Система крепления рамы и кузова - F-150 и MARK LT: Прочее Lincoln Mark LT I

Поддержка радиатора из магниевого сплава

Опора радиатора представляет собой магниевое литье под давлением со стальными соединительными скобами, прикрепленными болтами к отливке. Она заменяет традиционную конструкцию из приваренной стали. Опора радиатора в сборе приваривается к внутренним крыльям и дробовику через соединительные кронштейны, как это делают традиционные приварные стальные опоры радиатора. Алюминиевые прокладки между опорой магниевого радиатора и стальными компонентами необходимы для предотвращения гальванической коррозии. Небольшая правка отливки может быть выполнена до тех пор, пока во время правки не происходит растрескивания.

Следует соблюдать осторожность, чтобы избежать перегрева и создания пожара при использовании оксиацетиленового оборудования или оборудования для плазменной дуговой резки вокруг этой или любой другой магниевой детали, например, для удаления сильно поврежденных деталей. Магниевая отливка крайне маловероятна для возгорания из-за ее способности быстро рассеивать тепло и высокой температуры, необходимой для воздействия на отливку. Однако, если вся масса отливки достигает температуры плавления магния приблизительно 427°C, существует вероятность возникновения пожара. Обычно локализованное тепло, подводимое к магниевому литью, просто прожигает отверстие в отливке без риска возгорания. В маловероятном случае, если вся масса магниевого литья действительно достигает 427°C и приводит к пожару, следует использовать огнетушитель класса D. Огнетушители класса А, В или С могут распространять горящий материал, не туша его. Вода заставит огонь гореть быстрее.

Опоры для тела

Опоры для кузова

1. Закрепите кузов на раме.
2. Нельзя повторно использовать крепежные элементы крепления опоры кузова. Для каждого снятого или ослабленного крепежа необходимо установить новый.
3. Нельзя смазывать при монтаже опоры кузова.
4. На SuperCrew и SuperCab, общий крепеж с задним сиденьем. Не управляйте автомобилем со снятым задним сиденьем, если не установлены крепления заднего сиденья.

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

1. Если в раме необходимо просверлить отверстие, убедитесь, что отверстие соответствует следующим требованиям: Отверстие находится на заданном расстоянии не менее от края ближайшего отверстия. Край просверленного отверстия находится, по меньшей мере, на заданном расстоянии от края фланца. Отверстие находится, по меньшей мере, на заданном расстоянии над осевой линией рамы. Просверленное отверстие находится, по меньшей мере, на заданном расстоянии от любого другого существующего кронштейна или компонента рамы.

Меры предосторожности при сварке

1. Если сварка должна выполняться на раме, убедитесь, что выполнены следующие требования: Если рама прикреплена к автомобилю, перед использованием любого электросварочного оборудования необходимо отсоединить кабель массы аккумулятора. Дополнительную информацию см. в статье БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ. Не используйте газосварочное оборудование. Допускается сварка металлическим инертным газом (MIG) и вольфрамовым инертным газом (TIG). Используйте карандаш, показывающий температуру, чтобы убедиться, что температура не превышает 750°C. Установите новые компоненты точечной сваркой, где это возможно. Если точечная сварка невозможна, используйте луженую сварку.

Выпрямление рамы

1. При выпрямлении рамы убедитесь, что выполнены следующие требования: ВНИМАНИЕ: Переставьте и/или экранируйте любые топливные магистрали, тормозные магистрали или жгут проводов или компонент в обогреваемой зоне. ПРИМЕЧАНИЕ: Всякий раз, когда заводское E-покрытие было удалено путем шлифовки, шлифовки или выжигания сварного шва, покрытие должно быть восстановлено. Использовать низкотемпературное антикоррозионное покрытие. Если для выпрямления элемента рамы требуется нагрев, поддерживайте температуру ниже 650°C (тусклое красное свечение). Для контроля за накоплением тепла следует использовать чувствительный к температуре мелок термического расплава. Нагрев следует поддерживать на минимальном участке, чтобы не влиять на твердость металла. Выпрямление следует пытаться производить только на тех рамах, которые не отвечают техническим требованиям метода диагональной проверки или в тех случаях, когда повреждения очевидны. Правка должна ограничиваться деталями, которые не сильно изогнуты. Изменить положение и/или экранировать любые топливопроводы, тормозные магистрали или жгуты проводов или компоненты в обогреваемой зоне.

Армирование каркаса

1. После выпрямления изогнутого элемента рамы тщательно осмотрите элемент рамы на наличие трещин. Если появятся какие-либо трещины, элемент рамы следует отремонтировать сваркой или установить новый. Если выбран метод сварки, удлините сварной шов за конец трещины на 25,4 мм (1 дюйм).

Как проверить несоосность кузова

1. Чтобы выровнять или возвести в квадрат тело, сделайте 2 противоположных диагональных измерения между столбами. Проведите измерения между контрольными точками, такими как линии сгиба или сварные соединения, которые расположены по диагонали напротив друг друга на 2 измеряемых столбах.
2. При ремонте транспортного средства с повреждениями с обеих сторон произвести горизонтальные и вертикальные замеры с транспортного средства того же типа кузова и перенести размеры на поврежденное транспортное средство. Выравнивание можно произвести по диагональным измерениям, взятым из точек на 2 столбах.

Кузов - обычная кабина

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Муфта сцепления Инструмент 308-182 (T88T-70522-A) Разъединитель, линии охладителя коробки передач 307-441

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Все транспортные средства

1. Отсоедините кабели батареи. Дополнительную информацию см. в статье БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
2. Отделите контактный вывод блока распределения питания (PDB) от положительного контактного вывода батареи.
3. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. Снимите кожух переключателя передач и отведите его в сторону.
2. Снимите болт рычага переключения передач и рычаг переключения передач.
3. Отвинтите 4 болта корпуса рычага переключения передач и снимите пластину корпуса переключения передач.

1. Слейте охлаждающую жидкость двигателя. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
2. Снимите ходовые доски, если они оборудованы. Дополнительную информацию см. в статье ВНЕШНЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТАЦИЯ.
3. Снимите фиксаторы штыревого типа с передней опоры брызгозащитного экрана на нижнюю опору радиатора.

Схема №30

Войти

1. Выверните болты из вспомогательного охладителя и закрепите на раме. Для установки затянуть до 15 Н.м.

Схема №31

Войти

1. С помощью специального инструмента отсоедините гидролинию сцепления.

Схема №32

Войти

1. Снимите болт с привязи кузова к раме и расположите в сторону.
2. Ослабьте натяжение стояночного тормоза и отсоедините трос стояночного тормоза на промежуточном соединении.

Схема №33

Войти

1. Отсоедините кабель автоматической коробки передач от ручного клапана и зажима фиксатора.

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

1. Снимите 2 фиксатора штыревого типа (по 1 с каждой стороны) и брызгозащитный экран на левой направляющей рамы под дверью. Отсоедините электрические соединители.
2. Отсоедините правый и левый разъемы противотуманной фары, если они оборудованы.
3. Снимите 2 гайки с каждого крепления корпуса.
4. Опустите автомобиль и заблокируйте колеса, чтобы предотвратить движение шасси.
5. Извлеките хладагент. Дополнительную информацию см. в статье СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА.
6. Снимите воздухоочиститель и впускной патрубок в сборе. Дополнительную информацию см. в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
7. Отсоедините верхний шланг радиатора от радиатора.
8. Отсоедините нижний шланг радиатора от радиатора.
9. Отсоедините шланг от дегазационного баллона.
10. Снимите вентилятор охлаждения. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
11. Быстро отсоедините входной шланг нагревателя с правой стороны переборки.
12. Отсоедините выходной шланг нагревателя от впускного отверстия впускного коллектора в правой передней части двигателя.
13. Отсоедините выходной шланг нагревателя от впускного отверстия впускного коллектора в правой передней части двигателя.
14. С помощью специального инструмента отсоедините линии кулера трансмиссии от радиатора.
15. Отсоедините электрический соединитель сигнализатора высокого давления A/C.
16. Отсоедините трубный узел впускной коллектор компрессора. Отсоедините трубку в сборе от конденсатора. Для установки затянуть до 25 Н.м. Снимите гайку трубного узла с аккумулятора. Для установки затяните до 8 Н.м.
17. Снимите крышку аккумулятора.
18. Отсоедините 2 электрических разъема и разъем жгута проводов на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
19. Отсоедините разъем главного цилиндра.
20. Отсоедините шланг подачи вакуума тормозного усилителя.
21. Снимите гайки главного цилиндра с усилителя тормозов и закрепите усилитель тормозов на двигателе. Для установки затянуть до 25 Н.м.
22. Поместите транспортное средство в PARK и извлеките ключ.
23. Снимите болт рулевого вала в месте соединения промежуточного и нижнего валов и разделите валы. При монтаже руководствуйтесь требованиями, изложенными в 25 Н.м.
24. Отсоедините правую и левую вакуумные линии для приводов ступицы с приводом на четыре колеса (4WD).
25. Отсоедините вакуумный шланг питания кондиционера в правой переборке над блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
26. Отсоедините электрический соединитель клапана продувки канистры и снимите его с кронштейна. Отведите канистру в сторону.
27. Отсоедините 12-контактный разъем над МУП и извлеките его из капота.
28. Снимите провод массы на переборке рядом с МУП.
29. Снимите 2 провода массы на переборке за ПКМ и на переборке в центре моторного отсека.
30. Отсоедините электрические разъемы с правой стороны моторного отсека.
31. Отсоедините разъем модуля антиблокировочной системы (АБС).
32. Отсоедините правый и левый разъемы датчика скорости колеса АБС (WSS) и снимите с брызговиков.
33. Снимите 4 фиксатора штыревого типа (по 2 с каждой стороны) на балке бампера с правой и левой брызговиков по бокам радиатора.
34. Отверните 2 гайки (по 1 с каждой стороны) на правом и левом передних концевых опорах корпуса из листового металла. Для установки затянуть до 70 Н.м (52 фунта-фута).
35. Снимите правый и левый надхлесточный болт бампера капота и кронштейн бампера.
36. Выньте болт узла освобождения капота из переднего бампера и расположите в сторону.
37. Отверните болты крепления крышки переднего бампера к балке бампера.
38. Поместите несколько крышек крыла между корпусом кабины и коробкой.
39. Отметьте положение шин на полу.
40. Расположите подъемные колодки одинаково бок о бок ниже зажимных сварных швов в самых дальних возможных переднем и заднем положениях.
41. С помощью помощника поднимите кузов с шасси.
42. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Выровняйте шины по меткам на полу. Долейте жидкости.

Кузов - SuperCab

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Отсоединить инструмент, линии охладителя передачи 307-441

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

1. Отсоедините кабели батареи. Дополнительную информацию см. в статье БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
2. Отделите контактный вывод блока распределения питания (PDB) от положительного контактного вывода батареи.
3. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
4. Слейте охлаждающую жидкость двигателя. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
5. Снимите ходовые доски, если они оборудованы. Дополнительную информацию см. в статье ВНЕШНЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТАЦИЯ.
6. Снимите фиксаторы штыревого типа с передней опоры брызгозащитного экрана на нижнюю опору радиатора.
7. Выверните болты из вспомогательного охладителя и закрепите на раме. Для установки затянуть до 15 Н.м.
8. Ослабьте натяжение стояночного тормоза и отсоедините трос стояночного тормоза на промежуточном соединении.
9. Отсоедините кабель автоматической коробки передач от ручного клапана и фиксатора.
10. Снимите 2 фиксатора штыревого типа (по 1 с каждой стороны) и брызгозащитный экран на левой направляющей рамы под дверью и отсоедините электрические разъемы.
11. Отсоедините правый и левый разъемы противотуманной фары, если они оборудованы.
12. Снимите 2 гайки с каждого крепления корпуса.
13. Опустите автомобиль и заблокируйте колеса, чтобы предотвратить движение шасси.
14. Извлеките хладагент. Дополнительную информацию см. в статье СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА.
15. Снимите воздухоочиститель и впускной патрубок в сборе. Дополнительную информацию см. в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
16. Отсоедините верхний шланг радиатора от радиатора.
17. Отсоедините нижний шланг радиатора от радиатора.
18. Отсоедините шланг от дегазационного баллона.
19. Отсоедините разъем вентилятора охлаждения.
20. Снимите вентилятор охлаждения. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
21. Быстро отсоедините входной шланг нагревателя с правой стороны переборки.

Только 4.6L

1. Отсоедините выходной шланг нагревателя от впускного отверстия впускного коллектора в правой передней части двигателя.

Только 5.4L

1. Отсоедините выходной шланг нагревателя от впускного отверстия впускного коллектора в правой передней части двигателя.

1. С помощью специального инструмента отсоедините линии кулера трансмиссии от радиатора.
2. Отсоедините электрический соединитель сигнализатора высокого давления A/C.
3. Отсоедините трубный узел впускной коллектор компрессора. Отсоедините трубку в сборе от конденсатора. Для установки затянуть до 25 Н.м. Снимите гайку трубного узла с аккумулятора. Для установки затяните до 8 Н.м.
4. Снимите крышку аккумулятора.

1. Отсоедините 2 электрических разъема и разъем жгута проводов на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Схема №63

Войти

1. Извлеките МУП. Отсоедините электрические соединители. Отверните 4 болта блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Для установки затяните до 7 Н.м (62 фунта-дюйм).

1. Отсоедините разъем главного цилиндра.
2. Отсоедините шланг подачи вакуума тормозного усилителя.
3. Снимите гайки главного цилиндра с усилителя тормозов и закрепите усилитель тормозов на двигателе. Для установки затянуть до 25 Н.м.
4. Поместите транспортное средство в PARK и извлеките ключ.
5. Снимите болт рулевого вала в месте соединения промежуточного и нижнего валов и разделите валы. При монтаже руководствуйтесь требованиями, изложенными в 25 Н.м.
6. Отсоедините правую и левую вакуумные линии для приводов ступицы с приводом на четыре колеса (4WD).
7. Отсоедините вакуумный шланг питания кондиционера в правой переборке над блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
8. Отсоедините электрический соединитель клапана продувки канистры и снимите его с кронштейна. Отведите канистру в сторону.
9. Отсоедините 12-контактный разъем над МУП и извлеките его из капота.

1. Снимите провод массы на переборке рядом с МУП.

1. Снимите 2 провода массы на переборке за ПКМ и на переборке в центре моторного отсека.
2. Отсоедините электрические разъемы с правой стороны моторного отсека.

1. Отсоедините разъем модуля антиблокировочной системы (АБС).
2. Отсоедините правый и левый разъемы датчика скорости колеса АБС (WSS) и снимите с брызговиков.
3. Снимите 4 фиксатора штыревого типа (по 2 с каждой стороны) на балке бампера с правой и левой брызговиков по бокам радиатора.
4. Отверните 2 гайки (по 1 с каждой стороны) на правом и левом передних концевых опорах корпуса из листового металла. Для установки затянуть до 70 Н.м (52 фунта-фута).
5. Снимите правый и левый надхлесточный болт бампера капота и кронштейн бампера.
6. Выньте болт узла освобождения капота из переднего бампера и расположите в сторону.
7. Отверните болты крепления крышки переднего бампера к балке бампера.
8. Поместите несколько крышек крыла между корпусом кабины и коробкой.
9. Отметьте положение шин на полу.
10. Расположите подъемные колодки одинаково бок о бок ниже зажимных сварных швов в самых дальних возможных переднем и заднем положениях.
11. С помощью помощника поднимите кузов с шасси.
12. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Выровняйте шины по меткам на полу. Долейте жидкости.

Кузов - SuperCrew

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Отсоединить инструмент, линии охладителя передачи 307-441

Схема №64

Войти

1. Отсоедините кабели батареи. Дополнительную информацию см. в статье БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
2. Отделите контактный вывод блока распределения питания (PDB) от положительного контактного вывода батареи.
3. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
4. Слейте охлаждающую жидкость двигателя. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
5. Снимите ходовые доски, если они оборудованы. Дополнительную информацию см. в статье ВНЕШНЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТАЦИЯ.
6. Снимите фиксаторы штыревого типа с передней опоры брызгозащитного экрана на нижнюю опору радиатора.
7. Выверните болты из вспомогательного охладителя и закрепите на раме. Для установки затянуть до 15 Н.м.
8. Ослабьте натяжение стояночного тормоза и отсоедините трос стояночного тормоза на промежуточном соединении.
9. Отсоедините кабель автоматической коробки передач от ручного клапана и зажима фиксатора.
10. Снимите 2 фиксатора штыревого типа (по 1 с каждой стороны) и брызгозащитный экран на левой направляющей рамы под дверью. Отсоедините электрические соединители.
11. Отсоедините правый и левый разъемы противотуманной фары, если они оборудованы.
12. Снимите 2 гайки с каждого крепления корпуса.
13. Опустите автомобиль и заблокируйте колеса, чтобы предотвратить движение шасси.
14. Извлеките хладагент. Дополнительную информацию см. в статье СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА.
15. Снимите воздухоочиститель и впускной патрубок в сборе. Дополнительную информацию см. в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
16. Отсоедините верхний шланг радиатора от радиатора.
17. Отсоедините нижний шланг радиатора от радиатора.
18. Отсоедините шланг от дегазационного баллона.
19. Отсоедините разъем вентилятора охлаждения.
20. Снимите вентилятор охлаждения. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
21. Быстро отсоедините входной шланг нагревателя с правой стороны переборки.

1. Отсоедините выходной шланг нагревателя от впускного отверстия впускного коллектора в правой передней части двигателя.

1. Отсоедините выходной шланг нагревателя от впускного отверстия впускного коллектора в правой передней части двигателя.

1. С помощью специального инструмента отсоедините линии кулера трансмиссии от радиатора.
2. Отсоедините электрический соединитель сигнализатора высокого давления A/C.
3. Отсоедините трубный узел впускной коллектор компрессора. Отсоедините трубку в сборе от конденсатора. Для установки затянуть до 25 Н.м. Снимите гайку трубного узла с аккумулятора. Для установки затяните до 8 Н.м.
4. Снимите крышку аккумулятора.

1. Отсоедините 2 электрических разъема и разъем жгута проводов на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

1. Извлеките МУП. Отсоедините электрические соединители. Отверните 4 болта блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Для установки затяните до 7 Н.м (62 фунта-дюйм).

1. Отсоедините разъем главного цилиндра.
2. Отсоедините шланг подачи вакуума тормозного усилителя.
3. Снимите гайки главного цилиндра с усилителя тормозов и закрепите усилитель тормозов на двигателе. Для установки затянуть до 25 Н.м.
4. Поместите транспортное средство в PARK и извлеките ключ.
5. Снимите болт рулевого вала в месте соединения промежуточного и нижнего валов и разделите валы. При монтаже руководствуйтесь требованиями, изложенными в 25 Н.м.
6. Отсоедините правую и левую вакуумные линии для приводов ступицы с приводом на четыре колеса (4WD).
7. Отсоедините вакуумный шланг питания кондиционера в правой переборке над блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
8. Отсоедините электрический соединитель клапана продувки канистры и снимите его с кронштейна. Отведите канистру в сторону.
9. Отсоедините 12-контактный разъем над МУП и извлеките его из капота.

1. Снимите провод массы на переборке рядом с МУП.

1. Снимите 2 провода массы на переборке за ПКМ и на переборке в центре моторного отсека.
2. Отсоедините электрические разъемы с правой стороны моторного отсека.

1. Отсоедините разъем модуля антиблокировочной системы (АБС).
2. Отсоедините правый и левый разъемы датчика скорости колеса АБС (WSS) и снимите с брызговиков.
3. Снимите 4 фиксатора штыревого типа (по 2 с каждой стороны) на балке бампера с правой и левой брызговиков по бокам радиатора.
4. Отверните 2 гайки (по 1 с каждой стороны) на правом и левом передних концевых опорах корпуса из листового металла. Для установки затянуть до 70 Н.м (52 фунта-фута).
5. Снимите правый и левый надхлесточный болт бампера капота и кронштейн бампера.
6. Выньте болт узла освобождения капота из переднего бампера и расположите в сторону.
7. Отверните болты крепления крышки переднего бампера к балке бампера.
8. Поместите несколько крышек крыла между корпусом кабины и коробкой.
9. Отметьте положение шин на полу.
10. Расположите подъемные колодки одинаково бок о бок ниже зажимных сварных швов в самых дальних возможных переднем и заднем положениях.
11. С помощью помощника поднимите кузов с шасси.
12. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Выровняйте шины по меткам на полу. Долейте жидкости.

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Отвернуть 2 болта выпускной подвески. Для установки затяните до 40 Н· м.
3. Отверните 2 винта теплозащитного экрана. Для установки затяните до 20 Н· м.
4. Поддержите трансмиссию подходящим домкратом.
5. Отверните 2 гайки опоры трансмиссии. Для установки затяните до 103 Нм.
6. Отвернуть болты крестовины опоры 4 трансмиссии. Для установки затяните до 115 Нм.
7. Снимите поперечину опоры трансмиссии.
8. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.