Трансмиссия и сцепление с ручным управлением - общая информация: Прочее Lincoln MKS I

Трансмиссия и система сцепления состоят из следующих компонентов:

1. Шестиступенчатая механическая коробка передач
2. Диск сцепления
3. Нажимной диск сцепления
4. Ступица и подшипник выключения сцепления
5. Гидравлическая система сцепления
6. Педаль сцепления
7. Маховое колесо
8. Направляющий подшипник
9. Органы управления переключением

Функция трансмиссии состоит в том, чтобы переместить транспортное средство из положения покоя в движение. Трансаксель использует передачи для адаптации крутящего момента к требованиям нагрузки и дорожных условий. Он сопоставляет мощность двигателя с потребностями транспортного средства. Эта мощность передается от маховика двигателя на трансосел. Мощность передается через управляемую муфту сцепления, которая позволяет включать и выключать двигатель на трансмиссия.

Входной вал трансмиссии получает мощность, когда сцепление включено. Затем трансмиссия использует систему шестерен для изменения соотношения скорости и крутящего момента между коленчатым валом двигателя и дифференциалом трансмиссии.

Назначение сцепления состоит в том, чтобы подключать и отключать от двигателя управляемый вручную трансаксель и полуоси. Это позволяет запускать и останавливать транспортное средство, переключать и изменять скорости транспортного средства, которые соответствуют частоте вращения двигателя посредством переключения передач.

Ручная коробка передач имеет бирку для идентификации узлов в целях ремонта. Обратитесь к " МКПП / трансмиссия " за информацией о бирке коробки передач. (ref-355981)

Материал

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА МАТЕРИАЛЫ

Как проверить проблемы клиента

1. Проверить и задокументируйте проблему клиента. Когда это было впервые замечено? Появилось ли это внезапно или постепенно? Произошло ли что-либо необычное, что совпадало бы с ним или предшествовало ему? Определить, когда возникает условие: Горячие или холодные условия эксплуатации автомобиля Тип местности Город / вождение по шоссе Вождение на определенной скорости с быстрым ускорением Переключение повышенных передач пониженная передача на конкретной передаче на всех передачах Горячие или холодные температуры окружающей среды Были ли отремонтированы до этого или установлены компоненты? Проверить сервисную запись автомобиля.

Оценка гидравлической системы сцепления

1. Убедиться, что резервуар с гидравлической жидкостью для тормоза / сцепления заполнен до нужного уровня. Если уровень гидравлической жидкости в сцеплении правильный, перейдите к проверке сцепления. При низком уровне рабочей жидкости в задней камере добавьте жидкость по мере необходимости. Проверить гидравлическую систему сцепления на наличие утечек и отремонтируйте при необходимости.

Оценка сцепления

1. Нажать и отпустить педаль сцепления медленно, чтобы проверить, является ли педаль связанной. Убедиться, что педаль сцепления может быть полностью нажата и не ограничена ковриком пола. Убедиться, что возвратная пружина педали присутствует и функционирует правильно.
2. Замерить запас сцепления. При работе двигателя на холостом ходу, включенном стояночном тормозе и поднятой педали сцепления осторожно перемещайте рычаг переключения передач в сторону передачи заднего хода до тех пор, пока не будет слышно столкновение шестерен. Медленно нажимайте педаль сцепления. Если шестерни перестают сцепляться (полное расцепление на расстоянии 25,4-38,1 мм (1-1,5 дюйма) от пола), то удерживайте педаль в месте выключения и увеличьте обороты двигателя до 4000 об / мин. Муфта должна оставаться выключенной, сцепление должно быть исправным.
3. При работе двигателя на холостом ходу переведите рычаг переключения передач на 4-ю передачу. Увеличьте обороты до 2 000 и медленно отпустить педаль сцепления. Если двигатель глохнет, сцепление в порядке. ЕСЛИ ДВИГАТЕЛЬ не заглохнет - сцепление пробуксовывает. Отремонтируйте по мере необходимости.
4. Сравнить результаты оценки сцепления со следующей таблицей. Приведенный ниже список условий представляет собой типичные неисправности, в которые попадут проблемы с сцеплением.

Оценка коробок передач

1. Во время испытания педали, использовать следующие методы вождения для диагностики проблемы. Запустить двигатель. Оценить шум в нейтральном положении, когда автомобиль находится на стоянке. Проверить наличие шума при полностью выключенном сцеплении (педаль полностью нажата). Убедиться, что педаль пульсирует ненормально (для обгона диафрагмы сцепления). Проверить, присутствует ли шум при переключении коробки передач в нейтральное положение и при нажатии на педаль.
2. Сравнить результаты дорожных испытаний со следующими таблицами симптомов. Это список условий, которые являются типичными неисправностями, в которые будет попадать трансмиссия

Перейдите в " SYMPTOM TABLE - CLUTCH OPERATION ", зайдите в " СИМПТОМ-ТАБЛИЦА - ТРАНСАКЛЬ " или перейдите в " СИМПТОМ-ТАБЛИЦУ - Nvh ". (ref-355921-S33178436702010013000000)(ref-355921-S24126131512010013000000)(ref-355921-S32378253972010013000000)

Проскальзывание сцепления

1. Ударить по колесам.
2. Включить стояночный тормоз.
3. Медленно нажать и отпустить педаль сцепления, чтобы убедиться в том, что она зафиксирована. Если педаль не закреплена, переходите к следующему шагу этой процедуры. При необходимости проверить и отремонтируйте педаль сцепления. испытайте систему на нормальную работу. Перейдите к следующему этапу этой процедуры, если необходимо.
4. Нажать на педаль сцепления.
5. Запустить двигатель.
6. Переключите передачу на 4-ю передачу.
7. Увеличьте обороты двигателя до 2 000 и медленно отпустить педаль сцепления. Если двигатель глохнет в течение 5 секунд, сцепление не проскальзывает. При пробуксовке сцепления снять диск сцепления и нажимной диск. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Осмотреть диск муфты сцепления и прижимной диск на предмет износа или повреждения; проверить маховик на предмет остекления и повреждений; проверить ступицу выключения сцепления и подшипник на предмет привязки и осмотреть направляющую трубку; осмотреть входной вал на предмет изнашивания и повреждения; отремонтируйте все компоненты по мере необходимости. (ref-355986-S17835759952010013000000)

Chatter сцепления или Shudder

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-355922)
2. Осмотреть опоры двигателя и коробки передач на отсутствие ослабления и повреждений. Если опоры в порядке, переходите к следующему шагу этой процедуры. При ослаблении или повреждении опор затянуть или установить новые опоры по мере необходимости. Проверить систему для нормальной работы.
3. Проверить наличие ослабленных болтов, которые удерживают нажимной диск сцепления на маховике. Если болты затянуты в соответствии с техническими требованиями, переходите к следующему шагу этой процедуры. (ref-355986-S34629184822010013000000)
4. Снять диск сцепления и нажимной диск (см. раздел " СНЯТИЕ "). Проверить износ диска сцепления и прижимного диска, а также биение диска сцепления. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ ". Осмотреть маховик на предмет остекления и повреждений. См. " Проверка биения маховика ". Убедиться в износе, повреждении и эксцентриситете входного вала. При необходимости отремонтируйте все компоненты. (ref-355986-S17835759952010013000000)(ref-355921-S15380903622010013000000)(ref-355921-S29874282012010013000000)

Лобовое сопротивление сцепления

1. Убедиться, что резервуар с гидравлической жидкостью сцепления заполнен до надлежащего уровня. Если уровень жидкости правильный, перейдите к следующему шагу этой процедуры. При низком уровне жидкости добавьте жидкость по мере необходимости. Проверить гидравлическую систему сцепления на наличие утечек и отремонтируйте по мере надобности. См. " УПРАВЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЕМ ". Испытайте систему на нормальную работу. (ref-356010-S10695663602010013000000)
2. Нажать и отпустить педаль сцепления, чтобы проверить губчатую педаль. Если педаль чувствует себя нормально, переходите к следующему шагу в этой процедуре. При ощущении губчатой педали прокачать гидравлическую систему сцепления. См. " КРОВОТЕЧЕНИЕ ИЗ СИСТЕМЫ СЦЕПЛЕНИЯ ". Проверить систему на нормальную работу. (ref-355921-S16344906522010013000000)
3. Снять диск сцепления и нажимной диск (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). Проверить износ и повреждение диска сцепления и прижимного диска, а также биение диска сцепления. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ ". При необходимости отремонтируйте все компоненты. (ref-355986-S17835759952010013000000)(ref-355921-S15380903622010013000000)

Жесткое переключение

1. Убедиться, что резервуар с гидравлической жидкостью сцепления заполнен до нужного уровня. Если уровень жидкости правильный, перейдите к следующему шагу этой процедуры. При низком уровне жидкости добавьте жидкость по мере необходимости. Проверить балдридную систему сцепления на наличие утечек и отремонтируйте при необходимости. См. " УПРАВЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЕМ ". Испытайте систему для нормальной работы. (ref-356010-S10695663602010013000000)
2. Нажать и отпустить педаль сцепления, чтобы проверить губчатую педаль. Если педаль чувствует себя нормально, перейдите к следующему шагу в этой процедуре. При ощущении губчатой педали прокачать гидравлическую систему сцепления. Обратитесь к разделу " КРОВОТЕЧЕНИЕ ИЗ СИСТЕМЫ СЦЕПЛЕНИЯ ". Проверить систему на предмет нормальной работы. (ref-355921-S16344906522010013000000)
3. Снять диск сцепления и нажимной диск. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Осмотреть диск сцепления на предмет износа или повреждения. См. " Проверка диска сцепления ". Проверить ступицу выключения сцепления и подшипник на наличие заеданий и осмотреть направляющую трубку. ОСМОТРЕТЬ ВХОДНОЙ ВАЛ на отсутствие износа и повреждений. Если все компоненты в порядке, переходите к следующему шагу этой процедуры. В противном случае отремонтируйте все компоненты по мере необходимости. Протестируйте систему для нормальной работы. (ref-355986-S17835759952010013000000)(ref-355921-S15380903622010013000000)
4. Осмотреть корпус коробки передач, валы, вилки и синхронизаторы в сборе (см. раздел " трансмиссия / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ "). При необходимости отремонтируйте все компоненты. (ref-355981)

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. Прикрепите резиновый сливной шланг к стравливающему винту и погрузите свободный конец шланга в контейнер, частично заполненный чистой тормозной жидкостью. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что резервуар для тормозной жидкости находится на отметке MAX перед прокачкой системы сцепления. Не допускайте падения уровня жидкости ниже 6 мм (0 236 дюйма) от отметки MAX.
2. Медленно прижмите педаль сцепления к полу.
3. Удерживая педаль сцепления на полу, ослабить винт стравливания до тех пор, пока жидкость и воздух не будут вытеснены из системы.
4. Удерживая педаль сцепления на полу, затянуть винт стравливания.
5. Повторить шаги 2-4 до тех пор, пока в жидкости сцепления не появятся пузырьки воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Жидкость в резервуаре тормозной системы отделена от жидкости в тормозной системе отдельным резервуаром внутри резервуара тормоза. Не допускайте падения уровня жидкости во внутреннем резервуаре гидравлической системы сцепления более чем на 6 мм (0 236 дюйма) ниже отметки МАКС во время операции стравливания или подачи жидкости в систему выключения сцепления будет недостаточно, позволяя воздуху поступать в главный цилиндр сцепления. храните ОПИСАНИЕ ИТЕЛЯ ТОРМОЗА заполненным чистой указанной тормозной жидкостью 3 Никогда повторно не использовать тормозную жидкость, которая была слита контрольным элементом.
6. Затянуть винт спускного устройства. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
7. Заполните тормозной бачок.
8. Проверить систему на нормальное функционирование.

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. Включить стояночный тормоз.
2. Установить механизм переключения передач в нейтральное положение.
3. Снять ручку переключения передач и отделочную панель напольной консоли.
4. Отсоединить предохранитель, сдвинув его в сторону от шариковой шпильки переключателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Консоль удалена для ясности.
5. Отцепите тросовый замок, выдвинув его из концевого фитинга троса переключения передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Если тросовой замок трудно вынуть, отсоединить трос переключения передач от шпильки, отожмите замок сзади и снова прикрепите тросик переключения передач к шаровой шпильке.
6. Позвольте рычагу переключения передач сцентрировать себя. С переключателем и коробкой передач в НЕЙТРАЛЬНОМ положении нажать на замок троса на тросе.
7. Зацепите предохранительный замок, надвигая его на основной замок троса переключения передач.
8. Проверить нормальное функционирование.