулем ОВКВ хтагх1-4, цепью хтаджх2 (Гю / Бу), стороной жгута и датчиком температуры воздуха на выходе из испарителя хтягх3-2, схемой хтегхагх4 (гх / бэ), стороны жгута. Является сопротивление менее 5 ом? да: Перейти к системе самоопорожнения - нет. C2356A RH111 C296 RH111 RH111
6. H6 проверить цепь VH406 (Vt / Bn) FOR A короткое замыкание TO CHOUT7 RH111 (Gy / B) Тест розжига да. Отключить: модуль ОВКВ хтагх2. Измерить сопротивление между датчиком температуры воздуха на выходе испарителя хтягх3-1, цепью хтегх4 (vt / bn), стороной жгута и хтог5-2, цепь Гтагх 6 C2356A C296 VH406 C296 RH111 VH406 RH111
7. H7 проверить цепь VH406 (Vt / Bn) FOR A короткое замыкание TO масса Измерить сопротивление между землей и модулем ОВКВ хтагх1-8, цепь VH406 (V / B), сторона жгута. Является ли сопротивление больше 10 000 ом? Да: GO к H8. Нет: REPAIR цепь xtag3 (vat / bn) repeat the self. C2356A VH406
8. H8 ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ ОВКВ Осмотреть разъемы модуля на наличие коррозии, вытолкнутых клемм, поврежденных клемм. Подключить и правильно установить все разъемы модулей ОВК. Очистить коды неисправностей. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый модуль ОВ к. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: система работает неправильно в это время может быть вызвано коррозией или причиной неисправности. (ref-356649)

Диагностический тест I: расшифровка кода ошибки U3003:16 и 17

Обратитесь к разделу " противоугонная система - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-356662)

Контрольное испытание I: коды неисправностей U3003:16 и 17

Этап испытания

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

1. I1 ИЗВЛЕЧЬ ВСЕ cmdtcs во всех модулях зажигание вкл. Войти в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Самотестирование - All commdtcs. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B1317, B1318 или B1676 в одном или нескольких модулях и DTP xtaгх3, xtangx4, xтагх5, xt Ag6 или xta ag7 Для подключения аккумуляторов к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) result? Да P0563 P0620 P0625 P0626 P065B (ref-356626)
2. I2 проверить аккумулятор CONDITION зажигание OFF. Обратитесь к разделу " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И КАБЕЛИ " и выполнить тест диагностический тест A: Батарея - проверка состояния. Проходит ли батарея тест состояния? Да: Если батарея прошла проверку состояния, но требует подзарядки, ОБРАТИТЕСЬ к " система зарядки " для диагностики системы зарядки. Очистить все расшифровка кодов ошибок непрерывной памяти (cmdtcs). Проверить систему на нормальное функционирование, если прошло не требуется 3. (ref-356626)(ref-356594)
3. I3 ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте, чтобы скорость вращения двигателя превышала 2 000 об / мин при выполнении этого шага, или генератор может самостоятельно возбудиться и привести к выходному напряжению системы зарядки по умолчанию. Если частота вращения двигателя превысила 2 000 оборотов в минуту, выключить автомобиль и перезапустите двигатель перед выполнением этого этапа. Запустить двигатель. Измерить напряжение аккумулятора: Для расшифровка кода ошибки U3003:17, отключить все аксессуары и включить двигатель на 1 500 об / мин. U3003:16 U3003:16 U3003:17 (ref-356649)(ref-356594)
4. I4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ SBP15 (Wh / Rd) И ЦЕПЬ Xtx1 (Vt / R). Для того, чтобы получить доступ к шине Hvc, выполнить следующие действия: Проверить шину Хтх на предмет наличия напряжения питания. SBP16 C2356A C3198 C2356A SBP15 C3198 SBP16 10A 15A SBP15 SBP16
5. I5 проверить цепь GD114 (Bk / Bu) FOR A обрыв зажигание OFF. Для модуля RHVAC да, с сопротивлением между землей и модулем ОВКВ хтагх1-17, цепь (Вк / Бу), со стороны жгута: Для Rhvac модуль для модуля RXAC4 - это Xt3 C2356A GD114 C3198 GD114 GD114
6. I6 ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ ОВКВ Осмотреть разъемы модуля на наличие коррозии, вытолкнутых клемм, поврежденных клемм. Подключить и правильно установить все разъемы модулей ОВК. Очистить коды неисправностей. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый модуль Кондиционирование. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: система работает нормально в это время может быть вызвано коррозией или причиной неисправности. (ref-356649)

Контрольное испытание J: невозможно продублировать проблему заказчика и отсутствуют датчики

Этап испытания

1. J1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ Включение зажигания. Выбрать режим Панель (ПАНЕЛЬ). Наблюдайте за работой двигателя воздуходувки и выбирайте частоту вращения каждого двигателя вентилятора. Работает ли двигатель воздуход во всех вариантах выбора и изменяет частоту вращения в каждом? Результат / действие, чтобы принять ДА: ПЕРЕЙТИ К J2. Нет: Если двигатель воздувки не работает ни в какой настройке, перейдите к " диагностический тест R ". Если электродвигатель не меняет должным образом частоты вращения или не выключается Точка GO TO. (ref-356595-S35790394542010022500000)(ref-356595-S02761090342010022500000)
2. J2 проверить система впрыска вторичного воздуха FLOW OPERATION (ПРОВЕРКА РАБОТЫ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА) Выбрать наивысшую уставку двигателя воздуходувки. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ И РАБОТА " за правильными описаниями воздушных потоков. При наблюдении за воздушным потоком выбирайте каждое из положений воздушного потока (Панель, PANELL / FLOOR, FLOOUR / DEFROST (ПАНЕЛЬ / ПОЛ, ПОЛ / разморозка), размораживание). Направлен ли воздушный поток на соответствующие выходы? Да: Перейти к J3. Нет: Перейдите к пункту " контакт проверка L. (ref-356595-S07571255252010022500000)(ref-356595-S36155977502010022500000)
3. J3 VERIFY температура управление OPERATION Запустить автомобиль и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. При выключенном A / C выбрать режим Панель (панель). Измените настройку температуры с самой холодной на самую теплую и обратно на самую холодную. Изменяется ли температура от очень теплой до прохладной? Да: перейти к J4. Нет: Если температура не становится слишком теплой, перейдите к " диагностический тест M ". (ref-356595-S24542172642010022500000)(ref-356595-S24543491172010022500000)
4. J4 УБЕДИТЬСЯ, ЧТО МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА НЕ ВХОДИТ В КОНТАКТ С ВЫКЛЮЧЕННЫМ КОМПРЕССОРОМ При ОТКЛЮЧЕННОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ окружающей среды выбрать режим Панель (ПАНЕЛЬ). Выбрать наиболее холодную настройку температуры. Установить средне-низкую скорость вентилятора. Температура на выходе близка к температуре окружающей среды? Да: ПЕРЕХОД К J5. Нет: Если температура теплее температуры окружающей среды, перейдите к " диагностический тест Q " и провести диагностику для недействующей температуры смесительной двери. (ref-356595-S24543491172010022500000)(ref-356595-S23767553452010022500000)(ref-356595-S10902002202010022500000)
5. J5 ПРОВЕРИТЬ СЦЕПЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА В РЕЖИМЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Убедиться, что температура окружающего воздуха выше 2°C. Выбрать режим Панель (ПАНЕЛЬ).нажать кнопку A / C. Включается ли сцепление кондиционера при нажатии кнопки PANET и А / С (индикатор ВКЛЮЧЕН)? Да: GO to J6. Нет: Перейдите к " диагностический тест N ". (ref-356595-S27693901382010022500000)
6. J6 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ РЕЦИРКУЛЯТОРА Нажать кнопку RECIRC (индикатор выключен).выбрать режим Панель. Выбрать наивысшую настройку двигателя воздуходувки. Понаблюдайте за шумом воздушного потока. Нажать клавишу RECIRC (индикатор включен).повышается ли шум воздушного потока при выборе режима RECYRС (указатель включен)? Да: GO TO J7. No: Перейти к " диагностический тест K ". (ref-356595-S17635643552010022500000)
7. Vu ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯЦИЕЙ V7 установить ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ МОДУЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. С помощью переднего и заднего органов управления электродвигателем вспомогательного вентилятора наблюдайте за работой электродвигателя вентилятора и выбирайте скорость каждого двигателя вспомогательного вентилятора. Работает ли электродвигатель вспомогательного вентилятора во всех вариантах, а также изменяйте частоту вращения в каждом из них? Да: перейдите к J8. Нет: если двигатель вспомогательного вентилятора не работает ни в какой настройке, переходите к " диагностический тест T ". Если двигатель вспомогательного воздуходувки должным образом изменяет частоты вращения или отключить оба органа управления, используя задний регулятор. (ref-356595-S27947252552010022500000)(ref-356595-S27560104942010022500000)(ref-356595-S01233653132010022500000)(ref-356651)
8. Rhc. Проверить, правильно ли установлен вспомогательный модуль Dcv / РЕЖИМ РАБОТЫ. Если используется дополнительная система управления DAC, установить " вспомогательную панель управления ОВК ". При использовании дополнительной панели управления " Системы управления НКУ " переключите регуляторы температуры с самого холодного на самый теплый / пол и обратно на самый холодный / верхний. Меняется температура между очень теплым и вспомогательным воздушным потоком на пол, когда выбрано охлаждение? Да: Система работает нормально. Нет: Если вспомогательное управление температурой не работает (ref-356595-S33594732892010022500000)(ref-356595-S40373141602010022500000)(ref-356649)(ref-356595-S27560104942010022500000)(ref-356595-S40373141602010022500000)(ref-356649)(ref-356595-S01233653132010022500000)(ref-356651)

Диагностический тест K: дверь воздухозаборника не работает

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Точечное испытание K: дверца воздухозаборника не работает

Этап испытания

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

1. K1 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ ОВКВ НА ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Проверить модуль ОВК на наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Результат / действие принять Да: Для расшифровка кода ошибки B1083:11, перейти к K2. Для Дтк B1083:12, перейти на K3. ДТС B1083:00, перейти в K4. Нет необходимости: выполнить проверку на предмет поломки двери или наличия связи.
2. K2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ CH207 (Bu / Gy) И xtegx1 (Gn / Og), чтобы проверить цепь на короткое замыкание на массу. Отключить: Модуль ОВКВ C2356A. Отсоединить. Модуль Нвк хтагх3. Измерить сопротивление между землей и: Модулем Кондиционирование хтах4-24, цепью Хтаг5 (Гн / Ог) CH208 C2356B C2356A CH208 C2356A CH207 CH207 CH208
3. K3 ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ CH207 (Bu / Gy) И xtigx1 (Gn / Og) нормальное напряжение питания для цепи короткого замыкания на напряжение зажигания? Отключить: Модуль ОВКВ C2356A. Отключить. Модуль Нвк хтагх3. Включение розжига. Измерить напряжение между землей и: модулем Нvкх 4-24, цепью Хсн 5 CH208 C2356B C2356A CH208 C2356A CH207 CH207 CH208
4. K4 ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПРИВОДА ПРИВОДНОГО УСТРОЙСТВА X6 ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ПОЛОЖЕНИЯ КАБЕЛЯ x5. Повторить подключение к разъему на следующем этапе, визуально осмотреть привод и его жгут на наличие явных повреждений. Зажигание ВЫКЛ. Отсоединить: Модуль Кондиционирование C2356B. Отключить: Блок управления приводным устройством Xt Av-2. C2356A C289 C2356A CH207 C289 CH207 C2356A CH208 C289 CH208
5. K5 проверить цепь CH207 (Bu / Gy) FOR A короткое замыкание TO CHOICE CH208 (Gn / Og) тест на зажигание ВЫКЛ. Измерить сопротивление между модулем ОВКВ C2356A-25, цепью хтагс3 (Бу / Гю), стороной жгута и модулем Нвк Ххт4-24, цепь хтакс5 (ГН / Ог) не превышает сопротивление жгута. CH208 CH207 C2356A CH208 CH207
6. K6 ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНЕНИЕ ПРИВОДА Отсоединить разъем привода. Проверить на наличие: коррозии. Вытолкнутые клеммы. Поврежденные зажимы. Подключить и правильно посадите соединитель привода. Очистить коды неисправностей. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? ПРОВЕСТИ тестирование компонента привода двери в режиме впуска воздуха. Если испытания привода проходят НОРМАЛЬНО, перейдите к K7. Нет: неисправная система работает правильно в это время.
7. K7 ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ К МОДУЛЮ ОВКВ Осмотреть разъемы модуля на наличие коррозии, вытолкнутых клемм, поврежденных клемм. Подсоединить и правильно установить все разъемы модулей ОВКА. Очистить коды неисправностей. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый модуль ОВОК. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: система работает неправильно в это время может быть вызвано коррозией или причиной неисправности. (ref-356649)

Точный тест L: Неправильное / неустойчивое направление воздушного потока из выпускных отверстий

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Точечное испытание L: неправильное / неустойчивое направление воздушного потока из выпускных отверстий

Этап испытания

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

1. L1 ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ, ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА НА ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Проверить XTCS в модуле ОВКВ. Необходимо ли наличие каких-либо датчиков? Результат / Действие принять Да: Для расшифровка кода ошибки B1086:00, ПРОВЕРИТЬ состояние обвязки / поврежденной рычажной передачи или двери. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ при необходимости. Если не найдено условие, ПЕРЕЙТИ К L4. Для AGTC Dtag1, перейти к L2 Для B1086:11 B1086:12 B11E7:11 B11E7:15 L13
2. L2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПРИВОДА ПРИВОДНОГО УСТРОЙСТВА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ. Отключить: Модуль ОВКВ C2356A. Отключить: модуль Нвк C2356B. Измерить сопротивление между землей и: модулем Кондиционирование хтагх2-20, цепью xtагх3 (Ye / Gy), стороной жгута. Модуль НКВК 4-21, цепь хтах5 C2356A CH228 C2356A CH229 CH228 CH229
3. L3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПРИВОДА ПРИВОДНОГО УСТРОЙСТВА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Отключить: модуль ОВКВ C2356A; отключить: модуль Нвк C2356B; включить зажигание. Измерить напряжение между землей и модулем ОВК хтагх2-20, цепью xtax3 (Ye / Gy), стороной жгута. Модуль ОВКАЦ xatx4-21, цепь xt5 есть C2356A CH228 C2356A CH229 CH228 CH229
4. L4 ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПРИВОДА ПРИВОДОВ Xx Xt5 ДЛЯ РАЗОМКНУТОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ (Xt). Подключение к разъему на следующем этапе затруднено. Перед выполнением этого этапа визуально осмотреть привод и его проводку на наличие явных повреждений. Зажигание ST. Отключить: модуль Кондиционирование C2356A. Отсоединить: Модуль Hc xtag1. Отключить: панель размыкания / измерить / пол C2356B C2278 C2356A CH228 C2278 CH228 C2356A CH229 C2278 CH229 L13 CH228 CH229
5. L5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ВМЕСТЕ ВЫКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ. Измерить сопротивление между модулем Кондиционирование C2356A-20, цепью хтагс1 (Ye / Gy), стороной жгута и модулем ОВК2-21, схемой CH229 (Wh / Bu) со стороны жгута. Является сопротивление больше 10 000 ом Повторить? Да: перейти к самотесту с целью проверки на наличие тока 4. CH228 C2356A L13 CH228 CH229
6. L6 проверить цепь VH436 (Ye / Vt) FOR A короткое замыкание TO масса зажигание OFF. Disconnect: Кондиционирование модуль хтагх1. Отключить: модуль ОВКВ xтагx2. Измерить сопротивление между землей и модулем Нвк xtагх3-6, цепь хтягх4 (Y / Вт), сторона кабельного жгута - это сопротивления больше 10 000 ом нет? Тест 5 для ремонта: да? C2356A C2356B C2356A VH436 VH436
7. L7 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ RH111 (Gy / Bu) вместе с Xt10 ДЛЯ ЦЕПИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ЖГУТ VH436 (Ye / Vt) ПРИМЕЧАНИЕ: Доступ к разъему в следующем шаге затруднен. Перед выполнением этого шага визуально осмотреть привод и его жгут на наличие явных повреждений. Если повреждения не видны, продолжайте испытание. Отключить: размораживание / панель / режим пола дверцы измерить сопротивление между приводом Xtag2 C2278 C2356A RH111 C2356A VH436 L13 RH111 VH436
8. L8 проверить цепь VH436 (Ye / Vt) FOR A короткое замыкание TO напряжение зажигание OFF. Disconnect: Кондиционирование модуль C2356A. Отключить: модуль ОВКВ C2356B. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между землей и модулем НВКАВ Хт 3-6, цепь XTTAGХТ4 (Y / ВТ), сторона жгута есть присутствует? да на Короткое - исправно 5 C2356A VH436 VH436
9. L9 проверить цепь LH111 (Bn / Wh) together A короткое замыкание TO CHAPT VH436 (Ye / Vt) ПРИМЕЧАНИЕ: доступ к разъему на следующем этапе затруднен. Перед выполнением этого этапа визуально осмотреть привод и его жгут на наличие явных повреждений. Если повреждения не видны, приступайте к тесту. Зажигание выключено. Отключить: размораживание / панель / напольная дверь измерить дверной привод Xx3. C2278 C2356A LH111 C2356A VH436 L10 LH111 VH436
10. L10 проверить цепь хтагх1 (Ye / Vt) ДЛЯ НОРМАЛЬНОГО РАЗМЫКАНИЯ Измерить сопротивление между модулем Нвкв xтагx2-6, цепью xtагх3 (Йе / Вт), стороной жгута и приводом двери режима размораживания / панели / пола C2278-4, схемой xtaгх5 (ye / vtt), сторона жгута. - это сопротивление меньше чем 5 ом? да: Тест не должно повториться при необходимости ремонта VH436 C2356A VH436 VH436 L11 VH436
11. L11 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЦЕПИ ВОЗВРАТА ПУСКАТЕЛЯ хтагх1 (повтор Gy / Bu) НА ОБРЫВ ПРИ НОРМАЛЬНОМ ТОКЕ 7 Измерить сопротивление между модулем Нвкв xtагх2-4, цепью RH111 (Gy-), стороной жгута и размораживателем / панелью / дверным приводом xtaгх4-2, цепочкой xtag 5 (gy / bu), сторона жгута не подвергается испытанию: меньше чем 5 ом? RH111 C2356A C2278 RH111 L12 RH111
12. L12 проверить цепь LH111 (Bn / Wh) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между модулем Кондиционирование C2356A-3, цепью хтагх3 (bn / wh), стороной жгута и приводом двери размораживающего режима / панели / пола xtagen xtx4-3. Цепь tagx 5 (bh / wн), сторона жгута не превышает сопротивления менее чем на 5 ом? LH111 C2278 LH111 L13 LH111
13. L13 ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНЕНИЕ ПРИВОДА Осмотреть разъем на наличие: коррозии. Вытолкнутые клеммы. Поврежденные клеммные колодки. Подключить и правильно установить разъем привода. Очистить коды неисправностей. Управляйте системой и убедиться, что проблема все еще присутствует? Да: ПРОВЕСТИ испытание компонента привода в режиме размораживания / панели / пола. Если испытания привода в порядке, перейдите к xtx1. Нет: система работает правильно в это время может быть вызвано неисправностью разъема. L14
14. L14 МОДУЛЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КАЛИБРОВКА ПРИМЕЧАНИЕ: Цель калибровки положения привода модуля - позволить модулю ОВКВ 30 повторно инициализировать и откалибровать точки останова привода. Для выполнения калибровки необходимо выполнить следующие действия. Зажигание выключено. Проверить разъемы модуля на наличие коррозии. Вытолкнутые клеммы. Поврежденные клеммные колодки. Подключить и правильно установить все разъемы блока Нвк. Включение зажигания. Выбрать любое положение, кроме отключенного. ПРИМЕЧАНИЕ (ref-356649)

Точечное испытание M: недостаточно, неустойчиво или без нагрева

Этап испытания

1. M1 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Проверить уровень охлаждающей жидкости двигателя в горячем и холодном состоянии. Находится ли охлаждающая жидкость двигателя на правильном уровне (горячий / холодный), как указано на резервуаре для восстановления охлаждающей жидкости? Результат / Действие принять Да: ПЕРЕЙТИ К М3. Нет: GO к М2.
2. М2 ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Произвести опрессовку системы охлаждения на отсутствие протечек согласно разделу " Охлаждение двигателя ". Есть ли течь в системе охлаждения двигателя? Да: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ утечку охлаждающей жидкости в двигателе; ПРОВЕСТИ ПРОВЕРКУ системы на нормальную работу. Нет: ЗАПРАВИТЬ И ПРОДУТЬ систему охлаждения согласно пункту " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕЙ ".после заполнения и продувки системы охлаждения переходите к М3. (ref-356638)(ref-356638)
3. М3 ПРОВЕРКА ПОТОКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В ЯДРО НАГРЕВАТЕЛЯ Запустить двигатель, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Выбрать положение FLOOR на узле управления. Установить регулятор температуры на полный прогрев и воздуходувку на самую высокую настройку. Используя подходящее устройство для измерения температуры, проверить впускной шланг ядра нагревателя, чтобы убедиться, что оно горячее. Есть ли входной шланг сердечника нагревателя? Да: перейти к M4. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ " для проверки функции системы охлаждения. (ref-356638)
4. M4 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ЗАКУПОРЕННОГО ИЛИ ОГРАНИЧЕННОГО СЕРДЕЧНИКА НАГРЕВАТЕЛЯ Используя подходящее устройство для измерения температуры, измерить температуру выходного шланга сердечника нагревателя. Является ли температура выпускного шланга нагревателя сходной с температурой входного шланга (в пределах приблизительно 6-17 ° C [10-34°C])? Да: Перейдите к разделу " диагностический тест Q " и выполнить диагностику привода дверцы температурного смесителя. Нет: УСТАНОВИТЬ новый сердечник нагревателя и протестируйте систему на предмет нормальной работы. (ref-356595-S24543491172010022500000)

Диагностический тест N: Кондиционер (A / C) не работает

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Контрольное испытание N: кондиционер (A / C) не работает

Этап испытания

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

1. N1 ПРОВЕРИТЬ НОРМАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ (ACP<UNK> PRESS) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: ACP PRESS блок управления силовым агрегатом- PID.С подключенным комплектом манометра коллектора сравнить показания давления для комплекта манометров впускной коллектор и ACPA ПРЕСС ПИД. Аналогичны ли значения давления комплекта манометров впускной коллектор AC<UNK> Нажать П2, чтобы получить результат?
2. N2 ПРОВЕРИТЬ ТЕМПЕРАТУРУ ИСПАРИТЕЛЯ A / C (ИСПАРЕНИЕ TEMP) Кондиционирование PID Позвольте внешней и внутренней части автомобиля стабилизироваться до наружной температуры окружающей среды. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: EVAPOL<UNK> T emp HAVAC ПИД. Считывает ли испаритель VATEM HIPID нормальную температуру, аналогичную температуре окружающей среды? Да: Перейдите к N3.
3. N3 проверить THE (A / C) выключатель (CCСGTR.5АС) FCIM PID С ПОМОЩЬЮ ПУЛЬТА УПРАВЛЕНИЯ ПК. Перед выполнением этого шага проверки убедиться, что все остальные функции кнопки ПУМ находятся в рабочем состоянии. Если все другие кнопки работают правильно, продолжайте этот шаг проверки. U0256:00 U0256:00
4. N4 ПРОВЕРИТЬ PID ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЦИКЛИЧНОСТИ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (ACCS) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) С ВКЛЮЧЕННЫМ A / C Запустить двигатель. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: ACCS блок управления силовым агрегатом.P id. Выбрать Панель нажать кнопку A \ C (индикатор включен) на органах управления ОВКВ. Считывает ли ACCM PID. Да: перейти к No T6? N14
5. N5 ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ЗАПРОСА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (AC<UNK> REQ) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID С ВКЛЮЧЕННЫМ A / C Запустить двигатель. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: ACІREQP N14
6. N6 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ MAX A / C. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением этого шага тестирования убедиться, что все другие функции сенсорного экрана FDIM работают правильно. Если все остальные функции сенсорных экранов работают правильно, продолжайте этот шаг теста. U0163:00 U0163:00
7. N7 ПРОВЕРИТЬ PID блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) СЦЕПЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (WAC / ACCR) С ВКЛЮЧЕННЫМ A / C Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: WАС / ACCR ИКМ ПИД. Выбрать Панель нажать кнопку А / С (индикатор включен) на органах управления ОВКВ. Считывает ли ВАК / АККР ПКМ N15
8. N8 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА ПО КОМАНДЕ (ACCXCMD) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID С ВКЛЮЧЕННЫМ A / C Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: ACC<UNK> Cмд PCМ ПИД. Выбрать Панель нажать кнопку (индикатор включен) А / С на органах управления ОВКВК. Идет нет ли ACCCMD9 ИКПК " ДА "? Перейти " на PAGG0 N15
9. N9 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ КАТУШКИ ВОЗБУЖДЕНИЯ МУФТЫ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Отключить: C100, запустить двигатель. Выбрать Панель и A / C на модуле ОВКВ. Измерить напряжение между катушкой поля сцепления компрессора переменного тока xtaxx1-1, цепью xtangx2 (Vt / Wh), жгут не должен быть больше 10. C100 CH401 N10 N13
10. N10 ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ НА ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ КАТУШКИ ВОЗБУЖДЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА A / C. Измерить сопротивление между катушкой поля сцепления компрессора А / С хтагх1-2, цепью хтегх2 (Bk / Gn), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: GO до хтаг 3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ xtag4 (тест БК / Гы) для работы разомключается. C100 GD120 N11 GD123
11. N11 проверить THE A / C COMPRESSOR CLUTCH FIELD COIL Измерить сопротивление между клеммами катушки поля сцепления компрессора переменного тока, сторона компонента. Является ли сопротивление 2-5 Ом? Да: перейти к N12. Нет: УСТАНОВИТЬ новую катушку возбуждения сцепления компрессора А / С. Проверить систему на нормальную работу. C100
12. N12 ПРОВЕРИТЬ катушку поля сцепления компрессора A / C на короткое замыкание на массу Измерить сопротивление между клеммами катушки xtag 1, стороной компонента и землей. Превышает ли сопротивление 10000 Ом? Да: ОТРЕГУЛИРОВАТЬ зазор сцепления компрессора А / С. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА (A \ C) РЕГУЛИРОВКА ВОЗДУШНОГО ЗАЗОРА СЦЕПЛЕНИЯ ".испытайте систему для нормальной эксплуатации. C100 (ref-356595-S01400517332010022500000)
13. N13 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ A / C НА НАПРЯЖЕНИЕ ВЫКЛ. Отключить: Реле сцепления А / С. Включить зажигание. Измерить напряжение между гнездом реле сцепления A \ C, цепью SBB24 (Vt / Rd) и землей. Превышает ли напряжение 10 вольт? Да: ПРОВЕСТИ ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТОВ КОРОБКИ УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ. Обратитесь к разделу " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТА " для ПРОВЕДЕНИЯ ИСПЫТАНИЙ CH401 10A SBB24 (ref-358320)
14. N14 ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ МОДУЛЯ ОВКВ Проверить разъемы модуля на наличие коррозии. Вытолкнутые клеммы, поврежденные клеммы. Подключить и правильно установить все разъемы модулей ОВК. Очистить коды неисправностей. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый модуль Кондиционирование. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Если ситуация возвращается, перейдите к разделу xtax1. N15 (ref-356649)
15. N15 ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоединить все разъемы ИКМ. Осмотреть разъемы модуля на наличие коррозии, вытолкнутых клемм, поврежденных клемм. Подключить и правильно разместить все соединители ИКМ. Очистить коды неисправностей. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Да: установить новый ПКМ.ИСПЫТАТЬ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: неисправная система работает правильно в это время. Возможно коррозия вызвана или причиной разъёма.

Диагностический тест O: Кондиционер (A / C) всегда включен - компрессор кондиционера не работает

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Контрольная точка O: кондиционер (A / C) всегда включен - компрессор кондиционера не работает циклически

Этап испытания

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

1. O1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ИСПАРИТЕЛЯ A / C (ИСПАРИТЕЛЬ TEMP) Кондиционирование PID ЗАЖИГАНИЕ ВКЛ. Позвольте внешней и внутренней части автомобиля стабилизироваться до наружной температуры окружающей среды. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: EVAPAR<UNK> T emp HAVAC ПИД. Считывает ли APOR<UNK> TEM HAC2 только показания, аналогичные температуре окружающей среды? Результат да / действие Для
2. O2 ПРОВЕРКА СЦЕПЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (WAC / ACCR) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID с выключением кондиционера Запустить двигатель. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: WАС / ACCR ИКМ ПИД. Выбрать Панель нажать кнопку A / C (индикатор выкл.) на органах управления ОВКВ. Не происходит ли считывание ИКР W/ CCR4 ПКМ6 Для Г?
3. О3 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА ПО КОМАНДЕ (ACC<UNK> Cmd) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID с THE A / C OFF Запустить двигатель. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: ACС<UNK> Мд ИКМ ПИД. Выбрать Панель нажать кнопку А / С (индикатор выключен) на органах управления ОВКК.
4. O4 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В ЗАЗОРЕ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА. ВЫКЛЮЧЕНО ЗАЖИГАНИЕ. Отключить: A / C Compressor Clutch Field Coil C100. Включение зажигания. Выбрать положение ВЫКЛ на модуле ОВКВ. Измерить напряжение между А / С компрессорной муфтой и полевой катушкой хтагх1-1, цепь хтах2 (Vt / Wh), сторона жгута и земля не должны быть больше 10? C100 CH401 (ref-356595-S01400517332010022500000)
5. O5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ CH401 (Vt / Wh) ДЛЯ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ВЫКЛ. Отключить: Реле сцепления A / C. Включение зажигания. Измерить напряжение между обмоткой поля компрессора А / С хтагх1-1, цепью хтегх2 (Вт / ВС), стороной жгута и землей. Нет напряжения более 10 вольт? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ Цепь A от 3 C100 CH401 CH401
6. O6 ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоединить все разъемы PCМ. Осмотреть разъемы модуля на наличие коррозии, вытолкнутых клемм, поврежденных клемм. Подсоединить и правильно установить все разъёмы PCМ. Очистить коды неисправностей. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема всё ещё присутствует. Да: УСТАНОВИТЬ новый блок управления силовым агрегатом.П роверка системы для нормальной работы. Нет: система в данный момент работает нормально. Возможно, проблема вызвана коррозией или неисправностью разъема.

Точный тест P: Кондиционер (A / C) всегда включен - Режим кондиционера всегда включен

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Точечное испытание P: кондиционер (A / C) всегда включен - режим кондиционирования воздуха всегда включается

Этап испытания

1. P1 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (CC<UNK> SW<UNK> AC) FCIM PID только с прямым выключением A / C Запустить двигатель. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: CCОSWАC FCIM. Выбрать Панель нажать кнопку (индикатор выкл.) А / С на регуляторе Hvaс считывает ли неактивный переключатель CCО / AC?
2. P2 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЦИКЛИЧНОСТИ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА (ACCS) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID С ВЫКЛЮЧЕНИЕМ A / C Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: ACCS блок управления силовым агрегатом.P n. Выбрать Панель нажать кнопку A \ C (индикатор выкл.) на органах управления ОВКВ. Считывает ли ACS.PM. PID.? Да: Перейти к P7 No GO.
3. P3 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЦИКЛИЧНОСТИ КОМПРЕССОРА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (ACCS) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ МОДУЛЕ ОВКВ Отсоединить: Модуль ОВК - DATC C2356A. Отключить: модуль Кондиционирование - DATA C2356B. Ввести следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: ACCS PCMP ID. Не наблюдать за тем, как отключается ПКМ.
4. P4 ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ЗАПРОСА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (AC<UNK> REQ) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID С ВЫКЛЮЧЕННЫМ A / C Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: ACІREQ.P id. Выбрать Панель нажать кнопку (индикатор выкл.) А / С на органах управления ОВКВ. Идет ли СЧИТЫВАНИЕ Pm C7? Да.
5. P5 ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ЗАПРОСА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (AC<UNK> REQ) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID 7 с отсоединенным модулем ОВКВ Отключить: Модуль ОВК - DATC C2356A. Отключить: модуль Кондиционирование -DATA C2356B. Войти в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: ACCS PCMP.
6. P6 ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ ОВКВ Осмотреть разъемы модуля на наличие коррозии, вытолкнутых клемм, поврежденных клемм. Подключить и правильно установить все разъемы модулей ОВК. Очистить коды неисправностей. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует. Существует ли проблема? Да: установить новый модуль Кондиционирование. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: система работает неправильно в это время может быть вызвано коррозией или причиной неисправности. (ref-356649)
7. P7 ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоединить все разъемы PCМ. Осмотреть разъемы модуля на наличие коррозии, вытолкнутых клемм, поврежденных клемм. Подключить и правильно установить все соединители блок управления силовым агрегатом.В ыпустите коды неисправностей. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует. Да: УСТАНОВИТЬ новый РСМ. ПРОТЕСТСИСТЕМЫ для нормальной работы. Нет: система работает нормально в это время. Возможно, проблема была вызвана коррозией или разъедом.

Диагностический тест Q: Контроль температуры не работает/работает неправильно

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Контрольное испытание Q: контроль температуры не работает / работает неправильно

Этап испытания

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

1. Q1 ПРОВЕРИТЬ XTAC МОДУЛЬ ДЛЯ AGTCS НА ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Проверить XTC модуль для X4. Есть ли какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? Результат / действие, которое нужно предпринять Да: Для DCTX0 или B1082:00, ПРОВЕРИТЬ наличие связывания / поврежденной рычажной передачи или двери. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ по необходимости. Если не найдено условие, перейдите к Q3. Для xtx2 B1081:00 B1081:12 B1082:12 B1081:11 B1082:11 B11E5:15 B11E6:15 B11E5:11 B11E6:11 Q10 Q13
2. Q2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПРИВОДА ПРИВОДОВ НА СТОРОНЕ Xt10 ДЛЯ AGX-ЖГУТА ПИТАНИЯ. Отключить: Модуль Кондиционирование C2356A. Отключить: модуль HVIC xtax1. Зажигание ВКЛ. Для расшифровка кода ошибки B1081:12 Для tagx 3, измерить напряжение между землей и: модулем HCOV x4-18 (AGXX6 / жгут) C2356B B1081:12 C2356A CH238 C2356A CH239 B1082:12 B1082:12 C2356B CH212 C2356B CH213
3. Xtc + Xt + сторона Dv + Tch + 15 Xxx + 16 XXTC + 4 XTS + 5 Xs + -объединение с системой управления и контроля, Xf + Hvk + + 14 Xg + 17 (XHAC + Xc) для системы управления и управления. X2 XTAG1. C2356A C2356B B1081:00 C2091 B1082:00 C2092 B1081:00 B1081:00 C2356A C2091 C2356A CH238 C2091 C2356A CH239 C2091 B1082:00 B1082:00 C2356B C2092 C2356B CH212 C2092 C2356B CH213 C2092 Q13
4. Q4 ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПРИВОДА С АВТОМАТИЧЕСКИМ ВЫКЛЮЧЕНИЕМ НА СТОРОНЕ 9. XTAC-цепь для цепи питания от ВХТС, Xt цепь питания от ВЫХТ10. ИЗХ-цепь питания: Вх и Кц-цепочка питания от УВКВ. 1. Для расшифровка кода ошибки B1081:11 + 2 Для ВТК-цепи питания 3, измерить сопротивление между заземлением и модулем питания от Нvвсх и обмоткой питания 5 (В6). C2356A C2356B B1081:11 C2356A CH238 C2356A CH239 B1082:11 B1082:11 C2356B CH212 C2356B CH213
5. Xtc-сторона TAC, цепь управления приводом 15 для переменного тока Xt. Xx-короткое замыкание together примечание: доступ к соединителю на следующем этапе затруднен. Перед выполнением этого этапа визуально проверить привод и его жгут на наличие явных повреждений. Зажигание. Отключить: расшифровка кода ошибки B1081:11, Lh температура смешивается с дверью привода xtax1. Выключить C2091 B1082:11 C2092 B1081:11 B1081:11 C2356A CH239 C2356A CH238 B1082:11 B1082:11 C2356B CH213 C2356B CH212 Q13
6. Q6 проверить цепь VH441 (Wh / Bn) OR C2092 (Bu / Бн) FOR A обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Доступ к разъему на следующем шаге затруднен. Перед выполнением этого шага визуально осмотреть привод и его жгут на наличие явных повреждений. Если повреждения не обнаружены, приступайте к тесту. Зажигание выключено. Отключить: модуль ОВКДХТ2. Отсоединить: модуль Нвв Т 4. VH440 C2356A C2356B B11E5:15 C2091 B11E6:15
7. Измерить сопротивление между следующим: Для расшифровка кода ошибки B11E5:15, модуль Кондиционирование C2356A-7, цепь VH440 (Bu / Bn), сторона жгута и Lh температура смешивания привода двери xtang3-2, схема хтагх4 (fu / bn), стороны жгута. Для ДТС B11E6:15, модуль ХВАС xta x6-24, цепь хт C2091 VH440 C2356B VH441 C2092 VH441 VH441 VH440
8. Q7 проверить цепь VH440 (Bu / Bn) OR VH441 (Wh / Вн) to A короткое замыкание TO Питание зажигание ON. Measure the напряжение between the following: For расшифровка кода ошибки B11E5:15, Кондиционирование модуль C2356A-7, цепь x Xtg 4 Bb / AG), сторона жгута. VH441 VH440 B11E6:15 C228B VH441 VH440
9. Q8 проверить цепь LH111 (Bn / Wh) больше, чем для цепи Bu VH440 (w H / bn) или для цепи HVTAG2 (bu). VH441 VH440 C2356A LH111 B11E5:15 C2356A B11E6:15 C2356B VH441 LH111 VH441 VH440
10. Q9 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ПРИВОДА RH111 (Gy / Bu) НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТИЯ жгута Измерить сопротивление между модулем ОВКВ C2356A-4, цепью хтагх2 (Гг / Бу) и следующим: Для расшифровка кода ошибки xтагx3, дверцей смесителя Lh xtагх4-3, цепью. xxx8 (гх / бу) на наличие сопротивления двери. RH111 B11E5:15 C2091 RH111 B11E6:15 C2092 RH111 Q12 RH111
11. Q10 проверить цепь VH440 (Bu / Bn) или 0 (Wh / Вн) для цепи " короткое замыкание на массу ". Изм.: Кондиционирование модуль хтагх3. Отсоединить: Ov AC Модуль xtaгх4. Измерить сопротивление между землей и следующим: Для расшифровка кода ошибки xtax7, Модуль tx6-7 цепь VH441 C2356A C2356B B11E5:11 C2356A VH440 B11E6:11 C2356B VH441 Q11 VH441 VH440
12. Xtx10 ПРОВЕРКА ЦЕПИ RH111 (Gy / Bu) Xtx xt Ch-Xt, xc Xt + сторона для системы управления силовыми агрегатами, Xx ct C + Xa + 15 для цепи управления силовым агрегатом, xx Xxc - Xxc-CHART + xc. Q11 VH441 VH440 B11E5:11 C2091 B11E6:11 C2092 C2356A RH111 B11E5:11 C2356A VH440 B11E6:11 C2356B VH441 Q13 RH111 VH441 VH440
13. Q12 проверить цепь LH111 (Bn / Wh) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между модулем Кондиционирование C2356A-3, цепью хтагс3. для расшифровка кода ошибки B11E5:15, дверцей смешивания температуры Лх C2091-1, цепочкой LH111 (B / W) LH111 B11E6:15 C2092 LH111 Q13 LH111
14. Q13 ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНЕНИЕ ПРИВОДА Отсоединить разъем привода. Проверить наличие: коррозии. Выталкиваемых клемм. Поврежденные клеммы. Подключить и правильно установить соединитель привода. Очистить коды неисправностей. Управляйте системой и убедиться, что проблема все еще присутствует. Существует ли проблема? Да: ПРОВЕСТИ тест компонентов привода двери для смешивания температуры. Если тесты привода в порядке, перейдите к xtag 1. Нет: система работает нормально в это время может быть вызвано неисправностью или неисправным разъемом. Q14
15. Q14 модуль ACTUATOR ПОЛОЖЕНИЕ КАЛИБРОВКА ПРИМЕЧАНИЕ: Цель калибровки положения привода модуля - позволить модулю ОВКВ 30 повторно инициализировать и откалибровать точки останова привода. Чтобы выполнить калибровку, выполнить следующие действия. Зажигание выключено. Проверить разъемы модуля на наличие коррозии. Вытолкнутые клеммы. Поврежденные клеммные колодки. Подключить и правильно разместить все разъемы модулей Нвкк. Включение зажигания. Выбрать любое положение, кроме отключенных ПРИМЕЧАНИЙ. (ref-356649)

Диагностический тест R: Двигатель воздуходувки не работает

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Контрольное испытание R: двигатель воздуходувки не работает

Этап испытания

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

1. R1 ПРОВЕРИТЬ 9 реле DTAC НА ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Проверить модуль Кондиционирование на наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Есть ли какие-либо коды неисправностей? Результат / действие, которое нужно предпринять Да: Для расшифровка кода ошибки B10AF:12, отремонтировать цепь CH123 (Vt / Gn) на короткое замыкание до напряжения. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ самотестирование компонента. Протестируйте компонент системы на нормальное функционирование. B10AF:13 B10B9:14 (ref-358320)
2. R2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ КАТУШКИ РЕЛЕ. Отключить: Реле двигателя воздуходувки. Зажигание вкл. Измерить напряжение между контактом 1, схемой CBP45 (Ye) и землей. Является ли напряжение выше 10 вольт? Да: схема REPAIR xtangx1 (Vt / Gn) для разомкнутой. ОЧИСТИТЬ ДТС. Повторить процедуру самотестирования обратитесь к разделу " Проверка соединения для нормальной работы ". CH123 5A CBP45
3. R3 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ Выбрать панель на устройствах управления ОВКВ. Отрегулировать настройку двигателя воздуходувки на Lo, а затем на HI. Не работает ли двигатель во всех настройках? Да: перейти к R4. Нет: перейдите к " диагностический тест S ". (ref-356595-S02761090342010022500000)
4. R4 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА ДВИГАТЕЛЕ ВОЗДУХОДУВКИ. ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Отключить: Двигатель воздуходувки C2004. Зажигание включено. Измерить напряжение между двигателем воздуходувки C2004-1, цепью CH402 (Ye / Gn), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: GO к R5. Нет: GO к R11.
5. R5 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА КОНТРОЛЛЕРЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ВЫКЛЮЧЕНО ЗАЖИГАНИЕ. Отключить: Регулятор частоты вращения двигателя воздуходувки C271. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между регулятором частоты вращения двигателя воздуходувки C271-4, цепью CH402 (Ye / Gn), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 В? Да: ПЕРЕЙТИ к R6. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИРОВАТЬ НУЮ ЦЕПЬ XTAG3 (Gy). CH402
6. R6 проверить цепь GD116 (Bk / Vt) FOR AN обрыв зажигание OFF. Измерить сопротивление между регулятором частоты вращения двигателя воздуходувки C271-1, цепью GD116 (Bk / Vt), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 ом? Да: GO до R7. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь xtagxt3 (Bk / Vt) для нормальной работы системы. GD116
7. R7 проверить цепь CH102 (Ye / Bu) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между электродвигателем воздуходувки хтагх1-2, цепью хтаgx2 (Йе / Бу), стороной жгута и регулятором частоты вращения электродвигателя воздуполнителя xтагx3-2. Цепь хтэгх4 (йэ / бэ), сторона жгута. Является с сопротивлением менее 5 ом? да: Перейти к Р8. Нет - ремонтная схема для испытания системы хтахт аг5 (обр. C2004 CH102 C271 CH102 CH102
8. R8 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ Подключить: электродвигатель воздуходувки C2004. Подсоединить плавкую перемычку между регулятором частоты вращения электродвигателя воздуход хтагх1-2, цепь хтаджх2 (Ye / Bu), сторона жгута и хтаж3-1, цепь xtагх4 (Bk / Vt). C271 CH102 C271 GD116
9. R9 проверить цепь VH101 (Wh / Vt) FOR A короткое замыкание TO масса зажигание OFF. Disconnect: Кондиционирование модуль (Модуль ОВК хтагх1).отключение: Управление частотой вращения двигателя воздуходувки Хтагх 2. Измерить сопротивление между регулятором частоты вращения двигателя хтанго3-3, цепью хтг4 (ВТ / Вт), стороной жгута и землей нет больше, чем на 10, чтобы проверить: да, а 5? C2356A C271 C271 VH101 R10 VH101
10. R10 проверить цепь VH101 (Wh / Vt) ДЛЯ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ ВОЗДУХОДУВКИ. ИСПРАВЬТЕ СИСТЕМУ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Измерить сопротивление между регулятором скорости вращения двигателя воздуходувки xtag 2-3, контуром xtangx3 (w Ho / V), стороной жгута и модулем ОВКТ 4-26, цепью хтагх 5 (W / ВТ), сторона жгута, если управление не менее чем 5 ом? C271 VH101 C2356A VH101 VH101
11. R11 проверить цепь хтагх1 (Ye / Gn) FOR AN обрыв зажигание OFF. Disconnect: Электродвигатель вентилятора отопителя реле. Measure the resistance between Электродвигатель вентилятора отопителя реле pocket 3, цепь CH402 (Y / GNH) и blacked XTTAGGG 3-1, cirключая разомкнут на обрыв зажигания. исправная система менее 5 ом? да: Нет 5 Тест: ИСПРАВЕН на AG6 CH402 C2004 CH402 R12 CH402
12. R12 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЛЕ НА ОБРЫВ Измерить напряжение между контактом 5 гнезда реле двигателя воздуходувки, цепью хтагх1 (Bu / Rd) и землей. Соответствует ли напряжение больше 10 вольт? Да: GO to xtag 2. Нет: VERIFY Соединительная коробка аккумуляторной батареи (Бжб) предохранитель 35 (40A) в порядке. Если в норме, обратитесь к схеме xtax4 для проверки системы на обрыв. SBB35 R13 SBB35
13. R13 ПРОВЕРКА ВЫХОДА МОДУЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: На следующем этапе используется тестовая лампа для имитации нормальных нагрузок цепи. Использовать только тестовую лампу, рекомендованную в таблице специальных инструментов в начале этой статьи. Чтобы избежать повреждения клемм разъема, использовать комплект Flex Probe Kit для подключения зонда к транспортному средству. Не использовать тестовый световой щуп непосредственно на любом разъеме. Зажигание вкл. Подключить 12-вольтную контрольную лампу между контактным штырем 1 реле воздуходувки, цепью x / 2 (розеткой) CBP45 CH123 R14
14. R14 ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ ОВКВ Осмотреть разъемы модулей на наличие коррозии, вытолкнутых клемм, поврежденных клемм. Подключить и правильно установить все разъемы модуля ОВК. Очистить коды неисправностей. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый модуль ОВАКВ. СМ. " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: система работает должным образом в это время из-за неисправностью или может возникнуть коррозия. (ref-356649)

Диагностический тест S: Двигатель воздуходувки работает неправильно

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Контрольное испытание S: двигатель воздуходувки работает неправильно

Этап испытания

Результат / действие, которое необходимо предпринять

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

1. S1 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ ОВКВ НА ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Проверить модуль ОВКВ на наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки B10AF:11, РЕМОНТ цепи CH123 (Vt / Gn) на короткое замыкание на массу. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ самотестирование. ПРОТЕСТИРОВАТЬ СИСТЕМУ на нормальную работу. Для расшифровка кода ошибки xtag2, перейти к S4. B10B9:12
2. S2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ЗАЖИГАНИЕ. Выбрать Панель (ПАНЕЛЬ) на устройствах управления ОВКВ. Отрегулировать настройку двигателя воздуходувки на Lo и затем на HI, после чего нажать кнопку Питание (ПИТАНИЕ) в модуле ОВК (ВЫКЛ.). Работает ли двигатель нагнетателя при какой-либо настройке и / или выключить? Да: Если электродвигатель нагнетателя всегда находится в состоянии высокого давления, перейдите к S3. Если нет нормальной работы электродвигателя вентилятора, то установить другую систему контроля S6. (ref-356595-S35790394542010022500000)
3. S3 проверить цепь CH102 (Ye / Bu) FOR A короткое замыкание TO масса зажигание OFF. Disconnect: Электродвигатель вентилятора отопителя скорость управление C271. Зажигание ВКЛ. Работает ли электродвигатель вентилятора? Да: REPAIR CIRCUITY CH102 (Y / BIO) AT система for normal operation. проверка.
4. S4 проверить цепь VH101 (Wh / Vt) FOR A короткое замыкание TO напряжение зажигание OFF. Disconnect: Кондиционирование модуль хтагх1. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между регулятором частоты вращения двигателя воздуходувки хтгх2-3, цепью Хтт, стороной жгута и землей. Присутствует Любое напряжение? Да: REPAIR OUTS CIRCH CIRCCH- XTTAGC T- 4 (перейти к тесту) C2356A C271 VH101 VH101
5. S5 проверить цепь VH101 (Wh / Vt) FOR AN обрыв зажигание OFF. Измерить сопротивление между регулятором частоты вращения двигателя воздуходувки C271-3, схемой xtangx2 (W H- / V T.), стороной жгута и модулем Нвкв C2356A-26, схемой хтагх 4 (ВТ / Т), сторона жгута не превышает сопротивления менее чем на 5 ом? VH101 VH101 VH101
6. S6 проверить цепь CH123 (Vt / Gn) FOR A короткое замыкание TO масса зажигание OFF. Disconnect: реле двигателя воздуходувки. Отключить: модуль ОВКВ хтагх1. Замерить сопротивление между контактом 2 гнезда реле двигателя нагнетателя, цепью CH123 (Вт / Гн) и землей. - это сопротивление больше 10 000 ом? да: перейти на шунтовую цепь для ремонта С7. C2356A CH123
7. S7 проверить цепь CH402 (Ye / Gn) FOR A короткое замыкание TO напряжение Disconnect: Электродвигатель вентилятора отопителя C2004. зажигание ON. Measure the напряжение between Электродвигатель вентилятора отопителя хтагх2-1, цепь хтах3, жгут сторона и масса. Is any voltment present? Да: REPAIR OETART CIRCIRO4 (Y) для управления напряжением короткого замыкания не работает двигатель 8. C2004 CH402 CH402
8. S8 ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ ОВКВ Осмотреть разъемы модуля на наличие коррозии, вытолкнутых клемм, поврежденных клемм. Подключить и правильно установить все разъемы модулей ОВК. Очистить коды неисправностей. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует. Существует ли проблема? Да: установить новый модуль Кондиционирование. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: система работает неправильно в это время может быть вызвано коррозией или причиной неисправности. (ref-356649)

Диагностический тест T: Двигатель вспомогательной воздуходувки не работает

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Контрольное испытание T: двигатель вспомогательного вентилятора не работает

Этап испытания

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

1. T1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ реле Dtc ДЛЯ AGTCS ВКЛ. РОЗЖИГА. Проверить модуль Кондиционирование для коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Присутствуют ли коды неисправностей? Результат / действие, чтобы выполнить Да: Для расшифровка кода ошибки B10B0:12, отремонтировать цепь CH112 (Vt / Wh) для короткого замыкания до напряжения. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ самотестирование системы для нормальной работы. B10B0:13 B10BA:12 VHA25 B10BA:14 (ref-358320)
2. T2 ПРОВЕРИТЬ, ЧТО ЦЕПЬ ПИТАНИЯ КАТУШКИ РЕЛЕ НЕ РАБОТАЕТ. Отключить: Реле двигателя вспомогательного вентилятора. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между гнездом реле двигателя вспомогательного воздуходувки 1, цепью CBP43 (Gy) и землей. Является ли напряжение выше 10 вольт? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь CH112 (Vt / Wh) для открытия. 10A CBP43
3. T3 проверить цепь VHA25 (Bn / Vt) для нормальной работы вентилятора Dxx 6 FOR AN обрыв зажигание OFF. Disconnect: Auxiliary Электродвигатель вентилятора отопителя Управление or скорость управление C3002? Отключить: Кондиционирование модуль C228b. Измерить сопротивление между управлением двигателем вспомогательного вентилятора Xtagх2-5, цепь хтаг3 (bn / vt), сторона жгута и модулем ОВ4-13 C3002 VHA25 C2356B VHA25 T11 VHA25
4. T4 проверить цепь GD149 (Bk / Gy) FOR AN обрыв зажигание OFF. Disconnect: Auxiliary Электродвигатель вентилятора отопителя скорость управление C3002. Measure the resistance between auxilient Электродвигатель вентилятора отопителя Rate управление XTTAGX2-6, цепь xtag 3 (bk / gy), сторона жгута и земля. - сопротивление менее 5 ом? да? Повторить для испытания на обрыва до T5. C3002 GD149 GD149
5. T5 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА КОНТРОЛЛЕРЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ Включение зажигания. Нажать кнопку Панель (ПАНЕЛЬ) на модуле ОВКВ. Измерить напряжение между регулятором частоты вращения двигателя вспомогательной воздуходувки C3002-2, цепью CHA02 (Bn / Gn), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К T7. Нет: ПРОВЕСТИ ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТОВ КОМПОНЕНТА реле ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА, ОБРАТИТЕСЬ для испытания ". (ref-358320)
6. T6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ НАПРЯЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЛЕ НА ОБРЫВ Измерить напряжение между контактом 5 гнезда реле двигателя вспомогательного вентилятора, схемой SBB31 (Wh / Rd) и землей. Является ли напряжение более 10 вольт? Да: схема REPAIR xtag 1 (Bn / GN) для разомкнутого состояния. Очистить коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ самодиагностку системы для нормальной работы. См. " Проверка соединительной коробки аккумуляторной батареи " нет CHA02 40A SBB31
7. T7 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА ДВИГАТЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА. ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Отключить: Двигатель вспомогательного вентилятора C3021. Зажигание включено. Нажать кнопку Панель (ПАНЕЛЬ) на органах управления ОВКВ. Измерить напряжение между двигателем вспомогательного воздуходувки xdagx1-2, цепью хтагx2 (Bn / Gh), стороной жгута и землей. Есть напряжение больше 10 вольт Повторить? Да: Перейти к схеме Tx3 без ремонта: Нет C3021 CHA02 CHA02
8. T8 ПРОВЕРИТЬ зажигание двигателя воздуходувки 9. Подключить: двигатель вспомогательного вентилятора C3021. Отключить: электродвигатель вспомогательного вентилятора нет Управление скоростью C3002. Включить зажигание. Подсоединить плавкую перемычку между регулятором частоты вращения электродвигателя вспомогательного вентилятора хтагх2-6, цепь xtaгх3 (Bk / Gy), сторона жгута и хтах4-1, цепь управления тягой 5 тестирует электродвигатель. C3002 GD149 C3002 VHA19 T11
9. T9 проверить цепь VHA19 (Bn) FOR AN обрыв зажигание OFF. Disconnect: Auxiliary Электродвигатель вентилятора отопителя VHA19. Measure the resistance between auxular Электродвигатель вентилятора отопителя управление хтагх2-1, цепь VHA19 (Бн), жгут сторона XTTAG4-1 (Бн н А Ш) для обр. 5 (Бс н.) выключен. C3021 C3002 C3021 VHA19 T10
10. T10 проверить цепь VHA19 (Bn) FOR A короткое замыкание TO напряжение зажигание ON. Измерить напряжение между землей и электродвигателем воздуходувки C3021-1, цепь хтагх3 (Бн), сторона жгута. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: ВОССТАНОВИТЬ цепь xtagen xtxt x4 (бн) для короткого замыкания до напряжения. СНЯТЬ РДТС. Повторить самотестирование системы для проверки нормальной работы. VHA19 VHA19
11. T11 ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ ОВКВ Осмотреть разъемы модулей на наличие коррозии, вытолкнутых клемм, поврежденных клемм. Подключить и правильно установить все разъемы модуля ОВК. Очистить коды неисправностей. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый модуль ОВАКВ. СМ. " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: система работает должным образом в это время из-за неисправностью или может возникнуть коррозия. (ref-356649)

Диагностический тест U: Двигатель вспомогательного вентилятора работает неправильно

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Контрольное испытание U: двигатель вспомогательного вентилятора работает неправильно

Этап испытания

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

1. U1 ПРОВЕРКА компонента реле Кондиционирование НА ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Проверить модуль HVIC на наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Присутствуют ли коды неисправностей? Результат / действие для выполнения Да: для расшифровка кода ошибки B10B0:11, REPAIR цепи CH112 (Vt / Wh) на короткое замыкание на массу. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей; ПОВТОРИТЬ самотестирование. Провести проверку системы на нормальное функционирование. B10BA:14 VHA25 (ref-358320)
2. U2 проверить цепь CHA02 (Bn / GIN) FOR A короткое замыкание TO напряжение зажигание OFF. Disconnect: Auxiliary Электродвигатель вентилятора отопителя скорость управление C3002. Отключить: реле двигателя вспомогательного вентилятора. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и регулятором частоты вращения двигателя вспомогательного воздуходувки xtax2-2, цепь xtag 3 (bn repeat / gn). C3002 CHA02 CHA02
3. U3 проверить цепь VHA19 (Bn) FOR A короткое замыкание TO масса зажигание OFF. Disconnect: Auxiliary Электродвигатель вентилятора отопителя C3021. Measure the resistance between earth и auxilient Электродвигатель вентилятора отопителя XTTAGX2-1, цепь XTAG3 (Бн Ш), сторона жгута. сопротивление больше 10 000 ом? да? нет: переход на U4. не требуется для проверки замыкание на массу. C3002 VHA19 VHA19
4. U4 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ВОЗДУХОДУВКИ И ВЫКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ. Подключить: Двигатель вспомогательной воздуходувки C3021. Розжиг ВКЛ. Подсоединить плавкую перемычку между регуляторами скорости двигателя вспомогательной воздувки хтагх1-6, цепь ХТАГХ2 (Bk / Gy), сторона жгута и 3-1, цепь VHA19 (bn), система жгута не работает при высокой частоте вращения. C3002 GD149 C3002
5. U5 ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ ОВКВ Осмотреть разъемы модуля на наличие коррозии, вытолкнутых клемм, поврежденных клемм. Подключить и правильно установить все разъемы модулей ОВК. Очистить коды неисправностей. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый модуль Кондиционирование. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". ПРОВЕРИТЬ систему для нормальной работы. Нет: система работает неправильно в это время может быть вызвано коррозией или причиной неисправности. (ref-356649)

Диагностический тест V: Вспомогательный регулятор температуры не работает / работает неправильно с помощью переднего / заднего вспомогательного регулятора климата

Информацию о схемах и соединителях см. в разделе.

Информацию о схемах и соединителях см. в разделе.

Контрольный тест V: вспомогательный регулятор температуры не работает / работает неправильно с помощью переднего / заднего вспомогательного регулятора климата

Этап испытания

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

1. V1 ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ Вхв ДЛЯ AGTC. XTCS включение зажигания. Проверить модуль Вх на наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Присутствуют ли коды неисправностей? Результат / действие принять Да: Для расшифровка кода ошибки B11E3:00, ПРОВЕРИТЬ крепление / поврежденное соединение или дверь. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ по мере необходимости. ОЧИСТИТЬ дтс. ПОВТОРИТЬ самотестирование. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на предмет нормальной работы. Если состояние не найдено, перейти к V4. B11E3:11 B11E3:12 B10B7:11 B10B7:15 V13
2. V2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДНОГО УСТРОЙСТВА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ. Отключение: модуль ОВКВ C2356A. Отключить: модуль Нвк с коротким замыканием на 1. Измерить сопротивление между землей и: модулем Кондиционирование хтагх2-1, цепью хтегх3 (Bu / Bn), стороной кабельного жгута. Модуль ОВК xtag4-2, цепь xtag 5 больше? C2356B C2356B CH245 C2356B CH244
3. V3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДНОГО УСТРОЙСТВА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Отключить: модуль ОВКВ C2356A. Отключить: модуль НВКВС короткое замыкание to 1. Зажигание включено. Измерить напряжение между землей и модулем Hvc2-1, схемой хтагс3 (Bu / Bn), кабельной частью. Модуль ОВК xtag4-2, схема xt5 есть C2356B C2356B CH245 C2356B CH244
4. V4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДНОГО УСТРОЙСТВА X5 ДЛЯ РАЗОМКНУТОЙ ТОЧКИ ЗРЕНИЯ. Доступ к соединителю в следующем шаге затруднен. Перед выполнением этого шага визуально осмотреть привод и его жгут на наличие явных повреждений. Зажигание выключено. Отключить: Модуль Кондиционирование. C2356B C3004 C2356B CH244 C3004 CH244 C2356B CH245 C3004 CH245 V13
5. V5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВКЛ. Выключить: Вспомогательная температура смешивания дверцы Привод C3004. Измерить сопротивление между модулем ОВКВ C2356B-2, цепью хтагх2 (Gy), стороной жгута и модулем ов CH244 C2356B CH245 V13
6. V6 проверить цепь VHA09 (Vt / Bn) FOR A короткое замыкание TO масса зажигание OFF. Disconnect: Кондиционирование модуль C2356A. Отключить: модуль ОВКВ xtx2. Измерить сопротивление между землей и модулем Нвк хтагх3-22, цепь xtагх4 (Tт / Бн), сторона жгута не более 10 000 перейти на ремонт? C2356B C2356B VHA09 VHA09
7. V7 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ RH111 (Gy / Bu) ДЛЯ ЦЕПИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА КАБЕЛЕ VHA09 (Vt / Fn) ПРИМЕЧАНИЕ: доступ к разъему в следующем шаге затруднен. Перед выполнением этого шага визуально осмотреть привод и его жгут на наличие явных повреждений. Если повреждения не обнаружены, продолжайте испытание. Отключить: вспомогательная температура смешать дверь АГТ4 с приводом AGTXX2. Измерить сопротивление между модулем ОВ4 C3004 C2356A RH111 C2356B VHA09 V13
8. V8 проверить цепь VHA09 (Vt / Bn) FOR A короткое замыкание TO напряжение зажигание OFF. Disconnect: Кондиционирование модуль C2356A. Отключить: ОВКВ модуль хтагх2. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между землей и модулем Нвкх 3-22, цепь VHA09 (Вт / Бн повтор), сторона жгута есть любое напряжение присутствует? C2356B C2356B VHA09
9. V9 проверить цепь LH111 (Bn / Wh) совместно с A короткое замыкание TO CHOICE VHA09 (Vt / BON) ПРИМЕЧАНИЕ: доступ к разъему на следующем этапе затруднен. Перед выполнением этого этапа визуально проверить привод и его жгут на наличие явных повреждений. Если нет видимых повреждений, продолжайте испытание. Зажигание выкл. Отключить: вспомогательная температура Смешать дверной исполнительный механизм XTAG2 измерить сопротивление между цепью C3004 C2356A LH111 C2356B VHA09 V10
10. V10 проверить цепь VHA09 (Vt / Bn) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между модулем ОВКВ C2356B-18, цепью хтагх3 (vt / bn), стороной кабельного жгута и вспомогательным температурным приводом двери хтаг Х4-2, схемой хтага х5 (vт / бн), стороны кабельной проводки. Является повторное сопротивление менее чем 5 ом? да: Тест: перейти к AG6 VHA09 C3004 VHA09 V11 VHA09
11. V11 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ПУСКАТЕЛЯ хтагх1 (Gy / Bu) НА САМОВЫКЛЮЧЕНИЕ Измерить сопротивление между модулем ОВКВ xтагx2-4, цепью xtагх3 (Гю / Бу), стороной жгута и вспомогательным температурным приводом двери хтаgx4-1, схемой xtаgх 5 (ГИ / бу), стороны жгута. Является с сопротивлением менее 5 ом? да: тест на обр. RH111 C2356A RH111 C3004 RH111 V12 RH111
12. V12 проверить цепь LH111 (Bn / Wh) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между модулем ОВКВ хтагх2-3, цепью xtegx3 (bn / wh), стороной жгута и вспомогательным температурным приводом двери хтангх4-3. Схемой хлагх5 (Бн / Вх), стороны жгута. Это сопротивление повторить менее чем на 5 ом? да: перейти к тесту xг6 C2356A LH111 C3004 LH111 V13 LH111
13. V13 ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНЕНИЕ ПРИВОДА Устраните коррозию. Отсоединить разъем привода. Проверить на наличие: коррозии. Вытолкнутые разъемы. Неправильно посаженный разъем. Подключить и правильно посадите соединитель привода. Провести самотестирование разъема привода ОВКВ по требованию. Управляйте системой. Возвращается ли проблема? Да: ПРОВЕСТИ ЕНИЕ испытания компонентов привода двери для смешивания вспомогательной температуры. Если проверка привода прошла нормально, перейдите к xtag 1. Нет проблем с работой системы. V14
14. V14 модуль ACTUATOR ПОЛОЖЕНИЕ КАЛИБРОВКА ПРИМЕЧАНИЕ: Цель калибровки положения привода модуля - позволить модулю ОВКВ 30 повторно инициализировать и откалибровать точки останова привода. Чтобы выполнить калибровку, выполнить следующие действия. Зажигание выключено. Проверить разъемы модуля на наличие коррозии. Вытолкнутые клеммы. Поврежденные клеммные колодки. Подключить и правильно разместить все разъемы модулей Нвкк. Включение зажигания. Выбрать любое положение, кроме отключенных ПРИМЕЧАНИЙ. (ref-356649)

Точный тест W: Вспомогательная панель / управление полом не работает / не работает правильно с помощью передней / задней вспомогательной системы управления климатом

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Контрольное испытание W: вспомогательная панель / напольное управление не работает / работает неправильно с использованием передней / задней вспомогательной системы Климат-Контроля

Этап испытания

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

1. W1 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ, ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА НА ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Проверить модуль системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха на наличие Xtcs. Необходимо ли наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? Результат / действие выполнить Да: Для расшифровка кода ошибки B11E4:00, ПРОВЕРИТЬ наличие binding / поврежденной рычажной передачи или двери. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ по мере необходимости. Если условие не найдено, перейти к W4. Для DDC xtax8, перейти ко W2. B11E4:11 B11E4:12 B1B7D:11 B1B7D:15 W13
2. W2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРИВОДОВ ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА ПРИ КОРОТКОМ замыкание на массу, ПОВТОРИТЬ РЕМОНТ. Отключить: модуль ОВКВ C2356A. Отключить: модуль Нвк C2356B. Измерить сопротивление между землей и: модулем ОВК хтагх2-3, схемой хтегх3 (Gy / Bu), стороной жгута. Модуль ОВКА не превышает сопротивления высоковольтного кабеля 4-4, схема xtax5 Vt. C2356B CH243 C2356B CH242
3. W3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДНОГО УСТРОЙСТВА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: модуль ОВКВ C2356A. Отсоединить: модуль Нвкп1. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между землей и: модулем Hvc2-3, цепью хтагс3 (Gy / Bu), стороной жгута. Модуль ОВК xtag4-4, цепь xtn 5 есть C2356B C2356B CH243 C2356B CH242
4. В4 ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПРИВОДА ПРИВОДНОГО УСТРОЙСТВА X5 ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ПОЛОЖЕНИЯ ЖГУТА ПИТАНИЯ x6. Повторить подключение к разъему на следующем этапе, визуально проверить привод и его жгут на наличие явных повреждений. Зажигание выключено. Отключить: Модуль Кондиционирование. C2356A C2356B C3044 C2356B CH243 C3044 CH243 C2356B CH242 C3044 CH242 W13
5. W5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДНОГО УСТРОЙСТВА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВКЛ. Выключить: Привод двери вспомогательного режима C3044. Измерить сопротивление между модулем ОВКВ C2356B-4, цепью хтагх2 (Vt / Bn), стороной жгута и модулем Нвк xtагх3-3, цепь xtag 4 (Gy repeat / bu), сторона жгута не превышает сопротивления? CH242 C2356B CH243 W13
6. W6 проверить цепь VHA18 (Ye / Gn) FOR A короткое замыкание TO масса зажигание OFF. Disconnect: Кондиционирование модуль хтагх1. Отключить: модуль ОВКВ xтагх 2. Измерить сопротивление между землей и модулем Нвк Хт агх3-21, цепь хтаг 4 (Y / Гн), сторона кабельного жгута больше 10 000 ом нет? да: Проверить на Короткое 7. C2356A C2356B C2356B VHA18 VHA18
7. W7 проверить цепь RH111 (Gy / Bu) ВМЕСТЕ ДЛЯ ЦЕПИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ЦЕПЬ VHA18 (Ye / Gn) ПРИМЕЧАНИЕ: Доступ к разъему в следующем шаге затруднен. Перед выполнением этого этапа визуально проверить привод и его жгут на наличие явных повреждений. Если повреждения не обнаружены, продолжайте испытание. Отключить: вспомогательный режим дверной привод agtag2 C3044 C2356A RH111 C2356B VHA18 W13
8. W8 проверить цепь VHA18 (Ye / Gn) FOR A короткое замыкание TO напряжение зажигание OFF. Disconnect: Кондиционирование модуль хтагх1. Отключить: модуль ОВКВ на xтагкс2. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между землей и модулем Нвкк xtагх3-21, цепь хтягх4 (Y / Гн), сторона жгута есть присутствует любое напряжение? да C2356A C2356B C2356B VHA18 VHA18
9. W9 проверить цепь LH111 (Bn / Wh) вместе с A короткое замыкание TO CHAPT VHA18 (Ye / Gm) ПРИМЕЧАНИЕ: доступ к разъему на следующем этапе затруднен. Перед выполнением этого этапа визуально проверить привод и его жгут на наличие явных повреждений. Если нет видимых повреждений, приступайте к тесту. Зажигание выключено. Отключить: вспомогательный режим привода двери Xtag2 измерить сопротивление между цепью C3044 C2356A LH111 C2356B VHA18 W10
10. W10 проверить цепь VHA18 (Ye / Gn) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между модулем Нвкв хтагх2-21, цепью xtагх3 (Eu / Гн), стороной жгута и приводом дверцы вспомогательного режима хтягх4-2, схемой хтегх5, стороны жгута. Является ли сопротивление меньше 5 ом? Повторить: перейти к самотыключаемой цепи 6. C2356B VHA18 C3004 VHA18 W11 VHA18
11. W11 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЦЕПИ ВОЗВРАТА ПРИВОДА хтагх1 (Gy / Bu) НА ОТКЛЮЧЕНИЕ Измерить сопротивление между модулем ОВКВ xtагх2-4, цепью RH111 (g RH111 C2356A C3044 RH111 W12 RH111
12. W12 проверить цепь LH111 (Bn / Wh) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между модулем ОВКВ хтагх2-3, цепью хтгх3 (Бн / Ух), стороной жгута и дверным приводом вспомогательного режима хтаджх4-3. Схемой xтагкс5 (бг / Вч) стороны жгута. Является повторное сопротивление менее чем 5 ом? Да: Перейти к тесту xt6. C2356A LH111 C3044 LH111 W13 LH111
13. W13 ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНЕНИЕ ПРИВОДА Очистить разъем коды неисправностей. Отсоединить соединитель привода. Проверить на наличие: коррозии. Вытолкнутые разъемы. Неправильно установленный разъем. Подключить и правильно установить разъем привода. Выполнить самотестирование ОВКВ по требованию. Управляйте системой. Возвращается ли проблема? Да: ПРОВЕСТИ тест компонента привода дверцы вспомогательного режима. Если тесты исправны, перейдите к xtag1 Нет: система работает должным образом. W14
14. W14 модуль ACTUATOR ПОЛОЖЕНИЕ КАЛИБРОВКА ПРИМЕЧАНИЕ: Цель калибровки положения привода модуля - позволить модулю ОВКВ 30 повторно инициализировать и откалибровать точки останова привода. Чтобы выполнить калибровку, выполнить следующие действия. Зажигание выключено. Проверить разъемы модуля на наличие коррозии. Вытолкнутые клеммы. Поврежденные клеммные колодки. Подключить и правильно разместить все разъемы модулей Нвкк. Включение зажигания. Выбрать любое положение, кроме отключенных ПРИМЕЧАНИЙ. (ref-356649)

Схема №139

Войти

ТАБЛИЦА ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ

Схема №140

Войти

ТАБЛИЦА ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ

Сердцевина нагревателя - опрессовка

Для проведения испытания под давлением использовать комплект для испытания под давлением.

Схема №141

Войти

1. Слить хладагент из системы охлаждения. ПРИМЕЧАНИЕ: В связи с ограничениями пространства для опрессовки может потребоваться стендовое испытание.
2. Отсоединить шланги нагревателя от сердечника нагревателя.
3. Установить короткий шланг нагревателя длиной приблизительно 101 мм (4 дюйма) на каждую трубку сердцевины нагревателя.
4. Заполните нагреватель и шланги нагревателя водой и установить пробку BT-7422-B и переходник BT-7422-A из комплекта для испытания под давлением. Закрепить шланги отопителя, пробку и переходник хомутами для шлангов.
5. Прикрепите насос и манометр в сборе из комплекта для испытаний под давлением к адаптеру.
6. Закрыть спускной клапан в основании манометра. Закачать воздух под давлением 138 кПа (20 фунт/кв. дюйм) в сердцевину нагревателя.
7. Наблюдайте за манометром минимум 3 минуты.
8. Если давление падает, проверить соединения шланга нагревателя с трубками сердечника на наличие утечек. Если шланги отопителя не протекают, снять сердечник отопителя с автомобиля и провести стендовое испытание.

Схема №142

Войти

1. Снять сердечник отопителя с автомобиля.
2. Слить весь хладагент из активной зоны нагревателя.
3. Подсоединить шланги испытательного нагревателя диаметром 101 мм (4 дюйма) с пробкой и переходником к трубкам сердечника. Затем подсоединить к адаптеру комплект для испытания под давлением.
4. Приложить к сердцевине нагревателя давление воздуха 138 кПа (20 фунт/кв. дюйм). Погрузите сердцевину нагревателя в воду.
5. При обнаружении течи установить новую сердцевину нагревателя.

Испаритель/конденсатор - испытание на герметичность на транспортном средстве

1. Выпустите и восстановить хладагент. См. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (A / C) ". (ref-356595-S08729756242010022500000)
2. Отсоединить подозреваемую сердцевину испарителя или конденсатора от системы кондиционирования воздуха.
3. Очистить фитинги впускной коллектор.
4. Подсоединить соответствующие испытательные фитинги из комплекта адаптера для промывки кондиционер к соединениям трубки конденсатора или испарителя.
5. Подсоединить красный и синий шланги из измерительного комплекта коллектора хладагент хладагент R-134a к испытательным фитингам на ядре испарителя или конденсатора. Подключить желтый шланг к известному хорошему вакуумному насосу. ПРИМЕЧАНИЕ: Автоматические запорные клапаны на некоторых шлангах измерительного набора не открываются при соединении с испытательными фитингами. Если имеются, использовать шланги без отсечных клапанов. При использовании шлангов с отсечными клапанами убедиться, что клапан открывается, когда он присоединен к испытательной арматуре, или установить переходник, который не будет открывать клапан.
6. Открыть оба клапана установки манометра и запустить вакуумный насос. Дайте вакуумному насосу поработать не менее 45 минут после того, как манометр низкого давления покажет 101 кПа (30 дюймов ртутного столба). 45-минутная эвакуация необходима для удаления любого хладагента из масла, оставшегося в ядре испарителя или конденсатора. Если хладагент не полностью удален из масла, дегазация ухудшит вакуум и проявится в виде утечки хладагента.
7. Если показания манометра низкого давления не упадут до 101 кПа (30 дюймов рт.ст.), когда клапаны на манометре и блоке впускной коллектор открыты и вакуумный насос работает, закрыть клапаны блока манометра и наблюдайте за манометром низкого давления. Если давление быстро повышается до нуля, указывается на большую утечку. Перед установкой нового сердечника испарителя или конденсатора повторно проверить соединения испытательного фитинга и соединения измерительного прибора.
8. После вакуумирования в течение 45 минут закрыть вентили комплекта манометров и остановить вакуумный насос. Соблюдать показания манометра низкого давления; он должен оставаться на отметке 101 кПа (30 дюймов ртутного столба). Если показания манометра низкого давления поднимаются на 34 или более кПа (10 или более дюймов рт.ст.) вакуума из положения 101 кПа (30 дюймов рт.ст.) в течение 10 минут, указывается на утечку. Если есть подозрение на очень маленькую утечку, подождать 30 минут и наблюдайте за вакуумметром. Если небольшое количество вакуума потеряно, использовать вакуумный насос с манометрическими клапанами, открытыми в течение дополнительных 30 минут, чтобы удалить любой оставшийся хладагент из масла в ядре испарителя или конденсатора. Затем повторно проверить отсутствие вакуума. Если есть подозрение на очень маленькую утечку, дайте системе просидеть ночь с приложенным вакуумом и проверить на потерю вакуума.
9. Если в ядре испарителя или конденсатора произошла утечка, что подтверждается вышеуказанной процедурой, установить новое ядро испарителя или конденсатора.

Компрессор кондиционирования воздуха - испытание на внешнюю герметичность

1. Установить комплект адаптера для промывки кондиционера на порт компрессора кондиционера, используя существующий стопорный болт коллектора.
2. Подсоединить линии высокого и низкого давления комплекта манометров впускной коллектор или станции регенерации/рециркуляции хладагента, такой как сервисный центр хладагент хладагент R-134a кондиционер, к соответствующим фитингам на адаптере для испытания кондиционер под давлением.
3. Прикрепите центральный шланг измерительного комплекта коллектора к контейнеру с хладагентом, стоящему в вертикальном положении.
4. Вручную вращайте вал компрессора 10 на полных оборотах для распределения масла внутри компрессора переменного тока.
5. Открыть манометрический клапан низкого давления, манометрический клапан высокого давления и клапан на контейнере хладагента, чтобы пар хладагента мог поступать в компрессор переменного тока.
6. С помощью датчика утечки хладагента проверить наличие утечек на валу компрессора.
7. При обнаружении наружной течи установить новый компрессор A/C.
8. После завершения испытания на герметичность извлечь хладагент из компрессора.

Схема №143

Войти

1. Проверить воздушный зазор сцепления кондиционер в 3 равноудаленных местах между диском сцепления и шкивом сцепления кондиционер.
2. Снять диск сцепления. Добавлять или удалять прокладки между ступицей диска сцепления и валом компрессора до тех пор, пока зазор не будет соответствовать спецификации.