Антиблокировочная система (ABS): Прочее Lincoln Mark VIII I

ABS

Модуль управления ABS получает сигнал скорости колеса от каждого датчика колеса. Когда происходит блокировка колес, управляющий модуль активирует электромагнитные клапаны для модуляции гидравлического давления на каждое колесо. Насос / двигатель в сборе обеспечивает постоянное гидравлическое давление в системе. АБС включает возможности самодиагностики.

Помощь при тяге (Ta)

Во время работы ТА на скоростях до примерно 34 миль в час модуль управления АБС закрывает соответствующие запорные клапаны и активирует узел насос / мотор. Если при работе ТА будут применены тормоза, то система ТА автоматически отключится.

Модуль управления АБС

Модуль управления АБС смонтирован на кронштейне блока гидравлического управления, расположенном снаружи моторного отсека и прикрепленном к левому наружному рамному рельсу.

Переключатель хода педалей тормоза

Переключатель хода педали тормоза расположен в силовом усилителе тормозов и может обслуживаться отдельно.

Диод

Диод, расположенный в коробке распределения питания моторного отсека.

Гидравлический блок управления (HCU)

Hcu расположен снаружи моторного отсека, на кронштейне, прикрепленном к левому внешнему рамному рельсу.

Основное силовое реле

Главное силовое реле расположено в коробке распределения питания моторного отсека.

Насос/двигатель

Насос-мотор крепится к Hcu, расположенному снаружи моторного отсека на кронштейне, прикрепленном к левому наружному рамному рельсу.

Реле насоса / двигателя

Реле насоса / мотора крепится к кронштейну Hcu, расположенному снаружи моторного отсека, закрепленному на левом наружном рамном рельсе.

Разъем канала передачи данных АБС (диагностический разъём)

Диагностический разъём расположен на правой опоре радиатора, под правой крышкой доступа к фаре.

Тормозная система стравливания

Главный цилиндр и HCU

1. Отсоединить разъем модуля управления АБС. Установить антиблокировочную коробку тормозов / переходник стравливания (T90P-50-ALA). Переведите переключатель BLEEDER / жгут в положение BLEAR. Включить зажигание. Теперь должен гореть красный световой индикатор OFF.
2. Нажать кнопку MOTOR на адаптере. Двигатель насоса будет работать. Красный индикатор выключения выключится, а зеленый индикатор включения включится. Насос будет работать в течение 60 секунд. Если двигатель насоса должен быть отключен до истечения 60 секунд, нажать кнопку ABORT.
3. После того, как двигатель насоса работает в течение 20 секунд, нажать и удерживайте кнопку клапан (клапан) на протяжении 20 секунд и затем отпустить. Насос будет продолжать работать еще 20 секунд. Тормозные магистрали теперь можно стравить. См. " BRAKELINES ". (ref-44510-S39572712692001011500000)

BRAKELINES

Бракелины можно стравить с помощью обычных методов. Использовать либо метод стравливания давления, либо ручной способ стравливания с помощником. При стравлении с системой давления НЕ превышайте 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5 кг / см 2).

Ручное стравливание

1. Снять пылезащитный колпачок со сливного патрубка правого заднего колеса. Подсоединить шланг к спускному фитингу. Другой конец шланга погрузите в емкость с чистой тормозной жидкостью.
2. Ослабить выпускной фитинг, пока помощник нажимает на педаль тормоза на протяжении полного хода. Закрыть выпускной патрубок. Подождать 5 секунд. Повторяйте до тех пор, пока на погруженном конце шланга больше не будут присутствовать пузырьки воздуха.
3. Повторить процедуру на левом переднем, левом заднем и правом переднем колесах. Пополните резервуар после того, как каждое колесо стравлено. По завершении отрегулировать уровень жидкости на 16 " (4,1 мм) ниже линии MAX.

Стравливание давления

1. Очистка верхней части коллектора. Подсоединить стравливатель давления. Снять пылезащитный колпачок со сливного патрубка правого заднего колеса. Присоединить шланг к штуцеру стравливания. Другой конец шланга погрузите в емкость с чистой тормозной жидкостью.
2. Открыть клапан на сливном бачке для повышения давления в системе. Поддерживать давление в системе менее 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5 кг / см2). При отпущенной педали тормоза открыть сливной патрубок до тех пор, пока из погруженного конца шланга больше не будут выходить пузырьки воздуха.
3. Повторить процедуру с левым передним, левым задним и правым передними колесами. По завершении закрыть клапан сливного бачка, снять адаптер и отрегулировать уровень жидкости на 16 " (4,1 мм) ниже линии MAX.

Предварительные проверки

Убедиться, что резервуар главного цилиндра заполнен, а стояночный тормоз полностью отпущен. Убедиться, что предохранители в порядке. Проверить следующие разъемы на предмет хорошего контакта

1. 55-контактный разъем модуля управления ABS.
2. 16-контактный разъем корпуса клапана Hcu.
3. 2-контактный разъем резервуара Hcu.
4. Резервуар главного цилиндра 3-х контактный разъем.
5. Основное силовое реле 5-контактный разъем.
6. Педальный переключатель хода 2-контактный разъем.
7. Каждый датчик частоты вращения колеса 2-контактный разъем.
8. Выключатель стоп-сигнала 2-контактный разъем.
9. Заземляющее соединение АБС, расположенное рядом с реле двигателя насоса.

Использование тестера Super Star II

1. Подключить тестер к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Разъем расположен на правой опоре радиатора, под правой крышкой доступа к фаре.
2. Включить тестер. Зафиксировать кнопку проверка в положение проверка (тест). Убедиться, что тестер находится в режиме медленный (медленно). Установить переключатель зажигания в положение RUN (работа). Не отпускайте клавишу проверка до тех пор, пока все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не будут извлечены и записаны. коды неисправностей будет отображаться примерно через 15-секундные интервалы времени. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация ". ПРИМЕЧАНИЕ: Перед извлечением любых других коды неисправностей необходимо выполнить обслуживание всех датчиков серии 18, 19 и 20. (ref-44510-S40546058192001011500000)
3. Если расшифровка кода ошибки 61 получен с любым другим DTS, не обращайте на него внимания. В случае появления DCC 61 без другого DCS выполнить обслуживание DSC 61. При отсутствии диагностический разъём использовать схему последовательности симптомов предупреждение фонарь и ABS QUICK проверить CHART. (Таблица 2) и (таблица 3). После того, как DRC был обслужен, очистить коды. См. " Очистка кодов неисправностей ". (ref-44510-S27494288662001011500000)

Педальный переключатель хода

Зубчатое кольцо индикатора.

Датчики колес