Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lincoln/MKS/Lincoln MKS I (2008-2012)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/МКПП: Расположение компонентов
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

МКПП: Расположение компонентов Lincoln MKS I

Механическая трансмиссия (МКПП) 114 иллюстраций ~14 мин чтения

Специальные инструменты

Монтажник ТАБЛИЦЫ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА, масляное уплотнение полувала 308-119 (T87C-77000-H) Съемник, подшипник корпуса статора 307-163 (T86P-70043-A) Скользящий молоток 100-001 (хтагx2-100-А) T50T

Схема №27

ТАБЛИЦА СПЕЦИФИКАЦИЙ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Опорная планка, двигатель 303-F072

Схема №28
Схема №29
ПунктНомер деталиОписание
110723Поддон аккумуляторной батареи
2Болты батарейного поддона (требуется 2)
3Болт блока предохранителей и реле (PDB) (требуется 2)
4Гайка PDB
5Электрические соединители PDB
614A067Сборка PDB
7Гидравлическая трубка сцепления
85410494Брызгозащитный экран
9W707398-SБолт защиты от брызг (требуется 7)
106F020Изолятор задней опоры трансмиссии
11W710645-SГайка изолятора задней опоры трансмиссия (требуется 2)
12W711487-SБолт изолятора задней опоры моста
13W709234-SБолт крепления изолятора к раме задней опоры трансмиссия (требуется 4)

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА НОМЕРОВ ДЕТАЛЕЙ

Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-355922)
  2. Отвернуть 7 болтов защиты от брызг и снять защиту.
  3. Отвернуть 2 болта изолятора задней опоры нижней трансмиссии.
  4. Извлечь лоток для батареи, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-355968-S25610670162010013000000)
  5. Отвернуть 2 болта блока предохранителей и реле и нижнюю гайку. Потянуть распределительную коробку вверх, чтобы отцепить штифт.
  6. Отсоединить 2 электрических соединителя.
  7. Установить опорную балку двигателя.
  8. Снять пружинный зажим гидравлической трубки сцепления, надавите вниз на трубку сцепления, чтобы освободить ее от кронштейна.
  9. Снять гидравлическую трубку сцепления с пластикового фиксатора.
  10. Снять оставшиеся 2 болта задней опоры трансакселя с изолятором на раме, 2 гайки заднего опорного изолятора и болт задней опоры трансмиссия. ПРИМЕЧАНИЕ: Если одна или обе установочные шпильки сняты или вышли, не устанавливать старую (ые) шпильку(ы). Установить новую (ие) шпилку(и). Убедиться в том, что шпилька правильно посажена в футляр, даже если они не были заменены.
  11. Снять изолятор задней опоры трансакселя.
Схема №37
Схема №38
  1. Установить изолятор задней опоры трансмиссии.
  2. Установить 2 верхних болта задней опоры трансмиссия. Затянуть до 63 Нм (46 фунтов-футов). ПРИМЕЧАНИЕ: Если одна или обе крепежные шпильки сняты или вышли, не переустанавливайте старую шпильку(и). Установить новую шпилька(ы). Убедиться в правильности посадки шпилек в футляре, даже если они не были заменены.
  3. Установить 2 гайки изолятора задней опоры моста и болт изолятора передней опоры моста. Затянуть до 80 Н · м.
  4. Установить гидравлическую трубку сцепления в пластиковый фиксатор.
  5. Установить пружинный зажим гидравлической трубки сцепления, надавите вверх на трубку сцепления для крепления ее к кронштейну.
  6. Снять опорную планку двигателя.
  7. Установить PDB на место, подсоединить 2 электрических соединителя.
  8. Нажать на PDB вниз, чтобы зажать штифт. Установить 2 болта и нижнюю гайку.
  9. Установить лоток для батарей и батарею. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ И ЛОТОК ДЛЯ БАТАРЕЙ, ВСЕ ДРУГИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ". (ref-355968-S22201977172010013000000)
  10. Установить 2 болта задней опоры нижнего моста, соединяющие изолятор с рамой. Затянуть до 63 Нм.
  11. Установить брызгозащитный экран и 7 болтов для защиты от брызг. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).

ТАБЛИЦА СПЕЦИФИКАЦИЙ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Опорная планка, двигатель 303-F072 Трансмиссионный домкрат 014-00942

Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-355922)
  2. Извлечь лоток для батареи, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-355968-S25610670162010013000000)
  3. Извлечь воздухоочиститель (воздушный фильтр) в сборе. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-355984-S25541127812010013000000)
  4. Отсоединить тросы переключения передач от рычага управления переключением передач, используя подходящий инструмент для легкого снятия их с рычага управления.
  5. Отсоединить тросы переключения передач от кронштейна трансакселя. ПРИМЕЧАНИЕ: Осторожно выколотите фиксатор на тросах переключения передач. Не повреждайте фиксаторы троса переключения передач с помощью небольшого толчка отверткой сзади.
  6. Установить опорную балку двигателя.
  7. Отсоединить жгут проводов от трансмиссия.
  8. Отвернуть 3 верхних болта между трансосями и двигателем.
  9. Отвинтить гайки изолятора задней опоры моста и болт изолятора передней опоры моста. ПРИМЕЧАНИЕ: Если одна или обе установочные шпильки сняты или вышли, не устанавливать на место старую (ые) шпильку(ы). Установить новую (ие) шпилку(и). Убедиться в том, что шпилька правильно посажена в футляр, даже если они не были заменены.
  10. Снять 7 болтов и брызгозащитный экран.
  11. Снять сливную пробку и слить трансаксель.
  12. После слива жидкости установить сливную пробку и затянуть до 49 Нм (36 фунтов-футов).
  13. Отвернуть 2 болта кронштейна гидравлической линии трубки сцепления.
  14. Отвернуть 2 болта и отведите рабочий цилиндр сцепления в сторону.
  15. Отсоединить электрический разъем выключателя фонаря заднего хода.
  16. Снять двигатель стартера, для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " (2.5L), " Демонтаж и монтаж " (3.0L) и " Монтаж и демонтаж " (3,5l). (ref-355983-S38471229502010013000000)(ref-355983-S03348766152010050500000)(ref-355983-S37238001662010050500000)
  17. Снять дроссель крена двигателя и кронштейн, вывернуть через болт ограничитель крена к подрамнику, вынуть через винт кронштейн ограничителя крена, извлечь ограничитель валка, отвернуть болты кронштейна ограничителя валка и снять кронштейн.
  18. Отсоединить электрический разъем датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)).
  19. Снять передний подрамник, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-356007-S05452131832010013000000)
  20. Снять полуось левую и промежуточную ось правую с трансоси, см. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-355956-S19151780662010013000000)
  21. Установить трансмиссионный домкрат. Закрепить трансаксель на трансмиссионном домкрате с помощью ремня безопасности.
  22. Отвернуть болт крепления корпуса сцепления к масляному поддону.
  23. Отвернуть 2 болта крепления масляного поддона к корпусу сцепления.
  24. Отвернуть оставшиеся 4 болта " трансмиссия-to-двигатель ".
  25. Отодвиньте трансаксель от двигателя и опустить его от автомобиля.

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Зажимное приспособление 307-003 (T57L-500-B) Гнездо для измерения крутящего момента при повороте, коробка передач 308-160 (T88C-7025-Gh)

Схема №49

ПримечаниеПеред разборкой очистить наружную поверхность трансмиссия.

ПримечаниеВсе снятые детали и все уплотнительные поверхности очистить растворителем, а просушите сжатым воздухом.

ПримечаниеОчистить все отверстия и проходы сжатым воздухом и убедиться в отсутствии препятствий.

Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. Установить трансаксель на удерживающее приспособление.
  2. Снять вилку выключения сцепления и подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, потребуется использовать отвертку для снятия вилки выключения сцепления с анкерного болта, если это необходимо. Удалить подшипник выключения сцепления. Извлечь вилку отключения сцепления и диафрагму.
  3. При необходимости снять анкерный болт.
  4. Снять болт и датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)).
  5. Снять болт фиксатора электрожгута переключателя фонаря заднего хода и переключатель лампы заднего хода.
  6. Переведите трансмиссию в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
  7. Снять 9 болтов крышки корпуса и крышку корпуса.
  8. Снять и выбросить штифт валика вилки переключения 5-й / 6-й передач.
  9. Переключить вилку переключения 5-й / 6-й передач на 5-ю.
  10. Снять контргайки первичного и вторичного валов. Удерживая входной вал от проворачивания с помощью муфты крутящего момента коробки передач. При помощи пробойника освободить стопорные лапки от валов, удалить и утилизируйте контргаек первичного и вторичных валов.ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать их повторно.
  11. Используя подходящий инструмент, снять подшипник и шестерню с вторичного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что лапки подходящего инструмента надежно расположены на шестерне или может произойти повреждение шестерни.
  12. Используя подходящий инструмент, снять подшипник и шестерню с первичного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что язычки подходящего инструмента надежно расположены на шестерне или может произойти повреждение шестерни.
  13. Снять втулку зубчатой передачи.
  14. Снять вилку 5-й / 6-й смены и синхронизатор в сборе.
  15. Снять проставку и гильзу шестерни.
  16. Снять первичную и вторичную передачи 5-й скорости. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что трансмиссия находится в нейтральном положении.
  17. Вывернуть стопорный болт обратного холостого вала и сдвинуть направляющий болт рейки.
  18. Снять болт фиксатора смещения, пружину и шарик.
  19. Снять 15 болтов коробки передач и отделите коробку. После отделения коробок установить снятую коробку на бок. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить воронку.
  20. Снять болт воронки и воронку.
  21. Снять магнит.
  22. Вынуть штифт вала рычага переключения передач, затем снять вал рычага переключения и рычаг селектора вилки переключения.
  23. Снять болт затвора переключения передач.
  24. Снять вал управления переключением передач и вынуть шибер переключения.
  25. Перевести вилки переключения передач вверх на 2-ю и 4-ю передачи.
  26. Снять холостую передачу заднего хода в сборе и вилку переключения передач.
  27. Повернуть главный вал управления переключением передач по часовой стрелке, чтобы освободить блокировку от вилок переключения 1-2 и 3-4.
  28. Поднять главный вал управления переключением передач до тех пор, пока он не освободит расточку в картере трансмиссии и снять главный вал переключения передач в сборе, вилки переключения передач.
  29. Снять первичный и вторичный валы одновременно.
  30. Снять дифференциал.
  31. Для дальнейшей разборки корпуса коробки передач обратитесь к разделу " Разборка и сборка ". (ref-355981-S25854027602010013000000)
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
  1. Осмотреть конусы синхронизатора 5-й и 6-й передач, зубья шестерен и кольца на предмет износа или повреждений. При необходимости заменить.
  2. При помощи щупа, прилагая давление и вращая кольцо синхронизатора, измерить зазор между кольцом синхронизатора 5-й передачи и боковой поверхностью шестерни. Измерение должно быть одинаковым по всей окружности. Заменить кольцо синхронизатор, если оно меньше минимальной спецификации. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить кольцо синхронизации прямо на шестерню и произвести измерения по окружности. 5TH ЗУБЧАТЫЙ СИНХРОНИЗАТОР КОЛЬЦО КЛИРЕНС СПЕЦИФИКАЦИЯ ТАБЛИЦА Стандарт минимум 1,50 мм (0 059 дюйма) 0,80 мм в 0 031
  3. При помощи щупа во время приложения давления и вращения кольца синхронизатора измерить зазор между кольцом синхронизатора 6-й передачи и боковой поверхностью шестерни. Измерение должно быть одинаковым по всей окружности. Заменить кольцо синхронизатора, если оно меньше минимальной спецификации. ПРИМЕЧАНИЕ: установить кольцо синхронизатор прямо на шестерню и произвести измерения по окружности. 6TH ЗУБЧАТАЯ СИНХРОНИЗАЦИЯ КЛИРЕНС КОЛЬЦА ТАБЛИЦА Стандарт Минимум 1,50 мм (0 059 дюйма) 0,80 мм в 0 031
  4. Измерить зазор между втулкой ступицы сцепления и вилкой переключения передач. Заменить, если он превышает максимальные технические характеристики. Проверить работу втулки ступицы и ступицы муфты сцепления. При наличии неисправности заменить. 5TH / 6TH МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ ВТУЛКА И ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ Стандарт Максимальный зазор 0,10-0,36 мм (0 004-0 014 дюйма) 0,86 мм (0 033 дюйма)
  5. Используя телескопический манометр, измерить внутренний диаметр 5-й передачи. С помощью микрометра измерить наружный диаметр втулки шестерни.
  6. Измерить телескопический манометр, чтобы определить, находится ли зубчатое колесо в зазорах между втулкой и шестерней в пределах технических требований. Если не соответствует техническим требованиям, заменить при необходимости.
  7. С помощью телескопического манометра измерить внутренний диаметр 6-й передачи, а микрометром - наружный диаметр втулки шестерни.
  8. Измерить телескопический манометр, чтобы определить, находится ли зубчатое колесо в зазорах между втулкой и шестерней в пределах технических требований. Если не соответствует техническим требованиям, заменить при необходимости.

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Циферблатный индикатор с зажимным приспособлением 100-002 (TOOL-4201-A) установщик, дифференциальная чашка подшипника 308-155 (T88C-7025-Dh) монтажник, подшипник трансаксиального типа конус 307-181 (хтагх2-77000-D) эквивалент пластины, подшипника / масляного уплотнения 205-090 (хtagх3-1165-B) комплект Aga T87C T75L D064 D84L DS004 D80L

Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Съемник подшипника 205-D064 (хтагх1-1123-А) или эквивалентный циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением 100-002 (хт Агх2-A) Монтажник, дифференциальная чашка подшипника 308-155 (хта Г3-7025-Dh) Установщик, конус трансаксиального подшипника 307-181 (х Тагх4-77000-D) Пластина масла X205- D84L TOOL-4201 T88C T87C T75L

Схема №88
Схема №89

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Набор адаптеров, пластина ступеньки 205-DS011 (хтагх1-630-А) или эквивалентный съемник подшипника 205-хтгх2 (хстагх3-1123-A) либо эквивалентный циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением 100-002 (хтсагх4-а) Установщик, дифференциальная чашка подшипника 908-162 (тхаг5-77000-Eh-PUSH) D80L D064 D84L TOOL-4201 T88C DS023 D80L

Схема №90
Схема №91
Схема №92
ПунктНомер деталиОписание
14221Подшипники дифференциала
217285Шестерня привода спидометра
34241Стопорный штифт вала шестерни дифференциала
44026Дифференциал
54228Упорные шайбы боковой передачи дифференциала
64236Боковые шестерни дифференциала
74230Упорные шайбы сателлитов дифференциала
84215Шестерни дифференциала
94211Вал шестерни дифференциала

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА НОМЕРОВ ДЕТАЛЕЙ

Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
  1. Осмотреть дифференциал на предмет износа или повреждений. Осмотреть на предмет поврежденных или изношенных шестерен. Осмотреть на предмет изношенных или поврежденных подшипников дифференциала. Установить новые компоненты по мере необходимости.
  2. Снять боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы, для снятия вращайте боковые шестерни дифференциала.
  3. Снять и утилизируйте стопорный штифт вала шестерни дифференциала.
  4. Снять вал-шестерню дифференциала, шестерни-шестерни дифференциала и упорные шайбы.
  5. Используя набор адаптеров ступенчатой пластины, съемник подшипников и комплект толкателей / съемников, снять подшипник дифференциала. Всегда устанавливать новые подшипники и чашки в комплекте.
  6. Снять шестерню привода спидометра.
  7. Повернуть дифференциальный узел. Используя комплект адаптера ступенчатой пластины, съемник подшипников и комплект толкателя / съемника, снять другой подшипник дифференциала. Всегда устанавливать новые подшипники и чашки как набор.
Схема №98
Схема №99
Схема №100
  1. Совместите стопорные лапки и установить шестерню привода спидометра.
  2. С помощью установщика стакана дифференциального подшипника и подходящего пресса надавите на подшипник дифференциала на корпусе дифференциала. Всегда устанавливать новые подшипники и стаканы в комплекте. ПРИМЕЧАНИЕ: Надавливайте на корпус дифференциала только внутренним кольцом. Нажатие на наружное кольцо повредит подшипник.
  3. Повернуть корпус дифференциала. Используя дифференциальный подшипник чашки установщик и подходящий пресс, нажать на подшипнике дифференциал. Всегда устанавливать новые подшипники и чашки как набор.
  4. Установить шестерни дифференциала и упорные шайбы.
  5. Установить вал шестерни дифференциала.
  6. Установить новый стопорный штифт вала шестерни дифференциала.
  7. Установить боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы.
  8. Измерить люфт дифференциала, выполнив следующие действия в следующей последовательности: Установить полувалы левого и правого направления в дифференциал. Поддержать полувалы на V-образных блоках, как показано на иллюстрации. Используя стрелочный индикатор с фиксирующим приспособлением, замерить люфт обеих шестерен. Если не соответствует спецификации, заменить изношенные и поврежденные детали.

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Рукоятка 205-153 (T80T-4000-W) Монтажник, Корпус сцепления Масляное уплотнение 308-057 (T77J-7025-G) Установщик, Чашка дифференциального подшипника 308-162 (xthagx2-77000-Eh) Монтаж, Полуосевой сальник 308-119 (xxagx3-77000- h) Rema Stat3 T88C T87C T86P T50T

Схема №101
Схема №102
Схема №103
ПунктНомер деталиОписание
17025Обойма подшипника
27052Сальник
37F431Обойма подшипника
47L276Труба
57479Селекторная пластина переключения передач
67K470Вентиляционная крышка
77034Вентиль
817271Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))
97052Сальник
10Обойма подшипника
117B096Сливная пробка
1299562Шайба сливной пробки
137025Обойма подшипника
14Выборочная прокладка (часть 7L172)
157025Обойма подшипника
16Выборочная прокладка (часть 4067)
177052Сальник
187277BПыльник (часть 7439)
197Z262Пружинный штифт
2099576Стопорное кольцо (часть 7439)
21Рычаг переключения (часть 7439)
22Кронштейн (часть 7439)
237202Рычаг переключения передач
247277AПыльник
257B220Ключ
267B125Конец тяги управления
277G046Пружина и шайба
287358Вал рычага переключения передач
297288Сальник
307A174Масляная воронка
317141Втулка

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА НОМЕРОВ ДЕТАЛЕЙ

Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
  1. Поместить корпус муфты на стенд.
  2. Отвернуть 2 болта вентиляционной крышки и снять вентиляционную крышку.
  3. Используя скользящий молоток и съемник подшипника корпуса статора, снять чашку дифференциального подшипника. Осмотреть чашку на предмет износа или повреждения. Установить новую чашку по мере необходимости. Всегда устанавливать новые подшипники и чашки в комплекте.
  4. С помощью отвертки снять и утилизируйте дифференциальное уплотнение.
  5. Снять стакан подшипника входного вала. Осмотреть стакан на предмет износа или повреждения. При необходимости установить новый стакан. Всегда устанавливать новые подшипники и стаканы в комплекте.
  6. Используя отвертку, снять и утилизируйте масляное уплотнение входного вала.
  7. Снять стакан подшипника выходного вала и воронку. Осмотреть стакан на предмет износа или повреждения. При необходимости установить новый стакан. Всегда устанавливать новые подшипники и стаканы в комплекте.
  8. Снять болты пластины селектора переключения передач и пластину селектора переключения передач.
  9. Работа над картером трансмиссии: отвернуть 2 болта узла рычага переключения передач и отделить багажник от корпуса. Отсоединить рычаг переключения передач, багажник и втулку от узла рычагов переключения передач.
  10. Отвернуть болт рычага управления.
  11. Потянуть рычаг переключения передач наружу, затем снять шайбу, пружину и рычаг управления.
  12. Извлечь ключ рычага управления.
  13. Извлечь рычаг переключения передач из картера. Осмотреть все компоненты на предмет износа или повреждения. Установить новые компоненты по мере необходимости.
  14. Осмотреть втулку рычага переключения передач и при необходимости заменить.
  15. Снять кожух рычага переключения передач.
  16. Снять уплотнение рычага переключения передач.
  17. Снять чашку подшипника входного вала и регулировочные прокладки. Осмотреть чашку на предмет износа или повреждения. Установить новую чашку по мере необходимости. Всегда устанавливать новые подшипники и чашки в комплекте.
  18. Снять стакан подшипника выходного вала и регулировочные прокладки. Осмотреть стакан на предмет износа или повреждения. Установить новый стакан по мере необходимости. Всегда устанавливать новые подшипники и стаканы в комплекте.
  19. Используя молоток скольжения и съемник подшипника корпуса статора, снять чашку дифференциального подшипника и прокладки. Осмотреть чашку на предмет износа или повреждения. Установить новую чашку по мере необходимости. Всегда устанавливать новые подшипники и чашки в комплекте.
  20. Снять и утилизируйте дифференциальное масляное уплотнение.
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
  1. Не устанавливать следующие компоненты в коробку коробки передач в это время. Эти компоненты будут установлены во время окончательной сборки. Чашка подшипника и регулировочная прокладка входного вала Чашка подшипника и регулировочная прокладка выходного вала Чашка дифференциального подшипника и воронка регулировочной прокладки
  2. Работая со стороны картера коробки передач, установить вентиляционную крышку и 2 болта вентиляционной крышки. Затянуть до 10 Н · м (89 фунтов-дюйм).
  3. С помощью программы установки масляного уплотнения корпуса сцепления установить новое уплотнение входного вала.
  4. Установить стакан подшипника входного вала в корпус сцепления.
  5. Совместите и установить воронку и стакан подшипника выходного вала в корпус сцепления.
  6. С помощью установщика и рукоятки стакана подшипника дифференциала установить стакан в корпус сцепления.
  7. С помощью программы установки масляных уплотнений полуосей установить новые уплотнения.
  8. Установить пластину селектора переключения передач, затянуть болт слева на 10 Н · м и болт справа на 28 Н € м.
  9. Установить багажник рычага переключения передач.
  10. Установить в картер уплотнение рычага переключения передач.
  11. Установить шток рычага переключения передач в картер, а также ключ от рычага управления.
  12. Установить рычаг управления, пружину и шайбу. Протолкните узел внутрь. Совместите болт рычага управления с пазом на штоке рычага переключения передач. Установить болт. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы шайба не упала со штока. Затянуть до 12 Нм (106 фунтов-в).
  13. Установить рычаг переключения передач в сборе. Ввернуть 2 болта рычага переключения передач и закрепить кожух и втулку на корпусе. Затянуть до 22 Н · м. Кронштейн переключения передач, кожух и втулки прикрепите к узлу переключения передач.
Схема №126
ПунктНомер деталиОписание
1Штырь валка
2Опора паразитной шестерни заднего хода
3Моечный аппарат
4Промежуточная шестерня заднего хода
5Нажимной диск
6Втулка ступицы муфты заднего хода
7Кольцо обратного синхронизатора
8Пружина ключа синхронизатора
9Промежуточная шестерня заднего хода
10Фрикционный демпфер
11Вал промежуточной шестерни заднего хода
12Игольчатый подшипник
13Нажимной диск
14Клип

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА НОМЕРОВ ДЕТАЛЕЙ

Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
  1. Снять зажим.
  2. Снять упорную шайбу.
  3. Снять игольчатый подшипник.
  4. Снять промежуточную шестерню заднего хода.
  5. Снять фрикционный демпфер.
  6. Снять обратный синхронизатор в сборе.
  7. Снять шайбу паразитной шестерни заднего хода.
  8. Снять промежуточную шестерню заднего хода.
  9. Снять шайбу паразитной шестерни заднего хода.
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
  1. Установить шайбу паразитной передачи заднего хода.
  2. Установить промежуточную шестерню заднего хода.
  3. Установить шайбу паразитной передачи заднего хода.
  4. Установить кольцо заднего хода в сборе. Проверка втулки муфты заднего хода 0.031 мм. Проверить работу втулки сцепления и ступицы. При необходимости установить новые компоненты. Осмотреть зубья шестерни на наличие повреждений, износа и трещин. Установить новые компоненты с необходимым зазором. Измерить зазор между втулкой ступицы и вилками переключения. Если он превышает максимальную спецификацию, заменить втулку ступицу и переключите вилку как комплект. РЕВЕРСИВНОЕ СЦЕПЛЕНИЕ ВТУЛКА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВИЛКИ CLAISURE table standard Maximum 0,10-0,40 mm (0 003-0 015 in).
  5. Установить фрикционный демпфер на промежуточную шестерню заднего хода.
  6. Установить промежуточную шестерню заднего хода. Осмотр промежуточной шестерни заднего хода; осмотреть конусы синхронизатора на предмет износа; при необходимости установить новые компоненты; проверить зубья шестерен на наличие повреждений, износов и трещин; установить новые совместимые компоненты; осмотреть соответствующие зубья кольца синхронизатора для выявления повреждений или износа; не устанавливать новых компонентов; ПРИМЕЧАНИЕ: промежуточная шестерня заднего хода обслуживается отдельно; комплект, состоящий из зубчатых колес заднего хода выходного вала, зубчатого колеса заднего хода промежуточного вала и зубчатой передачи заднего хода, доступен для обслуживания всех 3-х передач в комплекте.
  7. Установить игольчатый подшипник.
  8. Установить упорную шайбу.
  9. Установить зажим.
  10. Измерить размер компонента паразитной шестерни заднего хода. СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ ШАЙБЫ ОБРАТНОЙ ТЯГИ ТАБЛИЦА мм дюйм 2,04 0 080 2,09 0 082 2,14 0 084 2,19 0 086 2,24 0 088 2,29 0 090 2,34 0 092 2,39 0 094 Если размер компоненты паразитной передачи заднего хода не соответствует спецификации, установить упорную шайбу правильной толщины.

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА 7725 Циферблатный индикатор с зажимным приспособлением 100-002 (TOOL-4201-A) Рукоятка 205-153 (T80T-4000-W) Зажимное приспособление 307-003 (xthagx2-500-B) Монтажник, дифференциальный подшипник Чашечный заменитель 308-162 (T88C-77000-Eh) Вращающий механизм, дифференциал 308-165-Shtag4 T57L T88C T88C T88C T88C

Схема №139
Схема №140

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Опорная планка, двигатель 303-F072 или эквивалентный разъем коробки передач 014-00942

Другие статьи — МКПП