Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lincoln/LS/Lincoln LS I (1999-2002)/Руководство по ремонту/Стартер/Начинающие: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Начинающие: Прочее Lincoln LS I

Стартер 5 иллюстраций ~6 мин чтения

Цифровой датчик диапазона передачи (DTR).

  1. Установить коробку передач в нейтральное положение. Поднять и поддержите автомобиль. Снять каталитический нейтрализатор. Отметить передние компоненты гибкой муфты карданного вала, чтобы убедиться, что установка находится в том же положении. С помощью гайковерта коробки приводов установить муфту крутящего момента (205-474), ослабить гайку муфты трансмиссии, расположенную перед втулкой трансмиссионного вала. Удалить гайки гибкой муфты переднего ведущего вала. Не снимайте болты гибкой муфты привода.
  2. Отсоединить электрический разъем DTR. Ослабить болты датчика DTR.С помощью устройства для центровки датчиков (T97L-70010-A) выровняйте пазы сенсора. Затянуть болты сенсора в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить сборку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Использовать метки для выравнивания компонентов в исходных положениях. Использовать Locktite на гибких соединительных болтах. (ref-5072-S10408113202000080300000)

Тесты системы начинающие: прочее

ВниманиеКогда батарея отключена, компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ RELEARN в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ перед отключением батареи. Перед тестированием стартера убедиться, что передача находится в режиме Park или Neutral.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. Проверить наличие диагностических кодов неисправностей пассивной противоугонной системы (PATS). См. статью " ПАССИВНЫЕ ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ - LS ". Если не существует датчиков PATS, перейдите к следующему шагу. При наличии каких-либо датчиков PATES провести диагностику и ремонт по мере необходимости.
  2. Проверить состояние батареи. Напряжение батареи должно быть 12 вольт или более. Испытайте батарею примерно при половине силы тока холодной прокрутки. См. Инструкции производителя тестера нагрузки. Если батарея в порядке, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи менее 12 вольт или напряжение нагруженной батареи менее 9,6 вольт, при необходимости проверить работу системы. Проверить работу системы.
  3. Измерить напряжение между положительным полюсом батареи и отрицательным подключением кабеля батареи на блоке двигателя. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или менее, заменить кабель массы батареи. Проверить работу системы.
  4. Измерить напряжение между положительным полюсом батареи и корпусом двигателя стартера. Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет 10 вольт или менее, очистить монтажный фланец стартера и убедиться, что стартер установлен правильно. Проверить работу системы.
  5. Измерить напряжение между клеммой " В " стартерного двигателя и землей. (Рисунок 3) При напряжении более 10 вольт переходите к следующему шагу, а если напряжение не превышает 10 вольтов - заменить положительный кабель батареи и проверить работу системы.
  6. Подсоединить провод-перемычку большого калибра к клемме " В " стартера. Кратковременно коснитесь другим концом провода-перемычки клеммы " S " пускателя. Если двигатель проворачивался стартером, переходите к следующему шагу. А если двигатель не проворачивал стартер - заменить пускатель и проверить работу системы.
  7. Отсоединить разъем жгута стартера " S " (Серый провод). Измерить напряжение между разъемом жгута стартера " S " (Серый провод) и землей, поворачивая выключатель зажигания в положение ЗАПУСК. Если напряжение 10 вольт или менее, переходите к следующему шагу. Если напряжение более 10 вольт, очистить или отремонтируйте клемму и разъем " S ". Проверить работу системы.
  8. Снять реле стартера с вспомогательной блока предохранителей и реле (Ajb), расположенной под капотом. На моделях ручных коробок передач имейте вспомогательную нажимную муфту. Во всех моделях измерить напряжение между полостью № 86 и землей при повороте выключателя зажигания в положение START (ПУСК).
  9. На моделях с ручной коробкой передач необходимо иметь муфту helper depress. На всех моделях измерить сопротивление между полостью реле стартера № 85 и землей при повороте выключателя зажигания в положение START (пуск). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к шагу 14. При сопротивлении больше или равном 5 Омам переходите к шагу 11 (М / Т) или следующему шагу (А / Ц).
  10. Отсоединить 20-контактный разъем приборной панели C220B. Замерить сопротивление провода Черный / Желтый между полостью реле стартера № 85 и разъемом приборной группы хтагх1 клемма № 18. (Острие 5) Если сопротивление менее 5 ом, заменить приборную панель см. АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ - изделие LS. При сопротивлении 5 ом или более произвести ремонт открытого на Черном / Желтом проводе После ремонта проверить работу системы. C220B
  11. Отсоединить 2-контактный разъем переключателя положения педали сцепления (CPP). Измерить сопротивление между клеммой № 2 (черный / желтый провод) и землей при повороте выключателя зажигания в положение START. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении 5 или более Омов перейдите к шагу 13.
  12. Измерить сопротивление Черного / Желтого провода между клеммой № 1 разъема жгута Шрз и полостью реле стартера № 85. При сопротивлении менее 5 Ом заменить выключатель Шрз. При сопротивлении 5 Ом и более произвести ремонт открытого Черного / Желтого провода. После ремонта проверить работу системы.
  13. Измерить сопротивление черного / желтого провода между клеммой No2 разъема жгута выключателя CPP и клеммой № 18 разъема C220B приборной панели. Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить приборную панель. См. АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ - изделие LS. При сопротивлении 5 или более Ом восстановить обрыв в черном / желтом проводе. После ремонта проверить работу системы.
  14. Измерить напряжение между клеммой гнезда реле стартера № 30 и землей. (Граф.4) При напряжении более 10 вольт переходите к следующему шагу, при напряжении менее 10 вольтов устраните обрыв в цепи питания реле пускателя согласно " ПРИНЦИПИАЛЬНЫМ СХЕМАМ " и проверить работу системы. (ref-5072-S05816950742000080300000)
  15. Отсоединить разъем " S " клеммы стартера (серый провод). Измерить сопротивление серого провода между клеммой № 30 гнезда реле стартера и разъемом жгута стартера. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не менее 5 Ов выполнить ремонт разомкнутого в сером проводе. Проверить работу системы.
  16. Замерить сопротивление между клеммой гнезда реле стартера № 87 (Серый провод) и землей. При сопротивлении менее 10 000 Ом устраните замыкание на массу в Сером проводе. При сопротивлении 10 000 Ом и более заменить реле стартера. После ремонта проверить работу системы.
  17. Снять предохранитель F201 (5-ампер), расположенный в центральном блоке предохранителей и реле. Cjb расположен под правой стороной приборной панели. Проверить предохранитель. F201
  18. Измерить напряжение между входной стороной полости F201 предохранителя в Бшс и землей, поворачивая выключатель зажигания в положение ЗАПУСК. При напряжении менее 10 вольт переходите к следующему шагу, а при напряжении 10 или более вольт - к шагу 22.
  19. Отсоединить 8-контактный разъем выключателя зажигания C250. Измерить напряжение между клеммой № 1 (Красный провод) разъема жгута выключателя и землей. ( 6) Если напряжение 10 вольт или более, переходите к следующему шагу. При напряжении менее 10 Вольт восстановить разомкнутую цепь подачи питания на выключатель зажигания. См. " электросхемы ".проверить работу системы. C250 (ref-5072-S05816950742000080300000)
  20. Измерить сопротивление провода Gray / Black между разъемом жгута выключателя зажигания C250 клеммой № 3 и входной стороной полости предохранителя xtigx1 в Cjb. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не менее 5 Ом. восстановить разомкнутое соединение в сером / черном проводе. Проверить работу системы. F201
  21. Измерить сопротивление между разъемом жгута выключателя зажигания C250 клеммой № 3 (серый / черный провод) и землей. Если сопротивление меньше 10000 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в сером / черном проводе. Если сопротивление равно 10000 Ом или более, заменить выключатель зажигания. После ремонта проверить работу системы.
  22. Установить предохранитель F201 (5-ампер) в Cjb. Отсоединить разъем датчика цифрового диапазона передачи (DTR), расположенный с левой стороны коробки передач. Измерить напряжение между разъемом кабеля сенсора Dtr № 10 (серый / оранжевый провод) и землей при повороте выключателя зажигания в положение START. (Вкл 7) если Напряжение 10 вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если напряжение менее 10 Вольт проверить работу системы на разомкнутом проводе.
  23. Измерить сопротивление серого провода между клеммой № 12 разъема жгута DTR и полостью реле стартера № 86. При сопротивлении менее 5 Ом отрегулировать выключатель DTR.В разделе РЕГУЛИРОВКИ смотрите " ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ЦИФРОВОЙ ПЕРЕДАЧИ (DTRS) ". Если сопротивление составляет 5 или более Ом, отремонтируйте разомкнутый в сером проводе. После ремонта проверить работу системы. (ref-5072-S25258208352000080300000)
  24. Измерить сопротивление между выходной стороной полости F201 предохранителя в Cjb (серый / оранжевый провод) и землей. Если сопротивление составляет 10 000 Ом или более, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении менее 10000 Ом устраните короткое замыкание на массу в сером / оранжевом проводе. Проверить работу системы.
  25. Измерить сопротивление между клеммой № 12 разъема жгута DTR (серый провод) и землей. Если сопротивление составляет 10000 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 10000 Ом, устраните замыкание на массу в сером проводе. Проверить работу системы.
  26. Подключить разъем датчика DTR, установить новый предохранитель F201 (5-амперный) и проверить работу системы. Если предохранитель вышел из строя, заменить закороченный датчик DTR.П роверьте работу системы

Другие статьи — Начинающие