Как снять тиски: снятия и установки
- Снять ручную коробку передач (см. раздел " МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ "). (ref-151399-S18963526632003032100000)
- Извлечь болты прижимной плиты в равномерной последовательности.
- Снять диск сцепления и нажимной диск.
Схема №1
Как установить тиски: снятия и установки
ПримечаниеДля правильной установки сцепление имеет маркировку " Сторона маховика ".
Схема №2
- С помощью инструмента для центровки сцепления (308-020) выровняйте сцепление в сборе. (Таблица 5)
- Установить нажимной диск сцепления на шканты маховика и затянуть болты в диагональной последовательности.см " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151399-S06554218582002121800000)
- Снять приспособление для центровки сцепления.
- Установить ручную коробку передач.
Как снять и установить тиски: снятия и установки
- Снять изолятор приборной панели, отсоединить электрический разъем лампы подножки.
- Отвернуть болты кронштейна переключателя положения педали сцепления (CPP) и убрать его с дороги. (Рисунок 13)
- Снять стопорное кольцо и отсоединить толкатель главного цилиндра сцепления.
- Снять стопорное кольцо педали сцепления и вал педали. (Рисунок 15)
- Снять возвратную пружину педали сцепления и педаль сцепления. (Рисунок 16)
- Для установки, обратная процедура снятия.
Схема №3
Схема №4
- Снять ручную коробку передач, см. раздел " МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". (ref-151399-S18963526632003032100000)
- Снять диск сцепления и нажимной диск (см. раздел " СЦЕПЛЕНИЕ В СБОРЕ "). (ref-151399-S06823102132002121800000)
- Отвернуть болты. (Рисунок 17) Снять маховик.
- Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Обратить внимание, что одно монтажное отверстие маховика смещено. Затянуть крепежные детали на момент в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151399-S06554218582002121800000)
Схема №5
Схема №6
Схема №7
- Снять стопорное кольцо и трубку со штуцера главного цилиндра сцепления. (Рисунок 18)
- Отсоединить гидролинию рабочего цилиндра сцепления. (Рисунок 19)
- Снять гайку, кронштейн и гидравлическую трубку с транспортного средства.
- Для монтажа выполнить обратный демонтаж, стравите гидросистему (см. " ГИДРОСИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ "). (ref-151399-S19414748322002121900000)
Схема №8
- Расположить трансмиссию к двигателю с помощью гнезда трансмиссии.
- Установить болты корпуса сильфона и затянуть их в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ "). (ref-151399-S06554218582002121800000)
- Подсоединить жгут проводов к коробке передач. (Рисунок 33)
- Подсоединить подающую трубку рабочего цилиндра с НОВЫМ уплотнительным кольцом и зажимом. (Рисунок 32)
- Свободно установить изолятор опоры трансмиссии. (Рисунок 30)
- Установить опору трансмиссии и затянуть болты (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-151399-S06554218582002121800000)
- Затянуть центральный болт опоры трансмиссии (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-151399-S06554218582002121800000)
- Снять разъем передачи, подсоединить электроразъем обратной засветки и состыкуйте электроразъемы левого и правого датчика монитора катализатора. (Поз.26) и (поз.28).
- Состыкуйте электросоединитель датчика скорости (поз.27).
- Подсоединить правый жгут проводов к коробке передач.
- Сдвинуть карданный вал вперед до тех пор, пока гибкая муфта не войдет в зацепление с фланцем трансмиссии.
- Совместите метки соответствия индексов карданных валов, установить болты гибкой муфты коробки передач, шайбы и крепежные гайки (см. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-151399-S06554218582002121800000)
- С помощью специальных инструментов затянуть контргайки ярма карданного вала. (Рисунок 25) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151399-S06554218582002121800000)
- Установить шток стабилизатора и палец штока, а также шток селектора и штифт штока селектора (поз.21 и поз.22).
- Установить тепловой экран. (Поз.23)
- Установить промежуточный глушитель.
- Установить электродвигатель стартера.
- Стравите давление в исполнительном цилиндре сцепления (см. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ "). (ref-151399-S19414748322002121900000)
- Опустить автомобиль и подключить кабель массы аккумулятора.
- Снять ручную коробку передач (см. раздел " МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ "). (ref-151399-S18963526632003032100000)
- Снять диск сцепления и нажимной диск, см. раздел " СЦЕПЛЕНИЕ В СБОРЕ ". (ref-151399-S06823102132002121800000)
- Снять направляющий подшипник с маховика. (Рисунок 37)
- С помощью устройства для замены направляющих подшипников (308-105) установить новый направляющий подшипник в маховик.
- Установить диск сцепления и нажимной диск сцепления.
- Установить ручную коробку передач.
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
- Снять коробку передач (см. раздел " РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ "). (ref-151399-S18963526632003032100000)
- Демонтировать штуцер гидравлической трубки (поз.39)
- Отвернуть болты и снять рабочий цилиндр. (Штамп 40)
- Демонтировать дренажную трубку. (Выпуск 41)
- Протереть маслом и грязью ступицу выключения сцепления и подшипник.
- Проверить ступицу выключения сцепления и подшипник следующим образом: вращать наружное кольцо, прилагая давление. Если вращение подшипника является грубым, установить новую ступицу и подшипник выключения сцепления. Осмотреть на наличие поверхностных задиров или заусенцев, которые могут препятствовать скользящему движению ступицы и подшипника выключения сцепления (Рис. 42) Любые надрезы или заедания должны быть отполированы мелкой шлифовальной шкуркой.
- Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа, стравите давление из гидросистемы сцепления (см. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ "). (ref-151399-S19414748322002121900000)