Принципы работы - силовые сиденья без памяти
Функция 6-стороннего сиденья с электроприводом перемещает сиденье в 6 возможных направлениях: основание сиденья можно перемещать вперед или назад, а переднюю и заднюю часть подушки основания можно перемещать вверх и вниз независимо. Функция силового кресла работает независимо от положения зажигания.
Силовые двигатели сиденья жестко соединены с переключателем управления сиденьем. Цепи нормально находятся на земле через выключатель управления сиденьем. Индивидуальная схема переключается на питание при выборе конкретного положения регулировки.
Принципы работы - подогрев сидений
Модули сиденья с подогревом водителя и пассажира имеют общий источник питания от аккумуляторной батареи и массы и имеют отдельную подачу зажигания. Электронный модуль автоматического регулирования температуры (EATC) включает в себя кнопки и индикаторы управления обогреваемым сиденьем. Система обогреваемых сидений будет функционировать, когда модуль ЕАТС включен или выключен. При нажатии кнопки управления обогреваемым сиденьем на модуле ЕАТС, когда переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА) или START (ПУСК), в модуль обогреваемого сидения посылается мгновенный сигнал массы. При получении сигнала обогреваемый модуль сиденья уменьшится на одну настройку (последовательность HI, LO, OFF, HI и т.д.). При установке сиденья с подогревом на HI загорятся оба светодиодных индикатора над кнопкой управления сиденьем с подогревом. Когда сиденье с подогревом установлено на LO, будет светиться только левый светодиодный индикатор. Когда обогреваемое сиденье выключено, ни один из светодиодов не горит. См. статью СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА.
Когда система обогреваемых сидений включена, модуль обогреваемых сидений подает питание в цепь нагревательного элемента. Элемент подушки и элемент спинки соединены проводами последовательно и питаются от одного и того же выхода. Обогреваемый модуль сиденья будет оставаться включенным до тех пор, пока не будет нажата кнопка управления обогреваемым сиденьем для перевода обогреваемого модуля сиденья в выключенное состояние или пока обогреваемый модуль сиденья не отключится автоматически через 10 минут. Если источник зажигания удален из модуля, модуль обогреваемого сиденья перейдет в состояние OFF и не вернется в состояние ON до тех пор, пока кнопка управления обогреваемым сиденьем не будет снова нажата при включенном выключателе зажигания RUN. Обогреваемый модуль сиденья предназначен для нагрева сиденья до 37,5°C в положении LO и 42°C в положении HI и поддержания температуры до выключения. Эта температура поддерживается с помощью обогреваемого модуля сиденья, отслеживающего датчик температуры, расположенный в элементе подушки сиденья, и регулирующего ток к нагревательным элементам.
Нормальная эксплуатация
Выключатель сиденья с электроприводом запитывается от напряжения аккумуляторной батареи в схему 566 выключателя управления сиденьем водителя (DG) или в пассажирскую схему 1462 (RD/WH) и заземляется в схеме 57 (BK).
Силовое сиденье во время работы должно двигаться тихо. Некоторый шум приемлем.
Движение сиденья с электроприводом должно быть плавным, а подушка сиденья не должна качаться во время или после работы.
Механическое сиденье должно двигаться полностью горизонтально (вперед/назад) и вертикально (вперед вверх/вниз и назад вверх/вниз).
Выключатель силового кресла питается от напряжения аккумуляторной батареи на драйверной схеме 566 (DG) или пассажирской схеме 1462 (RD/WH) и заземляется на схеме 57 (BK). При нажатии переключатель сиденья с электроприводом подает это напряжение и заземляется на двигатель рулевых тяг сиденья с электроприводом для перемещения сиденья. При нажатии в противоположном направлении переключатель силовых кресел меняет полярность на ту самую тяговый двигатель силового кресла, который перемещает сиденье в противоположном направлении. Есть 3 силовых гусеничных мотора сиденья, которые комбинируются для перемещения сиденья горизонтально (вперед/назад) и вертикально (спереди вверх/вниз и сзади вверх/вниз).
Выключатель питания сиденья водителя питается от напряжения аккумулятора по цепи 956 (OG/LG) и заземляется по цепи 875 (BK/LB). При нажатии переключатель сиденья с электроприводом подает напряжение и масса на модуль сиденья водителя (DSM). DSM затем подает напряжение и масса на соответствующий приводной двигатель рулевых тяг сиденья на основе входных сигналов, полученных от переключателя управления сиденьем. При нажатии в противоположном направлении переключатель силового кресла меняет полярность на DSM, который перемещает кресло в противоположном направлении. Есть 3 силовых гусеничных мотора сиденья, которые комбинируются для перемещения сиденья горизонтально (вперед/назад) и вертикально (спереди вверх/вниз и сзади вверх/вниз).
Следующий точный тест диагностирует сиденье памяти, которое не работает в одном или нескольких направлениях при использовании переключателя сиденья с электроприводом. Если гнездо памяти перемещается во всех направлениях с помощью переключателя с электроприводом, перейдите к «диагностический тест G»(поз. 268554-S26152711752007102500000).
Выключатель питания сиденья водителя питается от напряжения аккумулятора по цепи 956 (OG/LG) и заземляется по цепи 875 (BK/LB). При нажатии переключатель сиденья с электроприводом подает напряжение и масса на модуль сиденья водителя (DSM). DSM затем подает напряжение и масса на соответствующий приводной двигатель рулевых тяг сиденья на основе входных сигналов, полученных от переключателя управления сиденьем. При нажатии в противоположном направлении переключатель силового кресла меняет полярность на DSM, который перемещает кресло в противоположном направлении. Есть 3 силовых гусеничных мотора сиденья, которые комбинируются для перемещения сиденья горизонтально (вперед/назад) и вертикально (спереди вверх/вниз и сзади вверх/вниз).
Каждый двигатель рулевых тяг силового кресла включает в себя датчик положения, которым является потенциометр. DSM подает общее опорное напряжение и масса на каждый датчик положения. Это позволяет датчику положения посылать переменное напряжение обратно в DSM для индикации положения приводного двигателя рулевых тяг сиденья. DSM использует эту информацию, чтобы вернуть сиденье в предварительно запрограммированное положение при нажатии переключателя набора памяти или удаленного передатчика. Дополнительную информацию по программированию DSM для хранения информации о сиденьях с памятью и регулируемых положениях педалей см. в разделе Сиденья и в литературе владельца.
Следующий точный тест диагностирует место памяти, которое не работает правильно с помощью переключателя набора памяти. Если гнездо памяти не перемещается во всех направлениях с помощью переключателя, перейдите к Контрольное испытание F.
Модули сиденья с подогревом водителя и пассажира имеют общий аккумулятор и питание зажигания и имеют отдельный наземный источник. Электронный модуль автоматического регулирования температуры (EATC) включает в себя кнопки и индикаторы управления обогреваемым сиденьем. Система обогреваемых сидений будет функционировать, когда модуль ЕАТС включен или выключен. При нажатии кнопки управления обогреваемым сиденьем на модуле ЕАТС, когда переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА) или START (ПУСК), в модуль обогреваемого сидения посылается мгновенный сигнал массы. При получении сигнала обогреваемый модуль сиденья уменьшится на одну настройку (последовательность HI, LO, OFF, HI и т.д.). Когда система обогреваемых сидений включена, модуль обогреваемых сидений подает питание в цепь нагревательного элемента. Элемент подушки и элемент спинки соединены проводами последовательно и питаются от одного и того же выхода. Обогреваемый модуль сиденья будет оставаться включенным до тех пор, пока не будет нажата кнопка управления обогреваемым сиденьем для перевода обогреваемого модуля сиденья в выключенное состояние. Если источник зажигания удален из модуля, модуль обогреваемого сиденья перейдет в состояние OFF и не вернется в состояние ON до тех пор, пока кнопка управления обогреваемым сиденьем не будет снова нажата при включенном выключателе зажигания RUN.
Модули сиденья с подогревом водителя и пассажира имеют общий аккумулятор и питание зажигания и имеют отдельный наземный источник. Электронный модуль автоматического регулирования температуры (EATC) включает в себя кнопки и индикаторы управления обогреваемым сиденьем. Система обогреваемых сидений будет функционировать, когда модуль ЕАТС включен или выключен. При нажатии кнопки управления обогреваемым сиденьем на модуле ЕАТС, когда переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА) или START (ПУСК), в модуль обогреваемого сидения посылается мгновенный сигнал массы. При получении сигнала обогреваемый модуль сиденья уменьшится на одну настройку (последовательность HI, LO, OFF, HI и т.д.). Когда система обогреваемых сидений включена, модуль обогреваемых сидений подает питание в цепь нагревательного элемента. Элемент подушки и элемент спинки соединены проводами последовательно и питаются от одного и того же выхода. Обогреваемый модуль сиденья будет оставаться включенным до тех пор, пока не будет нажата кнопка управления обогреваемым сиденьем для перевода обогреваемого модуля сиденья в выключенное состояние. Если источник зажигания удален из модуля, модуль обогреваемого сиденья перейдет в состояние OFF и не вернется в состояние ON до тех пор, пока кнопка управления обогреваемым сиденьем не будет снова нажата при включенном выключателе зажигания RUN.
При получении сигнала от электронного модуля автоматического регулирования температуры (EATC), обогреваемый модуль сиденья уменьшит одну настройку (последовательность HI, LO, OFF, HI и т.д.). При установке сиденья с подогревом на HI загорятся оба светодиодных индикатора над кнопкой управления сиденьем с подогревом. Когда сиденье с подогревом установлено на LO, будет светиться только левый светодиодный индикатор. Когда обогреваемое сиденье выключено, ни один из светодиодов не горит.
При получении сигнала от электронного модуля автоматического регулирования температуры (EATC), обогреваемый модуль сиденья уменьшит одну настройку (последовательность HI, LO, OFF, HI и т.д.). При установке сиденья с подогревом на HI загорятся оба светодиодных индикатора над кнопкой управления сиденьем с подогревом. Когда сиденье с подогревом установлено на LO, будет светиться только левый светодиодный индикатор. Когда обогреваемое сиденье выключено, ни один из светодиодов не загорается.