Поиск неисправностей начинающие: диагностики
- Проверить состояние заряда батареи.
- Проверить кабельные соединения на аккумуляторной батарее и стартерном двигателе.
- Убедиться, что коробка передач полностью задействована в режиме Park или Neutral.
- Проверить предохранитель F121 (30-ампер) во вспомогательном блоке предохранителей и реле, расположенной под капотом.
- Проверить предохранитель F22 (20-амперный) в аккумуляторной блока предохранителей и реле, расположенной с правой стороны багажника.
- Проверить предохранитель F201 (5-ампер) в центральном блоке предохранителей и реле, расположенной под правой стороной приборной панели.
Испытания на транспортном средстве
| Внимание | Когда батарея отключена, компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ RELEARN в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ перед отключением батареи. Перед тестированием стартера убедиться, что передача находится в режиме Park или Neutral. |
|---|
| Внимание | Перед испытанием стартера убедиться, что коробка передач находится в режиме " Park " или " Neutral ". |
|---|
Испытание на падение напряжения
ПримечаниеВыполнить все подключения вольтметра на клемме компонента, а не на конце кабеля или провода.
Схема №2
- Проверить состояние аккумуляторной батареи. Напряжение аккумуляторной батареи должно быть 12 вольт или более. Испытайте аккумуляторную батарею приблизительно при половине номинального тока холодной прокрутки. См. Инструкции изготовителя нагрузочного тестера. Если напряжение аккумуляторной батареи менее 12 вольт или напряжение заряженной аккумуляторной батареи менее 9,6 вольт, сервисная аккумуляторная батарея или система зарядки по мере необходимости.
- Отсоединить инерционный выключатель подачи топлива для отключения топливной системы и подключить дистанционный выключатель стартера между клеммой электромагнита стартера " S " (серый провод) и плюсовым постом аккумуляторной батареи.
- Подключить положительный вывод вольтметра к положительному полюсу батареи, а отрицательный - к клемме электромагнита " М " (соединение соленоида с двигателем).
- Включить дистанционный выключатель стартера. Вольтметр должен индицировать напряжение 8 В или менее. Если вольтметра показывает больше, чем 0,8 В, перейдите к следующему шагу. (ref-5072-S04184577762000080300000)
- Подведите отрицательный вывод вольтметра к клемме электромагнита " B ". Включить дистанционный выключатель стартера. Если напряжение стартера на клемме " В " по-прежнему превышает 8 вольт, переходите к следующему шагу: " Если voltmeter показывает меньше 0,8 вольта, то соединения или контакты соленоида неисправны. Очистить клеммы электромагнитов " Б ", " S " и " М ".повторьте шаги с 2) по 5). (ref-5072-S13893396432000080300000)
- Очистить кабели и соединения на соленоиде и аккумуляторной батарее. Если вольтметр все еще показывает более 0,8 В на клемме " B ", заменить кабель аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы обнаружить чрезмерное падение напряжения, переместить отрицательный вывод вольтометра к аккумулятору и проверить каждую точку подключения. Когда высокое показание вольтиметра исчезает, проблема находится между последней точкой подключения и предыдущей точкой подключения.
Как проверить цепь заземления стартера
ПримечаниеВыполнить все подключения вольтметра на клемме компонента, а не на конце кабеля или провода.
Схема №3
- Отключить инерционный выключатель подачи топлива для отключения топливной системы. Подключить дистанционный переключатель стартера между клеммой электромагнита стартера " S " (Серый провод) и плюсовым постом аккумуляторной батареи. (Ярм2) С помощью цифрового вольтметра, установленного на шкале наименьшего напряжения, подсоединить положительный вывод вольтометра к корпусу стартера, а отрицательный - к минусовому посту аккумуляторной батарей.
- Включить удаленный выключатель стартера, наблюдая за вольтметром. Вольтметр должен показывать напряжение 0,5 В или менее. Если вольтометр показывает более чем 5 В, очистить отрицательные кабельные соединения на батарее и шасси. Также очистить кабельные подключения массы двигателя на передней крышке и кронштейне крепления двигателя. При чрезмерном падении напряжения отремонтируйте или заменить отрицательный кабель батареи и / или кабель массы двигателя по мере необходимости. Повторить проверку цепи стартера после ремонта, чтобы убедиться в том, что проблема была исправлена. (ref-5072-S13893396432000080300000)
Стендовые испытания
Информация от производителя отсутствует.