AOD (5.8L Police Special, регулировка сцепления на карбюраторе)
- Двигатель должен иметь нормальную рабочую температуру. Снимите воздухоочиститель. Рычаг дроссельной заслонки должен опираться на упор холостого хода или упор электромагнитного позиционера дроссельной заслонки. Установите рычаг селектора коробки передач в нейтральное положение и установите стояночный тормоз.
- Выверните регулировочный винт рычага рычажной передачи так, чтобы конец винта был заподлицо с торцом рычага. (Схема №56) Заверните регулировочный винт до тех пор, пока прокладка a.005" (.127 мм) или кусок писчей бумаги не войдет в зацепление между концом винта и рычагом дроссельной заслонки. Не прикладывайте никакой нагрузки к рычагу во время проверки зазора.
- Заверните регулировочный винт на 3 оборота. При ограничении хода винта допускается минимум один оборот. Если регулировочный винт не повернется хотя бы на один оборот или если не удалось получить начальный зазор, как описано в шаге 2), перейдите к AOD (5.8L, POLICE SPECIAL, LINKAGE регулировка AT трансмиссия).
Типичная рычажная передача дроссельной заслонки карбюратора на специальном 5.8L полиции. Схема №56
ПримечаниеИспользуйте регулировку передаточного механизма для 5.8L, если не удалось отрегулировать тяговый механизм карбюратора. Следующая процедура также должна использоваться, если установлен НОВЫЙ тяговый стержень T.V.
AOD (5.8L Police Special, регулировка сцепления при передаче)
- Двигатель должен иметь нормальную рабочую температуру. Убедитесь, что двигатель настроен на правильную частоту вращения холостого хода. Установите карбюратор на минимальную остановку холостого хода. Переведите рычаг переключения передач в Нейтральное положение и установите стояночный тормоз.
- Установите регулировочный винт рычага рычажного механизма приблизительно на среднее значение. Если устанавливается новая тяга рычажной передачи ТС, подсоедините тягу рычажной передачи к карбюратору.
- Поднять и поддержать автомобиль. Ослабить жирный шрифт на скользящем блоке цапфы на тяге рычажного механизма T.V. (Схема №56) Надавите на нижний конец тяги управления, чтобы убедиться, что тяга управления находится напротив рычага управления двигателем.
- Усилие отпускания на штоке. Шток должен оставаться наверху. Плотно прижмите рычаг управления коробкой передач T.V. к внутреннему упору. Затянуть болт на блоке цапф.
- Снижение транспортного средства. Убедитесь, что рычаг дроссельной заслонки по-прежнему находится против минимального упора холостого хода или упора соленоида положения дроссельной заслонки. В противном случае повторите шаги 2) -5).
Схема №57
Схема №58
- Давление управления Т.В. проверяют и регулируют с помощью манометра. Присоедините манометр (0-60 фунт/кв. дюйм) к порту T.V. на правой стороне коробки передач. (Схема №57) Во избежание контакта с выхлопной системой может потребоваться использование колена под углом 90 градусов. ПРИМЕЧАНИЕ: Манометр должен иметь около 8 футов гибкого шланга, чтобы его можно было считывать из пассажирского салона. (Схема №57): Проверка давления T.V. (3.8L электронный впрыск топлива, Thunderbird и Cougar)
- Вставьте кабель T.V. Указатель (T86L-70332-A) между обжатой пробкой на конце кабеля и пластиковым кабельным фитингом, прикрепленным к рычагу дроссельной заслонки. (Схема №58) Отожмите обжатую заготовку от пластмассового фитинга. Убедитесь, что измерительный прибор T.V. вставлен как можно дальше.
- Двигатель и трансмиссия должны находиться при нормальной рабочей температуре. Установите стояночный тормоз и переведите рычаг селектора в Нейтральное положение. При наличии манометрического инструмента и работе двигателя на холостом ходу в нейтральном положении давление T.V. должно составлять 30-276 кПа (207-276 кПа). ПРИМЕЧАНИЕ: Не проверять при установленном Т.В. давлении в Парке.
- Для получения наилучших результатов давление должно быть как можно ближе к 227 кПа. При переключении на передачу переднего хода давление T.V. возрастет примерно на 2 фунта на квадратный дюйм до желаемого давления 35 фунтов на квадратный дюйм (241 кПа).
- Pry up Белый тумблер на тросовом доводчике, расположенном за кронштейном троса корпуса дроссельной заслонки. Пружина поджатия доводчика должна заставить регулировочный ползун отойти от упора дроссельной заслонки и увеличить давление ТВ. (Схема №58): Корпус дроссельной заслонки Cougar и Thunderbird 3.8L
- Нажимайте на ползун до тех пор, пока давление не достигнет 228 кПа (227 kPa0. (Схема №59) Удерживая ползунок, зафиксируйте рычаг-переключатель, толкая его вниз до упора.
- Снимите измерительный инструмент и дайте кабелю вернуться в нерабочее положение. При работе двигателя на холостом ходу и трансмиссии в нейтральном положении давление ТВ должно быть 0-4 фунт/кв. дюйм (0-28 кПа).
- Если давление не равно 0-4 фунт/кв. дюйм (0-28 кПа), сбросьте давление так, чтобы оно было менее 33 фунт/кв. дюйм (227 кПа), но не менее 30 фунт/кв. дюйм (207 кПа). Повторите шаги 2) -7).
