Противоугонные системы - пассивные: Диагностика Lincoln LS I

Поиск неисправностей противоугонных систем - пассивные: диагностик

Проверить жалобы клиентов, используя пассивную противоугонную систему (PATS). Убедиться в том, что используется электронно-кодированный ключ зажигания. Проверить наличие перегоревших предохранителей, поврежденного цилиндра замка зажигания и поврежденного кодированного ключа зажигания. Найдите незакрепленные или корродированные разъемы, поврежденные жгуты проводов, поврежденный выключатель зажигания или поврежденный модуль приемопередатчика. При необходимости отремонтируйте или заменить компоненты. Если проблема не обнаружена, выполнить самодиагностику. См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-2726-S27173671592000041200000)

Система самодиагностики.

Подключить тестер New Generation Star (NGS) к модулю диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью. С помощью тестера Ng выполнить диагностическое тестирование кластера каналов передачи данных. См. DATA LINK DIAGNOSTIC проверка в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ в МОДУЛЕ COMMUNICATIONS сеть - LS. Если анализатор Nотвечает на CKT914, xtag1 или x2 = ALL ECUS NO repair RESP / EQU. CKT915 CKT70 (ref-2726-S10854804202000041200000)

Если тестер NGS отвечает с помощью система PASSED, извлечь и записать непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Стирайте непрерывные симптомы коды неисправностей. Используя Ng tester, выполнить самотестирование блок управления зажиганием ". Выполнить соответствующий тест в соответствии с извлеченным расшифровка кода ошибки. См. Таблицу " комбинация приборов модуль (ICMS) DCTC оглавление ". Коды, перечисленные в этой таблице, предназначены только для тестирования, рассматриваемого в данной статье. Полный список извлеченных DTS см. в разделе таблица по ремонту коммуникационной сети DCS - см. (ref-2726-S08982809292000041200000)(ref-2726-S19811028952000041200000)

Индекс расшифровка кода ошибки модуля приборной панели (блок управления зажиганием)

Испытание а: нет связи с модулем приборной панели

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем жгута приборной панели C220B. Измерить напряжение между землей и клеммой № 3 (оранжевый / синий провод) на разъеме жгута наборной панели хтагx1. Если напряжение выше 10 вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении ниже 10 вольта выполнить ремонт разомкнутого оранжевого / синего провода. Очистить дткс и повторить самотестирование блок управления зажиганием. C220B
2. Отсоединить разъемы жгута приборной панели, повернуть зеленый переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Измерить напряжение между землей и соответствующими клеммами на разъемах жгутов приборной группы. См. таблицу " Xx6 ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ". (Таблица 1) / (таблица 2). Если напряжения превышают 10 вольт, перейдите к следующему шагу. При любом напряжении ниже 10 вольта выполнить ремонт, разомкнув соответствующий провод (провода). C220A C220B C220B (ref-2726-S02386922962000041200000)(ref-2726-S34914116492000041200000)
3. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 6 (черный провод) на разъеме C220A жгута приборной группы. Измерить сопротивление между землёй и клеммами № 13 (коричневый / красный провода) на разъёме хтагх1 жгута наборной панели. Если все сопротивления не превышают 5 Ом, отремонтируйте коммуникационный модуль. См. модуль COMMUNICATIONS сеть - LS article. При любом сопротивлении более 5 омов, восстановить разомкнутое соответствующим проводом (s). см. " схемы электропроводки Tcc сброс-проверка ". C220B (ref-2726-S34914116492000041200000)

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Тест в: противоугонный индикатор всегда / никогда не включен (нет 3 секунд доказать)

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключить тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), с помощью которого провести самотестирование модуля приборной панели (блок управления зажиганием) и при наличии возможности перехода в активный командный режим ИКМ перейдите к следующему шагу, а при невозможности перехода в режим активных команд - выполнить команду " проверка A: NO COMMUNICATION с комбинация приборов ". (ref-2726-S10854804202000041200000)
2. Используя тестер NGS, включить активную команду блок управления зажиганием THEFT<UNK> лампа. Если индикатор защиты от краж горит, индикатор в этом состоянии. Проверить беспокойство с клиентом. При отсутствии индикатора защиты от кражи перейдите к следующему шагу.
3. Повернуть выключатель зажигания в положение ОТКЛ. Отсоединить разъем C287 жгута датчика день / ночь автолампы и повернуть выключатель зажигания в положение РАБОТА. С помощью тестера NGS подайте активную команду блок управления зажиганием на включение THEFT<UNK> лампа. Измерить напряжение между землей и клеммой № 2 (серый / фиолетовый провод) на разъеме хтагх1 жгута датчиков днем / ночью. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите на шаг 5. C287
4. Переведите выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем жгута панели приборов C220A серым цветом. Измерить сопротивление провода серого / фиолетового цвета между клеммой № 10 на разъеме жгута группы приборов C220A и клеммой № 2 на разъёме жгута датчика автоматического усилителя дневного / ночного света xtагх2. ( 2) и 3. Если сопротивление не превышает 5 Ом, заменить панель приборов. См. соответствующий тест аналоговых панелей КИП и изделия Dicohm. C287
5. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 1 (черный провод) на разъеме C287 жгута датчика днем / ночью с автоматическим усилителем. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
6. Измерить сопротивление между клеммами № 2 и 3 (со стороны компонента) на датчике днем / ночью с автоматическим усилителем. Сопротивление должно быть более 10 к Ом в одном направлении и 10-20 Ом - в другом. Если сопротивление указано, переходите к следующему шагу. При несоответствии сопротивления заменить датчик день / ночь с автонасосом. Очистить коды неисправностей и повторить самотестирование блок управления зажиганием.
7. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Измерить напряжение между землей и клеммой 3 (оранжевый провод) на разъеме C287 жгута датчика днем / ночью с автоматической лампой. Если напряжение превышает 10 вольт, заменить датчик день / ночь с автоматической ампулой. Очистить коды неисправностей и повторить самотестирование блок управления зажиганием. При напряжении менее 10 вольтов восстановить разомкнутый оранжевый провод. очистить dts и повторить самопроверка ICМ.

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Тест C: система аварийной сигнализации работает неправильно, автомобиль заводится, но индикатор угона быстро мигает с включенным ключом

Повернуть переключатель зажигания в положение START (пуск). Если автомобиль запускается и индикатор противоугонной системы мигает, проверить правильность калибровки модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. статью " САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V (бензин) " в разделе " Характеристики двигателя ". (ref-2842)

Тест D: количество программируемых клавиш для защиты от кражи ниже минимального значения (расшифровка кода ошибки B1213)

1. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключить тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). С помощью тестера NGC извлечь данные непрерывной диагностики модуля приборной панели (блок управления зажиганием). Если извлечено значение расшифровка кода ошибки B1213, перейдите к следующему шагу. При извлечении каких-либо других данных сначала восстановить другие данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " Таблица приборов: Модуль самодиагностики системы INSTCLRARCASSR модуль MOD(IUL- ICMUM) (ref-2726-S08982809292000041200000)
2. Если блок управления зажиганием PID NUMKEYS отображает менее 2 запрограммированных кодированных ключей зажигания, перейдите к следующему шагу.
3. Отрежьте НОВЫЙ кодированный ключ зажигания DCS. См. " ERASE ALL KEYS и PROGRAM 2 OPERATING модуль " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Если противоугонный индикатор горит 3 секунды, затем гаснет должным образом, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и повторить самодиагностику блок управления зажиганием (если противоугонные индикаторы не горят в течение 3 секунд). Повторяйте этот шаг со вторым новым кодированным ключом зажигания. (ref-2726-S22659130872000041200000)(ref-2726-S08982809292000041200000)

Тест E: несоответствие данных (расшифровка кода ошибки B2139 или B2162)

1. Подключить тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). С помощью тестера Ng извлечь непрерывные данные модуля приборной панели (блок управления зажиганием). Если извлечено расшифровка кода ошибки B2139 или U1147, перейдите к следующему шагу. B2139 U1147
2. Используя тестер NGS, выполнить процедуру доступа к системе зажигания. См. " ДОСТУП К БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. НЕ ВЫПОЛНЯЙТЕ удаление кода ключа зажигания. С помощью тестера Ngs выбрать активную команду KEEP ALIVE MEMORY RESET. Переведите переключатель зажигания в положение RUN на 3 секунды. Очистить и извлечь коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если извлечены расшифровка кода ошибки B2139, B2162 или x2, проверить работу модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). см. U1147 B2139 B2162 (ref-2726-S12184265172000041200000)(ref-2842)(ref-2726-S38234755332000041200000)

Тест F: сбой конфигурации Nvm (расшифровка кода ошибки B2141)

1. Используя тестер New Generation Star (NGS), выполнить самотестирование модуля приборной панели (блок управления зажиганием). Если загружен расшифровка кода ошибки B2141, перейдите к следующему шагу. B2141
2. С помощью тестера NGS активировать активную команду KEEP ALIVE MEMORY RESET. Если произошел сброс памяти, переходите к следующему шагу. (ref-2842)
3. С помощью тестера NGS активировать команду KEEP ALIVE MEMORY RESET, повернуть переключатель зажигания в положение OFF. Переведите переключатель розжига в положение RUN на 30 секунд. Повернуть выключатель зажигания в положении OFF
4. Используя тестер NGS, извлечь непрерывные данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если извлечен модуль расшифровка кода ошибки B2141, повторить шаг 2. При нормальной калибровке заменить приборную панель. См. соответствующую статью ANALOG приборная панель PANELS. Переключите ключ зажигания из OFF в RUN с помощью 2 кодированных ключей зажигания и выполнить " проверка E: DATA MISMATCH (DCT1 и B2162) " для инициализации модуля. Снять датчики и повторить любой другой тест блок управления зажиганием. B2139 (ref-2726-S38234755332000041200000)(ref-2726-S08982809292000041200000)

Тест G: сигнал ответчика ключа зажигания PATS не получен (расшифровка кода ошибки B1600 или B2431)

1. С помощью тестера New Generation Star (NGS) выполнить самотестирование модуля приборной панели (блок управления зажиганием). Если извлечены данные расшифровка кода ошибки B1600 или xtigx1, перейдите к следующему шагу. B2431 (ref-2726-S08982809292000041200000)
2. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF (выкл). Переведите переключатель зажигания в положении RUN (работа). Запрограммировать новый закодированный ключ зажигания. См. " ERASE ALL KEYS и PROGRAM 2 ключ " (стереть все ключи и программу 2 ключа) в разделе PROGRAMMING (программирование). Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и выполнить самотестирование блок управления зажиганием. Если расшифровка кода ошибки B1600 или B2431 по-прежнему присутствуют, перейдите к следующему шагу. При извлечении других датчиков система исправна данный момент времени находится в рабочем состоянии; выполнить соответствующее тестирование кластерной системы. (ref-2726-S22659130872000041200000)(ref-2726-S08982809292000041200000)
3. Выключатель зажигания переведите в положение ВЫКЛ. Заменить извлеченный приемопередатчик с кодировкой Dx5 и AGX4. См. раздел " ПАССИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЩИТЫ ОТ КРАЖ (PATS) - ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Переведите переключатель зажигания в положение РАБОТА. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и выполнить самотестирование блок управления зажиганием. Если извлекаются сигналы расшифровка кода ошибки B1600 или agx1, заменить блок приборов. B2431 B2139 B2162 B1600 B2431 (ref-2726-S24749752472000041200000)(ref-2726-S38234755332000041200000)

Тест H: неправильный код ключа от транспондера ключей зажигания (расшифровка кода ошибки B1601)

1. Используя тестер New Generation Star (NGS), выполнить самотестирование модуля приборной панели (блок управления зажиганием). Если загружен расшифровка кода ошибки B1601, перейдите к следующему шагу. B1601
2. Используя тестер NGS, контролируйте PID NUMKEYS приборной панели. Если в ПИД-кодах приборной группы отображается 8, стереть и перепрограммируйте коды клавиш. См. " СТЕРЕТЬ ВСЕ КЛАВИШИ и PROGRAM 2 KEYS " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Очистить коды неисправностей и повторить самотестирование блок управления зажиганием. (ref-2726-S22659130872000041200000)
3. Убедиться, что есть по крайней мере 2 запрограммированных кодовых ключа зажигания с транспортным средством. Если как минимум 2 ключа зажигания запрограммированы на транспортное средство, перейдите к следующему шагу. При программировании менее чем 2 ключей зажигания с помощью транспортного средства перепрограммируйте все ключи. См. " СТЕРЕТЬ ВСЕ КЛЮЧИ И ПРОГРАММЫ 2 КЛЮЧЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ, затем переходите к следующему этапу. (ref-2726-S22659130872000041200000)
4. Используя NGS тестер, контролировать приборную панель PID Запасной<UNK> ключ. Если в приборной панели PIDSPRE<UNK> ключ указано ENABLE, перейти к следующему шагу. (ref-2726-S35779864382000041200000)
5. Повернуть переключатель зажигания в положение OFF (выкл). Попытайтесь запустить транспортное средство с помощью первого кодированного ключа зажигания. Поворачивайте выключатель зажигания в положении OFF. Попробуйте начать движение транспортного средства, используя второй ключ зажигания. Переворачивайте выключатель зажигания в положение OUT (выключено). Если транспортное средство начинает двигаться правильно с использованием обоих кодированных ключей зажигания, система на данный момент работает нормально. При неправильном запуске автомобиля с использованием двух кодированных клавиш зажигания переходите к следующему шагу.
6. Используя тестер NGS, выполнить самотестирование блок управления зажиганием и повторить шаг 5. Если извлечен расшифровка кода ошибки B1601, заменить приборную панель. См. соответствующую статью ANALOG приборная панель PANELS. Переключатель зажигания цикла из положения OFF в положение RUN с использованием 2 кодированных ключей зажигания. Выполнить " проверка E: DATA MISMATCH (расшифровка кода ошибки B2139 и xx2) " для инициализации транспортного средства. сброс DCS и repeat IC3. B2162 B1601 (ref-2726-S38234755332000041200000)(ref-2726-S08982809292000041200000)

Тест I: недопустимый формат кода ключа из транспондера ключей зажигания (расшифровка кода ошибки B1602)

1. Используя тестер New Generation Star (NGS), провести самотестирование модуля приборной панели (блок управления зажиганием). Если получен расшифровка кода ошибки B1602, перейдите к следующему шагу. B1602
2. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отрежьте НОВЫЙ кодированный ключ зажигания. Переверните переключатель розжига в положение РАБОТА. Запрограммировать НОВЫЙ закодированный ключ воспламенения. См. " СТЕРЕТЬ ВСЕ КЛЮЧИ И ПРОГРАММУ 2 КЛЮЧЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Выполнить самодиагностику блок управления зажиганием. Если извлечено расшифровка кода ошибки B1602, перейдите к следующему шагу. B1602 (ref-2726-S22659130872000041200000)
3. Переведите переключатель зажигания в положение OFF (выкл). Заменить приемопередатчик пассивной противоугонной системы (PATS). См. раздел " Приемопередатчик PASSIVE противоугонная система система (PATS) TRANSCEIVER " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (работа). Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и выполнить самотестирование блок управления зажиганием. Если извлечены какие-либо коды неисправностей, провести соответствующий тест. См. (ref-2726-S24749752472000041200000)(ref-2726-S08982809292000041200000)

Тест J: Приемопередатчик неисправен или не подключен (расшифровка кода ошибки B1681)

1. Используя тестер New Generation Star (NGS), выполнить самотестирование модуля приборной панели (блок управления зажиганием). Если загружен расшифровка кода ошибки B1681, перейдите к следующему шагу. B1681
2. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Убедиться, что приемопередатчик пассивной противоугонной системы (PATS) установлен правильно. Если приемопередатчики PATS установлены правильно, переходите к следующему шагу. При неправильной установке приемопередатчика PATS переустановите и повторить самотестирование блок управления зажиганием.
3. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем C252 жгута приемопередатчика системы ПАТС. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).измерить напряжение между землей и клеммой № 1 (оранжевый / синий провод) на разъеме кабеля трансивера PATS хтагx1. Если напряжение превышает 9 вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении ниже 9 вольта выполнить ремонт открытым оранжевым / синим проводом DCS и повторить самотестирование. C252
4. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Замерить сопротивление между землей и клеммой № 2 (черный провод) на разъеме жгута приемопередатчика ПАТС C252. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
5. Подключить разъем жгута приемопередатчика ПАТС C252. Повернуть ключ зажигания в положение РАБОТА. Измерить напряжение путем обратной связи между землей и клеммой № 4 (серый / красный провод) на разъеме жгута трансивера ПТС1. Если напряжение больше 9 вольт, перейдите к шагу 7. При напряжении меньше 9 вольтов переходите к следующему шагу. C252
6. Переведите выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить ключи жгута питания приемопередатчика ATS C252. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 4 (серый / красный провод) на разъеме жгута PATS C252. Если сопротивление превышает 100 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении не более 100 Омм проверить наличие короткого замыкания серого / красного провода на массу с отключенной группой приборов. B2139 B2162 (ref-2726-S38234755332000041200000)
7. Повернуть выключатель зажигания в положение ОТКЛ. Отсоединить разъем жгута приемопередатчика ПАТС серого цвета C252. Разъединить соединитель жгута приборной панели xтагх1. Замерить сопротивление провода Серый / Красный между клеммой № 4 на разъеме жгута трансивера ПТС2 и клеммой № 5 на соединителе жгутов приборной группы xtangx3. ( 1) и (Р РЭД 5). Если сопротивление составляет 5 ом или менее, то перейдите к следующему шагу. C220B C252 C220B
8. Состыкуйте разъем жгута приемопередатчика ПТС C252 и соединитель жгута приборной группы C220B. Повернуть выключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерить напряжение путем подпружинивания между землей и клеммой № 3 (белый / красный провод) на разъеме жгута трансивера ПУТС2. Если напряжение больше 9 вольт, перейдите к шагу 10. При напряжении меньше 9 вольтов переходите к следующему шагу. C252
9. Переведите выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить красный разъем C252 приемопередатчика PATS. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 3 (белый / красный провод) на разъеме кабеля PATS. 1. Если сопротивление превышает 100 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении менее 100 Омм проверить цепь на короткое замыкание на массу с отключенной приборной панелью. при исправности цепи заменить приборную панель. См. соответствующие ключи аналоговых данных приборных панелей цикл изделия 2. C252 B2139 B2162 (ref-2726-S38234755332000041200000)
10. При помощи тестера NGS выведите активный модуль зажигания RF<UNK> сигнал из состояния " включено ". Измерить напряжение путем обратного зондирования между землей и клеммой № 3 (белый / красный провод) в кабельном разъеме приемопередатчика PATS C252. Напряжение должно упасть с более чем 9 вольт до менее одного вольта с помощью активной команды блок управления зажиганием RFІSIGNAL включен. Если указано напряжение, перейдите к следующему шагу. B2139 B2162 (ref-2726-S38234755332000041200000)
11. Повернуть переключатель зажигания в положение OFF (выкл). Заменить трансивер PATS. См. раздел " ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) TRANSCEIVER " в разделе снятие и установка (снятие и установка). Переведите выключатель зажигания в состояние RUN (работа). Используя тестер NGS, выполнить самодиагностику блок управления зажиганием. Если расшифровка кода ошибки B1681 извлечено, перейдите к следующему шагу. B1681 (ref-2726-S24749752472000041200000)
12. Установить переключатель зажигания в положение OFF. Заменить комплект приборов расшифровка кода ошибки. См. соответствующее изделие ANALOG приборная панель PANELS. Переключите ключ зажигания из положения OFF в положение RUN с помощью 2 закодированных ключей зажигания, выполнить " проверка E: DATA MISPATCH (DCT B2139 и x1) " для инициализации модуля. Переведите выключатель зажигания в состояние RUN. При помощи тестера NGS, снять красный индикатор и произвести блок управления зажиганием. B2162 B1681 (ref-2726-S38234755332000041200000)(ref-2726-S34914116492000041200000)(ref-2726-S08982809292000041200000)

Схема №17

Войти

Тест K: PATS антенна не подключена (расшифровка кода ошибки B2103)

Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Убедиться, что приемопередатчик пассивной противоугонной системы (PATS) установлен правильно. Используя тестер времени New Generation Star (NGS), выполнить самотестирование модуля приборной панели (блок управления зажиганием). Если извлекается расшифровка кода ошибки B2103, заменить модуль приемопередатчика PATS. См. " СИСТЕМА ПАССИВНОЙ ЗАЩИТЫ ОТ КРАЖ (повтор PAT). B2103 (ref-2726-S24749752472000041200000)

Тест L: автомобили не запускаются (индикатор угона доказывает)

1. Установить выключатель зажигания в положение OFF (выкл). Подключить тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Повернуть переключатель зажигания в позицию RUN (работа) и выполнить самотестирование модуля приборной панели (блок управления зажиганием). Если какие-либо датчики извлечены, провести соответствующий тест. См. таблицу " комбинация приборов модуль (ic) расшифровка кода ошибки оглавление " в разделе Система самодиагностики. (ref-2726-S08982809292000041200000)
2. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Индикатор противоугонной защиты должен быстро мигать в течение одной минуты, кратковременно приостанавливается, однократно мигает, вновь приостанавливается и затем 6 раз мигает. Если индикатор противоугонного устройства мигает так, как указано, перейдите к следующему шагу.
3. При помощи тестера NGS выполнить диагностику модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если существует проблема с ICXM, см. статью " САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V (бензин) " в разделе " Характеристики двигателя ". Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и повторить самотестирование блок управления зажиганием.Е сли проблемы не существуют, заменить приборную панель. См. соответствующую статью ANALOG приборная панель PANELS. Повторные данные цикла от OFF до RUN с использованием 2 кодированных ключей зажигания, выполнить тест B2139 B2162 (ref-2842)(ref-2726-S38234755332000041200000)