Как снять раздаточный коробку - силовой установки (бзт): снятия и установки
ПримечаниеВ блоке передачи мощности (Бзт) могут происходить утечки жидкостей различного цвета, утечка красного масла для жидкости автоматической коробки передач и смазка коричневой / черной шестерни для жидкости БЗО. Уплотнения БЗИ предотвращают утечку этих типов жидкостей. Важно отметить, какая цветная жидкость протекает, чтобы определить наиболее подходящую процедуру обслуживания. Эта процедура исправит течь коричневого / черного (зубчатая смазка) с правой стороны БЗУ. Дополнительную информацию см. в разделе " АНАЛИЗ УТЕЧЕК ". (ref-356612-S05395503872010022500000)
ПримечаниеЭту процедуру следует выполнять через отверстие правого колеса. Для завершения этого ремонта нет необходимости снимать компоненты выхлопа.
Схема №1
- Снять уплотнение промежуточного вала и дефлектор, дополнительную информацию см. в разделе " УПЛОТНЕНИЕ И ДЕФЛЕКТОР ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА ". (ref-356612-S18844211402010022500000)
- ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипник находится внутри Бзт непосредственно за уплотнением крышки. Подшипник не обслуживается. Снять уплотнение крышки с помощью молоточка, удлинителя от съемника полувала и подходящего съемника уплотнения, вставленного в канавку уплотнения.
Схема №2
Схема №3
- Собрать ручку привода, установщик масляного уплотнения полувала и установщик чашки подшипника вала, как показано на рисунке.
- С помощью рукоятки привода, установщика масляного уплотнения полувала и установщика стакана подшипника вала установить уплотнение крышки в Бзт.
- Установить уплотнение промежуточного вала и дефлектор, дополнительную информацию см. в разделе " УПЛОТНЕНИЕ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА И ДЕФЛЕКТОР ". (ref-356612-S18844211402010022500000)
- При необходимости заполните Бзт, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СЛИВ И ЗАПОЛНЕНИЕ БЛОКА ПЕРЕДАЧИ МОЩНОСТИ (БПЭ) ". (ref-356612-S25373266272010022500000)
Доступно мультимедийное дополнение к инструкциям, содержащимся в этой статье. Для просмотра мультимедийного примера описанного условия перейдите по адресу; http: / / www.youtube.com / user / tips затем введите " A00576406 " в поле " Канал поиска "
Схема №4
ПримечаниеВ блоке передачи мощности (Бзт) может происходить утечка жидкостей различного цвета, утечка красного масла для жидкости автоматической коробки передач и смазка коричневой / черной шестерни для жидкости БЗО. Уплотнения БЗС предотвращают утечку этих типов жидкостей. Важно отметить, какая цветная жидкость протекает, чтобы определить наиболее подходящую процедуру обслуживания. Эта процедура исправит утечку красного масла (жидкость автоматической трансмиссии) из уплотнителя промежуточного вала на правой стороне БЗИ. Дополнительную информацию см. в разделе " Анализ утечки ". (ref-356612-S05395503872010022500000)
ПримечаниеЭту процедуру следует выполнять через отверстие правого колеса. Для завершения этого ремонта нет необходимости снимать компоненты выхлопа.
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-356586)
- Снять правое переднее колесо и шину, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-356589)
- Примените тормоз, чтобы удержать полувал от вращения и отвернуть гайку ступицы переднего колеса. Не выбрасывайте гайку в это время.
- Снять правый тормозной диск, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ". (ref-356603)
- ПРИМЕЧАНИЕ: Крепежные детали подвески являются критически важными деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных компонентов и систем, и их отказ может привести к значительным расходам на обслуживание. Новые детали должны быть установлены с теми же номерами деталей или эквивалентными деталями, если требуется замена. Не использовать сменную деталь меньшего качества или заменяющую конструкцию. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано во время повторной сборки, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей. Снять и выбросьте гайку шарового шарнира. Отделите нижний рычаг управления от кулака.
- С помощью съемника ступицы переднего колеса отделите полувал от ступицы колеса.
- Потянуть кулак за борт и повернуть его к задней части автомобиля. Закрепить шарнирный узел.
- Снять 2 гайки кронштейна промежуточного вала и узел промежуточного и полуоси. Осмотреть промежуточный вал на наличие точечной коррозии или повреждений в зоне контакта с уплотнением. При необходимости заменить.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Следующая инструкция предотвратит слишком большое открытие съемника вкладыша подшипника, что затруднит удаление дефлектора уплотнения промежуточного вала. Поместить шайбу 16 мм (5 / 8 дюйма) между компонентами съемника, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ. Отказ от использования рекомендуемых инструментов может привести к серьезному повреждению блока передачи мощности (PTU).
- Собрать специальные инструменты, как указано в следующей таблице и на иллюстрации: ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ПОЗИЦИИ Описание позиции 1 308-125 2 Удлинение для 205-241 3 5-фунтового или большего скользящего молотка
- ПРИМЕЧАНИЕ: Использование 5-фунтового или большего скользящего молотка облегчает удаление дефлектора уплотнения. Используя съемник вкладыша подшипника, удлинитель от съемника полувала и подходящий скользящий молоток, снять дефлектор уплотнения. Дефлектор уплотнения будет поврежден во время удаления. Удалить весь посторонний материал из PTU, прежде чем продолжить ремонт.
- Используя приспособление для снятия чашки подшипника, удлинитель от приспособления для снятия половины вала и соответствующий скользящий молоток, снять уплотнение промежуточного вала и, при наличии, центрирующую шайбу.
Как установить раздаточный коробку - силовой установки (бзт): снятия и установки
ПримечаниеНа следующем рисунке показана правильная ориентация компонентов уплотнения при установке на транспортном средстве.
Схема №14
| Пункт | Описание |
|---|---|
| 1 | Промежуточное уплотнение вала (часть комплекта 7275) - сохраняет красный ATF, используемый в трансмиссия |
| 2 | Центрирующая шайба (входит в комплект 7275) - поддерживает и центрирует промежуточный вал в уплотнении |
| 3 | Дефлектор уплотнения (входит в комплект 7275) - предотвращает попадание пыли / грязи на уплотнение промежуточного вала и уплотнение входного вала блока передачи мощности (Бзт) |
| 4 | Протектор уплотнения (входит в комплект 7275) - защищает уплотнение промежуточного вала от повреждения шлицами промежуточного вала при монтаже. Должен быть снят до полной установки вала |
СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
- Поместить уплотнение промежуточного вала на монтажник уплотнения соединительного вала БЗТ и ручку привода так, чтобы сторона пружины была обращена в сторону от инструмента.
- С помощью установщика уплотнения соединительного вала БЗТ и рукоятки привода установить уплотнение промежуточного вала.
- Установить центрирующую шайбу на монтажник уплотнения соединительного вала БЗТ и ручку привода так, чтобы скошенная кромка (сторона с белой полосой) была обращена к инструменту.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать силу при установке центрирующей шайбы, иначе может произойти повреждение шайбы. Используя установщик уплотнения соединительного вала PTU и ручку водителя, установить центрирующую шайбу вручную, толкая ее до тех пор, пока она не упрется в уплотнение. При установке сторона с белой полосой должна быть обращена наружу.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Не перегревать (расплавить) дефлектор дефлектора. Контролируйте температуру дефлектора с помощью подходящего устройства для измерения температуры, такого как цифровой температурный лазер или инфракрасный термометр, при нагревании. Не допускайте, чтобы температура превышала 100°C. Перегрев повредит дефлектор. Если дефлектор поврежден, необходимо использовать новый дефлектор. ПРИМЕЧАНИЕ: нанести небольшое количество силиконовой смазки тормозного суппорта и диэлектрический компаунд на внутреннюю губку дефлектора.
- С помощью 5-фунтового или большего молота с глухим дутьем установить дефлектор уплотнения сразу же после нагрева с помощью монтажника пылезащитного экрана и рукоятки привода соединительного вала Бзт.
- Убедиться, что дефлектор полностью сидит по всей окружности и нет трещин на лицевой стороне. Дефлектор правильно установлен, когда лицевая сторона дефлектора утоплена на 3-5 мм (0,12-0,20 дюйма) в карман по всей окружности.
- Как только дефлектор полностью сядет, вставить защитное устройство уплотнения в дефлектор Ptu ID.
- Смазать шейку уплотнения промежуточного вала тонким слоем силиконовой смазки тормозного суппорта и диэлектрического компаунда.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться небольшое усилие, чтобы полностью посадить узел промежуточного и полувала, когда он проходит через центрирующую шайбу. Частично установить узел промежуточного и полувала через дефлектор Бзт, пока шлицы не освободят протектор уплотнения. Вытащите протектор уплотнения из дефлектора и из узла промежуточного и полувала. Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов).
- Полностью установить промежуточный и полуосевой узел и 2 гайки. Затянуть до 25 Н · м.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Значительное количество остаточной жидкости будет собираться между уплотнением и дефлектором во время этого ремонта. Это нормальное состояние, и его не следует неправильно интерпретировать как утечку после завершения ремонта. Используя очиститель деталей тормоза, тщательно очистить дефлектор и область промежуточного вала от любой остаточной жидкости, которая могла накопиться во время ремонта.
- Установить полуось и шаровой шарнир в кулак колеса. Установить новую гайку шарового шарнира. Затянуть до 150 Нм.
- Установить правый тормозной диск, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ". (ref-356603)
- ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте гайку полуоси, когда транспортное средство находится на земле. Гайка должна быть затянута в соответствии с техническими требованиями до того, как транспортное средство будет опущено на колеса. Повреждение подшипника колеса произойдет, если подшипник колеса нагружен приложенным весом транспортного средства. Примените тормоз, чтобы удержать полуось от вращения. Используя ранее снятую гайку ступицы колеса, вставить полуось в ступицу переднего колеса. Затянуть до 350 Нм. Снять и утилизируйте гайку ступицы колеса.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Гайка ступицы колеса содержит одноразовое блокирующее химическое вещество, которое активируется теплом, создаваемым при его затягивании. Установить и затянуть новую гайку ступицы колеса в соответствии с техническими требованиями в течение 5 минут после запуска его на резьбе. Всегда устанавливать новую гайку ступицы колеса после ослабления или когда она не затянута в течение указанного времени, или могут возникнуть повреждения компонентов. Примените тормоз, чтобы предотвратить вращение полуоси, и установить новую гайку ступицы колеса. Затянуть до 350 Нм.
- Установить правое переднее колесо и шину, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-356589)
- Проверить уровень трансмиссионной жидкости и при необходимости добавьте чистую указанную жидкость.
Схема №24
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 7251 | Блок передачи мощности (БЗТ) |
| 2 | W711918-S | Болт соединения приводного вала с выходным фланцем (требуется 4) |
| 3 | 4R602 | Карданный вал |
| 4 | W713156-S | Болты крепления ограничителя крена двигателя к трансосям (требуется 2) |
| 5 | 6P082 | Ограничитель крена двигателя |
| 6 | W500724-S | Опорный кронштейн Бзт - болты Бзт (требуется 2) |
| 7 | W500724-S | Болты крепления опорного кронштейна БЗТ к двигателю (требуется 3) |
| 8 | 7A444 | Опорный кронштейн БЗТ |
| 9 | W500741-S | Передние болты БЗТ (требуется 3) |
| 10 | W500741-S | Задние болты БЗТ (требуется 2) |
| 11 | 7086 | Компрессионное уплотнение |
СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ
Схема №25
Схема №26
Схема №27
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-356586)
- Снять правый полувал, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ". (ref-356615)
- Снять правый каталитический нейтрализатор, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-356593)
- ПРИМЕЧАНИЕ: Для поддержания первоначального баланса приводного вала нанести маркировку на фланец приводного вала и выходной фланец. Снять 4 болта приводного вала с выходным фланцем, затем отсоединить приводной вал от выходного фланца. Отведите приводной вал в сторону.
- Снять 5 болтов опорного кронштейна блока передачи мощности (PTU) и опорный кронштейн.
- Отведите ограничитель крена двигателя в сторону. Отвернуть 2 болта крепления ограничителя крена двигателя к трансосям. Ослабить болт ограничителя крена заднего двигателя и повернуть ограничитель крена вниз.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Установить сливной поддон под транспортное средство. Снять 5 болтов Бзт. Вытащите Бзт наружу и отделите его от трансмиссия. Повернуть выходной фланец вверх, затем повернуть его и снять Бзт с транспортного средства.
- С помощью небольшой отвертки снять и утилизируйте компрессионное уплотнение.
Схема №28
Схема №29
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 7251 | Блок передачи мощности (БЗТ) |
| 2 | W713156-S | Болты крепления ограничителя крена двигателя к трансосям (требуется 2) |
| 3 | 6P082 | Ограничитель крена двигателя |
| 4 | W500724-S | Болты опорного кронштейна Бзт (требуется 3) |
| 5 | W503324-S | Болты нижнего кронштейна турбокомпрессора (требуется 2) |
| 6 | 7A444 | Опорный кронштейн БЗТ |
| 7 | Нижний кронштейн турбокомпрессора | |
| 8 | W500741-S | Передние болты БЗТ (требуется 3) |
| 9 | W500741-S | Задние болты БЗТ (требуется 2) |
| 10 | Болт крепления ограничителя крена двигателя к раме | |
| 11 | 7086 | Компрессионное уплотнение |
СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-356586)
- ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать устройство для удержания рулевого колеса (например, Hunter ® 28-75-1 или эквивалентное). Используя подходящее устройство для удержания, удерживайте рулевое колесо в прямом положении.
- Снять 4 фиксатора и щиток днища кузова.
- Снять правый полувал, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ". (ref-356615)
- Снять правый каталитический нейтрализатор, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-356593)
- ПРИМЕЧАНИЕ: Для поддержания первоначального баланса приводного вала нанести маркировку на фланец приводного вала и выходной фланец. Снять 4 болта приводного вала с выходным фланцем, затем отсоединить приводной вал от выходного фланца. Отведите приводной вал в сторону.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте вращения промежуточного вала в то время, когда он отсоединен от шестерни или может произойти повреждение часовой пружины. Если есть доказательства того, что промежуточный вал повернулся, необходимо снять и снова ввести часовую пружину. Для получения дополнительной информации обратитесь к " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Удалить болт и отсоединить вал рулевой колонки от рулевого механизма. Выбросьте болт. (ref-356630)
- Отвинтить болт и отсоединить 2 электрических разъема электронного усилителя рулевого управления (EPAS) (1 показан) и фиксатор проводки (не показан).
- Отвернуть 3 болта и снять нижний кронштейн правого турбокомпрессора.
- Отвернуть 3 болта и снять опорный кронштейн блока передачи мощности (Бзт).
- Отведите задний ограничитель крена двигателя в сторону в следующей последовательности, вывернуть болты крепления 2-х ограничителей крена к трансосям, ослабить болт крепления заднего ограничителя крена и повернуть его вниз.
- Вывернуть болт переднего ограничителя крена двигателя и отведите ограничитель крена двигателя в сторону.
- Установить подставку под заднюю часть подрамника.
- ПРИМЕЧАНИЕ: ПРАВАЯ показана, левая аналогична, отвернуть болты крепления кронштейна подрамника к кузову.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Правая показана, левая аналогична. Снять болты заднего подрамника и кронштейны подрамников, болты утилизируйте.
- Установить подставку под передний кронштейн ограничителя крена и поднять двигатель достаточно далеко, чтобы можно было снять Бзт.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Установить сливной поддон под транспортное средство. Снять 5 болтов Бзт. Потянуть Бзт наружу, чтобы отделить его от трансмиссия. Повернуть выходной фланец вверх, затем повернуть его и снять Бзт с транспортного средства.
- С помощью небольшой отвертки снять и утилизируйте компрессионное уплотнение.
Схема №43
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 7086 | Компрессионное уплотнение |
| 2 | 7251 | Блок передачи мощности (БЗТ) |
| 3 | W711918-S | Болт соединения приводного вала с выходным фланцем (требуется 4) |
| 4 | 4R602 | Карданный вал |
| 5 | W713156-S | Болты крепления ограничителя крена двигателя к трансосям (требуется 2) |
| 6 | 6P082 | Ограничитель крена двигателя |
| 7 | W500724-S | Опорный кронштейн Бзт - болты Бзт (требуется 2) |
| 8 | W500724-S | Болты крепления опорного кронштейна БЗТ к двигателю (требуется 3) |
| 9 | 7A444 | Опорный кронштейн БЗТ |
| 10 | W500741-S | Передние болты БЗТ (требуется 3) |
| 11 | W500741-S | Задние болты БЗТ (требуется 2) |
СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ
Схема №44
Схема №45
Схема №46
- ПРИМЕЧАНИЕ: Новое компрессионное уплотнение должно быть установлено всякий раз, когда блок передачи мощности (PTU) снимается с транспортного средства. Используя подходящий инструмент, установить новое компрессионное уплотнение.
- Установить БЗТ на место и установить 5 болтов БЗТ. Затянуть до 90 Н· м.
- Установить опорный кронштейн БЗТ на место и установить 3 болта крепления опорного кронштейна БЗТ к двигателю. Затянуть до 70 Нм (52 фунта-фута).
- Установить 2 опорных кронштейна Бзт на болты БЗО и затянуть до 70 Н · м (52 фунта-фута).
- Установить ограничитель крена двигателя на трансаксель и установить 2 болта. Затянуть болты крепления ограничителя крена двигателя к трансосям на 103 Нм. Затянуть задний болт ограничителя крена двигателя на 90 Н· м.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите маркировочные знаки, сделанные при демонтаже. Установить 4 болта приводного вала на выходной фланец. Затянуть до 70 Н · м (52 фунта-фута).
- Установить каталитический нейтрализатор правый, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-356593)
- Установить передний полувал правый, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ". (ref-356615)
- При необходимости долить жидкости.
Схема №47
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 7251 | Блок передачи мощности (БЗТ) |
| 2 | W713156-S | Болты крепления ограничителя крена двигателя к трансосям (требуется 2) |
| 3 | 6P082 | Ограничитель крена двигателя |
| 4 | W500724-S | Опорный кронштейн Бзт - болт БОЗТ (требуется 2) |
| 5 | W503324-S | Болты нижнего кронштейна турбокомпрессора (требуется 2) |
| 6 | 7A444 | Опорный кронштейн БЗТ |
| 7 | Нижний кронштейн турбокомпрессора | |
| 8 | W500741-S | Передние болты БЗТ (требуется 3) |
| 9 | W500741-S | Задние болты БЗТ (требуется 2) |
| 10 | Болт крепления ограничителя крена двигателя к раме | |
| 11 | 7086 | Компрессионное уплотнение |
| 12 | W500724-S | Болты крепления опорного кронштейна Бзт к блоку цилиндров двигателя (3,5 л, прямой впрыск с турбонаддувом бензина (GTDI) |
СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
- ПРИМЕЧАНИЕ: Новое компрессионное уплотнение должно быть установлено всякий раз, когда блок передачи мощности (PTU) снимается с транспортного средства. Используя подходящий инструмент, установить новое компрессионное уплотнение.
- Установить Бзт на место и установить 5 болтов. Затянуть до 90 Н · м.
- Опустить двигатель и снять подставку с передней части ограничителя крена.
- С помощью домкрата поднять подрамник в установленное положение.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Правый показан, левый аналогичный. Расположить кронштейны подрамника и свободно установить 4 болта.
- ПРИМЕЧАНИЕ: правая показана, левая аналогична. Установить 2 задних болта подрамника и затянуть до 150 Н · м.
- ПРИМЕЧАНИЕ: правая показана, левая - аналогично. Затянуть 4 болта крепления кронштейна подрамника к корпусу на 55 Н · м.
- Снять подставку с подрамника.
- Установить передний ограничитель крена двигателя на кронштейн и установить болт, затянуть болт переднего ограничителя крена двигателя до 90 Н · м.
- Установить задний ограничитель крена двигателя на трансмиссия и ввернуть 2 болта. Затянуть болты крепления ограничителя крена к transaxe до 103 Н · м, а болт крепления заднего ограничителя кренов двигателя - до 90 Н € м.
- Установить опорный кронштейн Бзт на место и установить 3 болта. Затянуть 2 болта на 70 Нм (52 фунта-фута). Затянуть болт на 48 Нм (35 фунтов-фута).
- Установить нижний кронштейн правого турбокомпрессора и 3 болта. Затянуть болт на 19 Н · м. Затянуть 2 болта на 48 Н · м.
- Подсоединить 2 электрических разъема электронного усилителя рулевого управления (EPAS) (1 показан), прикрепите фиксатор проводки (не показан) и установить болт. Затянуть до 9 Н · м.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте вращения промежуточного вала, когда он отсоединен от шестерни или может произойти повреждение часовой пружины. Если есть доказательства того, что промежуточный вал вращался, часовую пружину необходимо снять и снова ввести в действие. Для получения дополнительной информации обратитесь к " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Установить промежуточный вал рулевого управления на рулевой механизм и установить новый болт. Затянуть до 20 Нм. (ref-356630)
- ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите маркировочные знаки, сделанные во время демонтажа. Установить 4 болта приводного вала к выходному фланцу. Затянуть до 70 Нм (52 фунта-фута).
- Установить каталитический нейтрализатор правый, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-356593)
- Установить передний полувал правый, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ". (ref-356615)
- Установить нижний щиток и 4 фиксатора.
- Снять блокирующее устройство с рулевого колеса.