Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lincoln/Mark LT/Lincoln Mark LT I (2005-2009)/Руководство по ремонту/Обогрев стёкол/Окна и стекла - F-150 и MARK LT: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Обогрев стёкол Все разделы

Окна и стекла - F-150 и MARK LT: Обзор Lincoln Mark LT I

Обогрев стёкол 55 иллюстраций ~23 мин чтения

Принципы работы

Переключатель LF окна может использоваться для подъема или опускания всех окон, или каждое отдельное боковое окно может управляться управляющим переключателем, расположенным на каждой дверной панели.

Приборная панель (IC) управляет питанием системы стеклоподъемников, активируя или деактивируя реле задержки аксессуара.

Функция опускания одним нажатием (OTD) полностью опускает окно на стороне водителя, когда главный элемент управления полностью нажат, а затем отпущен. Функция OTD интегрирована в переключатель управления окном LF.

Существует 2 режима работы НЧ окна вниз: ручной режим и автоматический режим. Ручной режим выбирается нажатием переключателя управления окном НЧ в первое (ВНИЗ) положение. В ручном режиме окно будет перемещаться вниз только при нажатом переключателе. При нажатии на переключатель управления окном НЧ во второе положение ВНИЗ он переходит в автоматический режим и окно откроется полностью кратковременным нажатием на переключатель.

После активизации функции OTD она остается включенной до тех пор, пока не будет выполнено одно из следующих условий:

  1. Переключатель управления окном НЧ переводится в положение ВВЕРХ
  2. Выключатель управления окном НЧ отпускается (положение ВЫКЛ), а затем перемещается в положение ВНИЗ (первый фиксатор) или в положение ВП (второй фиксатор)
  3. С момента начала ОТД прошло семь секунд

Реле задержки аксессуаров обеспечивает питание для работы стеклоподъемников и панели открывания силовой крыши. Реле задержки аксессуара активируется всякий раз, когда переключатель зажигания находится в положении RUN или ACC, или когда переключатель зажигания переводится из положения RUN или ACC в положение OFF/замок, а двери LF и RF закрыты.

Ic деактивирует функцию отложенного аксессуара при выполнении одного из следующих условий:

  1. Дверь LF приоткрыта, а выключатель зажигания находится в положении OFF/замок или ключ-OUT
  2. Дверь RF приоткрыта, а выключатель зажигания находится в положении OFF/замок или ключ-OUT
  3. Прошло десять минут с момента переключения переключателя зажигания из положения ACC или RUN в положение OFF/замок

Работа окна разрешается всякий раз, когда задержанное вспомогательное устройство активно и переключатель управления окном LF нажат в положение UP или DOWN. Переключатель обеспечивает задержанную мощность вспомогательного оборудования на одну сторону двигателя и масса на другую сторону.

Пассажирские окна могут быть подняты или опущены с помощью переключателя управления окнами НЧ или соответствующего переключателя управления пассажирскими окнами. Выключатели управления окном пассажира получают питание, когда реле задержки аксессуаров активно, а выключатель дистанционного блокировки НЧ находится в положении РАЗБЛОКИРОВКА. В положении замок-OUT (БЛОКИРОВКА) пассажирские окна отключаются.

Нормальная эксплуатация

При нормальной работе приборная панель (IC) заземляет реле задержки аксессуара через схему 1332 (LB). Питание подается на переключатель управления окном драйвера через схему 400 (LB/BK) от реле задержки аксессуара. Выключатель управления окном водителя заземляется через схему 57 (БК).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Автоматический выключатель
  2. Реле задержки приспособления
  3. Проводка, клеммы или разъемы
  4. Переключатель управления окном драйвера
  5. Центральный блок предохранителей и реле (CJB)
  6. IC
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. A1 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ОКНОМ ВОДИТЕЛЯ - ЦЕПЬ 400 (LB/BK) Отключите: Переключатель управления окном водителя C535 (обычная кабина) или C504b (SuperCab или SuperCrew) Ключ во включенном положении. Для обычной кабины измерьте напряжение между переключателем C535-1 управления окном водителя, стороной жгута цепи 400 (LB/BK) и землей. Для SuperCab или SuperCrew измерьте напряжение между переключателем C504b-8 управления окном водителя, стороной жгута цепи 400 (LB/BK) и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к А2. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что автоматический выключатель CJB 401 (30A) исправен. Если исправен, перейдите к A3.
  2. А2 ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОКНОМ ВОДИТЕЛЯ - ЦЕПЬ 57 (БК) Ключ в выключенном положении. Для обычной кабины измерьте сопротивление между переключателем C535-3 управления окном водителя, стороной жгута цепи 57 (BK) и землей. Для SuperCab или SuperCrew измерьте сопротивление между переключателем C504b-5 управления окном водителя, стороной жгута цепи 57 (BK) и землей. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый выключатель управления окном драйвера. ОБРАТИТЕСЬ к разделу Переключатель управления окном - передний в данной статье. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. А3 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ РЕЛЕ ЗАДЕРЖКИ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключение: Реле задержки аксессуара Проведите тестирование компонента реле задержки аксессуара. См. ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТА. Реле задержки приспособления исправно? ДА: Переходим к А4. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новое реле задержки аксессуаров. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. А4 ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ КЛЮЧА РЕЛЕ ЗАДЕРЖКИ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ Во включенном положении. Измерьте напряжение между контактом 86 гнезда реле задержки аксессуара и контактом 30 стороны жгута и земли. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к А5. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь питания или CJB. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. A5 проверить цепь 400 (LB/BK) FOR AN обрыв Ключ в положении OFF. Для транспортных средств с обычной кабиной измерьте сопротивление между переключателем C535-1 управления окном водителя, цепью 400 (LB/BK) и контактом 87 гнезда реле задержки вспомогательного оборудования, цепью 400 (LB/BK) со стороны жгута. Для автомобилей SuperCab или SuperCrew измерьте сопротивление между переключателем C504b-8 управления окном водителя, цепью 400 (LB/BK) и контактом 87 гнезда реле задержки аксессуаров, цепью 400 (LB/BK) со стороны жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: Перейти к A6. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. A6 проверить цепь 1332 (LB) FOR AN обрыв Disconnect: IC C220b Измерьте сопротивление между контактом 85 гнезда реле задержки аксессуара и IC C220b-5, цепь 1332 (LB). Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

При нормальной работе переключатель управления окном драйвера обеспечивает питание двигателя окна питания через схему 991 (TN/LB) и масса через 992 (WH/BK), чтобы управлять окном драйвера вверх, и питание через схему 992 (WH/BK) и масса через 991 (TN/LB), чтобы управлять окном драйвера вниз.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Переключатель управления окном драйвера
  3. Двигатель стеклоподъемника водителя
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. B1 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ КНОПКИ водитель питание стекло DOWN OPERATION В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отсоединить: Выключатель управления окном водителя C535 (обычная кабина) или C504a (SuperCab или SuperCrew) Подсоединить провод с предохранителем между выключателем управления окном водителя C535-5 (обычная кабина) или C504a-5 (SuperCab или SuperCrew), цепью 992 (WH/BK) и землей; и между переключателем C535-6 управления окном водителя (обычная кабина) или C504a-6 (SuperCab или SuperCrew), схемой 991 (TN/LB) и положительной клеммой батареи. Окно питания драйвера поднимается? ДА: Переходим к В2. НЕТ: СНИМИТЕ провода перемычки. Перейти к B3.
  2. B2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ОКНА ПИТАНИЯ ВОДИТЕЛЯ Подключите провод с предохранителем между переключателем C535-6 управления окном водителя (обычная кабина) или C504a-6 (SuperCab или SuperCrew), цепью 991 (TN/LB) и землей; и между переключателем C535-5 управления окном водителя (обычная кабина) или схемой 992 (WH/BK) C504a-5 (SuperCab или SuperCrew) и положительной клеммой батареи. Окно питания драйвера опускается? ДА: УСТАНОВИТЕ новый выключатель управления окном. ОБРАТИТЕСЬ к разделу Переключатель управления окном - передний в данной статье. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: СНИМИТЕ провода перемычки. Перейти к B3.
  3. B3 проверить цепь 991 (TN/LB) FOR AN DISCONNECT: водитель питание стекло Motor C524 Измерьте сопротивление между C524-2 двигателя стеклоподъемника водителя, схемой 991 (TN/LB) и переключателем управления стеклоподъемником водителя C535-6 (обычная кабина) или C504a-6 (SuperCab или SuperCrew), схемой 991 (TN )/LB) сторона жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к В4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. B4 проверить цепь 992 (WH/BK) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между C535-5 двигателя стеклоподъемника водителя (обычная кабина) или C524-1, схемой 992 (WH/BK) и переключателем C504a-5 управления стеклоподъемником водителя (SuperCab или SuperCrew), схемой 992 (WH/BK) на стороне жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый двигатель стеклоподъемника водителя. СМ. Оконный регулятор и двигатель - передняя дверь в данной статье. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

При нормальной работе переключатель управления передним окном пассажира получает питание от переключателя управления окном водителя через схему 400 (LB/BK) для обычной кабины, или через схему 193 (YE/LG) для SuperCab и SuperCrew. Переключатель управления передним окном пассажира подает питание на электродвигатель стеклоподъемника через схему 334 (RD/YE) и масса через 333 (YE/RD) для управления передним окном пассажира вверх и питание через схему 333 (YE/RD) и масса через 334 (RD/YE) для управления передним окном пассажира вниз.

При управлении передним окном пассажира с помощью переключателя управления окном водителя питание подается на переключатель управления передним окном пассажира через цепь 314 (TN/LB) и масса через 313 (WH/YE) для управления передним окном пассажира вверх, а питание через цепь 313 (WH/YE) и масса через 314 (TN/LB) для управления передним окном пассажира вниз.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Переключатель управления окном драйвера
  3. Выключатель управления передним окном пассажира
  4. Двигатель переднего окна пассажира
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. С1 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНИМ ОКНОМ ПАССАЖИРА - ЦЕПЬ 193 (YE/LG) ИЛИ ЦЕПЬ 400 (LB/BK) Отключить: Выключатель управления передним окном пассажира C604 Ключ во включенном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Если оборудован, установите переключатель управления окошком водителя в положение РАЗБЛОКИРОВАТЬ. Измерьте напряжение между переключателем C604-4 управления передним окном пассажира, цепью 193 (YE/LG) (SuperCrew и SuperCab), или C604-4, цепью 400 (LB/BK) (обычная кабина), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к С2. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  2. С2 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНИМ ОКНОМ ПАССАЖИРА - ЦЕПИ 313 (WH/YE) И 314 (TN/LB) Ключ в выключенном положении. Измерьте сопротивление между переключателем C604-5 управления передним окном пассажира, цепью 313 (WH/YE) и C604-3, цепью 314 (TN/LB) стороны жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к С4. НЕТ: Переходим к С3.
  3. C3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 313 (WH/YE) И 314 (TN/LB) НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отсоединить: Выключатель управления окном водителя C504a (SuperCab или SuperCrew) или C535 (обычная кабина) Для обычной кабины измерьте сопротивление между выключателем C535-7 управления окном водителя, цепью 313 (WH/YE) и переключателем C604-5 управления передним окном пассажира, цепью 313 (WH/YE) стороны жгута. Для SuperCab или SuperCrew измерьте сопротивление между переключателем C504a-8 управления окном водителя, цепью 313 (WH/YE) и переключателем C604-5 управления передним окном пассажира, цепью 313 (WH/YE) со стороны жгута. Для обычной кабины измерьте сопротивление между переключателем C535a-8 управления окном водителя, цепью 314 (TN/LB) и переключателем C604-3 управления передним окном пассажира, цепью 314 (TN/LB) со стороны жгута проводов. Для SuperCab или SuperCrew измерьте сопротивление между переключателем C504a-7 управления окном водителя, цепью 314 (TN/LB) и переключателем C604-3 управления передним окном пассажира, цепью 314 (TN/LB) на стороне жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый выключатель управления окном драйвера. ОБРАТИТЕСЬ к разделу Переключатель управления окном - передний в данной статье. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ВОССТАНОВИТЬ схему 313 (WH/YE) или схему 314 (TN/LB). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. С4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНИМ ОКНОМ ПАССАЖИРА Ключ во включенном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Если оборудован, установите переключатель управления окошком водителя в положение РАЗБЛОКИРОВАТЬ. Для обычной кабины подключите плавкий соединительный провод между переключателем C604-5 управления передним окном пассажира, цепь 313 (WH/YE) и C604-6, цепь 333 (YE/RD); и второй провод плавкой перемычки между C604-4, схемой 400 (LB/BK) и C604-2, схемой 334 (RD/YE) стороны жгута. Окно должно работать в направлении вверх. Для SuperCab или SuperCrew подключите плавкую перемычку между переключателем C604-5 управления передним окном пассажира, цепь 313 (WH/YE) и C604-6, цепь 333 (YE/RD); и второй провод плавкой перемычки между C604-4, схемой 193 (YE/LG) и C604-2, схемой 334 (RD/YE) стороны жгута. Окно должно работать в направлении вверх. Для обычной кабины подключите плавкий соединительный провод между переключателем C604-3 управления передним окном пассажира, цепь 314 (TN/LB) и C604-2, цепь 334 (RD/YE); и второй провод плавкой перемычки между C604-4, схемой 400 (LB/BK) и C604-6, схемой 333 (YE/RD) стороны жгута. Окно должно работать в направлении вниз. Для SuperCab или SuperCrew подключите плавкую перемычку между переключателем C604-3 управления передним окном пассажира, цепь 314 (TN/LB) и C604-2, цепь 334 (RD/YE); и второй провод плавкой перемычки между C604-4, схемой 193 (YE/LG) и C604-6, схемой 333 (YE/RD) стороны жгута. Окно должно работать в направлении вниз. Правильно ли работает окно? ДА: Если переднее окно пассажира не сработало с выключателем управления передним окном пассажира, УСТАНОВИТЕ новый выключатель управления передним окном пассажира. Если переднее стеклоподъемник пассажира действительно работал с переключателем управления передним окном пассажира, но не с переключателем управления окном водителя, УСТАНОВИТЕ новый переключатель управления окном водителя. ОБРАТИТЕСЬ к разделу Переключатель управления окном - передний в данной статье. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к С5.
  5. C5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 333 (YE/RD) И 334 (RD/YE) НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отсоединение: Двигатель переднего окна пассажира C608 Измерьте сопротивление между переключателем C604-6 управления передним окном пассажира, цепью 333 (YE/RD) и C608-1 двигателя переднего окна пассажира, цепью 333 (YE/RD) со стороны жгута. Измерьте сопротивление между переключателем C604-2 управления передним окном пассажира, цепью 334 (RD/YE) и двигателем C608-2 переднего окна пассажира, цепью 334 (RD/YE) со стороны жгута проводов. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый легковой мотор переднего окна. СМ. Оконный регулятор и двигатель - передняя дверь в данной статье. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: РЕМОНТ цепи 333 (YE/RD) или цепи 334 (RD/YE). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

При нормальной работе выключатель управления задним окном водителя получает питание от выключателя управления окном водителя по цепи 193 (YE/LG). Выключатель управления задним окном водителя обеспечивает питание двигателя стеклоподъемника через схему 885 (YE/LB) и масса через 884 (YE/BK) для управления задним окном водителя вниз и питание через схему 884 (YE/BK) и масса через 885 (YE/LB) для управления задним окном водителя вверх.

При управлении задним окном водителя с помощью переключателя управления окном водителя питание подается на переключатель управления задним окном водителя через схему 316 (YE/LB) и масса через 317 (GY/OG) для управления задним окном водителя вверх и питания через схему 317 (GY/OG) и масса через 316 (YE/LB) для управления задним окном водителя вниз.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Переключатель управления окном драйвера
  3. Выключатель управления задним окном водителя
  4. Двигатель заднего окна водителя
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. Д1 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНИМ ОКНОМ ВОДИТЕЛЯ - ЦЕПЬ 193 (ДА/ШАССИ) Отключить: Выключатель управления задним окном водителя C701 Ключ во включенном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите переключатель управления окном водителя в положение РАЗБЛОКИРОВКА. Измерьте напряжение между переключателем C701-4 управления задним окном водителя, стороной жгута цепи 193 (YE/LG) и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к D2. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. Система проверка для нормальной эксплуатации.
  2. D2 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНИМ ОКНОМ ВОДИТЕЛЯ - ЦЕПИ 316 (YE/LB) И 317 (GY/OG) Ключ в выключенном положении. Измерьте сопротивление между переключателем C701-5 управления задним окном водителя, цепью 317 (GY/OG) и C701-3, цепью 316 (YE/LB) стороны жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к D4. НЕТ: Переходим к D3.
  3. D3 ПРОВЕРЬТЕ 316 ЦЕПЕЙ (YE/LB) И 317 (GY/OG) НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отсоединение: Выключатель управления окном водителя C504a Измерьте сопротивление между выключателем C504a-2 управления окном водителя, цепью 316 (YE/LB) и выключателем C701-3 управления задним окном водителя, цепью 316 (YE/LB) со стороны жгута проводов. Измерьте сопротивление между переключателем C504a-1 управления окном водителя, цепью 317 (GY/OG) и переключателем C701-5 управления регулятором заднего окна водителя, цепью 317 (GY/OG) со стороны жгута проводов. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый выключатель управления задним окном водителя. СМ. Выключатель управления окном - задний в данной статье. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ВОССТАНОВИТЬ схему 316 (YE/LB) или схему 317 (GY/OG). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. D4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНИМ ОКНОМ ВОДИТЕЛЯ Отключите: Выключатель управления задним окном водителя C701 Ключ во включенном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите переключатель управления окном водителя в положение РАЗБЛОКИРОВКА. Подключите плавкую перемычку между переключателем C701-5 управления задним окном водителя, цепь 317 (GY/OG) и C701-2, цепь 884 (YE/BK); и второй провод плавкой перемычки между C701-4, схемой 193 (YE/LG) и C701-6, схемой 885 (YE/LB) на стороне жгута. Окно должно работать в направлении вниз. подсоединить плавкую перемычку между переключателем C701-3 управления задним окном водителя, цепь 316 (YE/LB) и C701-6, цепь 885 (YE/LB); и второй провод плавкой перемычки между C701-4, схемой 193 (YE/LG) и C701-2, схемой 884 (YE/BK) на стороне жгута. Окно должно работать в направлении вверх. Правильно ли работает окно? ДА: Если заднее окно водителя не работало с переключателем управления задним окном водителя, УСТАНОВИТЕ новый переключатель управления задним окном водителя. СМ. Выключатель управления окном - задний в данной статье. Если заднее окно водителя действительно работало с переключателем управления задним окном водителя, но не с переключателем управления передним окном водителя, УСТАНОВИТЕ новый переключатель управления передним окном водителя. ОБРАТИТЕСЬ к разделу Переключатель управления окном - передний в данной статье. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходите к D5.
  5. D5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 884 (YE/BK) И 885 (YE/LB) НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отсоедините двигатель заднего окна водителя C703 измерьте сопротивление между переключателем C701-2 управления задним окном водителя, цепью 884 (YE/BK) и двигателем C703-2 заднего окна водителя, цепью 884 (YE/BK) со стороны жгута. Измерьте сопротивление между переключателем C701-6 управления задним окном водителя, цепь 885 (YE/LB) и двигателем C703-1 заднего окна водителя, цепь 885 (YE/LB) со стороны жгута проводов. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый двигатель заднего окна водителя. СМ. Оконный регулятор и двигатель - задняя дверь, SuperCab или Оконный регулятор и двигатель - задняя дверь, SuperCrew в данной статье. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ВОССТАНОВИТЬ схему 885 (YE/LB) или схему 884 (YE/BK). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

При нормальной работе выключатель управления задним окном пассажира получает питание от выключателя управления окном водителя по цепи 193 (YE/LG). Переключатель управления задним окном пассажира подает питание на электродвигатель стеклоподъемника через схему 882 (BN/YE) и масса через 881 (BN) для управления задним окном пассажира вниз и питание через схему 881 (BN) и масса через 882 (BN/YE) для управления задним окном пассажира вверх.

При управлении задним окном пассажира с помощью переключателя управления окном водителя питание подается на переключатель управления задним окном пассажира через цепь 320 (RD/BK) и масса через 319 (YE/BK) для управления задним окном пассажира вверх и питание через цепь 319 (YE/BK) и масса через 320 (RD/BK) для управления задним окном пассажира вниз.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Переключатель управления окном драйвера
  3. Выключатель управления задним окном пассажира
  4. Двигатель заднего окна пассажира
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Е1 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНИМ ОКНОМ ПАССАЖИРА - ЦЕПЬ 193 (ДА/ШАССИ) Отключить: Ключ C801 управления задним окном пассажира во включенном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите переключатель управления окном водителя в положение РАЗБЛОКИРОВКА. Измерьте напряжение между переключателем C801-4 управления задним окном пассажира, стороной жгута цепи 193 (YE/LG) и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Перейти к E2. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. Система проверка для нормальной эксплуатации.
  2. Е2 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНИМ ОКНОМ ПАССАЖИРА - ЦЕПИ 320 (РД/БК) И 319 (Е/БК) Ключ в выключенном положении. Измерьте сопротивление между переключателем C801-3 управления задним окном пассажира, цепью 320 (RD/BK) и землей, и между C801-5, цепью 319 (YE/BK) со стороны жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к Е4. НЕТ: Переходим к Е3.
  3. E3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 320 (RD/BK) И 319 (YE/BK) НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отсоединить: Выключатель управления окном водителя C504a Измерить сопротивление между выключателем C504a-3 управления окном водителя, цепью 320 (RD/BK) и выключателем C801-3 управления задним окном пассажира, цепью 320 (RD/BK), сторона жгута. Измерьте сопротивление между переключателем C504a-4 управления окном водителя, цепью 319 (YE/BK) и переключателем C801-5 управления задним окном пассажира, цепью 319 (YE/BK), сторона жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый выключатель управления задним окном пассажира. СМ. Выключатель управления окном - задний в данной статье. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ВОССТАНОВИТЬ схему 320 (РД/БК) или схему 319 (ЯЭ/БК). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. Е4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНИМ ОКНОМ ПАССАЖИРА Отключите: Выключатель управления задним окном пассажира C801 Ключ во включенном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите переключатель управления окном водителя в положение РАЗБЛОКИРОВКА. подсоединить плавкую перемычку между переключателем C801-5 управления задним окном пассажира, цепь 319 (YE/BK) и C801-2, цепь 882 (BN/YE); и второй провод плавкой перемычки между C801-4, схемой 193 (YE/LG) и C801-6, схемой 881 (BN) стороны жгута. Окно должно работать в направлении вверх. подсоединить плавкую перемычку между переключателем C801-3 управления задним окном пассажира, цепь 320 (RD/BK) и C801-6, цепь 881 (BN); и второй провод плавкой перемычки между C801-4, схемой 193 (YE/LG) и C801-2, схемой 882 (BN/YE) стороны жгута. Окно должно работать в направлении вниз. Правильно ли работает окно? ДА: Если заднее окно пассажира не сработало с переключателем управления задним окном пассажира, УСТАНОВИТЕ новый переключатель управления задним окном пассажира. ОБРАТИТЕСЬ к разделу Переключатель управления окном - задний в этом разделе. Если заднее силовое стекло пассажира действительно работало с переключателем управления задним окном пассажира, но не с переключателем управления передним окном водителя, УСТАНОВИТЕ новый переключатель управления передним окном пассажира. ОБРАТИТЕСЬ к разделу Переключатель управления окном - передний в данной статье. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходите к Е5.
  5. E5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 882 (BN/YE) И 881 (BN) НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отсоединить двигатель заднего окна пассажира C803 Измерить сопротивление между переключателем C801-6 управления задним окном пассажира, цепью 881 (BN) и двигателем C803-1 заднего окна пассажира, цепью 881 (BN) со стороны жгута проводов. Измерить сопротивление между переключателем C801-2 управления задним окном пассажира, цепь 882 (BN/YE) и электродвигателем C803-2 заднего окна пассажира, цепь 882 (BN/YE) со стороны жгута проводов. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый легковой мотор заднего окна. СМ. Оконный регулятор и двигатель - задняя дверь, SuperCab или Оконный регулятор и двигатель - задняя дверь, SuperCrew в данной статье. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ВОССТАНОВИТЬ схему 881 (BN) или схему 882 (BN/YE). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

При нормальной работе переключатель регулировки заднего окна подает питание на электродвигатель силового скользящего окна через схему 1941 (YE/LB) и масса через 1942 (RD/YE) для управления силовым скользящим окном в открытое положение и питание через схему 1942 (RD/YE) и масса через 1941 (YE/LB) для управления силовым скользящим окном в ЗАКРЫТОЕ положение.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Недействующий переключатель регулировки заднего окна
  3. Неработающий силовой двигатель раздвижного заднего окна
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
  1. F1 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛАВИШУ питание SLIDING стекло В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Disconnect: задний стекло отрегулировать выключатель C980 Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между переключателем регулировки заднего окна C980-4, стороной жгута цепи 400 (LB/BK) и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к F2. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  2. F2 проверить масса TO THE задний стекло управление выключатель Ключ в выключенном положении. Измерьте сопротивления между C980-3 переключателя регулировки заднего окна, стороной жгута цепи 57 (БК) и землей, и между C980-5 стороной жгута цепи 57 (БК) и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к F3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (и). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. F3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕГУЛИРОВКИ ЗАДНЕГО ОКНА Ключ во включенном положении. Подключите плавкую перемычку между переключателем регулировки заднего окна C980-4, цепь 400 (LB/BK) и C980-2, цепь 1941 (YE/LB), сторона жгута; и между переключателем C980-6 регулировки заднего окна, схемой 1942 (RD/YE) и C980-3, схемой 57 (BK) стороны жгута. Заднее раздвижное окно должно открыться. Подключите плавкую перемычку между переключателем регулировки заднего окна C980-4, цепь 400 (LB/BK) и C980-6, цепь 1942 (RD/YE), сторона жгута; и между переключателем C980-2 регулировки заднего окна, схемой 1941 (YE/LB) и C980-3, схемой 57 (BK) стороны жгута. Заднее раздвижное окно должно закрыться. Заднее силовое раздвижное окно открывалось и закрывалось? ДА: УСТАНОВИТЕ новый переключатель регулировки заднего окна. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к F4.
  4. F4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 1941 (YE/LB) И 1942 (RD/YE) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Ключ в выключенном положении. Отключение: Двигатель заднего раздвижного окна C3145 Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между C3145-1 двигателя заднего раздвижного окна, стороной жгута цепи 1941 (YE/LB) и землей, и между стороной жгута цепи C3145-2, стороной жгута цепи 1942 (RD/YE) и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (и). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к F5.
  5. F5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 1941 (YE/LB) И 1942 (RD/YE) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между C3145-1 двигателя заднего раздвижного окна, цепью 1941 (YE/LB) стороны жгута и землей; и между C3145-2, цепью 1942 (RD/YE) стороны жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Переходим к F6. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (и). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. F6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 1941 (YE/LB) И 1942 (RD/YE) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C3145-1 двигателя заднего раздвижного окна, цепью 1941 (YE/LB) и переключателем регулировки заднего окна C980-2, цепью 1941 (YE/LB) со стороны жгута; и между двигателем C3145-2 заднего раздвижного окна, схемой 1942 (RD/YE) и переключателем C980-6 регулировки заднего окна, 1942 (RD/YE) стороны привязных ремней. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый двигатель заднего раздвижного окна. СМ. Оконный регулятор и двигатель - задний в данной статье. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (и). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

При нормальной работе обогреваемое реле заднего окна получает питание от цепи 1113 (YE/LG) и предохранителя 10 (10А) центральной блока предохранителей и реле (CJB). Когда нажат переключатель размораживания заднего окна на модуле НВВК, сигнал запроса посылается в приборную панель (IC) через схему 1010 (DB/OG). Как только ИС получает сигнал на включение размораживания заднего окна, схема 1009 массы ИС (OG/YE) активирует реле нагретого заднего окна. Затем питание подается на сетку размораживания заднего окна через схему 186 (BN/LB) от обогреваемого реле заднего окна. Сетка размораживания заднего окна затем принимает масса через схему 57 (ВК) на масса шасси.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Предохранитель (и)
  2. Реле заднего окна с подогревом
  3. Проводка, клеммы или разъемы
  4. Модуль ОВКВ
  5. IC
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. Г1 ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ ОБОГРЕВАЕМОГО РЕЛЕ ЗАДНЕГО ОКНА Отключите: Обогреваемое реле заднего окна Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между нагретым контактом 86 гнезда реле заднего окна со стороны жгута и землей; и между стороной жгута и землей штыря 30. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к G2. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что предохранители CJB 13 (10A) и 114 (40A) исправны. Если исправны, восстановите цепь (и). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  2. Г2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОД ИС Включите размораживание заднего окна. Измерьте напряжение между нагретым контактом 85 гнезда реле заднего окна и контактом 86 стороны жгута. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Перейти к G3. НЕТ: Перейти к G6.
  3. G3 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ЗАДНЕГО ОКНА С ПОДОГРЕВОМ Проведите испытание компонентов реле заднего окна с подогревом. См. ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Прошло ли реле с обогреваемой подсветкой тестирование компонентов? ДА: Перейти к G4. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новое реле заднего окна с подогревом. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. G4 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ СЕТКИ РАЗМОРАЖИВАНИЯ ЗАДНЕГО ОКНА Подключите: Обогреваемое реле заднего окна Отключите: Питание сетки размораживания заднего окна C3241A Ключ во включенном положении. Включить размораживание заднего окна и измерить напряжение между C3241A-1 питания сети размораживания заднего окна, цепью 186 (BN/LB) и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходите к G5. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. G5 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕННОЕ ПОЛОЖЕНИЕ КЛЮЧА «ЗЕМЛЯ» РЕШЕТКИ РАЗМОРАЖИВАНИЯ ЗАДНЕГО ОКНА. Отсоединить: Масса сетки размораживания заднего окна C3241B Измерить сопротивление между заземлением сетки размораживания заднего окна C3241B-1, цепью 57 (БК) и заземлением. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ решетку размораживания заднего окна или УСТАНОВИТЕ новое стекло заднего окна. ОБРАТИТЕСЬ к разделу Ремонт проводов оконной решетки или Оконное стекло - заднее в данной статье. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. G6 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗМОРАЖИВАНИЯ ЗАДНЕГО ОКНА Войдите на сканере в следующий режим диагностики: IC регистратор данных. При нажатии и отпускании переключателя размораживания заднего окна контролируйте RDEF_SW IC PID. Соответствует ли PID положению переключателя размораживания заднего окна? ДА: Идите в G7. НЕТ: Иди в «восьмерку».
  7. G7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1009 (OG/YE) НА ОБРЫВ Отключите: IC C220b Измерьте сопротивление между IC C220b-6, цепью 1009 (OG/YE) и контактом 85 гнезда реле размораживания заднего окна, цепью 1009 (OG/YE) стороны жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  8. G8 проверить цепь 1010 (DB/OG) FOR AN обрыв Disconnect: IC C220a Disconnect: Кондиционирование модуль - Electronic Automatic температура управление (EATC) C228a или Кондиционирование модуль - Electronic Manual температура управление (EMTC) C294a Измерение сопротивления между IC C220a-8, цепь 1010 (DB/OG) и модуль ОВКВ - EATC C228a-10 или модуль ОВКВ - EMTC C294a-10, сторона жгута цепи 1010 (DB/OG). Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВКВ - EATC или модуль ОВКВ - EMTC. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

При нормальной работе обогреваемое реле заднего окна получает питание от цепи 1113 (YE/LG) и предохранителя 10 (10А) центральной блока предохранителей и реле (CJB). Когда нажат переключатель размораживания заднего окна на модуле НВВК, сигнал посылается в приборную панель (IC) через схему 1010 (DB/OG). Как только ИС получает сигнал на включение размораживания заднего окна, схема 1009 массы ИС (OG/YE) активирует реле нагретого заднего окна. Затем питание подается на сетку размораживания заднего окна через схему 186 (BN/LB) от обогреваемого реле заднего окна. Сетка размораживания заднего окна затем принимает масса через схему 57 (ВК) на масса шасси.

  1. Входная цепь расшифровка кода ошибки B1345 обогреваемый Backlite: короткое замыкание на массу - вход переключателя с обогревом Backlite: короткое замыкание на массу

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Реле заднего окна с подогревом
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. Модуль ОВКВ
  4. IC
Схема №54
Схема №55
  1. H1 проверить IC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) См. Самотестирование расшифровка кода ошибки IC, полученное во время проверки и проверки. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Для получения B1345 перейдите к H5. Для всех остальных расшифровка кода ошибки ОБРАТИТЕСЬ к Главной карте расшифровка кода ошибки в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. НЕТ: Переходите на Н2.
  2. H2 проверить цепь 186 (BN/LB) FOR A короткое замыкание TO напряжение Disconnect: обогреваемый задний стекло реле ключ in ON положение. Заднее стекло размораживается? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходите на Н3.
  3. Н3 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ РЕЛЕ ЗАДНЕГО ОКНА С ПОДОГРЕВОМ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерьте сопротивление между нагретым контактом 85 гнезда реле заднего окна, стороной жгута цепи 1009 (OG/YE) и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новое реле заднего окна с подогревом. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходите на H4.
  4. H4 ПРОВЕРЬТЕ IC - ЦЕПЬ 1009 (OG/YE) Отключите: IC C220b Измерьте сопротивление между нагретым контактом 85 гнезда реле заднего окна, стороной жгута цепи 1009 (OG/YE) и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. H5 ПРОВЕРЬТЕ IC - цепь 1010 (DB/OG) Ключ в положении OFF. Отключить: IC C220a Измерить сопротивление между C220a-8 IC, стороной жгута цепи 1010 (DB/OG) и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходите на H6.
  6. H6 ПРОВЕРЬТЕ IC - ЦЕПЬ 1010 (DB/OG) Отключите: модуль Кондиционирование - электронный автоматический регулятор температуры (EATC) C228a или модуль Кондиционирование - электронный ручной регулятор температуры (EMTC) C294a Измерьте сопротивление между IC C220a-8, цепью 1010 (DB/OG) со стороны жгута и земли. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВКВ - EATC или модуль ОВКВ - EMTC. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

При нормальной работе должно пройти 6 секунд или меньше, чтобы поднять окно передней двери из полностью открытого положения в полностью закрытое.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Регулировка оконного стекла

Другие статьи — Окна и стекла - F-150 и MARK LT