Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lincoln/MKS/Lincoln MKS I (2008-2012)/Руководство по ремонту/Сцепление/Трансмиссия и сцепление с ручным управлением - общая информ…
Содержание Электросхемы Раздел: Сцепление Все разделы

Трансмиссия и сцепление с ручным управлением - общая информация: Расположение компонентов Lincoln MKS I

Сцепление 10 иллюстраций ~2 мин чтения

Специальные инструменты

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Циферблатный индикатор с зажимным приспособлением 100-D002 (D78P-4201-B) или аналог

Схема №1
Схема №2
Схема №3
  1. Проверить поверхность накладки диска сцепления на закалку, наличие масла или смазки.
  2. Проверить изношенную накладку диска сцепления. Замерить минимально допустимую глубину до головок заклепок с помощью суппорта скольжения. Если измерение меньше минимального, установить новый диск сцепления.
  3. Проверить наличие незакрепленных заклепок накладки диска сцепления. При необходимости установить новый диск сцепления.
  4. Проверить диск сцепления на наличие трещин, задиров, обесцвечивания или других поверхностных следов. При необходимости установить новый диск сцепления.
  5. Проверить максимально допустимое биение диска сцепления с помощью циферблатного индикатора со стопорным приспособлением. Если биение превышает максимальное значение, установить новый диск сцепления.
  6. Удалить наждачной шкуркой незначительные дефекты в поверхности накладки диска сцепления.
  7. Проверить наличие износа или ржавчины на шлицах, при необходимости зачистите их наждачной шкуркой.
Схема №4
Схема №5
  1. Измерить ход педали сцепления. Если измерение не соответствует техническим требованиям, повернуть регулировочный болт педали при необходимости. Затянуть контргайку педали на 15 Нм (133 фунта-дюйм) и проверить результат измерения.
  2. Измерить свободный ход педали сцепления. Нажать рукой на педаль сцепления до соприкосновения толкателя с поршнем главного цилиндра сцепления. Если измерение не соответствует спецификации, ослабить контргайку и при необходимости повернуть нажимную штангу. Затянуть стопорную гайку педали муфты до 15 Нм (133 фунта-дюйм). Перепроверить результаты измерения.
Схема №6
Схема №7
  1. Проверить поверхность нажимного диска сцепления на наличие задиров, трещин или обесцвечивания. Незначительные царапины или обесцвечивание следует удалить мелкой наждачной шкуркой.
  2. Измерить плоскостность поверхности нажимного диска сцепления прямой кромкой и щупом, при необходимости установить новый нажимной диск.
  3. Проверить пальцы диафрагменной пружины на предмет обесцвечивания, задиров и изогнутых или сломанных сегментов.
  4. Измерить износ пальцев диафрагменной пружины. При необходимости установить новую нажимную пластину.

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Циферблатный индикатор с зажимным приспособлением 100-D002 (D78P-4201-B) или аналог

Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. Установить циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением таким образом, чтобы точка контакта этого индикатора скользила по контактной поверхности диска сцепления.
  2. Повернуть маховик и проверить биение. Если биение превышает максимальное биение 0 076 мм (0,0034 дюйма), установить новый маховик.

Другие статьи — Трансмиссия и сцепление с ручным управлением - общая информация