Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lincoln/LS/Lincoln LS I рестайлинг (2003-2006)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Противоугонная система: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Противоугонная система: Прочее Lincoln LS I рестайлинг

Замки дверей и противоугонная система 31 иллюстрация ~26 мин чтения

Возможные причины

  1. Отсутствие сигнала от приборной панели
  2. Противоугонный светодиод не работает
  3. Комбинация приборов
  4. Цепь 31-LE42 (Bk) разомкнута или замыкается на питание
  5. Цепь 10-GL6 (Gy / Vt) разомкнута или замкнута на массу
  6. Цепь 29-GL6 (Og) разомкнута или замыкается на массу

ПримечаниеБольшие металлические предметы, электронные устройства на связке ключей, которые можно использовать для покупки бензина или аналогичных предметов, или второй ключ на том же брелоке, что и ключ PATS, могут вызвать проблемы с запуском автомобиля и записывать коды неисправностей при определенных условиях. Если неисправность не может быть идентифицирована, проверить кольцо ключа клиента для таких объектов или устройств.

Если присутствует, сообщите клиенту, что они должны держать эти объекты от прикосновения к клавише PATS во время запуска двигателя. Эти предметы и устройства не могут повредить клавишу PATS, но может вызвать кратковременное беспокойство, если они находятся слишком близко к ключу при запуске двигателя.

Если возникает проблема, выключить ключ и перезапустите двигатель со всеми остальными объектами на брелке, удерживаемыми вдали от ключа PATS.

Проверить, чтобы убедиться, что ключ, используемый клиентом, является одобренным Ford ключом PATS. (Ключи PATS от Rotunda, Ilco, Curtis или Strattec являются утвержденными ключами Ford PATS.)

Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. A1 ENTER THE комбинация приборов активно COMMAND MODE Клавиша в выключенном положении. Войдите в режим активных команд комбинации приборов. Можно ли ввести активный командный режим группы приборов? Да: перейти к A2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть - LS " для продолжения диагностики связи. (ref-207567)
  2. А2 ПРОВЕРЬ ПРОТИВОУГОННЫЙ ИНДИКАТОР - ВКЛЮЧИ ЛАМПУ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ ВКЛЮЧЕНИЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Включи активную команду панели приборов THEFT<UNK> лампа. Горит ли противоугонный индикатор? Да: С противоугонным индикатором все в порядке. ПРОВЕРИТЬ беспокойство вместе с заказчиком. Нет: перейти к A3.
  3. А3 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ НА ДАТЧИК ДНЕМ / НОЧЬЮ АВТОЛАМП ПО НАПРЯЖЕНИЮ - ЦЕПЬ 10-GL6 (Gy / Vt?) Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить: Автоматический усилитель День / Ночь Датчик хтагх1. Ключ во включенном положении. При срабатывании активной команды приборной панели FTX<UNK> лампа ВКЛЛ, измерить напряжение между выключателем autolamp 10-ax4 и цепью A2 C286 C286 GL6
  4. A4 проверить цепь 10-GL6 (Gy / Vt) FOR обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: комбинация приборов C220a. Measure the resistance between Приборы C220a-10, цепь 10-хтагх1 (gy / vt), жгут сторона и autolamp day / night датчик Xttag2-4, circh 10-x less 3 (см. GL6 C286 GL6 (ref-207563)(ref-207568-S07307467702005113000000)
  5. A5 ПРОВЕРИТЬ ПРОТИВОУГОННЫЙ СВЕТОДИОД Отключить: Противоугонный светодиодный индикатор. Измерить сопротивление между C286-4 и xtigx1-3 стороной компонента. Является ли сопротивление больше 10000 Ом в одном направлении и 10-20 Омами в другом направлении? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к A6. Нет: УСТАНОВИТЬ новый противоугонный светодиод. СМ. " ИНФОРМАЦИЯ, ДАТЧИКИ и ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ". C286 (ref-207563)
  6. А6 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ДЕНЬ / НОЧЬ АВТОЛАМП НА НАПРЯЖЕНИЕ - ЦЕПЬ 29-GL6 (Og) Ключ в положении ОТКЛ. Измерить напряжение между датчиком день / ночь автолампа хтагх1-3, цепью 29-x тагх2 (Ог) и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЬ новый датчик дня / ночи автолампп. C286 GL6 (ref-207565)
  1. Комбинация приборов
  2. Калибровка приборной панели
  1. B1 ПРОВЕРИТЬ ПРОТИВОУГОННЫЙ ИНДИКАТОР НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Ключ в положении СТАРТ. Убедиться, что противоугонный индикатор исправен. Автомобиль запускается с мигающим противоугонным индикатором? Да: Если автомобиль стартует, ПРОВЕРИТЬ правильную калибровку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для автомобиля. ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Да - система работает нормально.
  1. Менее двух программируемых на систему клавиш
  2. Приемопередатчик PATS
  3. Незапрограммированный ключ PATS
  4. Комбинация приборов
  1. C1 RETRIEVE THE комбинация приборов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ключ in OFF положение. Введите следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Извлечение и запись кодов непрерывной приборной группы. Войдите в следующий режим для диагностического инструмента: очистка непрерывных кодов. Выполнить самотестирование приборной панели по требованию. Является ли расшифровка кода ошибки B1213 единственным извлеченным Дтц? Да: переход к C2. Нет. Ремонт другого диагностического кластера Обратитесь к устранению неисправности. (ref-207568-S21268622872005113000000)
  2. C2 проверить FOR PROGRAMMED PATS KEYS - контроль THE INSTR Комбинация приборов PID NUMBIES Контролируйте ПИД-КОДЫ комбинации приборов. Отображается ли на приборной панели меньше двух запрограммированных клавиш PATS? Да: GO to C3. Нет: система в порядке.
  3. C3 PROGRAM PROGRAMMING KEYS ПРИМЕЧАНИЕ: Для запуска транспортного средства необходимо запрограммировать два ключа диагностики PCS. Отрежьте новый ключ PATS. Введите в положение ON (ВКЛ). Программируйте новый ключ(ы) PCTS. Обратитесь к разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧЕЙ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ". Индикатор противоугона горит три секунды, а затем выключается? Да: ВЫПОЛНИТЬ оборудование и самодиагностику, чтобы убедиться во всех кодах. (ref-207568-S07307467702005113000000)(ref-207568-S21268622872005113000000)(ref-207568-S06830608012005113000000)(ref-207568-S21268622872005113000000)
  1. Калибровка СПМ
  2. Калибровка приборной панели
  3. Комбинация приборов
  1. Комбинация приборов
  1. E1 ИСПОЛЬЗОВАТЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ КЛАСТЕРА ПРИБОРОВ Использовать записанный набор приборов непрерывно и по требованию для самопроверки коды неисправностей. расшифровка кода ошибки B2141 извлечен? Да: перейти к E2. Нет: система в порядке.
  2. Е2 ВЫПОЛНЯЕМ KEEP ALIVE MEMORY RESET FROM блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Использовать диагностический инструмент для активной команды ИКМ - KEEPO ALIV Memory RESERT. Произошел ли сброс памяти keep alive? Да: переходите к Е3. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ в характеристике двигателя.
  3. E3 TRANSFER блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ID ключ in OFF положение. Клавиша в положении ON (ВКЛ). Оставьте клавишу во включенном положении на 30 секунд. Нажать кнопку в выключенном положении. Кнопка в положении START (ПУСК). Транспортное средство запускается? Да: Система работает. Нет: GO to E4.
  4. E4 RETRIEVE the комбинация приборов diagnostic модуль to the Diagnog tool: сброс установка Комбинация приборов Continuous Codes. ключ in OFF положение. GO in ON positions. Введите следующий режим диагностики на диагностическом приборе: Retrieve приборная панель CODES.IS расшифровка кода ошибки B2141 recoved? Yes: REPEAT Step e2 если неисправность не устранена, проверить калибровку. (ref-207563)(ref-207568-S07307467702005113000000)(ref-207568-S15553003642005113000000)(ref-207568-S06830608012005113000000)(ref-207568-S21268622872005113000000)
  1. Комбинация приборов
  2. Приемопередатчик PATS
  3. Клавиша PATS

ПримечаниеБольшие металлические объекты, устройства электронного дебетового транспондера или второй ключ на том же ключевом кольце, что и ключ PATS, могут вызвать проблемы с запуском транспортного средства и записать коды неисправностей при определенных условиях. Если неисправность не может быть идентифицирована, проверить ключ клиента для таких объектов или устройств.

Если присутствует, сообщите клиенту, что они должны держать эти объекты от прикосновения к клавише PATS во время запуска двигателя. Эти предметы и устройства не могут повредить клавишу PATS, но может вызвать кратковременную проблему, если они находятся слишком близко к ключу при запуске двигателя.

При возникновении проблемы выключить ключ и перезапустите двигатель, удерживая все остальные объекты на кольце ключей вдали от ключа PATS.

Убедиться в том, что ключ PATS, используемый клиентом, является утвержденным ключом Ford PATS (ключи PATES от Rotunda, Ilco, Curtis, C. E. Marshall или Strattec являются одобренными ключами Ford PATS).

  1. F1 ИСПОЛЬЗОВАТЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ КЛАСТЕРА ПРИБОРОВ Использовать записанный набор приборов для непрерывного и самопроверки по требованию коды неисправностей. Извлечен ли расшифровка кода ошибки B1600 или B2431? Да: перейти к F2. Нет: Если извлекаются другие коды неисправностей, обратитесь к " ИНДЕКСУ расшифровка кода ошибки (Дтц) КЛАСТЕРА ИНСТРУМЕНТОВ ". (ref-207568-S21268622872005113000000)
  2. F2 PROGRAM A NEW DATS ключ Ключ в выключенном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, чтобы убедиться, что клиент и замена ключей PATS одобрены кодированными ключами Ford. Неутвержденные ключи PATS не всегда работают правильно в разных температурных диапазонах (ключи PATES от Rotunda, Ilco, Curtis, C.e. Marshall или Strattec). B1600 B2431 (ref-207568-S07307467702005113000000)(ref-207568-S21268622872005113000000)
  3. F3 установить A NEW PATS TRANSCEIVER ключ in OFF. Установить новый программируемый приемопередатчик PATS. Обратитесь к " PASSIVE противоугонная система система (PATS) ТРАНСИВЕР ". ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать оригинальный ключ пользователя, а не ключ PATES, который был вырезан на предыдущем шаге. Нажать в положение ON. Введите следующий режим диагностики на диагностическом инструменте B1600 B2431 (ref-207568-S38027646212005113000000)(ref-207563)(ref-207568-S15553003642005113000000)(ref-207568-S06830608012005113000000)
  1. Приемопередатчик PATS
  2. Комбинация приборов
  3. Клавиша PATS

ПримечаниеБольшие металлические объекты, устройства электронного дебетового транспондера или второй ключ на том же ключевом кольце, что и ключ PATS, могут вызвать проблемы с запуском транспортного средства и записать коды неисправностей при определенных условиях. Если неисправность не может быть идентифицирована, проверить ключ клиента для таких объектов или устройств.

Если присутствует, сообщите клиенту, что они должны держать эти объекты от прикосновения к клавише PATS во время запуска двигателя. Эти предметы и устройства не могут повредить клавишу PATS, но может вызвать кратковременную проблему, если они находятся слишком близко к ключу при запуске двигателя.

В случае возникновения проблемы выключить ключ и перезапустите двигатель, при этом все остальные объекты на кольце для ключей будут удерживаться вдали от ключа PATS.

Убедиться в том, что ключ PATS, используемый клиентом, является утвержденным ключом Ford PATS (ключи PATS от Rotunda, Ilco, Curtis, C.e. Marshall или Strattec являются одобренными ключами Ford PATES).

  1. G1 ИСПОЛЬЗОВАТЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ ПРИБОРНОЙ ГРУППЫ Использовать записанную аппаратную группу непрерывной и самопроверки по требованию коды неисправностей. расшифровка кода ошибки B1601 записано? Да: перейти к G2. Нет: система в порядке. Проверить все ключи PATS клиента с самотестированием приборной группы, чтобы убедиться, что все остальные ключи PATS запрограммированы.
  2. G2 проверить FOR PROGRAMMED PATS KEYS - контроль THE INSTR Комбинация приборов PID NUMBEYS Monitoring the комбинация приборов plug ".коды клавиш 8: Да: СТИРАНИЕ и ПЕРЕПРОГРАММИРОВАНИЕ. СМ. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ". ОЧИСТИТЬ ИНСТРУКЦИЮ НЕТ Как выполнить самодиагностировку, если транспортное средство оснащено третьей функцией проверки (см. раздел). (ref-207568-S07307467702005113000000)(ref-207568-S06830608012005113000000)
  3. G3 ПРОВЕРИТЬ КОЛИЧЕСТВО ДОСТУПНЫХ ЗАПРОГРАММИРОВАННЫХ КЛЮЧЕЙ PATS Убедиться, что с транспортным средством доступны по крайней мере два программируемых в настоящее время ключа PATS. Доступно ли вместе с автомобилем не менее двух программируемых на данный момент ключей PATS? Да: ПЕРЕЙТИ к G4. Нет: ОТРЕЖЬТЕ НОВЫЙ КЛЮЧ(ы) PATES так, чтобы были доступны как минимум два ключа PAT. ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ; ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧА с ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ " Go 4 ". (ref-207568-S07307467702005113000000)
  4. G4 VERIFY THE комбинация приборов PID Запасной Ky INDICATES ENABLE контроль the комбинация приборов Pd Запасной<UNK> KY? Yes: GO to G5. No: ENUP the PID.SPACE ключ to the enable setting. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ с помощью двух программируемых клавиш ". Очистить DCT5 после завершения самодиагностики, повторить самопроверку. (ref-207568-S06830608012005113000000)
  5. G5 ПРОВЕРИТЬ КЛЮЧИ PATS НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Ключ в выключенном положении. Запуск автомобиля запрограммирован с помощью первого ключа PATS. Запустить автомобиль со вторым ключом PATES. Нажать в отключенное положение. Правильно ли запускается автомобиль с использованием обоих ключей PAT? Да: система в порядке. Если есть дополнительные клавиши, которые необходимо запрограммировать, обратитесь к разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ С помощью двух программируемых клавиш ". (ref-207568-S06830608012005113000000)
  6. G6 RETRIEVE THE комбинация приборов diagnostic коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) - проверить FOR расшифровка кода ошибки programmed vehicle keys: Retrieve комбинация приборов Continuous Codes. Введите следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: сброс Containive Code. Выполнить самотестирование приборной группы с помощью обеих клавиш PATS из шага G5. B1601 B1601 (ref-207563)(ref-207568-S07307467702005113000000)(ref-207568-S15553003642005113000000)(ref-207568-S06830608012005113000000)(ref-207568-S21268622872005113000000)
  1. Клавиша PATS
  2. Приемопередатчик PATS

ПримечаниеБольшие металлические объекты, устройства электронного дебетового транспондера или второй ключ на том же ключевом кольце, что и ключ PATS, могут вызвать проблемы с запуском транспортного средства и записать коды неисправностей при определенных условиях. Если неисправность не может быть идентифицирована, проверить ключ клиента для таких объектов или устройств.

Если присутствует, сообщите клиенту, что они должны держать эти объекты от прикосновения к клавише PATS во время запуска двигателя. Эти предметы и устройства не могут повредить клавишу PATS, но может вызвать кратковременную проблему, если они находятся слишком близко к ключу при запуске двигателя.

При возникновении проблемы выключить ключ и перезапустите двигатель, удерживая все остальные объекты на кольце ключей вдали от ключа PATS.

Убедиться в том, что ключ PATS, используемый клиентом, является утвержденным ключом Ford PATS (ключи PATS от Rotunda, Ilco, Curtis, C.e. Marshall или Strattec являются одобренными ключами Ford PATES).

  1. H1 ИСПОЛЬЗОВАТЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Использовать записанную аппаратную панель непрерывной и самопроверки по требованию коды неисправностей. расшифровка кода ошибки B1602 извлечен? Да: перейти к H2. Нет: система в порядке. Проверить все ключи PATS клиента с самотестированием приборной панели, чтобы убедиться, что все остальные ключи PATS запрограммированы.
  2. H2 RECEIVE A NEW PATS ключ Ключ в выключенном положении. Отрежьте новый ключ PATS. Ключ во включенном состоянии. Запрограммировать новый ключ PATS. Обратитесь к разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧА С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ". Провести самодиагностику комбинации приборов. Извлечено ли расшифровка кода ошибки B1602? Да: GO на H3. Нет: система в порядке. (ref-207568-S07307467702005113000000)
  3. H3 установить A NEW PATS TRANSCEIVER ключ in OFF положение. установить a new PATS code transceiver. Refore to " PASSIVE противоугонная система система (PATS) ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК ". Ключ в положении ON: Введите следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: сброс Continuous Codes. Выполнить самотестирование приборной группы. нет ли получен какой-либо индекс? См. (ref-207568-S38027646212005113000000)(ref-207568-S21268622872005113000000)(ref-207568-S21268622872005113000000)
  1. Приемопередатчик PATS
  2. Комбинация приборов
  3. Клавиша PATS
  4. Цепь 29S-GL36 (Og / Bu) разомкнута или замыкается на массу
  5. Цепь 31-GL36 (Bk) разомкнута или замыкается на питание
  6. Цепь 10-GL36 (Gy / Rd) разомкнута или замыкается на массу
  7. Цепь 8-GL36 (Wh / Rd) разомкнута или замыкается на массу
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. I1 USE THE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE комбинация приборов SELF-проверка Использовать записанный набор приборов continuous и on-demand самотестирования коды неисправностей. расшифровка кода ошибки B1681 извлечено? Да: перейти к I2. Нет: система в порядке.
  2. I2 ОСМОТРЕТЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК PATS НА ПРЕДМЕТ ПРАВИЛЬНОСТИ УСТАНОВКИ Ключ в выключенном положении. Убедиться, что приемопередатчик PATS установлен правильно. Обратитесь к разделу " Приемопередатчик пассивной противоугонной системы (PATS) ". Трансивер был правильно установлен? Да: перейдите к I3. Нет: исправьте установку. Очистить коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ самотестирование. (ref-207568-S38027646212005113000000)
  3. I3 ПРОВЕРИТЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК PATS НА НАПРЯЖЕНИЕ - ЦЕПЬ 29S-хтагx1 (Og / Bu) Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить: Приемопередатчик PATES C252. Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между приемопередатчиком PATS xtax3-1, цепью xtegx4-xtig5 (Ог / Бу) нет Напряжения для себя и массы больше 9. GL36 C252 29S GL36
  4. I4 ПРОВЕРИТЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК PATS ЗЕМЛЯ - ЦЕПЬ 31-GL36 (Bk) Ключ в выключенном положении. Измерить сопротивление между приемопередатчиком PATS хтагх1-2, цепью 31-х тагх2 (БК), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: перейти к I5. Нет: отремонтировать цепь. ОЧИСТИТЬ DCS. Повторить самотестирование. C252 GL36
  5. I5 ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ПРИЕМА ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА ПАТС НА НАПРЯЖЕНИЕ - СХЕМА 10-xtagx6 (Gy / Rd) Подключить: Трансивер PATS C252. Ключ во включенном положении. Измерить напряжение обратным зондированием между трансивером PATS хтагх2-4, схемой 10-GL36 (Гю / Рд), жгутом сторона и земля нет Перейти больше 9 вольт. GL36 C252
  6. I6 ПРОВЕРИТЬ, что программа PATS TRANSCEIVER получила сообщение о том, что " система Dxt не работает на короткое замыкание ". Обратитесь к разделу 10-GL36 (Gy / Rd) Нажать кнопку в выключенном положении. Отключить: приемопередатчик PATS XTAG1. Измерить сопротивление между приемопередатчиком PATES C252-4, схемой 10-хтагс3 и заземлением. C252 GL36 GL36 GL36 (ref-207563)(ref-207568-S07307467702005113000000)(ref-207568-S15553003642005113000000)(ref-207568-S06830608012005113000000)
  7. I7 проверить цепь 10-GL36 (Gy / Rd) FOR обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: PATS Трансивер хтагх1, disconn: комбинация приборов C220b. Measure the resistance betwing permisseiver PATS C252-4, цепь 10-xGL36 (gy less no repair cut C2220b-5, 10?) the repeat op. C252 GL36
  8. I8 ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ПЕРЕДАЧИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS НА НАПРЯЖЕНИЕ - СХЕМА 8-GL36 (Wh / Rd) Ключ в положении ВЫКЛ. Подключить: Приемопередатчик PATS C252. Подсоединить: Приборная панель C220b. Ключ во включенном положении. Измерить напряжение обратным зондированием между приемопередатчиком PATES без напряжения 2-3, схемой 8-x tag3. C252 GL36 I10
  9. I9 ПРОВЕРИТЬ, что программа диагностики PCATS TRANSMIT CIRCUITION на отключенном состоянии " (см. раздел 8-GL36 (Wh / Rd) Ключ в выключенном состоянии. Disconnect: PATS Transceiver xtag1. Измерить сопротивление между приемопередатчиком PCTS agx2-3, схемой 8-хтагх3 и заземлением. C252 C252 GL36 I10 GL36 GL36 (ref-207563)(ref-207568-S07307467702005113000000)(ref-207568-S15553003642005113000000)(ref-207568-S06830608012005113000000)
  10. I10 ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПРИБОРА ПЕРЕДАЧА ЦЕПИ ДЛЯ КОРРЕКТНОЙ РАБОТЫ - ЦЕПЬ 8-GL36 (Wh / Rd) Подключение: PATS Transceiver xtag2. Включить активную команду группы приборов RF<UNK> сигнал при измерении напряжения между приемопередатчиками PATS x3-3, цепь 8-x xt C252 C252 GL36 I11 GL36 C252 GL36 (ref-207563)(ref-207568-S07307467702005113000000)(ref-207568-S15553003642005113000000)(ref-207568-S06830608012005113000000)
  11. I11 ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ДАТЧИКОВ С НОВЫМ УСТАНОВЛЕННЫМ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКОМ ДАТЧИКА Ключ в выключенном положении. Установить новый приемопередатчик датчика. См. " ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (ДАТЧИКИ) ТРАНСИВЕР ". Ключ во включенном состоянии. Выполнить самотестирование приборной панели. Исправен ли датчик расшифровка кода ошибки? Да: перейти к датчику X2 нет системы. B1681 I12 (ref-207568-S38027646212005113000000)
  12. I12 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИМ ПРОЦЕССОМ С ПОМОЩЬЮ КЛЮЧА НОВОЙ ПРИБОРНОЙ ГРУППЫ ".повторить новую приборную группу. Обратитесь к разделу " ИНФОРМАЦИЯ, ПРИБОРЫ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ". Включить ключ на двух клавишах PATS. Запрограммировать ключи. Перейдите к пункту " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ " B1681 GL36 GL36 29S GL36 GL36 (ref-207563)(ref-207568-S07307467702005113000000)(ref-207568-S15553003642005113000000)(ref-207568-S06830608012005113000000)
  1. Приемопередатчик PATS
  1. J1 ПРОВЕРИТЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК PATS НА ПРЕДМЕТ ПРАВИЛЬНОСТИ УСТАНОВКИ Ключ в выключенном положении. Убедиться, что приемопередатчик PATS установлен правильно. СМ. " ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) ПРИЕМОПЕРЕДАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ". Провести самотестирование приборной панели. Извлечено ли расшифровка кода ошибки B2103? Да: установить новый модуль приемопередатчика PATES без ошибок. См. (ref-207568-S38027646212005113000000)(ref-207568-S38027646212005113000000)
  1. Приемопередатчик PATS
  2. Комбинация приборов
  3. Клавиша PATS
  1. Выключатель зажигания
  2. Предохранитель Cjb 5 (5A)
  3. Багажное отделение крышка приоткрытый переключатель
  4. Капот приоткрыт переключатель
  5. Дверной приоткрыватель
  6. FEM
  7. REM
  8. Цепь 8-GL7 (Wh) разомкнута или замыкается на массу
  9. Цепь 31-GL7 (Bk / Ye) разомкнута или замыкается на питание
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. L1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННУЮ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) КАК ИЗ НЕПРЕРЫВНОГО, ТАК И ПО ТРЕБОВАНИЮ САМОТЕСТИРОВАНИЯ - FEM Использовать записанные коды неисправностей FIM из непрерывного и по требованию самотестирования. Регистрируются ли какие-либо коды неисправностей FEMA? Да: Если расшифровка кода ошибки B1519, перейти на L5. Для всех других Dt Fm индекс DТТС см. в документе " Fдиагностики Fне идет код неисправности D2 F. (ref-207568-S03166252892005113000000)
  2. L2 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) КАК ИЗ НЕПРЕРЫВНОГО САМОТЕСТИРОВАНИЯ, ТАК И ПО ТРЕБОВАНИЮ - REM Использовать записанные данные из непрерывного самотестирования и по требованию. Регистрируются ли какие-либо данные от РЕМ? Да: обратитесь к " ИНДЕКСУ расшифровка кодов ошибок REM ". No: GO to L3. (ref-207568-S03166252892005113000000)
  3. L3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ НЕПРЕРЫВНОГО САМОТЕСТИРОВАНИЯ И САМОПРОВЕРКИ ПО ТРЕБОВАНИЮ - DDM Использовать записанные расшифровка кода ошибки из непрерывного самотестирования и самопроверки по требованию. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ К " ИНДЕКСУ расшифровка кода ошибки DDN (расшифровка кода ошибки) ". Нет: GO to L4. (ref-207568-S31836746412005113000000)
  4. L4 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ВНУТРЕННЕГО ФОНАРЯ ВЕЖЛИВОСТИ Открыть и закрыть каждую дверь, наблюдая за внутренними лампами вежливости. Открывайте и теряйте крышку багажного отсека, следя за лампой багажного отделения. Правильно ли работают лампы любезности? Да: перейти к L5. Нет: СМ. " ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ - LS ". (ref-207566)
  5. L5 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ КАПОТА Приоткрыто Ключ в положении ВКЛ. Отключить: Переключатель капота Azar C127. Следить за FEM PID HOOD<UNK> Sw, при подключении провода перемычки с предохранителем между переключателем капота jar1-1, цепью 8-хтагх2 (Wh), стороной жгута и повторным переключателем колпака xtag3-2, схемой 31-хт. C127 GL7 C127 GL7
  6. L6 проверить цепь 31S-GL7 (Bk / Ye) FOR AN обрыв Disconnect: Hood Приоткрыто выключатель хтагх2. Измерить сопротивление между капотом и выключателем xtaгх3-2, цепью 31-хтаgx4, стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: переход на L7. Нет ремонта цепи. C127 C127 GL7
  7. L7 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 8-GL7 (Wh) НА ОБРЫВ Отключить: FEM C201c. Измерить сопротивление между защитным кожухом приоткрывающего выключателя хтагх1-1, цепью 8-GL7 (w Hb), стороной жгута и схемой 8-х STAGX3 (W) стороны жгута. Является сопротивление менее 5 ом? Да: перейдите к тесту самостоятельно D8. нет C127 GL7
  8. L8 проверить цепь 91S-GL13 (Bk / Ye) FOR короткое замыкание TO аккумулятор Disconnect: FEM С201f. Измерить напряжение между МКЭ С200f-5, цепью хтагх2-xtaгx3 (Bky), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: GO к L9. Нет: Перейти к xtag 4. 91S GL13 L10
  9. L9 проверить REM FOR AN INTERNAL короткое замыкание TO аккумулятор ключ in OFF положение. Disconnect: REM C420d. ключ in ON positions. Measure the напряжение between Fem-C201f-5, цепь 91S-GL13 (Bk / Ye), жгут сторона сторона и масса. Is volting ther 10 volts than 10 voltings? yes: REPAIR воздух ART the CIRCUMA CIRCUCCUET. (ref-207567)
  10. L10 проверить REM OPERATION модуль in OFF положение. Disconnect: FEM C201f. Yes disconn: REMC420D. Using a fused jumper провод, jumperer Rеm С.420д-5, цепь хтагх1-хтгх2 (Bn) to масса. Используя второй провод с предохранителем, перемычка REС420-17, цепь Xtg4 91S GL13 31S GL19 L11 (ref-207567)
  11. L11 проверить цепь 91S-GL13 (Bk / Ye) FOR AN обрыв Отключение: FEM С201f. Измерить сопротивление между МКЭ С200f-5, схемой 91S-xtegx4 (БК / Йе), стороной жгута и REM C420d-5; схемой xtxtag 5-xtags обратитесь к коммуникациям? стороне жгута. GL13 91S GL13 (ref-207567)
  1. Выключатель
  2. DDM
  3. Замыкание на массу цепи 31S-AA79 (Bk / Wh)
  4. Цепь 31S-xtigx1 (Bk / Bu) замыкается на массу AA78
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. M1 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ КОДОВ расшифровка кода ошибки - DDM Использовать записанные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) из непрерывного самотестирования и самопроверки по требованию. Записаны ли какие-либо DTCC? Да: Если DCTC B2112 или B2116, перейдите к M3. Нет: GO к М2.
  2. М2 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ ЧТЕНИЯ БЛОКИРОВКИ И РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ ВОДИТЕЛЯ Проконтролировать pids DDM D<UNK> DSRM и DRLKCYL при повороте ключа в цилиндре замка двери водителя в положения БЛОКИРОВКА и РАЗБЛОКИРОВКА. Согласуются ли значения ПИД а Ддд с положениями ЗАМОК? Да: УСТАНОВИТЬ новую систему DDP для проверки функционирования M5 см. " модуль COMMUNICATIONS сеть - GO - НЕТ ". (ref-207567)
  3. M3 проверить цепь 31S-AA78 (Bk / Bu) И 0-XTAG7 " ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Ключ в положении ВЫКЛ. Отсоединить: Дверь водителя Блокировка привода хтагх4. Измерить сопротивление между приводом замка двери хтах5-5, цепью хтакс8-хтага 7 (Бк / Wh); 31S AA79 C525 C525 31S AA79 C525 31S AA78 (ref-207573)
  4. M4 ПРОВЕРИТЬ DDM на внутреннее короткое замыкание на массу. Отключить: DDN C501c. Измерить сопротивление между схемой нормального восстановления DDP С501 с-16, цепью 31S-AA78 (Bk / Bu), стороной кабельного жгута и землей; а также между D.dm С2-хтагх3 (Вк / Wh). Сторона кабеля больше 10. 31S AA79 (ref-207567)
  5. M5 ПРОВЕРИТЬ НАСТРОЙКИ ДРАЙВЕРА И ВЫКЛЮЧАТЕЛИ СБРОСА ВОДИТЕЛЯ Контролируйте значения DDM pids D<UNK> DSRM и DRLKCYL для блокировки привода при подключении провода перемычки между Приоткрыто-переключателем двери водителя C525-5, цепь 31S-xtагх2 (Bk / Wh) сторона жгута и земля; а также между дверью и Приоткрыто- переключателем xtax3-7, схема xxx4 AA79 C525 31S AA78 (ref-207573)
  6. M6 проверить CIRCUITS сторона 31S-AA78 (Bk / Bu) И xtaг2-xтагх3 (bk / wh). Измерить сопротивление между DDM c501c-16, цепью xtegx4-xthagx5 (bkb), стороной жгута и переключателем двери водителя Приоткрыто: xtag-6-7, цепью- bu + 7-xtag 8 bk 31S AA79 31S AA78 C525 31S AA78 31S AA79 C525 31S AA79 (ref-207567)
  1. Измерительный преобразователь
  2. DDM
  1. FEM
  2. Цепь 29-DK22 (Og / Ye) разомкнута или замыкается на массу
  3. Цепь 29-DK20 (Og / Gn) разомкнута или замыкается на массу
  4. Цепь 29S-DK21 (Og / Wh) разомкнута или замыкается на массу
Схема №45
  1. O1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) КАК ИЗ НЕПРЕРЫВНОГО, ТАК И ПО ТРЕБОВАНИЮ САМОТЕСТИРОВАНИЯ - FEM Использовать записанные коды неисправностей от непрерывного и по требованию самотестирования. B1676
  2. O2 ПРОВЕРИТЬ PID ДЛЯ НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ ПРИМЕЧАНИЕ: Повернуть ключ из выключенного состояния во включенное, чтобы включить функцию коммутируемого питания системы. Введите в положение ON. Контролируйте FEM pid VBAT. Является ли напряжение между 9 и 16 вольтами? Да: ЗАПУСТИТЬ самотестирование. Если расшифровка кода ошибки B1676 все еще присутствует, установить новый FEM. Обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть - LS ". (ref-207567)
  3. O3 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ ДЛЯ МОДУЛЯ. Ключ в выключенном положении. Отключить: FEM C201f. Отключить: нормальная система связи FEMA с C200a. Отсоединить: MET T29 C. Включить. Используя следующую таблицу, измерить напряжение между разъемами MEF, стороной жгута и " землей ": Ме РАЗЪЕМ-КОНТАКТ ССЫЛКА МЕМ-цепь контактов C21f-1-x0 DK22 DK20 29S DK21 (ref-207567)(ref-164721)
  1. REM
  2. Цепь 15S-xtegx1 (Gn / Rd) разомкнута или закорочена на массу DK32
  3. Цепь 29-DK31 (Og / Bk) разомкнута или замыкается на массу
  4. Цепь 29S-DK31 (Og / Bk) разомкнута или замыкается на массу
  5. Цепь 30-DK30A (Bk) разомкнута или замыкается на массу
  6. Цепь 30-DK30 (Rd) разомкнута или замыкается на массу
Схема №46
  1. P1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННУЮ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) КАК ИЗ НЕПРЕРЫВНОГО, ТАК И ПО ТРЕБОВАНИЮ САМОТЕСТИРОВАНИЯ - REM Использовать записанные РЕМ коды неисправностей из непрерывного и по требованию самотестирования. Есть ли записанные коды неисправностей? Да: Если расшифровка кода ошибки B1676, GO to P2. Нет: GO до P3.
  2. P2 проверить PID FOR аккумулятор напряжение ПРИМЕЧАНИЕ: Повернуть ключ из положения OFF в положение ON, чтобы включить функцию коммутируемого питания системы. Нажать на кнопку во включенном положении. Контролируйте REM ПИД VBAT. Напряжение от 9 до 16 вольт? Да: ВЫПОЛНИТЬ самотестирование. Если расшифровка кода ошибки B1676 все еще присутствует, УСТАНОВИТЬ новый REM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть - LS ". (ref-207567)
  3. P3 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ 4 ДЛЯ МОДУЛЯ. Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить: REM C420d. Отсоединить: РЕМ с420с. Разъединение: Ре тс420f. Отключить: Rеmс420, ключ во включенном положении. Используя следующую таблицу, измерить напряжение между разъемами REM, стороной жгута и землей: разъем RЕМ-контакт REFERENCE разъём-AG1 15S DK32 DK31 29S DK31 DK30A DK30 (ref-207567)(ref-164721)
  1. DDM
  2. Цепь 29-AJ80 (Og) разомкнута или замыкается на массу
  3. Цепь 29S-AJ86 (Og / Bu) разомкнута или замыкается на массу
Схема №47
  1. Q1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННУЮ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ НЕПРЕРЫВНОГО И ПО ТРЕБОВАНИЮ САМОТЕСТИРОВАНИЯ - DDM Использовать записанные расшифровка кода ошибки от непрерывного и по требованию самотестирования. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: Если расшифровка кода ошибки B1676, перейти к Q2. Нет: перейти к Q 3.
  2. Q2 ПРОВЕРИТЬ PID НА НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ ПРИМЕЧАНИЕ: Повернуть ключ из выключенного положения во включенное, чтобы включить функцию коммутируемого питания системы. Введите в положение ON. Контролируйте DDM ПИД VBAT. Является ли напряжение между 9 и 16 вольтами? Да: ЗАПУСТИТЬ самотестирование. Если расшифровка кода ошибки B1676 все еще присутствует, УСТАНОВИТЬ новый DDN. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть - LS ". (ref-207567)
  3. Q3 проверить напряжение SUPPLY TO THE модуль ключ IN OFF положение. Disconnect: DDM аккумулятор C501a ".отключение: система нормальной связи с DDN C501b. Ключ во включенном положении. Используя следующую таблицу, измерить напряжение между разъемами D.dm, стороной жгута и землей: РАЗЪЕМ DDP-опорная схема контактов С501-11 29-xtag0 (Og) C5-a1? AJ80 29S AJ86 (ref-207567)(ref-164721)
  1. Капот приоткрыт переключатель
  2. FEM
  3. Цепь 8-GL7 (Wh) замыкание на массу
Схема №48
  1. R1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЙ КОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) КАК ИЗ НЕПРЕРЫВНОГО, ТАК И ПО ТРЕБОВАНИЮ САМОТЕСТИРОВАНИЯ - FEM. Использовать записанные данные расшифровка кода ошибки от непрерывного и по требованию ". Регистрируются ли какие-либо DTS FIM? Да: Если расшифровка кода ошибки B1519, перейти к " диагностический тест L: THE противоугонная система система REREFERES OVERFLT (система НЕ) ПРАВИЛЬНО работает в течение других периодов времени ARM- пять (ref-207568-S31867141982005113000000)(ref-207568-S03166252892005113000000)
  2. R2 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ НЕПРЕРЫВНОГО САМОТЕСТИРОВАНИЯ И ПО ТРЕБОВАНИЮ - REM Использовать записанные Em коды неисправностей из непрерывного самотестирования и по требованию. Регистрируются ли какие-либо РЕМ коды неисправностей? Да: " ИНДЕКС расшифровка кодов ошибок RE&QUOT;. Нет: GO к R3. (ref-207568-S03166252892005113000000)
  3. R3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) КАК ИЗ НЕПРЕРЫВНОГО САМОТЕСТИРОВАНИЯ, ТАК И ПО ТРЕБОВАНИЮ - DDM Использовать записанные коды неисправностей от непрерывного самотестирования и по требованию. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " ИНДЕКСУ расшифровка кода ошибки DDN (расшифровка кода ошибки) ". Нет: GO to R4. (ref-207568-S31836746412005113000000)
  4. R4 проверить HOOD Приоткрыто выключатель OPERATION ключ in ON положение. Close the caps. Monitoring the FEM PID HOD<UNK> Sw while opening the hapture of the cock. Изменяется ли положение переключателя FIM pd ID HUD с закрытого на приоткрытое? Да: ПРОВЕРИТЬ наличие прилипания к переключателю капота. ПРОТЕСТСИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: ПЕРЕЙТИ к R5.
  5. R5 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОГО Приоткрыто-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ КАПОТА Проконтролировать FEM PID HOOD<UNK> Sw. Отключить: Hood Agar выключатель, C127. Изменяется ли FIM p ID HOUD<UNK> SOWS при отключении выключателя капота? Да: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ Приоткрыто-переключатель капота. СНЯТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ самодиагностику № 6. Перейти к R6.
  6. R6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 8-GL7 (Wh) НА ОБРЫВ Отключить: FEM C201c. Измерить сопротивление между защитным кожухом Приоткрыто выключателем C127-1, цепью 8-хтагх2 (W H.), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? Да: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ ФЕМ. СМ. " МОДУЛЬ СЕТЬ СВЯЗИ - LS ". GL7 (ref-207567)
  1. Выключатель disarm крышки багажного отделения
  2. REM
  3. Цепь 8-GL27 (Wh / Bu) разомкнута или замыкается на массу
  4. Цепь 31-GL27 (Bk / Og) разомкнута или замыкается на массу

Программирование клавиш с помощью двух запрограммированных клавиш

ПримечаниеЭта процедура работает только при наличии двух или более запрограммированных ключей зажигания и желании запрограммировать дополнительный ключ(ы). Если два ключа недоступны, следовать процедуре в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧЕЙ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ". (ref-207568-S07307467702005113000000)

ПримечаниеДля работы этой процедуры необходимо включить функцию PID Запасной<UNK> KY. Если эта функция не включена, выполнить процедуру безопасного доступа, обратитесь к разделу " БЕЗОПАСНЫЙ ДОСТУП К ЗАЩИТЕ ОТ КРАЖ " и выбрать ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПРОГРАММИРОВАНИЯ ЗАПАСНЫХ КЛАВИШ: ВКЛЮЧЕН. (ref-207568-S22087160492005113000000)

ПримечаниеЕсли процедура программирования прошла успешно, новая клавиша(и) запустит автомобиль и индикатор УГОН будет светиться примерно три секунды.

ПримечаниеЕсли процедура программирования не прошла успешно, новый ключ(ы) не запустит транспортное средство и индикатор УГОН мигает. В случае неуспешного завершения процедуры программирования оставьте переключатель зажигания в положении RUN по крайней мере на 30 секунд, затем повторить процедуру программирования ключа из шага 1. Если сбой повторяется, обратитесь к разделу Диагностика и тестирование для проверки коды неисправностей и проведения точных тестов при необходимости.

ПримечаниеМаксимум восемь ключей зажигания могут быть запрограммированы на транспортное средство, оснащенное пассивной противоугонной системой (PATS). Если требуется больше, обратитесь к разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ РЕЖИМА НЕОГРАНИЧЕННОГО КЛЮЧА ". (ref-207568-S25853094172006022800000)

ПримечаниеЕсли этапы не выполняются, как описано, процедура программирования заканчивается.

ПримечаниеКлючи зажигания должны иметь правильный механический вырез для ключа транспортного средства и должны быть правильным ключом, закодированным в формате PATS.

ПримечаниеЕсли транспортное средство находится в режиме неограниченного ключа, эта запасная процедура программирования все еще функционирует. Любые два ключа, которые могут запустить транспортное средство, могут использоваться для программирования в дополнительном неограниченном ключе.

  1. Вставить запрограммированный ключ зажигания в цилиндр замка зажигания и переведите переключатель зажигания из положения ВЫКЛ в положение РАБОТА (удерживайте выключатель зажигания в положении РАБОТА в течение трех секунд, но не более десяти секунд).
  2. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ и вынуть первый ключ из цилиндра замка зажигания.
  3. В течение десяти секунд после выключения выключателя зажигания вставить второй запрограммированный ключ зажигания в цилиндр замка зажигания и переведите выключатель зажигания из положения ВЫКЛ в положение РАБОТА (удерживайте выключатель зажигания в положении РАБОТА в течение трех секунд, но не дольше чем десять секунд).
  4. Повернуть выключатель зажигания в выключенное положение и вынуть второй ключ из цилиндра замка зажигания.
  5. В течение 20 секунд после выключения цилиндра замка зажигания вставить незапрограммированный ключ зажигания (новый ключ) в цилиндр замка зажигания и переведите переключатель зажигания из положения ВЫКЛ в положение РАБОТА (попытка завести автомобиль).
  6. Если требуется запрограммировать дополнительную клавишу (клавиши), повторить процедуру программирования клавиш с самого начала.
Схема №49

ПримечаниеЭта процедура используется, когда клиенту нужны ключи, запрограммированные в системе, и у него нет двух запрограммированных ключей зажигания. Эта процедура также полезна, когда запрограммированный ключ(ы) зажигания был потерян или был установлен новый узел переключателя зажигания, и желательно стереть ключ(ы) из памяти пассивной противоугонной системы (PATS).

ПримечаниеЭта процедура удалит все запрограммированные ключи зажигания из памяти транспортного средства, и транспортное средство не запустится до тех пор, пока два ключа не будут перепрограммированы на транспортное средство.

ПримечаниеДля выполнения этой процедуры должны быть доступны два ключа, закодированные в формате PATS, с правильным механическим вырезом. Один или оба из них могут быть оригинальными ключами заказчика.

ПримечаниеЕсли дополнительные клавиши должны быть запрограммированы, обратитесь к разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДВУХ ЗАПРОГРАММИРОВАННЫХ КЛЮЧЕЙ ". Если оставшиеся клавиши находятся у клиента и недоступны для транспортного средства, то попросите клиента обратиться к руководству владельца в разделе " Процедура программирования запасных (securilock ® North America, Safeguard ® UK или PATS для всех других рынков) ключей " за инструкциями по программированию оставшихся клавиш. (ref-207568-S06830608012005113000000)

  1. Переведите переключатель зажигания из положения OFF (ВЫКЛ) в положение RUN (РАБОТА).
  2. Используя диагностический инструмент, следовать инструкциям SECURITY ACCESS для получения доступа к безопасности комбинации приборов. Дополнительные сведения см. в разделе " ДОСТУП К ЗАЩИТЕ ОТ КРАЖ ". (ref-207568-S22087160492005113000000)
  3. В меню диагностического инструмента выбрать зажигание ключ CODE ERASE.
  4. Выбрать RESET обслуживание BIT, если применимо.
  5. Повернуть выключатель зажигания в выключенное положение и отсоединить диагностический инструмент.
  6. Вставить первый кодированный ключ в цилиндр замка зажигания и повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА на три секунды.
  7. Вставить второй кодированный ключ в цилиндр замка зажигания и повернуть переключатель в положение RUN (РАБОТА) на три секунды.
  8. Извлечь второй кодированный ключ из цилиндра замка зажигания.
  9. Теперь автомобиль должен стартовать с обоими ключами зажигания.
Схема №50

ПримечаниеПереключатель программирования с запасными ключами является программируемым переключателем диагностического инструмента, который обеспечивает возможность включения / отключения процедуры программирования запасных ключей клиента. Эта процедура находится в процедуре программирования резервных ключей Владельца литературы и в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДВУХ ЗАПРОГРАММИРОВАННЫХ КЛАВИШ ". Этот программируемый переключатель предоставляется для удобства клиентов, которые могут не хотеть, чтобы процедура программирования запасных клавиш была доступна водителю транспортного средства. (ref-207568-S06830608012005113000000)

ПримечаниеСостояние программируемого переключателя с запасными ключами можно просмотреть по приборной панели PID SPAREKY.

  1. Вставить запрограммированный ключ зажигания в цилиндр замка зажигания и повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).
  2. С помощью диагностического средства выбрать в меню комбинацию приборов. Для получения безопасного доступа выбрать SECURITY ACCESS (Безопасный доступ).для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Противоугонный безопасный доступ ". (ref-207568-S22087160492005113000000)
  3. В меню диагностического инструмента выбрать опцию Запасной ключ PROGRAMMING выключатель (переключатель программирования запасных клавиш) в соответствии с требуемой настройкой: < ENABLE > Доступна процедура программирования запасных клавиш. < DISABLE > процедура программирования запасных клавиш недоступна.

Включение режима неограниченных ключей

ПримечаниеБезлимитный режим ключей предназначен для использования теми клиентами автопарка, которым необходимо более восьми ключей для своего транспортного средства.

  1. Клиент должен выбрать 8-значный, не-00, 00, 00.00, 00 номер, который будет запрограммирован для всех его автомобилей. Все автомобили клиента должны использовать один и тот же номер. Действительные цифры 0-9 плюс буквы A-F.
  2. С помощью средства диагностики выбрать в меню комбинацию приборов. Для получения безопасного доступа следовать инструкциям SECURITY ACCESS (Безопасный доступ).для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Противоугонный безопасный доступ ". (ref-207568-S22087160492005113000000)
  3. Выключить режим неограниченных ключей для просмотра PID ключа защиты.
  4. Если PID безлимитного ключа безопасности транспондера был 00, 00, 00.00, выбрать активно Command: SET UNLIMITED TRANSPONDER ключ. Введите 8-значный код, выбранный пользователем.
  5. Выбрать: ENABLE UNLIMITED ключ MODE / RESET обслуживание BIT, если применимо.
  6. Выбрать: СТИРАНИЕ КОДА ЗАЖИГАНИЯ.
  7. Отсоединить диагностический инструмент и выключить ключи зажигания.
  8. Программа в двух ключах зажигания для включения автомобиля путем циклического переключения ключей из ВЫКЛЮЧЕННОГО состояния в RUN.
  9. Программируйте любые дополнительные клавиши, используя либо " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ С ПОМОЩЬЮ ДВУХ ЗАПРОГРАММИРОВАННЫХ КЛЮЧЕЙ ", либо " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КНОПОК ПРИ ПОМОЩИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ". (ref-207568-S06830608012005113000000)(ref-207568-S07307467702005113000000)

Отключение режима неограниченного ключа

  1. С помощью диагностического инструмента выбрать в меню комбинацию приборов. Следовать SECURITY ACCESS для получения доступа к безопасности. За дополнительной информацией обратитесь к " противоугонная система SECURITY ДОСТУП ". (ref-207568-S22087160492005113000000)
  2. Выбрать: ОТКЛЮЧИТЬ РЕЖИМ НЕОГРАНИЧЕННЫХ КЛАВИШ.
  3. Выбрать: КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ КОД СТИРАНИЕ и СБРОС СЕРВИСНОГО БИТА, если это применимо.
  4. Отсоединить диагностический инструмент и повернуть ключ зажигания в положение ВЫКЛ.
  5. Программа в двух ключах для включения транспортного средства.
  6. Программируйте любые дополнительные клавиши, используя либо " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ С ПОМОЩЬЮ ДВУХ ЗАПРОГРАММИРОВАННЫХ КЛЮЧЕЙ ", либо " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КНОПОК ПРИ ПОМОЩИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ". (ref-207568-S06830608012005113000000)(ref-207568-S07307467702005113000000)
Схема №51

ПримечаниеПроцедура безопасного доступа используется для получения доступа к пассивной противоугонной системе (PATS). Доступ должен быть предоставлен для стирания ключей зажигания, включения / отключения неограниченного режима ключа и включения / выключения запасного ключевого программного переключателя (PID Запасной<UNK> ключ). Процедура защитного доступа вызывает присущую 10-минутную задержку времени до предоставления доступа безопасности, в течение которой диагностический инструмент должен оставаться подключенным к транспортному средству. Как только безопасный доступ был разрешен, отображается меню команды безопасного доступа, которое предлагает различные варианты команд.

ПримечаниеПосле того, как безопасный доступ был предоставлен, несколько команд безопасного доступа должны быть выполнены (при необходимости) до выхода из командного меню. Это позволяет избежать выполнения дополнительной процедуры безопасного доступа и связанной с ней 10-минутной временной задержки.

  1. Из диагностического средства выбрать комбинацию приборов. Выбрать SECURITY ACCESS. Эта процедура займет 10 минут, в течение которых выключатель зажигания должен находиться в режиме RUN и средство диагностики должно быть подключено к автомобилю.
  2. После завершения 10-минутной процедуры безопасного доступа будет отображено новое меню с опциями команд. Выбрать только те функции, которые необходимы для выхода из этого меню. После выхода из этого меню процедура безопасного доступа должна быть повторена снова для выполнения дополнительных команд.
Схема №52
  1. Отсоединить батарею.
  2. Снять панель отделки приборной панели, дополнительную информацию см. в разделе " ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА ". (ref-207570)
  3. Извлечь компоненты в порядке, указанном на иллюстрации и в таблице.
  4. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Пункт 1: Примечание по демонтажу цилиндра зажигания

  1. Ключ в положении ВКЛ.
  2. Нажать на язычок с левой стороны корпуса цилиндра, чтобы освободить цилиндр.

Пункт 3: Примечание по демонтажу соединителя кабельного жгута

  1. Установить кольцо приемопередатчика в направлении рулевой колонки, чтобы получить доступ к разъему.

Другие статьи — Противоугонная система