Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lincoln/Mark VIII/Lincoln Mark VIII I (1992-1998)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Антиблокировочная система (ABS): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Антиблокировочная система (ABS): Диагностика Lincoln Mark VIII I

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 8 иллюстраций ~35 мин чтения

Порядок проведения испытаний

Два сигнальных огня (ANTI-замок и тормоз) предупреждают оператора транспортного средства о проблемах в тормозной системе. Красный сигнальный огонь BREAK контролирует уровень жидкости в главном цилиндре и состояние рычага стояночного тормоза. Желтый антиблокировочный световой сигнал предупреждает оператора автомобиля о проблемах с ABS.

При устранении неполадок ABS использовать процедуры тестирования в том порядке, в котором они представлены. Использование процедур, отличных от рекомендованных, может привести к потере времени и / или ненужной замене деталей.

Тестирование должно проводиться в следующей последовательности

  1. Выполнить " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ ". (ref-44510-S33307893162001011500000)
  2. Если сигнальные огни ANTI-замок (антиблокировочная система) и тормоз (тормоз) горят, см. Схему последовательности симптомов сигнального огня.
  3. Если горит сигнальная лампа ANTI-замок, извлечь коды и выполнить соответствующий диагностический тест. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ ". Если тестер Super Star II недоступен, выполнить ABS QUICK проверить CHART. (Таблица 3) (ref-44510-S29897382932001011500000)
  4. Если точные шаги теста постоянно приводят к проверке или повторному подтверждению симптома, перейдите в ABS QUICK проверить CHART. (Таблица 3)

Меры предосторожности при проведении испытаний

Если расшифровка кодов ошибок серий 18, 19 или 20 хранится в модуле управления ABS, никакие другие данные о датчиках не будут храниться до тех пор, пока все датчики серии 18, 21 или 20 не будут обслужены и очищены. Модуль управления не может хранить данные об датчике с той же первой цифрой (25 и 26). Сначала будет сохранено наименьшее число DTS (25). Перед продолжением работы необходимо выполнить обслуживание коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) по порядку получения и очистки. Управляйте транспортным средством со скоростью около 25 миль / ч и проверить наличие дополнительных данных.

Датчики электромагнитного клапана отменяют все остальные сохраненные данные. Если они не сохранены, система прошла самотестирование. При наличии датчиков обратитесь к таблице " ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кодов ошибок ". В случае периодического включения или загорания предупредительного светового сигнала тормоз перейдите на страницу предупреждение фонарь SYMMOMT SEQUENCE CHART. (ref-44510-S40546058192001011500000)

Поиск кодов неисправностей

ПримечаниеПри использовании тестера сканирования, отличного от Super Star II, использовать инструкции производителя тестера для получения кодов.

Сброс кодов неисправностей

После того, как все сохраненные коды неисправностей были извлечены и обслужены, привод транспортного средства на скорости около 25 миль в час для очистки коды неисправностей. Если коды неисправностей не очищаются, проверить наличие более сохраненных коды неисправностей. Прежде чем память может быть очищена, необходимо извлечь все коды неисправностей.

Схема №2
Схема №3
Расшифровка кода ошибки (1)Перейти к контрольному тесту / шагу
11 (модуль управления ABS)AA/1
17 (Опорное напряжение)BB/1
18 (Запорная арматура № 1)BB/26
19 (Запорная арматура № 2)BB/29
22 (Опорное напряжение впускного клапана Lf)BB/2
23 (выпускной клапан НЧ)BB/5
24 (RF впускной клапан)BB/8
25 (RF выпускной клапан)BB/11
26 (Впускной клапан Rr)BB/14
27 (Выходной клапан Rr)BB/17
28 (впускной клапан LR)BB/20
29 (Выходной клапан LR)BB/23
31 (датчик колеса НЧ)CC/1
32 (радиочастотный датчик колеса)DD/1
33 (датчик RR колеса)EE/1
34 (датчик колеса LR)CC/22
35 (датчик колеса НЧ)FF/1
36 (радиочастотный датчик колеса)DD/1
37 (датчик RR колеса)EE/1
38 (датчик колеса LR)FF/1
41 (датчик колеса НЧ)CC/1
42 (радиочастотный датчик колеса)DD/1
43 (датчик RR колеса)EE/1
44 (датчик колеса LR)FF/1
55 (датчик колеса НЧ)CC/1
56 (радиочастотный датчик колеса)DD/1
57 (датчик RR колеса)EE/1
58 (датчик колеса LR)FF/1
61 (Схема индикатора уровня жидкости)GG/1
62 (Переключатель хода педали)GG/1
63 (датчик скорости двигателя насоса)JJ/1
64 (давление двигателя насоса)FF/1
67 (Реле двигателя насоса)E/1
75 (датчик колеса НЧ)CC/1
76 (радиочастотный датчик колеса)DD/1
77 (датчик колеса RR)EE/1
78 (датчик колеса LR)FF/1
(1) Все датчики серии 18, 19 или 20 должны быть отремонтированы перед извлечением любых других датчиков.
(1)Все датчики серии 18, 19 или 20 должны быть отремонтированы перед извлечением любых других датчиков.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кодов ошибок

Точные тесты (с использованием диагностических кодов)

ПримечаниеПроцедуры тестирования требуют Breakout Box (014-00322) и адаптера ABS (T90P-50-ALA). В следующих тестах иллюстрации любезно предоставлены Ford Motor Co.

Расшифровка кода ошибки 11

Извлечь и записать все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА. Дорожное испытательное транспортное средство на минимальной скорости 25 миль / ч. Снова извлечь коды неисправностей. Если коды неисправностей не появляется, а предупреждающие огни выключены, то транспортное средство в порядке. При появлении коды неисправностей см. таблицу " расшифровка кодов ошибок ИДЕНТИФИКАЦИЯ " под разделом ДИАГНОСТИКА для соответствующей процедуры испытания. (ref-44510-S29897382932001011500000)(ref-44510-S40546058192001011500000)

Схема №4
  1. Расшифровка кода ошибки 17 Отсоединить желтый блок управления ABS, 55-контактный разъем. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Подключить размыкающую коробку (014-00322) и адаптер (T90P-50-ALA). Подсоединить перемычку между контрольными контактами размыкающей коробки № 19 и 34. Включить зажигание. Измерить напряжение между тестовыми контактами № 3 и 60. Если присутствует по крайней мере 10 вольт, то обслуживание следующего DTS производится быстро, если нет никакой другой проверки DCS (ref-44510-S14900906702001011500000)
  2. Расшифровка кода ошибки 22 Выключить зажигание. Измерить сопротивление между контрольными выводами выключающей коробки № 3 и 20. Если сопротивление равно 5-8 Ом, перейдите к шагу 4). В случае, если сопротивление не составляет 5-8о, переходите к следующему шагу.
  3. Отсоединить 16-контактный разъем корпуса клапана (см. раздел " РАЗМЕЩЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ").измерить сопротивление между контактами № 1 и 14 на 16-контактном разъеме. (Вкл.4) При сопротивлении 5-8 Ом отремонтируйте цепь No495 (Tan провод), если сопротивление не равно 5-8ом - заменить корпус клапана. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (Hcu) " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ: (ref-44510-S14900906702001011500000)(ref-44510-S19682885502001011500000)
  4. Отсоединить 16-контактный разъем корпуса клапана. Проверить целостность цепи между контрольными выводами № 20 и 60 блока предохранителей и реле. Если целостность существует, отремонтируйте цепь № 495 (Tan провод). В случае отсутствия целостности перепроверьте расшифровка кода ошибки 22. При наличии других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) выполнить обслуживание следующего DCC.
  5. Расшифровка кода ошибки 23 Измерить сопротивление между контрольными контактами разъединительной коробки № 2 и 3. Если сопротивление составляет 3-6 Ом, перейдите к шагу 7).
  6. Отсоединить 16-контактный разъем корпуса клапана. Измерить сопротивление между контактами № 1 и 15 на 16-контактном разъеме. (Рисунок 4) При сопротивлении 3-6 Ом отремонтируйте цепь № 498 (розовый провод). Если сопротивление не равно 3-6о, заменить корпус клапана. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (Hcu) " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-44510-S19682885502001011500000)
  7. Отсоединить 16-контактный разъем корпуса клапана. Проверить целостность цепи между контрольными выводами № 2 и 60 блока предохранителей и реле. Если целостность существует, отремонтируйте цепь № 498 (розовый провод). В случае отсутствия целостности перепроверьте расшифровка кода ошибки 23. При наличии других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) выполнить обслуживание следующего DCC.
  8. Расшифровка кода ошибки 24 Измерить сопротивление между контрольными контактами break-out box (тестер-адаптер) № 3 и 38. Если сопротивление составляет 5-8 Ом, перейдите к шагу 10). В случае, если сопротивление не равно 5-8о, переходите к следующему шагу.
  9. Отсоединить 16-контактный разъем корпуса клапана, замерить сопротивление между контрольными штырями № 1 и 10. (Острие4) При сопротивлении 5-8 Ом отремонтируйте цепь № 510 (провод Tan/Red), если сопротивление не равно 5-8ом - заменить корпус клапана. См. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (Hcu) " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-44510-S19682885502001011500000)
  10. Отсоединить 16-контактный разъем корпуса клапана. Проверить целостность цепи между контрольными контактами разъединительной коробки № 38 и 60. Если целостность существует, отремонтируйте цепь № 510 (провод Tan/Red). В случае отсутствия целостности перепроверьте расшифровка кода ошибки 24. При наличии других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) выполнить обслуживание следующего DCC.
  11. Расшифровка кода ошибки 25 Измерить сопротивление между тестовыми контактами разъединительной коробки № 3 и 21. Если сопротивление составляет 3-6 Ом, перейдите к шагу 13)., если сопротивление не равно 3-6о, переходите к следующему шагу.
  12. Отсоединить 16-контактный разъем корпуса клапана, замерить сопротивление между контактами № 1 и 13 на 16-контактном разъеме. (Рисунок 4) При сопротивлении 3-6 Ом отремонтируйте цепь № 497 (белый провод). Если сопротивление не равно 3-6ом - заменить корпус клапана. См. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (Hcu) " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-44510-S19682885502001011500000)
  13. Отсоединить 16-контактный разъем корпуса клапана. Проверить целостность цепи между контрольными контактами № 21 и 60 блока предохранителей и реле. Если целостность существует, отремонтируйте цепь № 497 (белый провод). При отсутствии целостности перепроверьте расшифровка кода ошибки 25. В случае наличия других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) выполнить обслуживание следующего DCC.
  14. Расшифровка кода ошибки 26 Измерить сопротивление между контрольными контактами разъединительной коробки № 3 и 55. Если сопротивление составляет 5-8 Ом, перейдите к шагу 16). В случае, если сопротивление не равно 5-8о, переходите к следующему шагу.
  15. Отсоединить 16-контактный разъем корпуса клапана, замерить сопротивление между контактами № 1 и 2 на 16-контактном разъеме. (Рисунок 4) При сопротивлении 5-8 Ом отремонтируйте цепь № 455 (серый / красный провод). Если сопротивление не равно 5-8ом, заменить корпус клапана. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (Hcu) " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-44510-S19682885502001011500000)
  16. Отсоединить 16-контактный разъем корпуса клапана. Проверить целостность цепи между контрольными контактами разъединительной коробки № 55 и 60. Если целостность существует, отремонтируйте цепь № 455 (серый / красный провод). При отсутствии целостности перепроверьте расшифровка кода ошибки 26. В случае наличия других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) выполнить обслуживание следующего DCC.
  17. Расшифровка кода ошибки 27 Измерить сопротивление между контрольными контактами разъединительной коробки № 3 и 18. Если сопротивление равно 3-6 Ом, перейдите к шагу 19).
  18. Отсоединить 16-контактный разъем корпуса клапана, замерить сопротивление между контактами № 1 и 3 на 16-контактном разъеме. (Острн4) При сопротивлении 3-6 Ом отремонтируйте цепь № 492 (коричневый провод). Если сопротивление не равно 3-6о, заменить корпус клапана. См. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (Hcu) " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-44510-S19682885502001011500000)
  19. Отсоединить 16-контактный разъем корпуса клапана. Проверить целостность цепи между контрольными контактами № 18 и 60 блока предохранителей и реле. Если целостность существует, отремонтируйте цепь № 492 (коричневый провод). В случае отсутствия целостности перепроверьте расшифровка кода ошибки 27. При наличии других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) выполнить обслуживание следующего DCC.
  20. Расшифровка кода ошибки 28 Измерить сопротивление между тестовыми контактами разъединительной коробки № 3 и 54. Если сопротивление равно 5-8 Ом, перейдите к шагу 22).если же сопротивление не составляет 5-9 Ом - переходите к следующему шагу.
  21. Отсоединить 16-контактный разъем корпуса клапана. Замерить сопротивление между контактами № 1 и 7 на 16-штыревом разъеме. (Рисунок 4) При сопротивлении 5-8 Ом отремонтируйте цепь № 496 (оранжевый провод). Если сопротивление не равно 5-8ом, заменить корпус клапана. См. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (Hcu) " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-44510-S19682885502001011500000)
  22. Отсоединить 16-контактный разъем корпуса клапана. Проверить целостность цепи между контрольными контактами блока предохранителей и реле № 54 и 60. Если целостность существует, отремонтируйте цепь № 496 (оранжевый провод). При отсутствии целостности перепроверьте расшифровка кода ошибки 28. В случае наличия других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) выполнить обслуживание следующего DCC.
  23. Расшифровка кода ошибки 29 Измерить сопротивление между контрольными контактами разъединительной коробки № 3 и 36. Если сопротивление равно 3-6 Ом, перейдите к шагу 25).
  24. Отсоединить 16-контактный разъем корпуса клапана, замерить сопротивление между контактами № 1 и 9 на 16-контактном разъеме. (Рисунок 4) При сопротивлении 3-6 Ом отремонтируйте цепь № 499 (серый / черный провод). Если сопротивление не равно 3-6о, заменить корпус клапана. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (Hcu) " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-44510-S19682885502001011500000)
  25. Отсоединить 16-контактный разъем корпуса клапана. Проверить целостность цепи между контрольными контактами разъединительной коробки № 36 и 60. Если целостность существует, отремонтируйте цепь № 499 (серый / черный провод). При отсутствии целостности перепроверьте расшифровка кода ошибки 29. В случае наличия других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) выполнить обслуживание следующего DCC.
  26. Расшифровка кода ошибки 18 Измерить сопротивление между контрольными контактами разъединительной коробки № 3 и 37. Если сопротивление равно 5-8 Ом, перейдите к шагу 28).
  27. Отсоединить 16-контактный разъем корпуса клапана. Измерить сопротивление между контактами № 1 и 5 на 16-контактном разъеме. (Рисунок 4) Если сопротивление составляет 5-8 Ом, отремонтируйте цепь № 601 (светло-голубой / розовый провод). При сопротивлении не 5-8ом заменить корпус клапана. См. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (Hcu) " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-44510-S19682885502001011500000)
  28. Отсоединить 16-контактный разъем корпуса клапана. Проверить целостность цепи между контрольными контактами разъединительной коробки № 37 и 60. Если целостность существует, отремонтируйте цепь № 601 (светло-голубой / розовый провод). В случае отсутствия целостности перепроверьте расшифровка кода ошибки 18. При наличии других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) выполнить обслуживание следующего DCC.
  29. Расшифровка кода ошибки 19 Измерить сопротивление между контрольными контактами разъединительной коробки № 3 и 40. Если сопротивление равно 5-8 Ом, перейдите к шагу 31).если же сопротивление не равно 5-8 Омам, переходите к следующему шагу.
  30. Отсоединить 16-контактный разъем корпуса клапана. Измерить сопротивление между контактами № 1 и 6 на 16-контактном разъеме. (Рисунок 4) При сопротивлении 5-8 Ом отремонтируйте цепь № 677 (светло-синий провод). Если сопротивление не равно 5-8ом, заменить корпус клапана. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (Hcu) " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-44510-S19682885502001011500000)
  31. Отсоединить 16-контактный разъем корпуса клапана. Проверить целостность цепи между контрольными контактами разъединительной коробки № 40 и 60. Если целостность существует, отремонтируйте цепь № 677 (светло-синий провод). В случае отсутствия целостности перепроверьте расшифровка кода ошибки 19. При наличии других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) выполнить обслуживание следующего DCC.

Контрольная точка CC - диагностика цепи датчика левого переднего колеса

  1. Расшифровка кода ошибки 31, 35, 41, 55 или 75 Выключить зажигание. Отсоединить 55-контактный разъем модуля управления ABS. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Подключить распределительную коробку (014-00322) и адаптер (T90P-50-ALA). Измерить сопротивление между тестовыми выводами разъединительной коробки № 30 и 48. Если сопротивление не равно 800-1400 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении 800-1400 Ом перейдите к шагу 3). (ref-44510-S14900906702001011500000)
  2. Отсоединить левый разъем датчика переднего колеса. Измерить сопротивление между клеммами датчика. Если сопротивление 800-1400 Ом, отремонтируйте цепь № 521 (Tan / Orange провод) или № 522 (Tan / Black провод). Если сопротивление не 800-1400 Ом, заменить датчик колеса.
  3. Выключить зажигание. Переведите переключатель пневматической подвески (если он оборудован) в положение " ВЫКЛ ". Поднять и поддержите транспортное средство. Вращайте левое переднее колесо со скоростью около одного оборота в секунду. Измерить напряжение на контрольных выводах № 30 и 48 отключающей коробки. При напряжении 10-1,40 вольт переменного тока перейдите к следующему шагу. Если напряжение не равно 10-1.40 вольта переменного тока, проверить крепление датчика, воздушный зазор датчика и зубчатое кольцо на наличие повреждений, износа и перекоса. Отремонтируйте по мере необходимости.
  4. Проверить непрерывность между контрольными выводами № 30 и 60 выключающей коробки. Если непрерывности не существует, перейдите к шагу 6). При наличии непрерывности переходите к следующему шагу.
  5. Отсоединить левый разъем датчика переднего колеса. Проверить целостность цепи между каждой клеммой разъема датчика колеса и заземлением кузова. Если целостность существует, заменить датчик колеса. При отсутствии целостности восстановить цепь № 521 (Tan / Orange провод) или № 522 (TAN / Black wired).переключите датчик.
  6. Проверить целостность цепи между контрольным выводом выключателя № 60 и землей. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности цепи восстановить цепь № 651 (черный / желтый провод).
  7. Проверить люфт конца подшипника переднего колеса. Проверить зубчатое кольцо датчика на наличие повреждений. Обслуживание по мере необходимости. Если проблема не обнаружена, проверить, что симптом все еще существует.

Контрольное испытание DD - диагностика цепи датчика правого переднего колеса

  1. Расшифровка кода ошибки 32, 36, 42, 56 или 76 Выключить зажигание. Отсоединить 55-контактный разъем модуля управления ABS. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Подключить break-out box (тестер-адаптер) (014-00322) и адаптер (T90P-50-ALA). Измерить сопротивление между тестовыми выводами break-out box (тестер-адаптер) № 29 и 47. Если сопротивление не равно 800-1400 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении 800-1400 Ом переходите к этапу 3). (ref-44510-S14900906702001011500000)
  2. Отсоединить правый разъем датчика переднего колеса. Измерить сопротивление между клеммами датчика. Если сопротивление 800-1400 Ом, отремонтируйте цепь № 514 (желтый / красный провод) или № 516 (желтый / черный провод). Если сопротивление не 800-1400 Ом, заменить датчик колеса.
  3. Выключить зажигание. Повернуть выключатель пневматической подвески (если он оборудован) в положение ВЫКЛ. Поднять и поддержать автомобиль. Вращать правое переднее колесо со скоростью около одного оборота в секунду. Измерить напряжение между контрольными контактами break-out box (тестер-адаптер) № 29 и 47. При напряжении 10-1,40 вольт переменного тока перейти к следующему шагу. Если напряжение не равно 10-1.40 вольта переменного тока, проверить монтаж датчика, воздушный зазор датчика и зубчатое кольцо на предмет повреждений, износа и несоосности. Отремонтировать по мере необходимости.
  4. Проверить непрерывность между контрольными выводами № 29 и 60 break-out box (тестер-адаптер). Если непрерывности не существует, перейдите к шагу 6). При наличии непрерывности переходите к следующему шагу.
  5. Отсоединить правый разъем датчика переднего колеса. Проверить целостность цепи между клеммой каждого разъема датчика колеса и землей. Если целостность существует, заменить датчик колеса. При отсутствии целостности отремонтируйте цепь № 514 (желтый / красный провод) или № 516 (желто-черный провод).
  6. Проверить целостность цепи между контрольным выводом выключателя № 60 и землей. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности восстановить цепь № 651 (черный / желтый провод).
  7. Проверить люфт конца подшипника переднего колеса. Проверить зубчатое кольцо датчика на наличие повреждений. Обслуживание по мере необходимости. Если проблема не обнаружена, проверить, что симптом все еще существует.

Контрольная точка Ee - диагностика цепи датчика правого заднего колеса

  1. Расшифровка кода ошибки 33, 37, 43, 57 или 77 Выключить зажигание. Отсоединить 55-контактный разъем модуля управления ABS. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Подключить break-out box (тестер-адаптер) (014-00322) и адаптер (T90P-50-ALA). Измерить сопротивление между тестовыми контактами break-out box (тестер-адаптер) № 27 и 45. Если сопротивление не равно 800-1400 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении 800-1400 Ом переходите к этапу 3). (ref-44510-S14900906702001011500000)
  2. Отсоединить правый разъем датчика заднего колеса. Измерить сопротивление между клеммами датчика. Если сопротивление 800-1400 Ом, отремонтируйте цепь № 523 (красный / розовый провод) или № 524 (розовый / черный провод). Если сопротивление не 800-1400 Ом, заменить датчик колеса.
  3. Выключить зажигание. Переведите переключатель пневматической подвески (если он оборудован) в положение ВЫКЛ. Поднять и поддержите транспортное средство. Вращайте правое заднее колесо со скоростью около одного оборота в секунду. Измерить напряжение между контрольными контактами break-out box (тестер-адаптер) № 27 и 45. При напряжении 10-1,40 вольт переменного тока перейдите к следующему шагу. Если напряжение не равно 10-1.40 вольта переменного тока, проверить крепление датчика, воздушный зазор датчика и зубчатое кольцо на наличие повреждений, износа и несоосности. Отремонтируйте по мере необходимости.
  4. Проверить целостность соединения между контрольными выводами № 27 и 60 выключающей коробки. Если целостности нет, перейдите к шагу 6). При наличии целостности переходите к следующему шагу.
  5. Отсоединить правый разъем датчика заднего колеса. Проверить целостность цепи между каждой клеммой разъема датчика и землей. Если целостность существует, заменить датчик колеса. При отсутствии целостности отремонтируйте цепь № 523 (красный / розовый провод) или № 524 (розовый / черный провод).
  6. Проверить целостность цепи между контрольным выводом выключателя № 60 и землей. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности восстановить цепь № 651 (черный / желтый провод).
  7. Проверить корпус дифференциала и подшипники заднего колеса на чрезмерный люфт. Осмотреть поврежденные зубья на кольце датчика. Обслуживание по мере необходимости. Если никаких проблем не существует, проверить симптом.

Контрольное испытание Ff - диагностика цепи датчика левого заднего колеса

  1. Расшифровка кода ошибки 34, 38, 44, 58 или 78 Выключить зажигание. Отсоединить 55-контактный разъем модуля управления ABS. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Подключить разъединительную коробку (014-00322) и адаптер (T90P-50-ALA). Измерить сопротивление между тестовыми выводами разъединительной коробки № 28 и 46. Если сопротивление не 800-1400 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении 800-1400 Ом переходите к этапу 3). (ref-44510-S14900906702001011500000)
  2. Отсоединить разъем датчика левого заднего колеса. Измерить сопротивление между клеммами датчика. Если сопротивление 800-1400 Ом, отремонтируйте цепь № 518 (светло-зеленый / красный провод) или № 519 (светло-зеленый / черный провод). Если сопротивление не 800-1400 Ом, заменить датчик колеса.
  3. Выключить зажигание. Повернуть переключатель пневматической подвески (если он оборудован) в положение ВЫКЛ. Поднять и поддержите транспортное средство. Вращайте левое заднее колесо со скоростью около одного оборота в секунду. Измерить напряжение между контрольными контактами break-out box (тестер-адаптер) № 28 и 46. При напряжении 10-1,40 вольт переменного тока перейдите к следующему шагу. Если напряжение не равно 10-1.40 вольта переменного тока, проверить крепление датчика, воздушный зазор датчика и зубчатое кольцо на наличие повреждений, износа и смещения. Отремонтируйте по мере необходимости.
  4. Проверить целостность соединения между контрольными выводами № 28 и 60 выключающей коробки. Если целостности нет, перейдите к шагу 6). При наличии целостности переходите к следующему шагу.
  5. Отсоединить разъем датчика левого заднего колеса. Проверить целостность цепи между каждой клеммой датчика колеса и землей. Если целостность существует, заменить датчик колеса. При отсутствии целостности отремонтируйте цепь № 518 (светло-зеленый / красный провод) или № 519 (салатовый / черный провод).
  6. Проверить целостность цепи между контрольным выводом выключателя № 60 и землей. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности восстановить цепь № 651 (черный / желтый провод).
  7. Проверить корпус дифференциала и подшипники заднего колеса на чрезмерный люфт. Осмотреть поврежденные зубья на кольце датчика. Обслуживание по мере необходимости. Если никаких проблем не существует, проверить симптом.

Диагностический тест Gg - индикатор уровня жидкости, переключателя хода педалей и диагностика двигателя насоса

  1. Расшифровка кода ошибки 61 и / или 62 Выключить зажигание. Отсоединить 55-контактный разъем модуля управления ABS. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Подключить распределительную коробку (014-00322) и адаптер (T90P-50-ALA). Проверить целостность между контрольными контактами разъединительной коробки № 8 и 60. Если существует непрерывность, перейдите к следующему шагу. При отсутствии непрерывности перейдите к шагу 3). (ref-44510-S14900906702001011500000)
  2. Отсоединить 2-контактный разъем датчика уровня жидкости, расположенный на Hcu. Проверить целостность цепи между каждой клеммой датчика и заземлением корпуса. Если целостность существует, заменить резервуар HCO.П ри отсутствии целостности отремонтируйте цепи № 493 (черный / розовый провод), № 467 (серый / желтый провод) и № 550 (желтый / светло-зеленый провод).
  3. Включить зажигание. Измерить напряжение между контрольными контактами выключателя № 8 и 60. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения батареи отремонтируйте цепи № 493 (черный / розовый провод), № 467 (серый / желтый провод) и № 550 (желтый / светло-зеленый провод).
  4. Выключить зажигание. Проверить целостность цепи между контрольными штырями № 5 и 60 выключающей коробки. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности переходите в " диагностический тест Hh ". (ref-44510-S18197732572001011500000)
  5. Отсоединить 2-контактный разъем переключателя хода педали тормоза, расположенный на главном цилиндре. Проверить целостность цепи между каждой клеммой переключателя и землей. При наличии целостности заменить переключатель хода педалей. Если целостности нет, отремонтируйте цепи № 493 (черный / розовый провод), № 467 (серый / желтый провод) и № 550 (желтый / светло-зеленый провод).

Контрольное испытание Hh - диагностика переключателя хода педалей тормоза

Включить зажигание. Измерить напряжение между контрольными контактами выключателя № 5 и 60. Если напряжение батареи отсутствует, повторно проверить наличие расшифровка кода ошибки 61 или 62. При наличии напряжения батареи восстановить цепи № 493 (черный / розовый провод), № 467 (серый / желтый провод) и № 550 (желтый / светло-зеленый провод).

Контрольное испытание Jj - диагностика цепи датчика частоты вращения двигателя насоса

ПримечаниеМодуль управления ABS будет проверять датчик скорости двигателя насоса, запуская двигатель насоса в течение примерно 1 / 2 секунды каждый раз, когда зажигание включено и скорость автомобиля превышает 19 миль в час.

Схема №5
Схема №6
  1. Расшифровка кода ошибки 63 Выключить зажигание. Отсоединить 55-контактный разъем модуля управления ABS. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Подключить распределительную коробку (014-00322) и адаптер (T90P-50-ALA). Измерить сопротивление между тестовыми контактами разъединительной коробки № 31 и 49. Если сопротивление не равно 5-100 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении 5-100ом переходите к этапу 3). (ref-44510-S14900906702001011500000)
  2. Отсоединить 4-контактный разъем двигателя насоса, расположенный на блоке Hcu. Измерить сопротивление между контактами S0 и S1 разъема двигателя насоса. (Рис. 5) Если сопротивление не равно 5-100 Ом, заменить насос и двигатель. При сопротивлении 5-100ом отремонтируйте цепь № 462 (фиолетовый провод) или № 351 (коричневый / белый провод). (См. № 5): идентификация клемм разъема электродвигателя насоса (сторона насоса)
  3. Включить зажигание. Измерить напряжение между контрольными контактами выключателя № 31 и 60. Если присутствует напряжение батареи, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи переходите к шагу 6).
  4. Выключить зажигание. Отсоединить 4-контактный разъем жгута реле двигателя насоса. Включить зажигание. измерить напряжение между контрольными контактами break-out box (тестер-адаптер) № 31 и 60. Если напряжения батареи нет, перейти к следующему шагу. При наличии напряжения батареи отремонтировать цепь № 462 (Фиолетовый провод).
  5. Включить зажигание. Измерить напряжение между контрольными штырями выключателя № 49 и 60. При отсутствии напряжения батареи заменить реле двигателя насоса, а при наличии напряжения батареи восстановить цепь № 351 (коричневый / белый провод).
  6. Проверить целостность соединения между контрольными контактами № 31 и 60 выключающей коробки. Если целостности нет, перейдите к шагу 13). При наличии целостности переходите к следующему шагу.
  7. Отсоединить 4-контактный разъем жгута реле двигателя насоса. Проверить целостность цепи между контактами разъединительной коробки № 31 и 60. При наличии целостности отремонтируйте цепь № 462 (фиолетовый провод). Если нет целостности, переходите к следующему шагу.
  8. Проверить целостность цепи между контрольными контактами № 49 и 60 выключающей коробки. При наличии целостности восстановить цепь № 351 (коричневый / белый провод), а при отсутствии целостности переходите к следующему шагу.
  9. Убедиться, что зажигание выключено. Повторно подключить реле двигателя насоса. Подсоединить соединительный провод между контрольными контактами № 15 и 60 выключающей коробки. Если двигатель насоса работает, заменить модуль управления ABS. При неработающем двигателе насоса перейдите к следующему шагу.
  10. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить 4-контактный разъем жгута реле двигателя насоса. Измерить целостность цепи между контрольным контактом № 15 break-out box (тестер-адаптер) и контактом " D " 4-контактного разъема жгута электродвигателя насоса. (Рисунок 7) При наличии целостности переходите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте цепь № 539 (розовый / светло-синий провод). (См. 6): Клеммы разъема электродвигателя насоса (сторона электропроводки)
  11. Отсоединить 4-контактный разъем жгута реле двигателя насоса. Измерить напряжение между контактом " А " и землей (Таблица 7) Если напряжение 10 вольт или более, переходите к следующему шагу. При напряжении менее 10 вольтов заменить 40-амперный предохранитель или отремонтируйте цепь № 533 (провод Tan/Red).
  12. Выключить зажигание. Проверить целостность цепи между 4-контактным контактом " С " жгута реле двигателя насоса и землей. (Рисунок 7) Если целостности нет, отремонтируйте цепь № 651 (черный / желтый провод). При наличии целостности переходите к следующему шагу.
  13. Соединить с помощью перемычки контакты " А " и " Б " разъема жгута реле двигателя насоса. (Рисунок 7) При работающем двигателе заменить реле электродвигателя насоса, при неработающем электродвигателе снять перемычку и переходите к следующему шагу.
  14. Проверить целостность цепи между 4-контактным контактом " В " жгута реле двигателя насоса и переключаемым B + -контактом на 4-штырьковом разъеме жгута двигателя насоса. (Вкл 6) и (Выкл 7).если целостности нет, отремонтируйте цепь № 538 (серый / красный провод).при наличии целостности переходите к следующему шагу.
  15. Проверить целостность цепи между B- штырьком на 4-контактном разъеме жгута двигателя насоса и землей. (Рисунок 6) При отсутствии целостности отремонтировать цепь № 651 (черный / желтый провод), при наличии целостности заменить узел двигателя насоса.
Клеммы релейного разъема двигателя насоса (сторона кабельного жгута). Схема №7

Расшифровка кода ошибки 64

Выключить зажигание. Отсоединить 55-контактный разъем модуля управления АБС. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Подсоединить разъединительную коробку (014-00322) и адаптер (T90P-50-ALA). Используя соединительный провод, подключить испытательные штыри № 15, 34 и 60 для разъединительной коробки. Нажать и удерживайте тормоз. Включить зажигания. Если педаль тормоза не поднимается, заменить насос и двигатель. При подъеме тормозной педали повторно проверить расшифровка кода ошибки 64. (ref-44510-S14900906702001011500000)

Точечные тесты (с использованием диаграммы последовательности легких симптомов)

ПримечаниеПроцедуры тестирования требуют Breakout Box (014-00322) и адаптера ABS (T90P-50-ALA). В следующих тестах иллюстрации любезно предоставлены Ford Motor Co.

Схема №8
  1. Выключить зажигание. Отсоединить 55-контактный разъем модуля управления АБС. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Подключить break-out box (тестер-адаптер) (014-00322) и адаптер ABS (T90P-50-ALA). Включить зажигание, измерить напряжение между контрольными контактами break-out box (тестер-адаптер) № 53 и 60. Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. При напряжении больше 10 вольтов переходите к шагу 4). (ref-44510-S14900906702001011500000)
  2. Проверить целостность цепи между контактом разъединительной коробки № 60 и землей. При отсутствии целостности восстановить цепь № 651 (черный / желтый провод), а при наличии целостности переходите к следующему шагу.
  3. Убедиться, что зажигание выключено. Проверить целостность цепи между контактом разъединительной коробки № 53 и питающим проводом переключателя зажигания. См. раздел " электросхема ". Если целостность существует, повторить шаг 1). При отсутствии целостности восстановить цепь № 294 (белый / светло-синий провод). (ref-44510-S20746692562001011500000)
  4. Убедиться, что зажигание выключено. Проверить целостность цепи между контрольными выводами № 19 и 60 отключающей коробки. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности цепи восстановить цепь № 651 (черный / желтый провод).
  5. Выключить зажигание. Подключить провод-перемычку между контрольными контактами № 34 и 60. Включить зажигание, измерить напряжение между тестовыми контактами No19 и 33. Если напряжение ниже 10 вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении выше 10 вольтов перейдите к шагу 12).
  6. Выключить зажигание. Снять провод-перемычку с контрольных выводов No No34 и 60. Измерить сопротивление между контрольными выводами № 34,53. Если сопротивление не равно 45-90 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении 45-90ом переходите к шагу 8).
  7. Убедиться, что зажигание выключено. Отключить главное силовое реле (см. раздел " РАЗМЕЩЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ") и измерить сопротивление между контактами главного силового реле № 85 и 86. (Острие 8) Если сопротивление не равно 45-90 Ом, заменить главное силовом реле. При сопротивлении 45-90ом отремонтируйте цепи № 513 (коричневый / розовый провод) или № 294 (белый / светлый синий провод) либо № 499 (розовый / светло-зеленый провод). (ref-44510-S14900906702001011500000)
  8. Выключить зажигание, снять главное силовое реле, включить зажигание. Замерить напряжение между контактом разъема жгута главного силового реле № 86 и землей. (Острие8) При напряжении ниже 10 вольт отремонтировать цепь № 294 (белый / светло-синий провод).если напряжение выше 10 вольта - перейти к следующему шагу.
  9. Включить зажигание. Измерить напряжение между контактом разъема жгута главного силового реле № 87 и землей. (Острие8) При напряжении более 10 вольт переходите к следующему шагу. Если напряжение менее 10 вольтов, отремонтируйте цепь № 537 (Tan / Yellow провод).
  10. Выключить зажигание. Проверить целостность цепи между контрольным контактом выключателя № 33 и клеммой разъема жгута главного реле № 30. (Острие8) Если целостность существует, перейти к следующему шагу. Если целостности нет - отремонтировать цепь № 532 (оранжевый / желтый провод).
  11. Снять основное силовое реле. Соединить контакт реле № 85 с землей и подать напряжение 12 В на контакт реле No86. (Рисунок 8) Проверить целостность цепи между контактами реле N30 и 87. Если целостность существует, то проверить результаты шага 5). При отсутствии целостности заменить основное энергетическое реле.
  12. Выключить зажигание. Снять главное силовое реле. Проверить целостность цепи между контактом разъема жгута главного силового реле № 87A и землей. (Рисунок 8) Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности восстановить цепь № 651 (черный / желтый провод).
  13. Установить главное силовое реле. Подключить провод-перемычку между контрольными контактами № 19 и 34 на break-out box (тестер-адаптер). Включить зажигание. Измерить напряжение между тестовыми контактами break-out box (тестер-адаптер) № 52 и 60. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении меньше 10 Вольт отремонтируйте цепь № 797 (светло-зеленый / фиолетовый провод), № 603 (темно-зеленый провод) или предохранитель.
  14. Выключить зажигание. Измерить сопротивление между контрольными выводами № 8 и 26 отключающей коробки. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении меньше 5 ом, переходите к шагу 16).
  15. Отсоединить 2-контактный разъем индикатора уровня жидкости от резервуара блока гидравлического управления (Hcu). См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Измерить сопротивление между контактами датчика резервуара. Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте цепь № 493 (черный / розовый провод). если в случае сопротивления более 5 МО м заменить резервуар Hsu. (ref-44510-S14900906702001011500000)
  16. Отсоединить 55-контактный разъем модуля управления ABS. Проверить разъем на наличие ослабленных контактов и коррозии. При необходимости очистить или отремонтируйте соединитель. Повторно подключить соединитель. Включить зажигание.
  17. Выполнить ABS QUICK проверить CHART. (Таблица 3) Если никаких неисправностей не выявлено, заменить модуль управления АБС на заведомо исправный блок. Если сигнальная лампа ABC погасла, заменить управляющий модуль ABS.П ри сохранении светового сигнала ABC- проверить правильность выполнения всех тестов. При необходимости повторить тесты.

Контрольное испытание в - антиблокировочная лампа включается после запуска двигателя при выключенной тормозной лампе

  1. Выключить зажигание. Отсоединить 55-контактный разъем модуля управления ABS. См. раздел " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Подключить распределительную коробку (014-00322) и адаптер АБС (T90P-50-ALA). Проверить целостность цепи между контрольными контактами разъединительной коробки № 28 и 60. Если непрерывность существует, перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия непрерывности перейдите к шагу 3). (ref-44510-S14900906702001011500000)
  2. Отсоединить разъем датчика левого заднего колеса. Проверить целостность цепи между каждым контактом датчика и землей. Если целостность цепи существует, заменить датчик. Если целостность цепи не существует, отремонтируйте цепь № 518 (светло-зеленый / красный провод) или № 519 (светло-зеленый / черный провод).
  3. Проверить целостность соединения между контрольными выводами № 27 и 60 выключающей коробки. Если целостности не существует, перейдите к шагу 5). При наличии целостности переходите к следующему шагу.
  4. Отсоединить правый разъем датчика заднего колеса. Проверить целостность цепи между каждым контактом датчика и землей. Если целостность цепи существует, заменить датчик. Если целостность цепи не существует, отремонтируйте цепь № 523 (красный / розовый провод) или № 524 (розовый / черный провод).
  5. Проверить непрерывность между контрольными выводами № 29 и 60 break-out box (тестер-адаптер). Если непрерывности не существует, перейдите к шагу 7). При наличии непрерывности переходите к следующему шагу.
  6. Отсоединить правый разъем датчика переднего колеса. Проверить целостность цепи между каждым контактом датчика и землей. Если целостность цепи существует, заменить датчик. Если целостность цепи не существует, отремонтируйте цепь № 514 (желтый / красный провод) или № 516 (желтый / черный провод).
  7. Проверить целостность соединения между контрольными выводами № 30 и 60 выключающей коробки. При наличии целостности перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, проверка завершена. В случае сохранения светового шаблона ANTI-замок повторить " диагностический тест B ". (ref-44510-S14773482622001011500000)
  8. Отсоединить разъем датчика левого переднего колеса. Проверить целостность цепи между каждым выводом датчика и землей. Если целостность цепи существует, заменить датчик. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте цепь № 521 (Tan / Orange провод) или № 522 (Tan / Black провод).

Точечное испытание C - антиблокировочный огонь, включенный во время движения или ложного включения антиблокировочной системы

  1. Выключить зажигание. Отсоединить 55-контактный разъем модуля управления ABS (см. раздел " РАЗМЕЩЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ").подключить распределительную коробку (014-00322) и адаптер АБС (T90P-50-ALA). Измерить сопротивление между контрольными контактами разъединительной коробки № 30 и 48. Если сопротивление не равно 800-1400 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении 800-1400 Ом переходите к шагу 3). (ref-44510-S14900906702001011500000)
  2. Отсоединить левый разъем датчика переднего колеса. Измерить сопротивление между контактами датчика. Если сопротивление 800-1400 Ом, отремонтируйте цепь № 521 (Tan / Orange провод) или № 522 (Tan / Black провод). Если сопротивление не 800-1400 Ом, заменить датчик.
  3. Измерить сопротивление между контрольными контактами разъединительной коробки № 29 и 47. Если сопротивление не равно 800-1400 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении 800-1300 Ом переходите к шагу 5).
  4. Отсоединить правый разъем датчика переднего колеса. Измерить сопротивление между контактами датчика. Если сопротивление 800-1400 Ом, отремонтируйте цепь № 514 (желтый / красный провод) или № 516 (желтый / черный провод). Если сопротивление не 800-1400 Ом, заменить датчик.
  5. Измерить сопротивление между контрольными выводами № 27 и 45 break-out box (тестер-адаптер). Если сопротивление не равно 800-1400 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении 800-1300 Ом переходите к шагу 7).
  6. Отсоединить правый разъем датчика заднего колеса. Измерить сопротивление между контактами датчика. Если сопротивление 800-1400 Ом, отремонтируйте цепь № 523 (красный / розовый провод) или № 524 (розовый / черный провод). Если сопротивление не 800-1400 Ом, заменить датчик.
  7. Измерить сопротивление между тестовыми выводами № 28 и 46 break-out box (тестер-адаптер). Если сопротивление не равно 800-1400 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении 800-1300 Ом переходите к шагу 9).
  8. Отсоединить разъем датчика левого заднего колеса. Измерить сопротивление между контактами датчика. Если сопротивление 800-1400 Ом, отремонтируйте цепь № 518 (светло-зеленый / красный провод) или № 519 (светло-зеленый / черный провод). Если сопротивление не 800-1400 Ом, заменить датчик.
  9. Проверить непрерывность между контрольными выводами № 30 и 60 break-out box (тестер-адаптер). Если непрерывности не существует, перейдите к шагу 11). При наличии непрерывности переходите к следующему шагу.
  10. Отсоединить левый разъем датчика переднего колеса. Проверить целостность цепи между каждым выводом датчика и землей. Если целостность цепи существует, заменить датчик. Если целостность цепи не существует, отремонтируйте цепь № 521 (Tan / Orange провод) или № 522 (Tan / Black провод).
  11. Проверить целостность соединения между контрольными выводами № 29 и 60 break-out box (тестер-адаптер). Если целостности не существует, перейдите к шагу 13). При наличии целостности переходите к следующему шагу.
  12. Отсоединить правый разъем датчика переднего колеса. Проверить целостность цепи между каждым контактом датчика и землей. Если целостность цепи существует, заменить датчик. Если целостность цепи не существует, отремонтируйте цепь № 514 (желтый / красный провод) или № 516 (желтый / черный провод).
  13. Проверить целостность между контрольными выводами № 27 и 60 break-out box (тестер-адаптер). Если целостности не существует, перейдите к шагу 15). При наличии целостности переходите к следующему шагу.
  14. Отсоединить правый разъем датчика заднего колеса. Проверить целостность цепи между каждым контактом датчика и землей. Если целостность цепи существует, заменить датчик. Если целостность цепи не существует, отремонтируйте цепь № 523 (красный / розовый провод) или № 524 (розовый / черный провод).
  15. Проверить целостность соединения между контрольными выводами № 28 и 60 break-out box (тестер-адаптер). Если целостности не существует, перейдите к шагу 17). При наличии целостности перейдите к следующему шагу.
  16. Отсоединить разъем датчика левого заднего колеса. Проверить целостность цепи между каждым контактом датчика и землей. Если целостность цепи существует, заменить датчик. Если целостность цепи не существует, отремонтируйте цепь № 518 (светло-зеленый / красный провод) или № 519 (светло-зеленый / черный провод).
  17. Повернуть переключатель пневматической подвески (если он оборудован) в положение ВЫКЛ. Поднять и поддержите транспортное средство. Измерить напряжение между контрольными контактами break-out box (тестер-адаптер) № 30 и 48, вращая левое переднее колесо со скоростью около одного оборота в секунду. При напряжении 10-1,40 вольт переменного тока перейдите к следующему шагу. Если напряжение не равно 10-1,4 вольта переменного тока, проверить крепление датчика, воздушный зазор и крепление зубчатого колеса. Отремонтируйте по мере необходимости.
  18. Измерить напряжение между контрольными контактами разъединительной коробки № 29 и 47, вращая правое переднее колесо со скоростью около одного оборота в секунду. Если напряжение составляет 10-1,40 вольт переменного тока, перейдите к следующему шагу. При напряжении не 10-1.40 вольта переменного тока проверить монтаж датчика, воздушный зазор и крепление зубчатого колеса. Отремонтируйте по мере необходимости.
  19. Измерить напряжение между контрольными контактами break-out box (тестер-адаптер) № 27 и 45, вращая при этом правое заднее колесо со скоростью около одного оборота в секунду. Если напряжение 10-1,40 вольт переменного тока, переходите к следующему шагу.
  20. Измерить напряжение между контрольными контактами выключателя № 28 и 46 при вращении левого заднего колеса со скоростью около одного оборота в секунду. Если напряжение 10-1,40 вольт переменного тока, переходите к следующему шагу.
  21. Измерить сопротивление между контрольными выводами разъединительной коробки № 31 и 49. Если сопротивление не равно 5-100 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении 5-100ом переходите к шагу 23).
  22. Отсоединить 4-контактный разъем двигателя насоса, замерить сопротивление между контактами разъема S0 и S1. (Острие 5) в диагностический тест Jj. При сопротивлении 5-100 Ом отремонтируйте цепь № 462 (фиолетовый провод) или № 351 (коричневый / белый провод).если сопротивление не равно 5-100ом - заменить насос и двигатель.
  23. Включить зажигание. Измерить напряжение между контрольными контактами выключателя № 31 и 60. Если присутствует напряжение батареи, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи переходите к шагу 26).
  24. Выключить зажигание. Отсоединить 4-контактный разъем реле двигателя насоса. Включить зажигания. Измерить напряжение между разъемами break-out box (тестер-адаптер) № 31 и 60. Если напряжения батареи нет, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения батареи отремонтируйте цепь № 462 (Фиолетовый провод).
  25. Включить зажигание. Измерить напряжение между контрольными контактами выключающей коробки № 49 и 60. При отсутствии напряжения батареи заменить насос и двигатель в сборе, а при наличии напряжения батареи восстановить цепь № 351 (коричневый / белый провод).
  26. Выключить зажигание. Проверить целостность цепи между контрольными штырями № 31 и 60 выключающей коробки. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия целостности переходите к шагу 29).
  27. Отсоединить 4-контактный разъем реле двигателя насоса. Проверить целостность цепи между контрольными контактами разъединительной коробки № 31 и 60. Если целостности нет, перейдите к следующему шагу. При наличии целостности отремонтируйте цепь № 462 (фиолетовый провод).
  28. Проверить целостность цепи между контрольными штырями выкатного блока № 49 и 60. При отсутствии целостности заменить насос и двигатель в сборе, при наличии - отремонтируйте цепь № 351 (коричневый / белый провод).
  29. Повторно подсоединить реле двигателя насоса к насосу и жгуту. Подключить провод перемычки между контрольными контактами break-out box (тестер-адаптер) № 15 и 60. Если двигатель не работает, перейдите к следующему шагу. При работающем двигателе заменить модуль управления ABS.
  30. Выключить зажигание. Отсоединить 4-контактный разъем реле двигателя насоса. Проверить целостность цепи между контактом " D " разъема жгута проводов реле двигателя и контактом № 15 выключающей коробки в диагностический тест Jj. При отсутствии целостности отремонтировать цепь № 539 (розовый / светло-синий провод). Если целостность существует, перейти к следующему шагу.
  31. Измерить напряжение между контактом " А " разъема жгута реле двигателя насоса и землей. (Острие7) в диагностический тест Jj. Если напряжение 10 вольт или более, перейдите к следующему шагу. При напряжении менее 10 вольтов отремонтируйте цепи № 533 (провод Tan/Red), № 539 (розовый / светло-голубой провод) и № 537 (провод tan / yellow).проверить батарею и 40-amp Ремонт необходим.
  32. Проверить целостность цепи между контактом " С " разъема жгута реле двигателя насоса и землей. (Таблица 7) в диагностический тест Jj. Если целостности нет, отремонтируйте цепь № 651 (черный / желтый провод). При наличии целостности перейдите к следующему шагу.
  33. Подключить провод перемычки между контактами " A " и " B " разъема жгута проводов реле двигателя насоса (байпасное реле). (Рисунок 7) в диагностический тест Jj. При работающем двигателе заменить реле электродвигателя насоса, а если двигатель не работает - переходите к следующему шагу.
  34. Проверить целостность цепи между контактом " В " разъема жгута реле двигателя насоса и переключаемым контактом B + на 4-контактном разъеме электродвигателя насоса (сторона жгута). (Острие6) и (Стыков7) в диагностический тест Jj. Если целостности нет, отремонтируйте цепь № 538 (серый / красный провод). При наличии целостности переходите к следующему шагу.
  35. Проверить целостность цепи между контактом B- на 4-контактном разъеме двигателя насоса (со стороны жгута) и землей. (Таблица 6) в диагностический тест Jj. Если целостности нет, отремонтируйте цепь № 651 (черный / желтый провод). При наличии целостности заменить сборку двигателя насоса.

Контрольное испытание D - чрезмерное поднятие или опускание педалей тормоза во время цикла АБС

  1. Отсоединить 2-контактный разъем переключателя хода педали. Проверить целостность цепи между контактами переключателя. Если неразрывность не существует, заменить переключатель хода педалей и перейдите к следующему шагу.
  2. Нажать и удерживайте педаль тормоза не менее 3 дюймов. Проверить целостность цепи между клеммами переключателя хода педали. Если целостности нет, перейдите к следующему шагу или заменить бустер в сборе, если был установлен новый переключатель.
  3. Снова подсоединить разъем переключателя хода педали. Отсоединить 55-контактный разъем модуля управления АБС. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Подключить break-out box (тестер-адаптер) (014-00322) и адаптер ABS (T90P-50-ALA). Проверить целостность между контрольными контактами break-out box (тестер-адаптер) № 5 и 26. Если непрерывность существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии непрерывности восстановить цепь № 467 (серый / желтый провод) или № 493 (черный / провод). (ref-44510-S14900906702001011500000)
  4. Подсоединить провод-перемычку между контрольными штырями выключающей коробки № 15 и 60. Должен сработать насос. Нажать на педаль тормоза. Если тормозная педаль не поднимается, заменить насос и двигатель в сборе. При подъеме педали тормоза убедиться, что во время цикличного движения АБС педаль слишком сильно поднимается или опускается.

Контрольное испытание E - насос АБС работает непрерывно

  1. При неподвижном автомобиле проверить работу двигателя насоса с выключателем зажигания в положениях ON и OFF. Отсоединить 55-контактный разъем модуля управления ABS. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Если насос перестает работать, заменить модуль управления АБС. В случае продолжения работы насоса перейдите к следующему шагу. (ref-44510-S14900906702001011500000)
  2. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить 4-контактный разъем реле двигателя насоса. Подключить коробку разъединения (014-00322) и адаптер ABS (T90P-50-ALA). Проверить целостность между контрольными контактами коробки разъединения № 15 и 60. Если целостности нет, заменить реле электродвигателя насоса. При наличии целостности отремонтируйте цепь № 539 (розовый / светло-синий провод).

Контрольное испытание F - включение предупреждающего огня тормозов

  1. Убедиться, что с уровнем тормозной жидкости все в порядке. Если уровень тормозной текучей среды низкий, проверить на наличие внешней утечки и при необходимости устраните неисправность.
  2. Отсоединить 3-контактный разъем датчика уровня жидкости от крышки резервуара главного цилиндра, проверить целостность соединения между контактами датчиков № 1 и 3. (Рисунок 9) При отсутствии целостности перейдите к следующему шагу, а при наличии целостности заменить крышку резервуара главного баллона.
  3. Проверить целостность цепи между контактом № 2 (фиолетовый / белый провод) разъема жгута крышки резервуара и заземлением. Если целостность существует, отремонтируйте цепь № 977 (пурпурный / белый кабель). При отсутствии целостности цепи убедиться, что сигнальная лампа тормоз все еще горит.
Клеммы разъема датчика уровня жидкости (главный цилиндр). Схема №9

Точечное испытание G - антиблокировочная лампа не горит при включенном зажигании

  1. Убедиться, что предохранители в порядке. Если с предохранителями все в порядке, включить зажигание. Проверить наличие питания на розетке лампочки. При наличии напряжения батареи перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия напряжения батареи отремонтируйте цепь № 797 (светло-зеленый / фиолетовый провод) или цепь подачи зажигания. См. " СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-44510-S20746692562001011500000)
  2. Проверить лампочку предупреждения и заменить по мере необходимости. Если с лампочкой все в порядке, проверить целостность цепи между розеткой освещения и контактом разъединительной коробки № 52. При наличии целостности переходите к следующему шагу. ЕСЛИ целостность не существует, отремонтируйте цепь № 603 (темно-зеленый провод).
  3. Осмотреть диод на наличие поврежденных, ослабленных или плохих соединений. См. раздел " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Убедиться в том, что диод не установлен назад. Заменить диод, если он поврежден или установлен обратно. При исправном диоде проверить, сохраняется ли симптом. (ref-44510-S14900906702001011500000)

Точечное испытание H - губчатая педаль тормоза, без сигнальной лампы с антиблокировочной функцией или без нее

Проверить правильность установки педали тормоза и гидравлического блока. Стравите давление в тормозах (см. раздел " СИСТЕМА ТОРМОЖЕНИЯ ПРИ СТРАВЛИВАНИИ ДАВЛЕНИЯ "). Если тормоза все еще губчатые, снова стравите воздух из системы тормозов; если педаль тормоза по-прежнему является губчатой, заменить главный цилиндр. (ref-44510-S06091925912001011500000)

Контрольное испытание J - плохое слежение за транспортным средством во время антиблокировочной функции, света выключен

  1. Убедиться в наличии условий. Стравить давление из тормозной системы. См. раздел " СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗА ". Если транспортное средство по-прежнему не следует должным образом, переходите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ оставляйте зажигание более одной минуты для этого испытания. (ref-44510-S06091925912001011500000)
  2. Выключить зажигание. Свободно выключайте проводку колеса зажигания (если установлено). Отсоединить 55-контактный разъем модуля управления тормозом ABS. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Соединить разъемы break-out box (тестер-адаптер) (014-00322) и адаптер АБС (T90P-50-ALA). Поднять и поддерживайте автомобиль. Убедиться, что колеса свободно вращаются. Подключить провод перемычки между контрольными штырями break-out box (тестер-адаптер) № 19 и 34. Подсоединить еще один провод перемычек между тестовыми штырьками коробки останова № 2, 20 и 60. (ref-44510-S14900906702001011500000)(ref-44510-S19682885502001011500000)
  3. Подсоединить провод перемычки между контрольными контактами разъединительной коробки № 19 и 34. Подключить еще один провод перемычек между тестовыми контактами отключающей коробки № 21, 38 и 60. Приложите умеренное давление к педали тормоза. Убедиться в том, что правое переднее колесо не вращается. Включить зажигание. Обеспечить свободное вращение правого переднего колеса с включенным зажиганием (тормозная педаль по-прежнему включена). Если колесо свободно вращается, выключить зажигание; отсоединить провода перемычки и перейдите на следующий этап. ЕСЛИ устройство управления не вращается свободно или при падении педалей тормоза, заменить разъемы электропроводки исправны. (ref-44510-S19682885502001011500000)
  4. Подсоединить провод перемычки между контрольными контактами break-out box (тестер-адаптер) № 19 и 34. Подключить еще одну перемычку между тестовыми выводами break-out box (тестер-адаптер) № 18, 55 и 60. Приложите умеренное давление к педали тормоза. Убедиться в том, что правое заднее колесо не вращается. Включить зажигание. Обеспечить свободное вращение правого заднего колеса с включенным зажиганием (тормозная педаль по-прежнему включена). Если колесо свободно поворачивается, выключить зажигание; отсоединить провода перемычки и перейдите на следующий этап ". При неправильном вращении колеса или падении педали необходимые разъемы электропроводки исправны. (ref-44510-S19682885502001011500000)
  5. Подсоединить провод перемычки между контрольными контактами break-out box (тестер-адаптер) № 19 и 34. Присоедините еще одну перемычку между испытательными контактами тормозной коробки № 36, 54 и 60. Приложите умеренное давление к педали тормоза. Убедиться в том, что левое заднее колесо не вращается. Включить зажигание. Обеспечить свободное вращение левого заднего колеса при включенном зажигании (педаль тормоза по-прежнему включена). Если колесо свободно поворачивается, выключить зажигание; отсоединить провода перемычки и break-out box (тестер-адаптер). Проверить исправность монтажа. При отсутствии свободного вращения или при падении педалей проверить соединители и разъемов. (ref-44510-S19682885502001011500000)

Точечное испытание K - антиблокировочная лампа нормальная, тяговая система не работает

ПримечаниеИндикатор переключателя включения-выключения Traction ассистент (Ta) светится, когда ТА выключена. Если ТА используется чрезмерно, модуль управления ABS отключит ТА для предотвращения перегрева задних тормозов. Индикатор в переключателе ТА будет светиться, когда это произойдет.

  1. Проверить, существует ли условие. Если ТА не работает на обоих задних колесах, перейдите к следующему шагу.
  2. Выключить зажигание. Отсоединить 55-контактный разъем модуля управления АБС. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Подключить break-out box (тестер-адаптер) (014-00322) и адаптер ABS (T90P-50-ALA). Включить зажигание. измерить напряжение между контрольными контактами break-out box (тестер-адаптер) № 32 и 60. НЕ нажимайте педаль тормоза во время этого теста. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения на батарее заменить выключатель зажигания или схему для ремонта 511. (ref-44510-S14900906702001011500000)
  3. Сделайте антиблокировочный упор на скользкой поверхности. Наблюдайте за действием педали тормоза при включении насоса. Если педаль тормоза поднимается, заменить корпус клапана. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (Hcu) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-44510-S19682885502001011500000)

Точечное испытание L - антиблокировочная лампа нормальной, ложной цикличности вспомогательного тягового усилия

Извлечь диагностические коды. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА. Если установлен какой-либо задний датчик расшифровка кода ошибки, заменить связанный с ним датчик. (ref-44510-S29897382932001011500000)

Другие статьи — Антиблокировочная система (ABS)