Как разобрать рулевого механизма - мощность: капитального ремонта
- Тщательно очистить внешнюю поверхность рулевого механизма. Установить рулевой механизм в зажимное приспособление. Поместить зажимное приспособление в тиски. Снять концы тяг и контргайки. Снять и утилизируйте фиксирующие зажимы пыльника. Снять сапоги и дыхательную трубку.
- Удерживая держатель на конце зубьев, ослабить гайки шарового шарнира гаечным ключом (T74P-3504-U). Снять тяги с шаровыми шарнирами. Снять ограничители хода (если они оборудованы).
- С помощью ключа колпачка корпуса шестерни (T83P-3504-AH) снять колпачок вала шестерни. Установить заменитель уплотнения подшипника входного вала (T83P-3504-R). Удерживая вал шестерни, снять и утилизируйте контргайку подшипника шестерни.
- Снять стопорное кольцо с корпуса. Закрепить вал-шестерню и съемник золотникового клапана (T78P-3504-B) на валу-шестерне. Медленно снять вал-шестерню и клапан в сборе, чтобы свести к минимуму разлив масла.
- Вставить направляющую для извлечения уплотнения нижней шестерни (T81P-3504-E, T78P-3504-E2 или D82P-3504-E1) вместе со съемником уплотнения нижней шестерни (T78P-3504-E) в корпус шестерни. Коснитесь инструмента вниз. Разверните инструмент внутри корпуса. Используя большую пару плоскогубцев, снять пломбу и инструмент.
- Снять головку заклепки острым долотом. С помощью приспособления для удаления штифта валика (T78P-3504-N) вытолкните штифт валика из поворотной втулки. Не снимайте наружные гидравлические трубки. Ключом контргайки регулировочной пробки (T81P-3504-G) отвернуть контргайку регулировочной пробки.
- С помощью регулировочного ключа (T81P-3504-U) снять регулировочную пробку, пружину и направляющую держателя. Снять «О» кольца с золотникового клапана, отжав их в одну сторону и разрезав ножом. Не царапайте и не забивайте углы или лыски втулки клапана.
- С помощью устройства удаления уплотнений (T81P-3504-E) снять уплотнение вала нижней шестерни. Вставить инструмент в сборе в отверстие клапана до его опускания. Слегка постучите пластиковым молотком по сиденью.
- С помощью гидромолота (T50T-100-A) извлечь инструмент и уплотните отверстие клапана. Уплотнение шестерни утилизировать. Используя молоток скольжения и приспособление (T58L-101-A), снять подшипник вала нижней шестерни.
- Снять стопорное кольцо. Вытащите рейку из корпуса с правой стороны, вместе с торцевой пластиной и алюминиевой втулкой рейки.
- Если рейку трудно снять, вручную затянуть тягу для реечной передачи. Поместить груз молота скольжения на тягу. Наверните контргайку. Осторожно снять штатив. С помощью расширителя (T78P-3504-J) снять и утилизируйте внутреннее масляное уплотнение стойки.
- Масляное уплотнение содержит нейлоновое кольцо, которое может отделяться во время удаления. Убедиться, что все части уплотнения удалены из корпуса. Снять поршневое пластиковое уплотнительное кольцо со стойки. Снять уплотнительное кольцо.
- Размещение инструмента в тисках. Снять уплотнение с помощью маслосъемника штатива (T81P-3504-B) и гидромолота (T50T-100-A). Снять уплотнительное кольцо с втулки держателя.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
- Сначала вставить втулку штатива в конец уплотнения держателя втулки штатива (T78P-3504-L).
- Запрещается взводить рукоятку инструмента. Если инструмент заедает в области левого поворотного прижимного окна, совместите плоскую поверхность на инструменте с прижимным окном.
- Закрасьте метку на зубце центральной рейки для повторной сборки. Установить кольцо «О» в канавку поршня. нанести смазку на зубья рейки и поверхность скольжения подшипника рейки.
- Вставить держатель (T74P-3504-G) в правую часть корпуса штатива. Смазать кольцо «О» и защитную втулку жидкостью гидроусилителя руля. Используя защитную гильзу (T85L-3504-B), установить штатив в корпус.
- Втулка протектора выводов в сквозное правое боковое отверстие корпуса стойки. Осторожно вдавить штатив до тех пор, пока защитная втулка не будет выступать из левого конца. Снять протектор и гильзу со стойки. Установить левую стяжную тягу, чтобы зубья рейки не повредили внутреннее масляное уплотнение.
- Нанести жидкость гидроусилителя рулевого управления на масляное уплотнение внешней стойки. Установить уплотнительное кольцо на амортизатор. Установить наружное масляное уплотнение, нейлоновую шайбу и амортизатор на уплотнитель (T74P-3504-F). Пружинный выступ уплотнения должен быть обращен внутрь втулки.
- Установить защитную втулку (T78P-3504-M) в правое отверстие корпуса статива. Смазать втулку и кольцо «О» жидкостью гидроусилителя руля. Приложите давление руки к амортизатору сиденья. Снять защитную гильзу.
- Установить торцевую пластину на стойку. Установить торцевую пластину против амортизатора. Использовать гнездо водителя глубиной 1 1 / 8 " для посадки торцевой пластины, если давление руки не будет.
- Установить стопорное кольцо. Снять защитную гильзу.
- С помощью программы для установки подшипников (T78P-3504-G) поместить подшипник вала нижней шестерни напротив заплечика в корпус шестерни. Смазать масляное уплотнение шестерни жидкостью гидроусилителя руля.
- С помощью установщика уплотнений (T78P-3504-F) установить уплотнение с кромкой инструмента, обращенного к уплотнению. Монтаж в сборе в тисках с мягкой челюстью. Расположить инструмент оправки над валом-шестерней. Смазать жидкостью гидроусилителя руля.
- Используя набор оправок (T75L-3517-A1, A2, A3, A4), установить 4 уплотнительных кольца в канавки клапана, надвинуть одно кольцо на оправку, надвинуть инструмент толкателя на оправку и вручную утопить кольцо в четвертую канавку (ближайшую к резьбе контргайки). (Рис. 5)
- После установки наденьте калибровочный инструмент на кольца. После установки каждого кольца вставить проставки. Последнее уплотнительное кольцо защелкивается в наружную канавку непосредственно на установщике уплотнительного кольца. Удалить инструмент для калибровки. Убедиться, что кольца не разрезаны и свободно вращаются в канавках.
- С помощью программы Installer (T78P-3504-C) установить клапан в сборе в корпус. Убедиться, что правый конец реечной передачи выступает на 1/4" (6 мм) больше левой стороны. Выровняйте плоскость «Г» вала-шестерни на 180 градусов от центра отверстия пылезащитного колпака.
- Подсчитайте количество оборотов от упора до упора, чтобы обеспечить центровку реечной передачи.
- Если число оборотов не одинаково, повернуть вал-шестерню на один зуб в направлении, требующем наименьших оборотов от центра. Повторяйте до правильного. Центральная реечная передача. Установить и затянуть контргайку вала-шестерни.
- С помощью установщика уплотнений (T78P-3504-D) установить пылезащитное уплотнение вала шестерни. Установить пылезащитный колпачок подшипника шестерни. Затянуть пылезащитный колпачок в соответствии со спецификацией. Заполните корпус смазкой для зубчатых колес.
- Установить направляющую рейки, пружину и регулировочную пробку. Установить предварительную загрузку. Наверните контргайку. Придерживая один шаровой шарнир тяги регулируемым ключом, затянуть другой шаровой шарнир ключом (T74P-3504-U). Это затягивает обе тяги одновременно.
- Установить новые штифты валика в шаровой шарнир легким постукиванием пластиковым молотком. Смазать смазкой канавку на тягах, где зажим пыльников. Установить пыльники и дыхательную трубку. Установить новые загрузочные зажимы. Наверните контргайки на тяги.
- Смазать наконечник резьбы штока смазкой. Установить концы тяг. Установить рулевой механизм. Проверить и отрегулировать схождение при необходимости. Затянуть контргайки конца тяги.
